翼虎通病_翼虎通病漏水怎么办

翼虎通病_翼虎通病漏水怎么办

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“翼虎通病”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.福特翼虎空调不制冷是什么原因？

2.翼虎变速箱报TCC故障，请问是福特变速箱质量缺陷吗？

3.福特断轴解决了吗

福特翼虎空调不制冷是什么原因？

       福特翼虎空不制冷的原因是制冷剂太多，制冷剂太少，制冷剂和制冷机油杂质太多，轻微堵塞。制冷剂过多:车主经常反应，空不凉，第一直觉是制冷剂不足，这往往是一种认知误区。在这种情况下，请专业的维修专家在4S店做出准确的

        福特翼虎空调不制冷是什么原因？

        福特翼虎空不制冷的原因是制冷剂太多，制冷剂太少，制冷剂和制冷机油杂质太多，轻微堵塞。

       制冷剂过多:车主经常反应，空不凉，第一直觉是制冷剂不足，这往往是一种认知误区。在这种情况下，请专业的维修专家在4S店做出准确的判断是一个准确的决定。如果随便加雪种，会影响空调节管路制冷剂超标，系统管路压力相应升高，会使系统散热不良，空调节制冷更加严重。此时，必须清除多余的制冷剂。

       制冷剂过少:制冷剂不足的原因大多是系统中制冷剂的轻微泄漏。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂肯定会减少，而且可能会减少。当制冷剂在蒸发期蒸发时，吸收的热量会相应减少，制冷量也会降低。只需添加制冷剂。

       制冷剂和制冷机油中杂质过多、微堵塞:如果整个空调节系统中制冷剂和制冷机油中的赃物过多，会堵塞过滤器的滤网，影响制冷通过能力和阻力的降低，同时膨胀阀中的制冷剂也可能减少，从而影响制冷量不足。需要去维修店找专业人员清理堵塞物。

        福特翼虎空调不工作故障诊断与排除(福特翼虎空调面板没电)

        福特小牛空空调不凉的原因:1。空空调滤芯太脏，不仅制冷效果不好，而且风量也会大大减少，所以先检查一下空空调滤芯。2.空出风口位置调整不当，或者出风口被香水瓶等东西堵塞。调整后再试试。3.检查制冷剂压力和空调节管路，因为空调节管路中的制冷剂压力过高或过低，以及空调节管路中的制冷剂泄漏等。此外，质量差的制冷剂也会造成制冷效果不佳。4.空如果冷凝器散热不好，太脏，用水冲洗。这个通病经常被人们忽视。

       空新Merick手册中的调制冷却方法:

       配备手动气候控制的车辆

       1.将风扇速度设置为二档。

       2.将温度控制调节到冷却设置的中间点。

       3.将气流分布调整到仪表板出风口的位置。

       配备自动气候控制的车辆

       1.将风扇调到低速。

       2.按下空调按钮打开空调节。

       3.将温度设置为所需的温度。

       4.按下仪表板出风口键，将气流分配到仪表板出风口。

        福特翼虎空调不制冷是什么原因？ @2019

翼虎变速箱报TCC故障，请问是福特变速箱质量缺陷吗？

       推荐翼虎。

        最近论坛有很多人反应奇骏变速箱漏油，不耐用，天籁的同款变速箱反应也不好。福特的6at变速箱要比cvt耐用。

        动力方面，翼虎2.0t是237马力，奇骏2.5是186马力。翼虎动力要强很多。

        配置方面翼虎也比奇骏好。拿翼虎2019款245四驱运动型和奇骏2020款2.5智联领先版对比。

        翼虎配置多出了大一寸的轮毂、膝部气囊、前后驻车雷达、电动感应后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、方向盘换挡、副驾驶高低调节和腰部支撑副驾驶电动调节、后排座椅背部调节、氙气大灯、自动头灯、转向灯和头灯、大灯清洗车内氛围灯等。

