奥迪a6l45tfsi臻选动感型提车记_奥迪a6l45臻选动感版提车作业

奥迪a6l45tfsi臻选动感型提车记_奥迪a6l45臻选动感版提车作业

       非常感谢大家对奥迪a6l45tfsi臻选动感型提车记问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.奥迪A6L2.0T落地需要多少钱？

2.45 TFSI 臻选动感型 这车怎么样？

3.豪华轿车奥迪A6L，它的油耗有多高？

4.2020款奥迪a6l臻选动感型落地多少钱

5.你好，我是一台低调的奥迪A6L，谈谈我的提车过程！

6.45 TFSI quattro 臻选动感型 这车怎么样？

奥迪A6L2.0T落地需要多少钱？

       在人们越来越重视生活品质的今天，30-50万元的车渐渐走向主流，因为这个级别的车做工确实不错。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——奥迪A6L2021款45TFSI臻选动感型，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       奥迪A6L2021款45TFSI臻选动感型配备了1.984TL4发动机，发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是245km/h，官方0-100km/h加速是7.9s。

       配置方面，奥迪A6L配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警等五项安全性配置。此外，实拍车型还配备了雨量感应式雨刷、定速巡航、可变转向比等十三项舒适便利配置。

       来看看大家关心的落地价，奥迪A6L2021款45TFSI臻选动感型的官方指导价为443800元，目前成都市最高优惠幅度为22800元左右，所以这款车的终端价格为421000元，购置税和车船税等必要花费38857元，再加上商业保险14027元，最终的全款落地价为473884元。

       总的来说，奥迪A6L的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

45 TFSI 臻选动感型 这车怎么样？

       良好的燃油经济性是一个非常能戳中消费者的点，毕竟加油也是一项不小的消费支出。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——奥迪A6L2021款45TFSI臻选动感型，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       功能配置方面，奥迪A6L配备了主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。另外，这款车还配备了防紫外线玻璃、可变转向比、全车车窗一键升降等十三项舒适便利配置。

       来看看落地价，奥迪A6L2021款45TFSI臻选动感型的官方指导价为443800元，目前锡林郭勒盟没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费41124元，再加上商业保险14634元，最终的全款落地价为499558元。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

豪华轿车奥迪A6L，它的油耗有多高？

       综合感受 外观还是比较经典的造型，但是经典归经典，他这几年也有一些改变，变得更加的年轻化了一些，虽然说还是有商务的气息，但是嗯，家用来说也合适，毕竟它增加了年轻运动的属性

       最满意

       我对于这台车子也是有了一个全新的了解，他实实在在的走进了我的生活中，让我给发现了他非常多的优点，第一就是这台车的空间比较大，它不仅可以商用家用来说也是非常合适的，毕竟大空间谁都喜欢，能够给客户带来非常舒服的乘车体验，当然，家人的舒适度也能够照顾得到，第二就是这台车的动力比较充足，我买了这款配备的是2.0t的发动机，其实正常1.6排量的车型就够用了，这台车跑起来能有非常强大的推背感觉，我也是第一次在自己的车身上体会到这种所谓的推背的确实是非常舒服的一种体验，所以各位小伙伴们加油吧！有钱了的哪都是好的

       最不满意

       我之前的那台车上就有自动启停的功能，就感觉不好用，这台车上也配备有，我感觉这个功能其实也就是一个样子，说是省油，其实也不知道省油省在哪儿了，而且还会引起顿挫的感觉，挺不舒服的

       空间

       空间是没问题的，这台车的空间就是宽敞，我觉得应该算是b加级别的车型了，就是胖一些的，200多斤，坐在我的车内也都完全能够伸展开来，不会觉得压抑，后备箱的容积也是比较大的，而且里面特别的开阔，内部的储物空间不算太多，只能说勉强够用，因为很多小东西总感觉没地方放，中央扶手箱设计的也比较浅一些

       动力

       动力方面是完全没问题的，买的这款是2.0t的发动机，日常使用，不管是在任何路况我都体验过了，完全没问题，加速很有劲儿，超车也是非常轻松的，即加速也能感觉到强烈的推背，感觉还是非常有乐趣的，买回来之后我就体验过一次s档，劲儿太大了，有点受不了

       操控

       虽然说宝马车侧重于操控，但是我的这台奥迪A6L也不差它的底盘，稳定性特别强大，而且开起来过弯的时候让我感觉别的有信心，它是一台四驱的车型，四驱的稳定性在这台车上体现的很好，车子开起来感觉很舒服，我觉得就是跑长途跑个几百公里，完全不会感觉累，因为驾驶这台车子乐趣还是比较大的

