太原轩逸汽车售价

太原轩逸汽车售价

       很高兴能够参与这个太原轩逸汽车售价问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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       刚刚过去的8月，国内车市持续向好，众多品牌的市场销量都有明显提升。疫后车市回暖态势已经延续三个月，中国汽车市场的“金九银十”可期。

       文丨AutoR智驾伊丽

       火热的8月，疫后车市也在持续升温。

       9月2日，中国汽车工业协会行业信息部发布消息：根据中汽协统计的重点企业旬报情况，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%。

       其中，乘用车同比增长4.4%，商用车同比增长37.5%。

       而根据中国汽车流通协会9月1日发布的“汽车消费指数”，今年8月消费者实际购买意愿有所上升，9月汽车市场预计销量较8月还会有所上升。

       指数显示，今年8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升；8月的汽车购买指数为82.8，同样比上月有所提升。

       进入9月，汽车市场旺季来临，再加上众多新车集中上市发布、刺激汽车消费的政策落实，以及即将开幕的2020北京国际车展，都对国内车市带来了提振作用。

       新能源市场的表现也足够亮眼，8月新能源车用户购车意向数量环比增长22.3%，相较上月环比增长率提高了12.2%。

       其中，纯电动车型用户购车意向占比为71.2%，相较上月上涨3.5%；插电式混合动力车型购车意向占比为27.5%，较上月小幅下跌3.8%；增程式车型用户意向占比为1.2%。

       从细分车型来看，8月新能源市场中轿车、SUV、MPV的用户购车意向占比分别为67.0%、31.8%、1.2%。轿车和MPV均微降了0.1%，SUV微涨0.2%，总体情况仍较为稳定。

       目前，国内车企正在陆续公布8月销量数据，智驾君对现有信息进行了整理。从这些数据中，我们可以看到各个品牌的市场走向，对消费者了解车市、选车购车都具有参考价值。

       蔚来今年交付超过2万辆，8月订单再创新高

       9月3日，蔚来公布了2020年8月的交付数据——3965辆，同比增长104.1%，再创月度新高。至此，蔚来在2020年的交付量已经达到了21667辆。

       其中，蔚来ES8本月交付1125辆，同比上涨670.5%；蔚来ES6本月交付2840辆，同比上涨58%，并连续两个月实现环比上涨。

       对此，蔚来汽车创始人李斌表示：“8月，我们的交付量和新增订单均创新高。随着全供应链产能不断提升，我们的单月产能在9月将达到5000辆，后续交付将有所保障。”

       有数据显示，蔚来ES6在今年二季度的全球豪华纯电动车销量排行榜上，位列SUV市场第一位。截至今年7月，蔚来ES6也已连续10个月蝉联纯电动SUV销量冠军。

       威马8月销售2057辆，全国再开30家门店

       威马汽车8月销量为2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新了年内单月销量新纪录。

       同样是在8月，威马在全国范围内又新开了30家门店，这使得其在2020年新开门店数量达到了94家。威马的“千城千店”计划正在全面铺开，以加速延伸覆盖全国市场。

       而在营销方面，威马举办了覆盖全国近20座城市的“CITY?LIVE威马纯电夏日”活动，携手青岛啤酒、淘宝造物节等进行跨界营销，也取得了不错的成效。有数据显示，近3个月以来，威马的会员粉丝涨幅达到了150%。

       理想ONE?8月交付2711辆，创单月交付量新高

       9月2日，理想汽车公布了8月交付数据。理想ONE在8月交付2711辆，创单月交付量新高。2020年1-8月，理想ONE总计交付14656辆。

       截至8月31日，理想汽车在全国已有31家零售中心，覆盖26个城市。其中，8月新增的城市包括：常州、东莞、昆明、佛山、合肥、大连、无锡和兰州8个城市。

       根据规划，今年10月底之前，理想汽车位于沈阳、贵阳、厦门、哈尔滨、海口、太原、温州等地的零售中心也将陆续开业。

       上汽通用五菱8月销量破10万，宏光MINI?EV成“爆款”

