本田xr-v参数_本田xrv参数配置表

本田xr-v参数_本田xrv参数配置表

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“本田xr-v参数”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.老司机回答一下本田XR-V的特点和驾驶感受是什么？

3.本田xrv1.5和1.8的区别

4.本田XR-V是地球梦发动机吗？XR-V1.5l动力够用吗

5.本田xrv怎么样，想考虑买14万左右落地的车？

6.外形更运动 配置针对性提升 本田换代X-RV实拍简评

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       本田XRV备受本田爱戴，强力打造并推向市场，它享有稳重而又不缺少年轻气息的外观设计，以用户选车首先看外观的需求为切入点，所以，本田XRV受到大家颇高的称赞。近日，憨车先生从广州地区的本田汽车4S店了解到，店内本田XRV在外观上配色，总共有8种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，本田XRV最高优惠1万，购车还赠送5888元礼包。

       本田XR-V的这个外观我还是很入眼的，精致美妙的腰线贯穿着车身，使得本田XR-V艳如桃李。中网的设计都非常拥有辨识度，看起来非常大气，引擎盖上线条分明，卤素大灯锐利。尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感，轮圈大小与车身完美协调，让人眼前一亮。总之，我特别喜欢他的侧面线条部分，感觉很大气。

       讲到空间这点上，本田XR-V空间挺大的，平时我开车的时候感觉空间没问题。本田XR-V在车体尺寸上的参数为4328*1772*1610毫米，身高为185cm的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。得益于2610mm的轴距长度，坐在第二排的时候，自己的腿也没有什么束缚感。车内储物能力，第一排的储物空间还是很丰富的，车门下方的储物格空间很大，中央扶手箱的内部也不错，宽度和深度都不错，从数据上来说，后备箱的容积在同类车中是一个中上水准。

       内饰是本田XR-V的强项，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，车内做工和用料都不错，就这个级别的车里，本田XR-V已经能说得上是很出色了，座椅不觉得硬，跑长途不觉得累，绝对没有腰酸背痛的感觉。车子内的异味不大，刚开了一个星期上下，基本上就没有什么明显的感觉了。总的来看，本田XR-V相当符合我对内饰的审美。

       这款车的动力和操控表现没让我败兴，1.5T和1.5L完全够用的，最大马力能够达到177（1.5T）和131（1.5L）Ps。变速机制方面，由于使用6挡手动/CVT无级变速变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。刹车油门反应灵敏，减震也不错，本田XR-V在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。

       通过驾车者的详细分享，本田XR-V能在SUV傲视群雄，外观只是本田XR-V获得成功的秘诀之一，其在舒适性、动力、油耗上的表现同样值得称赞，各个方面都符合车友的内心需求。通过其它SUV比较，我们发现本田XR-V的性价比格外不错。经过以上的描述，注重获取精神上的享受的今天，只有能够适应购车者的厂商才能取得成功，正如本田XR-V。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老司机回答一下本田XR-V的特点和驾驶感受是什么？

       有两种排量的，1.5和1.8的，

        本田XR-V 2015款 1.5L LXi 手动经典版 本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版 本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手动舒适版 本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒适版 本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版

