标致2008新车价格_标致2008新车价格多少

标致2008新车价格_标致2008新车价格多少

       希望我能够为您提供一些关于标致2008新车价格的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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2.Alaways On “Lion”东风标致e2008正式上市！

3.车市谈|设计新潮/驾控优秀，全新一代标致2008售价10.99万元起

4.小型SUV的“颜王”，全新标致2008如何选？

5.标致2008到店实拍，三缸+双离合，预售11万起

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       这个世界上没有两片形状相同的雪花，正如每个人都有着属于自己的个性，在年轻人的世界中最怕的可能是与别人一样，他们要做的便是特立独行，追求个性。买车同样是一件体现个性的事，有人痴迷于性能，有人注重颜值，而我们今天所介绍的这款车型便兼顾了以上两个条件，它的名字叫做标致2008。

       近期，东风标致2008 THE ONE版本车型正式上市，该车售价9.万元。值得注意的是，该车是东风标致在新销售模式下的首款直售版本车型，虽说售价相比2020款车型更低，但是配置却达到了此前的中高配水平，那么下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

       标致2008基于PSA集团最新的CMP模块化平台打造，新款车型的整车设计与老款并没有任何区别。其中新款车型前脸部分用了尺寸较大的盾形格栅设计，黑化的处理为车辆的前脸增添了运动属性，当然最能为整个车头部位加分的还是狮爪样式的头灯组，新车的头灯看起来十分精致，同时也很有辨识度，再加上獠牙形状的LED日间行车灯，整个前脸的气质一下子就提了上来。

       车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4312×1785×1545 mm，轴距为2612mm，与老款车型没有任何差别。新车的侧面线条运用足够舒展，双色车身的设计也是当下的主流。

       标致2008尾部视觉重心较高，尾灯和后包围都是如此，所以显得比较紧凑，运动感营造得非常到位。尾灯组用贯穿式设计，灯罩进行熏黑处理，中间部位使用亮黑色饰板衔接，灯组内部爪痕的造型则是标致品牌的家族式设计元素。

内饰设计

       标致2008的内饰设计与我们早已熟悉的4008有些类似，即使如此，该车在内饰造型方面也不乏科技感和层次感，在同级别中的设计表现足够令人瞩目。新车中控台上多为软性材质，做工令人满意，按键的设计以及手感都非常不错。新车还匹配有7英寸的触控液晶屏，手机互联映射等基础配置都有配备。

       标致2008新款车型车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低双向调节，但只支持手动调节。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体背部，并且两侧护翼突出，具有较好的舒适感和包裹感。

       新车后排空间表现尚可满足，地板中央也没有明显的凸起，一家四口的出行使用不成问题，但是后座坐垫偏短了一些，对于后排乘客的腿部支撑不够到位。

动力系统

       新款标致2008动力方面配备1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

       作为新增车型，新推出的THE ONE版本将价格压缩在10万元以内，相比老款车型在价格方面更有诚意。新车总共推出有一款配置，指导价格9.万元，接下来车叔便选取2020款的两款低配版本来与之进行对比，看看哪款车型的性价比会更高一些。

2022款标致2008?THE ONE

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置表现足够全面，性价比较高

       指导价格9.万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，后驻车雷达，驾驶模式切换，发动机启停，上坡，可开启全景天窗，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘四向调节，方向盘换挡，仿皮材质座椅，7英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，手机互联映射，手动空调等，基础配置表现足够全面，满足日常的出行需求没有太大问题，性价比高。

2020款标致2008时尚版

推荐指数：★

配置点评：价格提升，配置低下

       指导价格10.99万元，2020款的入门级车型，该配置在功能方面相比新增车型缺少了17英寸轮圈，前排侧气囊，前后驻车雷达，可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，彩色行车电脑显示屏幕，仿皮材质座椅，副驾驶座椅高低双向调节，手机互联映射，语音识别控制，LED远近光等，配置表现极为低下。

2020款 风尚版

推荐指数：★

配置点评：配置同样欠缺

       指导价格12.39万元，该版本拥有新增入门级车型的大多数配置，但是还是缺少了可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，仿皮材质座椅，LED远近光等，配置欠缺，性价比低。

