大切诺基汽车音响改装_大切诺基音响无损改装_1

大切诺基汽车音响改装_大切诺基音响无损改装

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“大切诺基汽车音响改装”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.换汽车中控面板用换卡子吗

2.福特最新越野车（福特越野车30万左右）

换汽车中控面板用换卡子吗

       每部汽车音响主机款式功能各不相同，拆装方法也不相同，如果需要改装原车音响，那么下面介绍58款热门车的原车音响拆装方法。

       1.本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可．

       2.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。

       3.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法

       1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线

       2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。

       3）.取出烟灰缸 。

       4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座

       5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板 。

       6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行） 更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路） 选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前 欧的车就因为没断电，主保险烧了。

       4.别克凯越 现代索娜塔 都是直接从下面撬开。

       5.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。

       然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。

       很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。

       只要你把中间的卡扣拉出来，就可以把面板拆下了，然后再松掉固定主机的3颗螺丝。用一只手把主机上端朝外拉，另一只扶住下端（下端有3个铁卡扣）用力往外拉OK。

       6.大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。

       7.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。

       8.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。

       9.丰田花冠,撬出音响饰框,连同中央风口一起,可见音响下方有4颗螺丝固定,起出直接向前拉出即可。

       10、威弛,仪表上有一棵螺丝那掉，，直接橇开饰板就可以的。

       11、哈飞赛马去掉上边杂物合,从下边往外使劲撬,四棵螺丝即可。

       12、普力马直接用贴膜小胶刮从下边撬开即可。

       13、本田CRV拆去下边两棵螺丝向外拉即可.

       14、福美来323主机两边分别有一条装饰条，取下后就会看风有小插孔，像取卡座机一样，便可取下主机。若还不好取下则两手持风口处，均匀用力往外用力拉，中央面板就会取下，然后取下各插头后取下主机。

       15、凌志300先拆排挡杆,然后卸下扶手箱内2颗螺丝.拿下中央通道.取下烟灰缸.然后拉出空调开关系统.然后看到4个螺丝拆下即可.

       16、大切诺基 4700 V8 撬开中央风口，就好拆啦。

       17、威资,橇开音像外饰板，可以在橇开上饰板一点有2棵螺丝主机下面2棵螺丝就可以那下机头了。

       18、皇冠3.0先把机器两边的小板拉出.卸下10号锣丝即可取出。

       19、丰田霸道2700 4000：从下往上拿出音响两边的四条银色饰版，有四个螺丝。把烟灰缸外饰板取开，音响和空调控制板一起拉出。

       20、北斗星车把音响框上边下面两个螺钉取下，再把烟灰缸取出，把点烟器后面的螺母取下，整个音响框就可拿下来了。

       21、君威吧,,橇开外桃木,,,有螺丝就可以了。

       22、马自达m6从茶杯箱到排档框没有镙丝，烟灰缸有两个镙丝，拆开烟灰缸，面板有两个镙丝，拆开杂物箱，用10的套筒拆下一个镙丝，就可以往外拉就拆下机头。

       23、奇瑞东方之子：音响面框仔细观察有四个小的缝隙，用铁丝伸进去一拉就可以了！有四课螺钉，用10＃的套筒.

       24、三凌欧兰得拆下驾座边两根拉线直接撬开,四棵螺丝即可.

       25、福美来323拆下主机两边的小边陆个小孔，用装中控锁的铁条插入〈一边要两个〉然后用力向外来，就可以了

       26、菲亚特从音响面扳下第三层开始拆，撬开饰板可见空调开关面板的两个螺丝，取出拉出空调面板可见音响下方的两个螺丝，取出直接拔出主机。

       27、东风小王子,先把方向盘和工具箱下面的空调拉线断开,把烟灰缸拿下,拆下香烟缸来里面2个螺丝拆,然后把中央音响面板一起撬下来,把主机两边的4个螺丝拿下OK

       28、日产天籁的，把两边装饰条橇开，有四颗螺丝拆掉即可

       29、新别克商务3.0“陆尊”，用平口改锥或专用工具橇开装饰外框，里面有四颗螺丝拆了

       30、宝马745.撬开音响桃木小板就可以是老宝马5系撬开双成主机外筐就可以!其实拆主机也就是撬开外筐要、不就是从排挡这里开始望上拆其实常见的就是和中华 和君威 瑞风 那三种。

