凌放油电混合动力汽车怎么样_凌放油电混合动力汽车怎么样啊

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       现在，请允许我来为大家分享一些关于凌放油电混合动力汽车怎么样的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于凌放油电混合动力汽车怎么样的讨论，我们开始吧。

1.丰田凌放怎么样

2.凌放混动是什么意思

3.售价不超30万！这三款中型车，空

4.21.18万起售的凌放HARRIER的性能怎么样？你会购买吗？

5.更高品质的选择 试驾2022款一汽丰田凌放

6.丰田凌放质量怎么样,值得购买吗?

丰田凌放怎么样

       很多人想买辆车，既方便出行，也有面子。

       凌放取名源自善于在超低空灵活、从容狩猎的鹰科猛禽“鹞”，寓意凌云壮志，激情绽放。它基于TNGA-K平台打造，定位在RAV4荣放与皇冠陆放之间，实力自然是不容小觑的。

       不得不说，凌放挺好看的，开出去很有面子。懂车的人都知道，丰田一直走得是阳刚范儿，如今凌放却打破“方正硬朗”的传统印象，刻意营造一种温婉和精致，将力与柔、锋芒与内敛巧妙融合，尽显优雅的高级美感，不愧是“最美丰田 SUV”。

       更难得的是，凌放做到了“表里如一”，偏向硬朗的内饰风格带来十足的安心感，细腻的质感又透露出优雅的品味，座椅的包裹感十足，软硬适中，让整个旅程充满安心。

丰田凌放的空间怎么样？

       空间也不需要担心，4755mm的车长、2690mm的轴距虽然不算出众，但已经是这个级别的中上水准，特别是后排，坐上去没有丝毫的压迫感，头部、腿部空间都很nice。

凌放混动是什么意思

       随着众多有关汽车的利好政策逐步出台，国内汽车市场的热度逐渐升温，30万以内2.0排量及以下的车型购置税优惠政策让该类产品的性价比更高了一些。其中中型SUV作为很多家庭用户的购车首选并有着很高的关注度。

       在油价越来越高的今天，“省油”成了大家不得不考虑的一个重要因素。但是作为个头较大的中型SUV，通常并不太省油。而这位读者还提出了兼顾驾驶操控，对动力性也有一定要求。因此，我们选了相对比较省油的丰田凌放和大众途观L来进行对比。

       外观对比：

       新款途观L在设计层面进行了大幅度的调整，视觉上很有新鲜感。其中该车前脸部分的进气格栅采用与前大灯组相融合的设计手法，中网内部搭配条幅饰板装饰，同时两侧灯组内部的LED日间行车灯与中网条幅相交，进一步提升了车头设计的整体视觉宽度，再搭配运动感浓郁的R-Line外观套件，视觉效果更加突出。

       新款途观L车尾部分总体变化不大，整个尾部造型较为饱满，扁平化的大众品牌标识下方增加车型名称，车主们呼声很高的高级感可算是安排上了，同时后包围处拥有大面积的黑色装饰以及双边共四出排气装饰，视觉效果确实出彩。

       车身尺寸方面，途观L的具体长宽高分别为4735×1859×1677 mm，轴距为2791mm。该款车型车身侧面依旧为标准的两厢SUV轮廓，车侧腰线平直且贯穿于车身，前后翼子板微微突出于车身，再搭配底部双五辐式大尺寸轮圈，让整车拥有了不错的气场。

       并且2791mm的轴距。前后排头部空间一拳。保持前排座椅位置不变，第二排腿部空间也在2拳以上。

       凌放Harrier的整车设计与海外版本车型完全一致，外观方面，凌放的前脸采用了双段式进气口的设计，上格栅与两侧狭长的鹰眼式大灯，飞翼式的镀铬饰条融为一体，大嘴式下格栅底部采用镀铬饰条装点，车身前脸似突出的鹰嘴，整体外观有种鹞鹰俯冲的气魄。

       凌放Harrier尾部使用较多具有棱角感的线条勾勒，看上去足够稳重，细节设计与丰田现有的产品有着一定的区别。新车车顶上方大尺寸的后扰流板内嵌高位刹车灯，中央的品牌标识也因为是混动车的缘故增加了蓝色元素点缀，凸显出自身的独特身份。此外贯穿式尾灯组一定程度上提升了整车的横向视觉张力，点亮后也具有较高辨识度。