       9月2日，上汽通用五菱公布了8月销量，其整体销量达到了14.8万辆，同比增长17%，已连续5个月实现同比正增长。

       其中，五菱品牌8月销量达109037辆，同比增长39%；新宝骏品牌8月销量达20672辆，环比增长53%；新能源产品8月销量达18312辆，同比增长110%；海外出口也实现同比增长37%。

       尤其是刚刚上市的宏光MINI?EV，8月销量已达15000辆，环比增长104%，成为全球销量最快破万的小型新能源车型。据悉，近期五菱品牌还将陆续启动百家新能源体验店的建设。

       一汽红旗8月销量破2.1万，同比增长110%

       8月31日，红旗品牌公布了8月销售成绩：整体突破2.1万辆，同比增长110%。

       其中，红旗HS5销量突破10000辆，正式跻身单品月销万辆俱乐部。其2020年1-8月累计销量则突破了10.85万辆，同比增长108%。

       截至8月底，一汽红旗2020年的20万辆销量目标完成率达到了54%。

       此外，8月也是红旗重磅车型集中上市的月份。8月23日，红旗H9以30.98万元起售，搭载了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、语音助手、全场景远程控车等多项技术；8月29日，红旗HS7也正式上市，价格为27.58-45.98万元。

       奇瑞汽车8月销售40207辆，同比增长21.1%

       9月2日，奇瑞集团发布最新销量数据。今年8月，奇瑞集团销售汽车403辆。其中，奇瑞品牌销售40207辆，同比增长21.1%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。

       合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在8月分别销售6024辆、3523辆，实现了28.7%和88.9%的增长。

       今年1-8月，奇瑞集团共出口新车6.2万辆，8月单月出口量为9053辆，同比增长24.5%。截至目前，奇瑞集团累计新车出口量已经超过了160万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口销量第一。

       本田8月在华销量超14万，7款车型月销破万

       今年8月，本田在华销量为148636辆，创下历年8月单月终端销量历史最高纪录。其中，广汽本田的销量为71143辆；东风本田的销量为77493辆。

       而今年1-8月，本田在中国的累计销量为897289?辆。其中，广汽本田为455362辆；东风本田为441927辆。

       在8月销量数据中，雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V、XR-V等7款车型的月销量都超过了1万辆。其中思域和CR-V的月销量超过2万辆，思域更是自5月以来连续4个月月销量破2万辆。

       东风日产8月销量同比微增0.3%，4款车型销量破万

       日产汽车中国区8月销量为126592辆，环比7月有微小增长。但与去年8月相比，则有2.4%的下降。2020年1-8月，日产汽车中国区累计销量为843879辆，同比下降11.8%。

       其中，东风汽车乘用车板块（包括东风日产、东风启辰）8月销量为105395辆，同比下降2.9%；东风日产（包括进口车型）8月销量为100287辆，同比增长0.3%，连续五个月实现增长。

       在东风日产车型序列中，第七代天籁ALTIMA销售了11693辆，同比增长11.8%，轩逸系列销售了46688辆，同比增长43.0%，两款车型均创下8月最佳销量纪录；奇骏、逍客则分别销售了15304辆、14061辆。

       东风悦达起亚8月销量21848台，同比增长1%

       近日，东风悦达起亚公布8月份销量为21848台，同比增长1%，公司营业收入同比增长23.7%。

       其中，智跑销量同比增长30.8%，KX5销量同比大增116.9%，10万元以上主销车型的销售占比达到79.2%。

       凯酷（ALL?NEW?K5）即将在9月7日上市，截至8月31日累计订单已达8847辆。东风悦达起亚总经理李峰表示：“为让K5回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在即将上市的全新一代K5（凯酷）上。”

       长安福特8月销量环比增长10.2%，复兴趋势已开始显现

       9月3日，长安福特发布了8月销量数据，其累计零售销量为16623辆（不包括林肯品牌），环比增长10.2%。

       2020年是长安福特的产品大年，近期福特锐际聪慧版、全新第六代福特探险者相继上市。其中，探险者8月零售环比增长近30%，销售2544辆，上市至今累计销售了5403辆。