       31、丰田皇冠，把仪表两边的包有皮的两片直接往外拉出来，就可看到主机架子上的镙丝，旋下来就能把主机拉出来了。

       32、丰田{锐志}仪表中间好似喇叭盖的地方平衡向自己方向拉，打开两颗十号镙丝一目了然，向下中控台两边有两块装饰配件且它最下方是有金属边的，取下里边可看到镙丝一边一颗。

       　

       33、新佳美：(前置六碟)用帖膜刮板撬开主机筐，就看见四棵螺丝，拧掉便可。黄/蓝线：电瓶正极（长火）细灰线：ACC 棕色线：搭铁喇叭线：红和白线：后右黑和黄线：后左绿和蓝线：前右粉和紫线：前左。

       34、两箱飞度先拆下空调按钮下面面板两粒螺丝，拆下其饰板，然后用长十字螺丝批从下向上拆去里面两粒螺丝，用帖膜刮板慢慢撬开面板就看到主机的螺丝，拆下OK。

       35、新奥得赛：　

       1)先拆杂务盒最上访半圆型扣盖．直接往外撬。

       　

       2)空调与音响接缝处用螺丝刀直接撬就可以，卡扣很松，很简单。

       36、雪佛兰乐聘：用胶刀撬出音响主机左右装饰条，用十字螺丝刀拆卸音响支架螺钉，拆卸空调控制面板固定螺钉，移走空调面板后取出音响主机。

       37、华晨中华M3,首先用手拆下音响上面饰条,饰条先从中间拆起.拆下饰条后有两颗螺丝.然后用手拉出.

       38、广本2.3拆掉下面的两个螺丝，剩下的是卡子轻轻抽出来主机四个螺丝一卸即可

       39、上汽荣威直接从烟灰缸处把整个外框向外拉即可，就可以看到四个固定主机的螺丝，拆下即可！

       40、丰田皇冠的，直接把两边的真皮外壳向外拉就可以看到四颗固定主机的螺丝，把他们拆下即可！

       41、骐达.把仪表台上中间的盖子在空调口前边撬开，向前拉出，就可以看到两颗螺丝，拧下来后再把主机外的整个装饰框拆下来就可以了。

       42、丰田凯美瑞；先取掉挡位大盖板；小心插线；再取掉上边的风口盖板；都是直接取掉；取掉四颗螺丝即可。

       43、别克君威更换音响拆装方法，拆掉中央扶手箱两侧的桃木饰条，拧掉主机的四条固定螺丝，用小撬去掉自动空调面板，轻轻拉出原车音响主机即可进行影音改装。

       44、铃木-利亚纳：两边的装饰板取开。可以看到四个螺丝，拆下四个螺丝正机取出。

       45、丰田卡罗拉吧：先从排挡那拆，在一步步往上，最后拿掉CD主机左右的饰条，就可以看到4个10号的螺丝，拆掉就OK啦。

       46、标志307：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝

       47、标志307：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝。

       48、瑞风，先拆方向盘下的护板，拆下后见仪表框下又有几粒，仪表对上有两粒，拉开烟灰江有一粒，拿出CD旁边储物盒，里面又有一粒，还有把冷气的一根拉线拆掉，在下面，最后在危险灯按键处用力手，剩下的就只有卡了，就可以拿下来了，冷气那里线特别多，小心装回去的时候装错！！！主机是VDO的。

