河南二手标致407 Coupe_河南二手标致508

河南二手标致407 Coupe_河南二手标致508

       很高兴有机会参与这个河南二手标致407 Coupe问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.有什么新款车介绍给我?

2.标致407的车型介绍

3.奥迪TT,宝马325,标致407COUPE我应该选哪个?

4.标致车数字代表什么？

有什么新款车介绍给我?

       标志407coupe呀

       价格区间：47.00-47.80万

       标致407Coupe搭载了一款3.0升V6可变气门正时系统（VVT）发动机，转速6000转/分时，该发动机的最大功率达到155千瓦（相当于211马力）。转速为3750转/分时，峰值扭矩为290牛?6?1米。这主要归功于在进气凸轮轴上安装的可变气门正时系统，该系统可以相对曲轴在0至40度之间调节。调节精度可到每一度，因此不管发动机的转速是多少，都可确保燃烧室内最佳的混合气供给。另外，该发动机安装了新型排气系统，并配备了主动双模式消声器。这个系统可以根据行驶的状况把排气引导到消声系统里，这样在正常使用情况下降低了噪音，在大负载的时候又能提高发动机性能。并配合保时捷Tiptronic 6速手自一体变速箱，充分发挥发动机的性能，使动力输出比较平顺流畅。 407 Coupe的底盘和悬挂系统，经过特殊优化的，可以更好的控制车身的运动提高了稳定性。四轮独立悬挂系统，其软硬度9级可调，这样能更好的适应中国的道路状况，同时极大的增加了驾乘的舒适度。前轮悬挂系统用双叉臂，直接承袭赛车前悬挂系统，使前轮定位角受路面状况影响小，很好解决了车身跑偏问题；并与多连杆的后悬挂系统一起，能很大程度的改善汽车主动安全性，同时又提高了驾驶乐趣和乘客舒适度。

       经有世界最美轿跑封号的406 Coupe，那优雅的线条是出自宾尼法利纳之手，其后继的407 Coupe虽然是由Peugeot自行所设计，但美感与上一代相比丝毫不见逊色,那种高性能的典雅之美，开口笑的大型气坝配上修长而流线的车身，跑格之强烈不言而喻。

       去年初发表的407房车与SW版本，造型上以巨大的进气口搭配倾斜前挡，营造出浓郁的前卫运动风格，这般的概念也逐渐成为Peugeot全车系的家族特征，而如此低斜的车头再配上双门与斜背的后半段，美学的部分肯定可达到最挥，由此就不难想见Peugeot这次何以要自行操刀了。

       依据双门轿跑所要求的个性，407 Coupe比起Sedan有更长、更宽且较低的车身，此多出的车长主要是增加在前后悬距，可是轴距稍微缩短至2725mm，同时其车体刚性亦经过特别加强，一切都是以发挥驾驶乐趣为着眼点。从外型上来看，407 Coupe和Sedan不单单是四门与双门的差异，细看之下可发现两者的车头部分也不尽相同，譬如Coupe的引擎盖线条较为立体、鹰眼状头灯更加锐利、前保杆两侧追加鱼鳃导风口且下巴更为低伸突出，甚至它的雾灯位置、造型都有所改变，从这里便可发现Peugeot为区分车种属性所下的苦心。

       从B柱开始斜背设计的407 Coupe，也有着标示双门身分的无窗框架构，但仍保留了前三角小窗，宽且外突的侧裙则完美连接了前后下扰流，其行李厢盖上缘并设有一体式鸭尾，配上含LED煞车灯的菱形尾灯、附分流器的厚实后保杆及镀铬双排气管之后，空力的架式可说是达到最高点，唯一不变的就是后盖的开启方式，仍是从407 Mark中央的0字按钮操作。

       在动力源的配置上，407 Coupe共有直四2.2（163hp/22.4kgm）、V6 3.0（211hp/29.6kgm）、2.7 V6 HDi（204hp/44.9kgm）等三种选择。在此之中，前两款配有可变进气正时的汽油引擎，都是从房车款沿用过来，而第三种的柴油心脏，则是首见于407家族仅在607出现过的新设计，它靠着可变几何双涡轮增压器、新代共轨直喷、三阶段喷射模式及长效型碳粒子过滤器等，有着高出力、环保、省油、低噪音、震动轻等优点，相信未来这一定会是Peugeot车系中的主力。

