华菱星马汽车集团股份有限公司是国企吗为什么_华菱星马汽车(集团)股份有限公司是国企吗

华菱星马汽车集团股份有限公司是国企吗为什么_华菱星马汽车(集团)股份有限公司是国企吗

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1.星马汽车是哪里产的？

2.安徽车企混改大棋局下的奇瑞，为何比江淮和华菱慢了一步？

3.安徽星马专用汽车有限公司怎么样？

4.刘汉如的人物简介

5.为什么华菱简称为CAMC

星马汽车是哪里产的？

       安徽。安徽星马汽车股份有限公司始建于1970年，是我国工程类专用汽车行业的重点骨干企业，于2003年4月在上海证券交易所成功上市。

       公司拥有国内先进技术水平的专用汽车生产线，各类生产工艺设备800余台套，设备总装机容量5600kw，具备年产各类专用汽车9000辆的生产能力。

       星马汽车兼并重组华菱重卡。据介绍，早在2009年11月底，星马汽车首次公布将通过定向发行股份，购买包括安徽星马汽车集团在内的9名股东手中持有的华菱重卡100%的股权。在公告前，星马股份停牌约40天，复牌后连续收出5个涨停，走势相当强劲。

       而此题材一度成为星马汽车股价最重要的支撑。据华菱重卡广东地区负责人介绍，华菱汽车一直是国内盈利能力最强的重卡企业之一，自2005年正式销售以来发展速度一直明显高于重卡行业的平均水平。在广东市场，华菱重卡销量位居首位，2010年销售量达到5000台，而中国重汽在广东市场销量约3000台。

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安徽车企混改大棋局下的奇瑞，为何比江淮和华菱慢了一步？

       重卡股票有华菱星马、中国重汽、潍柴动力、福田汽车等个股，这些个股在重卡行业有着极为深的造诣。对此，随着超载超限治理继续趋严及专项债继续发放，我们不免能发现重卡分类下的工程车市场需求会继续增长，即以商用为主的重卡行业将有望继续走出别于汽车大行业的行情，维持目前的高景气度。

       1华菱星马：华菱星马汽车(集团)股份有限公司是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，国家重点支持企业。

       2中国重汽：中国重汽集团2019年总营收为403.78亿元，同比增长8.22%，销量14818辆，同比增长5.28%，但未能完成销量目标。

       3潍柴动力：公司建有国家智能制造示范基地，在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在美国、德国、日本设立前沿技术创新中心。

       4福田汽车：公司是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。

       综上所述，这就是目前的重卡行业股票。

安徽星马专用汽车有限公司怎么样？

       大众汽车集团（中国）入股江汽控股，开启了国有车企集团首次引入外资参与混改的先河，绝对是5月下旬以来，霸占朋友圈最多的汽车头条新闻，与此同时，奇瑞汽车、华菱星马也相继进入了混改模式。当然与江淮的混改开行业先河相比，吉利以4.35亿元购得华菱星马15.24%股权的事件则要低调得多，毕竟国有资本到民营资本的转手，说破了天也属于自己的“家务事”。

       “三板斧”砍下去之后，至少让在近些年已经在全国汽车版图中略显边缘化的安徽再次步入行业主流的视野，并有望成为新的高地。

       然而作为观察人士，不难发现作为安徽省汽车工业重要一极的奇瑞，与国资委站台，江淮与大众高调握手明显不同的是，奇瑞的混改却一直是在低调推进中。

       混改即意味着出让股比，甚至放弃公司的控制权。诚然，放弃与坚持，是每个人面对人生问题的一种态度。勇于放弃是一种大气，敢于坚持何尝不是一种勇气，但其中孰是孰非，谁能说的清道的明呢？如果我们能懂得取舍，能做到坚持该坚持的，放弃该放弃的，那该有多好。

       从内心里来说，奇瑞的创业元老们，在曾经那个火热的年代，可能压根儿不会想到，在临近耳顺之年，竟然要面对一场前所未有的混改。另一方面，相比20多年前，在一片荒滩之上，在“小草房”当中，凭借着一身的干劲，完成了一项外方协作人员们看来几乎不可能完成的任务，并赢得了中国汽车界的黄埔军校的美誉。再到如今的奇瑞国际化企业转型，从人治到现代企业制度的确立，打造百年体系，相比江淮和华菱星马，奇瑞还有更多内容需要自身去梳理与完善，譬如长期面临的亏损。

       而与江淮和华菱星马更不同的是，奇瑞并不仅仅是奇瑞汽车，奇瑞股份走过了23年的光景，如今的奇瑞控股也经过了十年的集团化发展，成就了今天的庞大帝国。今天的奇瑞控股集团（简称“奇瑞集团”）已经成为一家以汽车产业链为核心的多元化企业集团，形成汽车、汽车零部件、船舶、地产、金融、现代服务、智能化七大业务板块，旗下拥有奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞捷豹路虎、奇瑞科技、奇瑞徽银金融、雄狮科技等280余家成员企业，业务范围遍布海外80余个国家和地区。

       如果用“海陆空”全面发展来形容今天的奇瑞，一点都不过分，奇瑞控股旗下已经孕育了不少细分专业领域的“小巨人”譬如伯特利，作为一家专注于汽车安全系统的公司，在汽车行业上市公司当中已经小有名气，如今芜湖新联造船有限公司下水的军舰也越来越多，已经跻身业内十强之列，此外，奇瑞在航空零部件领域也同样有所建树。

