一汽卡罗拉汽车之家

一汽卡罗拉汽车之家

       接下来，我将针对一汽卡罗拉汽车之家的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下一汽卡罗拉汽车之家的话题。

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2.2019款卡罗拉双擎，售价13.58万起，常州地区现货

3.11.98万元起、油耗低至4L，全新一代卡罗拉家用不比朗逸差

4.同门对决谁更强，丰田卡罗拉深度对比丰田雷凌，谁更适合你

5.2021年1月上市 丰田卡罗拉1.5L三缸车型即将问世

6.全款14万多入手丰田卡罗拉，安全配置很丰富，1.2T+CVT表现不错

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       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：卡罗拉

       卡罗拉前脸风格比较激进，锐利的线条搭配硕大的横向多幅式进气格栅，视觉冲击力十足。细节处镀铬饰条的加入，则很好地提升了精致感。运动外观套件让该车显得更加动感。前大灯造型凌厉，大灯组标配了LED光源，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调，从侧面看，卡罗拉车身尺寸为4635/1780/1435mm，轴距为2700mm，往后来看，卡罗拉车尾设计比较厚重，丰富的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型精美，在夜晚点亮后，会更加吸引眼球。尾灯中间的镀铬饰条，则有效提升了整体的质感。

       卡罗拉整个内饰的设计亮点几乎都集中在了那块中控台中央的悬浮式大屏上，特别是高配版本采用了尺寸更大、显示内容更丰富的12.1寸竖式大屏，吸引眼球的指数更进一步，不过车厢内其余地方的做工和设计感相对简单朴素，视觉上的精致程度略显逊色。

       动力方面，卡罗拉搭配了1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L四缸自然吸气发动机，1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，峰值扭矩最大为185N.m；1.8L四缸自然吸气发动机，最大马力为98Ps，峰值扭矩最大为142N.m；单从数据上讲，卡罗拉的动力数据低于同类平均水平，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。变速体系采用CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，但是起步时加速太快容易有顿挫感。综合来看，卡罗拉在动力和操控方面并不具备核心优点。

       第二款车：欧蓝德

       三菱欧蓝德的外观上大气稳重，新车的前脸辨识度比较高，矩形的进气格栅较为修长，并且还装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，内部透镜较为扎实，发动机盖上隆起的直线强调了不错的力量感。汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，周边装饰了反向的C字形镀铬饰条，梯形的进气口配备镂空样式的中网，前保险杠比较厚实。

       作为一款主打城市使用的SUV，欧蓝德在车身造型上更偏向于方正，这样的好处就是可以提升整车的空间利用率。它的长、宽、高分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm，5个座位可以提供非常充裕的车内空间。

       欧蓝德搭载了一台模拟6速的CVT无级变速箱，得益于CVT无级变速箱的"无限挡位"特点，发动机传递来的强劲动力最终会以非常平顺的方式输出，在行驶过程中并无太明显的换挡顿挫感，提供了十分良好的驾乘体验。同时，车内方向盘下方还设置了两个换挡拨片，便于驾驶员进行换挡操作，带来了良好的驾驶乐趣。

       第三款车：本田CRV

       在保留现款车型整体轮廓的基础上，新CR-V针对细节处进行了提升质感的变化，并对新车的车身颜色重新开发，迎合主流消费人群的审美需求。其中，前后保险杠的造型改动最大，原汁原味把海外版本的最新设计引入中国市场，不但让整车显得更加的时尚动感，而且配合原有的车身造型，让新CR-V不乏硬朗的一面。此外，Black?Edition黑爵士版的推出，既是CR-V车系一次大胆的尝试，又是一次满足目标消费者追求自我个性的诚意之举。

       进入车内，新CR-V继续沿用“沃德十佳”内饰设计，木纹饰板、银色涂装以及钢琴漆饰条等细节的配合运用，增加了内饰的稳重和儒雅气质。再配合宽敞舒适的空间以及丰富的座椅配置，无论在哪种路况下，乘坐起来都给人舒适安心的感觉。