       49、丰田凯米瑞的把排挡板拆掉可看到下面有两个螺丝．上面撬开也可看到两个螺丝，把四个螺丝拆掉就可拿下主机．

       50、中华骏捷先拆下面银色面框，可见丝钉拆下再拆仪表台右边的三角板，然后扒下（风口桃木一齐）可见主机螺丝拆下即可

       51、斯柯达 明锐

       简单，将原CD机周围的桃木从下方开始用手掰开，然后再掰开上面一边。

       再把CD机四角处各有一个看似按键的装饰扣掰开，就可以看到里面共有四颗六角螺丝固定CD机，拧掉就可拔出主机。

        该款车和迈滕一样，都是CAN总线控制的，没有ACC，方向盘控制等都是总线的。

       52、雨燕 在音响主机两侧个各有1颗螺丝 将主机上固定工作台的支架上 取下2颗螺丝 然后 从离向外推 因为它卡的很紧 从外撬 容易损坏仪表。

       53、丰田凯美瑞，先将排档杆拧掉，在把烟灰缸，和放杯子的这块一并取下，很好取的，用手就可取下。在拔掉点烟器插头2个，和坐椅加热3个，就可取下。在拆上坊风口处，要从下方的左右两边撬，要小心俩边的皮子，从外往起撬然后向外拉，拔掉俩个插坐，就可取下。然后可看见俩棵螺丝拆掉，在拆掉下面俩棵螺丝。双手上下往外拉，就可拆下。

       54、标志206的，我来说！很简单，家里正好装修，有4平方毫米的电线，剪15厘米的两根，把皮剥去，弯成U型，一起插入206的机头四个小孔，插到底，往外拔出。拔线的时候要注意，有卡子，捏住高出来的卡子，就可拔出线了。

       55、天籁拆卸：拆下两边的装饰条，就可以看到里面的螺丝，拆下螺丝即可。

       56、东方之子的直接拉出外装饰板就可以看见固定机子的螺丝了。

       57、君威：把主机两边的桃木弯长条先拆了，然后用七号套筒就可以把主机拆了。

       详细

参考资料：

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福特最新越野车（福特越野车30万左右）

       年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。

       问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。

       1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。一直到1997年年底，吉普车1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。

       1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（AMC），这为吉普车历史的新纪元开创了一个新舞台。

       1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。

       1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。

       1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普车的卫士。

       随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款'有史以来最无所不能的SUV'，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括'年度北美卡车奖'。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。

       大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国<四轮越野>杂志是这样描绘的，“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。

       外观

       大切诺基车身造型趋向追求弧形曲线美， 以适应城市交通和空气动力学要求;大倾角的前风挡玻璃，盾形前散热器护栅，宝石般的前大灯，与车身融为一体的雾灯，较好地溶入了轿车设计要领，简洁，雄浑，尊贵，其外观尺寸的长，宽，高分别为 4610x1826x1763(mm)。举升门上还带有可开启式后尾门玻璃窗。

       内饰

       大切诺基作为吉普家族的顶级产品，其豪华程度完全可与高级轿车媲美，其装备处处体现出高科技，进入车内，首先映入眼帘的是其典雅，质地细致的仪表板和中央控制台，其高光的木纹装饰，显示出高档的品位和尊贵的地位。

       澎湃强劲的动力性

       从前面的介绍可以看出大切诺基完全具备了高级轿车的舒适性，而大切诺基在动力性，可操纵性等方面甚至超过了同类高级轿车，他所具有的卓越的越野性能是许多高级轿车所望尘莫及的，而这一切都是由于大切诺基的设计者将以下的高科技技术溶入了大切诺基之中。

       大切诺基装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等级的齿轮精度的多段式五速自动变速器的精巧配合，给驾驶者提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。 另外，二档速比的平滑减档特性能使在拖车时保持较高的车速。在合适的装备下，装备4.7升POWER TECH V8大切诺基能牵引6500磅的重物。 美国权威杂志<汽车世界>在试车评论中写道，大切诺基4.7升V8发动机的动力之所以领先群雄，称霸于其它同级车，关键是它在越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。

       根据有关试验测试显示，大切诺基最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松;而在机场高速上开150公里/小时并没有感觉到快，且加速非常有力，很轻松就可达到190公里/小时的高速，而且高速时车内噪音也比较小，坐在车内感觉很平稳，转弯和并线都很到位。

       高科技术的充分体现

       带微型电脑的顶置控制台可将你的意识得以充分地体现。汽车信息中心在选定模式下，通过司机位置，可控制车库门、屋门及家庭安全系统。另外，共有13种电控优先选择(如车外温度显示，自动门锁开关情况，目前油耗，油箱剩余汽油可续性里程，低燃油报警，前大灯延时，U.S 或公制显示，语言选择，声控喇叭带锁等)可由用户按需要进行设定。即使在车内，程序可用来测量你行驶了多远，同时也可告诉你如何到达。大切诺基宽敞，优雅的环境使每一次的旅行都回味无穷， 大切诺基也能提供给世界上的人们所渴望的-自由自在。

