雷克萨斯es250价格_雷克萨斯es200价格

1.雷克萨斯新款ES200精英和2014款ES250精英怎么选

2.查博士聊二手车，这些高性价

3.纠结于购买新款雷克萨斯ES250和奥迪A6之间，请大家给点意见。

4.怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？

5.放弃奥迪A6，花25万买辆4年的雷克萨斯ES图啥？

6.雷克萨斯ES250、ES300h的区别？哪款适合家用？

7.雷克萨斯LS和ES有什么分别

8.为什么雷克萨斯is比es贵？

ES雷克萨斯250是雷克萨斯历史上最为经典的车型之一，它也是雷克萨斯家族里最受欢迎的车型之一。作为豪华车型，它具有时尚外观，性能卓越，舒适性突出等优点，深受消费者的青睐。

1. 外观时尚

ES雷克萨斯250的外观设计时尚漂亮，车身线条柔和，搭配上精致的抛光面，体现出一种淡雅大气却又不失复古的感觉。内饰更是精致考究，每一处细节都考究地处理，完美地呈现出豪华的气息。

2. 性能卓越

ES雷克萨斯250用最新的发动机技术，最大功率达到了220马力，最大扭矩达到了280牛米，可以实现更轻松的操控，更快速的加速，更稳定的行驶，在路上性能卓越。

3. 舒适性突出

ES雷克萨斯250用了多项最新的舒适技术，包括自动空调、多媒体系统、容易操控的方向盘等，让每一次的行程都能够轻松愉快。

4. 安全性高

ES雷克萨斯250用了最新的安全装备，包括ABS防抱死系统、胎压监测系统、气囊安全系统、倒车影像系统等，让您在行驶时安全可靠，安心出行。

5. 价格合理

ES雷克萨斯250的价格在同级别车型中是处于中上位置，但性价比却非常高，收获的是一款豪华性能并存的车型，值得拥有。

总的来说，ES雷克萨斯250是一款性能卓越，安全性高，外观时尚，价格合理的豪华汽车，它既具有实用性，又有豪华感，是非常值得拥有的车型。

雷克萨斯新款ES200精英和2014款ES250精英怎么选

看自己的喜好，买二手不如买新车。新凯美瑞，汽车型号。产品、服务、品牌三大价值，拥有赢尽赞赏的外观设计、人性化舒适设计的成熟技术，丰田全球模范工厂带来的可靠品质、具有C-NCAP五星安全、车载通信和混合动力的创新理念，以及心悦服务五大承诺带来的尊贵体验，见证凯美瑞的价值时代。

新凯美瑞在亮相的同时也公布了新的价格体系。与09款相比，其价格变化范围虽然不大，但仍然有些出乎人们的意料。作为中高级车价值标杆的凯美瑞，随着新价格的出台，其高性价比的优势得到进一步加强。

新款凯美瑞将会在2015年1月上市，新车将有2.0L和2.5L发动机可选，其中2.0L发动机是一款新发动机，这款发动机配备了D-4S双燃油喷射系统（缸内直喷+歧管喷射）。其最大功率为167马力，相比现款车型提升了17马力，这款发动机由广汽丰田发动机厂生产。?

新凯美瑞2.0升排量的入门车型200E精英版则首次下探至18万元区间，240V NAVI车型在配置大量增加的同时，价格作了小幅上调，其性价比得到了大幅的提升。记者注意到，新凯美瑞价格区间的延伸，是2006年6月凯美瑞上市以来入门车型的厂家建议零售价格首次下探至18万元区间。有业内人士表示，新凯美瑞的基本款和旗舰款价格一升一降的变化，意味着新凯美瑞所领衔的中高级车市场的实力再一次被强化，新凯美瑞的新价格必将影响到中高级车的市场格局和竞争强度。

同时，装备了真皮电动座椅的新凯美瑞200E精英真皮版的价格大幅下调，这使得新凯美瑞在2.0升排量细分市场上的竞争力骤升，对其他竞争对手的2.0升排量主力车型将构成明显的市场威胁。而在凯美瑞的传统强势领域2.4升排量上，新凯美瑞240E的价格也被大幅下调，使新凯美瑞2.4升排量入门车型的价格首次进入19万元区间。专家表求，这种定价策略将继续强化新凯美瑞在2.4升中高级车“黄金排量”领域的领先的性价比优势。