       值得一提的是，全新的本田crv车型将会继续主打1.5t涡轮增压发动机作为动力，而这款动力已经在本田汽车多款车型身上使用过，可以说无论是在动力输出还是在燃油经济性方面都表现得相当不错。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择欧蓝德；注重动力水平，本田CRV是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款卡罗拉双擎，售价13.58万起，常州地区现货

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：卡罗拉

       丰田家族式的横向多幅式中网造型也出现在了卡罗拉上，这让车头的视觉宽度更大，造就低趴的效果，侧面的腰线向前俯冲，进一步营造了运动感。后视镜的位置相比老款更加靠下靠后，让A柱后面可以多布置一面三角窗，减少A柱的盲区。造型相比老款车型有了不小的变化，不再是一副中庸的家用风格，更多凌厉的线条让它有了更年轻动感的视觉效果。

       卡罗拉在内饰也进行了部分升级，与以往日系车不同的是采用了一块12.1英寸竖置中控屏幕，不过这块大屏只是在旗舰车型上进行了配备，普通车型配备的是一块9英寸悬浮式中控屏幕，这也是车内最为吸睛的地方，而其余的部分还是有着浓浓的廉价设计感。

       动力方面，卡罗拉的发动机的稳定性以及经济型都很出色，基本上满足我们日常出行是没有任何问题的，这也是人尽皆知的。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，和后多连杆式独立悬挂。这次的丰田卡罗拉虽然中控屏的尺寸有所欠缺，但在其他各方面的表现都算良好。

       第二款车：速派

       由于速派进行了一次中期改款，所以从外观设计上看这款车就显得精致不少，无论是它开眼角式的大灯，还是家族式的进气格栅，都凸显出新款车型年轻的一面，个人认为速派的造型比迈腾、帕萨特要更耐看，同时也更有运动气息。此外，该车在下格栅位置，不仅设计了横置的日行灯，还配备了大面积黑色饰板，以便体现出车头大气又稳重的个性。

       速派的中控台布局还是比较传统的，造型对称看起来非常的简洁，符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低，在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息。智联系统采用了9英寸触屏，将这款车的科技感塑造得非常到位。方向盘采用的是平底式打造，给人的视觉效果还是挺不错的。

       动力方面，该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成的调校要轻快一些，虽然稳重依旧是它的行驶主调，但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门，响应还是比较及时的，能够较快的提速。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验，但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣，略微有些许乏味。

       第三款车：迈腾

       外观造型精致我们先来看看新迈腾这款霸气的外观设计。该车采用了镀铬饰条和点缀设计,搭配上硬朗的前脸看上去是非常的霸气,左右两个大灯组搭搭配发动机盖上流畅的线条,提高了整车的层次感,再加上细腻修长的镀铬线条,保持了前脸霸气外漏的设计。并且,该车大灯组的造型也特立独行,独特的矩阵式式大灯设计打破了审美惯性,带来强烈的视觉冲击。整个车身流畅的肌肉线条,令整个造型都虎虎生威,张弛有度。车身侧面线条则非常简洁。另外,还在车身侧面还增加了外罩氛围灯,这对于一汽-大众新迈腾来讲无疑也是细节加分项。

       内饰方面细节改动还是比较多的。大家特别期待的全液晶数字仪表将搭载到全新迈腾身上，当我们启动车辆的时候它会清晰的显示数据导航等信息，并且仪表主题可以根据氛围灯的颜色而变换。HUD系统使驾驶者不用看别的地方，即可轻松获取行驶信息。三幅式的方向盘加上全新车标让我有迫切想要驾驶这辆车的冲动。而代表了迈腾灵魂性装饰的石英表依然在，全新的智能多媒体系统则容纳在这块9.2英寸的电容式液晶触控屏中，一句“你好，大众”瞬间唤醒车辆，并且配备无线充电以及丰富的娱乐功能。还是我们熟悉的迈腾，只是更智能了些。