       凌放Harrier的具体长宽高则为4755×1855×1660 mm，轴距为2690mm。该款车型的车身侧面比例较为协调，线条也颇为流畅，底部铝合金多辐式轮圈样式较为美观，轮圈尺寸和途观L相同，都为19英寸。

       但2690mm的轴距。虽然定位于中型SUV,但是凌放的内部实际空间和紧凑级的RAV4荣放相差无几。

       内饰对比

       按照一汽丰田的想法，凌放的定位介于RAV4荣放和皇冠陆放之间。而从内饰和配置上来说，凌放的确要比RAV4荣放更为高级。

       内饰方面，凌放提供真皮多功能方向盘、真皮座椅、自动空调、电动天窗、无钥匙进入和启动、前后驻车雷达等功能和配置。标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，还可以选装12.3英寸中控屏、9扬声器JBL音响、Connect SD导航等。此外，该车还提供全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能。

       凌放Harrier车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比途观L缺少副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，前排座椅通风等。新车前排座椅包裹性较强，内部填充物柔软。

       安全方面，丰田TNGA架构一向以安全配置丰富而著称，因此凌放也不例外。该车全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等被动安全配置。同时，新车还将提供TSS主动安全系统。配置当下市场主流的辅助驾驶功能，搭配车道偏离预警和预碰撞刹车系统等多项功能。

       新款途观L内饰设计方面的变化较大，整体采用大众全新的造型，全液晶仪表盘搭配全新风格的三幅式多功能方向盘以及悬浮式触控屏等一系列当下流行的元素，使得整车具有了不错的年轻化取向。其中该车的方向盘造型有所调整，内部增加银色边框以及亮黑色的触控按键，让车内氛围有了更强的层次感，并且两侧位置有着内凹的处理，使用时的手感不错。车内中控显示屏幕从此前的9.2英寸升级至12英寸，系统内增加高德地图，远程家居控制等一系列联网功能，并可通过语音指令来实现车辆控制。

       途观L车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅造型较为常规，内部填充物厚实，乘坐感受舒适，同时坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部支撑。

       两车的远近光大灯都是LED光源，途观L的矩阵式大灯照射范围更广，更亮，光线也更加均匀。并且，途观L的车内30色氛围灯，开启后还是有一定的格调的。

       动力方面，途观L操控感更强，凌放平顺省油。

       凌放的动力表现，只能用“中规中矩”四个字来形容。据悉，凌放将提供燃油版和混动版两种动力配置可供选择。其中，燃油版车型提供2.0升自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m,同时搭配CVT无级变速箱，但无论是在动力性能还是加速表现，表现都未出圈。

       而双擎版是由2.5L自然吸气发动机+电机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，匹配的是E-CVT变速箱。可以说，该组合在动力方面的表现并不突出，而是更加注重平顺和省油的驾驶感受。因此，凌放在动力上并未有太多的亮点。

       丰田的2.0L+CVT的动力组合，主要以动力平顺和舒适节油为中心，和操控沾不上边。倒是，途观L的2.0T+7速湿式双离合的动力组合，提速更快、动力更猛。

       途观L搭载的是2.0T低功率的EA888-DPL发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m。传动方面匹配型号为DQ38

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售价不超30万！这三款中型车，空

       凌放混动是一种基于传统燃油车型技术基础之上，通过电动技术来实现节能环保、提高动力性能以及增加行车舒适度的高新技术。该技术不仅可以带来更低的油耗和尾气排放，还能够利用电动马达实现零到百公里加速更快的优势。凌放混动的主要工作原理是利用电池储存电能并配合燃油发动机一起驱动车辆。

       凌放混动采用的是能望尘莫及的低油耗技术。使用电池辅助驱动车辆，这样可以大幅降低车辆的油耗。同时，该技术在车辆启动、加速等过程中可以提供更高的动力输出，让驾驶者感受到更为平稳和舒适的驾驶体验。此外，凌放混动还配备了高档的智能科技系统，提高了行车安全性、操控性和驾驶乐趣。

       随着越来越多的人们关注车辆环保性能问题，凌放混动技术的发展前景非常广阔。据预测，未来几年混合动力汽车市场的增长率将呈现出快速上升的趋势，其中凌放混动车型将成为新能源汽车领域内最受欢迎的方案之一。预计，随着科技的不断升级和市场的不断扩大，凌放混动车型在未来的趋势越来越明显，将迎来更好的发展。