        奇骏仅多出了中央差速器锁止、陡坡缓降、通风盘式刹车、胎压显示。

        其他车型的话推荐混动crv和混动r4。混动车型弥补了suv油耗高的最大短板，百公里才5个左右。另外根据各大自媒体评测，驾驶感受也上升了一个档次。

       奇骏和翼虎，更推荐翼虎。

       以奇骏2020 2.0CVT 时尚 版对比福特2019款180两驱铂翼，前一款是奇骏乞丐版，后一款是福特次丐版。 之所以这样比，是因为终端价格差不多。

        理由一 配置方面福特翼虎完胜！相对于奇骏丐版，翼虎发动机功率扭矩更大/6档AT变速器/多了前后排头部气帘/多了膝部气囊/多了倒车影像。

        福特这台1.5ecoboost，是高增压版本，低速扭矩在国内基本没有对手。而且用92号油。

        1台6速AT比两台CVT还要贵一点，并且日产的CVT口碑也不太像话。

        相对于日产孱弱的安全配置，福特翼虎绝对是良心大大的好了。侧气帘和膝部气囊都有。看过碰撞测试的朋友们都知道侧气帘的重要性。事实上，后排侧气帘在欧洲和米国，都是强制配置。为了后排的乘员，在一样价格的基础上，为什么不选择更安全的。

        倒车影像或者雷达，倒车必备啊。奇骏的丐版啥都没有，买了要加装，颇为费时费事。

        理由二 在配置之外，翼虎的驾驶感受完胜奇骏。 百年福特是不是毁于某安不敢说，但福特车的操控性某安产的还是保留的不错。开过福克斯和翼虎的朋友，都知道福特的转向响应性好，这源于福特车架的先天优势（其实就是设计好在哪放轮子），而转向响应恰恰是日产的弱点，急性子的要适应一下。

        理由三 奇骏的优势也可能是劣势。 奇骏的长宽高更占优，轴距占优，而且实际乘坐下来，奇骏的内部空间简直跟一台中型SUV相似。后排比翼虎宽裕很多。如果经常后排坐人，选奇骏可能更有立场。但实际驾驶时，奇骏的车厢共振更严重，在经过砂石路的时候，石子儿飞溅能听到直接敲打车壳铁皮的声音。没错，奇骏的隔音做的真的愧对日产的软绵绵传承。而翼虎的底盘感觉比较稳重，对路面声音和铁皮共振过滤的比较好。

        所以，综合而言，翼虎是更好的选择。

        福特这几年作死是多方面原因的，不是福特的产品力不行，买车还是要实际去ssss试试。

        更推荐奇骏，外观大气，空间油耗都不错，座椅宽大舒适。保养维护费用低，保值率也很高。翼虎不推荐，空间一般，油耗高，特别不保值，不推荐购买。二十万可以考虑入手一汽大众中型SUV探岳，上路20万左右，外观大气上档次，油耗低，全系搭配湿式双离合变速箱，性价比很高。希望我的回答对您购车有所帮助。

        自己的车是奇骏（2.5的），说一下自身感受吧。优点网上说的很多了，直接说一下缺点：一是冬天有冷保护（温度低的时候），就是水温上来加速才可以，否则光增转速不增加速度；二是后排座椅靠背有点太直了，时间长了坐着有点累；三是车灯确实不是特别亮（其实也可以接受，只是和别的车比有点暗）；四是车漆一般般，稍微来一下就是一道印儿，重点就是底漆漏脸了；五是最最重点，噪音控制有失水准，风躁、路躁很明显。

        推荐奇骏

        奇骏市场保有量大，保值率高，空间大，座椅舒适，动力家用也够用了，开起来整体感觉还不错，它的缺点就是噪音有点大，车漆太薄，一不小心就刮到底了。

        福特翼虎经历那年断轴后，销量就一蹶不振了，福特除了动力好点，但是油耗高，内饰老气，外观也不算大气，一般买车也开不了几年就要卖，一旦想卖，就不值钱了，整个福特在中国这里面销量越来越不好，建议还是不要碰福特。