        厂商指导价 12.78万 13.78万 13.98万 14.98万

        厂商 东风本田 东风本田 东风本田 东风本田

        级别 小型SUV 小型SUV 小型SUV 小型SUV

        发动机 1.5L 131马力 L4 1.5L 131马力 L4 1.8L 136马力 L4 1.8L 136马力 L4

        变速箱 6挡手动 CVT无级变速 6挡手动 CVT无级变速

        长*宽*高(mm) 4270*1772*1605 4270*1772*1605 4270*1772*1605 4270*1772*1605

        车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV

        最高车速(km/h) 195 185 198 183

        官方0-100km/h加速(s) - - - -

        实测0-100km/h加速(s) - - - -

        实测100-0km/h制动(m) - - - -

        实测油耗(L/100km) - - - -

        工信部综合油耗(L/100km) 6.1 5.9 6.9 6.6

        实测离地间隙(mm) - - - -

        整车质保 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里

        车身

        长度(mm) 4270 4270 4270 4270

        宽度(mm) 1772 1772 1772 1772

        高度(mm) 1605 1605 1605 1605

        轴距(mm) 2610 2610 2610 2610

        前轮距(mm) 1540 1540 1540 1540

        后轮距(mm) 1530 1530 1530 1530

        最小离地间隙(mm) 135 135 140 140

        整备质量(kg) 1197 1205 1280 1295

        车身结构 SUV SUV SUV SUV

        车门数(个) 5 5 5 5

        座位数(个) 5 5 5 5

        油箱容积(L) 50 50 50 50

        行李厢容积(L) - - - -

        发动机

        发动机型号 L15B5 L15B5 R18ZA R18ZA

        排量(mL) 1498 1498 1798 1798

        进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气

        气缸排列形式 L L L L

        气缸数(个) 4 4 4 4

        每缸气门数(个) 4 4 4 4

        压缩比 11.5 11.5 9.7 9.7

        配气机构 DOHC DOHC SOHC SOHC

        缸径(mm) 73 73 81 81

        行程(mm) 89.5 89.5 87.3 87.3

        最大马力(Ps) 131 131 136 136

        最大功率(kW) 96 96 100 100

        最大功率转速(rpm) 6600 6600 6500 6500

        最大扭矩(N·m) 155 155 169 169

        最大扭矩转速(rpm) 4600 4600 4300 4300

        发动机特有技术 i-VTEC i-VTEC i-VTEC i-VTEC

        燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油

        燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号)

        供油方式 直喷 直喷 多点电喷 多点电喷

        缸盖材料 铝 铝 铝 铝

        缸体材料 铝 铝 铝 铝

        环保标准 国IV(国V) 国IV(国V) 国IV(国V) 国IV(国V)

        变速箱

        简称 6挡手动 CVT无级变速 6挡手动 CVT无级变速

        挡位个数 6 无级变速 6 无级变速

        变速箱类型 手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT) 手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT)

        底盘转向

        驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱

        前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

        后悬架类型 扭力梁式后悬架 扭力梁式后悬架 扭力梁式后悬架 扭力梁式后悬架

        助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力

        车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式

        车轮制动

        前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式

        后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式

        驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车

        前轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17

        后轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17

        备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸

        安全装备

        主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●

        前/后排侧气囊 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-

        前/后排头部气囊(气帘) - - - -

本田xrv1.5和1.8的区别

       本田XR-V作为本田SUV的畅销车型，兼具动力和燃油效率，是一款非常值得推荐的家用汽车。以下来谈一下这辆车的参数和驾驶感受。

       一.外观成熟硬朗，吸引人的眼球

       本田XR-V 2021款 220TURBO CVT豪华版车头呈现出运动的设计风格，较大的多边形格栅辅以银色饰条，再加上犀利的大灯，车头看起来比较动感。

       该车车身尺寸是4328/1772/1610mm，轴距2610mm，车侧给人一种想要驾驶的冲动。搭配了优科豪马轮胎，采用了花瓣式轮圈设计，前后轮胎规格均为215/55 R17。

       二.内饰成熟稳重，端庄大方

       本田XR-V 2021款 220TURBO CVT豪华版内饰呈现出年轻的设计风格，中控台运用非对称式的设计，采用皮质材质，搭配银色饰条，给人一种非常青春的感觉。该车标配了前排侧气囊、上坡辅助、牵引力控制等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       本田XR-V三幅式方向盘采用塑料材质，整体的造型中规中矩，标配方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘显得十分简约，使用三圆环式的设计，阅读信息简单明了。

       三.动力充沛，燃油效率高

       动力方面，2021款 220TURBO CVT豪华版搭载了1.5T四缸涡轮增压L15BS发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱，最高车速200km/h，工信部综合油耗为6.1L/100km

       四.试驾感受良好，车身跟随性好

       在路上行驶的车速不快，但印象很深的就是驾驶性非常好，油门随踩随有，动力输出之后会几乎在瞬间迎来一股推背感，并在短时间把车速拉高。值得一提的是，XR-V不单单响应性很好，而且兼顾响应性的同时，动力输出依然很平顺，因此在高速低速高速再加速的过程中，动力输出表现非常稳定。在SUV 里面，XR-V称之为驾驶性的标杆也不为过。只要你调到运动模式，在市区之内就没有你超不过的车，驾驶体验非常好。虽然动力是超车的资本，但是XR-V在紧急变道或是大幅度转向时前轴反应非常利索，车身跟随性很好。