21.18万起售的凌放HARRIER的性能怎么样？你会购买吗？

       一些人的购车预算比较充足，轻轻松松拿出30万，准备购入一款心仪的车。但是，到了4S点后，看到缤纷的新车，心乱了，不知道作何选择。今天，就来为各位介绍三款售价不超30万的中型车，空间大，舒适性不言而喻。

1、一汽丰田-凌放HARRIER

       凌放HARRIER厂商指导价21.18-29.78万元。新车前脸犀利，硬朗线条勾勒出更具空间感的轮廓美，引人入胜。前大灯造型别致，带着明显的扩张美，灵动十足。车尾的贯穿式尾灯组纤细，富有柔美感。红色配色大胆，未点亮的情况下就格外显眼。

       在内饰方面，新车提供三种配色，表现效果优异。新车采用别致造型的中控台，富有强烈的运动感。

       新车标配显示效果清晰、功能实用的触控液晶屏，尺寸适宜，使用体验好。全系车标配真皮材质包裹的多功能方向盘，圆润的造型有效提升驾车体验。

       凌放HARRIER有燃油版和油电混合版两类。燃油版的最高车速为175km/h，油电混合版的最高车速为180km/h。至于油耗方面，新车的NEDC综合油耗为4.5-6L/100km。

2、东风日产-楼兰

       楼兰厂商指导价23.88-28.38万元。新车前脸圆润，带着一种莫名的萌感。前格栅采用梯形形状，镀铬饰条的加入恰到好处，增添时尚感的同时提升辨识度。前大灯与前格栅相连，富有动态美。而车尾部分，尾灯组造型张扬，带着明显的灵动美。

       楼兰采用了运动化的内饰设计，氛围感良好，极富美感。中控台布局动感，宛若张开翅膀的飞蝶，观感极佳。主驾驶位的方向盘采用个性造型，点缀其中的镀铬饰块增添时尚美。

       车内空间宽适，第二排座椅支持靠背调节，满足不同乘客对座椅的需求。全系车搭载2.5L+CVT（模拟7挡）的动力组合，性能表现出彩。新车的最高车速为180km/h，官方0-100km/h加速需12.3秒，表现良好，车主能够享受到高品质的驾驭体验。

3、上汽大众-途观X

       途观X厂商指导价24.08-29.59万元。新车前脸设计富有辨识度，前引擎盖上富有隆起的线条，肌肉感与力量感并重。车尾加入贯穿式尾灯组，两头大中间窄的造型非常时尚，富有辨识度。下方的尾气排放口为四边形造型，飘逸灵动，富有运动感。

       在内饰方面，新车表现良好。12英寸触控液晶屏使用体验佳，方正的造型带着棱角美。主驾驶位的方向盘采用真皮材质包裹，握感舒适，操控性一流。前排支持无钥匙进入功能，大大提升驾车便捷性，车主能够更加自如地进入车内外。

       途观X全系搭载2.0T+7DCT的动力组合，动力澎拜。新车的最高车速为200km/h，加速迅猛，动力满满。

更高品质的选择 试驾2022款一汽丰田凌放

       21.18万起售的凌放HARRIER的性能还是十分不错的，但在我看来，这款车还是值得购买的，这款车的整体性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车的性能吧。

       外观方面，凌放带给人的感觉并不陌生。灯组的窄而尖的形状、平坦的中网结构和下方的梯形格组迎合了时代元素，也使其正面充满了强烈的时尚感和认可感。汽车的侧面。线条张弛有度，为车体创造良好的力量感。结合后滑车顶设计，给人一种跨界轿跑SUV的视觉感受。

       内饰方面，马鞍形中控台用柔软材料包裹，并用缝线装饰。值得一提的是，门板上还包裹着一大块软皮，甚至还有中央杯托。从这些细节中你可以感到奢华感。当然，科技感也不错。配备了当前主流组件，如全LCD仪表板和悬挂式中央控制屏幕。其中，高配置机型的悬挂式中控屏为12.3英寸，外形更为纤细，科技视觉感受将更加突出。此外，丰田最新的Toyota Safety Sense主动安全系统也不会落下。