       油耗

       油耗我觉得还是很不错的，现在开了800公里，油耗在11个左右，应该也不算高了，毕竟2.0t的大马力发动机，而且也是刚刚开始，各种性能我都在体验阶段，对于他节油这方面还没有考虑过，不过我看这个油耗也不高，所以平时也没怎么在意

       空间

       外观

       内饰

       动力

       操控

       舒适性

       油耗

2020款奥迪a6l臻选动感型落地多少钱

       现在的汽车市场，基本上是10万级左右的车型最受消费者们欢迎，但是在豪华高端市场，那么有些车型的销量也非常不错，就比如奥迪A6L，它的指导价为40.98-65.08万元，而月销量却能突破1.5万辆，这个不得不说奥迪A6L这款豪华轿车很成功。奥迪A6L作为一款豪华C级轿车，它搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，那么对于这款车，它的油耗有多高？下面就来看车主们的回答吧！

       车主一：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型；对于奥迪这款车，本人都不太相信油耗会这么低，虽说现在行驶距离不是很长，但是1000多公里的路程，百公里的综合油耗就是8.6L，这个油耗比预期要低不少，因为这款车是搭载2.0T涡轮增压发动机。

       车主二：奥迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 尊享致雅型；目前行驶距离2500公里，因为是搭载3.0T涡轮增压发动机，所以百公里综合油耗达到12L，这个油耗偏高，主要还是城区道路堵车的原因，在高速上行驶，基本上油耗是在8L的样子，对于车辆的油耗问题，其实不同的路况，它油耗差异就会比较大。

       车主三：奥迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 尊享动感型；从仪表盘上面来看，这款车综合油耗还是不错，基本上保持在10.5L，在高速上用舒适模式行驶，油耗是在7.5-8L，但是在市区里面行驶，出现堵车的情况，油耗是可以达到13L，对于一款3.0T涡轮增压发动机来说，10L出头的综合油耗，这个表现确实不错。

       车主四：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型；油耗比本人预想要低一些，城市和高速上行驶，油耗差异还是比较大，基本上市区里面要10L，而高速上行驶，油耗就在7L多一些，这个动力的油耗表现，其实并不比日系车高，奥迪油耗表现在BBA里是有明显优势。

       豪华轿车奥迪A6L，它搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，动力性能能强劲，工信部油耗在7-8L；从车主们回答的油耗数据来看，奥迪A6L它的油耗并不高，2.0T动力油耗在8-9L左右，3.0T动力油耗在10-12L左右。

你好，我是一台低调的奥迪A6L，谈谈我的提车过程！

       购车总预算40万左右，打算买主流豪华品牌中型车。奔驰E级太高端，太贵，排量太“嚣张”，根本不考虑。主要纠结在宝马5系和奥迪A6L之间，40万左右落地的宝马5系只能买最低配车型，但买奥迪A6L可以买2.0T大功率版本。以前我很喜欢宝马内饰，但这些年来，宝马内饰基本保持不变，已经失去了新鲜感。新款奥迪A6L的三大屏依然让我惊艳。至于之后的夜氛围灯，我觉得更惊艳了。

       汽车是消费品。我只是想买新的而不是旧的。奥迪A6L各方面都能给我一种新鲜感，但宝马5系总觉得是老爷车。最后权衡比例后，结合我的实际预算，我选择了奥迪A6L45TFSI作为动力车型。下面简单分享一下我买车的价格，供以后打算买车的朋友参考。

       这辆车的官方指导价是43.98万元。刚进店讨论价格的时候，给报价打了7万的折扣。最后优惠价格接近8万，裸车全款36万。算了贷款买车的价格，觉得利息太贵，贷款买车的活跃度也不是特别强，所以选择了全额。车辆购置税3.2万元，保险费用1.6万元。强制安装8800元装修，主要包括贴膜、脚垫、行车记录仪等。总金额落地总价41.68万。

       全新奥迪A6L内饰科技感十足，是我最喜欢的地方。虽然内饰没有很多皮革材质的装饰，但整体氛围还是比较高端的，至少科技感很强，而且气田完全配得上这个价格。三块屏幕的分辨率都很高，屏幕都有触摸振动反馈，操作舒适度不亚于物理按键。

       到了晚上，奥迪A6L的内饰更加强大，氛围灯营造出一种非常暧昧和奢华的感觉，与城市的繁华相匹配。整车的驾驶质感也很出色，底盘悬架非常先进，小震动处理起来也很舒适。双离合变速箱的平顺性比我预想的要好。开了20多天，目前还没有体会到双离合的挫败感。

