北京车展奥迪q3_北京车展奥迪Q3

北京车展奥迪q3_北京车展奥迪Q3

       北京车展奥迪q3是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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2.曝国产奥迪Q3轿跑实车图 宝马X2要小心了

3.北京车展重磅SUV前瞻，轿跑SUV将有多重选择，纯电版“野马”来了

4.奥迪Q3 Sportback定名Q3轿跑，或将4月底上市，配隐私玻璃+天窗

5.试过再推荐：奥迪Q3的值，不仅仅是优惠大

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       近日，奥迪Q3轿跑实车已经出现在国内，说实话真的是太漂亮了，奥迪Q3轿跑将由天津华北基地工厂生产制造，奥迪Q3轿跑原本是定在四月份北京车展上市，可惜因为疫情的影响，北京车展已经明确表示将要不定时延期，不知道会不会影响奥迪Q3轿跑的上市，不说了，咱们来看看奥迪Q3轿跑实车图吧！

       奥迪Q3轿跑虽然称之为轿跑，但是它可是一台名副其实的紧凑型SUV，奥迪Q3轿跑的外观基本延续了奥迪Q3的设计，经典的六边形进气格栅跟矩阵式大灯组得以保留，不过细节方面加入了S-line前包围跟黑色饰条进行装饰，整体看上去更具运动元素。

       奥迪Q3轿跑最大的变化集中在侧面，溜背式造型让其看起来有种跨界车的感觉，每一处设计的都是那么恰到好处，配合黑化密幅式轮圈，运动感十足。尾部设计的也是可圈可点，尾灯组内部加入了鲨鱼鳍设计，点亮后辨识度极高。唯一的遗憾就是这台车排气使用了隐藏式设计，略显遗憾。

       奥迪Q3轿跑的内饰跟普通奥迪Q3保持了高度一致，全液晶仪表盘跟内嵌式中控大屏的加入，科技感十足。奥迪Q3轿跑长宽高为4518/1843/1573mm，轴距达到了2680mm，空间方面表现不错。

       奥迪Q3轿跑将使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，动力方面表现还是十分不错的，说实话，它的到来让奔驰跟宝马很头疼。您觉得这台车卖多钱合适呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曝国产奥迪Q3轿跑实车图 宝马X2要小心了

       在今年的北京车展，一汽-大众奥迪Q3 2015年型正式升级上市。其中，搭载全新1.4升TFSI发动机的奥迪Q3 30 TFSI车型首次加入国产奥迪Q3家族，售价为24.98万元-28.98万元。同时，奥迪Q3 35 TFSI进取型售价调整为28.98万元，其余的奥迪Q3车型维持之前的价格不变。至此，一汽-大众奥迪Q3家族已扩充至9款车型，这其中不仅有占据市场主力的quattro全时四驱车型，还有专门针对中国市场本土化研发的前驱车型，并提供有6挡手动变速器。

北京车展重磅SUV前瞻，轿跑SUV将有多重选择，纯电版“野马”来了

       近日，国内网友曝光了一组一汽-大众奥迪Q3?Sportback实车图，该车预计今年四月份的北京车展进行发布，但不知道由于车展的延期会不会对该车的上市产生影响。

       外观方面，作为现款Q3的轿跑版本，新车的前脸部分设计棱角分明，多边形的黑色蜂窝状前进气格栅加上硕大的进气口将运动感提升了不止一个档次。车身侧面在车顶和C柱部分，其采用了溜背的造型设计，大角度倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条。在车尾部分，我们能够看到的是更加倾斜的尾窗与微微上翘的后备厢盖，营造出了轿跑SUV的视觉效果。

       内饰方面，新车基本沿用了现款Q3的主体设计，中控台整体非常具有层次感。另外三辐多功能方向盘加上大尺寸液晶屏也会使其更具科技感，另外，S-line车型或采用平底方向盘增加运动感。动力方面，该车将搭载一台型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220马力（162千瓦）。传动系统或将配备7速双离合变速箱。

       目前来看奥迪Q3?Sportback上市之后直接的竞争对手，将是宝马X2、捷豹E-PACE这种主打个性的小众SUV，与这两台车相比如果奥迪Q3?Sportback可以保证一个较为出色的后排空间以及合理售价的话，会比较有竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3 Sportback定名Q3轿跑，或将4月底上市，配隐私玻璃+天窗

       在今年7月份的成都车展中，各类新车型的亮相或是上市可以说是让人应接不暇；诸如全新宝马4系、全新奔驰GLA、全新路虎卫士等，均给人留下了非常深刻的印象。时隔俩月，2020北京车展将于9月26日正式开幕。恰逢“金九银十”，各大车企也将带来更多强有力的新车型与大家见面。而今天，小智就要和大家来盘点一下，在本次北京车展中，将有哪些重磅SUV与我们见面。