       大切诺基在其同类级别的车型中是唯一装备有红外线双重区域恒温控制系统的汽车。红外线传感器不断地感应监控前排司机及副座乘员周围不同表面的温度，然后自动调节到选定的舒适水平。因此无论是在炎热的地方或是严寒的地方驾车旅行，大切诺基均可保持驾驶室两侧的最佳舒适程度，为驾乘者营造出最理想的车内环境温度。

       10自由度电动前座椅，带电动调角，司机容易下车功能，带选装的司机及前副座椅可加热功能并带座椅高、矮设定功能。

       高级真皮装饰。通过两种可编程记忆设定，可利用触摸式按钮调节最佳驾驶位置。所有主要装置的控制对于司机都很容易做到，比如速度控制按钮就是安装在真皮缠绕的方向盘前端可触到的部位。在其下侧是方便控制六个扬声器的INFINITY声响系统及180W功率的功放系统。

       此外，大切诺基还装备了动力转向，电动门窗，电动门锁，电动天窗(2002型)，带记忆功能的防雾式电动后视镜，自动调节白天与夜晚使用的光感式车内后视镜，后窗除雾器，用于开启住房和车库大门的电子遥控器等。

       性能优良的QUADRA-COIL 悬挂系统

       卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基在坏路上也可舒适行驶。越野时，整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙，三连杆式后悬挂系统，给横拉杆以足够的活动空间，前后悬挂均装有螺旋弹簧，加上17英寸车轮，为驾乘者提供了舒适的道路驾驶。优化的转向几何学结构及准确的转向操纵系统，可将车轮所接触的不同路面情况准确地返馈给司机，即使身处恶劣路面，也能保持舒适驾驶，并保证转弯时平稳安全。

       世界一流的安全性能

       大切诺基装备有新一代前座双安全气囊及侧部安全气囊，一次成型的整体式车身结构，四轮盘式防抱死刹车系统，高强度钢制成的侧防撞杆，可调式三点式安全带以及后门儿童安全保护锁等，最大限度地保护到司机和乘员的安全，同时本车还配备了安全钥匙防盗监视系统，以及最先进有效的发动机锁死系统，当将钥匙从点火开关上拔调后，如果不用有效的钥匙，发动机将无法运转，防止汽车被盗。

       卓越的四轮驱动技术

       QUADRA-TRAC II 分动器：使用新二代智能性全时自动QUADRA-TRAC II分动器， 无需驾驶员操作即可进行高范围的工作。正常情况下，它将发动机扭矩直接全部分配给后桥和车轮。当遇到粗糙和光滑路面时，分动箱中的转子耦合器自动将扭矩分配到前桥以帮助司机控制。

       QUADRA-DRIVE 控制系统：综合包括了QUADRA-TRAC II 分动箱和前后VARI-LOK 差速器桥，三个转子耦合器，一个装在分动器中，另二个分别装在两个差速器桥中，通过转子泵，活塞和离合器元件传递扭矩，这种完全的机械传递系统充分保证了大切诺基在任何情况下都有足够的牵引力。QUADRA-DRIVE 控制系统在通常情况下，通过分动箱将发动机扭矩传送给后桥和车轮。当遇路滑情况时，QUADRA-DRIVE 系统可以多种方式来应对牵引力的损失。比如，后桥转子耦合器能将扭矩传递给另一各后车轮。如果没有牵引力，分动箱转子耦合器能够将扭矩传递到前桥，这时转子耦合器能将扭矩从一侧传到另一侧，如果需要的话，将发动机产生的扭矩几乎100%的传递到仅某一个轮子上，以保持牵引力。无论哪一个轮子缺少了牵引力，QUADRA-DRIVE 可连续监测和保持这一扭矩的传递作用-以保持平稳的驾驶。这一最先进的技术竟然能够在仅有一个轮子有牵引力时也能轻松地爬上山坡！

