上海汽车音响隔音改装_上海汽车音响隔音改装店

上海汽车音响隔音改装_上海汽车音响隔音改装店

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“上海汽车音响隔音改装”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.汽车音响改装方案都有哪些?

2.为了提高汽车的音响效果，应对汽车进行怎样的隔音处理？

3.汽车音响如何改装

4.雷克萨斯RX270|全车隔音升级方案 让旅途更安静

5.汽车音响改装流程

6.汽车隔音降噪音响改装造就车内好环境

汽车音响改装方案都有哪些?

       汽车的音响系统主要包括音源、扬声器和功放三个模块。改装音响，就可以从这三个方面先着手。喜欢音乐的朋友，都喜欢改装自己的汽车音响系统，从而使车内的音乐品质可以满足自己的需求。然而，刚进入这个领域时，总是会很懵懂。甚至不知道应该从哪几个方面着手，梳理了以下汽车音响改装常见的几个方向。

       1、好的音源是优质音乐至关重要的部分。如果歌曲本身或是播放载体本身就是劣质的，又如何期待一首高品质的音乐在车内回放。这里的音源，包含了音频来源和音频播放媒介。汽车音响的出现，最初的主要目的就是让驾驶员和乘务员在车内不那么枯燥、乏味。目前主流市场的有CD/ MD/ VCD/DVD机。CD/ MD整体性好，是公认的高保真立体声音响设备。因此一些改装车的车主会选择加装CD主机以保证音源的音质。

       2、汽车音响改装，主流还是改装扬声器和功放部分。下面就介绍几种常见的改装方案和预算范围。这里讲一个前提，即隔音层的安装。汽车在行驶的过程中，不管是多么豪华的车型，噪音是必不可免的。如果你觉得原车的隔音效果还不够好，没达到你的需求，那么，增加隔音层是你不二的选择。小编也建议使用隔音层，因为市场上的中低端车型，隔音效果都不好。如果你认为原车的喇叭质量已经不错，只是想改善声场或是增加低音，可以考虑只是加装个DSP功放或是有源低音炮。

       3、如果预算有限，选择一套音质不错的喇叭改装是个不错的选择。套装喇叭和同轴喇叭的区别我在前面几篇文章已经阐述过，这里不重复。前面选择套装的原理很简单，就是车内只应有一个声场，这样，车内的声音才不会混乱，相互干扰。

       4、可以在方案三的基础上增加DSP功放推动喇叭，同时，还可以增加低音炮。这个低音，可以选择有源低音炮，也可以选择无源低音炮，再单独加个低音功放来推动这个无源低音炮。哪个更好，看预算、汽车空间位置和每个人对音乐的偏好。有源低音和备胎低音炮占地位置小，可以保留后备箱的位置。但单声道功放搭配无源低音炮的低音效果会更好。

       5、可以考虑更高级的三分频套装喇叭，同时可以把高音安装在A柱上，提高声场。也可以考虑用纯DSP来调节车内音效，获取无损音质音乐。需要注意的是，改装过程中使用的电源线、喇叭线、信号线一定要讲究，选择质量过硬的。如果因传输过程导致的声音效果差，那么改装就得不偿失了。

       实际上，生厂商们在制造每个类型的产品时，都是会同时生产出不一样价位的产品出来。也就是说，比如单独的两分频套装喇叭，也有高、中、低三个价位的。因此，我们不能绝对的认为，三分频的声音效果优于二分频，二分频的优于同轴。高质量的同轴喇叭声音效果就会优于低档的套装喇叭。所以在选择音响产品时，一定要先问清产品的技术参数，能达到的效果。最好先试听下，再安装。

注意事项：

       1、在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净。

       2、对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。

       3、忽略音响改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。

为了提高汽车的音响效果，应对汽车进行怎样的隔音处理？

       汽车音响改装时，可以通过更换功率更大的功放或质量更高的扬声器来提高音乐质量。但是为音响预留升级间空很重要，防止一次性改装。汽车音响改装注意事项:1、不要贪图小便宜:目前一些汽车音响改装厂家质量良莠不齐，很多改装厂用低质量的音响来代替原厂音响。不仅降低了音乐质量，还破坏了原车线路，容易造成安全问题。所以，如果朋友需要修改音频，一定要去正规工厂修改，不要贪图小便宜。2.留出空房间进行音频升级:汽车音响的改装是一个循序渐进的过程，从扬声器、功能到主机，都需要有一定的预留空间空，否则车主以后很难升级。

