奥迪a4跑车_奥迪a4跑车敞篷

奥迪a4跑车_奥迪a4跑车敞篷

       大家好，今天我想和大家讲解一下“奥迪a4跑车”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.13款奥迪a4四驱版优缺点

2.嫌A6 allroad贵？CC猎装车、CLA猎跑车、A4旅行版、V60任你选！

3.奥迪有几种敞篷车

4.你知道奥迪A4和奥迪A8在哪些方面存在差异吗？

5.奥迪A4怎么样啊？适合女孩开么？

13款奥迪a4四驱版优缺点

       奥迪a4四驱怎么样？

       A4实际上是一款使用大众帕萨特站点的运动豪华车。作为B级跑车，车身短小，灵活性高。非常适合在山路和碎石路上行驶。A4前驱动和四轮驱动。对于b级车来说，前驱动会使操控过于保守，后驱动区域过于灵活。建议购买国产1.8T四驱版本，油耗略高于同排量帕萨特。总的来说，它是一辆非常好的车！全新国产奥迪A4于2005年10月25日正式上市。它基于旧A4，外观上与国外最新一代A4一致。车身设计方面，全新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特色——一体式单框格栅。这一标志性设计已成为所有奥迪汽车的一大特色。从引擎盖向下延伸的V型线条与同色保险杠有机结合。重新设计的大灯在灯架下形成了一条坚韧的折线，给人一种更加强大的视觉效果。双氙前照灯使车辆在夜间照明更好，增强了夜间驾驶的安全性。车头整体设计让全新奥迪A4看起来动感优雅。新款a4的尾灯也采用了全新的设计，从外到内逐渐收缩，与车身线条和大灯相呼应。与上一代相比，新款奥迪a4的尾灯照明面积更大，能够在车辆行驶时提供更明显的照明效果。新款奥迪a4有乌木黑、亮银、极地白、阿特拉斯灰、毛里求斯蓝、凯旋金、炫目红七种车身颜色供消费者选择。新款a4发动机分为1.8t和3.0三种排量车型。和老款发动机一样，2.0tfsi也是奥迪最新科技发动机。搭载在全新奥迪a42.0t上的tfsi涡轮增压汽油直喷发动机，在世界汽车发动机技术中处于较高水平。Fsi燃油直喷技术是直喷汽油机领域的一项创新技术。在设计上，fsi技术与其他传统发动机的不同之处在于，与歧管喷射的原理相反，fsi发动机配备了按需控制的燃油供应、每个气缸四个气门、可变进气歧管以及进气和排气凸轮轴的连续可调装置。汽油直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责为系统提供精准的燃油，形成30~100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计和精确计算毫秒级汽油喷射量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新发动机的必要前提。进气道方面，fsi发动机采用连续可变进气歧管，所需空气流由电子系统控制，实现了无油门改装调节，提高了充电效率，从而获得更高的功率提升，发动机的动态响应变得更加直接。Fsi发动机不仅提供了更大的输出功率和扭矩，还进一步提高了发动机的燃油经济性，降低了排放。与传统发动机相比，同等排量的fsi发动机油耗显著降低。全新奥迪a42.0t的发动机根据中国的燃油品质进行了调整，废气达到了欧洲4号排放标准(eu4)。搭载全新奥迪a42.0t的tfsi发动机电脑控制程序升级，压缩比和增压压力变大。在涡轮增压系统的配合下，其功率达到了147kW/200HP，最大扭矩输出为280N·#183；米，当发动机转速为1800转时，它被完全释放，并保持在5000转。新款奥迪a42.0t0至100km/h加速时间为7.5秒，运动感不错。Multitronic无级/手动变速箱新款奥迪a4有三种变速箱配置:标配multitronic无级/手动变速箱、tiptronic手动/自动变速箱和手动变速箱。上一代国产奥迪a4配备的手动模式6速多电子无级/手动变速箱，以及全新一代7速多电子无级/手动一体变速箱的全新奥迪a4，成为国内首款配备此类变速箱的高档B级轿车。它最大的特点就是将变速箱的手动换挡模式提升到了7级，不仅进一步提升了换挡的平顺性和舒适性，也让车辆在手动换挡模式下行驶时获得了更高的动力性和燃油经济性。作为传统的汽车驾驶技术，前驱和后驱各有优缺点。快速转弯时，容易“推头”前驱车，“甩尾”后驱车。奥迪quattro全时四驱技术的优势不仅在于发动机动力在正常行驶状态下均匀分配给四个车轮，为车辆在路面上提供了更大的侧向附着力，还在于当车辆快速转弯或遇到复杂路面时，能像闪电一样自动实现各个车轮的理想动力分配，从而为车辆在湿/干路面上的曲线稳定性和出色的直线行驶性能提供了有效保障，而在沙地、雪地、湿滑、冰冻路面上则最能体现quattro的抓地力优势。全新设计的动态悬挂底盘系统全新奥迪a4的底盘系统采用了全新设计的动态悬挂底盘系统，融合了奥迪s4和全新奥迪a6l的设计和装置。动态悬架底盘系统的阻尼弹簧根据载荷重新布置，刚度得到加强，使悬架系统对车身高度的变化更加敏感。后梯形连杆、轮架、前横拉杆等零件来自奥迪s4。四连杆前悬架和独立梯形连杆后悬架的动态悬架设置得到了彻底改善，弹簧和阻尼都比上一代更强。同时，一汽-大众R·D人员根据国内路况对新奥迪a4的底盘系统进行了调整，一方面大大提升了新奥迪a4的运动性能，另一方面也提升了车辆的驾驶舒适性。安全功能丰富齐全的主动安全配置，增强了新款奥迪a4的主动安全性。最新版本的博世esp8.0电子稳定程序在全系新款a4上标配，包括带电子制动力分配装置(ebd)的防抱死制动系统(abs)、电子制动力辅助系统(eba)、电子差速系统(eds)、加速滑差调节(asr)、驻车报警系统等一系列电子装置。在国内高档b级车中，全新奥迪a4首次配备前两级释放全尺寸安全气囊。根据事故的严重程度，两个安全气囊可以呈圆形展开，保护前排乘客。安装在座椅靠背上的前后座椅侧气囊以及头部气囊系统将与安全带张力识别系统配合，为驾驶员和乘客提供前后侧安全保护。车身尺寸与上一代奥迪a4相比，新款奥迪a4的车身尺寸有所增加，导致后备箱空空间更大。40升的容量大概可以满足人们的日常工作和周末出行的基本装备。总的来说，奥迪这次推出的新款a4是对老款a4的改进，最大的变化是外形、2.0t发动机和新一代多电子自动无级变速箱。价格:27.49-34.34万元