       总的来说本田XR-V外观充满活力，简单的内饰非常耐用，动力足够家用，油耗性能也非常令人满意，是非常值得购买的。

本田XR-V是地球梦发动机吗？XR-V1.5l动力够用吗

       本田xrv1.5和1.8的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、车轮尺寸不同

       一、外形尺寸不同

       1、xrv1.5：长×宽×高(mm)4328×1772×1605。

       2、xrv1.8：长×宽×高(mm)4270×1772×1605。

       二、发动机不同

       1、xrv1.5：配备L15B5，1.5升自然吸气发动机。

       2、xrv1.8：配备R18ZA，1.8升自然吸气发动机。

       三、最大扭矩不同

       1、xrv1.5：最高输出155牛米。

       2、xrv1.8：最高输出169牛米。

       四、车轮尺寸不同

       1、xrv1.5：轮胎规格215/60 R16。

       2、xrv1.8：轮胎规格215/55 R17。

       百度百科——本田XR-V

       百度百科——XR-V

本田xrv怎么样，想考虑买14万左右落地的车？

本田XR-V的1.5T发动机详解

型号：L15BS

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：本田CR-V、思域

性能参数：最大功率130.0kw/6000rpm，最大扭矩220.0Nm/1700-5500rpm

驾驶感受

虽然动力上搭载与思域同款发动机，但这可不代表调校与思域一个模样，为例照顾这类SUV高重心的劣势，动力输出不会想思域那么猛，不过官方介绍，1.5T+CVT的XR-V百公里加速8.9秒，能突破9秒以内确实不错。

中后段加速依然能感受到发动机动力不断驱动车辆前进，就这么来看，老款的1.8L发动机可做不到这么从容。

发动机技术及特点

这台1.5T发动机是本次改款最大亮点，与思域同款发动机，在低速起步时表现与自吸发动机差不多的调性，不过对比其思域那动力调校，换挡会平顺一些。

拥有地球梦科技的核心技术——气门升程控制，缸内直喷和双顶置凸轮结构，这套技术的特点就是摩擦小、重量轻，热能转化率特别高，就这项技术也一度被用在第九代雅阁的身上。这套涡轮增压发动机有着更大众TSI差不多的特点。

发动机故障问题

由于对发动机动力过于压榨，这套发动机原本在2017年爆发了机油增多问题。据了解，是汽油进入机油中乳化导致的，主要原因是“一嘴多喷”的喷油逻辑，发动机会控制ECU进行两次“预喷射”，但由于中原地区广大，天气难测情况多变，加上标定失误，汽油就很容易进入到机油系统。

不过在2019款和2020款CR-V车型中，暂时对机油增多的投诉并不多，应该是这一方面的缺陷有了一定改进，还是保持吃瓜态度继续观望。

本田XR-V的1.5L发动机详解

型号：L15B5

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：本田CR-V、飞度、雅阁

性能参数：最大功率96.0kw/6600rpm，最大扭矩155.0Nm/4600rpm

驾驶感受

这台1.5L地球梦发动机果然名不虚传，即便再速度较高时加速，加速能力依然能给人足够的信心，就像在测试过程中，驾驶车辆在80-100km/h区间行驶，感觉到它的动力储备很雄厚，坐在车内明显感受到发动机内心的躁动，毕竟拉高转速压榨动力是本田的黑科技之一。

当然起步时动力是有点片肉的，毕竟排量就摆在那里，但是整个加速过程依旧那么线性，发动机噪音并不算太大，在搭配CVT变速箱，感觉整个世界都安静下来了，那种丝滑如遨游在太空的感觉。

发动机技术及特点

显现大家对本田地球梦系列都有所了解，除了拥有上述1.5T发动机的基本特性外，还具有出色的平顺性，油门初段响应性十分积极，没有预想中的拖沓，市区行驶起来非常爽快。

发动机故障问题

虽然在新款XR-V身上并没有相关类似投诉，不过纵观本田搭载1.5L地球梦车型来看，机油增多依然是主要问题。本田也曾做过相关召回，调校发动机ECU等措施，机油增多的问题有所减轻，不过估计还没能根本解决。

外形更运动 配置针对性提升 本田换代X-RV实拍简评

       首先，东风本田XR-V是本田针对细分市场打造的一款小型城市SUV，基于本田CONCEPT V平台打造，XRV整体设计力量感十足，本田XRV同时采用了很多 时尚 的元素，整个外观设计显得非常 时尚 大方，非常符合年轻人的审美需求，对于XR-V，12.79-17.59万售价区间，14万要落地只能买到1.5L经典款，也就是低配，配置相对较差，该车悬架公认是偏硬的，驾驶感受也是偏向于硬朗的。不过本田是玩发动机的老手，所以这款车的动力还是相当不错的，1.5L发动机+CVT变速箱开起来动力绝对够用。如果您的用车环境路况相对较好，还是可以考虑入手。