汽车音响如何改装

       车主都希望自己的爱车具备很好的音响设备，提高自己的听觉享受，但是在汽车慢慢使用的过程中，音响的音质会慢慢变得不好，那这是怎么一回事儿呢。今天小编就给大家介绍一下。

       汽车音响失真的原因主要有以下几种：

       1.音源和主机的匹配问题

       当外接CD机或者MO机时，音源信号不能太大，否则会引起功放的饱和失真，验证方法：调小或者衰减音源的电平值，若失真减弱，则就是出现匹配问题。通常这种问题的解决方案是不经过音源的功放，直接从前置电路引入信号，把音源的信号直接从到主机的功放输入端。

       2.功率放大器和扬声器的匹配

       如果主机的功率和后边扬声器的功率不匹配，前小后大或者前大后小，都会失真，这种失真造成的问题可以通过调节音量来验证，调大主机的音量，若失真减弱，则属于主机的问题，同理可以检查扬声器的功率问题。此外，线路的线径太小，音源设备放大线性不良等都会造成音响的失真。

       要想提高音响的音质，应该从以下方面做改进：

       1.对主机功放的要求

       主机的功率要大并且保证不失真，如果用主机来直接推动扬声器，要选择输出功率高的，主要是为了降低失真，现在主机输出的功率一般在50W*4,如果用主机的前置输出，要选择高的输出电平，目的是为了提高信噪比，输出电平一般在2V。

       2.对信号格式进行改进

       除了对主机的功放有挨近要求之外，为了得到更好的音质，还可以通过对信号格式的改进，声音信号的信息位进行改进等。

       3.对汽车密闭性进行升级

       减小失真，无论音响装在什么环境，都需要绝对密闭，再者谈音质和扬声器品牌、工艺、价格。价格越贵不一定最好，但一定更好，改装汽车音响需要选品牌大的，比如：先锋、惠威、Bose等等，还有就是汽车内部的架构和材质，5万元以下轿车内部密闭性和材质基本都塑料且接缝不严，松垮，就算是再好的音响，装进车里效果都好不到哪里。

雷克萨斯RX270|全车隔音升级方案 让旅途更安静

       汽车音响如何改装：

       1、做好汽车隔音和避震，防止车辆内饰部件发声共振的情况，并在合理的情况下尽量的做好隔音。

       2、选择一套匹配的设备，包括但不限于，高中低音喇叭，分频器，功放、DSP、播放设备。

       英菲尼迪Q70L

       丹麦丹拿喇叭

       丹麦丹拿喇叭

       安博士隔音

       意大利欧迪臣处理器 德国零点功放?

       德国零点GZNA 4330XII功放

       3、进行车内空间测量和设备测量，按照测量结果进行调整设备。

汽车音响改装流程

        车生活占据了我们生活的大部分时间，因此，车内的环境对于我们来说十分重要。作为一款高档车，这台雷克萨斯RX270的隔音措施要比市场上的绝大多数车型都要出色，但对一个对噪声容忍度极低的人来说，原车的隔音措施还有很大的提升空间。

       车主是个追求完美的人，讨厌噪音、喜欢享受美好的音乐，在车内也是如此！

       改装车型——雷克萨斯RX270

隔音降噪、音响升级

       隔音部位：全车隔音（四门、尾箱、车地板、轮毂）

       隔音品牌：意大利STEG环保汽车隔音 +SarKug深刻环保隔音

       使用材料：X3黑金减震2.5mm +深刻SK-9B吸音白棉

       门板隔音主要对汽车在行驶当中产生的风噪具有很好的效果，更是对汽车音响而言提升的一大利器。门板隔音将铁皮之间形成一个密封而扎实的箱体，有效提升扬声器中低频。

       如图：双层减振工艺，能使隔音效果倍增，采用的是STEG隔音减振2.5mm材料

       ▲前门双层升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

       ▲前门双层升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

       ▲后门双层升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

       ▲后门双层升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

车地板隔音：车地板是汽车低频共振噪音侵袭的重灾区。

       使用STEG环保隔音黑金止震板铺满整个地板，加强地板钣金的厚度，抑制低频共振噪音的产生。

       ▲车地板升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

       ▲车地板升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

座舱底板的前排下方是隔音的重点位置，分块满贴好每一块，压好每寸减震板。

       ▲座舱底板升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

地板第二层采用深刻环保汽车隔音的吸音白棉，能有效的衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗。