        在这个价位区间的还有几个都还不错，马自达cx-5，丰田荣放，L途观都是不错的选择。

        你好，感谢你的要请。

        那就先说说奇骏吧，因为我自己的就是奇骏。奇骏缺点优点都比较多，优点空间大省油，内饰个人觉得不错，动力方面2.0家用够用，现在优惠也挺大。缺点，冷保护严重，我家呼伦贝尔的冬天零下三十多度，应该能想象到什么结果，漆面太薄，碰一下就漏底漆了，噪音大。总体来说挺好的。

        福特翼虎

        成熟的车型，但是征战多年没有换代，与竞争对手相比车型算是比较老。无论是从外形和内饰来看，都明显落后对手一个时代。

        要知道当初上汽大众途观在这个级别的市场里攻城掠地所向无敌的时候，国产翼虎是被看作唯一一个有可能挑战途观地位的实力选手。

        从翼虎刚上市的头两年来看，表现还是可圈可点。虽然跟途观尚有差距，但整体而言还算成功。

        不过时间来到最近两年，随着竞争对手的相继换代，翼虎的销量逐年下降。虽然经过两次官降，加上终端的优惠，翼虎的售价一步步下降。但是销量却一直没什么起色。

        翼虎，因该是已经走到这代车型的尾声。从车型成熟度来说，和性价比来说。这时候买翼虎还是很合算的。经过不停的改款和升级完善，小问题应该是都没有了。加上两次官降后，售价已经完全挤出水份。

        如果不介意翼虎车型的老旧，内饰的跟不上时代。翼虎还是非常值得入手的。

        同级别的车可以看看crv，雪佛兰探界者，丰田的荣放RAV4。

        希望我的解答对你有帮助，最后还是要看你喜欢什么车，别人说什么车好都没有你自己喜欢重要，还是买一个自己喜欢的，毕竟车无完车，每个车都有他的优点和缺点！

        个人比较推荐奇骏，推荐的原因如下：

        第一点：东风日产奇骏相比较福特翼虎，奇骏的外观更加大气、空间更加充裕。

        第二点：东风日产奇骏的保值率比福特翼虎更高，所以从以后的车辆保值率来说，更加推荐东风日产奇骏。

        第三点：目前，随着东风日产奇骏的换代更新，所以现款在售的奇骏的终端优惠力度很大，此时入手，性价比较高。

        第四点：东风日产奇骏的变速箱相比较福特翼虎的更加成熟，操作起来更加方便。

        第五点：东风日产奇骏的底盘比福特翼虎的更高，更加适合越野。

        第六点：东风日产奇骏的整体质感都比福特翼虎的要更加完善，如，车内配置等等。

        以上是我推荐的原因，希望可以帮助到你。

        日产奇骏保有量大，缺点就是日产的通病变速箱，日产的cvt投诉量太大，质量堪忧呀，翼虎现在都凉了最大隐患也是变速箱问题，其它还有些高发的小问题。都不推荐，这个价位我只能推荐…呵呵还是那个你买我推荐真买我不买的马自达cx5[机智]

        选奇骏，翼虎一身的毛病，基本是谁买谁后悔，最重的是严重吃胎，厂家都束手无策。而且奇骏面临换代，有两万以上的优惠。

        这个区间的选择就是日系三杰，保值率的排名是crv,r4,奇骏。看个人选择了。

        翼虎没开过没发言权，奇骏2.5（我的座驾），宽敞 舒适 驾驶平顺 指向性很好，省油 备件便宜，后排座椅可基本放平（没台阶），出去玩儿累了可躺会儿。[呲牙]

福特断轴解决了吗

       楼主，估计整个坛子里也没人有我清楚，很负责的告诉你，这个问题就是变速箱摩擦器片磨损，导致高速情况下变速箱无法硬连接。1.6T变速箱通病，必须要换摩擦片。摩擦片虽然不贵，但是要大拆变速箱，人工和技术要求非常高，一般4S只会建议换总成。PS，单

       全新福克斯刚上市就断轴转向节厚度仅其它车的1/4？!

