battista farina

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       我非常愿意为大家解答关于battista farina的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.全球首展：Battista Anniversario将在日内瓦国际车展惊艳亮相

全球首展：Battista Anniversario将在日内瓦国际车展惊艳亮相

       #BattistaAnniversario

       #BattistaComingToLife

       Automobili?Pininfarina?将向全球首次发布一款超限量版纯电动?Battista?超跑，这款新车是为礼赞过去?90?年傲视同侪的意大利设计成就而专门打?

       Automobili?Pininfarina?新闻发布会将于?3?月?3?日（星期二）11:30（欧洲中部时间）举行，官方车展首发仪式将成为重头戏

       特邀媒体于?3?月?2?日（星期一）下午?17:00?与?Automobili?Pininfarina?设计团队共同预赏?Battista?Anniversario（2?号展厅、1243?号展台）?

       Battista?Anniversario?的首张官图可在此处下载

       慕尼黑2020年2月24日?/美通社/?--?Battista?Anniversario?将在下月举行的日内瓦国际车展上向全球首发其手工匠造的超限量版纯电动超跑?--?Battista?Anniversario，全方位诠释其卓尔不凡的设计基因。Battista?Anniversario?向?Pininfarina?90?周年奉献了一份厚礼，礼赞其作为车身制造者和研发者，倾情设计和精心匠造的多款稀世汽车经典，与此同时，向其创始人?Battista?‘Pinin’?Farina?致敬。

       Battista?Anniversario?Wing

       Battista?Anniversario?将在意大利堪比奥诺手工打造，全球限量?5台。这款新车必将成为意大利史上速度最快、动力最强悍的汽车。Anniversario?诠释了?Battista?超跑的至高标准：配备超凡气动套件，拥有优异气动性能；标志性的?Pininfarina?造型设计与?Automobili?Pininfarina?设计团队精心研发的诸多新元素交相呼应、深度融合，为经典风格外观增添夺目异彩。

       Battista?Anniversario?在日内瓦举行全球首发之际，Battista?的动态测试阶段正在加速进行，目前取得的先期成果震撼人心：1900?马力（1400?千瓦）的纯电动超跑动力总成原型已达到了其惊人性能的?80%。后续测试工作将由现任?Automobili?Pininfarina?试驾员?--?传奇赛车手?Nick?Heidfeld（尼克?海德菲尔德）进行。2020?年夏季，为数不多的潜在客户将有机会在专属试驾活动中亲身体验?Battista?令人血脉贲张的超凡性能。

       Battista?Anniversario?将于?3?月?3?日至?15?日在日内瓦国际车展惊艳亮相，欢迎前往?2?号展厅?1243?号展台一睹其绰约风采。诚邀媒体嘉宾于?3?月?2?日（星期一）17:00?至?19:00?参加专属预赏活动，并于?3月?3?日（星期二）11:30?至?12:00，出席我们与?Pininfarina?SpA?共同举行的记者招待会。

       如欲采访首席执行官?Michael?Perschke、首席设计官?Luca?Borgogno?和跑车总监?Rene?Wollmann，请向?Christian?Scheckenbach?提出相应申请(c.scheckenbach@automobili-pininfarina.com)。

       另外，Battista?Anniversario?的首展倒计时已在?Automobili?Pininfarina?网站启动，届时将向没有参加日内瓦国际车展的人士同步播放首展活动的盛况。点击此处查看完整信息。

       新闻联系人

       Dan?Connell

       Christian?Scheckenbach

       首席品牌官

       公关与合作传播主管

       （手机）+49?(0)?160?553?0318

       （手机）+49?(0)?171?265?4094

       电子邮件：d.connell@automobili-pininfarina.com

       电子邮件：c.scheckenbach@automobili-pininfarina.com

       编者按

       Automobili?Pininfarina和Battista

       Automobili?Pininfarina公司总部位于欧洲，在意大利都灵和德国慕尼黑设有分公司。公司团队由多位来自全球豪华和高档汽车品牌、经验丰富的高管人员组成，负责设计、开发和生产所有以?Pininfarina?品牌在全球所有主要市场销售和提供售后服务的车型。作为一家新公司，Automobili?Pininfarina的目标是成为全球最具可持续性的豪华汽车品牌厂商。