       新迈腾的动力在动力方面，新迈腾搭载了"TSI+DSG"黄金动力组合。这个黄金动力总成让该车动力强劲的同时，也进一步降低了油耗。值得一提的是，这款新迈腾不仅是高配车型功率大，动力足，而且低配车型也有同样强的动力，而且二者均可满足国六排放标准。此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择速派；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11.98万元起、油耗低至4L，全新一代卡罗拉家用不比朗逸差

       最近笔者从常州一汽丰田各经销商处了解到2019款卡罗拉（油电混合版）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

       2019款卡罗拉（油电混合版）指导价从13.58万到15.98万元，该车系上市时间为2019年8月份，是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车采用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为1.8L，与之匹配的变速箱为E-CVT无极变速，全系对应的最大功率为72KW，对应的最大扭矩为142N?m。

       2019款卡罗拉（油电混合版）该车系的长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也很不错。

       2019款卡罗拉（油电混合版）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆式独立悬架，采用的电力助力。2019款卡罗拉（油电混合版）配备的轮胎规格为R15、R16，轮圈采用的是铝合金材质。

       在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了自适应巡航，部分配置车型配备了倒车影像，这一点还是非常不错的，2019款卡罗拉（油电混合版）的驾驶切换模式为运动和经济这两种模式。

       在外部/防盗配置方面，2019款卡罗拉（油电混合版）全系除了1.8L?E-CVT?GL-i先锋版以外，其余配置车型均配备了电动车窗和无钥匙启动系统，全系部分车型配备了无钥匙进入功能（前排）。

       2019款卡罗拉（油电混合版）座椅全系采用了织物和皮/织物混搭这两种材质，全系车型均配备了前后中央扶手，部分配置车型配备了后排杯架。在多媒体配置方面，2019款卡罗拉（油电混合版）全系依旧是除了1.8L?E-CVT?GL-i先锋版以外，其余车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为9英寸和12.1英寸。

       目前已临近年底，常州一汽丰田各经销商2019款卡罗拉（油电混合版）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同门对决谁更强，丰田卡罗拉深度对比丰田雷凌，谁更适合你

       关于家用车的选择，可能每个人都有自己的选择标准，但始终绕不开养车成本这一点。不少人抱怨“买车容易养车难”，确实，考虑到油价、车子动力、油耗等诸多因素，若是一台“油老虎”，那作为家用车成本有些偏高了。今天，我们就为大家介绍一款皮实耐造，养车不难的家用车——丰田卡罗拉。

       作为丰田的销量担当，卡罗拉在市场上一直有着不错的表现。虽然不少人吐槽其内饰塑料感重，但耐不住其皮实耐造的安全性和低廉的用车成本。今年11月，卡罗拉销量达27271台，市场表现依旧瞩目。

       基于TNGA丰巢概念打造的新一代卡罗拉，在继承优异血统的同时，实现了全方位革命性升级。所谓TNGA丰巢概念，全称为“Toyota?New?Global?Architecture”，即“丰田全球新架构”，?可以简单理解为一场汽车制造理念上的革新，意在研发出安全系数更高、能耗更低、性能更佳的车型。接下来我们就一起看看卡罗拉有哪些特点。

       外观设计方面，卡罗拉的前脸具有很高的辨识度。倒梯形前格栅宽大有力，搭配棱角锋利的双重J型LED大灯，提升了视觉张力，尽显霸气之势。包角结构的前保险杠设计和立体深邃的机舱线条，使前脸更加时尚动感。

       与张扬的前脸设计不同，卡罗拉的侧面设计平稳有力。贯穿式腰线提升了车身的肌肉感和力量感，轮毂线条变化充满节奏感，增添了几分优雅气息。

       镰刀式的LED组合尾灯，充满跃动感。后保险杠的包角形状和行李盖的梯形设计，与前脸相呼应，整体感觉沉稳大气，协调动感。

       内饰方面，卡罗拉的中控台采用了大面积的软质材料包裹，座椅根据车型配置也分别采用织物和真皮包裹，整体偏向于居家风格。4.2英寸的多功能信息显示屏加上9英寸的多媒体显示系统，可实时观测车身信息，使用语音识别、导航、空调控制等功能。其中，旗舰版车型采用开放式中控台，中部搭载12.1英寸纵向触屏多媒体智能导航系统，可与手机互联，实现与各种内容的兼容。