       宽大的储物空间

       大切诺基的后排座椅可60/40折叠，而且后座当一侧坐人时，另一侧可折叠放倒以存放物品。另外，大切诺基的备胎很巧妙地藏置在后地板下，上面加盖后，完全不占后备箱的空间；后备箱还配有行李舱遮盖及物品护网，使得车内即使存放许多物品也比较整齐、美观。

       在人类现代文明高速发达的今天，汽车已不单单是代步工具，它现在更多地是代表着一种时尚，集代步、载物、运动和休闲等SUV多用途为一体，这种汽车发展的新潮流也正在逐步渗透到中国的汽车市场，而BJC所引进的大切诺基正是SUV中的佼佼者，相信会给中国汽车市场带来更多的繁荣。

       福特最新越野车

       福特公司全新一代福特F-150猛禽越野性能还是非常不错的，不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX?3.1LiveValve?减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置。还搭载了EcoBoost?V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，动力性能达历代之最，这样出色的性能让其无论戈壁荒漠还是险滩雪地，都无惧挑战。至于预定方面，可在“福特皮卡野奢营”微信小程序进行订购，非常简单快捷。

       福特越野车30万左右

       对于预算在40万以内，想要买一款中大型SUV的朋友来说，福特探险者一定是同级别中一个绕不开的选项。自2019年引入国产以来，福特探险者凭借更亲民的售价以及更强的产品力打动了无数的家庭。

       近日，中期改款的全新福特探险者正式上市，新车共推出4款车型，指导售价为30.98万元-37.98万元。据了解，新车上市后的一天后，官方数据显示累计订单就突破了5000台，全新福特探险者的受欢迎程度由此可见一斑。为了帮助大家更好的了解和选购这款新车，小编特地带来了这次探店实拍。

       外观方面，作为福特硬核豪华旗舰SUV——全新福特探险者以豪华陆上游艇造型为设计灵感，为新车营造出了硬朗强大的气场。在全新设计理念的加持下，中期改款的全新探险者对前脸也进行了调整，大尺寸前进气格栅搭配点阵式+横幅式的镀铬中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式，同时一个贯穿的镀铬装饰条将两侧大灯组相连接，拓宽了车头的横向视觉感受。

       车辆侧部，全新探险者相较老款车型的变化不大，其保留了悬浮式车顶和粗壮的俯冲式腰线设计，同样彰显了一定的力量感。

       车身尾部经过重新设计，尾灯与镀铬饰条融为一体，并且细节处还经过熏黑处理，与现款相比延长了横向尺寸，配合贯穿式的镀铬装饰条，将尾部的横向视觉宽度也进行了提升。此外，新车后包围采用了双层设计，配合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一定的运动气息。

       作为一款中大型SUV，全新福特探险者长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距更是达到了3025mm，不仅对比同级别车型有一定的优势，同时也为新车带来了近6平米的座舱空间，完全可以满足家庭多成员出行的乘坐需求，并且提供6/7座布局两种选择。二三排座椅均支持一键放倒，可拓展最大2487升的储物容积，让全家的自驾出行更加自由随心。

       坐进车内，除了宽敞舒适的大空间之外，在内饰质感的营造上，大量皮革包覆的内饰，展现出了相当不俗的豪华氛围，空调区域采用镀铬饰条加以装饰，平底方向盘、BO音响，旋钮式的电子换挡机构、三排全电控座椅等配置拉升了内饰的档次感。此外，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸大连屏，两款屏幕组成超过1米长度的巨幅屏幕，视觉效果相当出众，提升了车型内部的科技氛围。

       在智能体验方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行信息**系统，可以通过语音助手来控制/实现多项功能，比如听歌、导航等，并且它还能控制空调温度、座椅、氛围灯以及智能家居等等，重点是AI系统可以识别多达70余种模糊语义，识别度高达98%，正在做到了让你在车内“只需动口无需动手”。

       智能驾驶方面，新车全系标配L2级福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等协同功能，能够让用户的出行更高效。

       动力方面，全新福特探险者搭载了第四代2.3TEcoBoost?发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速时间为7.6秒。同时，基于CD6平台打造的全新探险者，纵置后驱布局可以实现50:50前后轴静态配重比，配合智能可分离式四驱系统，能够大大提升驾驶的舒适性与通过性。

