逸动汽车之家实测_逸动汽车之家实测油耗

逸动汽车之家实测_逸动汽车之家实测油耗

       非常感谢大家对逸动汽车之家实测问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.月均需要1223元 长安逸动PLUS用车成本调查

2.15周年，十五个月的逸动为汽车之家喝彩

3.不朽的经典，近距离实拍国产最美家轿15款逸动！

4.最强1.4T发动机？长安逸动PLUS比之帝豪GL、荣威i6 PLUS如何？

月均需要1223元 长安逸动PLUS用车成本调查

       和几年前相比，近几年国产品牌发力非常明显，不论是产品的综合实力还是可选择性，均有一个非常大的进步，如果单从车型角度来说，轿车阵营的逐渐丰富绝对值得一说。而这其中，长安品牌的?逸动PLUS就是那个最大的黑马之一。

       目前来看，长安逸动月均销量基本可以稳定在1.5万台以上，不错的市场表现足以看出消费者对这台车型的喜爱，那么在本文中，我们就这样一台车做一个用车成本的调查，看看它到底算不算一台省心省力的家用车。和此前一样，我们还是从保养费用、保险费用和燃油费用三个方面来进行调查。

       保养费用方面，我们直接以关注度更高的1.4T车型为例，一次小保养需要的保养费用是330元，中保，也就是四保需要的费用大概是500元上下。保养周期的话，长安逸动PLUS官方推荐为5000公里一保，首保免费。

       我们按照6万公里一个大的用车周期来计算，长安逸动PLUS所需的保养费用大概是4500元，按照每年行驶两万公里来计算，长安逸动PLUS平均一年所需的保养费为1500元。

       保险费用方面，为了满足更多消费者的使用需求，我们直接选取次顶配车型来计算其保险费用，即官方指导价10.39万元的2020款PLUS蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型。

       我们选取了一个较为全面的商业险种，一年大概需要支付4300元，再加上950元的交强险费用，就保险所需的费用来看，长安逸动PLUS大致需要支付5250元。

       当然了，在大家的实际用车过程中，保险费用会随着年限而降低，再加上我们选取的是一个高配车型，且保险费用相对较为全面，所以每年5250元的保险费用还是比较高的，新购车的朋友可作参考。

       从车主实际用车油耗表现来看，长安逸动PLUS?1.4T版本综合油耗表现为7.3L/100km，目前最新的汽油价格是92#汽油5.43元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。用公里数*每公里油耗*油价，即可得出大致一年的燃油费用。

       这样来算的话，长安逸动PLUS?1.4T版本一年的燃油费用大概是7928元。

       我们将上面提到的三大用车成本相加，即可大致得出长安逸动PLUS?1.4T车型一年所需的用车费用，当然了，诸如其他过路费、停车费等费用，因为太过因人而异，这里就不做统计了。

       保养费用1500元+保险费用5250元+燃油费用7928元=14678元，平均每月需要1223元。

       1223元的用车费用贵么？不贵，对这样一台倾向于家用的车型来说，和同级别车型相比，长安逸动PLUS的养车费用也算正常水平。当然了，对于这样一台定位家用的车型来说，长安逸动PLUS也配得上省心省力的称号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15周年，十五个月的逸动为汽车之家喝彩

       长安逸动plus是来自长安的一款10万元级别紧凑级轿车，作为10万级别里最畅销的国产紧凑车，长安逸动plus上月的销量达到了1万8千台，已经超越了吉利帝豪，这个成绩可以说是给长安最好的成绩单，长安逸动plus在国产轿车中可以说是佼佼者，但是相比较合资车，比如轩逸，比如雷凌，比如卡罗拉朗逸之类的对手，长安逸动如何呢？能不能和这些合资车在品质上，操控上相提并论呢？今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论，让我们一起看看车主的真实感受。

       首先表扬一下长安逸动plus的颜值，颜值非常高，如果前脸能再改动一下就完美了，因为有太多的键盘侠都在说逸动plus抄袭了雷克萨斯，但是实际上经过对比后可以发现，除了部分线条有相似之外，长安逸动plus的原创度很高，不存在抄袭的问题。