       该公司是马恒达有限公司（Mahindra?&?Mahindra?Ltd）的独资公司，在宾尼法利纳有限公司（Pininfarina?S.p.A）与马恒达有限公司签署商标许可协议后，该公司被命名为Automobili?Pininfarina。宾尼法利纳有限公司（Pininfarina?S.p.A）将发挥其近90年来在生产世界诸多最具标志性的汽车方面所积累的独特经验，为设计和生产提供大力支持。

       Automobili?Pininfarina年表?--?可持续豪华性能新标杆。

       2018年4月:?马恒达有限公司董事长Anand?Mahindra、Pininfarina?SpA公司董事长Paolo?Pininfarina、?马恒达车队董事长Pawan?Goenka博士与罗马Formula?E电动汽车方程式赛车公司首席执行官Michael?Perschke共同发布全新汽车品牌Automobili?Pininfarina。Automobili?Pininfarina确认其第一款车PF0（后命名为Battista）的预期目标性能：1900马力，0-100公里/小时加速小于2秒，最高时速超过350公里/小时，全电动巡航里程超过500?公里。

       2018年8月:?PF0全尺寸设计概念车在加州卵石湾汽车巡展举办的Automobili?Pininfarina未来车主专属预展中展出。确认将在2020年开始生产不超过150台该款纯电动超级跑车。

       2018年9月:?Automobili?Pininfarina宣布Rimac为PF0的技术动力系统和电池合作伙伴。确认慕尼黑为公司总部。

       2018年12月:?Automobili?Pininfarina确认先前代号为PF0的车型以Battista“Pinin”Farina的名字正式命名为“Battista”。Battista“Pinin”Farina先生是Carrozzeria?Pininfarina车身制造公司的创始人，于1930年创办了这家公司。

       2019年2月:?Automobili?Pininfarina宣布其零售战略的第一阶段，确定在美国、欧洲、亚洲和中东建立零售机构，聘任25-40名全球分销零售专员。

       2019年3月:?Automobili?Pininfarina?Battista在日内瓦汽国际车展首度公开亮相，成为场内“明星”。Battista在柏林绿色科技节上完成德国境内首发，在第77届古德伍德会员大会上完成英国首发。

       2019年4月:?Battista在2019年罗马Formula?E电动汽车一级方程式比赛中完成意大利首发，刚好是该品牌推出12个月后。Battista还在纽约的一场明星云集的活动中完成美国首发，并与零售合作伙伴阿达马斯汽车公司（Adamas?Motors）在迪拜完成中东地区首发。

       2019年7月:?Automobili?Pininfarina?Battista的开发计划继续推进，风洞试验正在进行，仿真动态性能测试在开发车手Nick?Heidfeld的指导下完成。

       2019年8月:?Automobili?Pininfarina在蒙特利汽车周的独家展示环节中发布PURA?Vision设计概念车。PURA?Vision设计概念车展示了Automobili?Pininfarina如何将历史灵感引入奢侈级车型的未来设计理念。

       2019年9月:?Automobili?Pininfarina确认与博世进行战略合作，共同开发高性能电动汽车平台，为未来的Automobili?Pininfarina车型提供支持。

       2019年11月:?Automobili?Pininfarina推出了Hyperdrive，让客户有机会驾驶一辆马恒达Formula?E电动汽车一级方程式赛车体验极致的电动汽车性能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Italdesign（意大利设计）

       在世界汽车设计领域，有两个名字无人不知，那正是来自意大利的Italdesign和被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗。对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征

       乔治亚罗毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车公司工作。Italdesign由乔治亚罗和工程师曼托瓦尼创立于1968年，主要给国际汽车生产商提供汽车样式、工艺和原型生产。许多世界著名车厂与之有着良好的合作关系，客户群庞大而稳定。公司的名字后来发生了改动：1987年变为Italdesign S.p.A.（意大利设计股份公司）；从1999年7月（在1999年9月进入股市之前）开始叫做Italdesign-Giugiaro股份公司。