       奥迪Quattro

       通过能力

       主动安全

       响应速度

       机械损失

       可靠性

       成本优势

       总体推荐值

       对于奥迪来说，A4L两轮驱动的日常驾驶是完全未知的。

       问题，四驱，如果是个人爱好，可以选装，四驱。

       动力大，超车大！

       奥迪为其四轮驱动感到自豪，它被命名为quattro，在拉丁语中是四的意思。

       第一代quattro安装在奥迪80上，奥迪80是A4，获得了很多世界拉力锦标赛冠军。所以四轮驱动经过40年的发展，其性能不言而喻。非常好。

       目前2010款奥迪a4l主要是2.0l、1.8l和3.2l，奥迪a41.8t和2.0的标准多电子无级/手动变速箱是汽车传动技术的改进。它集自动变速器和手动变速器的优点于一身。它操作起来像自动变速箱一样简单，像手动变速箱一样快速，弥补了它们的一些缺点。Multitronic无级/手动一体化变速箱可在任意发动机转速下自动调整至合适的传动比，使车辆具有更好的加速性能，提高了经济性和舒适性。奥迪a4继承了奥迪注重安全的传统，其标准的安全装备为乘客创造了理想的安全环境，符合各种国际被动安全标准。Esp通过对驾驶状态的全面自动控制，帮助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机情况时控制车辆形态，提升了奥迪a4的主动安全性。总的来说，作为国内第一款国际豪华品牌b级车，一汽-奥迪a4做得还是不错的。从车主的反馈来看，得到了很多车主的好评，基本与奔驰c级、宝马3系并驾齐驱。希望我的回答能帮到你。