       再过来这次的407 Coupe，变速箱乃全面迈向六档化设计，其中的分野是2.2款只有手排一种，2.7 V6 HDi仅匹配自排，唯3.0 V6才有手排或自排的选择。顺道叙述的是，这具为日本Aisin制作、已用于607车系的六速自排，特征是体积极小大约同于一般四档手排，但它的最大扭力承受却可到达45.9kgm之谱，同时其附带Sport-mode与手动换文件模式，相形也可带来高度的驾驶乐趣。

       　为了让操控性有更进一步的表现，407 Coupe的车身刚性除了更加提升以外，车台高度也因为缩短4.4cm，而使整个重心降低了2.5cm，并且其副梁、底盘悬臂乃至于引擎盖都使用了Aluminum，后厢盖并为塑钢复合材质构成，轻量化亦属于它的特色之一。在底盘的设定上，407 Coupe依旧是维持了Sedan的前双A臂、后多连杆悬吊，但在增进运动性的前提之下，前后弹簧均经过加硬与Low-Down处理（F：-10mm/R：-23mm），如此再藉由加粗防倾杆、轮距拓宽与减震筒的特别调校，稳定性自然是更上一层楼。

       关于减震筒的设定上，入门版的407 Coupe 2.2是以PSA的多重阀门技术应对，两款高等级的V6车型更配用了AMVAR电子可调避震器，在Auto的状态下它可依照行驶状况，主动于每2.5毫秒内独立9段调整阻尼，其也可设定最硬的运动模式来因应激烈操驾。其次407 Coupe的方向机亦属电动车速感应型式，而且转向比例亦经过缩小，这些都是让操控敏捷的要素。

       另外，这次的407 Coupe连碟盘都加大到前330后290mm，这样亦代表了它的轮圈规格是17?以上，所以其V6车型是使用8J×18的五幅铝圈，配胎并为大尺寸的235/45/18，更重要的是这尚属P-Zero Nero的高性能式样，运动化的取向至为鲜明。顺道一提的是，407 Coupe也设有整合ABS、CDS、EBA、ASR的ESP循迹防滑系统，操控安全相对是非常足够的。

       407 Coupe驾驶舱为标准轿跑车的四座规划，因此后座椅垫为独立式配置，室内空间则具有1720mm的总长，以及1542mm和1376mm的一、二排宽度，相形较406 Coupe在空间的表现上是大有进步，而且其行李厢容量达400公升，后2/3分离的椅背前折也有1.6米的平面深度，实用性应该是很不错的。在内装的设计上，407 Coupe大多承袭了Sedan的样貌，但加入大量的铝合金与镀铬饰条，同时搭配鲜艳的透气皮革与桶型座椅，前座并降低20mm且后移9mm，甚至仪表板都是Carbon压花，整体营造出相当浓厚的跑车气息。

       最后，407 Coupe的配备也非常让人欣赏，像是配有全车7具气囊、自动氙气头灯、雨滴感应雨刷、多功能旅程计算机、倒车雷达、全电调前座、双区独立恒温、高传真音响、声控DVD+GPS等，这些都大大增加了舒适、便利与安全性。

       搭载在407 Coupe 3.0身上的V6引擎，出力并不算突出只能说平顺而已，其六档手排的设定也是偏向高速巡航用途，中间档位的齿比感觉较密，5档开始已进入超比阶段，6?更是完全的OD，加速到200km/h都还算轻松，但之后就有些费力，所以实测极速仅230km/h左右。此外，这具引擎的静肃表现确实不错，拜可变阀门排气管之赐，从5000至断油的6800转之间，才会从尾管发出略为雄浑的声浪，这时才让人稍稍兴奋起来。

       超高速之旅，407 Coupe留给笔者深刻的好印象，首先是其隔音设计极佳，车速要到达170km/h以上才会浮现风切声，接着此车的操控性更是有一流水准，它能够以180km/h的时速过大弯，Peugeot这方面的口碑果真不是盖的。