       其次，您也可以考虑丰田的CHR，非常 时尚 的外观，充满运动气息，14.18万-18.08万的售价区间已经超预算，但如果当地优惠力度大时还是可以用14万出头买到一辆入门级的CHR,虽然时入门级，但是配置也是相对比较丰富的，ESP,胎压监测，前后测气囊+膝部气囊等提高驾乘安全的配置都配备有，这一点非常赞，2.0L+CVT配和调教比较软的悬架开起来动力充沛，平稳舒适，不会有顿挫感，也可以说这是一台非常佛系的车车。

        题主，你好！本田XRV是一款为数不多的畅销合资小型SUV，这款车月均销量基本在8000-15000辆之间，比大众探影、丰田CHR、福特翼博、标致2008、雪铁龙C3XR等一众合资小型SUV都更受国内消费者喜欢，尤其是预算相对有限的广大年轻消费者，本田XRV的确一款非常不错的车型，下面简单介绍一下本田XRV这款车型的优缺点供大家购车参考：

       首先，XRV的一大优点就是 颜值高 ，这款车的在合资小型SUV中应该算是名列前茅的，个人觉得仅次于丰田CHR；尤其是侧面双腰线设计给人感觉很有运动气息，另外就是这款车的车顶线在B柱后快速往下压给人优点像轿车的车身姿态也看起来非常舒服，另外隐藏式的车门把手也是十分独特，这都给人与众不同的感觉；不过中期改款后的XRV前脸倒是改的一塌糊涂，尤其是前格栅上本体大量采用亮黑装饰件，两侧雾灯区域面积也拉得很大缺少精致感，没有老款车型的协调；不过好在这款车的尾部造型改的还是比较成功的，尤其是贯穿式尾灯的引用更体现了这款车的体量感，另外后保险杠的贯穿式镀铬装饰件也增加了几分精致感；因此总的来说，中期改款后的XRV虽然在前脸上颜值减分但其整车姿态和侧面造型还是非常吸引人的。

       其次，XRV的 乘坐空间 表现还是很给力的，这款车虽然车长只有4328mm，属于标准的小型SUV尺寸，但轴距却达到了2610mm，接近入门级紧凑型SUV的尺寸，虽然相比丰田CHR 20mm的轴距要小一点，但乘坐空间绝对不输于CHR，尤其是后排头部空间方面，XRV的家用属性还是非常强的，这就同时兼顾了预算有限的刚需家庭和喜欢个性运动的小年轻，因此XRV销量超过CHR也是一种必然现象；不过虽然XRV的乘坐空间表现较好但受限于整车尺寸这款车的后备厢空间却非常小如果对装货需求较大的话这款车还是不太合适的；

       另外XRV相对于同级别竞品车型的 性价比 还是很不错，很多人在选择XRV的时候一般都会考虑日产逍客、丰田CHR、大众探歌等几款车，但最终很多人因为预算最后都选择了XRV或者姊妹车缤智，这也能够看出XRV的性价比还是很不错的，毕竟逍客、CHR以及大众探歌的主卖款裸车价格就要13万左右，而XRV1.5L版本的终端主卖价格只要11-12万元，全部落地的话也不会超过14万元，这个价格要想选择合资SUV的话，本田这两款车实际上是最好的选择；并且XRV的底盘操控性能还是很不错，虽然这款车与飞度共平台搭载。

       不过不得不说的是XRV这款车的缺点还是有很多的，其中最大的缺点就是这款车的内饰非常掉价，一方面内饰的整体设计还是十多年前的T型设计，副仪表台上的布局也是简单粗放，丝毫谈不上设计感和档次感；另一方面内饰整体做工和用料也是非常差劲，中控台、副仪表、两侧门板都大面积采用硬质塑料，十分廉价，间隙面差也很明显，因此XRV的廉价内饰是这款车最大的缺点；当然除此以外，XRV在NVH上的表现还是相当差劲的，尤其是在高速工况下，XRV的隔音效果非常差，如果长期有跑高速的需求话还是建议慎重考虑这款车；另外XRV的1.5L发动机动力性能也比较弱，起步加速肉，响应迟滞，高速工况转速高、油耗和噪音都比较大，不过好在这套动力总成的性能和质量还是很有保障，如果以上几点缺点你都能容忍的话那么还是完全可以考虑选择这款车；毕竟 汽车 和人一样优缺点都十分明显！人无完人，金无赤金！