       外观给长安好评，那么内饰方面如何呢？内饰方面，?长安逸动plus的内饰全面升级，大连屏用上了最时髦的设计，让人想到了奔驰的内饰，而且红色真皮座椅真的很有高级感，让人想到了保时捷的红内饰，储物空间在A级车中算是很出色的了，那么轩逸车主在换车后给出的真实感受是什么呢？我们来看看车主们的高度评价吧。

       首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus?107000元落地，上佛山牌，没有送保养，现在已经跑了1000公里了，之前是开老轩逸的，优点有以下几点：

       优点：1.空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后，我妈坐副驾后面还是觉得空间够用，确实空间好，而且后备箱空间还大。?2.动力够用，低速一般，但是运动模式，高速提速很快?，我爸开了17年的轩逸，直接说这个车动力比轩逸好，蓝鲸发动机的动力十分充沛，超车信心足3.车载高德地图好用，360度全景影像好用，在停车倒车的时候可以随时侦查后面的情况，防止在倒车时出现问题?4.内饰做工好，看着，摸着都还算舒服。应该说国产车在内饰打造上有一套自己的方案，非常成熟。

       说完了优点，再来说说缺点，

       缺点：1.滤振极差，稍微有有一点坑洼，车子上下震动太大，我也不懂，这个应该算是底盘不够好吧。

       2.80码以上声音有点大，不过后面开着开着也就习惯了，也不算太大缺点。

       3.油耗略高，市区全程开着空调基本能达到10个油，正常通畅开车至少也是要去到7.5个油。在这一点上来说，确实不如合资车省油，也是值得改进的地方。

       总结，这个车如果你的预算就10万块，甚至你的预算是13、14万，我都建议你减点钱就买逸动PLUS了，我爸是17年轩逸车主，也开了我提的车，基本是表扬这个车的多。雷凌我没坐过，但是我坐过卡罗拉，也开过几百公里的卡罗拉，整体行驶品质是卡罗拉稍微高一点的，但是卡罗拉的后排空间，外观，内饰都没法跟逸动P比，如果是卡罗拉跟逸动让我选我肯定选逸动，而且卡罗拉还比逸动贵。

       当然了，就油耗的问题来说，其实油耗跟车主自己的个人开车习惯也有关系，有高有低，但是逸动plus的油耗在这么多的合资轿车中也就是个中等水平，真的不算高！最后再给大家推荐一下，如果你真的纠结10万元买低配的合资车还是高配的国产车，那么答案只有一个，放心大胆的选择国产轿车，真的会给你惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不朽的经典，近距离实拍国产最美家轿15款逸动！

       正值汽车之家十五周年之际，我的长安逸动入手正好十五个月了，汽车之家作为汽车网站的龙头老大，为我提供了了解各种汽车的的用车知识，同时在当时选车也是参考汽车之家而选择了长安逸动家用轿车，长安逸动二代是经典逸动的改款，二代逸动可谓是高颜值的代名词，汽车外观设计大方时尚，车身用珍珠白色的，车漆明亮光泽耀眼夺目，逸动的车长4700mm宽1820mm高度1505mm比较接近B级车的标准，车内乘坐5个人完全没有压力，心逸动搭载的1.6升缸内直喷发动机提后了足够的动力，即便行驶在山区也没有太大的压力，话不多说精品车图敬请欣赏！

