04年本田飞度内饰_04年本田飞度内饰材料怎么样

04年本田飞度内饰_04年本田飞度内饰材料怎么样

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于04年本田飞度内饰的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.本田飞度的内饰配置高吗？它的空间大吗？

2.04年的自动档1.3本田飞度值得买吗

3.广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动

本田飞度的内饰配置高吗？它的空间大吗？

       优点：外观很漂亮

缺点：那就是钣金和车身漆面厚度了。如果用劲摁下去，发动机罩，车顶，车门怕会凹进去。车漆太薄了

外观：我不知道当年的流行趋势，不过在路上看到那么多的一飞，也许当时该车也算是挺时髦的一辆小型车吧！不过在现在我看来，它真的很丑，压根不符合当今社会的审美！

内饰：一般般吧，可看不可摸！

空间：最多坐过8个人，5个大人3个小孩没压力啊

配置：性价比还是不错的，挺经济实惠的一款小型车！

动力：虽说1.3L发动机动力稍弱，但是对于较轻的车身及城市代步车的用途来说，完全足够了。我选的是1.3手动挡，偶尔超车降低档位拉一下还是能应付大多数情况的。下班，代步，买菜，自驾绝对够了，开了空调动力有所下降，但是只要油门舍得踩，一切都不是问题。

操控：操控性自我感觉还可以，只是现在开起来有点小抖，定位和平衡之后也没有较大改善

油耗：1.3CVT无级变速不省油是不可能的，除非你非常的超级无敌暴力驾驶！目前100大洋都可以跑300多公里！

舒适：由于飞度是我人生中的第一辆4轮，也没有坐过什么高档名车。所以在舒适性方面没法对比。只开过朋友的骊威，最大的感受是骊威的方向盘比飞度的要轻手多了。还有就是减震感觉有点偏硬，某些不平整路段车身左右摇晃感觉很强烈。

优点：省油，零故障率，空间灵活，表面设计很时尚，动力充足，起步快，油耗低，空间挺大，跟雅格也不相上下，魔术座椅很奇特，后面尾箱也能满足日常所需，操控灵活。

缺点：内饰多为塑料，和织物，年头久了有些旧了，但也是一种风格吧。就换过一次离合和球头，其他都还原装。避震是真不行了，异响和隔音问题都存在，音乐来弥补把。直喷发动机积炭一年洗一次节气门就好，到也没什么，火花塞螺丝因为年久高温断裂几颗，以颠簸就会出现缺缸现象，其实是火花塞松了，自己DIY了个压板解决了

外观：选择飞度因为它省油，经济实用之外，外形是我选择它的一部分，虽然是一部代步车，但外形绝对能吸引人，犀利，动感。年轻小伙开着跟心仪的姑娘约会，应该能提高成功率吧！哈哈，跑题了！

内饰：内饰真的很简单，但很实用，比较简洁，基本功能都够用了

配置：飞度车主大多都是收入不高的中级人群，选择它大多是因为经济省油，后期维护保养方便，所以定价有点偏高，飞度真的不便宜！

动力：1.5的发动机没让我失望过。一直很有力

操控：没法说，一般化吧。

油耗：高速5个左右，市区路况要达到8个，成都很堵的。郊区一般都在5.8左右。这种动力下这种油耗水平，感觉很满意。

舒适：座椅组织物，减震稍微偏硬！

04年的自动档1.3本田飞度值得买吗

       04年飞度中控锁模块在仪表台里面。本田飞度中控锁开关在驾驶员车门上，开门钩子上面那个带红色的，左右推，它的关闭，会联动所有车门一起锁开。本田飞度中控锁主要功能，中央控制，当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。

本田飞度中控锁主要功能

       中央控制，当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。速度控制，当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。单独控制，除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动

       04年的自动档1.3本田飞度值得买。根据查询网站相关公开信息显示：04年1.3本田飞度的自动档号称比手动档还省油，综合油耗百公里在6个左右。2004年的本田飞度，1.3升排量车型。本田飞度车型是本田公司推出的一款运动型的家用轿车，这款车型在国内市场上的销售情况很好，虽然说车体的尺寸不大，但是内部的空间利用率设计的非常的合理，腿部空间非常的充足，乘坐的舒适性很好，价格不贵，值得购买。

       “神车飞度”的传说流传至今，时代的接力棒也终于递交到了四代目手中。传承下来的不光是本田“MM理念”和高性价比定位，更是一代又一代的车主们围绕着“FIT”三个字母所展开的人生历程。

       那么广汽本田第四代本田飞度（FIT）有没有很好地将以前的优点继承下来呢？在它懵懂可爱的外表之下，又有什么全新的亮眼设计呢？请看我们对广汽本田第四代飞度（FIT）的详细体验。

       经典传承

       红色为潮越Max（CROSSTAR）系列，白色为潮跑Pro（SPORT）系列

       本次的主角是第四代飞度（FIT）的两个版本，分别是代号GR9的潮跑Pro（SPORT）系列和代号GS1的潮越Max（CROSSTAR）系列，官方指导价为7.38万-10.28万元。