       写在最后：

       随着二胎、三胎家庭的逐渐增多，6座/7座布局的中大型SUV逐渐热销，面对众多潜在的用户消费需求，此次中期改款的全新福特探险者可以看的出来是有备而来，在外观、动力、豪华配置、以及智能科技方面都相较老款车型都有了较大的提升，结合其不到40万的售价，这样的产品力对比同级也有较大的质价比优势，因此，对于预算40万以内，想要购买一款中大型SUV的朋友来说，全新福特探险者值得考虑。

       另外，据小编了解，伴随着新车的上市，官方还推出了多重购车礼遇，包括出行犒赏礼、购车犒赏礼以及关怀犒赏礼等，截止至2022年10月31日，活动可享置换至高12000元补贴以及终身免费保养、36期0利率金融方案、6年免费车机流量、3年/10万公里整车质保、终身免费事故救援、原厂高级舒适头枕套装、探险者专属定制露营装备等。

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       福特越野车所有车型

       锐界、翼虎、撼路者、翼搏和探险者是现在市场上依然在售的五款福特越野车。它们的价格分布在8万至64万，涵盖了SUV市场的低、中、高端市场，继承了福特汽车动力性能好、稳定性强、安全系数高的有点，而且百公里耗油较低。

       1、选择一款排量在2.2升左右的SUV，相对来说不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要；

       2、选择具备运动越野性能的专用SUV底盘；

       3、选择深胎纹的越野型宽胎；

       4、四驱车行驶时轮胎抓地比两驱车牢靠，行驶更加稳定，二驱车更加省油，看自己需求做选择。

       福特中大型suv车型大全

       福特中大型SUV只有一款，为福特探险者。关于福特探险者的相关介绍如下：外观:福特探险者的外观采用了家族的经典设计。前脸由大尺寸进气格栅和全系标配LED大灯组成，罩顶有英文logo。车身侧面线条流畅，黑色车顶，黑色铝合金轮毂。车尾下方，采用双边双出的排气布局。座椅外观:福特探险者标配真皮和仿真皮座椅，前后排座椅支持电动调节座椅。并且中高配车型都支持前排座椅加热、通风、记忆、第二排座椅加热等功能。四驱运动版和四驱白金版还支持前排座椅按摩功能。同时，福特探险者还支持后排座椅电动倾斜的功能。

       福特60万左右的越野车

       这个价位其实越野车的选择不算太多，一个呢，就是保值率很高的丰田普拉多

       这是一款没有身份标签的越野车，身价百万的人可以开，身价千万的也可以开，甚至身价日上亿的人也能开。

       不过2018款国产的普拉多，有点加价减配的嫌疑，如果可以的话，还是考虑平行进口的吧。

       另一个就是车友会众多的Jeep牧马人，普拉多换代的同时，牧马人也完成了换代，新款牧马人更加时尚潮流，尤其是车灯更加富有未来科技感

       当然，如果不喜欢新款的2.0T发动机，还可以选择2017款的3.6LV6发动机，要越野，没个V6的心脏，总觉得差点意思

       还有一款就是日产途乐，这个价位少有的全尺寸越野车，也是丰田兰德酷路泽的强有力的竞争对手。

       建议都考虑中低配车型，毕竟后期可能会牵涉到改装

       当然，最终选哪款，只有去试驾之后才知道

       希望对你有帮助

       其实这个问题还是比较明朗的，我相信题主心里也有一些谱，60万以下的越野车无非就那么几款，竟然是越野车，那么就要配备四驱系统，还要采用非承载式车身，下面我推荐机款：

       1、丰田普拉多，俗称的“霸道”新款普拉多售价为46.48-63.68万，全系搭载3.5L发动机搭配6AT变速箱，并配有多地形驾驶辅助、多地形选择功能监视系统、动力调节悬挂系统。普拉多一直都被国人所追捧，在保有量和保值率上自不用多说，相信心里都有数。

       2、Jeep牧马人，最纯正的越野车

       牧马人的售价42.99-77.99万，但是新款马上上市，新款搭载2.0T、3.6L两款发动机，不着急买车可以等一等，说是最强悍的2.0T发动机。牧马人一直都是越野车的代表，配有最专业的机械式四驱系统，不必多说。