       2015-08-02汽车投诉

       引言

       翼虎断轴、蒙迪欧断轴、福克斯断轴......近期福特又被网友曝出“全新福克斯刚上市就断轴”以及“国产新锐界断轴”的惊人消息，本期张小胖就为大家扒一扒根本停不下来的福特断轴问题。

       记得今年上海车展期间，也就是国产新锐界刚刚上市之际，有朋友问我这个车怎么样？会不会断轴？我当时的回答是，新车刚上，不大好评价，不过就进口锐界来说，在我们平台上网友投诉最多的便是其“行驶中突然熄火”的问题（此后不到一个月，即5月18日福特便因熄火问题向国家质检总局备案了召回，并将矛头直指其供应商提供的燃油泵），至于断轴问题嘛，去年8月的时候进口锐界已经因断轴而被召回过，时过境迁，国产后的锐界应该已经改良过了。

       锐界断轴召回原因

       本次召回范围内车辆，在个别受影响车辆上，可能会存在由于在组装过程中用于固定右侧半轴与中间轴的卡簧没有完全安装到位，车辆使用过程中半轴可能会发生向外位移，而在极端情况下，右侧半轴会与中间轴完全脱离，半轴无法再将扭矩传递到车轮，正在行驶中的车辆将无法正常行驶;停止的车辆，如换挡杆置于“P”档且手制动未作用时，可能发生意外移动，增加碰撞风险，存在安全隐患。

       如今想来，张小胖真的是很傻很天真，实在是太低估了福特车对于断轴的执着。上市才仅仅3个月的时间，新锐界就马上被曝出了断轴案例，不仅如此，就连刚刚上市的全新福克斯也一起被曝出了断轴问题。

       此次国产锐界与全新福克斯的断轴，还真不是简单的“哥俩好、一起断”，事实上断轴问题几乎可以说是福特的家族通病了，翼虎、翼博、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等均出现过断轴。

       其中由于翼虎断轴的影响太大，福特厂家虽然在开始很长一段时间内依然坚称所有故障案例均由交通事故导致断轴，其产品不存在质量问题，但在消费者一阵轰轰烈烈的维权行动以及各大媒体的口诛笔伐之下，最终还是发出了召回公告（召回范围被限定在2012年9月21日-2013年11月13日期间生产的翼虎），并承认部分批次的前转向节（俗称“羊角”）生产材料未能符合强度标准，存在安全隐患。

       然而消费者对此似乎并不买账，翼虎车主也是断轴维权的发起人凌云女士就表示，翼虎宣布召回之后，去4S店也只是负责修车并没有任何补偿。而且4S店竟然要求车主签署协议来发表声明证明翼虎羊角不是自然断裂，而是出于事故。有图有真相！

       与此同时，不断有网友曝出召回范围以外即2013年11月13日后上市的翼虎，以及已经更换了新转向节的翼虎车，依然频繁出现了“断轴”问题。对此，资深汽车行业咨询师封士明就曾指出，翼虎召回后更换的零配件，只是对原有未达标配件的加工工艺进行适当的改进，长安福特这样的召回，严重违反《缺陷汽车产品召回管理条例》。

       而一直关注此的汽车专家、浙江省消保委汽车专家委员会委员汪英来，则一针见血地指出“翼虎转向节设计存缺陷”。其还将翼虎的羊角与马自达昂科赛拉和沃尔沃S40做对比——翼虎的车身重要比S40要重270公斤，但羊角的厚度却只有S40的1/4；和昂科塞拉相比，翼虎则要重400公斤，而羊角厚度依然只有昂科塞拉的1/2。

       最后，关于福特车断轴是产品缺陷还是外力所致，小胖只想说一句，在中国，消费者维权成本这么高，光是做一个转向节断裂的鉴定所需费用就高达数万元，如果断轴是由事故引起的，他们不找保险公司理赔，而都去走维权之路，难道都是吃饱了撑的？

       而现在小胖最感兴趣的是，对于全新福克斯的这场断轴风波，福特将如何应对，是继续像过去那样遮遮掩掩、走各种所谓公关路线、给各种“车托之家”充值？还是洗心革面，直面问题并主动解决问题，我们拭目以待。

       好了，今天关于翼虎通病就到这里了。希望大家对翼虎通病有更深入的了解，同时也希望这个话题翼虎通病的解答可以帮助到大家。