       Italdesign拥有完备而先进的硬件设施，公司占地面积42,000平方米，拥有CAD/CAM工作站系统450套，数控机床16台，不同吨位的冲压机10台，激光切割机器人6台，三维坐标测量仪 15台，原型车生产线 3条。其规模已接近普通小车厂。Italdesign同时有着一支十分庞大的设计队伍，名气和高薪是吸引设计师的重要原因；能为这样的设计室工作是每个汽车造型师的梦想。

       不过拥有骄人成绩的乔治亚罗也不是一步登天，这位设计大师也是凭借自己的努力和超人的天赋，在不断的磨砺中取得令人瞩目的成绩。当初的乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室,师从吕思奥·博通。吕思奥·博通的教诲深深影响了乔治亚罗，拓展了他的创作空间，使他的天赋得以展现，同时造就了乔治亚罗惊人的想象力。人们说，博通先后造就了两位设计大师，其中之一就是乔治亚罗，另一位是设计出林宝坚尼跑车的马塞罗·甘迪尼Marcello Gandini。

       在博通的这段时间，乔治亚罗创作了许多以实用性为主的汽车，大受欢迎，同时也确立了自己朴实、简练、细腻、流畅的实用风格。后来由于种种原因，乔治亚罗离开了博通，来到设计风格更适合自己的GHIA设计室，但是在这儿他却没有多少优秀的作品问世。1968年乔治亚罗自立门户，与著名的汽车工程师曼托瓦尼一起成立了Italdesign，并为此倾注了他全部的心血。乔治亚罗不仅是一位优秀的造型设计师，他还具有企业管理的天赋，在他的领导下，设计室规模日渐壮大、生意红火。现在，能为这个设计室工作已成为每个汽车造型师的梦想。

       20世纪六、七十年代，以美国车为代表的夸张造型达到了鼎盛时期，然而，当时世界经济处于萧条时期，对汽车有直接影响的便是燃油危机。在那个时候，大家更需要一种简单、实用、有良好空气动力性的车型，于是以乔治亚罗为代表的意大利车身设计界所倡导的朴实、简练、细腻、流畅的实用风格在国际上得到了很高的评价。乔治亚罗也籍此奠定了大师级的地位。据称，世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着，除了一些著名的法拉利、阿尔发·罗米欧和蓝旗亚车型之外，在历史上获得卓著成功的菲亚特家庭轿车如熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、鹏托（Punto）、派力奥等都是出自这位大师之手。

       近年，乔治亚罗已退居二线，把生意和设计工作交给了饱受其熏陶的儿子法比齐奥。法比齐奥虽然也有一些比较出色的作品，然而外界评价其能力和天赋都与父亲有很大差距。

       尽管如此，Italdesign在老乔光环的笼罩下，凭借着规模和硬件的优势，法比齐奥领导的Italdesign发展得亦相当不错。当然，Italdesign欲在未来继续保持其行业上的优势，如果法比齐奥只负责管理企业，另行聘请更高水平和年轻有活力的设计师作为生力军是有远见之举。

       Pininfarina（宾尼法里那）

       以设计法拉利而闻名于世的设计公司。由Battista Farina创立于1930年，当时是一个自行设计生产车身的小作坊，从50年代开始将汽车设计作为经营业务。与Italdesign由乔治亚罗全权担纲的运作方式不同，平尼法里那一直以设计室的形式存在，虽然领导层一直由Pininfarina家族的成员担任（现任总裁为Battista之子Sergio Pininfarina），但设计师是外聘的。因此平尼法里那是一间公司，而不是一个设计师，有些文章说某车的“设计师是平尼法里那”，这种说法是错误的。平尼法里那的前任首席设计师是意大利的Lorenzo Ramaciotti，现任首席设计师是日本人Ken Okuyama。

       平尼法里那的强项是设计名贵的跑车。它的作品相对产量较少，因此公司的规模比不上Italdesign，但以跑车为主的业务性质使他们每每推出新作品都能成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位。公司最大的优势是拥有非常出色的设计队伍，同样，平尼法里那具有极强的设计开发能力，近年还进一步向生产领域扩展，甚至能够替客户承担生产的任务。