       本田XRV

        本田XRV最大的特点就是可靠性和稳定性比较高，拆迁的保值率比较不错，是标准的居家实用车型，车型整体外观使用了家族式设计，比较精致大方，年轻感也不错，比较符合年轻人对车型的标准，车型虽然定位为小型SUV，但是整体并不显小，车身比例比较协调。

        车型整体座舱表现中规中矩，年代感比较强，缺乏 时尚 感和年轻感，整体的做工用料表现一般，运用了大量的塑料材质，缺少一定的质感，整体的配置比较基础，缺乏主流配置和 科技 配置，但是作为居家实用车型还是可以理解的，入门手动挡车型配置表现偏差，但是可以进行后期加装。

        车型整体后排空间表现还不错，另外有本田标志性的魔术座椅，能够更大的扩展空间，但是坐垫比较薄，座椅长度不够，导致整体的乘坐舒适性表现一般，入门手动挡车型搭载了1.5升自然吸气发动机，配备了手动变速箱，整体的动力表现还不错，但是缺乏爆发力处于够用的水平。

        总结：本田XRV整体的品牌力和产品力比较强，在同级别车型中竞争力非常足，车型的可靠性和稳定性很高，深受消费者青睐，认可度非常突出还是很值得选择的。

       本田XRV车的参数可以给题主参考下：

        空间：空间表现还是非常满意的，无论是前排座椅和后排座椅乘坐起来空间都非常的充足，而且后备箱容积也不错，日常驾驶和自驾游都是够用的。

        外观：外观还是非常漂亮的，这款车的外观线条设计的非常 时尚 动感，整个正脸儿看起来也很大气。

        内饰：内饰的风格还是比较不错的，微微倾斜的中控给驾驶操作还是带来了一些便利的，看着很人性化，而且档位设计的也非常舒适，看起来简洁大方，空调的出风口有点类似于奥迪的a3。

        动力：动力表现还是很满意的，1.5t的涡轮儿还是满足了各种需求了。满载状态下提速超车也没有什么问题。

        操控：这款车还是十分容易上手，新手女司机操控起来都完全不成问题。唯一的缺点就是没有远程启动功能，如果这个功能也要是有了就更完美了。

        舒适性：舒适性还是比较不错的，座椅的软硬度和支撑性都表现得非常优秀，隔音效果目前来看也非常好。

        油耗：百公里7个油左右。

        希望能对题主有帮助。

       XR-V现在落地14.5万起步，想要14万落地除非你想去买二手车或者是不买商业险，否则的话你14万事买不到这款车的；XR-V手动版本现在落地价格是14.5万左右，自动入门版的落地价格在15万出头，就你的购车预算来看，XR-V恐怕不是你最好的选择。

        XR-V是款好车，但是你的购车预算不太够，如果想买一台开起来比较舒服的车子的话，建议你再攒攒钱；或者你可以考虑一下部分国产车型，尤其是哈弗的H6和F7，这两款车还是比较符合你的需求的。

       14万左右落地的车，如果算上商业险的话裸车也就是12万左右。这个价格只能买到XRV入门级的自动挡车型。除XR-V以外，再推荐一款合资SUV车型，两台对比，选哪个题主自己决定！本田XR-V 1.5L CVT经典版与捷达VS5 280TSI 自动荣耀型；简单分析，仅供参考！

        1、动力方面，两款车搭载了不同工作方式的发动机。XR-V搭载L15B5 1.5升缸内直喷自然吸气发动机，最高功率96千瓦，最大扭矩155牛米，最大扭矩转数4600，匹配CVT变速箱；捷达VS5搭载EA211系列1.4升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率110千瓦， 最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1750-3000，匹配6速手自一体变速箱；从参数上来说，捷达VS5要比XR-V高一些，两台车在整备质量上相差了123公斤，但是相比于捷达VS5高出的95牛米，在动力输出方面还是要比XRV强一些；

       2、配置方面，XR-V为入门级的自动挡车型，而这个价位的捷达VS5可以看到顶配车型了。在配置方面也要比XR-V丰富的多。

        主被动安全配置 ：捷达VS5搭载侧气帘、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、LED大灯、自动头灯；