       407 Coupe在高速弯道中的表现凌厉，要归功于它的优异循迹性，带给驾驶者充分的信心，其电子可调避震器的适时加硬、P-Zero Nero宽胎的良好抓地力、精准且力道得宜的方向盘、甚至是灵敏的煞车，总体可说匹配得天衣无缝，使人敢加足油门往前冲。值得叙述的是，笔者起初并不把100km/h的速限当回事，但没想到紧接就是无缓冲的急弯，于是只能急煞打方向盘，结果其ESP系统也很快介入拉回车身，这的确是一部富有操控乐趣的Coupe。

       至于第二排的乘坐性，斜背的它自然会压迫到后座头部，也连带会影响腿部空间，可是就Coupe来说已是水准之上，起码后排乘客的膝部与前椅背有一个拳头的距离，但经过不平路面时，其较硬的悬吊会稍微不利于舒适性，不过这都还在接受范围之内。试驾活动结束后，选择HDi车型的伙伴告诉我，此动力源的扭力相当充沛，和六档自排亦搭配得很好，开起来非常顺畅有乐趣，看起来好象比3.0 V6有意思。

标致407的车型介绍

       标致的双门车肯定是标致嘛

       2系列的有 标致206CC，标致207CC，价格在26W左右

       3系列的有 标致307CC，标致308CC，价格在34W左右

       CC代表标致的双门，硬顶敞蓬跑车。

奥迪TT,宝马325,标致407COUPE我应该选哪个?

       标致407 2.2 精装版

       标致407 2.2 豪华版

       标致407 SW 豪华多媒体版

       标致407 SW 豪华版

       标致407 3.0

       标致407 3.0 SW

       标致407 3.0 Coupe

       标致407 2.2

       标致407 Coupe 3.0

标致车数字代表什么？

       50万左右的 可以买到宝马330的了

       宝马330的发动机是宝马公司最骄傲的L6发动机 3.0的，若喜欢速度，330的各项数据都比TT 407的强上不少，舒适品牌等方面也都强于二者。 若要说有什么缺陷，就是日后的保养费用实在是很高，是AUDI的2倍左右，而AUDI本就不是很便宜了可想BMW 。

       407的我不是很了解，但是给我的印象它线条是挺优美的。若论发动机等其它参数，实在是一辆很一般的车子。TT2.0，总体不是太看好，说它是跑车，它是有跑车的外形，但让它和325的去跑吧，不见得快多少。然而325 能同时很舒性地扔下4个人，而TT嘛 后座基本上别想坐人。并且325顶配还有导航功能，TT没有。

       以我自己，我推荐的是BMW325 。 325我自己也关注挺长时间了，它性价比很高的，虽然在中国出售46万，但是在国外同样这样的配置，也差不多这样的价格。 楼主可以去反查看下TT 407在国外的价格，你就知道了，那车不值那个价格。

       请加分吧，谢谢。

       第一位(也可能是前两位)表示系列 第三位表示代，307就是3系第七代的意思

       407就是4系第七代，206是2系第6代，算是307的叔叔

       标致有10X到100X，比如107，207，307，407，505，607，807，907,1007,4007等等，70X不太清楚有没有

       此外，标致还有CC（硬顶敞篷跑车）coupe（跑车）SW（运动型旅行车）等区分类型

       一楼大致是对的,补充说明,10X应该属于A00级,1007是也是A00级的,有的说是mini RV(小型休闲车),有的说他是mini mpv(小型多功能车)

       4007应该是标致的SUV

       需要说明的是,这个所谓的代是指的标致车系家族而言,并不是说某一车系

       价格206国产在7.5～10.5w,国产307在11w～16w,进口206,20w左右,进口206CC在27、28w，407在35～47w，47w应该是407coupe的价格，607 3.0V6，46w，2.2L4， 43w，907没有报价，4007的报价还没有出来

       好了，关于“河南二手标致407 Coupe”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“河南二手标致407 Coupe”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。