国产奥迪q3销量_国产奥迪q3销量怎么样

国产奥迪q3销量_国产奥迪q3销量怎么样

       欢迎大家加入这个国产奥迪q3销量问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.销量完胜奥迪Q3、奔驰GLA！宝马X1表现到底如何呢？

2.奥迪新车下线：这次是Q3轿跑版，价格多少值得买？

销量完胜奥迪Q3、奔驰GLA！宝马X1表现到底如何呢？

       在豪华紧凑型SUV市场中，出自宝马之手的X1，可谓是作为佼佼者和我们见面，甚至已经成为了同级别的标杆。抛开蓝天白云车标以及较大的降幅之外，出色的空间表现，也很是符合国内消费者的口味。不得不说，让奥迪Q3以及奔驰GLA彻底服气，宝马X1的确有着几分过人之处。今天就来和大家聊聊这款同级佼佼者，看看到底有着怎样的实力？同时1.5T版本是否值得购买呢？

       随着市场竞争日渐激烈，各大豪华品牌推出入门车型，显然成为了标配。如果在几年前，奥迪Q3，宝马X1以及奔驰GLA三者之间的差距并不大。不过自从X1走上本土加长路线后，就和奥迪Q3以及奔驰GLA彻底划清了界限。毕竟知道消费者喜欢什么，就往什么路线发展。尤其是空间以及实用性上，成为了奥迪奔驰所不能媲美的地方。

       根据2020年1月份的销量来看，宝马X1依旧可以用领跑者来形容。月销8000辆的成绩，让它毫无疑问成为了同级销冠。当然有什么说什么，虽然改款X1上市后，三缸+七速双离合的硬件布局，引起了很大的吐槽，并且指导起价高达27万多。但回归到市场，入门起价已经跌至22万左右。可见X1能够被广大消费者认可，降价显然是关键和前提。

       另外在车身尺寸上，这款宝马X1也有着自己独特之处。长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。通过这一数据分析，在同等级别中还是很占优势的。即便Q3迎来了改款，尺寸也做到了有所升级，但对比宝马X1，其中的短板依旧不少。

       有着同级占优势的尺寸加持，内部乘坐空间自然成为了受益者。为了让大家更直观感受到X1的乘坐空间如何？个人特意试乘了一番。身高178的体验者坐进后排，腿部空间仍有超两拳的距离，头部也有一拳之多。这一表现放在同等级别中，隶属怎样的水平，相信大家都做到了心中有数。不输主流的中级SUV，算是我对于宝马X1的评价。

       由此分析，宝马X1能够被消费者所认可，实用性强，乘坐空间大可谓是立了大功。大家可以想一想，X1的潜在消费者，更多是预算有限，但对于品牌又有一定要求的朋友。宝马车标有面子的同时，又能很好兼顾家用。毫无疑问，这就是强于奥迪Q3以及奔驰GLA的地方。有时候，在国内市场中，被认可甚至大卖并非只是因为内在实力强，能够在消费者看重的表面层次下手，往往能够做到成功。不管怎样，宝马X1就是很好代表和例子。

       如果让我来评价宝马X1的三缸版本，个人只能用家用足够，质感一般来形容。毕竟之前开过一段时间的三缸X1，大多数情况下都能很好满足需求。但急加速时烦人的发动机噪音，七速双离合低速换挡顿挫等，可谓很大程度上影响了行驶质感。因此您问我，X1买三缸还是四缸，我的回答则是预算充足的情况下，2.0T版本绝对是首选。

       要知道，目前25Li尊贵版本，裸车成交价也基本保持在28万左右。相比于三缸版本，无论是配置还是行驶质感上，都做到了更上一层楼。搭载的是192马力2.0T发动机，与之匹配爱信八速手自一体变速箱。虽然没有采用宝马拿手好戏的ZF变速箱，但和发动机的匹配度以及换挡逻辑上，依旧可以用出色来形容。