       家族式的进气格栅，别具风格

       用动感与诠释最美逸动在合适不过了

       此角度显得车身比较宽大，哈哈逸动本来就宽

       16寸大轮毂行驶反馈不错

       副驾驶同样配有一键进入功能

       2700mm的轴距显得车身修长无比

       后视镜加热，实用

       修长的雾灯简约大气

       仪表盘像一双大眼，显得很有神

       多功能按键

       自动大灯的感光器件，

最强1.4T发动机？长安逸动PLUS比之帝豪GL、荣威i6 PLUS如何？

       长安汽车这几年在造车的技术上风生水起，技术也越来越成熟，不断推陈出新，锐意进取。不管是什么车型，一推出就会受到消费者青睐，早已成为国内汽车第一品牌。今天我要说的是长安逸动，长安逸动这个车型对大家来说，并不陌生哈，在几年前一上市，她超高的颜值，和丰富的配置，受到广大消费者的热捧，一下就成为长安的当家花旦，曾经创造了连续二十七个月销量达到两万多辆的佳绩，成为长安汽车明星车型，一下打破合资车在家用轿车的垄断地位，成为中国最畅销的一款家用轿车，被消费者称为国产最美家轿。?今天给大家分享的上15款长安逸动，白色的外观看上去非常年轻时尚，前脸造型堪称经典，飞翼式的中网进气格栅配上犀利的柳叶眉大灯，看上去亲和力十足。腰身线条也是相当时尚动感，双腰线设计的腰身线条优美流畅，从尾灯贯穿至前大灯，看上去动感十足。尾部造型层次分明，尾灯设计时尚大气。15款长安逸动搭载的1.6L自然吸气发动机，匹配爱信五速变速箱，在动力上满足家用出行绰绰有余，操控也是流畅平顺。空间方面也是相当充足，2660mm的轴距使前后乘坐空间宽裕，坐五个人显得非常轻松，内饰做工精细，米**的内饰给人一种非常舒适的氛围，有一种家的感觉。配置方面也是相当丰富，多媒体显示屏，多功能方向盘，皮质座椅，电动天窗，后视镜加热等实用型配置。好了，话不多说，下面就带大家欣赏一下15款长安逸动的风和魅力吧！上图咯！

       国产精品车型，15款长安逸动，白色的外观看上去非常时尚年轻，浑身上下散发出青春的活力

       逸动前脸造型时尚帅气，飞翼式的中网进气格栅看上去特别有亲切感，加上两侧犀利的柳叶眉式大灯，显得十分帅气

       精美时尚的中网进气格栅来一个特写

       柳叶眉式的大灯造型看上去非常漂亮，眼神也是相当犀利有神

       四十五度角欣赏逸动腰身，线条优美，造型流畅，看上去动感十足

       双腰线设计的腰身线条显得特别流畅，从尾灯贯穿至前大灯，

       精致的门把手

       圆形的油箱盖

       后视镜造型大气，视野开阔，带转向灯和后视镜加热

       逸动的尾部造型层次分明，配上漂亮大气的尾灯，显得非常迷人

       从后四十五度角欣赏15款逸动，依旧彰显出强烈的运动气息

       宽松舒适的后排乘坐空间

       造型大气，布局合理的中控台

       多媒体显示屏，功能强大，操控方便顺手

       精致的档把，换挡平顺，操控流畅

       空调按键布局合理，开启空调非常顺手

       力量感十足的机械式手刹

       皮质座椅做工精细，包裹性强，坐上去很有舒适感

       车门都是用米**的皮质包裹，显得非常时尚温馨，每一个车门都配有储物格，方便放一些小的物件

       前排乘坐空间也是相当宽松，坐在里面腿脚收放自如

       多功能方向盘，操控灵活，指向准确

       炮筒式的仪表盘，看上去非常时尚大气

       长安逸动从12年上市以来，超高的性价比和宽松舒适的驾乘空间，以及精美帅气的外观，得到消费者一致好评和认可，同时也取得了非常不俗的成绩，成为国产自主品牌的一代经典车型。谢谢欣赏！

       文/田忠朝

       2014年，刚毕业的大学同学就买了他人生中第一台车，长安逸动，员工价8万多，那时我们都羡慕的不行。

       时隔6年长安逸动在经过几次迭代已经升级到逸动PLUS了，然而价格还是8万多，这几年什么都在涨价就是车在降价，真的很神奇。

       所以面对老同学时不时的类似“晚几年买该多好”这样的感慨，我们只能劝慰他说“早买早享受”。

       到了2020款逸动PLUS，已经有了全方位的升级。虽然定位家用买菜车，但这台车的外观设计已经有了运动性能车的“内味”了，双拼色内饰和简洁的中控设计也营造出了一种豪华氛围。