       ▲车底板第二层升级深刻环保汽车隔音-吸音白棉

       ▲车底板第二层升级深刻环保汽车隔音-吸音白棉

       为防止胎噪和路噪传入车厢，

       尾箱第一层使用STEG止震板进行减振处理，增强钣金的厚度，抑制共振产生噪音。

       ▲尾箱轮毂升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

       ▲尾箱轮毂升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

       ▲尾箱轮毂升级STEG环保汽车隔音-2.5黑金止震板

       尾箱第二层使用深刻环保隔音的吸音棉，进一步吸收噪音，防止产生共鸣。

       ▲尾箱轮毂第二层升级深刻环保汽车隔音-吸音白棉

       ▲尾箱轮毂第二层升级深刻环保汽车隔音-吸音白棉

       ▲尾箱轮毂第二层升级深刻环保汽车隔音-吸音白棉

       本文来自易车号作者A车改达人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车隔音降噪音响改装造就车内好环境

       今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的是。很多朋友基本都知道我们车上的音响是为我们娱乐准备的。随着目前消费者对汽车的需求逐渐增加，如何安装汽车音响改装工艺？汽车边肖会给朋友们简单介绍一下汽车音响的改装过程。

       安装前设备配置确认:简介

       从前台拿到施工单，确认需要安装的设备型号和数量，需要安装的设备的安装附件和配套的电线，确定功放的安装位置，音频布线的方向，确认需要拆卸进行布线的部件，门的拆卸方法，音频主机的拆卸方法等。准备所需材料，确认分工合作人员和方式。把车上的货物装在塑料盆里，分类存放。贵重物品直接放在车内。

       安装前的车辆使用状况检测:

       安装前，应对汽车的基本条件进行必要的测试:

       1.检查并记录汽车外观。项目包括汽车面漆、玻璃、防爆膜、真皮座椅内饰等。

       2.检查仪表灯是否有故障，空调节、车门玻璃升降功能、音响主机等电子控制功能运行正常。

       3.用护套保护汽车外观，将座椅套和方向盘套盖住，然后用大毛巾保护中间齿轮和仪表盘，防止划伤。

       4.试验结束后关闭车内电源，取下钥匙，确保由专人保管在车外。

       5.以上检查如有异常，应与现场伙伴确认。

       整车隔音规范:

       全车隔音包括四门、底盘、百叶、发动机罩、尾箱、尾箱盖。

       1.门板:拆下门板，去除门内的污垢、油渍和残胶。如果不干净，减振材料就不容易粘住，容易掉落。减振前在待粘贴的表层涂预处理剂。贴一个阻尼板(铝膜)，然后在外面根据对应的形状再加一层音棉。

       2.底盘:依次取出座椅、中间扶手、拆下地毯、清除污垢、装上减震器(铝膜)。

       3.叶片板:顶起车轮，卸下泥块，清理干净，用手粘上阻尼板(铝膜)。

       4.发动机盖:打开发动机盖，取下挡板，清洗干净。看到凹槽，然后连接阻尼板(铝膜)。

       5.尾箱和行李箱盖:拆下内饰，清洗干净，依次装上减震器(铝膜)。

       门的更换和安装:

       (1)施工前，所需工具必须装在塑料罐中。施工过程中，工具和螺丝绝对不能放在统一放置塑料罐的地方，以免被扔掉，也方便了施工。

       (2)拆下固定门的螺丝，用专用撬刀从门板下方的右下角拆下门板。拆下的门板保存在专用门框中。

       (3)确认喇叭的安装位置。如果原高音扬声器有安装位置，可以就地安装。用热熔胶固定高音扬声器。如果没有原来的位置，在开洞安装之前，应该先咨询一下小伙伴高音的安装方法和位置。根据高音喇叭的安装位置，确定高音喇叭接线的接线方式。

