宝骏e300小电瓶在哪里_宝骏e300小电瓶在哪里充电

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       宝骏e300小电瓶在哪里的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于宝骏e300小电瓶在哪里的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.家庭第二辆车，你会选择空间小，但行驶更灵活便捷的新宝骏E300吗

3.2020北京车展：绿色节能小战士——宝骏新能源E300

4.新车驾到｜小萌物大智慧 新宝骏E300、E300Plus实拍解析

5.让快乐来得更简单！体验新宝骏E300/E300 PLUS

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       今晚（6月24日），新宝骏旗下首款纯电动车型——新宝骏E300（三座）/E300Plus（四座）正式上市，共推出六款车型，售价区间为6.48万-8.48万元，续航里程为305KM。

       众所周知，新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，基于全新一代MEV平台打造，其延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因，是一款真正意义上融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种，为用户带来更便捷、智能的移动出行生活。

       尤其是在非限牌限购城市中，新宝骏E300（车型尺寸(mm)：三座版E300，长宽高2625/1647/1588，轴距1750；四座版E300Plus长宽高2894/1655/1595，轴距2020）很好地挖掘出了城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

       外观方面，新宝骏E300应用了“星际几何”家族设计语言，完美体现了整车的先锋气质与科技质感。而在形体上最具趣味性的，还在于嵌套式的车身，用官方的解读为：“TWO-TONE双色设计”。特别是其造型颠覆传统的设计框架，前卫的分体式车身设计和two-tone双色搭配，形成了上下车体视觉上的分离，前保险杠回字形造型用了“语意设计”的表现手法，活脱脱就是科幻**中的私人太空穿梭机。

       从车身侧面上看，其线条流畅圆滑，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组造型独特，点亮后辨识度高。

       内饰方面，新车用了简约大气的内饰设计风格，前中控台以及车门侧面装饰有粉色饰条，提升了内饰质感。特别是其对内饰色彩面料设计的个性制定，很好地满足了心中那颗桀骜不驯的灵魂；其次是魔术空间打造以三座版车型为例，副驾驶与后座能随性收纳组合，可以是浪漫的二人旅行，也可以变作惬意的躺椅，舒舒服服地享受夏日时光。

       与此同时，在座椅布局方面，新宝骏E300Plus用四座形式，但坐满四个乘客后限制了行李箱空间；而新宝骏E300用三座布局，其行李箱空间表现上更灵活，门板下端运用防刮材质，扁平化设计风格呈现出科技感，“十字形”的轮毂设计和隐藏式门把手，提升了整车的美观度，有效降低风阻。

       当然，新宝骏E300新车另一个最专属的体验无疑是车联网系统，其很破天荒地将仪表盘和中控大屏融为一体，内中装载了行业首创的手机车联网系统。除了能够最大限度地支持各类应用功能，实时共享音乐、导航、电话信息外，还提供更多互联车载服务，例如语音微信、微信抢红包、远程车控等等，更是创新性的融入了车家互联功能。

       再加上车内一键远程控制远程家居、L2级别自动驾驶系统、车道保持系统、全速域ACC自适应巡航、横穿物体警告、自动刹车、疲劳检测以及通话等智能装置，可以说，新宝骏E300能够让用户在出行的路上随时享受到智能科技的魅力，且让出行更加智能与便捷。

       在动力部分方面新宝骏E300/E300?Plus搭载了最大功率40kW的电动机，其中，新宝骏E300的电池组容量为30kWh，新宝骏E300?Plus电池组容量为31.9kWh，两车NEDC续航里程均为305km，能很好地满足日常城市代步与出行的需求。

       此外，新车前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架设计，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供强力的抓地力，提升车辆的操控性能。而全新的转向系统更带来温和、顺手的转向质感，提升高速直行稳定性……

       毫无疑问，新宝骏E300的上市打破了常规，凭借着创新性的产品设计、智能化的产品配置、人性化的产品体验、便利性的出行优势和过硬的产品品质，很好地为用户城市短途代步提供了全新的出行解决方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家庭第二辆车，你会选择空间小，但行驶更灵活便捷的新宝骏E300吗