        舒适性配置 ：捷达VS5搭载电动天窗、前排座椅加热、雨量感应雨刷、温度分区控制；而XR-V搭载了PM2.5过滤装置；两台车在配置上的区别还是很大的。

        空间方面，XR-V轴距2610，定位于小型SUV；而捷达VS5轴距2630，定位于紧凑型SUV，而实际体验后，捷达VS5无论后排乘坐空间还是后备箱承载空间都要优于XR-V;

       综上，两款合资SUV产品，虽然捷达VS5没有悬挂VW车标，但是从平台到动力总成均来自于大众，而且使用了6AT变速箱，相对于干式双离合还是要可靠的多。如果题主仅是1-2个人代步用的话，XR-V完全能够满足需求，而且自吸的发动机在后期的养护成本上也稍微低一些；如果除代步外还要考虑家用，那么捷达VS5更适合一些，无论从动力、空间以及配置都是XR-V不能比的。建议题主根据自身实际用车需求试驾体验，哪款最适合自己选择哪款即可！

        1.本田XR-V定位于小型SUV，轴距2610毫米。动力上采用1.5自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机。外形设计说不上很出彩，只能说符合大多数人的审美。内饰上则是很普通，这方面遭过很多用户的吐槽。

        如果你在意内饰设计和用料的话，XR-V并不是一个很好的选择。

        2.价格方面十四万落地的话也只能买到1.5L自吸次低配版本的车型，性价比比较低。如果你不在意车辆配置和动力的话，十四万买个合资SUV还是可以的。

        3.虽然本田 汽车 对空间的把控比较到位，利用率高，但XR-V终究是个小型SUV。十四万落地的国产高品质紧凑型SUV有更多的可选择性。

        4.不在意是合资还是国产的话，建议在这个价位选择像新车的传祺GS4、长安CS75Plus、哈弗H6、吉利PRO，领克02这几款国产车型。

        我个人购买的雅阁，我建议购买本田要选择销量高的车型。不如再上一个台阶买CRV。下面说下开这款车的感受。

        这款车我还是比较了解的，因为在选择雅阁之前，我去试驾了这款车，开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊，尤其是过减速带的时候，哐哐的响，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到。

        在看看外观上，一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮，但是XRV就是连表面功夫都不愿意做，全系卤素大灯，座椅手动调节，没有后视镜电动折叠，除了顶配，其他车型都是手动空调。这种配置就有点太对不起车主了吧，毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了，为什么要选择这款车。

        再有就是内饰方面，塑料感十足，并内饰没有亮点，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较 时尚 ，看久了也挺耐看的，不过内饰真的不敢恭维，整体设计缺乏 科技 感，并且手感也一般，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮，其他车型都是采用皮织物混搭，容易脏而且不容易清洗。

        个人是不建议购买车款车的，个人建议仅供参考。

        车子外观不错，但少了后面独立悬挂。建议去看一下大众的探歌，性价比都不错的选择。

        我感觉14万的话买合资SUV选择真的不多，都是些排量比较小的，可以考虑买国产大品牌的，配置高空间表现会更好。

本田XR-V怎么样？值得买么？

       10万级合资SUV，东风本田XR-V是绕不开的备选车型。凭借大空间、低油耗、皮实耐用等特点受到用户的广泛好评，自2015年上市以来累计销量已经突破120万台，平均月销量保持在万台之上，称得上细分领域的佼佼者。不过伴随着近几年国产SUV的崛起，很多用户会感受到旧款XR-V在配置上跟不上时代，尤其是车机网联和驾驶辅助等智能化方面比较落后，那么这个短板就只能留给换代车型来弥补了。8月底，东风本田推出了全新换代的XR-V，3款自动挡车型售价区间为13.29—15.29万元。近日我们对2023款1.5L CVT热爱版进行了实拍，一起看看它的升级与变化。

新车特点：

       1、轴距不变，长度增加，尾窗变得倾斜，更有运动感

       2、配置半液晶仪表盘和9英寸中控屏，支持车联网、远程车控、OTA

       3、中高配车型都提供Honda Sensing驾驶辅助系统，达到L2级水平

       4、保留后排大空间优势，魔术座椅实用性很高

       5、全系搭载1.5L+CVT动力总成，取消1.5T动力和手动挡车型

       全新一代XR-V外饰风格变化很明显，采用全新设计语言，六边形格栅与点阵网格是此前本田从来没有使用过的特征化装饰，看起来时尚现代。颜色方面，提供赤霞红、雅韵金、月光蓝、彩晶黑、炽热橙、晶耀白共6种配色，其中赤霞红和炽热橙为新增色。