       3、三菱帕杰罗，超选四驱，性能爆表

       帕杰罗的售价为36.98-42.98万，性价比超高，搭载超选四驱系统，关注过越野车的一定听过也关注过这个四驱系统，全系3.0L发动机，配5AT手自一体变速箱，绝对的越野神器，关键是性价比超高。

       4、日产途乐

       售价为55.80-89.80万，搭载两款发动机分别为4.0L、5.6L发动机，配有日产首创的智能全模式四驱系统，提多种模式供选择，同时，搭载日产先进的VK56VD5.6L发动机由日产VVEL和DIG等技术的帮助，并配有一款全新的7挡自动变速器，在各个方面都超过了LandCruiser2011款。百公里加速只要6.6秒，越野能力大幅提升，高速更加省油。

       其实还有一些其它的越野车，像撼路者、吉姆尼，但是还是要看自己的喜好，既然题主说看好途乐，那就别犹豫了。

       霸道2.7丐版42万托森中差，全时四驱。铁轮17寸。

       陆巡4.0丐版63万托森中差全时四驱。铁轮17寸。

       途乐4.0丐版44万。多片离合式中差。加后差速锁，全时四驱。18寸铝合金轮毂。

       果断选途乐，全尺寸，性价比最高。丐版的霸道和陆巡，想改的不含酸少说三五万。途乐大概一万出头2万左右，就能改的差不多。而且途乐有多款帅炸的外观套件可供选择。

       《60万落地越野车》

       60万落地，这个价位的越野车一共有三款。丰田普拉多、日产途乐、JEEP大切诺基。今天只介绍普拉多和途乐。

       中大型普拉多

       60万的预算能买到，3.5L自动TX-L后挂备胎型，搭载3.5L自然吸气发动机，配备6挡手自一体变速箱，最大扭矩365牛米，最大功率达280马力。

       优点

       外观霸气、空间大、越野性能好、驾驶视线好、保值率高、百公里平均油耗比途乐低2.5升

       缺点

       座椅设计偏硬、内饰有些廉价，毕竟是60万落地的车。

       能买辆低配，领英版的日产途乐，搭载4.0L自然吸气发动机，配备7挡手自一体变速箱，最大扭矩394牛米，最大功率可达279马力。

       优点

       视野开阔、底盘扎实、越野性能好、空间大、乘坐舒适度比普拉多好。

       缺点

       百公里平均油耗17升、60万的车是塑料方向盘、车身大，停车不方便。

       60万左右的越野车推荐：

       普拉多

       级别：中大型SUV

       指导价：44.38-61.58万

       奔驰GLC

       级别：中型SUV

       指导价：39.48-57.60万

       宝马X3

       级别：中型SUV

       指导价：39.98-58.58万

       途昂

       级别：中大型SUV

       指导价：30.89-51.89万

       牧马人

       级别：中型SUV

       指导价：42.99-54.99万

       奥迪Q5

       级别：中型SUV

       指导价：39.64-51.92万

       发现神行

       级别：中型SUV

       指导价：35.58-51.38万

       揽胜极光

       级别：中型SUV

       指导价：38.58-55.38万

       大切诺基

       级别：中大型SUV

       指导价：52.99-71.49万

       宝马X4

       级别：中型SUV

       指导价：46.68-59.98万

       探险者

       级别：中大型SUV

       指导价：42.28-60.68万

       我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

       既然说的是越野车，而不是一般意义上的SUV，那么肯定是在乎越野能力的。一般一说到越野车，首先想到的就是丰田陆巡、霸道、牧马人等硬派越野车。如果在60万左右预算的话，似乎陆巡非常合适。但丰田陆巡车型有点太老了，而且硬派越野车日常使用的话，无论是舒适性还是经济型都较差。实际上这个价位还有一款越野能力非常出色的豪华品牌车型，它就是路虎发现！

       说道路虎发现，其越野能力估计没什么人会质疑，实际上路虎品牌安身立命的法宝也就是其出色的越野性能。只不过后来发展成为豪华品牌，其越野性能在宣传中就被逐渐弱化。但是路虎目前揽胜和发现两个车系还是能清晰的看出，发现车系就是为了继承路虎在越野性能上的优良传统。