       下班回家在等红绿灯的时候，看到了新宝骏E300这款车，当时不知道这个是那个品牌的车，只觉得这款车好神奇，很可爱，然后回家没事的时候我叫我老公逛了下汽车之家，男生这方面比较懂，就叫我老公给我在晚上搜索了下这款车，不过看起真的很好看，在网上了解了下，他的参数和配置这些，你别说在城市带个步还真的挺好的，充满电居然还可以续航300多公里，跑个大英、射洪、成都这些地方完全没有问题嘛！嗯，不错，当时这也只是在网上了解了下，下午没过多久4S店的销售就打电话过来了，问是不是最近有购车的打算，看到我在网上询价了解E300这款车，他告诉我说店里有现车，也有试驾车，可以到店里试驾，他们周末搞活动，然后把地址通过微信的方式发给了我，本来自己也打算在买辆车，一直没有找到合适的。?后来，周末放的时候我就叫上我老公在4S店里去看了下，也试了下驾，确实不错，当时他们店里还有款E100的，要小巧点，但是只有两个位置，我们家有个小孩，我觉得还是E300比较适合我，要实用点，平时上下班，接送小孩，太完美了。之前在路上也就瞄了那们几眼，呵呵，真的，看到现车的时候简直太萌了。真的是丑萌丑萌了，像动画片里面的角色，超级的科技、科幻、当时店里正好有我喜欢的颜色，呵呵，少女心——粉色，虽然一把年龄了哈，但也抵挡不了一颗少女心呀！所以没有过几天我就买了E300这款车，我这个人，不管买什么东西，只要自己喜欢，合适，在我的承受范围内，一般就比较果断，平时本来也是说一不二的人，性格比较直爽哈！这下好了，平时我和我老公上班的方向是相反的，一点都不方便，上班送，下班接的，现在不用担心啦！自己开车，哈哈，重点是，这是款电动车，油钱也节省了不少啦！比较划算，真的是太棒了。?给大家看看我在店里去看车，当时拍的照片，本来是拍给我爸妈看的，哈哈，我爸妈也特别的喜欢，所以分享给大家也看看，好东西，值得被分享。

       怎么样？虽然他们店里放的是款蓝色的，但也无法抵挡它的魅力与诱惑呀！

2020北京车展：绿色节能小战士——宝骏新能源E300

       2019年4月，定位更加高端的新宝骏品牌发布，并在很短的时间内相继推出了RS-5、RM-5、RC-6、RS-3等一系列新车。近日，新宝骏品牌又亮相了旗下首款新能源车型——新宝骏E300。

       新车用了“星际几何”的家族式设计理念，外形呆萌，造型小巧，同时带着点科幻风格。矩形圆角的头灯圆润可爱，与下方的方形回纹装饰上下呼应。前脸的中央位置是新宝骏的钻石车标，下面隐藏的是E300的充电接口，这样的设计使车辆前脸更具整体性。

       新宝骏E300的侧面造型小巧，上下双色车身设计营造出“分离式座舱”的科幻效果，搭配“十字形”的封闭式轮圈，使车身整体更具未来感。另外，新车的侧门还用了隐藏式门把手，进一步增加了新车的科技感。车身尺寸方面，E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，相比宝骏E100和E200，空间上有所提升，但依旧是一款微型代步车。

       车尾造型同样充满科幻风，分体式尾灯位于车窗两侧，设计新颖独特，点亮后具有鲜明的辨识度。

       空间方面，新宝骏E300可以提供2\3\4座三种选择，相比原来宝骏E100和E200只有两座，E300在实用性方面有了很大提升，虽然舒适度可能不会太高，但临时应急没有问题，对于这种微型车，空间上实在不能苛求太多。

       车机系统方面，E300预计将会搭载HUAWEI?HiCar系统，该方案可以实现人-车-家全场景智慧互联，将手机的应用和服务延展到汽车上，让用户提前体验“智慧出行”、“未来出行”。