       以长安福特今年的市场表现来看，即便有新冠疫情的影响，但复兴的趋势已经开始显现，随着后续更多新车型的上市，其市场空间仍有更多潜力可挖。

       马自达8月在华销售1.7万辆，长安马自达同比增长23%

       9月4日，马自达正式发布了8月在华销售业绩。马自达品牌今年8月的总销量为17327辆，与去年同期相比下滑2.27%。

       其中，一汽马自达销量为5013辆，同比下滑35.03%；长安马自达销量为12314辆，同比增长22.98%。

       此外，马自达品牌1-8月的总销量为132407辆，一汽马自达为52196辆，长安马自达为80211辆。

       目前，马自达品牌旗下销量最好的三款车型为AXELA昂克赛拉、CX-4和CX-5，8月销量分别为7268辆、3293辆和3044辆，三车1-8月的累计销量分别为53245辆、31655辆和21046辆。

       沃尔沃8月全球销量同比增长7.2%，中美欧均有提升

       根据沃尔沃汽车官方发布的销量数据，今年8月销量同比上涨7.2%，达到了51239辆。其中，欧洲、中国和美国地区销量均实现上涨。今年1-8月，沃尔沃汽车在全球共售出383492?辆汽车。

       在沃尔沃汽车的全球版图中，8月在欧洲的销量为17458辆，同比增长4.9%；在美国市场，8月销量为10378辆，同比上涨12.9%；在中国市场，8月共售出15835辆，同比上涨11.4%，而今年前八个月，沃尔沃在华销量增长了1.5%。

       车型方面，沃尔沃XC60依然是最畅销车型，其次为XC40和XC90。8月，SUV车型销量占沃尔沃总销量的70.7%，高于去年同期的63.6%。今年前八个月，沃尔沃XC60的总销量达到了112560辆，XC40为100913辆，XC90为53635辆。

       雷克萨斯8月销量增长22.3%，混动车型占比提升至40.6%

       雷克萨斯今年8月的销量达为20698辆，同比增长22.3%，其中混动车型的销量为8403辆，占当月销量的40.6%。

       至此，雷克萨斯1-8月累计销量达到了138349辆，同比增长9.06%，其2020年全年销量有望达到22万辆，再创历史新高。

       目前，雷克萨斯ES是其销量最高的车型，自4月之后多次单月销量超过1万辆，占据品牌总销量的一半。而混动车型的销量也有明显提升，1-8月累计售出52474辆，同比增长23.57%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第1辆买了日系车的人，第2辆还考虑日系吗？车主告诉你

       第1辆买了日系的朋友只要不是对性能要求比较高，或者是踩了质量的坑，买到机油乳化、B柱断裂的车子。

       正常情况下，第2台再考虑买日系的几率确实是比较大。

       就和买菜有点像，上次那家店菜还可以，家里人都夸今天买的鱼很新鲜，下次再去买应该是一个不容易出错的选择，对不对？如果说有买到一条死鱼，那下次是不会去了。

日系车优点很多，给车主留下好印象

质量可靠性不错

       首先，日系车的整体质量还算是比较稳定的，车主在用车的时候体验还算可以，不用经常去修车，就会留下比较好的印象的。

       J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究SM（IQS）》上面有个数据。

       广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田这些耳熟能详的合资车企，百车问题数都是低于行业平均水平的。

       说人话就是：大部分的日系车质量都还不错，不太容易坏。

日系车使用成本确实低

       除了质量还可以，日系车的使用成本也是比较低的，也加深了车主朋友们的好印象的。

       中国保险行业协会发布了一个《汽车零整比100指数体系》，里面这么说。

       市面上常见的100款车型都测了，其中有个叫做“保养指数”的，算的就是每个车型开100km所需要的费用，包括了保养、维修等等各种开销。

       日系车的保养指数都是比较低的，卡罗拉6.96，凯美瑞7.49，骐达7.51，天籁9.8，思域9.07，CR-V，9.58，10到20万的车型百公里的开销基本上也没有超过10块的。