查博士聊二手车，这些高性价

雷克萨斯ES200

两款ES200车型分别为精英型和舒适型，精英型的配置也是ES全系车型的基本配置，它包括以下：

安全配置：正/副驾驶席安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、无钥匙启动系统及进入系统、ABS、EBD、刹车EBA、牵引力控制、车身稳定控制(ESC)、上坡。

其他配置：天窗、多功能真皮方向盘?、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、前/后中央扶手、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、USB+AUX外接音源接口、单碟CD、LED近光灯、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热、内/外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤。

雷克萨斯2015款ES入门级的ES200配置就不低，尤其是安全配置完全没有缩水，10安全气囊、上坡系统、车身稳定系统都是全系标配。

如果消费者对于动力要求不高，那么ES200的2.0L发动机就能满足消费者的要求。起售价不到30万元，性价比较高。

舒适型在精英型的基础上增加了哪些配置？

ES200舒适型比精英型增加了2万元，2万元能够买到自适应远近光、感应雨刷、车道偏离预警系统、和自适应巡航系统还是比较划算的，因此ES200舒适型也是我们的推荐车款。

雷克萨斯ES250

ES250典雅型的售价为34.8万元，比ES200精英型多出了5万元。除了所搭载的动力系统换成了2.5L自然吸气发动机之外，ES250典雅型比ES200精英型增加了方向盘电动调节、方向盘记忆、车内氛围灯、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘等配置。

ES250豪华型比典雅型增加了哪些配置？

ES250豪华型比典雅型增加了5万元，配置相应地增加了全景天窗、电动后备厢自适应远近光、感应雨刷、车道偏离预警系统和自适应巡航系统。除了天窗、发动机和电动后备厢之外，ES250豪华型的配置和ES200舒适型差别不大。

雷克萨斯ES300h

ES300h搭载了“2.5L汽油发动机+电动机”的油电混合动力系统。ES300h舒适型和ES200舒适型的配置基本一样。而ES?300h三款配置之间的差别如下表所示。从中可以看出，ES300h舒适型整体的性价比不错，配置也能够满足大部分消费者的要求，是推荐车型。

和竞争对手相比，新款ES进口车的身份，以及四年或10万公里（混动车型为六年或15万公里）的免费保养政策都是能够吸引到消费者的特点。

纠结于购买新款雷克萨斯ES250和奥迪A6之间，请大家给点意见。

这些高性价比二手车开回家

第一款：保时捷Macan

既然选择了去看看二手车，自然应该把品牌放在第一位。在一个合理年限内，越是档次高的品牌自然越是能够实现“花小心思做大事情”的本意。因此首辆建议是出自保时捷旗下的一款名为Macan的明星车。

理由有以下几个：一、不过分由于保时捷产品设计本无太大飞跃，再加Macan至今上市也不算太长。因此，即便是购买了一台早期Macan,路人也很有可能看不到年限。因为Macan很好“养活”，虽为保时捷但高度贴近奥迪的机械素质使其不娇。而作为一款入门SUV,它的售价已经够便宜了，在普通车况下当前32万-33万左右就可以拿下。对于保时捷在女生们心目中的位置，这也只能算是知道就知道。

第二款：宝马7系

宝马7系是最值得买的二手豪华车之一，作为全球三大豪华品牌BBA中的一员，宝马7系相比奔驰S级、奥迪A8是最不保值的，但是对于购买二手车的消费者来说绝对是性价比最高的，虽说7系的保值率不高，但是宝马品牌的名声在外，而且作为豪华轿车，空间舒适宽敞、操控一流，俗话说，坐奔驰开宝马，所以自己开车的话，宝马真的是个不错的选择。

第三款：雷克萨斯ES250

如果你想要追求完美的舒适度以及稳定的使用效果，那么就买这款车吧。它的二手车价格保持在20万元左右，对于很多家庭来说都是比较适合的。这里摘取了一些驾驶过这辆车的车主，他们表示这款车的外形是很时尚的配置方面十分丰富，操控性能也很好，最主要的是这款车的空间十分大。而存在的缺点呢，就是发动机的技术稍微差一点，导致它的动力以及操控性能表象十分一般。

价格较低的二手车

第一款：丰田 锐志

后驱、自吸、大V6，同时带有这几个标签，并且还有着不错实用性的车，最值得玩的还得是锐志。目前在二手车市场中，俗称“姥姥锐”的第一代锐志目前二手价格基本上是是在4-6万元左右。从设计方面来看，第一代4锐志给人感觉依然非常经典，但是这批车型基本上都已经有着15年左右的车龄了，不仅要一年两审，而且公里数大了还会出现烧机油的情况。