       动力方面，宝骏E300将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，最大功率为39马力，电池用了能量密度较低但安全性更高的磷酸铁锂电池，续航方面预计会在300公里左右。

       总结：当很多新能源车型都在拼空间、比续航的时候，新宝骏却将注意力聚焦在了小型车上，E300小巧灵动的车身更适合在拥挤的城市道路上穿梭。虽然空间不大，但完全能够满足日常短途出行，而且停车方便，用车成本也更低廉，是家庭第二辆车的一个不错的选择。关于E300的更多信息，目前官方还未公布，等正式上市后，如果价格合适，相信会取得一个不错的成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车驾到｜小萌物大智慧 新宝骏E300、E300Plus实拍解析

       2020年北京国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

       随着“好基友”五菱推出电动车型后，宝骏也按耐不住了，在北京车展上带来了宝骏新能源E300。宝骏新能源E300车头用宝骏的全新车标，从车身腰线为分割，用上下拼色，有多种拼色样式可选，年轻动感，活力十足。镶嵌在呆萌的大灯内部的日行灯，方正的前脸设计和圆润的车身上部让它像个上下分体的小机器人。

       车身尺寸方面，长宽高分别为2625mm*1647mm*1588mm，轴距1750mm。在同级别不占多少优势，考虑到它的3门设计，作为日常市区通勤代步空间实用性还是有保证的。此外它的后排座椅放倒后后备箱的空间在同级别来说可谓“巨大”。

       来到车内，你会被内饰的内饰的用料和做功惊艳到！翻毛皮的非正圆方向盘，金属按键，双A柱的设计，一切的一切看起来多不像一台微型电动车的样子。它已经完全甩开了“老年代步车”的牌匾，它就是台新能源汽车，而且是很注重内饰品质的新能源汽车！

       动力方面，宝骏新能源E300用的是永磁同步单电机驱动，电动机总功率40KW，电机总扭矩150N·m。电机放置在车身后部，用31KWh的三元锂电池，标称续航里程305KM。慢充4.5小时充满，快充1小时可充到80%电量。另外，这是台后驱电动小车，前后独立悬挂也比同级别好多小车高级不少。

       配置上看，电子驻车、后雷达、胎压监测、双气囊、自动驻车、上坡、制动电子和车身控制都是标配。标配在这个级别来说就足够用了，毕竟这个级别主要以市区短途代步为主。高配还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车、360度环影和全速自适应巡航，配置拉满，可谓品质电动小车典范。

       如此高品质的宝骏新能源E300，你是否心动了呢？

       更多2020北京车展新车内容，敬请关注车314频道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让快乐来得更简单！体验新宝骏E300/E300 PLUS

       2019年4月上汽通用五菱旗下的全新子品牌新宝骏正式成立，在新品牌成立一年后，我们迎来了它的首款纯电动车新宝骏E300和E300Plus。5月21日新车正式开启抢购模式，即日起登陆新宝骏APP、微信小程序或京东、苏宁电商平台抢购，即可得到贴息4000元、0利率、送充电插座、终身免费道路救援、超级合伙人身份、VIP购车权益及服务通道以及生态智能装备包（智能手环、耳机、印象、台灯）等，新车将在6月正式上市。

       新宝骏E300和E300Plus都定位微型车，主要区别是E300提供2座和3座版本，而E300Plus则是四座版本，可以满足情侣、有娃家庭或二胎家庭的不同需求。另外两车的车身尺寸和续航方面也有细微区别，我们在后面为大家详细介绍。由于外观和内饰基本一致，我们以E300为主介绍，不同之处再为大家介绍E300Plus。

       车头格栅以及保险杠都用长宽条来拉宽视觉效果，大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口，上方BAOJUN logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养。