       这台GR9从外观和配色上更接近于我们脑海中传统飞度的样子；而在GS1身上则可以看到第四代飞度（FIT）更大胆的尝试。

       在潮越Max（CROSSTAR）的名字中，“越”代表了其偏向野外的造型，全车用了黑色包围，车身尺寸相比潮跑Pro（SPORT）更为修长，高度也高出了30毫米。两款车型的轮毂尺寸均为16英寸，但潮跑Pro（SPORT）使用的轮胎扁平比为55%，潮越Max（CROSSTAR）的轮胎扁平比为60%。更高的扁平比也为后者带来更高的离地间隙，从而提升通过性。

       在前脸设计上，第四代飞度（FIT）并没有继承前代的设计思路，“水汪汪的大眼睛”更具第一、第二代飞度的遗传基因，又回到了可爱风格的路线。

       新车延续了前后双A柱的设计，同时A柱的宽度被大幅缩减，从110毫米（第三代飞度GK5）缩减到55毫米。这样的设计可以让驾驶员获得更好的视野，大幅减少因盲区造成的困扰。

       在新车的侧面依然可以感受到飞度接近迷你MPV的单厢式车身设计，当目光聚焦在C柱时，似乎能强烈感受到GK5的灵魂依然存在。

       尾部相对于萌萌的车头来说，运动气息强了许多，右下角“FIT”的标识承载了无数人的回忆。

       空间依旧

       得益于本田“MM理念”的优秀传承，第四代飞度（FIT）仍然巧妙地将内部乘坐空间和使用空间最大化。

       在前排，最值得怀念的主副驾空调出风口杯架设计回归。

       副驾驶前方的上下双层手套箱也为车主提供了更多的储物空间。

       横向的仪表台为前排留出了更宽敞的腿部空间，即使身材较庞大的驾驶者仍然可以有很大的活动空间。

       以身高1米83的体验者为例，第四代飞度（FIT）的后排乘坐空间仍然有很大余量，垂直空间同样有两拳左右的距离。同时后排的座椅高度相较前排稍高，使得后排乘坐者有更开阔的视野。油箱位置依然位于底盘中后部，设计师十分巧妙地将其设计成了脚托。

       说到飞度，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续。唯一遗憾的是，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能，也不支持后排4/6分割放倒，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。

       内饰升级

       前代飞度的内饰设计相较新车而言较为严肃，但在第四代飞度（FIT）中增加了更多的活力，也提升了质感。

       虽然内饰上的塑料材质仍然占较高比例，但经过精心修饰后，表面的纹理效果会提升不少的好感度。

       仪表盘用7英寸液晶仪表，上方的遮光罩被取消后，驾驶者的视野得到了更好的提升。

       相较而言，潮跑Pro（SPORT）与潮越Max（CROSSTAR）在前排的区别体现在了中控台。前者为经典的细长条小屏，具有USB连接和收音机的功能。

       而潮越Max（CROSSTAR）使用了更显档次的液晶屏，除了可以更直观地调整车辆设置，也增加了例如百度CarLife这样的互联功能。

       中控台下方是一个手动的单空调设定，旋钮操作具备一定的质感，声音也较为清脆。

       操控安逸

       在动力方面，两台车的动力系统并无明显差别。第三代飞度GK5上的那台代号为L15B的1.5升自然吸气发动机得到沿用，在第四代飞度（FIT）上的代号为L15BU，主要升级之处在于满足了最新的国六排放标准。

       这台发动机的最大功率为131马力，最大扭矩155牛·米，搭配的依旧是熟悉的CVT变速箱，并可以模拟出一定的挡位，带来不错的驾驶乐趣。这样的动力对于飞度来说十分充沛，驾驶感受十分轻松。

       D挡起步时有轻微的前蹿，制动踏板脚感偏硬，需要一定的适应时间。

       新车的转向手感轻重适中，在转向时可以感受到轻微的阻力，既保证了手感不会过重，也使得在转向时方向盘不会“太贼”。

       行驶途中，第四代飞度（FIT）的底盘稳定而不失轻快，通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适，滤震效果在同级车型里属于上佳水准。

       第四代飞度（FIT）还搭载了名为Honda?SENSING（安全超感）的智能驾驶系统，包括ACC自适应巡航、车道主动保持、预碰撞缓解等系统，这样的配置放在A0级小车当中也属于超班的规格了。

       情怀无价

       随着国内汽车消费水平不断升级，A0级的汽车市场已不比十年前的辉煌，曾经的销量担当也逐渐趋于小众市场。但正是像飞度这样具备强大功能性和优秀质感的精品小车的存在，使得很多很多车主依然会选择它们作为自己每天相伴的座驾。

       空间大且灵活、功能全面、驾驶轻巧、安全可靠等等这些在上一辈人口中时常出现的名词，仍然是如今的年轻人对汽车产品的追求。

       老飞度的车主们如今已经变得成熟，第四代飞度（FIT）的到来，更像是让曾经的车友们找回青春的记忆，让这一代年轻人开始与飞度一同书写新的篇章。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“04年本田飞度内饰”的探讨就到这里了。希望大家能够对“04年本田飞度内饰”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。