       奥迪A4四驱运动版怎么样？

       奥迪的机械四驱非常稳定，采用缸内直喷，涡轮增压发动机出色，可以考虑。前驱比不上宝马奔驰，四驱肯定比一般的好。

       13款奥迪a4l高配运动版，是四驱吗？

       不，国产A4L是从第13版开始的。2.0T运动版和3.0T顶配版均为四驱。之前的版本中，只有3.2自然吸气的顶配版本是四驱。旅行版的进口版，高性能运动版，2.0T高端的普通版都是四驱。

       奥迪a4的四驱和它的前身的驾驶体验有什么区别？

       这么说吧，找个角落快点。在保证安全的前提下，以最快的速度转弯。两驱抓不住刹车的时候，四驱就迫不及待的踩油门。

       你好，A4实际使用的是帕萨特站点的公交。

       动感豪华车。作为一款B级跑车，

       身体短，柔韧性和力量高。非常适合山地。

       公路、碎石路行驶。A4前驱动和四轮驱动，右侧。

       对于b级车来说，前驱会让操控过于保守，后驱。

       面积太灵活了。建议购买国产1.8T四驱版本，

       油耗略高于帕萨特。总的来说是一个。

       一辆好车！

       奥迪a4全时四驱是什么意思？

       全时四驱的通过性更好，适合那些经常跑烂路的人，但车的油耗会相对高一些。在不良道路上行走时及时四轮驱动的能力比前者差，适合在城市中提高通过性或在北方冬季提高驾驶安全性。

       全时四驱是指车辆在行驶过程中始终保持四轮驱动模式。这种驾驶模式有很好的越野性和操控性，但不能根据路况调整扭矩分配，导致油耗高，经济性差。

       适时四驱又称实时四驱，是近年来发展起来的一项技术。它由计算机芯片控制，在两轮驱动和四轮驱动之间切换。这套系统的显著特点是继承了全时四驱和非全时四驱的优点，弥补了它们的不足。它可以自行识别驾驶环境，并根据驾驶环境的变化控制两轮驱动和四轮驱动模式之间的切换。在颠簸、多坡、多弯等附着力较低的道路上，车辆会自动设置为四轮驱动模式，而在城市道路等相对平坦的道路上，车辆会自动切换为两轮驱动。

       适时全时四驱的优缺点

       配备适时四驱的车型比全时四驱便宜，操作更适合初学者，无需驾驶员操控。一旦路面不佳或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，让应用更轻松。缺点是适时四驱无法应对高强度越野场景。

       配备全时四驱的车型会更贵，驾驶操控和跟踪性能好，能更好地应对高强度越野场景。缺点是相对废油，经济性不够好。然而，现在已经开发出了一些智能全时四轮驱动系统，比如奥迪的quattro。遇到特殊道路时，他可以重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给防滑驱动轮，从而解决了老式全时四驱的弊端。

       老款奥迪a43.0四驱车怎么样？

       车不错，但是四轮驱动奥迪a4费油比较多，保养费和维护费都比较高。

       百万购车补贴

嫌A6 allroad贵？CC猎装车、CLA猎跑车、A4旅行版、V60任你选！

       撰文?|?张传宇?编辑?|?老司机

       在新的市场形势下，总有一些“逆行者”敢于直面惨淡的市场。

       4月3日，全新奥迪A4L正式通过线上发布会亮相。在半小时的网络直播中，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强与德国、长春、北京的工程师们远程连线，详细介绍了全新A4L的新产品点，并宣布将于4月10日正式上市。