       侧面来看，新车用分体式车身设计，下半部可以选择多种车身颜色，上半部分也可以根据下半部分的长款来调整长宽高，增加了平台兼容度。新车还配备隐藏式门把手，相当前卫。另外E300Plus的车身侧面增加了一个长条的设计，拉长了视觉效果。车身尺寸方面，E300长/宽/高分别为2660/1650/1566mm，轴距为1750mm，E300Plus加长后车长2884mm，轴距2020mm，宽度和高度两车都一样。

       两车的轮圈都用了低风阻的设计，尺寸为13英寸，实拍车辆E300用四辐设计，E300P用3辐设计，不过不知道是否与配置有关。轮胎使用的是玲珑品牌，尺寸为155/70 R13。

       外观小结：虽然只是定位微型车，但是新宝骏E300和E300Plus对外观设计的用心还是非常明显的，非常时尚而且耐看，不会让人一看以为是台老年代步车。就外观定位来说，新宝骏E300和E300Plus绝不仅仅是瞄准三四线城市，即便是在一二线城市也会有不错的关注的。

       双辐式方向盘造型很奇特，有点像游戏手柄，不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点，握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键，而且是触控操作，手感非常好。

       仪表用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的，而且除了常规仪表盘上的信息以外，它还融入了中控屏的很多功能，比如倒车影像、导航、**系统以及手机互联等。另外还支持OTA远程升级，智能语音交互以及微信语音等等。

       虽然没有了中控屏，但是新车在副驾上也很下功夫，实拍车型配备副驾气囊，另外还可以选装显示屏或者化妆镜等等，支持个性化选装，这点还挺前卫的。

       配置方面，新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能，不仅城市通勤很便利，远途出行的舒适性也有所保障。

       内饰小结：新宝骏E300和E300Plus的内在真的是令人意外，不仅设计清新脱俗，配置也非常丰富，虽然说舒适性配置并不多，但安全性配置和智能配置在同级中还是相当出众的。另外，新车车内还有一个摄像头，后期也将开通用于后排智能交互功能，比如通话等。

       我们体验的新宝骏E300是三座车型，后排座椅位于副驾驶后方，我们把副驾驶调整到与主驾驶席相同的位置，随后体验者来到后排，可以看到头部和腿部空间都所剩无几，基本176cm的身高在后排已经是极限了。

       新宝骏E300Plus后排空间虽然也所剩不多，但感觉还是比E300要好一些，不像E300那样拥挤。

       新宝骏E300和E300Plus的储物空间也比预想中的要出色，中控中央有一个深度不错的储物槽，可以放手机或钱包。门板储物格尺寸也很大。副驾手套箱虽然取消了，但设计了两个小挂钩也有一定的实用性。另外后排也配备了USB插口以及杯架，整体表现还是不错的。

       后备厢方面，由于新宝骏E300Plus后排是两个座椅，所以基本没有空间作为后备厢了，不过后排座椅支持放倒，放倒后的空间还是挺大的。新宝骏E300后排只有一个座椅，另一边可以作为后备厢，放个30寸+20寸旅行箱还是不成问题的。

       总结：之前看过有关自动驾驶的，里面畅想未来驾驶普及之后，汽车就都会变成胶囊汽车，里面就坐1-2个人，上车只需要说目的地就可以安心做自己的事了。新宝骏E300和E300Plus似乎展现出了未来出行交通工具的雏形，小巧灵活，空间优化合理，配置很高，还很智能，无论是城市通勤还是中远距离长途都很便捷。不过，它距离打动消费者还差很关键的两步，一个是驾乘感受如何，还一个是最终的售价，只要这最后两步走的稳妥，我相信它会是小型纯电动市场中的王者级别，而且是好几十颗星的那种。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       有停车焦虑的小伙伴一定都想拥有一辆微型车，无论你多晚回家，只要有一小块空挡就能泊车，然后上楼睡觉。所谓快乐，莫过于此。