       再加上装配适时四驱系统，也在一定程度上保证了通过性。实际驾驶起来，和之前开过的很多宝马车型一样，第一感觉就是很跟脚。尤其是中后段加速的时候，也成为了和三缸版本差别最鲜明的地方，基本可以做到随叫随到。另外宝马一贯的优势操控，在这款X1身上也得到了体现，虽然和真正主打运动的3系还有不少的差距。但对比Q3以及GLA等同级竞品，优势还是十分明显的。

       总结：通过上述对于宝马X1的介绍，估计大家也有了一定的了解。说实话，X1虽然是宝马为了拉低门槛而生的产物，但整体产品力，结合目前较大的降幅，还算做到了物有所值。那么回归到今天的主题，1.5T版本是否值得购买？我觉着不太在意硬件，且预算有限的情况下，价格便宜车标有面的三缸X1倒是可以考虑。您觉着呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新车下线：这次是Q3轿跑版，价格多少值得买？

       豪华紧凑SUV市场是一个上升潜力巨大的细分市场，因为价格持续走低，它已经进入很多普通家庭。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为月度销量冠军，?凯迪拉克XT4位居次席；1~9月总销量方面，宝马X1同样是领跑者。

       9308辆，宝马X1在9月延续着之前的良好势头，又一次以较大优势夺得豪华紧凑SUV市场月度销量冠军。虽然不少网友质疑其低端车型仅搭载1.5T三缸发动机，但极具竞争力的价格和较强品牌号召力可以抵消三缸带来的不快；同时，轴距加长后带来的宽敞空间也是国产X1的加分项。今年1~9月，国产宝马X1已经售出68186辆，相比第二名有17669辆的领先优势，成为2020年豪华紧凑SUV销量冠军基本无悬念。定位偏向跨界SUV市场的宝马X2在9月售出2339辆，1~9月累计销量18495辆，上市以来表现非常稳定。MINI?COUNTRYMAN的9月销量为466辆，1~9月累计销量3323辆，它是很多追求个性化消费者的选择。

       凯迪拉克XT4的9月销量为6334辆，超越奥迪Q3夺得月度销量亚军；今年1~9月累计销量38701辆；位居总销量排行榜第三位。价格很有竞争力和全系标配2.0T+9AT动力系统是XT4的核心竞争力，且凯迪拉克在中国市场的认可度也不差。

       奥迪Q3在9月售出6121辆，1~9月累计销量50517辆，?虽然在9月销量上被凯迪拉克XT4超越，但其年度销量亚军的位置比较稳固。如果国产Q3有加长版车型推出，其销量还会更好。

       奔驰GLB的9月销量为6089辆，位居月度销量排行榜第四位；1~9月累计销量37817辆，同样位居第四位，但与排名第三的凯迪拉克XT4差距很小，依然有杀进年度销量排行榜前三的机会。没有高端2.0T四驱车型提供是GLB相比宝马X1的短板。刚刚完成换代的奔驰GLA在9月售出1607辆，相比宝马X2尚有差距，还需要继续努力。

       林肯冒险家的9月销量为4268辆，1~9月累计销量19698辆；虽然相比凯迪拉克XT4有差距，但也是个非常不错的成绩。官方起步价格不足25万元、全系标配2.0T+8AT是冒险家的核心竞争力；外观设计上，冒险家要比XT4和XC40更符合国人审美，这也会对它的销量提升有帮助。

       原装进口的雷克萨斯NX在9月售出3895辆，1~9月累计销量26490辆；虽然单纯看销量，它不如国产德系同级别车出色，但NX的平均单车售价更高，说明其销量含金量更高。从服役时间来看，现款NX已经临近停产退市，不着急用车的朋友可以等等新款车型。定位介于紧凑SUV与小型SUV之间的UX在9月售出1031辆，1~9月累计销量6892辆，上市以来表现稳定；UX纯电动版9月销量111辆，上市以来共售出820辆。