       在“消费升级”的趋势之下，全新奥迪A4L能否获得更为挑剔的消费者的青睐？又能为奥迪品牌的销量助力几何？

       更强大的奥迪A4L？

       在中国，每一个汽车细分市场，都有其标杆车型，豪华B级车市场也不例外，奥迪A4算得上标杆车型之一。

       2003年2月21日，第二代奥迪A4（B6）在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车。自此，奥迪A4在中国的“现象级”故事正式开启。

       从年销量不到7000辆，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4不仅创造了奥迪家族的销量传奇，也成为了豪华B级车市场极具号召力的车型。

       2020年，全新奥迪A4L（B9PA）再次换新而来。但从底盘代号来看，全新奥迪A4L属于现款A4L的底盘代号B9的衍生，并非整体换代。事实上，对于奥迪A4L而言，“全新”二字更像是一个营销噱头，中期大改款才是实质。

       这一次，奥迪A4L虽然没有换代的大动作，但是新车沿袭了quattro的经典基因，在设计、科技方面均实现了堪比换代的大幅升级。

       比如在外观方面，全新奥迪A4L沿袭了奥迪品牌高性能跑车的运动设计基因，首次在B级豪华轿车上，配备了RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并提供“哑光灰”款供消费者选装。

       同时，新车推出了致雅型与动感型双脸造型，还延续了“灯厂”多年的功力，前大灯、尾灯的设计更为犀利别致。

       而在科技方面，全新奥迪A4L继承了车型一向强调的科技定位，成为奥迪首款搭载最新一代MMI系统的车型。

       更为重要的是，这一系统基于安卓平台，专为中国市场打造，可以为用户提供如智能手机般的人机交互体验。而且，全新带声音反馈的MMI触控显示屏，相比过往的旋钮式操控，更为方便。

       此外，全新奥迪A4L与Q5L一样，换装了新的quattro?ultra智能四驱系统。官方表示，相比以往的机械式四驱系统，新系统可以凭借智能算法，实现四驱系统“从被动到主动”的跨越。

       不过，在备受好评的前辈面前，电子味更浓的quattro?ultra智能四驱系统，恐怕要让“quattro即奥迪，奥迪即quattro”的经典评价，失色不少。

       总体来看，有全新宝马3系遭遇销量挫败的前车之鉴，全新奥迪A4L显得更为谨慎，亦步亦趋地沿着家族多年既定的外观、科技双基调来升级，小心地维护着自己的产品标签。

       只是，这样的改款升级，仍然蕴含着奥迪针对中国市场的特有小心思。比如，在科技方面，强调本土化改良；在动力总成方面，更加注重降低成本、省油等设定。这算得上是一次以换代之名，行改款之实的“微创新”之举，也是在所在细分市场竞争更为激烈之下的无奈之举。

       而且，在世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术、2007年最安全车型、2008年首款国内加长车型等历史荣誉的衬托下，全新奥迪A4L更像是一个“守成者”，剩下的唯一令人感兴趣的悬念也只有价格了。

       会沦为高端B级轿车吗？

       一直以来，豪华B级轿车都是车企产品规划中的重要一环。

       对于豪华品牌而言，这普遍是一个品牌的中级市场，既肩负着扩大品牌影响力的重任，又对接了消费者从合资品牌升级为豪华品牌的置换需求。同时，该市场也是豪华车企产品阵线中，承接入门市场升级需求的“腰部”市场。

       目前，中国豪华车细分市场占整个行业规模的大约10%，整体销量约在200万辆。其中，欧美、日系豪华品牌占比有高有低，平均在15%-20%之间。此外，受到消费升级、增换购需求的拉动，豪华B级轿车是其中一个增速很快的细分市场，这也给了诸多品牌入场乃至赶超其他品牌的机会。