       Bertone（博通）

       由大名鼎鼎的汽车设计大师Nucci Bertone吕思奥·博通创立。Nucci Bertone是汽车设计界最德高望重的人物，早在1910年已经在车身工场当学徒，30年代开始从事造型设计。与Pininfarina一样，设计室也一直涉足于车身生产领域，具有很悠久的优良工艺传统。作品线条硬朗，勇于探索，具有强烈的科幻风格。

       如果说三大设计公司中Italdesign是实用派，平尼法里那是艺术派，那么就属于风格派。Nucci Bertone本人是出色的设计师，但他的设计室也有很多外聘的设计师。他尤其欣赏有天份的年轻人，并努力发掘和提拔他们，最出色的两个徒弟是乔治亚罗和马塞罗·甘迪尼，这也是备受尊崇的一个重要原因。

       Nucci Bertone于1997年逝世，享年99岁。直到晚年他仍然具有非常旺盛的创造力，设计了多款汽车。他的离去是汽车界极大的损失。设计室近一、两年比较低调，推出的概念作品也不多，据说公司正在进行一些架构调整。

       ZAGATO

       ZAGATO设计室也称米兰交通工具设计中心，位于意大利时装之都米兰北部郊区。虽然历史久远，但作品风格却相当另类。设计室规模相当宏大，总占地33000平方米，其中23000平方米为建筑面积，共分为三个部分：造型设计与机械工程(Styling&Engineering)分部、比例模型制作(Models)分部以及原型车生产(Phototypes)分部。设计室可按照客户要求，进行现代化的造型设计、模型、原型车制作的流程服务。造型设计与机械工程(Styling&Engineering)分部：主体以车身内饰造型设计为主，肩负机械工程、结构和行驶机构设计任务(虽然客户一般只要求造型设计，但完整的服务却是其特色)。拥有庞大的设计队伍，全部设计人员由欧洲高等设计学府毕业，在世界各大车厂、研究室有3-5年的设计工作经验。ZAGATO同时还拥有大型的CAD-CAE工作站。比例模型制作(Models)分部：拥有多名资深的专业模型师，多台大型的专业模型制作数控机床，以及风洞设施和5台专业模型制作机器CNC。可以制作1/43—1/1的精确设计模型。

       原型车生产(Phototypes)分部：设计部的作品经过验证后，被制作成模型，如果客户需要进一步了解整车情况，或者是有意发展，就会在原型车生产分部生产原型车。原型车一般只制作一到两辆，使用铝或其他合成材料。ZAGATO同时还有能力为客户少量生产一些限量版本。除此以外，ZAGATO在美国佛罗里达还设有设计中心，拥有25名来自美洲的设计工作人员。ZAGATO除了汽车设计以外，业务范围还包括航空、船舶等交通工具设计，以及其他工业设计。成立于1930年，是历史悠久的跑车世家。在意大利现有的汽车设计公司中，ZAGATO是最坚守传统的一家，至今仍保持着只设计、生产特别型号汽车车身的业务传统，源自50年代的“设计工匠”性质基本上没有改变。ZAGATO的作品很多，但全部都产量极小，绝大部份是为车厂设计的特别型号，再由ZAGATO负责生产。ZAGATO的设计风格比较极端，设计过很多毁誉参半的汽车，而这也是它难以涉及量产车领域的原因。 答案补充 马塞罗·甘迪尼Marcello Gandini

       生于1938年，与乔治亚罗（也是生于1938年）是同门师兄弟。Gandini是Nucci Bertone最宠爱的徒弟，Betone形容他在跑车设计方面简直是天才。Gandini设计了多款经典跑车，在整个70年代他的出色作品比Nucci Bertone本人的还要多，为建立Bertone的声誉立下汗马功劳。时至今日还能数出一大批由他设计的烩炙人口的车款，如Miura，Countach，Diablo等等。Gandini脱离之后的作品较少，近五、六年甚至销声匿迹，直到今年的都灵车展才推出了一款为STOLA设计的新作。

       好了，关于“battista farina”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“battista farina”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。