国内的第三代锐志，目前二手车价格大约在11-14万元左右。首先说说锐志这套V6发动机，发动机运转的平顺表现非常不错，动力输出线性且低扭充沛，虽说没有涡轮发动机那份强劲的爆发力，但是它却有着四缸涡轮发动机无法给你的平顺。除此之外，锐志本身定位就是B级车，在车内空间方面的实用性也是非常不错的。

第二款：索纳塔八代

索纳塔八代6万左右的价格可以拿一台13年车况较好的最适合的车型。但是不要买到事故车了，它的外观修长漂亮，车身尺寸和同级别的车型对比，那是妥妥的中型车了。比如内饰相比外观来说就没那么牛了，中控台的塑料感，所以让你顿时觉得有点底端了，然后再说到空间，就是比一般紧凑车型强的不是一点点。比如大家都知道车的毛病是比较少的，不过没关系，因为维修保养便宜啊。

怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？

1油耗，无论是机油还是汽油，雷克萨斯都耗油少一点。

2，动力，135kw和140kw差不多。

外形，新款es和a6各有千秋，个人觉得都挺好看。a6更犀利点。

4，内饰，a6内饰我看了，差得一笔，做工布局都不行，雷克萨斯还没亲眼见，但做工一向是雷克萨斯长项。

5，价格，如果30fsi和250比，价格都是40多万的话，雷克萨斯保养费低。

6，发动机奥迪是六缸的，提速应该很顺很舒服。

放弃奥迪A6，花25万买辆4年的雷克萨斯ES图啥？

雷克萨斯ES系列不是二手车车源少，而是二手车商并不愿意收，利润空间小

就老款的ES250和300车型来说，其实在各方面的素质来说与现款差距确实有一些，与上一代的凯美瑞车型的差距倒是十分接近，加上动力系统也是一样的，所以很多人说像凯美瑞也是合情合理的。也就是从上一代车型开始，雷克萨斯ES的保有量和销量都在稳步提升，从月销售4000多到了月销售6000-8000辆，这个对于这个级别的进口车型来说也算是比较优秀的了。

很多人以为雷克萨斯就应为进口身份，所以就让消费者以为车型比较紧缺，然后4S店就可以直接加价售车。但实际上雷克萨斯的经营模式是以直营为基础，也就是全国所有的雷克萨斯4S店都是雷克萨斯官方自己直营的，这就让加盟商模式无法渗透进去，所以就车价和数量做一定的控制。实际情况是库房中就是有车，你想要的配置即使这个店里没有，在其他店里也是有车的，至于等车或者订车这个情况除非是你需要特别的配置，才会出现新出厂预订的。如果你可以接受一定的加价额度，销售总能以各种方式给你变出来一样标配的车型。而且销售也会尽可能地推荐给你标配走量的车型，毕竟订货周期长，对它们的利润还是有所影响的。

这种造势直接影响到了二手车市场，日系车大家都觉得保值，但是真的你让二手车上来以高价收车就很难了，他们会尽可能低价收车，如果要得过高他们肯定不会收；即使收到了车，车况好的情况下，二手车上会尽可能将单车利润提升很高，毕竟很多人都在市场寻找这种车型，有些人看车况比较好就多加一些钱也乐意。但是这辆车还没到疯抢的情况，市场上依旧有很多车在流通，只是或多或少有这个那个的问题。

对于家庭用车来说，不推荐买一辆二手的ES250或者ES300，除非是身边熟悉人的二手车。

首先是上一代车型的后排空间并不好，也就是说在这个级别中空间并不算宽敞的车型之一。加上开起来的感受也并没有什么所谓的高级感，更多的是悬挂调教和内饰氛围的感受更加舒适和豪华一些。而且就车辆整体的配置和被动安全性来说，似乎与现款车型差别比较大。所以如果有预算的话，还是选择在售的ES比较好，毕竟是TNGA新的模块下出来的车型。如果是预算不足的话，还很喜欢丰田，那么可以考虑现在的混动亚洲龙或者凯美瑞车型，虽然整体的豪华性不如ES，但是在配置和经济性上有着突出的表现，而且对于日常家庭使用来说也很实用。

单纯的如果追求空间的话，其实这个级别中的大多数车型空间表现都不差。而且就你看二手的ES250来说，肯定预算压制在30万以内。在这个区间几乎没有空间差的车型，除了法系那个两个特别车型之外。因此，还是进行一下对比吧，毕竟喜欢雷克萨斯的人大多数不会喜欢大众系，那么凯迪拉克、别克等等品牌就更值得一看了。