车叔总结

       总的来说，2022款标致2008相比老款车型在整体设计方面并未发生变化，但是通过具体车型的配置分析我们可以看出，原先2008的起步价格为10.99万元，而新推出的THE ONE版本则将价格压在了10万以内，并且新车配置表现已经达到了原先的中高配水准，性价比优势十分明显。当然我们应该也要认清2008的销量数据表现长期以来都非常低迷，这背后与标致的品牌影响力有着密不可分的关系，标致虽然已经展现出了一定的诚意，但还有很长的路要走，因此车叔并不建议大家选购。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

Alaways On “Lion”东风标致e2008正式上市！

       5月20日，在各路新车扎堆上市的当天，仅10.99万元起售的东风标致全线一代2008，成功抢了不少镜头。

       相对上一代车型，全新一代2008不仅舍弃了1.6L排量的版本，而且搭载230THP涡轮增压直喷发动机的入门车型，更较此前有着1万元左右的降幅。

       在业内普遍看内，这是此前一直“高高在上”的法系品牌，在定价上终于“接地气”的表现。

       连同本次全新一代2008上市的，还有电动版e2008。

       尽管e2008拥有的360km综合工况续航在如今的细分市场上竞争力并不突出，但16.6万元-18.8万元的售价尚算厚道。可以参考的是，续航为400km的丰田C-HR EV的起售价为22.58万元。

       除了定价，在全新一代2008的身上，我们也能察觉法国人对中国市场的的新适应和新思考。毕竟目前法系在华的市场份额已经降至0.3%，要重拾往日荣光已不仅仅是一款新车就能解决的问题。

       法系眼下需要的，是重新找回与中国消费者的共鸣点，重振经销商的信心以及重塑在华的体系力。

       （1）全新一代2008为中国消费者带来了什么？

       初见全新一代2008，整体尺寸较此前加长加宽，是我们的第一印象。

       对于2018款的2008，全新一代2008的长度增加了132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，而轴距则增加72mm。

       为了迎合中国消费者对车内空间的要求，东风标致此次显然下足了功夫。

       除了更宽敞的车内空间，全新一代2008的3D i-Cockpit座舱设计，又是一大亮点。

       全新一代2008带来全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。

       与该座舱设计一同斩获了2020年红点设计大奖的，还有标致全新一代的家族设计语言。

       全新一代2008独特的狮子仿生美学设计，配上狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，整体感觉时尚又不失霸气。

       在驾乘质感的营造上，也是本次全新一代2008的主打方向。

       无论是中控台用同级唯一的钢琴式按键，还是同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘，东风标致都希望能为中国消费者带来法系特有的驾驶体验。

       同时，全新一代2008也承袭了PSA集团的三冠基因，集成操控性、舒适性、安全性的大师级底盘调校，将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径，不断升级驾驶乐趣。

       虽然全新一代2008搭载的是1.2T涡轮增压发动机匹配6DCT变速箱的动力组合，但这台连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km，超越同级2.0L发动机带来出色的动力性与燃油经济性。

       得益于PSA的全新CMP多能源模块化平台，全新一代2008也成为全球首个油电共生车型。这同时也正式拉开了法系在华的新能源攻势大幕。

       （2）复兴难题

       5月8日，神龙汽车召开2020年第二次经营工作会，东风公司党委常委、副总经理张祖同首次以神龙汽车董事长的身份现身，而PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维（Grégoire Olivier）同步履新神龙汽车副董事长。

       无疑，此次全新一代2008的上市，是神龙汽车新任高管团队的“第一役”。

       为此，从全新一代2008的定价来看，东风标致此次可谓给足了诚意。顶配车型不到15万元的价格，相对昂科拉、XR-V、CH-R等同级竞品，性价比已非常高。

       然而，对眼下正在“集气”的神龙汽车来说，全新一代2008的上市，背后更大的意图实则在“练兵”。

       PSA集团执委会成员、全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO高恺霖早前曾透露，销量不是标致2008的最大诉求。这次新车的重点会放在对生产制造、销售渠道和售后服务等层面的全面变革上。

       今年前4个月，神龙汽车的销量同比下滑73.74%。为此，全新一代2008的推出，更“接地气”的定价策略相信对经销商来说，是一剂“强心针”。

       眼下，神龙正通过一系列改革的推行、行动的落地，来逐步恢复体系能力。

       同时，新的管理团队也提出，神龙汽车下一阶段将紧紧围绕“销量提升、全员开源节流、质量改善”三项重点任务展开工作，尽快扭转困难局面。

       事实上，除了全新一代2008，接下来还有东风雪铁龙的C3L，这两款车型相信能为神龙汽车带来一个全新的气象。

       （3）功夫拍案

       按照神龙汽车早前提出的“元”复兴，2020-2021年的重点将放在降本增效上。并寄望通过体系能力的回复，将销量逐步提升到25万辆的水平，实现稳定的盈利。

       全新一代2008的推出，法系已然踏出在华变革的第一步，至于能走多远，我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车市谈|设计新潮/驾控优秀，全新一代标致2008售价10.99万元起