       此外，得益于2700mm的轴距，卡罗拉的车内空间表现差强人意，后排腿部空间富余。值得注意的是，部分车型设置了中央扶手储物箱和杯架，后排添加了空调出风口和双USB接口，体现出卡罗拉的诚意和人文关怀。

       安全方面，卡罗拉全系标配ABS制动防抱死系统、VSC车身稳定性控制系统、EPB电子驻车制动系统、胎压检车系统等主动安全配置。另外，卡罗拉搭载了丰田规避碰撞辅助套装，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等，全方位保证驾乘者的用车安全。

       动力方面，卡罗拉提供纯燃油及混动车型。其中，纯燃油车型采用1.2T发动机，最大功率为85kW，最大扭矩185N/m，搭配S-CVT手自一体模拟10速变速箱，最高时速180km，百公里综合油耗最低5.5L。混动车型，则采用1.8L发动机搭配永磁同步电动机，最大功率为72kW，最大扭矩为142N/m，百公里综合油耗在4L左右。

       在价格方面，卡罗拉官方指导价格为11.98万元-15.98万元。虽然这个价格区间内可选择的车型有很多，不过，相较而言，省油耐用、保值率高的卡罗拉用来做家用代步车，也是一个很不错的选择，你认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年1月上市 丰田卡罗拉1.5L三缸车型即将问世

       谈到合资家用轿车，一汽丰田的卡罗拉家喻户晓。不但是丰田旗下最重点的车型之一，而且在全球屡创销量奇迹。丰田为了平衡国内合资企业的利益和优化产品线的布局，所以广汽丰田的雷凌，应运而生，也可以说是专为中国消费者深度定制的紧凑型轿车。

       卡罗拉和雷凌都是基于丰田最新的TNGA平台打造，都拥有不错的市场口碑，所以都有不错的销量。那么二者究竟差异在哪，谁才能满足你的用车需求呢？下面我们就从多个维度进行对比。

       外观对比

       卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性，并且采用双前脸设计。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出。再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

       而卡罗拉运动版外观的设计还是非常激进的，这一代卡罗拉本身的设计就比较运动，如今又有了运动套件的加持，前脸的风格在视觉很有冲击力，飞翼式的镀铬饰条连接着只有灯组，灯组内进行了熏黑处理，配合中间亮黑色饰板，形成贯穿式，灯组内结构简单，均使用LED光源。前包围几乎被格栅所占据，格栅采用蜂窝状结构，两侧还设有导流孔，雾灯的体积并不大，同样采用LED光源。

       卡罗拉车身线条设计也比较修长，让车身显得比较协调，只是气场上不如德系竞品那么突出，像15或16英寸的密辐式轮圈，从规格到样式都谈不上惊喜，唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

       来到尾部，卡罗拉依旧是走简单路线，整体布局很是简洁，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意采用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

       和卡罗拉一样，雷凌也使用了双外观的设计。普通版车型的下格栅为标准梯形样式，尺寸占去了车头一半的面积，丰田的车标被放在了上下格栅之间，看起来比较简洁，而运动版车型的下格栅连接了两侧黑色的塑料饰板，达到了贯穿的效果，视觉上更有冲击力。

       可以看出，在雷凌身上你能看到丰田极力地想把外观设计的年轻化，它也的确做到了。侧面相对比较平和，不过在前排车窗处，下方出现了下拉设计，呈一道弧线向后延伸，经过外后视镜后，底端开始上扬，线条整体较为柔和。

       尾端部分设计感加强，下方纯黑底饰采用梯形式设计，底端增加与车身色泽相同的纯白，将黑色底饰夹在中间，层次更加明显，配合两侧竖置摆放的示宽灯，使车尾的设计更加丰满，对整体造型的加持效果也更为突出。

       车身尺寸方面，二者除车长度相差5mm外，其他尺寸保持一致。卡罗拉长宽高分别为4635、1780、1455mm，轴距2700mm，雷凌长宽高分别为4640、1780、1455mm，轴距2700mm。