       (4)低音炮就地安装。测量原车低音喇叭座的高度，确认要安装喇叭垫片的厚度。喇叭垫片需要用5%的隔音棉垫好，然后安装喇叭垫片。每个螺钉的长度必须合适，垫圈必须安装牢固。比如使用木垫时必须用502或乳胶防水，喇叭连接可以用焊接或连接器，然后用热缩管覆盖，避免起吊。

       (5)隔音板的安装和接线:如果用螺丝将隔音板安装在门上，门总是开着关着的，所以需要牢固。如果安装在车内，必须用扎带或热熔胶固定，安装位置要远离大电源，防止干扰。导线经过焊接，防止长时间断裂，然后在蛇皮网上用热缩管(红色+，黑色-)密封，再相应连接到分音器上。

       (6)汽车门板按相应形状覆盖吸音棉，测试合格后才能安装。

       好了，今天简单介绍一下汽车边肖的汽车音响改装过程就这么多。朋友们从中得到了什么？最后，你喜欢边肖汽车的知识朋友吗？如果真的要修改音响系统，一定要多方面注意，这样才会没有疑问。

       百万购车补贴

改装汽车音响之前为什么要做车内隔音？

       汽车隔音降噪音响改装

       由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”；为了合理使用材料、有效降低汽车噪音，对“吸音”和“隔音”这两个概念有进一步了解和明确的必要。

       由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”；为了合理使用材料、有效降低汽车噪音，对“吸音”和“隔音”这两个概念有进一步了解和明确的必要。

       这两种材料在材质上的差异是吸音材料对入射声能的反射很小，这意味着声能容易进入和透过这种材料；可以想像，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料，它在工艺上通常是用纤维状、颗粒状或发泡材料以形成多孔性结构；它的结构特征是：材料中具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，也即具有一定的透气性。

       当声波入射到多孔材料表面时，引起微孔中的空气振动，由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用，将相当一部分声能转化为热能，从而起吸音作用。

       对于隔音材料，要减弱透射声能，阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气；相反它的材质应该是重而密实的，如铅板、钢板等一类材料。隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙；有较大的重量。由于这类隔声材料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声性能差。

       在汽车噪音处理上，吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同，吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射，也即减弱驾驶的混响声，缩短混响声的延续时间即混响时间；在汽车行驶过程中连续噪音的情况下，这种减弱表现为室内噪声级的降低。

       但由于吸音材料不可能裸露在汽车驾驶室内（有内饰板），内饰板会大量把汽车噪音直接反射，从而使吸音效果大幅度降低，所以吸音在降低汽车噪音的环节中，所占比重是最小的，效果也是最不明显的；最有效的吸音部位是在汽车的引擎仓，正确的使用吸音材料可以大幅度的降低汽车发动仓的共鸣噪音！

       隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部位是在车底盘及挡火墙，由于汽车噪音在车底盘表现出的噪音频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾驶室的传播；阻隔低频噪音必须用密实的铅板类材料（钢板类材料太重、不易成型及安装）。

       由此可以看出，利用隔音材料隔绝汽车噪声的效果比采用吸音材料的降低汽车噪音效果要高得多。吸音和隔音有着本质上的区别， 有效降低汽车噪音，一定要从概念上将减振材料、隔音材料、吸音材料正确区别开来！

       何谓汽车隔音？

       所谓汽车隔音即是，汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢，而每一种车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共震共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等

       因此即须作汽车之隔音处理，所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，音将车厢内之不必要的环境噪音，排除到最小状态，即为汽车隔。

       汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为：

       1．引擎噪音。

       2．排气管声浪。

       3．轮胎与路面之摩擦声。

       4．底盘因路面所产生之振动共鸣声。

       5．车外穿透入车厢内之外在环境噪音（如机车、或公车会车 时）。

       6．风切声。

       7．车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。

       8．车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。

       因为隔音并非是单向的，而是双向的。怎么理解呢？第一是防止车内的音响的声音传到车外，但这是其次。最关键的是：防止车外的杂音进入车内。

       我们玩音响的都知道，家里听高档音响，一般要求房间里尽量安静，才能听到很多音乐的细节。如果环境很吵，那音乐的细节往往就给杂音干扰了，影响听音体验。

       这是汽车音响改装需要做隔音的原因。

       非常高兴能与大家分享这些有关“上海汽车音响隔音改装”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。