       5月20日晚间，东风标致旗下首款纯电动车型—标致e2008正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价16.6-18.8万元。据悉，新车基于PSA集团的CMP平台打造，外观造型用标致最新家族式设计语言，“2008”的标识直接位于发动机盖前部，全新的狮爪造型前大灯与狮爪尾灯颇具辨识度。

       外观方面，新车用最新标致家族全球化设计语言，整体风格极具力量感和辨识度。狮吼式前脸与狮身雕塑立体身线勾勒出跃然灵动的雄狮轮廓，锋芒狮爪LED大灯平添了几分霸气，18英寸铝合金轮毂则使得这台“雄狮”更具力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

       车尾部分，东风标致全新一代2008同样用了极富立体感的线条设计，配合宽厚的后保险杠，使得尾部看起来非常霸气。极富辨识度的狮爪式尾灯用了时下流行的贯穿式设计，进一步提升了尾部的张力。

       内饰方面，新车以大面积黑色调风格为主，配备了全球首创裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影和10 英寸悬浮式触控屏。并选用Alcantara或Na真皮材质，并添加了仿碳纤维饰板，让整车同时具备了豪华和运动风格。另外，小巧的两幅式方向盘，小巧的电子档杆，与飞机驾驶舱非常类似，满满的科幻感。

       动力方面，新车搭载了一台来自大陆集团的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩260N·m。电池方面则用了宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量为50kWh,其NEDC续航里程为360km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小型SUV的“颜王”，全新标致2008如何选？

       东风标致2008定位小型SUV，于2014年在国内上市，是一款比较经典的车型，如今迎来了换代。

       5月20日，全新一代东风标致2008正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.99-14.99万元，并推出2款纯电动版车型，售价区间为16.6-18.8万元，进一步丰富了东风标致的产品阵容。

       那么，全新一代东风标致2008带给了消费者哪些惊喜？能否赢得中国消费者特别是"后浪"们的喜爱？

       外观：设计新潮，年轻前卫

       新车用了标致最新的家族设计语言，首次使用渐进式进气格栅，配合"獠牙"式日行灯，看起来酷似一头怒吼的雄狮，显得十分霸气；车身侧面的线条也更加锋利，加上悬浮式车顶设计，更显年轻前卫。

       车尾部分，新车的造型饱满且层次分明，狮爪式 LED 尾灯、悬浮式尾翼配上高位刹车灯，充满张力更具动感，与前脸的设计也进行了呼应。

       得益于此新潮的外观设计，全新一代标致2008斩获了2020红点设计大奖，这也是标致第五次摘得此奖。

       值得一提的是，燃油版和纯电动版的外观设计基本相同，仅是在部分细节处有所差异，例如车身侧面充电口、尾部标识等。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，乘坐空间有较大提升，特别是轴距只比标致3008短1mm，可以说拥有越级的空间表现。

       内饰：沉浸式座舱设计，富有未来感

       内饰方面，新车用了新一代3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，三维投影显示的仪表以及标志性的运动方向盘，提升了豪华科技感和未来感。尤其是仪表盘，造型犹如星际飞船座舱的驾驶仪表，非常有未来感；如钢琴按键排列的实体按钮，既美观大方又非常方便。

       配置方面，新车配备了ESP车身稳定系统、电子手刹、Na皮质座椅、氛围灯、智能无钥匙进入、一键启动、全景天窗、胎压监测等配置，非常丰富，诚意十足。

       而且，新车的内饰相当"法系"，无论是大面积软性包裹，还是仿碳纤维饰板，都让内饰充满高级感与运动气息，而不是大多数合资品牌入门级产品的那种廉价感。

       动力：多能源CMP平台加持，底盘调校优秀

       作为都市潮品SUV，动力是驱动体验与快感的必备性能。

       新车搭载1.2T涡轮增压发动机（曾连续四年荣获"国际年度发动机"大奖，可靠性和实力值得信赖），其最大功率为136Ps，峰值扭矩为230N·m，匹配6挡双离合变速箱后，动力输出非常平顺，百公里油耗低至5.0L。

