本田思域汽车之家_本田思域汽车之家报价

本田思域汽车之家_本田思域汽车之家报价

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“本田思域汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.无限接近信仰之车TYPE-R！两厢本田思域年内亮相，不改装也够味

3.东风本田十代思域都有什么颜色汽车之家

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       本以为2018年的车市寒冬，会在2019年彻底的终结。但是2020年年初的一场“战役”，又将车市寒冬延长了。不过这依然无法阻挡2020年即将到来的爆款新车。对于这些爆款新车而言，也是很多消费者都期待已久的车型。今天我们就来带大家看看，2020年呼声最高的三款爆款新车，它们分别是新汉兰达、新飞度、两厢思域。

       新汉兰达：更年轻化的设计

       丰田汉兰达，作为7座SUV车型，在国内汽车市场甚至成为了销量传奇。而撼动汉兰达的地位，也一直以来是很多车企的目标，因此从2018年之后，无论是国产车企还是合资车企，都推出了自己的7座SUV，不过这些车型上市之后，依然无法撼动汉兰达。

       如今，2020年全新的汉兰达也会上市。新车不仅会采用丰田全新的TNGA架构，同时在外观设计方面也采用了更加年轻化的设计语言。同时新款的汉兰达，还会采用丰田所主打的2.5L混动系统，势必让其竞争力更大。不过年轻化的外观设计，也让很多人吐槽，因为曾经购买汉兰达的大部分消费者都是年龄稍大的人群，对于新款汉兰达的外观都不太能够很好地接受。

       新飞度：神车GK5将彻底逝去

       对于本田飞度而言，可谓是国内保值率第一的小型车。由于老款飞度没有国六车型，因此在2019年的下半年中，飞度的销量也走下了神坛。不过在2019年，第四代飞度已经在日本上市，而新款飞度也会在2020年进入国内市场。

       第四代飞度在颜值和动力方面的改变是最大的，外观的设计摆脱了以往跑车式的犀利外观，改为更加圆润和可爱的造型。内饰的设计也更加年轻化。也因此，很多人都认为老款GK5将彻底逝去。不过，在动力方面，第四代飞度的燃油车会搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机。不过，据可靠消息称，飞度的主力车型，将会搭载e:HEV混动系统，因此国内市场中混动版的第四代飞度，将会成为本田主力推广车型。

       两厢思域：更加犀利的跑车外观

       思域在国内市场之所以火爆，最重要的一点还是凭借它那跑车式的运动外观设计，加上推背感十足的动力系统。而如今两厢版本的本田思域也会在2020年5月份与大家见面。新款两厢思域，在外观上延续了很多TYPE?R的造型。

       从申报图中，我们明显可以看出，两厢思域拥有运动前唇、侧裙以及尾部扰流扩散器，更加激进的外观设计，会让两厢思域变得让人欲罢不能。甚至作为两厢车，在车身尺寸方面也与很多三厢车无异，长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。动力方面，两厢思域依然会搭载1.5T发动机，最大马力还是177匹，最大扭矩依旧保持在220牛·米。

       写在最后

       总而言之，2020年的开端虽然是痛苦的，艰难的。但是2020年的车市，还是非常值得期待的。多年不曾改款的汉兰达，将俘获更多年轻化的消费者。两厢版的思域，更具有TYPE?R的影子。本田飞度虽然没有了

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无限接近信仰之车TYPE-R！两厢本田思域年内亮相，不改装也够味