       全新的六边形中网采用黑色边框、两侧转角锐利但底部又很圆润，内部被丰富的镀铬点阵填充，每个点阵的大小与形状都不相同，应该是参数化设计而来，整体带来向中央收拢的感觉，并且中央还有一道显著凸起的棱线，带来更强的立体感。格栅上缘的镀铬饰条与两侧日行灯自然衔接，实现了“贯穿式”的效果。下格栅横向饰条有个“心动”的转折，增强细节丰富度，还有较为立体的前唇提升运动感。

       头灯造型变得细长而锐利，是因为全系更换LED光源灯腔可以缩小的缘故。顶置LED日行灯带很简单，在当下这个时代已经没有辨识度可言，好在兼具流水转向灯功能。全LED的主灯组标配自动点亮功能，中高配车型还有自适应近远光切换，配置上提升了一大步。这台高配车型还有LED前雾灯，位于下格栅外侧，隐蔽性很强。

       这代车型虽然是换代，但2610mm的轴距并没有改变，我们怀疑它是在上代车型的底盘上升级而来的。不过，外廓尺寸都有变化，相比旧款，长度和高度分别增加了52mm和18mm，高度降低了20mm。外形变得更高更宽更低，运动的感觉就增强了很多，加上C柱的倾斜度增加了不少，造型上有些溜背的感觉，显得时尚很多。平直的腰线贯穿前后，从前到后环绕的黑色底裙保留着少许越野的味道，这也是车型一直坚持的风格。另外，位于后窗内部的门把手同样是很有特色的布置方式，得以保留。

       车身尺寸长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。虽然XR-V的轴距比丰田CH-R和日产逍客都要短，但实际后排乘坐空间感觉还更大，不得不承认本田的空间布置上做得非常优秀。

       双色外后视镜外壳有降低风阻的转角造型，但黑色的底座塑料感比较强。集成了侧转灯，但没有摄像头，中高配车型有倒车影像，屏幕清晰度比丰田和日产的更高。支持电动调节、折叠和锁车自动折叠，功能比旧款丰富了不少。

       门把手造型比较传统，中高配车型都有前排无钥匙进入功能。后门把手隐藏在后窗附近，这是XR-V的经典设计。

       中低配车型依然是17英寸轮圈，高配车型首次提供18英寸轮圈，枪灰色涂装的双五辐造型很有机械质感。轮胎规格为225/50 R18，胎宽足够，抓地性和安全性都更有保障，匹配马牌UC6系列产品，还有不错的静音性。

       尾部看起来运动很多，大幅度倾斜的尾窗增加了环绕式尾翼来降低风阻，并将高位刹车灯集成其中。车尾腰线提得比较高，车身部分显得敦实有力。贯穿式尾灯中央灯带很细，好在两侧有环绕点阵灯带，辨识度就不是问题了。保险杠的位置比较低，扩大了尾门的面积，黑色外凸的造型能起到防剐蹭的作用，增加一道镀铬条提升层次感，利用两侧反光片充当排气管的效果，真实的排气管位于底部。

       车厢布局变化也很大，中控台采用当下流行的简约风格，但色彩搭配上更显年轻与活力。水平拉伸中控台分为清晰的上次两个层次，上方黑色部分隐藏布置了空调出风口，与贯穿饰条融为一体，保证了整洁度；下方橙色部分有倾斜的坡面，布置9英寸中控屏高度和远近都很合适。下方的挡杆台位置较低，增加了腿部横向活动空间。

       三辐式多功能方向盘与思域同款，除入门车型（塑料）外均采用真皮包裹，触感细腻舒适，尺寸也很合适，下方镂空黑色辐条也增加了运动感。只是左右横幅都布置了较多的按键，翻页和音量调节都要多次按压，有些繁琐。中高配车型首次加入了Honda Sensing驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道局中保持、主动刹车、并线辅助等功能，达到L2级辅助水平，这点是领先于同级合资SUV。