       在纯电动微型车领域，宝骏可以说是经验最为丰富的厂家之一。相继推出了E100和E200，又借着新品牌“新宝骏”推出了全新的E300/E300?PLUS。

       其实E300/E300?PLUS的外观大家都已经不再陌生了，“可爱”、“萌”是大多数人对这部车的第一印象。而新宝骏“星际几何”的设计语言，让这部小车还有一些科幻感。就像是外星母舰放下的登陆舱一般，很容易勾起人们的好奇心。

       试驾车型是E300星际智行版，也是全系最低配，售价6.48万元。坐进驾驶舱的第一感觉，莫过于四周大窗户带来视觉的通透感，极佳的视野让人更容易放松心情。其次，由于中控台前部纵深不算小，所以并没有传统微面车型那种端着方向盘脸贴着风挡的坐姿，除了稍高一些，和传统车型并没有太大区别。

侧面的双色车身让这部小车有些积木的感觉，下半部分是动力和行走系统，上半部分是乘坐部分，可以幻想一下厂家以后还可以推出敞篷版或者皮卡版车身，和下半部分直接安装在一起就能变成一部新车，是不是更好玩！

       驾驶员座椅的位置基本处于车身正中间，且四个车轮非常靠近车身四角，看起来就有些卡丁车的感觉，而实际的驾驶感受也确实如此。其实类似定位的微型纯电动车型之前也开过不少，悬架系统给人的感受都是梆梆硬，而这部E300竟然出乎意料的有些软乎。尤其是起步的那一下，有一个明显的抬头，给人动力十足的感觉。但是日常行驶底盘还是偏硬的，细碎的振动基本能够过滤掉，大的颠簸感受很明显，而且有一些横向的晃动，这也是没有办法的事情，毕竟车轮尺寸放在这里。转向反应非常迅速，车身的整体感很好，由于驾驶员处于车身正中间，感觉一切都尽在掌握。

       E300车型车身长2625mm，宽1647mm，高1588mm，轴距1750mm。车内为三座布局，虽然相比常规车型五座来说有些奇怪，但是和E300?PLUS相比却是有利有弊，具体区别下面会讲到。

       再来看看这部四座版E300?PLUS，除了后窗的面积大了不少，后轮拱也没有侵入车门，使车门更接近正方形。车门上的防剐蹭装饰面板两款车型并不相同，你能看出来区别吗？

       E300?PLUS车身长2894mm，宽1655mm，高1595mm，轴距2020mm。长度相比E300多出接近300mm，而这个尺寸基本都加在后排空间了。

       上下分层的车身在尾部看更加明显，不只是颜色对比，连形状都是完全分开的。?造型元素都能在前脸找到对应的地方，简直就是圆角矩形的大party。

       尾灯就像是两个对应的“E”字，中高配车型尾窗周围还有一圈氛围灯，夜间更加醒目。

E300车轮为12寸，轮圈造型与E200相同，轮胎规格为145/70?R12。E300?PLUS车轮为13寸，双色轮圈造型更有科技感，轮胎规格为155/70?R13。

       试驾E300时发现，这台车的轮胎确实太小了，使车身有一些横向的晃动，给人一些心理上的不安。所以就这一点还是更推荐购买E300?PLUS。

       相比外观，内饰的科技感还要更强一些。中控台纵深较大，除了传统的A柱，车门前方还有一道支撑，所以安全性相比同级对手来说有着先天优势。而且A柱后三角窗面积很大，所以视野非常好，盲区很小。

       驾驶员的操控区域整体向后突出，这样的设计很少见到，给驾驶员留出了更多的距离感，让驾驶感受更接近普通轿车而不是微型车。

       内饰配色有黑/蓝和灰/粉两种，值得说道的是这些蓝色或粉色的面板并非后期喷漆，而是这块材料制作时就加上的颜色，这些饰板用了秸秆等原料制作的可降解材料，没有任何异味，更加环保。

这个就是灰/粉的内饰。具体是哪种搭配还要看车身颜色，红色、白色车身这两种内饰配色都可以选择，粉色车身只能选择灰/粉内饰，蓝色、灰色车身只能选择黑/蓝内饰。

       10.25寸液晶屏集成了仪表盘和车机系统的功能，显示清晰，反应流畅。操控除了可以使用方向盘上的快捷键，还可以通过语音来控制各种功能，甚至通过语音直接回复微信，更符合现代的日常需求。?