       今年5月，奥迪Q3轿跑正式上市。而就在今年的北京车展期间，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback将与它的海外标轴版车型同期进行亮相。根据各类信息表明，新车的内外设计思路会与前些时日于海外完成中期改款的奥迪Q5大体上保持一致。

       以渲染图与海外版新款Q5来看，新车前脸配备有更为扁平的八边形前格栅，而新车或许也如同国内的Q3轿跑那般主推S-Line运动套件。黑色的网状格栅、前包围两侧的通风孔设计以及运动化的轮圈等，均增添了整车的年轻时尚氛围。此外，溜背式的车顶、上翘更为明显的鸭尾以及造型精致的尾灯组等，都再次强调其轿跑SUV的定位。

       新车的内饰可大体参考海外版新款奥迪Q5的设计，与现款奥迪Q5L差别不大。细节方面，奥迪Q5L?Sportback预计会配备12.3英寸的全液晶仪表盘，并且标配10.1（顶配12.3英寸）的中控触摸屏，内部将搭载第三代MMI多媒体交互系统。

       新车的动力可参考海外版新款奥迪Q5，其依旧提供高低功率的2.0T发动机可选，其中40?TFSI车型的最大功率提升至204马力，45?TFSI则维持现有的252马力。此外，奥迪Q5L?Sportback还配备有12V轻混系统，传动方面则匹配7挡双离合变速箱。

       近日，定位于中型轿跑SUV的大众途观X正式亮相。在一汽-大众带来探岳X之后，上汽大众也开始在轿跑SUV领域发力。据悉，新车将于2020年第四季度完成上市。从外观方面来看，途观X的前脸采用了中期改款大众途观的设计风格。

       新车两侧的前灯组向外进行了延伸，并且与中网做到了不错的融合。下方还配备有贯穿式的R-Line运动套件，匹配全新的“R”标与车标，令其车头更显运动与精致。途观X的车侧线条相当紧致，整车腰线从前翼子板开始向尾部延伸并微微上翘，整车呈现出俯冲态势。新车的车尾则与海外版新款途观做到了明显的区分，贯穿式尾灯组延伸至车身侧面，并且内部采用立体式设计，点亮之后极具辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。

       内饰方面，大众途观X大体延续了现款途观L的设计风格，保证实用性的同时更加偏向于简约。此外，其高配车型还配备有10.2英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控触摸屏。在配置方面，新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等供选择。

       动力方面，大众途观X提供2.0T高低功率发动机可选，最大功率分别为220马力与186马力，与之匹配的是代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

       作为现代旗下全新的中大型SUV，帕里斯帝于9月10日正式开启预售。新车定位于中大型7座SUV，未来将以进口的方式引进国内市场销售，并且有望于第四季度上市。

       现代帕里斯帝的外观采用了大量HDC-2?Grandmaster概念车的设计元素，分体式的前灯组、大尺寸的点阵式中网以及大量镀铬元素的点缀，均令其前脸具备相当强的辨识度。此外，庞大的车身以及简洁、敦实的尾部造型等，均为其增添了不少时尚气息。车身尺寸方面，现代帕里斯帝的长宽高分别为4980/1975/1750mm，轴距为2900mm。

       现代帕里斯帝的内饰设计相当简约，整个中控台十分宽大，层次感也较足。新车配备有7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，下方控制区域保留了大量的物理按键，诸如空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等均有配备。

       动力方面，引进中国市场的现代帕里斯帝均搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272马力，最大扭矩330牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，部分车型还配备有四驱系统。面对小排量涡轮增压的大趋势，现代敢于向国内市场抛出大排量自吸车型确实需要相当大的勇气；现代的此次试水成效如何，则需要等待市场去鉴定。

       奇瑞瑞虎8?PLUS将于北京车展期间开启预售，新车基于奇瑞T1X平台打造而来，其定位会略高于在售的瑞虎8。新车的外观延续奇瑞汽车全新的LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计。大尺寸的前格栅内采用点阵式设计，匹配厚实的前脸设计，令车头较具厚重感。与此同时，全LED灯组也是前脸的亮点所在，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日间行车灯、流水转向灯于一体，极具辨识度。

       此外，双腰线的设计、饱满且层次丰富的车尾以及样式考究的尾灯组等，均增添了整车的年轻时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。

       新车的内饰采用了环抱式的设计，层次感较足。此外，三辐式平底方向盘、贯穿式空调出风口以及造型考究的电子档把等，均进一步提升年轻时尚氛围。其中，双12.3英寸的连屏设计以及中控台下方8英寸的空调控制面板的配备等，在提升豪华感的同时还增添了不俗的科技感。