       作为标致最新的模块化多能源CMP平台化生产的全新车型，新车同时推出纯电动版车型，其电机最大功率为120KW，峰值扭矩为260N·m，NEDC续航里程为360km。

       另外，新车的整车重心下降了25mm，最小转弯半径仅5.45m，加上欧洲CLDR团队大师级底盘调校，进一步兼顾了卓越的驾控以及舒适性，开起来更加得心应手。

       写在最后

       作为东风标致SUV家族中最小的"狮子"，霸气的外观、豪华的内饰、越级的空间、全新CMP平台的加持以及优秀的底盘调校，让全新一代东风标致2008实力不凡，性价比不错，已经让不少消费者充满了期待。具体市场表现如何，让我们拭目以待。（来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致2008到店实拍，三缸+双离合，预售11万起

       年轻人买车看重的不外乎几个关键点。

       一是外观和形象设计，年轻人自然需要年轻的形象与自己配搭，才能彰显自己的个性和审美。

       二是品牌，不论是自己使用还是为家庭而购置，汽车品牌所体现的除了调性之外，也是买家评价新车的基础，品牌口碑如何、质量如何、性价比如何等的信息，都是通过品牌层面去获得。

       三是好开好用与否，毕竟要自己开得爽、家人用得舒服，这样的车才能让家里领导满意。

       全新一代标致2008应该是最符合以上三点的新车型，5月20日上市的它，共推出燃油版5款车型、纯电动版2款车型，售价区间为10.99-18.8万元。这么多款车型该如何选择，科科君就给大家分析分析哪款值得购买。

       两大阵营如何选？

       全新的标致2008应该是小型SUV之中，是少有的同时推出燃油版和纯电版的车型。多数厂家都是先推出燃油版进占市场，继而推出纯电版车型迎合政策背景；而全新标致2008则是后发先至，一步到位地推出两个类别，同时吸纳新买家。

       先说燃油版车型，共计5款车型，售价在10.99-14.99万元。在合资小型SUV之中，定价属于中等水平，比起劲客、柯米克、翼搏等几款车型要高，但同时要比缤智、C-HR俩兄弟、大众探影俩兄弟要低一些。换句话说，新款2008定价没什么硬伤和毛病。

       10.99万起步的时尚版，配置水平中规中矩，该有的驾驶模式切换、胎压报警、发动机启停等功能都有；而诸如天窗、倒车雷达、铝合金轮圈、车顶行李架就没有配备。

       值得注意的是，全新2008全系标配ISOFIX接口、刹车、牵引力控制和车身稳定控制。简单来说，想花少钱买高颜值新车、又注重安全层面的买家可以考虑时尚版车型。

       多1.4万元的风尚版，比起时尚版车型首先轮胎尺寸增大了，还多了前排侧气囊、倒车雷达、铝合金轮圈、真皮方向盘+彩色行车电脑屏幕。中控屏幕从5英寸升级到7英寸，并支持CarPlay和CarLife，还有语音识别和1个USB接口。这1.4万元，最大的价值在于后市场加装不了的前排侧气囊。

       至于风尚版和风尚天窗版差价5千元，多了全景天窗和车顶行李架。所以，考虑风尚版的朋友不如直接考虑风尚天窗版。而在锐尚版开始，便是全新标致2008的“心机所在”。

       首先，比起风尚天窗版就多出了无钥匙进入/启动功能，以及仿皮座椅和全LED灯组。与此同时，你能买到选装ADAS智能安全包的机会，选装包囊括“低速自动紧急制动功能、疲劳提醒功能、自动头灯、雨量感应雨刷和前后排头部气帘”；还可以选装悬浮式车顶和黑色后视镜涂装。

       顶配的3D臻尚版配置最丰富，在锐尚版的基础上，增加了标配前后排侧气帘、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车的主被动安全装备，还有倒车影像、定速巡航和10英寸液晶仪表盘。自适应远近光、自动头灯、带加热和折叠的外后视镜、雨量感应雨刷和自动空调。