       我们来谈谈这辆车的缺点。虽然是2.0T大功率版本，但实际动力表现依然不尽如人意。开局前中期没有很强的爆发力，后期动力还可以。总的来说，动力性能是80分。建议对动力要求比较高的朋友，有钱的话直接去3.0T。

       再者，内饰虽然豪华，但实用性还是有点差。全车前排储物间空不多，手机总感觉没地方放。白天在阳光下开车，屏幕上可以看到指纹，不是很干净。所以奥迪A6L内饰的面值在白天和晚上根本不是一个级别的。我也觉得座位有点硬。家人说后排座椅角度有点直，后排中间地板凸起太高，不适合第三人乘坐。

       百万购车补贴

45 TFSI quattro 臻选动感型 这车怎么样？

       昨天写了一篇CC的主题，想想今天也简单写一下这台新A6L吧?一直很喜欢车尾干干净净的，不带一点字母，在新车提回第二天贴车衣就顺便把车尾的字母全扣了，然后就有了这台低调的55，不说都看不出是A4还是A6吧，但是踩下油门的一刻，看我尾灯吧...

       好了开始正题，首先说下选车：?旧车开了很多年没什么激情了，然后有了换车的念想，因为一直开2.0T的CC（轻度改装二阶大概260匹马力左右），所以这次换车首选就是动力和平顺性更强的3.0T，价格预算控制在60以内，最后确定BBA里选。?首先奔驰E换代还是换款后，原来的3.0T没有了，剩下2.0T+48V，pass；然后宝马540内饰什么的不是很喜欢，X5价格超预算了，所以也pass了；最后S4和A6L，权衡了动力和空间后最后选了A6L。

       和主题无关，看车时展厅看到很适合年轻人的小钢炮，如果年轻十岁，这些钢炮才是真爱

       嗯...就你了

       订车：?订车过程比较长，从有换车的念头到交定金拖拖拉拉小半年（主要还是价格和排产周期的原因，想等降价等现车），最后再经过几番降价后，终于交付定金开始漫长的等车过程，按照当时订车的说法，55订车基本3-4个月，个性化订单（随便选择增加一样或者几样配置都属于个性化订单）4-6个月，现在排查情况有没变化能不能快一点提车这个不清楚，只能说3.0属于小众车，订的人真不多排产量也少，到现在都还没在路上看到遇到过一台55（C8上市都快一年）。?建议如果要走个性化订单的话，高清矩阵大灯一定要选，灯厂的精粹，而且1.68万的价格对比你买车后再改换真的不算贵，现在外面店家普通矩阵大灯改高清矩阵大灯，普遍是通过置换的形式，旧灯给他们再加大概两万左右，自己后期更换的大灯，如果碰撞出险，保险公司只会赔付你原车的大灯或价格，差价需要自己补（高清矩阵大灯查了下网上一般报价在5万5左右一支，4s给我的说法是7万多一支，14万一对），所以如果要选灯一定要走个性化订单，其它个性化选择看你们自己的需求吧。?订车到提车的时间流程，交付定金后大概一周就锁定订单了，然后没多久预计排产期就出来，排产期大概在锁定订单后的3个半月左右，然后排产下线到店差不多20多天，至于上牌的一些流程环节，每个地区不太一样，时间上可能会有出入，我自己从订车到提车大概是花了160天左右，供你们参考。

       订车到初次见面，不知不觉已经5个月了

       外观：?提车第二天就换了国产RS中网，车头比原来的霸气，不过也有点小山寨感，先用着吧后面要换再说；很多人不喜欢假排气，提车后都会去改四出，我不太喜欢排气太响，而且总觉得网上那些四出看起来特别山寨，所以没有动排气，直接换了德国原厂的黑色饰条（一套包含：尾箱饰条、左右尾灯饰条、排气口装饰盖板，价格2k+，国产的貌似还没有，进口的价格虚高），直接拆原车反光饰条替换，原厂件吻合度高，自我感觉视觉效果比贴膜好。全车龙膜隐形车衣，质保10年+小面积免费修复，价格大10k+++准备等疫情过去再把轮毂换套BBS?RID?内饰：?车内基本没有大动，只是换了原厂脚踏板（油门刹车休息踏板三件套），价格1k+；原厂二代胎压，价格1k+；国产升降高音头，价格2k+；其它已经比较满意了。