       而在制造工艺上，这款车顶盖和侧围还用上了激光钎焊，所以它的整体品质会让你觉得物超所值。

       但最大的升级可能还是技术方面，例如它搭载的这台蓝鲸NE?1.4T?高压直喷发动机，应用了多项国际主流先进技术，包括电磁控制式涡轮增压器（TC）、350Bar燃油压力的缸内直喷（GDI）、全可变排量机油泵（VDOP）、水冷中冷等，供应商包括德国博世、舍弗勒、皮尔伯格，美国博格华纳等，满足国六b标准，可以说在技术上是自主产品中领先的一批。

       动力上，这台发动机最大可以爆发出158Ps马力，260Nm扭矩，参数比之当年的逸动1.5T发动机230Nm的最大扭矩要强劲不少，即使对标现在的大众EA211高功率版1.4T发动机也略胜一筹。

       那么这台号称地表最强的自主1.4T发动机，实际表现是否如数据那般凶猛呢？我们在厦门试驾了2020款逸动PLUS?1.4T?GDi?DCT车型，想来可以给你一点参考。

       如果以搭载同级动力的高尔夫1.4T+7DCT作为标杆的话，可以明确告诉你，逸动PLUS的推背感是不如它的，甚至也比不上搭载1.5T+7DCT动力的帝豪GL或荣威i6?PLUS。

       虽然官方宣称逸动PLUS?1.4T车型的百公里加速只需7.9秒，但从实际感受来看应该达不到这个成绩。

       有媒体实测的百公里加速成绩是9.2秒，而帝豪GL和荣威i6?PLUS的百公里加速成绩均在8秒左右，与高尔夫1.4T处于同级水平。

       从实际试驾感受来看，逸动PLUS这套1.4T+7DCT的动力综合调校偏保守，在直线加速阶段整体加速G值不算高。

       即便在SPORT模式下猛踩油门，变速箱也要犹豫一下才降档，给人的感觉就是油门响应不跟脚。

       而在普通和节能模式下差别不是很大，发动机转速会从2000rpm下降并维持在1700rpm左右，提速需要等待时间，所以都不太适合城市道路短距离超车并线等操作。

       在这一点上，同样是7DCT的帝豪GL和荣威i6?PLUS表现就会好很多，但荣威i6PLUS用的是干式双离合，虽然现在的技术基本都解决了干式低速过热问题，但心理上大家还是会觉得湿式双离合更放心一些。

       不过长安这台1.4T发动机也有其优点，首先是发动机变速箱配合还算默契，起步加速都比较平顺，而且电控涡轮对低扭的提升效果确实很明显，几乎感觉不到涡轮迟滞，1200rpm建压，1500rpm就能达到最大扭矩。

       其次发动机NVH也控制的不错，车内感受到的发动机震动和噪音都不明显，处于同级增压直喷发动机一流水平。

       至于底盘调校上，逸动PLUS也只能说是达到了这个价位应有的水准，但不是操控型级别，方向盘略有虚位，在高速弯道和刹车时的车身姿态都有点过度表现。

       所以整体来看，逸动PLUS机械调校不是以性能为取向，而是偏重舒适节油，它的工信部综合油耗才5.9L/100km。

       那么，如果你有7-10万元的预算，逸动PLUS、荣威i6?PLUS和帝豪GL怎么选择呢？

       首先，它们彼此在技术上的差距不算大，都算自主品牌中的领先水平，性能与可靠性满足家用都没问题。

       区别在于，逸动PLUS外观更年轻运动，但动力操控表现不算激进；相对而言，帝豪GL和荣威i6?PLUS推背感更强，操控也更好一点，但设计感偏弱。怎么选就看你的取舍了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“逸动汽车之家实测”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“逸动汽车之家实测”，并从我的解答中获得一些启示。