雷克萨斯ES250、ES300h的区别？哪款适合家用？

Hello，大家好，检车家又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎！我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题就是我的宗旨。

提起豪华品牌，在国内一线当之无愧的就是奔驰宝马奥迪，俗称BBA，而除开BBA之外的豪华品牌（超豪品牌不算，欺负人），统称二线豪华品牌，但是在二线豪华品牌里面，有一个牌子可以说算是绝对的王者。你们猜到是哪个品牌了么吗？没错，就是丰田旗下的雷克萨斯。而?雷克萨斯ES可以说是这个品牌里最成功的车型，虽然常年加价，但仍是一车难求，并且这款车的口碑也是好到爆炸，尤其是在广东地区，雷克萨斯的地位甚至高于BBA！

网上不是有个说法吗：在广东，30万开奔驰C级的是精神小伙，拿着父母给的钱乱花；开宝马3系的是买不起5系的；开奥迪A4L是打肿脸充胖子；但是开雷克萨斯ES的就是稳重成熟。作为一个德系粉我第一次听到这个说法的时候，还是有点气愤的，你雷克萨斯ES上面也有GS、LS，为啥买ES就不是因为买不起GS、LS呢？不过网络上的段子，咱们听听就好，喜欢买什么车那是消费者自己的事情。这不，今天有位在广西钦州的客户看上了一辆15款的雷克萨斯ES，找到了胖虎我帮他检测，咱们一起去看看这辆车的基本概况吧~

车辆年款：2015款?雷克萨斯?ES250?典雅版

出厂日期：2015年11月

上牌日期：2016年8月

表显里程：5.9万公里

新车指导价：32.5万

卖家报价：27.28万

检测地点：广西钦州

买雷克萨斯ES新车就不要想着优惠了，加价那是家常便饭。就拿这款车来说，当年算上加价，落地也在37万左右了，4年的时间亏了10万块，保值率也确实高得可以！有的网友可能要说了：雷克萨斯ES的保值率高，那是因为它新车加价了，不过我要说的是就以落地价来看，它的保值率也比BBA要高不少。

客户大哥就说他还去看了15款的奥迪A6L?30FSI，同为16年上牌的车，这款车当年优惠也是不少，落地大概接近40万，现在在广西的二手行情价也就是不到25万，4年的时间亏了15万！所以他的预算是可以买同年的奥迪A6L的，但客户大哥说他就喜欢ES，A6L买回来怕后期问题多，看来客户也是雷克萨斯的真爱粉了。好了，扯远了，下面就开始咱们今天的检测~

首先还是老规矩对外观漆面进行“肉眼雷达”检测，发现前保险杠部位存在喷漆修复的痕迹，车辆在日常的行驶过程中难免会造成一些小剐小蹭，这些也都是普遍现象，可以不用介意。接着拿出专业设备检查漆面的具体情况。

一圈检测下来，胖虎我只发现了右后和左后翼子板部位存在喷漆修复的痕迹，其它部位都是原厂漆，看来原车主的技术还是不错的，只有一点点的小剐蹭。

不过在胖虎检测到左后门的上边梁部位的时候，发现存在严重钣金修复的痕迹，这个部位有这么高的钣金数值，也是需要特别注意的，因为往往在更换左后翼子板的时候就会从这里切割，对于这种问题就要找到问题的根源。

于是我随后就和卖家进行了协商，把门框的胶条取了下来，检查原车的焊点外侧和内侧，发现都是完好无损的，排除了切割的嫌疑。因为左侧C柱和整体漆面都没有问题，而且如果是左侧的撞击导致的上边梁钣金，基本整个左侧都是保不住的，所以我推荐是从上面掉了什么东西下来砸了一下，把这个地点砸凹陷了，导致做得钣金。这种问题对于车辆的行驶安全没有任何的影响，但是如果按照二手车的检测标准来看，其实是属于事故车的范畴，会对车辆的售价有一个较大的影响，先记下来吧，检查完再告诉客户可以用这个点去做一次大的砍价。

这里胖虎提醒一下大家，车辆的配件在车子的出厂日期之后，就是后换的大家都知道，但是如果配件在车辆出厂日期之前超过3个月或者更长，那也有后期更换的嫌疑。不过，这辆车是没有问题的，也可以印证左上边梁不是因为撞击事故导致的钣金。下面咱们来检测发动机舱。