       提车时总里程38公里，加满一箱98快70升接近600大洋，显示续航700公里

       提车第二天贴车衣顺便把中网换了

       洗干净然后开始扣车尾的字母了

       完工，顿时霸气外放

       低调的黑套件，能分的出是奥迪的哪款车么

       走起

       广东话把这氛围灯的颜色称之为姣婆紫

       科技感满满

       科技感满满

       升降高音头

       使用感：?说说使用一段时间后的感觉吧，V6的动力和平顺性真心是四缸机没法比的，没有地板油踩过，对于一台接近2吨重的车，稍微深踩到三千转左右已经能感觉提速动力了，很多人说市内低功率的40也够用，我只能说两者开起来是完全不同的两种感觉，这个不好解释，自己看需求和钱包选择吧。?说完提速说操控，3米轴距的车真心不要对操控有太大期望了，要操控还是考虑s4或者rs3、a45之类的小钢炮吧，这车真心谈不上操控，速度稍微快一点转弯都有车尾要甩出去的感觉。?油耗的话，本来就没有指望48V轻电能省多少油，预算14-15个左右能接受，目前来看上下班单程20+公里，路上轻微拥堵，油耗11个-12个左右，估计重度拥堵的路况14-15个差不多，疫情期间路上没什么车能到7-8上下，原来2.0T的CC油耗也在11上下，所以已经很满意了，忘了说加的是98的油，原来的车改到二阶后也是一直加98，看过测试数据95用在EA839上完全不达标，所以这台EA839的机头尽量能加98吧，如果觉得95/98一升差那一块多没必要就当我没说过。

       灯厂出品，会让你爱上锁车开锁

       那一抹红

       灯厂出品，值得选择的高清矩阵

       亮黑饰条+排气装饰盖

       好看吗

       怎么说呢，这中网总有种说不清的感觉，比原厂的好看，但有没有那种特别和谐的感觉

       总的还算协调吧

       爱了

       爱了爱了

       还是那个升降高音头

       翻毛皮波棍盖

       挺好的手机无线充电器

       贴个玻璃膜还是摆脱不了指纹收集器

       原厂脚踏板

       最后上钥匙认证，车牌打了马赛克

       综合感受 首先肯定是它的外观了，这也是给人的第一印象，运动时尚辨识度超高，蜂窝状的中网，看起来特别的高档大气，车身造型很动感，动力方面的表现是非常不错的，加速的时候推背感很足，而且这台车也是四区的，能够应付大部分的路况了，爬山也是没什么问题的

       最满意

       最满意的就是全新一代奥迪A4L的外观，相比较于老款和A6L，全新A4L的外观更为年轻化，运动化。前脸造型更为激进，搭配

       最不满意

       新款的操作台布局跟老款相比，个人还是偏喜欢老款的布局，尤其是不喜欢档杆前面的储物格。 壁虎四驱系统只有最顶配一款车型，可选择性不太好。 顶配价格几乎能拿到丐版A6L了。

       空间

       A4L定位于中级车，虽然定位低于A6L，但2908mm的轴距，在同级别中，算是比较优秀的。后排基本是行政级的，可以采用随心所欲的坐姿，都能很舒适的乘坐。

       动力

       顶配2.0T，EA888 高功率版，最大输出252马力，堪比3.0自吸的，实际使用中，动力完全够用，甚至可以偶尔充当下性能车，跑跑百米成绩。 起步有很强的推背感，路上超车毫不费力。高速上最多跑过210，再往上就不敢了，胆子小。 需求不多的话，2.0T低功率的就能满足需求。

       油耗

       购车之前，一直担心这是台油老虎，后期的燃油成本养不起，但是提车后加第二箱油时，倒也感觉没有那么夸张。我加的95号，百公里合下来，基本就是在五六毛左右，跟朋友的帕萨特基本一样。 甚至跟有些国产紧凑型车的油耗差不多。 这方面还是挺满意的。

       外观

       这款车子的外观造型还是比较经典的，但是他的最新款也是更加的年轻时尚了一些，车子的外观很大气，我觉得跟奥迪宝马都是不同的风格吧，这台车子的新款现在更加注重运动性能一些，我觉得奥迪车子已经摆脱了那种官车的感觉，我的这台a4l车身线条，看着非常的流畅，运动感与时尚感兼备

       内饰

       这台车内饰的设计风格我也很喜欢，它具有豪华的既视感，也有运动风格的属性，它的整体做工亮设计的低调奢华，多功能的方向盘显示出了它运动的属性，功能方面也是比较齐全的

       空间

       外观

       内饰

       动力

       操控

       舒适性

       油耗

       好了，今天关于“奥迪a6l45tfsi臻选动感型提车记”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a6l45tfsi臻选动感型提车记”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。