       动力方面，官方目前并未透露太多的信息，但根据此前的申报信息显示，瑞虎8?PLUS将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力。传动部分，新车预计将匹配7速双离合变速箱。

       名爵领航是名爵旗下的全新SUV，其采用第三代名爵家族设计语言，将于10月17日上市。与第三代名爵6以及近日曝光的全新一代名爵5等车型一样，均主打年轻与运动。外观方面，新车巨大的前格栅十分吸睛，匹配夸张的前包围、犀利的灯组以及机盖上充满弧度的线条等，令其车头本身便呈现出俯冲态势，充满吞噬感。

       新车侧面线条较为舒展，动感的轮圈造型以及亮色元素的点缀均突显其运动属性。而就车侧与车尾造型而言，新车其实与名爵HS存在一定的相似性，但是尾灯组、后包围等处，均经过重新设计。

       名爵领航的内饰风格较为规整、简约，与名爵HS尤为相似。新车配备有悬浮式的中控触控屏与全液晶仪表盘，换挡区域相比名爵HS进行了一定程度的调整，挡杆也换装为类似“鸡腿挡把”的电子挡杆。

       关于名爵领航的动力，目前并没有消息透露。不过根据分析来看，新车预计将在名爵HS的1.5T与2.0T动力上做出相应的调整。而传动方面，名爵领航预计将匹配6MT/7DCT/6DCT变速箱。

       在2019年的洛杉矶车展期间，福特“野马”Mustang推出了首款纯电SUV车型——Mach-E。这对于曾经代表着经典美式Pony?Car的Mustang而言，多少有些“离经叛道”。而在本次北京车展上，新车将迎来国内首发亮相。

       Mach-E的外观参考了众多Mustang的经典设计元素，长车头、机盖上隆起的筋线、锐利细长的前灯组以及灯组内部的竖型结构等，均突显出美式性能车的力量感。而在新车较长的车头内，还配备有容积为136L的前备厢。此外，溜背式的车顶线条以及与现款Mustang相似度颇高的尾灯组设计等，均再次强调其拥有纯正的Mustang血统。而封闭式的前格栅以及隐藏式的门把手等，则在一定程度上表明其新能源车的本质。

       内饰部分，除了方向盘上的“野马”标识外，其余设计则均遵循当下新能源车的一贯设计思路，整体风格相当简约。新车中央部分竖置的15.5英寸中控屏尤为吸睛，底部仅留有一个旋钮进行操作。此外，新车屏幕内部还搭载有最新版本的SYNC系统，支持OTA升级、并带有自然语音识别等交互功能。与此同时，新车在驾驶位前方也设置了一块全液晶仪表，行驶信息显示得较为全面。

       动力方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，其中使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，而峰值扭矩则以驱动形式区分——后驱版峰值扭矩415牛·米，全驱版565牛·米。使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而顶级的GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。在EPA工况下，新车的续航里程为370-480公里不等。

       综合上述6款车型而言，奥迪Q5L?Sportback与大众途观X这两款轿跑SUV均给人不小的惊喜。此外，全系搭载3.5L?V6发动机的现代帕里斯帝以及Mustang首款纯电车型的入驻，也使得国内的汽车生态变得愈发丰富起来。最后，在上述6款车型中，你最期待哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试过再推荐：奥迪Q3的值，不仅仅是优惠大

       近日，我们从相关渠道中了解到，由一汽-大众大众奥迪国产的Q3?Sportback车型将定名为Q3轿跑。新车定位为轿跑SUV，原计划是在今年的北京车展中正式上市，但是由于疫情原因，北京车展将会延期举行，而奥迪Q3轿跑的上市时间或将依旧会在4月底。

       外观方面，新车的外观基本延续了海外版车型的设计风格，前脸采用了大尺寸的八边形进气格栅设计，格栅内部辅以蜂窝样式的黑色中网修饰，周边也采用了黑色的饰条进行勾勒，看上去非常动感。两侧的大灯造型相对犀利，内部的灯带设计的比较精致，高配车型还将配备矩阵式LED大灯。引擎盖上的线条勾勒的相对简洁干练，两侧凹陷的进气口勾勒出一定的立体感，下方梯形的进气口内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计时尚又动感。

       车身侧面，新车的线条非常流畅，微微下压的车顶线条，让新车有种向前俯冲的运动姿态，腰线将车身勾勒的更加修长大气，新车还将会提供多种轮圈供消费者选择，还配备了隐私玻璃、天窗等配置。新车未来还将提供奥迪黑色高亮选装包，让其配备黑色风格的格栅、车顶行李架、反光镜外壳、前后包围、侧窗装饰线等，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。