这款雷克萨斯ES搭载了一台2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力184，最大扭矩235N·M，百公里加速9.8秒，对于这辆接近1.6吨的中大型车来说，这样的动力确实有点肉了，但我们都知道，买这车的人根本就不要求它的性能。不过有一说一，雷克萨斯ES的油门响应还是非常灵敏的，只要轻踩油门踏板，车辆就会给到动力响应。关于动力咱们后面路试的时候再聊，还是先把机舱看完。

首先还是先对机盖的螺丝进行仔细地检测与摸索，虽说外观是做过油漆的，但是机盖的内部螺丝都是完好无损的，没有发现拆卸、更换、喷漆的痕迹。

并且左右两侧叶子板的螺丝也是一样，都没有拆卸痕迹。机舱整体检测下来，虽然是经过卖家的清洗处理，但可以看到里面的部件还是基本都保留了原车应有的状态。接着咱们再来看看最重要的发动机是不是一样也是没有动过的。

判断发动机有没有动过，或者分解维修，只需要观察几个重要的部位可以轻松判别：首先发动机如果存在分解维修，发动机的机脚螺丝；发动机与变速箱结合处螺丝；正式侧盖螺丝；这些主要的部位都是拆卸的，可以看到这辆雷克萨斯ES发动机部位的各螺丝都是没有拆卸痕迹的，经过卖家的清洗看起来也非常整洁干净，看着还是很舒服的。不过这样也有可能隐藏了原有的问题，一会儿底盘上架之后，再来看看有没有漏油渗油等问题。

随后我又检查了前纵梁，发现也是非常的完美，没有修复焊接等问题。检测这种地方胖虎我也是一刻都不能放松的，对于不懂车的朋友也可以学习一下，这种地方属于车辆的结构件了，而车辆车皮属于外观覆盖件，有一些喷漆或者钣金都无伤大雅，保护我们生命安全的还是看车辆的结构件，如果一旦发现车辆结构件有变形修复或者切割修复等问题存在，就是价格再便宜，也是不能入手的。

下面为了让大家看得更清楚一点，我就把上面的护板拆卸了，从图中我们还可以看到电瓶是刚换的新车；水箱框架也是完好无损的状态，可以排除前部存在事故撞击的嫌疑。

接下来就该检查内饰了，可以看到内饰也是非常干净的，成新度也不错，而且这磨损一看就是没有调过表的，但是这内饰说实话，真的不像一辆三十大几的车子，管你用料再好，这设计确实很掉档次。不过虽然一眼看上去没有调过表，但是还是要检查完才能下定论，泡水和调表，都是要着重去检测的。

随后可以看到座椅底部的固定螺丝、方向机管柱、底部地毯，都没有异常，无泥沙和生锈的痕迹，可以排除水泡的嫌疑。

最后打着车，仪表自检也没有发现存在任何的故障码，并且我用电脑OBD读取波箱的公里数也是实表，可以说是分秒不差相当的完美。静态检测到这里也差不多结束了，下面进行路试，出于安全考虑路试途中就不给大家拍照。

下面来说一说这辆雷克萨斯ES250的路试体验，动力响应确实很灵敏，只要舍得给油给人的感觉还是挺快的。以前打优步我就打到过一辆ES，坐在后排的感觉跟现在一模一样，那就是安心、舒适。确实跟奥迪A6L比起来，ES的后排更适合家用。一圈路试下来整体工况完全没有问题，底盘无异响、低速无顿挫感、方向没有跑偏，虽然6年多了，但是整体还是很不错的，论耐用、可靠，雷克萨斯还是一套的。

路试完回来，我们就在附近找了一家修理厂，现在带大家看看底盘的情况，车辆在举起的同时，我就发现了一个问题，不知道细心的朋友发现没有呢？

没错，就是前保险杠的下护板是更换过的，估计是轻微托底造成的，因为其它地方没有托底的痕迹，基本上没什么影响。

随后我把发动机底部的护板拆了下来，可以看到发动机和波箱也是非常的干净，没有发现螺丝拆卸和维修渗油等问题，发动机这块也可以说是特别的完美。

接着检查到后围板也是完好无损，可以排除尾部事故造成的撞击等问题，对于变形切割修复等问题也是都不存在的。

并且各悬挂减震也没有拆卸漏油的痕迹，也不存在老化开裂，本来也是开了不到6万公里，ES有这个表现我也是不意外的。

最后检查全车轮胎轮毂，也都没有大的问题，轮胎除了左前轮胎更换的是18年第47周出厂的轮胎以外，其它都还是原厂胎。那到这里，两个多小时的检测也就差不多结束了，总得来说除了左侧上边梁被什么东西掉下里砸了一下，导致钣金修复外，整体车况非常完美，后期入手后做一次保养换下机油就可以了。随后我把检测到的情况告诉了客户，客户表示非常满意，并说上边梁有钣金他开始就知道了，之前卖家就告诉他是被砸了一下，卖家还表示诚心买价格可以谈，他为了保险起见找了我们帮他检测。