       Hello，各位小伙伴，?同样是15万左右落地的车型，今天我来对比两个速度干将，本田思域和现代菲斯塔，看看这两款秒天秒地秒空气的神车我们该如何选择。

       左前侧45°对比来看本田思域依旧采用家族式设计语言，简单又不失伶俐，反观现代的菲斯塔，鲶鱼嘴造型非常别致形象，给人一种更加炫酷的感觉。

       车前方可以看到本田采用的是LED灯组和中网一体式熏黑的设计方案，而菲斯塔体正面由于中网的突出，显得灯组没有思域来的显眼和张扬。

       本田思域车长4658mm，轴距2700mm，现代菲斯塔车长4660mm，轴距同样是2700mm，尺寸基本上一样，

       只不过本田思域的腰线更低，有种豹子俯冲加速的感觉，而现代菲斯塔腰线较为臃肿，比较像猛虎一点

       尾部设计个人偏于本田思域的这个C形尾灯设计，非常独特，辨识度极高，本田菲斯塔这个贯穿式的尾灯设计虽然也不难看，但是毕竟很多车型都在用，没有自己独特的一面。

       从外观颜值上来看，两者不相上下，各有千秋。没有谁高谁低之分，如果要从外观下手现车，那完全凭借您个人的喜好就好了

       中控整体布局来看思域更加简洁时尚，菲斯塔则体现的比较科技，思域的中控在于整体的设计，而菲斯塔除了中控屏比较大意外，基本上找不到亮点，反而觉得和其他部件整体构造上来看不太协调。当然?这只是小编的个人理解，毕竟屏幕大了?或多或少会给驾驶人造成一定的视觉干扰。

       再说一下这个仪表台对比，本田思域采用更为科技感的设计方案，虽然都是全液晶显示，但是充配色和造型设计上，思域更为科技、潮流，现代菲斯塔则显得更为运动，虽然依旧采用炮筒式的仪表设计，但配以红色点缀，也不失一种以速度称霸的怀旧显示方案。

       如果我不跟您说左边是本田右边的是菲斯塔，我估计各位看官姥爷是完全分不出来的，车长相当，轴距一样，造就的就是空间结构几乎是一模一样，没有各自的亮点，也没有什么可对比的地方，但是各位要注意一点，在乎后排空间的客户您要看仔细了，前排座位的角度和方位?两车是一模一样，在看后排，是不是思域的腿部空间更大，菲斯塔的看起来小了点，对的这有2个原因造成这种后排腿部空间差异的原因，第一个就是本田的双MM设计理念，驾乘空间最大化，机器空间最小化，第二个原因呢就是因为菲斯塔的后排座椅横截面较思域面积稍大，没有提升多大舒适，但是腿部空间少了很多，不晓得菲斯塔的设计人员是如何考量的。

       发动机仓为什么要放出来对比，其实不是让各位来对比发动机仓的图的，主要是想说一下两个速度干将的心脏到底如何，我们来拿最低配的车型来进行数据对比，

       本田的发动机是1.5T?177马力直列四缸发动机（型号为L15B8）峰值扭矩220

       现代菲斯塔发动机用的是1.6T?204马力直列四缸发动机?（型号未知）?峰值扭矩达到了265

       从数据来看菲斯塔的动力更强，因为排量高一点，所以动力自然会高，但是，各位看官，这只是发动机参数，并不代表轮上数据，也就是说实际操控起来到底谁高谁低还真不好说，因为小编实力有限并没有拿到两车实际的轮上数据，所以不能给各位看官老爷带来最真实的对比了，抱歉了各位。

       不过我们也看说一下的就是两车的变速箱，本田思域采用的是本田自有的CVT无级变速模式，而菲斯塔采用的是7档干式双离合变速箱（厂商为摩比斯）

       本田思域加速平顺，换挡逻辑基本属于完美，并且超级省油，故障率低

       现代菲斯塔，加速快，不肉，换挡逻辑也算优秀，加速达到一个峰值后会放缓，但是油耗控制不好，故障率高，尤其是市区多堵车的驾驶环境，故障率就更高了。

       所以不考虑油耗，平顺，舒适，和维修成本的客户，那就选菲斯塔

       考虑这些因素的小伙伴，那就选本田思域。

       数据上的确是菲斯塔有优势，但值得注意的是，首先思域在售车型是2016款，已经有近3年的时间没有改款换代了，所以车型产品力和新车型相比有一定下滑是情理之中。其次就是菲斯塔发动机数据强，但传动部分让消费者难以忍受，全系标配7DCT，可靠性和稳定性上，还有消费者接受度上来看，是绝对比不上思域的6MT和CVT的。

       剩下的一些其他细节呢两车基本相差无异，在科技配置上两车个有千秋，价格不同配置也略有不同，科技配置这方面，完全看您个人的选择，并且即便没有的配置后期我们也可以去个人加装，

       安全方面的话，两车都不算是特别优秀，气囊数量、缓冲泡绵、防撞钢梁上基本都一样，但是15万左右的车型来说，还算过的去。

       文章最后?给大家放上网上某网站进行的两车购车选择投票，也算给各位看官老爷送上一个参考。

       从网上发起的投票来看，总数260人参与投票活动，其中173人选择了思域，87人选择了菲斯塔，思域得票率将近菲斯塔的两倍。

       虽然样本人数不算多，但是也能够表明目前?车市?消费者对思域和菲斯塔这两款车的态度和认可度。从这个占比来看，菲斯塔算是很成功的，能够和畅销四年供不应求的思域来同台竞赛，是对菲斯塔实力和颜值的高度认可。

