法拉利458 italia白色_法拉利458italia白色

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于法拉利458 italia白色的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于法拉利458 italia白色的话题，我们开始讲解吧。

1.法拉利458 Italia的参数

2.法拉利458 Italia的评价

3.法拉利458Italia有什么含义吗？

法拉利458 Italia的参数

       基本参数

       车型名称：458 Italia 2011款 4.5 标准型

       厂商指导价（元）：388.00万

       厂商：法拉利

       级别：跑车

       发动机：4.5L 578马力 V8

       变速箱：7挡双离合

       长×宽×高（mm）：4527×1937×1213

       车身结构：2门2座跑车

       最高车速（km/h）：360

       官方0-100加速（s）：3.4

       工信部综合油耗（L）：工信部未公布

       整车质保：待查

       车身

       长度（mm）：4527

       宽度（mm）：1937

       高度（mm）：1213

       轴距（mm）：2650

       前轮距（mm）：1672

       后轮距（mm）：1606

       整备质量（Kg）：1380

       车身结构：跑车

       车门数（个）：2

       座位数（个）：2

       油箱容积（L）：86

       行李厢容积（L）：230

       发动机

       汽缸容积（cc）：4499

       排量（L）：4.5

       工作方式：自然吸气

       汽缸排列形式：V

       汽缸数（个）：8

       每缸气门数（个）：4

       压缩比：12.5

       气门结构：DOHC

       缸径：94

       冲程：81

       最大马力（Ps）：578

       最大功率（kW）：425

       最大功率转速（rpm）：9000

       最大扭矩（N·m）：540

       最大扭矩转速（rpm）：6000

       燃料形式：汽油

       燃油标号：97号

       供油方式：直喷

       缸盖材料：铝

       缸体材料：铝

       环保标准：欧IV

       变速箱

       简称：7挡双离合

       挡位个数：7

       变速箱类型：双离合变速箱（DCT）

       底盘转向

       驱动方式：中置后驱

       前悬挂类型：双叉骨悬挂

       后悬挂类型：多连杆独立悬架

       助力类型：机械液压助力

       车体结构：承载式

       车轮制动

       前制动器类型：陶瓷通风盘式

       后制动器类型：陶瓷通风盘式

       驻车制动类型：电子驻车

       前轮胎规格：235/35 R20

       后轮胎规格：295/35 R20

法拉利458 Italia的评价

        狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是法拉利458意大利款介绍。

       

        跑车英文名称：Ferrari 458 italia

        跑车中文名称：法拉利458意大利款

        品牌：法拉利

        级别：B级

详细参数

        初始属性

        综合性能分：1326

        百米加速度：3.4秒

        最大速度：326KM/H

        操控性：1.220Gs

        氮气推进：19KM/H

        最大属性

        综合性能分：1484

        百米加速度：2.49秒

        最大速度：354KM/H

        操控性：1.270Gs

        氮气推进：28KM/H

法拉利458Italia有什么含义吗？

       毫无疑问，458 Italia又是一部性能超卓的跑车。在各个方面都是一次进化。作为F430的接班人，他在重量减少90千克的情况下，0-100公里/小时加速更快，不到3.4秒，而极速也达到了360公里/小时。拥有缸内分段直喷技术的V8发动机在中低转速下能够获得更多的扭矩。发动机最高转速9000转，最大功率达到570匹马力，其127 CV/升的输出功率在法拉利车系制造史上创造了新的纪录。6000转时可输出最大扭矩540牛米。这样一组数字绝非纸上谈兵。

       458 Italia配备的新型F1 7速双离合变速器比430 Scuderia的F1变速器换挡更快，后者60毫秒的换挡间隙已经相当优秀，而458 Italia的双离合变速器的换挡间隙几乎为零毫秒，发动机动力因换挡间隔较小而能够保持连贯和更为出色的线性输出。

       458 Italia在方向盘上沿用manettino旋钮，与驾驶模式相关联的一系列电子系统均与ESP绑定，诸如E-diff差速器，F1-Trac牵引力控制系统，ABS都是其中的一部分。有了这些装备，既能够满足接近赛车一样的驾驶感受，对于普通驾驶者来说又无需太高超的驾驶技巧而可以轻松驾驭。当然，旋钮在拨到CST模式下，所有的电子系统关闭，这部458 Italia就全部交到了驾驶者的手中，回归到一台拥有原始操控魅力的公路赛车，对于驾驶技术方面的要求自然更高。

       这台V8发动机为纵向中后置布局，对车身前后重量分配起着一定作用，最终前后配重比为42：58。另外通过前后轮胎宽胎面宽度配合，实现更灵活的操控。悬挂采用前双叉臂与后多连杆的结构，首先在激烈驾驶通过弯道中拥有更好的横向稳定性，同时在日常道路驾驶时，纵向的柔韧性又能够保证相当的舒适度，因此，458 Italia不仅是一部公路版的赛车，也是兼顾日常驾驶的跑车。

       区别于纯种公路赛车，从内部精致的做工和丰富的配置也可见一斑。仪表台左右各有一个液晶屏，左侧显示VDA车辆动态辅助控制，可以实时监测车辆状况和实时了解信息，右侧的屏幕除了能够显示时速表以外，还能切换为导航、音响以及电话等等豪华轿车通常具备的功能。以驾驶者为中心的设计理念形成了包围式的操作界面，而方向盘上也将转向灯，嘉实模式，发动机启动键等众多功能基于一身，操作起来相当轻松和便利。

       458 Italia每一寸肌肤都凝结着法拉利的心血。在延续法拉利经典车型F40造型的精髓中，其实还蕴含着在空气动力学的先进技术。通过风洞试验，法拉利458 Italia拥有出色的空气动力学，甚至每一条弧线和每一处细节都有其存在的理由，不会为纯粹追求美感而妥协。譬如在前进气孔上的前小翼可以随速度的提升自动改变角度，以分离气流，提升前部下压力。可以说他是一部融合美学和空气动力学的杰作。

       法拉利458 Italia，以意大利命名，意为这部车浓缩了意大利造车的精华，首先它是优美的，此外还是不断挖掘新技术的载体，成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力，调硬悬挂那么容易，他有着文艺复兴时期的艺术气息，又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的是，法拉利同样也是一个看得很远的品牌，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458 Italia就有着国宝级别的分量。

       法拉利458Italia，458代表排量4.5L，8缸发动机。

       Italia含义为设计师认为这款车不但是法拉利的骄傲，也是意大利的骄傲。

       这款车可称量产车自然吸气之王，以4.5L排量达到570匹马力，升功率达127匹/L，实属不易。特别是以4.5的排量达到这个升功率，比小排量要达到这个升功率更难。

       有杂志曾测评了5款较流行的超级跑车，另外四辆有6.0阿斯顿马丁V12，6.2V8的奔驰SLS AMG，5.2V10的奥迪R8，3.8TV6的保时捷911，结果赛道上法拉利458Italia把它们完爆

       好了，今天关于“法拉利458 italia白色”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“法拉利458 italia白色”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。