奔奔汽车新车_奔奔汽车新车怎么样

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       很高兴能够参与这个奔奔汽车新车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.新车解析：长安新能源奔奔E-Star

2.长安新能源奔奔E-Star起售6.98万元 续航301km

3.长安奔奔E-Star售6.98万起 ，中控双连屏设计内饰科技感强！

4.售价 6.98万-7.48 万 长安新能源奔奔 E-Star 正式上市

5.长安新能源奔奔E-Star国民版新车型上市 售4.38万元起

6.长安奔奔E-Star或4月上市 尝鲜价7.28万元/续航301km

新车解析：长安新能源奔奔E-Star

       长安新能源奔奔E-Star将于4月正式上市，从官方已公布的信息来看，新车上市时将有两个配置版本。目前，LEVEL?1（低配车型）已公布其预售价为7.28万元，另一个是高配车型——LEVEL?2，两个配置车型主要是在仪表、中控屏、车机系统等方面存在差异。

       前脸方面，外观采用了全新的设计语言，前脸采用大尺寸封闭格栅，以动感海浪为造型，封闭式设计电动化特征明显。两侧大灯组内部采用熏黑设计，新车下方保险杠采用贯穿式黑色饰条设计，与大灯组的熏黑设计相呼应，前脸具有攻击性。此外，车尾也加入了“E-Star”的标识。车身尺寸方面，新车的长宽高达到了3770/1650/1570mm，轴距2410mm，空间表现也非常出色。

       内饰方面，采用了多功能方向盘设计，使用绿色装饰条装饰车内，符合新能源身份。采用了连体式中控屏设计，采用旋钮式换挡，增加科技气息。

       中控大屏支持触摸操作，内部搭载了一套“悦联”智能系统，配备了导航、蓝牙电话、电台等功能，除此之外还有包括航旅纵横、酷我音乐等非常实用的软件，通过网络连接即可查询航班、播放在线音乐。

       长安新能源奔奔E-Star后排座椅支持4/6放倒，灵活多变的设计，可以实现空间的多级利用，放倒座椅后还拥有530L的同级领先的后备箱空间。

       动力部分，长安新能源E-Star搭载最大功率55千瓦的电动机，峰值扭矩170牛·米，综合工况续航里程可达301公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源奔奔E-Star起售6.98万元 续航301km

       去年底，长安新能源推出了纯电小型SUV?E-Pro，翻开了“E家族”的篇章。4月13日，E家族的第二个成员——奔奔E-Star也正式上市，新车共推出了心动版、心悦版两款车型，补贴后售价分别为6.98万、7.48万元。

       除此之外，奔奔E-Star还推出了10年30万公里的电芯质保政策和保值无忧服务，有效解决了用户对于电动车电芯和保值率的后顾之忧。

       造型运动、尺寸占优

       纯电动汽车的一大特点就在于可以取消进气格栅，因此前脸设计受到的束缚相比燃油车要小得多，设计师也有了更大的发挥空间。奔奔E-Star很好的利用了电动车这一优势，采用了一体式前脸设计，并通过类似海浪的波纹进行填充，使得整个前脸呈现出了丰富的光影变化效果；车灯和下包围使用了很多硬朗的棱线，两侧獠牙还通过亮色饰条突出气势，整体视觉观感犀利且动感。

       车身侧面的腰线相当凌厉，笔直的延伸至尾灯，又通过尾部轮廓线形成了一个“闭环”，让车身变得更为紧致的同时，也凸显了运动感。

       在尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高为3770×1650×1570mm，轴距为2410mm，相比同级车型有着一定的优势。而较大的尺寸和轴距带来的自然是较大的车内空间，再加上电动车机械部分对于空间的侵占较小，奔奔E-Star的乘坐空间相较同级车型要宽裕很多，实用性也更加出色。

       内饰越级、配置丰富

       平心而论，第一次见到奔奔E-Star内饰设计的时候，我是相当震惊的，毕竟它的定位并不高，只是一辆微型车。但长安新能源却在这辆微型电动车之上采用了10.25英寸的双联屏，而且是全系标配，仅凭这一点，奔奔E-Star的内饰质感就可以吊打一众对手。

       具体到配置层面，奔奔E-Star的优势进一步得到论证。比如同级车型大多采用的是鼓式后制动器和机械手刹，而奔奔E-Star却全系标配了盘式后制动器和电子驻车，车内的高级感和便利度要远超竞品车型。

       在智能领域，得益于长安汽车强大的智能化实力，奔奔E-Star的智能配置也相当丰富。其配备了“悦联”智慧互联系统，可以实现导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。此外，奔奔E-Star还配备了远程车辆控制、远程预约充电控制、车辆随时查询、车联诊断等前沿配置，智能化实力也称得上是“越级”。