       最后，小编提一句这个二手车保值率，我相信各位看官老爷即便买车也不会开一辈子，总有卖的一天，在你卖的时候，你才会感觉到，天啊?当初我为什么不买思域！相信我，你一定会这么说的，因为小编的二手车朋友遇到卖菲斯塔的客户，10个当中有8个都会后悔，因为在买车的时候大部分人是会忽略掉这个问题的，同样落地15万，在卖的时候思域可能会比菲斯塔高出1-2万元，高出来的钱就是我们再买新车的一个资本，所以说，保值率也是一个至关重要的考虑因素，各位看官老爷，文章就分享到这里，如何取舍，还是看您自己哦！祝您用车愉快。拜拜啦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田十代思域都有什么颜色汽车之家

       两厢性能小车，也就是俗称的“小钢炮”，是玩车一族中不可或缺的重要组成部分。这一车系中比较著名的如：奔驰A45-AMG、宝马M135i、褔克斯RS、高尔夫R等等，当然这其中必须包括今天要聊的主角——本田思域TYPE-R！

       本田思域TYPE-R是个怎样的角色？

       TYPE-R可以看作是本田思域的性能版本车型，就好像AMG相对于奔驰。首款TYPE-R于1997年推出，是基于第六代思域的性能版本SiR改装而来，外观和普通版本最大的区别在于使用了红底的车标，这也成为了日后TYPE-R的标志性象征。本田思域TYPE-R以其强劲的动力曾经成为纽北最快量产前驱车记录的保持者。虽然它比普通版思域要贵上两倍，但比起性能相近但动辄百万以上的纯跑车来说，还是无愧于“平民超跑”的称号，从而成为万千车迷心中的信仰之车。

       信仰之车原型即将登陆国内

       虽说性能车在价格上相对于纯跑车属于“亲民价”，但对于工薪阶层来说还是可望而不可及。入手一台外观近似性能版的原型车，然后根据自己的能力去改装无疑是大多数车迷的现实选择。大众高尔夫、福特福克斯早已经合资生产多年，让普通人用十几万的价格就可以圆上部分赛车梦，反观本田，其实早在2016年巴黎车展就发布了两厢版思域，次年便在北美正式上市了，但却迟迟未能引入国内，令喜欢这款车的人们望洋兴叹。

       好消息来了！在1月9日召开的本田2020中国媒体大会上，官方终于公布了思域两厢版将在2020年内与国人见面。从东风本田最新的申报图中可以看到，国产两厢版思域与海外版保持高度一致，车头车尾的运动大包围、中置双出排气管、一体式的原厂尾翼配合醒目的高位LED刹车灯，即便是这样一台未经任何改装的原厂素车就已经颇有几分TYPE-R的神韵。

       至于内饰方面，大体布局应该基本上与三厢车保持一致，但有可能如海外版根据不同款型在细节方面进行调整和区分。动力配置上，目前在售的2019款三厢思域分别搭载1.0T和1.5T两种动力总成，估计两厢版也会延续这两种动力搭配，毕竟本田的L15B发动机在国内口碑不俗。唯一的悬念是在变速箱方面，两厢车是否搭载6MT手动变速箱？从理论上讲，既然要走TYPE-R的运动性能路线，手动挡是必须要有的，那种操控的乐趣也正是玩车的精髓所在。

       如果合资车阵营中出现了两厢思域这样强劲的对手，高尔夫和福克斯会不会紧张不得而知，但对于东风本田而言，两厢版车型则是在售三厢版的一个有力补充，可以使自家的产品线更加完整和强大。而对于那些本田思域的铁粉来讲，这样一台十几万的两厢思域可以至少在外观上接近心中的信仰神车TYPE-R。唯一略感遗憾的是，原本很有可能在4月份北京车展亮相的两厢思域由于疫情的原因要延期至9月底了，真可谓好事多磨，让急于一睹新车芳容的车迷们又要多忍受几个月的相思之苦了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       今天的讨论已经涵盖了“本田思域汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。