       同价位的德系、美系一看，朗逸11.16，科鲁兹12.85，英朗13.97，威朗15.52，速腾稍微好点8.89。

       这么对比一下，日系百公里开销平均比其他车型是便宜个2到3块钱的，一年下来省个1箱油肯定也是问题不大。

       跑得越多，省得越多不说，心里舒服嘛，聊天吃饭的时候可以吹牛的呀！是吧？

换车时，尝到了保值率的甜头

       到了后面要去换车的时候，还有个日系车比较明显的优势就是保值率，这个平时感觉不到的，但换车的时候还真的有点爽的。

       J.D.Power联合58汽车发布的《2021中国汽车保值率研究报告》上面有数据的：保值率排名前10当中7个日系车企，包括2家本田、2家丰田、2家马自达和1家日产。

       说个题外话，现在马自达只剩下1家了「哈哈」。

       像是保值率最高的东风本田，3年保值率63.4%，第2名广汽本田60.7%，第3名广汽丰田59.7%。合资车3年平均保值率平均下来是只有51.5%的，日系车都排在前面。

       所以说，如果是10万块钱的车子，开个3年，买个日系的朋友，不说是少亏1万，少亏个7、8000还是做得到的，和其他车子比的话。

日系车换日系车概率确实很大

       有这些之前用车留下的好印象，各种各样的，换下一台车子再选日系概率确实不小。

       新意互动发布了一个报告，《从增换购看未来5年汽车消费结构变化趋势》，上面有个数据的。?

       12到40万这个区间的用户换车时候选择更贵的车子，比换购原价位段的车型的几率是更大一点。

       说人话就是：下一辆车总想买个更贵的，如果是和原来差不多的，那原来车子开开好了，也不要去换它了，对不对？

       之前是一个卡罗拉，下次来个凯美瑞，试试看？原本是凯美瑞，下次雷克萨斯要不要去看看？它到底加价加多少钱？是吧？

       而且从报告上来看，日系车主再换日系概率的确是高，占比达到了36.7%。

       像是雷克萨斯的购车用户，14.3%来自丰田的，7.8%来自本田，3.5%来自日产，3.0%来自马自达。

       和下馆子有点像，上次试了东北烧烤觉得不错，下次出去吃饭，其他的东北烧烤店我们有可能也觉得：嗯，不错，我们也要再去看看。对吧？

哪些人可能不会再考虑日系

       不过也不是所有的日系车主换车都考虑日系的，也有21.9%的日系车主选择换德、美系，24%的日系车主选择换韩系。

踩过日系车的坑

       这就有可能是因为不少朋友踩到了日系车的坑，不愿意再买了。

       往早点说，丰田有个踏板门的，召回了上百万台车，近几年，本田有个机油增多的，丰田机油乳化，思域、皓影在碰撞测试中成绩不理想。

       还有基本上全部的日系车都用了一个叫做“高田”的气囊，然后高田气囊出问题了，都被召回。

       还是刚才下馆子我们接着说，吃烧烤的时候，大肠是不是有点“香”过头了？怎么感觉在洗手间里吃一样，太原味了吧？下次不光要避开大肠，这家店有可能都不去的。

觉得日系车开起来不给劲

       还有一些朋友觉得日系车开起来不够有劲，所以，也会考虑其他品牌了。

       除了本田以外，像这种丰田凯美瑞、卡罗拉，日产的轩逸、骐达，马自达3昂克赛拉等等车型，不管是5、6年前的老款还是现在的新款，用的都是自吸发动机。

       城市通勤的时候，确实是没有涡轮增压的发动机来得有劲，开起来那么的爽。

       对动力相对比较有需求的朋友，开着开着就觉得这个东西有点厌烦了，下次有可能就日系统统都不买，来个猛一点的美系，「汪汪汪」地这么来的。

       或者说，「哎呀」综合性能就是比较强的德系，「哼哼哼」这么开出去的，都想试试看了。

没踩过坑，第2辆考虑的概率挺大的

       所以，总得来说，除了买日系当时就踩到坑了和觉得日系车开起来太“肉”，下次想改善一下的这2种车主朋友之外。

       其他大部分的车主第1台买日系，第2台还是考虑日系的概率是比较大的。

       好了，关于“太原轩逸汽车售价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“太原轩逸汽车售价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。