       而新一代的路虎发现，在整体设计上已经摆脱了上一代硬派越野车的设计风格，变得更加温顺、柔和。但是这丝毫不影响这款车型的越野能力。不过更偏向于揽胜的设计，使得这款越野性能出色的车型，在兼顾城市使用的时候更为称职。起码其内饰的豪华感、舒适性等相比较上同级别的其他车型，丝毫不落下风。

       目前入门版本的路虎发现2.0TSE车型，官方指导价是68.80万元，但是市场终端优惠在10万以上，基本上裸车价能谈到57万左右，那么全款落地的价格在64万左右，性价比还是非常高的。

       关键看你想要追求什么，追求品牌的话，个人推荐路虎星脉，2019款250PS，20T，250马力，8挡手自一体变速箱，外观不必多说，号称路虎科技感最强，双触摸屏，豪华感十足，十九寸大脚，前后LED灯，虽然是入门级，但是各方面都还不错。

       要是追求性能的话，当然首选丰田普拉多，2018款3.5L自动VX，3.5L排量，280马力，前置四驱，动力和越野性能不必多说，内饰及配置方面可能没有太多豪华感，本来鱼和熊掌不可兼得，普拉多在越野界的名声自然是响当当，可谓是一款较纯正的越野车。

       越野车顾名思义为越野而生，拥有梯形钢梁非承载式车身，分时四驱系统，大排量自吸发动机，整体桥式悬挂，除了体型较大以外，对于恶劣复杂路况的通过性较高，车身承载冲击力、扭曲性的刚性较强。下面推荐几款硬派越野车：

       丰田普拉多4000中东版

       新款普拉多长宽高分别为4840*1855*1845mm，轴距为2790mm，其中车身长度比现款多了60mm，但轴距并没有变化，前脸保留了老款的直瀑式进气格栅，车身线条更显霸气。上扬的车大灯，车身圆润饱满，充分照顾了中大型越野车应有的范儿。

       动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600，配有6速手自一体变速器。非承载式车身、分时四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。

       日产途乐Y62

       2018款途乐长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距为3075mm，超5米的车身在车内空间上，比老款有了提升。前脸基本保留了老款造型，车身爆满圆润，线条将车身衬托的粗壮有力，车尾让许多人吐槽连连，实话实说，新款途乐的车位造型突兀不够饱满协调。

       搭载一台279马力4.0升自然吸气发动机，的动力完全能够轻松应对，起步相当轻盈，整个加速持续、有力。最大输出功率205千瓦，最大扭矩394牛米。值提途乐放弃传统非独立悬架转而采用轮独立悬架显然日产希望通过这种方式提升途乐公路操控性舒适性使它成为名全能选手

       丰田FJ酷路泽

       FJ酷路泽的外观实话讲，非常复古又不失时尚，比许多越野车更具有高辨识度与个性血统。内饰方面就确实有些老旧了，与现在的新车完全比不了。其实换套时尚些的内饰销量也会好很多。

       动力方面搭载一台4.0LV6自然吸气发动机，最大功率200kW，峰值扭矩380Nm，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱。配备牙嵌式差速锁的后差速器，牙嵌式差速锁可以有效的锁止打滑的车轮，将其动力分配给同一个驱动桥仍有附着力的车轮，以帮助车辆摆脱困境，FJ酷路泽的越野能力不可小视。

       落地60万的越野车。

       意味着落车大概要在50-55万左右。

       这个价位可选性还是比较多的。

       皮实耐用，多面手——选普拉多。

       万越野，要情怀——选牧马人。

       想要舒适，偶尔跑烂路——选Q5、GLC等一众豪华品牌的顶配或者高配车型都可以了。

       想要别具一格——选捷豹、路虎

       光看价格没什么太好的推荐。主要看你什么用途。

       根据你的价格，推荐这几款。最适合的是悍马，但是新车价格有点高，可以考虑买台二手。第二个是福特猛禽F150。这款车在国外属于农牧场用，也就相当于我们的拖拉机。越野性能毋庸置疑。第三个是牧马人。越野能力适中，外形也算可以。如果三选一，我会选择福特。附加两张F150的供参考。

       好了，今天我们就此结束对“大切诺基汽车音响改装”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。