       车尾部分，新车的尾部设计层次感分明，分体式的尾灯采用了全新的样式，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠勾勒的相对扎实，隐藏式的排气系统让该车看上去更加的沉稳干练。

       内饰方面，参照海外版车型来看，新车的内饰设计还是非常时尚年轻化的。新车将会标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏，内置新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，高配车型还将配备360度影像系统，有效的营造出一定的科技氛围。最后在动力方面，根据申报信息，新车搭载了型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220马力（45TFSI），未来不排除新车还将推出低功率2.0T车型，最大功率186马力（40TFSI）。传动系统方面，新车未来或将配备7速双离合变速箱，并且提供quattro四驱系统。

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       正如庆哥所言，虽然2020上半年受到新冠疫情影响，出差试车活动受到一些的影响。但复盘这大半年试过的车，我发现摸过的也没比去年少，在里面挑出几台值得推荐的车子其实并不难，我脑海里瞬间就冒出几个备选了。但要说推荐指数最高的话，我会选这台——奥迪Q3。

       奥迪Q3实际上是去年推出的，反倒Q3?Sportback才是2020年正儿八经的新车，但从值得入手的时间节点来看，Q3才是恰到好处的。

       Q3的“值”体现在哪？

       1、小号Q8的心理满足感。Q3在设计上最成功的地方莫过于前脸从大哥Q8那汲取了不少精华，从而让它看起来就像一台缩小版的Q8。假如Q3沿用了Q5、Q7的外观模板，那估计我对它一点兴趣都没有。而GLA的造型完全是自成一格，它不会让你产生跟GLS、GLE之间的联想，只能说喜欢的人很喜欢，但你没法在它身上获得像Q3那种沿袭家族旗舰SUV设计所带来的心理满足感。

       2、综合表现很均衡。按照买新不买旧的原则，换代后的GLA似乎是首选。可是从后排空间来看，GLA还是没有Q3来得那么大，这是我在北京车展亲自对比以后得出的结论。加上奔驰那边已经有一台GLB坐阵，GLA的定位自然也就趋向于跨界SUV，因此从空间实用性的角度来看，Q3还是占了上风。

       至于X1，我本来也觉得宝马赖以成名的动力调校以及底盘都是值得买单的理由，况且X1的后排空间也是最大的，当然坐垫也是最短的。实际开起来，拜那四条防爆胎所赐，X1的行驶品质并没有想象那么好，硬、吵、颠都集齐了，再加上入门车型用的是B38三缸发动机，无形中也劝退不少人。而Q3的行驶品质包括隔音、滤震都非常讨好国内消费者的屁股，即使用了19寸的大轮毂，但过减速带还是很舒服，100km/h以下的胎噪也能压得住。

       3、随和的性格。比起中期改款后变得激进的A4L而言，Q3还是维持着奥迪那种很平易近人的特质，这点在Q3?Sportback里也有体现。别看Q3的样子似乎对运动有点追求，事实上它的方向盘、油门都很轻，女生开也毫不费力，特别好适应。况且它并不像A6L那样全面的触屏化，而是保留了空调控制区域的实体按键跟旋钮，除此上手比A6L更容易去适应。

       4、终端优惠大。奥迪Q2L的存在让Q3的定价被托举到27.18-36.18万元的区间，但市场却不这么认为，因此千万别被它的指导价骗了，实际上Q3的终端优惠还挺大的。

       选什么配置最合适？

       有人说没有quattro四驱系统的奥迪车没有灵魂，但Q3最走量的无一例外都是前驱车型。毕竟用Q3?45TSFI?quattro的价格，其实已经能买得着最入门版本的Q5L了，这么看显然Q5L更香，不是吗？

       车型选择方面，因此个人更推荐搭载1.4T+7DCT的35TFSI版本，因为这套动力系统本身已经有着很高的效率，不去拼百公里加速的话，市区代步已经足够了。只是Q3油门头段的反应挺慢的，35TFSI版本又没有驾驶模式选择，你去4S店试驾时不妨用S挡跑两圈，那35TFSI的动力表现你自然就心里有数了。

       对于纠结要不要多给点预算买40TFSI的朋友，我是这么看的：如果预算允许，那40TFSI属于买了以后不会后悔的选择，EA888?Gen.3?2.0T的实力完全可以放心。只是你得接受两个前提条件：1、40TFSI的提车时间比35TFSI要长，有时候甚至要2个月以上，这个视不同4S店的情况。2、据我了解到的情况，40TFSI给到的优惠普遍没有35TFSI那么高，所以性价比就打了些折扣了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“北京车展奥迪q3”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。