卡罗拉锐放的致命缺点_锐放和锋兰达哪个更值得买

卡罗拉锐放的致命缺点_锐放和锋兰达哪个更值得买

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于卡罗拉锐放的致命缺点的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.卡罗拉锐放缺点

2.卡罗拉锐放优缺点

3.卡罗拉锐放车的优缺点？

4.买卡罗拉锐放十大忠告

卡罗拉锐放缺点

       1、老气横秋的内饰

       看到卡罗拉锐放车内这老旧电视机般的中控屏，高情商的说法叫内饰风格简洁朴素，低情商的说法叫这是一台十年前的车。当然，不仅仅是中控屏，锐放整个车内的内饰做工和设计美感都让人生出老气横秋之感，只能说这真的很丰田。

       2、全系不提供全液晶仪表盘

       如果光是看起来老气横秋还则罢了，然而真正使用起来感受到的却是卡罗拉锐放满满的敷衍。全系不提供全液晶仪表盘，采用的当然还是机械指针＋小液晶屏的组合式仪表，方向盘也是丰田祖传的款式。此外，也不必对锐放的中控屏有什么过高的期待，入门版车型中控屏尺寸仅为8英寸，中高配车型也不过9英寸的，在大屏流行的当下，实在是有些格格不入。

       3、扭力梁式非独立后悬架

       在刚刚上市的卡罗拉锐放身上，我们居然看到了其全系后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这可是目前引入国内的TNGA架构车型首次出现非独立悬架，入门版车型都达到13万元的车型使用非独立悬架真的有些说不过了吧，毕竟售价更低的卡罗拉使用的都是多连杆式独立悬架。

卡罗拉锐放优缺点

       锐放最严重的缺点是：动力性能一般；内饰异味大、发动机噪音大、隔音差、风噪大、内饰低档、车内隔音效果不好、车机不好、胎噪大、优惠幅度小。

       一汽丰田卡罗拉锐放基于TNGA-C平台打造，定位紧凑型SUV，外观延续了美规版卡罗拉Cross的设计。

       以往每每丰田品牌出品的汽车产品几乎都收获市场和口碑，不过近期网上有许多不建议购买卡罗拉锐放的声音，至于说为什么不建议买卡罗拉锐放，它们的观点是其竞争力已不占优势。

       看到卡罗拉锐放车内这老旧电视机般的中控屏，高情商的说法叫内饰风格简洁朴素，低情商的说法叫这是一台十年前的车。当然，不仅仅是中控屏，锐放整个车内的内饰做工和设计美感都让人生出老气横秋之感，只能说这真的很丰田。

卡罗拉锐放的特点：

       在紧凑型家用轿车里，卡罗拉就是神一般的存在，高性价比、高安全性、高舒适性、大空间、低油耗，卡罗拉把所有家庭用车的需求都集中在了一起。从1966年诞生以来到现在，成为超过5000万家庭的选择，全球销量第一的地位至今无人能撼动。

       对于中国的用户来说，SUV更受欢迎，尤其家用紧凑型SUV，是家庭用车的首选。其实丰田品牌中不乏SUV，从小型SUV奕泽，到紧凑型SUVRAV4荣放，再到中型SUV凌放和更高端的皇冠陆放。

卡罗拉锐放车的优缺点？

       价格便宜，空间大，配置低，内饰简单。根据查询卡罗拉锐放车辆介绍得知，优点是价格便宜，空间大，油耗低，缺点就是配置低，内饰简单，加速慢。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。

买卡罗拉锐放十大忠告

       卡罗拉锐放的优点

       1. 品牌信誉：卡罗拉作为全球知名的汽车品牌，以其稳定的质量和可靠的性能获得了广泛的认可。锐放作为卡罗拉旗下的车型，自然继承了这一优良传统。

       2. 燃油经济性：卡罗拉锐放采用了先进的燃油技术，具有较高的燃油经济性。这使得它在长期使用中能够为消费者节省大量的燃油成本。

       3. 驾驶稳定性：卡罗拉锐放采用了四轮独立悬挂系统，使得驾驶过程更加稳定，减少了驾驶疲劳感。

       4. 安全性：卡罗拉锐放拥有丰富的高级安全功能，如自动刹车、盲点监测等，大大提高了驾驶安全性。

       5. 维修便利：卡罗拉锐放采用了广泛使用的零部件，使得维修和保养变得相对容易，同时也降低了维修成本。

       卡罗拉锐放的缺点

       1. 动力表现：相比一些竞争对手，卡罗拉锐放的动力表现略显不足。对于追求驾驶激情的消费者来说，可能会觉得动力稍显不足。

       2. 内饰设计：虽然卡罗拉锐放的内饰做工精细，但相比一些新兴品牌，其内饰设计略显保守。对于追求时尚和个性的消费者来说，可能会觉得缺乏吸引力。

       3. 噪音控制：在高速行驶时，卡罗拉锐放的噪音控制表现稍显不足。这可能会影响驾驶舒适度，需要消费者权衡接受。

       买卡罗拉锐放十大忠告：

       1、车机系统算不上好用，界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。

       2、用料不如同价位自主品牌，作为一款畅销车型，卡罗拉在细节用料上经不起深入推敲，其实细节的把控上日系车似乎都有待改善，也许受限于价格和成本，有些地方做得确实不够好。

       3、驻车辅助功能有所欠缺，全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有，虽然有倒车影像，但视野毕竟还是会有盲区，而且倒车时也不能一直盯着屏幕，自行安装又会破坏原装程度，希望改款时一汽丰田能够标配上，毕竟价格并不是很贵。

       4、大部分车型不支持后排座椅比例放倒，后排座椅4/6比例放倒这个功能竟然只有双擎旗舰和1.2T旗舰、豪华才有，尽管这不是一个常用功能，但作为一辆合格的家用车，最好还是能配备的，以备不时之需。

       5、发动机噪音有点明显，这个问题主要出现在混合动力版本车型上，每当发动机起机工作，车厢的安静程度会有明显的改变，与像本田、比亚迪、现代等品牌混合动力系统发动机工作声音相比，卡罗拉的确实过于明显了。

       6、制动系统不线性，卡罗拉混动车型配备了CRBS功能，就是说动能回收力度与刹车踏板踩踏深度相关联的技术，踩下刹车，首先是电制动介入，电制动打满后在介入机械制动，但是在电制动与机械制动切换过程中，非常突兀，会有明显的顿挫感。

       7、绝对动力不足，不管是燃油版本还是混合动力版本卡罗拉，从静止加速到100km/h所需要时间都超过11秒，尽管卡罗拉的潜在用户可能对动力性要求不高，但11秒开外的加速成绩确实略慢。

       8、悬挂系统过滤大震动能力有限，卡罗拉的悬挂调教依然是以舒适性为主要诉求，对细碎震动的过滤还是比较彻底，有一定的高级感，但是面对减速带等大颠簸时，化解震动的能力显然有些力不从心，没有从容的感觉。

       9、方向盘指向性不够，方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点点模糊的感觉不过，车头本身的响应还是能够满足到舒适、家用需求的，但是想要激烈一些驾驶，就比较为难它了。

       10、制动距离有些远了，卡罗拉混动车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为42.30米，这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了，尽管对于一辆家用车而言，也不能算是合格水平。

       好了，今天关于“卡罗拉锐放的致命缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“卡罗拉锐放的致命缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。