听完我的车况报告之后，客户大哥表示很专业，这下他可以放心的购买这辆雷克萨斯ES250了，就是价格上他肯定要地讲一下了。那后面也就没我什么事了，我收拾好行李跟客户道过别，就离开了。

可以看到同款同年份的雷克萨斯ES250典雅版，在当地车商手里买，确实要差不多27万左右了。但是！客户大哥透露说他最后把价格砍到了25万成交了，活生生砍了两万多下来，看来上边梁钣金，带来的事故车属性也是让这辆车跌价不少，你们觉得值吗？反正如果是我有这个预算，我肯定去买2.5的奥迪A6L了。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家抽出宝贵时间来阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，胖虎我修车多读书少，写得不好还请大家见谅，我会坚持给大家带来更多检测趣事，咱们下次再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LS和ES有什么分别

雷克萨斯ES250和雷克萨斯ES300h均适合家用，下面罗列出二者的区别，可以根据个人的喜好进行选择，雷克萨斯ES250和雷克萨斯ES300h的区别：最大的功率不同、最大的扭矩不同、匹配的变速箱不同

一、最大的功率不同

1、雷克萨斯ES250：最大功率184马力。

2、雷克萨斯ES300h：最大的功率118马力。

二、最大的扭矩不同

1、雷克萨斯ES250：最大峰值扭矩235N·m。

2、雷克萨斯ES300h：最大峰值扭矩213N·m。

三、匹配的变速箱不同

1、雷克萨斯ES250：匹配的是6挡手自一体变速箱。

2、雷克萨斯ES300h：匹配的是电子无级变速系统ECVT变速箱。

百度百科-——雷克萨斯ES250

百度百科——雷克萨斯ES300h

为什么雷克萨斯is比es贵？

雷克萨斯LS和ES的分别：

1、驱动方式不同：

雷克萨斯LS是前置后驱，前置四驱。

雷克萨斯es是前轮驱动。

2、轴距不同：

雷克萨斯LS是3090mm。

雷克萨斯es是2820mm。

3、车型尺寸不同：

雷克萨斯LS的尺寸是5210×1875×1465。

雷克萨斯es的尺寸是4900 ×1820? ×1450。

4、价格不同：

雷克萨斯LS参考价格是180.30万-238.80万。

雷克萨斯es参考价格是35.90 万 -65.40 万。

扩展资料：

2012年北京车展，雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250闪亮登场，并首次在中国展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型。全新一代ES系列已经于2018年7月26日，正式登陆中国市场。

雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。

百度百科-雷克萨斯LS

百度百科-雷克萨斯es

雷克萨斯ES和IS是两款售价很接近的进口车型，有车友问：买哪一个好呢？或者您会说：那不简单吗？商务用车买ES，喜欢操控感的买IS。真就那么简单吗？这样吧，我们今天分析一下，买哪个更值，然后小伙伴们再根据自己情况选择吧。

中国的ES和IS都是新款，都很漂亮。

ES有三种型号，即ES200,4缸2.0升167匹马力，199牛·米扭矩6档自动，0-100km/h 11.3秒，精英版售价29.80万，舒适版31.80万；ES250,4缸2.5升，184匹马力，235牛·米扭矩6档自动，0-100km/h 9.8秒，有3款，典雅版34.80万，限量版36.80万，豪华版39.80万；

ES300h油电混动，4缸2.5升加电机CVT无极变速，0-100km/h 8.5秒，舒适版37.80万，豪华版42.80万，尊贵版49.80万，

中国的ES全系售价29.80-49.80万。

美国ES就两款，即6缸3.5升280匹马力的ES350和油电混动的ES300h

这里需要指出的是，中国市场的ES200和ES250是不供美国的，它俩只是“款”和美国市场同步，美国入门级就已经是比它俩高级的ES350.

再看IS，2017款IS中国刚上市，只有一个型号IS300,4缸2.0T 245匹马力，350牛·米扭矩8档自动变速箱，0-100km/h 7秒，价格从入门级的领先版32.49万到豪华版45.30万，共4款，

美国IS有两个型号，IS300和IS350.