       内饰对比

       卡罗拉内饰部分更是单调简约，与质感毫无关联，首先咱们来看中控台，规整的造型没有任何多余线条，看起来挺大气，同时还有银色装饰件点缀，倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。

       卡罗拉方向盘的样式依旧很熟悉，采用三幅式结构，底部辐条加入银色饰条点缀，颇有金属质感，盘幅使用真皮包裹，手感很细腻，并且为了增加驾驶乐趣，它还提供了换挡拨片，多功能按键的布局清晰明了，操作起来方便快捷。仪表也没有采用全液晶设计，采用传统的双指针盘搭配一块4.2英寸的彩色行车电脑屏，不过与常见的布局不同，它的行车电脑屏被设计在右侧，显示效果相对清晰，可显示内容也比较丰富。

       卡罗拉的功能配置体验还不错，TNGA架构也就剩下这一个优势了，而且还只是安全性配置。比如刹车辅助、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶辅助系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。但是，当你看到无电动调节的织物座椅等舒适性功能表现，15万买它的意义是什么。

       雷凌的内饰以星空灰与黑色拼接，整洁度方面有了更好的体现，中控台较为平整，中部位置开始下方，配合弧形线条，整体显得更加柔和，保留层次划分效果的同时，也给人带来了颇有条理的布局之感，一系列设计对档次感也有了些许提升作用。

       根据车型不同，中控屏尺寸分为8/9/12.1英寸三款，虽然车机部分并非日系品牌的优势所在，但常用的基础功能都有搭载，虽然部分车型缺少GPS功能，但都通过加入CarLife、CarPlay和Hicar进行了补充，部分车机还加入了车联网生态，让车机应用在扩展性和版本上都能有更好的保证，车内加入的语音功能可在行驶过程中更好地执行调节指令。

       动力对比

       最后来看动力，要说卡罗拉所提供的动力搭配还真是丰富，1.2T、1.5L以及1.8L双擎，三种不同组合满足不同消费者的使用需求。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。但可以肯定的是，这三款动力想要满足对性能需求都不太现实，远不如朗逸1.4T或者是一些自主品牌采用的小排量动力带来的驾驶感受优秀。

       为了迎合不同消费者在经济性和动力间的选择，丰田雷凌同样提供了1.2T、1.5L和1.8L双擎三款动力版本，分别拥有85kW/89kW/90kW的综合功率表现，匹配了CVT和E-CVT，从实际驾驶体验来看，平顺和偏向佛系的动力表现是雷凌最大的特点，它并不刻意追求加速推背感带来的驾驶激情，而更希望通过平顺惬意的行驶质感将乘客舒适地送往目的地。麦弗逊与双叉臂的悬架结构采用柔软的设定，对于路面的颠簸和起伏都能柔和地化解掉。

       总得来说，若单以产品论，卡罗拉和雷凌都各有所长，而丰田似乎也正是这种心思，雨露均沾。但考虑到市场环境等外部因素，雷凌显然就吃亏了。但也不能怪消费者，毕竟卡罗拉的名气摆在那儿，何况一汽<a class="hidden" href="/toyota/" title="丰田" data-keyType="MasterBrand

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全款14万多入手丰田卡罗拉，安全配置很丰富，1.2T+CVT表现不错

       随着汽车尾气排放越来越严格，小排量三缸发动机逐渐成为主流。从2016年开始，大量一线品牌在国内布局三缸发动机。

       但从目前市场反应来看，国内消费者对于三缸发动机的接受程度依旧不高，因此三缸发动机也对部分车型的销量产生了一定的影响。

       尽管如此，依旧有新的汽车品牌选择加入了三缸发动机的阵营，这个品牌就是丰田。日前，汽车品评从相关渠道获悉，?一汽丰田卡罗拉1.5L三缸车型或将于2021年1月8日生产下线，并在1月内正式上市。外观上，新车相较于现款车型差别不大，主要是换装了1.5L三缸发动机，预计指导价也将有所调整。