       方向盘造型比较别致，上下左右都很平，更偏向一个正方形。尤其是左右两侧手握的部分是扁平的，手感独特，但很好接受。唯一遗憾是方向盘位置固定，无法调节，至少能够高低调节也好哇！

       虽然这部低配车型的方向盘上也印刷着ADAS功能键，但这个功能是顶配专属。只是为了节省成本这些零部件都通用了。可惜了下方这个手感很好的拨杆，低配车上只能看看了。顶配车型上具备完整的L2级驾驶功能，在这个级别上非常少见。

       右侧控制行车电脑和多媒体信息，全部用触摸控制，需要一点时间来熟悉。

       电子手刹是全系标配，中高配车型还带有autohold，这个级别可是不多见。

       右侧是空调系统控制，按键都很大，操作很方便。全系车型都是单温区手动控制，因为车内空间并不大，制冷效果还不错。

       E300/E300?PLUS内饰增加了一个容积不算小的储物格，手机钱包等小件物品可以轻松放入，上方还有卡槽和两个USB接口，而且这一块向副驾驶方向倾斜，前排乘客使用也很方便。

       宝骏特色的可折叠挂钩怎么能缺少呢，它们在副驾驶前方的位置。

       E300?PLUS车型还在副驾驶前方中控台上加入了一个容量可观的储物格，非常实用。

       应急灯开关放在顶部，阅读灯用LED光源，而且面积很大，照明效果很好。

       全系车型的座椅都是织物材料包裹，头枕为一体式。?座椅很薄，坐感偏硬，而且调节方向只有前后和靠背角度，高度无法调节，右侧副驾驶座椅相比驾驶员座椅要靠前些，但是前后可调范围很大。

门板上手肘的位置同样是织物面料，触感不错。大面积的饰板让造型更加活泼。拉手同样是接近圆角矩形的设计，握感不错。

前排座椅后方都有网兜可供储物，不过亮点还是内饰板同色的安全带，无论蓝色还是粉色都很漂亮，保时捷选装个彩色安全带至少也要大几千。

       E300车型为三座布局，由于车身很短，这里能看到后排座椅的位置已经和驾驶员座椅紧挨着了。所以只能和副驾前后迁就，但是如果是两位成年人同时乘坐，那么空间确实很难兼顾，所以更适合三口之家使用。

       E300?PLUS得益于加长的车身和轴距，后排空间有着一定的实用性，至少前后排稍微迁就下就不会那么挤。

       E300车型由于少了一张座椅，所以有专门的行李空间。如果是E300?PLUS就会有些尴尬，要么乘坐三人，空一个座位放行李，要么乘坐四人不带行李。?

       全系车型标配只有慢充接口，充电功率为6.6kw。E300车型电池容量为31kWh，慢充至充满需4.5小时。E300?PLUS车型电池容量为31.9kWh，慢充至充满需5小时。快充和220V取电功能是一个选装包，价格为2000元。使用快充时将电量由30%充至80%均为1小时，NEDC续航里程均为305km。

       两款车型动力系统均为单电机后置后驱，最大功率40千瓦，最大扭矩150牛米，推动这样一吨左右的车型是非常轻松的。时速60公里以下的启动和提速甚至可以用轻快来形容，配合极佳的视野，能够很轻松的融入城市的车流之中。而且这个外观真的会引来不少回头率，给车主带来一种莫名的自豪。

       新宝骏E300/E300?PLUS就是这样一部简单又快乐的小车，轻松自在的游走在城市的水泥森林中，以极低的成本让人更从容的面对生活，令人安心。如果它也有生命，那一定会是一个好伙伴，甚至如同你心爱的宠物，始终陪伴。

       感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝骏e300小电瓶在哪里”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝骏e300小电瓶在哪里”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。