       动力充沛、续航主流

       对于一辆微型车来说，动力的重要性并不那么高，但奔奔E-Star秉承着“过剩”的产品理念，拿出了更为强劲的动力系统。奔奔E-Star搭载的是三合一集成电驱系统，电机最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h的加速时间为4.7秒。相比之下，同级车型大多还在使用45kW，甚至30kW的电机，奔奔E-Star的动力优势很明显。

       续航方面，奔奔E-Star采用了一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程为301公里，电池容量和续航里程处于主流水平。此外，奔奔E-Star具备直流充电和交流充电两种充电方式，30%-80%直流快充最快仅需30分钟。

       而在消费者最关注的电池安全领域，奔奔E-Star采用了框架结构电池壳体，在发生碰撞时可以避免内部的电池芯体遭受挤压，并且相关的碰撞信号及相关的异常监测信号也引入了系统，在出现异常情况时能够主动的切断高压装置。所以，在欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试中，奔奔E-Star都成功通过。

       写在最后

       从目前的市场现状来看，大多数的入门级电动车都比较“将就”，但这并不意味着消费者满足于当前的主流产品，他们只是迫于没有更好的选择最终只能妥协。长安奔奔E-Star的到来将打破这一局面，不管是实用性、整车质感，还是动力系统、安全性，它的规格都要远超同级产品，实力强劲。而这样一款越级的产品，未来的市场表现注定不会差。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔E-Star售6.98万起 ，中控双连屏设计内饰科技感强！

       2020年4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市，新车此次共推出了两款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。作为长安新能源旗下微型车，奔奔E-Star设计极为新潮，配置表现也较为突出，综合续航里程达到301km。

       外观方面，奔奔E-Star采用了极为可爱的设计风格，一体逐浪式前脸极具辨识度，密集菱形条纹中网提升了前脸的动感，两侧两侧虎鲨瞳式晶钻前灯组极具视觉攻击力，下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧鲨鱼鳃状的黄绿色线条营造出前脸的凌厉感。

       侧面线条较为干练，车窗线采用了黑色饰条包裹，15英寸刀锋铝合金轮毂更显犀利。尾部设计较为简洁，后尾灯采用了LED光源，“E-Star”标识彰显其新能源身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm。

       新车内饰设计较为简洁，中控采用了大面积的激光雕刻面板装饰，并辅以黄绿色饰条加以点缀，彰显其新能源身份，双10.25英寸液晶屏科技感十足，并提供三种主题模式。换挡机构采用了旋钮式设计。

       配置方面，新车还搭载了4GTBOX?远程操控系统，涵盖了远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙等功能。

       动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率为55kW（75Ps）、最大扭矩为170Nm的电机，电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km，0-50km/h实测加速仅需4.7s。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价 6.98万-7.48 万 长安新能源奔奔 E-Star 正式上市

       近日，长安新能源发布了一款全新纯电动微型车，奔奔E-Star。新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元，此次共推出了2款车型，均搭载最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电机，配备容量为32.2kWh的电池组，NEDC综合续航里程为301km。

       外观依旧保留着奔奔EV的特征，前脸采用了新的设计语言、更具科技感，符合年轻消费者的审美。新车长宽高尺寸分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm?，定位为小型两厢车，小巧的车身以及车价，非常适合在城市代步，或者第二辆车使用。

       内饰是奔奔E-Star的亮点，双10.25英寸的连屏设计无论科技感还是豪华感都超越了同级别的车型。除了屏幕，内饰也采用了些荧光绿配色饰条进行点缀。

       动力搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m。动力电池采用了一块32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航可达301km。

       竞争对手主要为同级的欧拉R1和比亚迪e1，在车身尺寸和空间方面，三款车都相接近，且续航也同为三百出头。奔奔E-Star在内饰方面相对于两位对手更出色，相信会吸引不少消费者，在空间，尺寸，技术等大方面相近的情况下，奔奔E-Star的产品力较为突出，喜欢的朋友不妨了解一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源奔奔E-Star国民版新车型上市 售4.38万元起

       4?月?13?日，长安新能源E-Star正式上市，新车共推出两款车型，分别为心动版、心悦版，补贴后售价区间为?6.98-7.48?万元。

       外观上，新车采用了仿生学设计，所模仿的生物正是动感十足的虎鲨，前脸采用封闭式格栅设计，表面还有纹理装饰，底部两侧还有贯穿式的开口设计，整体呈现波浪式造型，整车有运动、年轻之势。新车定位为纯电动微型车，车身长宽高分别为?3770/1650/1570?mm，轴距为?2410?mm。

       尾部设计较为低调，采用水滴式的造型，较为灵动，点亮时也较有辨识度。

       内饰设计上，新车采用全新的设计语言，包括贯穿式的大屏，仪表盘与中控大屏集成一体，两屏幕尺寸同为?10.25?英寸，并为全系标配。屏幕集合了**与语言控制系统，并且支持导航、蓝牙电话、互联网音乐、双屏互动、智能语音、出行智能组队等功能。