       2019年，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60先后入场，因奔驰陷入品牌发展危机，雷克萨斯ES受到产能、加价、质量问题的影响，加上宝马3系立足未稳，豪华B级轿车市场，也进入一种竞争前景不明朗的发展态势。

       在这样的形势下，最后进行改款的奥迪A4L，显然蕴藏着稳住市场基本盘，伺机蚕食更多细分市场的野心。

       从相关产品近一年的销量走势来看，豪华B级轿车市场以BBA为主的基本盘，在短期基本不会被动摇。

       不过，新进入者也来势汹汹。2019年，北美市场Model?3的销量一骑绝尘，超过所有豪华中级轿车销量之和。在中国，国产后的Model?3今年也很大程度上会搅动30万元级别的豪华B级轿车市场。而以设计、科技为着力点的奥迪A4L，与Model?3的定位有很大重合，或许会有一场更激烈的正面刚。

       当然，在Model?3的挑战面前，全新奥迪A4L也并非不堪一击。

       由于现款机械四驱变成了quattro?ultra智能四驱系统（即电子适时四驱），这意味着整车成本的优化降低。同时还可以预见，全新奥迪A4L大概率会维持现有的终端让利水平。也就是说，相比竞品更为实惠，是其最大的杀伤力。

       或许，这也能在一定程度上化解Model?3对于自身销量的冲击，也能够守住奥迪A4L既有的市场基本盘，维持奥迪品牌在这一细分市场的存在感。

       近几年，豪华B级轿车市场还有一个新的变化不容忽视——销量表现与品牌力不对称的现象越来越明显。

       这种现象的背后原因很多，但有两点格外紧要。

       首先，长期以来，奥迪品牌与大众品牌紧密捆绑，不可避免地“稀释”了奥迪品牌的豪华属性。由于大众集团采取统一平台战略，硬件、技术共享，从而导致消费者对于奥迪品牌豪华性的质疑。以奥迪Q5L为例，换装了7速双离合变速箱、quattro?ultra系统后，就一直饱受消费者的诟病。

       其次，以降本为目标之一的全新奥迪A4L，也有可能因硬件减配，减弱其在细分市场的品牌号召力，从而进一步稀释奥迪品牌的豪华属性，陷入很多弱势豪华品牌降价促销量、再降价再促销量的恶性循环。

       人们不禁担心，在奥迪品牌豪华属性不断“稀释”的趋势下，近乎触及20万元价格门槛的奥迪A4L，是否最终也会沦为空有豪华之名、实为高端B级轿车的一个存在？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪有几种敞篷车

       前段时间，合车社的A6?allroad试驾视频《上山下海?实地评测?A6?allroad?细品奥迪“瓦罐”！》在读者中引起了很高的关注，让不少人从此爱上了旅行车。但有的粉丝表示，A6?allroad虽然性价比很高，但50多万对普通人来说还是太贵。

       那市面上还有没有售价相对亲民，普通人努力工作几年就能买得起，而且产品力同样优秀的欧系旅行车/猎装车可以选择呢？

       2021款奥迪A4?Avant?&?A4?allroad

       指导价：34.98-41.88万

       A4?Avant

       A4?Avant和A4?allroad虽然级别上比A6?Avant和A6?allroad低了一级，但同样有着奥迪旅行车家族身段优美、尾箱功能灵活性强的优点，关键的是价格也低了不少。

       A4?allroad

       A4?Avant搭载2.0T低功版发动机+7速双离合变速箱，有三个不同配置的前驱车型；而A4?allroad则换为2.0T高功版发动机，仅提供一款配置的四驱车型。

       如果预算实在有限，就算直接入手最低配售价34.98万的A4?Avant时尚致雅型也完全没问题，它的指导价甚至比国产三厢版A4L的部分型号还要低，考虑到旅行车的逼格和进口的身份，A4?Avant的价格已经很厚道了。