       总之，由于涉及军工业务板块以及相关多元化业务等问题，涉及资产的复杂程度远超江淮与华菱星马，使得奇瑞的混改之路不会一帆风顺。

       另一方面，自去年底奇瑞汽车正式宣布青岛五道口以144亿元入主后，奇瑞似乎就进入了静默期，对于混改情况也无从得知。不过，近日有消息称奇瑞混改出现了变局。不过在多元化的发展思路下，奇瑞对于解决后续资金的问题的“备胎方案”也浮出了水面，譬如推动奇瑞新能源业务板块上市，先期长安新能源已经先期实现了混改、融资，收到了良好的效果，对于奇瑞来说，这也是一个重要的启示。

       另一方面来看，由这一波国企混改的“三板斧”来看，安徽省对于汽车产业的整体发展思路相比以往已经更加开阔得多，再一次展现了安徽人“敢为天下先”的改革精神。

       1978年，十八位农民以“托孤”的方式，冒着极大的风险，立下生死状，在土地承包责任书上按下了红手印，创造了“小岗精神”，拉开了中国改革开放的序幕，如今历历在目。

       “今天的市场竞争并非是一厂一企之争，而是一个体系一个集团的综合实力之争。”用奇瑞控股董事长尹同跃来说，奇瑞控股集团的整体改制和新伙伴引入，提高了运行效率，大大降低了企业风险，也在百年变局的节点上更好地把握了机遇。

       创业元老们已近耳顺之年，而已过弱冠之年的奇瑞也变得更加成熟，集团化发展正在帮助建立现代企业制度，恰是奇瑞战略转型、构建体系能力的十年。

       集团化的运作对于企业的管理提出了更高的要求，奇瑞因而适时提出了“TQCDI指标”，以（T技术、Q质量、C成本、D交付、I投资）为代表的体系建设与流程再造，很显然，如今的奇瑞更加确立了结果导向，并以此反思和传导推及过程的优化与改善，对于产品而言，与***的技术情结，造一款性能出色的好车相比，更加注重对于产品的商品性评价。

       混改并非万能良方，而对于打造百年企业而言，自身的体系建设才是永恒的话题，奇瑞控股在“制造+现代服务”双主业布局；并努力拓展金融业态，扩大金融业务规模，实现了“产业+金融”双轮驱动。在传统的汽车行业日益遭受瓶颈的情况下，与江淮和华菱星马先比，奇瑞以集团化的发展无疑也为传统车企的转型提供了另一种思路与样本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刘汉如的人物简介

       简介：公司系华菱星马汽车（集团）股份有限公司的全资子公司。

       法定代表人：羊明银

       成立时间：2012-08-21

       注册资本：12000万人民币

       工商注册号：340592000010490

       企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）

       公司地址：安徽省马鞍山市经济技术开发区九华西路799号

为什么华菱简称为CAMC

       刘汉如，男，1966年10月出生，中共党员，现任华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长，正高级工程师。 20余年来带领企业从一个地方国有小厂发展成为安徽省三大汽车集团之一，成为全国工程专用车行业龙头、高端重卡行业的佼佼者，公司连续保持高速增长势头。 2003年企业成功上市，2008年取得了国家“火炬计划”重点高新技术企业资格，2013年荣获第二届安徽省质量奖、中国最具成长性创新型企业。公司拥有两大自主研发系列产品，350多个产品列入工信部产品目录公告，其中有5种产品获得“安徽省名牌称号”，全部产品通过了国家3C强制性认证，并且通过了欧盟、俄罗斯、海湾五国等认证。 2014年实现营业收入65.61亿元，同比增长46.61%，实现利税4.87亿元，同比增长45.81%。先后获得安徽省科技进步一等奖1项 （排名第一）、二等奖1项 （排名第一），个人荣获全国劳动模范、安徽省学术和技术带头人、安徽省“115”产业创新团队带头人、安徽省战略性新兴产业技术领军人才等称号，享受国务院、省政府特殊津贴。

       2014年12月份以来，刘汉如同志带领华菱星马汽车（集团）股份有限公司克服重型汽车行业面临的艰难大环境，积极适应新的市场环境变化要求，主持开发推广了10L、12L天然气发动机等一批新产品，主导产品由建筑工程类领域成功转向物流类领域，取得了一定成效。 2015年1-7月份，实现销售收入251,755.41万元，税收9,648.06万元，销售华菱重卡9534台，星马专用车2625台，华菱重卡销量的下滑指数低于行业31%的平均下滑水平，排名由全国第八上升到全国第七；星马搅拌车销量的下滑指数更是远远低于行业50%以上的平均下滑水平，并重新回归行业第一的位置 。

       CAMC是CHINA?ANHUI?MA AN SHAN?CAR的缩写，即中国安徽马鞍山汽车的意思。

       华菱汽车属于安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业。

       2009年12月7日，由中国汽车报社主办、中国汽车工程研究院承办的“2010年中国卡车年度车型”评选活动揭晓，华菱第二代重卡产品“星凯马” 摘得 “2010年年度重卡” 桂冠。

扩展资料

       历史沿革

       1970年 马鞍山市建筑材料机械厂（即华菱星马集团前身）成立。 1979年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。

       华菱汽车于2003年4月1日上市（股票代码：600375），2011年完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。公司总资产100亿元，净资产35亿元，固定资产60亿元；员工5000人，工程技术人员1200人；占地面积3500亩，建筑面积40余万平米。

       百度百科-华菱汽车

       华菱星马官网-集团简介

       好了，关于“华菱星马汽车集团股份有限公司是国企吗为什么”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“华菱星马汽车集团股份有限公司是国企吗为什么”，并从我的解答中获得一些启示。