       动力上，奔奔?E-Star?采用三合一集成电驱系统，最大功率为?55?kw、最大扭矩为?170?N?m、以及?0-50km/h?加速为?4.7?s。新车?NEDC?工况续航里程?301?公里，官方称?30?分钟的直流快充速度（电量30%-80%）。

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长安奔奔E-Star或4月上市 尝鲜价7.28万元/续航301km

       易车讯?近日获悉，长安新能源奔奔E-Star国民版 心怡版现已上市。据悉，新车推出了包括三元锂和磷酸铁锂两种电池版本在内的7款车型，售价区间4.38-4.4799万元。

       据了解，本次上市的新车造型方面与其它在售车型区别不大。配置方面，配备了后排座椅比例放倒、四门电动车窗一键升降、两点式倒车雷达、副驾驶化妆镜、手动防炫目内后视镜，上坡辅助、电池低温加热系统等丰富配置，并支持超级手机APP等。

       动力方面，新车搭载一台永磁同步电动机，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m。并提供车型配置的不同提供三元锂电池（32.2kWh）、磷酸铁锂电池（31.18kWh、31.86kWh和31.95kWh），不过上市的7款车型NEDC续航里程均为301km。

补贴后6.98万元起，长安奔奔E-Star上市

       日前，行车视线从长安新能源官方了解到，长安新能源旗下全新纯电微型车——奔奔E-Star有望于今年4月份正式上市。此前，新车公布了LEVEL?1车型的的尝鲜价，尝鲜价为7.28万元。

       截至目前，奔奔E-Star共计推出了两款车型，分别为LEVEL?1版本和LEVEL?2版本。其中，LEVEL?1车型的尝鲜价为7.28万元。奔奔E-Star可以视作奔奔EV的换代车型，新车在外观与内饰方面均采用了全新的设计语言，整体极具辨识度。

具体来看，新车前脸采用了封闭式格栅设计，格栅内部为菱形网格装饰。同时，新车前大灯采用C字形设计，点亮后效果十分犀利。此外，新车保险杠两侧还设计有不规则造型开口设计，配合内部荧光色线条装饰为新车增加一丝动感与活力。

内饰方面，奔奔E-Star车内提供全液晶仪表以及悬浮式中控屏，配合中控与门板处的银色饰板、荧光色装饰线视觉效果较为出色。值得一提的是，新车还使用了旋钮换挡设计，内饰设计感较强。

       动力方面，奔奔E-Star的两款车型搭载的驱动电机最大功率55kW，最大扭矩170牛·米。续航方面，新车搭载的动力电池组容量为32.2kWh，NEDC综合续航里程为301km。

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       4月13日，长安新能源E家族的第二款新车奔奔E-Star正式上市，新车共推出心动版和心悦版2款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。奔奔E-Star是奔奔EV的升级车型，新车外观和内饰多处加入荧光绿装饰，视觉效果时尚。动力方面，由最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，NEDC工况下续航里程为301公里。

       外观方面，长安奔奔E-Star前脸采用了大尺寸封闭式格栅设计，表面采用了波纹纹理修饰，让前脸造型更加时尚。

       新车前大灯采用C字形设计，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，点亮后效果十分犀利。

       此外，新车保险杠两侧还设计有不规则造型设计，配合内部荧光绿色线条装饰为新车增加一丝动感与活力。车标后为慢充接口，快充接口则位于右侧后翼子板位置。

       尾部方面，长安新能源E-Star运用多组线条勾勒，全新设计的尾灯组造型立体，内部加入LED光源，点亮后辨识度较高。新车后保险杠具有层次感，同时两侧“L”型线条采用上下交错设计看起来圆润可爱。

       车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，整体尺寸可以说达到了领先同级的水准。

       内饰方面，奔奔E-Star的内饰设计加入了荧光绿色饰条装饰，让整车内饰显得年轻动感时尚。

       双10.25英寸贯穿式屏幕也是这辆电动汽车的一大亮点，提升了车内的科技氛围，方向盘采用皮质包裹且两侧设有多功能按键，方便驾驶员操作，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。

       动力方面，奔奔E-Star搭载最大功率55千瓦、最大扭矩170牛·米的永磁同步电机。电池方面，其配备容量为32.2千瓦时的三元锂电池，?NEDC工况下的续航里程为301公里，0-50km/h加速时间4.7秒。

       动力输出处于同级别中的中上游水准，应付日常代步不成问题。够用的动力、灵活的操控以及小巧的车身尺寸这些方方面面综合在一起，相信奔奔E-Star可以满足消费者对新能源车多元化、个性化的用车需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔奔汽车新车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔奔汽车新车”，并从我的解答中获得一些启示。