       外观方面，新车前大灯采用LED大灯组，灯组与前格栅的镀铬装饰条相连接，前包围使用了大嘴式散热格栅，两侧的“C”字形设计让新车略显动感。配置上能看到新车前挡风玻璃上配有单目摄像头，预计新车应该会配置相应的驾驶辅助系统。动力方面，?新车将采用代号为M15A/M15B两种型号的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率将达到121马力，超过现1.2T发动机。此外，新车最低油耗值为5.1升/100公里，传动系统方面与之匹配的是CVT变速箱，可模拟10速换挡。

       根据工信部的申报信息来看，新车至少将有6种车型，分别对应1290kg、1315kg、1330kg、1335kg、1340kg、1345kg。另外，新车1290kg车型仅配备15英寸轮圈，1345kg的车型仅配备16英寸的轮圈，其它重量型号的车型将提供15英寸与16英寸两种轮圈尺寸可选。车身尺寸方面，新车的长宽分别为4635mm/1780mm，轴距均为2700mm，但新车会有两个车身高度，分别为1455mm与1435mm。

       根据该发动机的功率来看新车或将代替1.2T的车型，在价格方面应该与1.2T车型相当。作为丰田旗下的畅销车型，此次新车搭载全新的三缸发动机后，动力有所提升，而油耗却降低了，这本是个好消息，但是就消费者目前对市场上三缸发动机的接受度来说，还是需要经受一定的考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导读：我们从每个月轿车销量排行榜上，能够看到10~15万级别的家用紧凑型轿车，是最受消费者喜欢的，因为这个级别的车型，在空间动力和油耗方面做的是比较不错的，而在这个级别的车型当中，日产轩逸，大众朗逸以及丰田卡罗拉很受消费者的喜欢，今天要和大家聊的就是新款丰田卡罗拉。改款之后的丰田卡罗拉性价比真的很高，不仅出自TNGA架构平台，而且很多主被动安全配置都是全系标配。我身边有位朋友前不久就提了一台丰田卡罗拉，下面听听他的实际用车感受怎么样。

       朋友说自己当时在选车的时候并没有太多的犹豫，在汽车网站上对比了一些车型的配置之后，他发现丰田卡罗拉很符合自己的购车需求，所以最后选择了一台1.2T自动精英版的车型。朋友说新款丰田卡罗拉的整个外观设计还是非常运动的，进气格栅面积很大，雾灯区域C字型的设计勾勒出了很强的力量感，整个车头所呈现出的视觉效果就是非常的精神。大灯的造型犀利有神，虽然使用的是卤素光源但是点亮之后的效果还是非常不错的，车身侧面的线条设计呈现出比较强的运动姿态，很符合消费者的审美。

       除了对于整车的外观设计比较满意之外，朋友说新款丰田卡罗拉时尚简洁的内饰风格以及丰富的配置他也是非常满意的。坐进车内之后，就会被中控这块9英寸的彩色屏幕所吸引，不仅支持手机互联的功能而且还支持语音识别，实际使用起来非常的方便，而内饰的用料非常的扎实，符合这个级别的水准，细节的处理也很细腻。配置方面，像前排侧气囊前后排头部气囊，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊都是有的，而车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统，自适应巡航功能等也全部都是有的。

       再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.2T自动精英版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用143950元，订车的时候还赠送了他全车贴膜，全包围的脚垫，行车记录仪和一次基础保养。而在实际用车的过程当中，朋友表示丰田卡罗拉的第2排空间表现确实比较不错，因为它的轴距达到了2700毫米，中央地板的隆起程度也不高，所以能够保证第2排三个座位都能有较好的舒适性，同时这款车还配有三个独立的安全头枕，悬架的调教也非常舒适。

       总结：总的来说，朋友对于丰田卡罗拉这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.2T的发动机，其最大功率为116马力，最大扭矩185牛米，并且采用的是直喷的供油方式，可以使用95号汽油发动机在技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱，对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的。从提车到现在行驶了有2000公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在6.6L左右，油耗的表现朋友还是非常满意的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“一汽卡罗拉汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“一汽卡罗拉汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。