       有比同级竞品贵吗？

       前面说到锐尚版和3D臻尚版是全新标致2008的“心机所在”，看看锐尚版基本配置，和风尚天窗版的差异并不大，虽然9千元的差价不算多，但获得配置似乎有点少。

       反而是这9千元之中，有部分是用来购买提供选装包的“入场券”。可能东风标致认为看上锐尚版的消费者，自然也会购买选装包。按照垂直网站提供的e2008信息，ADAS选装包价格为3000元。

       所以，满选的锐尚版和风尚天窗版差价在1.2万元，而锐尚版基本和3D臻尚版同样相差1.2万元，但是前后排侧气帘、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、定速巡航这些是后市场加不了的功能，顶配车型可购买的选装包就只有“悬浮式黑钻车顶选装包”。可见顶配车型的利润部分其实要比入门车要多上不少。

       至于和对手们相比，顶配的3D臻尚版的配置水平和丰田C-HR的舒适版相比，优势不算明显。反而是C-HR的后排气帘、膝部气囊、副驾座垫式气囊、自适应巡航、自动驻车更加能吸引消费者。和昂科拉、缤智等相比，顶配车型的配置水平要更领先。

       至于e2008，我们找了价格相近的昂希诺纯电动进行对比。售价16.6万的锋尚版车型，与昂希诺纯电动的GL畅行版基本相当，都是齐全而够用的。但是，两者之间的价格差，还能换来昂希诺纯电动额外的120公里续航。

       由此可见，虽然全新标致2008在价格和功能配置的组合上，仍然保留“提高单车利润”的小心机，但情况没有之前推出新车时那么强硬，所以才有了看似正常的车型定价和配置。

       那么，如何选择全新标致2008？考虑品牌形象和保值率、维保等因素，科科君认为中配的风尚天窗版可以成为大多数消费者首要考虑的车型。加上选装包的锐尚版车型，则是第二考虑的车型。至于顶配的3D臻尚版，还是比较适合对法系有情怀的消费者。而全新e2008的选择就比较简单，入门的锋尚版就能满足的消费者。

       总结：

       其实以法系车的设计调性、底盘操控和精致度，市场表现不应该如此。不论是标致还是雪铁龙方面，对国内消费者的喜好捉得并不准，甚至都可能没有调查过，不然也不会做出3008加价减配的“蠢事”。

       全新标致2008未来的市场表现如何，科科君认为，全系1.2T三缸发动机+双离合变速箱的组合，从账面上会赶走一批客户。加上配置组合的原因，比较难吸引消费者花13万多去买一辆1.2T三缸车。至于纯电动e2008的表现，本身纯电动车市场就偏离普通使用者的使用场景，再加上标致品牌的小众，其结果可想而知。

       科科君认为，法国车的调性和国内消费者的需求，存在着明显的反差。虽然有一定的捧场客，但肯定难以成为畅销的车型。想要融入市场，听取市场意见是一方面，更重要的是如何在精美的原生设计之中，加入中国买家的期望，再以此打造出一种有别于其他品牌派系的调性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，全新标致2008正式开启预售，新车预售价格为11万元起，目前已有新车到店。

       外观方面，新车用了四边形大嘴式进气格栅，内部用点阵式镀铬进行装饰，配以编织样式的黑色中网，质感十足。前灯组造型凌厉，内部用了家族式的“狮爪”设计，进气格栅两侧为凹陷式风格，前保险杠十分扎实。

       新车侧面用了悬浮式车顶的设计，双色车身非常时尚，侧裙位置的银色镀铬和双五幅式运动轮毂提升了整台车的运动气息。

       车尾造型简洁，尾灯组用了熏黑样式，内部依旧用了“狮爪”设计，中部用黑色饰板进行连接，营造出贯穿式的效果。此外，新车用了双边双出的排气，营造出了极强的运动范。

       新车的长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。

       内饰上，新款标致2008延续了家族式的设计风格，中控台略向驾驶员一侧倾斜，整体线条流畅。此外，高配车型还会用Alcantara材质，中控台细节处还加入了碳纤维风格纹理的饰板。全液晶三维投影仪表盘，10英寸悬浮式中控屏，飞机档把，钢琴物理按键，银色拉丝饰条无不彰显着法系车独有的浪漫质感。此外，ADAS驾驶、全LED大灯、全景天窗、电子手刹等功能都所有配备。但从图中来看，新车的后排空间并不宽裕。

       动力部分，新车将搭载一台1.2T三缸发动机，最大功率136马力，传动系统匹配6速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“标致2008新车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致2008新车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。