       但如果预算充足，那我强烈建议您购买A4?allroad，它不仅马力更强，满载乘客和行李时开起来更爽，而且它和此前视频里的A6?allroad一样是一款能走烂路的跨界旅行车，能带你去很多普通旅行车去不到的地方，领略不一样的风景。这样一想，瞬间感觉多花这几万很值。

       2021款沃尔沃V60

       指导价：30.43-39.58万

       虽然是一款前驱旅行车，但?V60看起来却很有后驱车的范儿，这是因为V60从侧面看后悬很长，前悬偏短，而且前轮与前门间留出了较大的距离，而这些都是后驱车的一贯特征。

       此外，V60发动机舱占据了全车长度较大比例，车顶的主观视觉感受也很低，因而看起来十分修长。内饰则是沃尔沃的家族式风格，而尾箱因为要照顾低矮外形的关系，在容积和高度上就不如同级多数中型旅行车了。

       V60搭载2.0T低/高功版发动机+8速手自一体变速箱的动力总成，最新的2021款全系加入48V微混系统。而且惊喜的是，2021款相比老款有3万多元的官方降价，加量降价，沃尔沃诚意十足。

       另外，V60全系车型的主被动安全性配置都很高，最低配也没有阉割主动刹车、车道保持辅助等功能，以及主动式头枕等沃尔沃著名的安全性配置，全系车型均可依据每个人的不同预算放心入手。

       2020款奔驰CLA猎跑车

       指导价：29.98-38.18万

       旅行车基于轿车打造，比轿车多出来的屁股更多是为了照顾实用性；而猎装车则基于轿跑车或跑车打造，在设计车尾时，更多考虑颜值是否够高。

       CLA猎跑车毫无疑问属于后者，它的车尾线条在C柱之后急剧下滑，配备无框车门，“好看”二字都不足以形容它的设计，“优雅”、“销魂”或许才更加准确。不过，这样的设计会牺牲实用性，加上CLA猎跑车是紧凑型级别，所以我们就不要对它的尾箱空间有太多期待了，对猎装车来说，一切都要让位于审美。

       你说动力？这也不是最重要的，2.0T发动机+7速双离合的四驱版当然是性能与颜值的完美结合，但你如果只是看中了这台车的设计，那买1.3T发动机+7速双离合的前驱版就够了，而且看看价格，还不到30万。

       这么说吧，颜值就是CLA猎跑车的核心卖点，毫不夸张地说，该车其他方面的表现都是高颜值的附属品。所以，如果你对这款车一见钟情，那就果断入手吧！

       2021款一汽-大众CC猎装车

       指导价：25.69-29.99万

       国产版CC猎装车

       以上三款车还嫌贵？没关系，一汽-大众CC猎装车绝对能满足你对一台旅行车/猎装车在颜值、尾箱实用性、性价比方面的要求。

       一汽-大众官方虽把这款车定义为猎装车，但CC猎装车的尾箱空间并没有比其它中型旅行车差太多，而且像猎装车该有的特征，比如好看的车尾和无框车门，CC猎装车也是有的。

       动力方面，EA888系列2.0T低/高功版发动机+7速双离合变速箱是中国人民的老朋友了，保养维护费用和它的车价一样亲民，且得益于一汽-大众布局广泛的经销商网络，养护便利性也无需担心。

       欧版Arteon?Shooting?brake

       不过，国产版的CC猎装车还是给我们留下了两个小遗憾，一是全系没有提供四驱版，二是全系都强行标配了黑色轮眉和跨界套件。但网上也有消息说，采用欧版外观的CC猎装车（海外名Arteon?Shooting?brake）未来或将以进口身份引入，但价格嘛，肯定就贵多了。

       写在最后

       看完以上四款欧系旅行车或猎装车，不知道大家喜不喜欢呢？如果有，那就赶紧努力工作搬砖赚钱，争取在有生之年入手吧！

       合车社

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你知道奥迪A4和奥迪A8在哪些方面存在差异吗？

       截止到2019年1月份，奥迪有4种敞篷车，分别为：奥迪TT、奥迪A4、奥迪R8、奥迪A5。

       以奥迪TT为例：

       奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板。

       使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

       