       首次采用了半液晶屏幕的仪表盘，入门车型屏幕为4.2英寸，中高配车型为7英寸。从上看，双圆盘的界面还比较传统，这可能是为了配合右侧机械表盘，不至于看起来有些违和。左侧画面中央可显示电话、导航、音响、油耗等行车电脑信息，中央的驾驶辅助画面并没有复杂的动态画面，而是简单的巡航、车道保持等图标，确实简陋了些。

       中高配车型提供9英寸悬浮式中控屏，屏幕左侧保留了主页与返回按键、音量旋钮，占用一些空间，还不如把屏幕再加大些。车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，主菜单位于底部，能够实现OTA在线升级、车家互联、数字钥匙、语音识别控制、车载语音购物、电子支付等功能，支持百度CarLife互联，屏幕清晰度和触控流畅度也都不错。但系统操作逻辑还很传统，车辆控制功能菜单要通过三、四级页面进入，较为繁琐，也没有当下流行的各种音影APP。只能说在本田的车机中，算是好用的，与国产车还是有较大差距。

       保留了实体空调控制面板，分区空调用旋钮调节非常顺手，转动时有卡位感和嘀嗒声，两侧温度旋钮还能根据温度高度改变内环的颜色，降低温度问蓝色、升高温度为红色，带来更好的交互感。

       低位的挡杆台保证腿部空间够大，但也不得不采用较长的机械挡杆，显得比较传统，对于前方的手机位也有较大影响，不过增加了无线充电模块还是值得肯定。另外，在空调控制区还有一处狭窄的手机位，应该是为副驾驶预留的，两侧有USB插口。挡杆台后方有开放式的双杯架，并将少量按键布置于此，包含经济模式、陡坡缓解、电子手刹、自动驻车，也还算顺手。扶手箱开口方正，但深度有限，可存放小件物品。

       中控台和门板的棕色部分看起来像皮质，实际上为硬质塑胶，触感一般。门板上还嵌入了单色氛围灯，更多考虑的是观感。不过即使高配车型，也只配备四个普通喇叭，位于四个车门板上，显得很抠门。

       前排座椅提供织物、皮/织物混搭和真皮三种材质，对应低、中、高三种车型。这台高配车型采用黑棕双色真皮材质，皮面柔软舒适、填充物饱满结实，椅背有良好的侧向支撑，坐垫长度也足够，整体舒适性比较高。但配置上依旧“节省”，全系都是手动调节，主驾驶支持前后、靠背、高低（2向）调节，副驾驶少了高低（2向）调节。

       后排大空间的优势依旧很明显

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本田XR-V和日产劲客哪一款质量更好

       东风本田XR-V动力强匹配无级变速箱、ACC自适应巡航是一款不错的车，值得购买。

       XR－V最大的亮点在于新增了1．5T动力配置来取代从前的1．8L自然吸气发动机。新增的1．5T发动机与思域同款，最大马力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速8．9秒。

       而沿用下来的1．5L自然吸气发动机则搭配6速手动变速箱或是CVT变速箱。

       劲炫则在舒适性和实用性配置方面更丰富，倒车影像、前排座椅加热、主驾驶位电动调节、自动空调、后视镜加热／折叠等都配备。

       尺寸方面，东风本田XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

       动力方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

扩展资料

购买汽车的注意事项：

       1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。

       2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

       3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

       

       百度百科-本田XR-V

       东风本田XR-V这款车质量比较稳定，动力油耗满足日常需求，从配置方面来看，带有ESP与EBD等系统操控配置齐全。安全性方面配有前后防撞钢梁，配有前排侧气囊、气帘与头部气囊。空间比较大，性价比不错。至于驾驶感受方面，建议亲自到店试驾体验后进行选择。东风日产劲客2017年07月18日开售，建议自己去店里试车后再做选择。

       参数对比：

       本田XR-V参数：

       车系 本田XR-V

       品牌 本田

       厂商价 12.78-16.28万

       经销商价 - 万

       级别 小型SUV

       发动机 1.5L | 1.8L

       变速箱 6挡手动 | CVT无级变速

       车体结构 SUV

       长 X 宽 X 高 (mm) 4270×1772×1605

       保修政策 三年或10万公里

       劲客参数：

       车系 劲客

       品牌 日产

       厂商价 9.98-13.48万

       经销商价 - 万

       级别 小型SUV

       发动机 1.5L

       变速箱 CVT无级变速 | 手动

       车体结构 SUV

       长 X 宽 X 高 (mm) 4295×1760×1588

       保修政策 三年或10万公里

       好了，关于“本田xr-v参数”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田xr-v参数”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。