       沃尔沃XC40的9月销量为2262辆，1~9月累计销量16484辆，不仅与第一阵营相差甚远，还被林肯冒险家、雷克萨斯NX等车型超越；品牌认可度不占优和低端车型仅搭载1.5T三缸发动机影响到它的销量。以国内市场需求特点来看，XC40若想提升销量需要靠大幅降价促销来助力。

       讴歌CDX的9月销量为427辆，作为一款仅在中国市场销售的紧凑SUV，CDX在出身上很难打动太多消费者；同时，其在产品力方面相比同价位车型也无竞争力；若CDX想提升销量，让混动车型价格回归合理是比较好的选择。捷豹E-PACE同样是豪华紧凑SUV市场的边缘车型，虽然全系标配2.0T+9AT+四驱的它在性能方面很有卖点，但无奈其在价格和口碑方面不占优，很难大幅提升销量。若捷豹路虎能在售后服务和质保方面给出更多实惠，会有助于销量提升。

       从今年前9个月的销量走势来看，宝马X1、奥迪Q3的年度销量冠亚军位置非常稳固，凯迪拉克XT4与奔驰GLB的销量季军之争，其悬念或要保持到最后一刻。在二线阵营中，林肯冒险家能否在未来杀进销量排行榜前三也值得关注，奔驰GLA与宝马X2谁会更受宠也是这个细分市场的看点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为BBA三强中的第三强，奥迪虽然销量不及奔驰宝马，但是论起产品性价比，却是一线豪车里表现最出色的。也正是凭借着让对手冒汗的终端让利，奥迪A4L、A6L、奥迪Q5等车型在销量上都有着出色的表现，保证了奥迪一线豪车的身份。

       而奥迪Q3作为奥迪相对入门级的SUV，虽然月均销量尽在5000台上下，但是也拥有不错的卖相，尤其是在年轻人心中备受追捧和认可。而近日，国产奥迪Q3?Sportback也正是下线了，作为一款紧凑型轿跑SUV新车配有2.0T发动机，预计将于今年4月份正式上市。

       从产品来看，奥迪Q3轿跑版基于一汽大众的MQB平台而来，是现款奥迪Q3的衍生版车型，新车前半部分并没有什么变化，但是车身后半部分采用了溜背车身设计，低矮而倾斜的C柱带来了轿跑风，整体上运动感更为突出。

       当然，这样做的弊端是后备箱空间会有所牺牲，不过对于追求年轻运动的消费者而言，这样的做法其实并没有什么不妥。至于车身尺寸方面，奥迪Q3轿跑版整车三围为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，属于典型的紧凑型SUV水准。

       此外在动力方面，奥迪Q3轿跑版配备1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，而2.0T发动机最大功率则分为高低功率两个版本，分别为180马力和220马力，变速箱方面仍将匹配7速双离合变速箱，并配有四驱系统。

       目前新车仍未上市，具体售价我们还不得而知，但是根据现款奥迪Q3?26万的起步价来看，Q3轿跑版将不低于26万。目前和奥迪Q3唱对台戏的车型主要为奔驰GLA和宝马X1，但是从定价来看，奥迪Q3的价格要比对手更具性价比一些。

       奔驰GLA由于定价原因，销量并不值得一提，但是宝马X1在2019年月均销量可以维持在7000-8000台范围，则是奥迪Q3轿跑版的主要竞争对象。不过受限于自身定位车身实用性等因素，预计奥迪Q3轿跑版的销量不会很高，其为奥迪注入的销量也相对有限，但是对于新生代消费者而言，其仍然具备填补空白的作用。

       值得关注的是，2019年奥迪在华累计销量为69万余辆，同比增幅4.1%，这样的销量相对于奥迪来说，还是十分不错的，随着奥迪Q3轿跑版的到来，其销量未来仍然可期，同时老对手宝马X1和奔驰GLA也将面临不小的压力。当然，根据奥迪2020年新车规划，新奥迪A6L和新奥迪Q7也将于2020年投放，对于奥迪粉而言，可谓十分值得期待。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

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       好了，关于“国产奥迪q3销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“国产奥迪q3销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。