扩展资料：

       奥迪TT的车型

       1、Roadster

       奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。

       奥迪TT Roadster百公里的加速时间为6.5秒。6速S tronic双离合变速箱可提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。

       2、TTS

       奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。

百度百科--奥迪TT

奥迪A4怎么样啊？适合女孩开么？

       奥迪A4和奥迪A8同都是奥迪旗下的两款车型，那你知道二者的区别有哪些吗？下面我们将从两种车型的车身、设计风格、发动机等几方面分析两款车型的差异所在。

       1、车身、车型不同。奥迪A4：车身尺寸：长、宽、高分别为4763mm×1826mm×1426mm；奥迪A8：车身尺寸：长、宽、高分别为5267mm×1949mm×146mm，从外观上看，A4不比A8小很多。A4在引入中国之前已经推出了好几年，但现代A4普遍受到高度赞扬，并具有接近宝马3系的巨大势头。它的主要卖点是坚定地展示它的操控性和运动表现。实际驾驶感觉是1.8T的动态性能更主动，驾驶更有趣，而4WD 3.0的性能更稳定，极限高于1.8T，驾驶感觉非常稳定。

       2、轴距不同。奥迪A4：轴距（毫米）2869。奥迪A8：轴距（毫米）：3122。新一代A8拥有一个显著的特点：运动性，这在顶级豪华车市场是非常罕见的，全系列标配全时四轮驱动系统，性能强，舒适度高，它的外观没有宝马7系那么独特，但它的内饰是它的强项。材料、工艺和豪华都是一流的。空气悬架可选择“舒适”和“动态”两种模式，理论上可满足车主在驾驶和接送贵宾时的不同需求。

       3、发动机不同。奥迪A4：配备2.0tfsi&reg汽油直喷涡轮增压发动机。A4是一辆跑车。它最大的优点是发动机，但是有很多问题。奥迪A8：配备W12 FSI发动机。运动感很强。在驾驶方面，A8的乘坐舒适性不如梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系，但它的驾驶性能就像一辆跑车，非常适合喜欢开车的人。

       4、设计风格不同。新款奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，采用了家族中昂贵跑车的设计风格，这由于重新设计的底盘的许多部件由铝制成，因此底盘的强度得到了提高，重量减轻。尾部光滑的线条饱满圆润，行李箱盖略微向上翻转的设计在高速行驶时起到稳定尾部气流的作用。左右两侧的多边形尾灯向内延伸，虽然尾灯组中未使用流行的LED灯泡，但仍使用传统部件。全封闭的赛车底盘将干扰气流降至最低，这种设计有助于提高车辆在低速和高速时的抓地力和舒适性。奥迪A8率先采用全铝车身，不仅经久耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更强劲的动力性能。硬盘3D导航系统的全新概念，全面升级的操作界面，强大的多媒体娱乐功能，使其成为高端车中最人性化的车载多媒体系统。

       5、配置不同。奥迪A8的三款车型都配备Quattro全时四轮驱动、扭矩中心电子差速锁（EDL）、驱动控制（ASR）、电子稳定系统（ESP）、液压扭矩控制离合器和五速tiptronic手动/自动集成变速器。目前，奥迪A8是其系列中最新的一款新车。A8的推出迎合了中国消费者对高效、环保、安全、舒适、人性化高端行政用车的需求趋势，将进一步巩固A8L作为“中国行政用车典范”的地位。

       奥迪A4总体试驾的感觉不错，适合女孩开。

       作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。

       提供了拇指按键加减档的功能，运动 味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。

       

相关信息

       在动力传动上，奥迪A4 3.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。

       那么多花“银子”购买全轮驱动的车型值吗？坦率地回答是：如果不是经常跑在雨雪路面上，通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外，如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力，那么全轮驱动就显得相当重要了。

       好了，今天关于“奥迪a4跑车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a4跑车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。