       空间方面，长、宽、高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。轴距与自有品牌荣放RAV4车型一致。然而，车身长度比荣放RAV4长140毫米，进一步创造出更加纤细优雅的视觉效果。

       在动力方面，凌放仍然采用2.0升自然吸气发动机和2.5升阿特金森循环发动机+电机的组合。2.0升发动机的最大输出功率为171 HP，峰值扭矩为209 nm。它与模拟10速CVT变速箱相匹配。对于1.6吨的车身，这种动力性能表现平平。而2.5L双擎版，系统综合输出功率可达160kW，不仅功率输出更加平滑，而且具有良好的驾驶质感。值得一提的是，凌放采用前后双电机组合，形成一套电动四轮驱动结构。

       在预算足够的情况下，还是推荐购买这款车型的。

丰田凌放质量怎么样,值得购买吗?

       前不久，一款号称最美丰田车的SUV横空出世，相信大家对其多少有些耳闻，然而期间由于种种原因，我一直没能够亲自体验到这台车，因此略感可惜。但就在前些时候，一台崭新的凌放Harrier（以下简称凌放）摆在了我的面前，我也有幸和它一同度过了一段短暂的时光，那么它开起来怎么样呢？都有哪些亮点存在？本期试驾文章就让我来与大家一同分享分享我对于凌放这款车型的主观看法，以及它的客观表现。

       此次我们借到的是一台2022款凌放的顶配版本（双擎 2.5L CVT 四驱旗舰版），指导售价29.78万元，就事论事来讲，这个售价已经能够买到广汽丰田汉兰达的双擎四驱版车型了。对比汉兰达，凌放的优势又在哪里？稍后文章中也会进行详细分析，而如果您还有足够的耐心，不如先同我一起来欣赏一下这台最美丰田车的设计之独到。

外观：雄赳赳，气昂昂！

       众所周知，凌放的定位介于RAV4荣放和皇冠陆放（汉兰达姊妹车）之间，因此整体车身尺寸相较广汽丰田汉兰达更小一些，可是，小，并不意味着它没有气场。在全新的家族式设计语言下，凌放的前脸造型十分具有视觉冲击，无论你从哪个角度看，它那棱角分明的前大灯组都如同草原雄狮一般，将目光汇聚在地平线远方，叫人忍不住称赞它的从容与不迫。

       车头的蓝色丰田LOGO和车侧、车尾的“Hybrid”标识是区分它与燃油版车型的地方，尾部的贯穿式尾灯能够将车辆后方的横向视觉效果撑开，使得整车辨识度更高。而侧45°角则是将这台车强大气场全部展现，假使你是蹲坐在它的跟前，那么很有可能就会被它那力量感十足的车身线条所震撼。此时再去论“它美吗”这个问题，相信大部分人都会给出肯定答案。

       轮胎部分，实拍车辆配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，规格为225/55 R19，它曾以优秀的操控感和出色的节能表现夺得“年度操控轮胎”的大奖，感兴趣的朋友可以去自行搜索关于这套轮胎性能的相关测评，在此不做详细介绍。

内饰：家族式设计，但足够精致

       内饰部分，三辐式圆形方向盘外覆真皮包裹，摸上去手感出众；对称式中央通道为马鞍造型，看起来赏心悦目；蓝色主题的全液晶与中控屏幕和盘托出，使得车内的科技感相较老款的丰田车强之又强。看到这里，或许你会说现在所有的丰田车都是这一套设计，没有什么新意。但是在我看来，内饰设计不在于花里胡哨，而在于足够实用舒适，作为老牌车企，丰田绝对能够成为榜样。

       多媒体部分，实拍车辆配备的12.3英寸的中控屏幕为中高配车型专属，而入门版、中配车型以及同价位的汉兰达则使用的是8英寸屏幕。由于车机内置了最新的智行互联系统，因此并不支持CarPlay/CarLife等互联方式，平时听音乐可以通过登录车载QQ音乐账号或者连接车载蓝牙实现。就使用体验来讲，这套系统的页面布局较为简洁，桌面图标浅显易懂，很容易就能够上手，而缺点无非是屏幕外圈采用了钢琴烤漆材质，很容易在上面留下指纹。

       而就便利性来讲，凌放的前排提供了1个USB接口、2个Type-C接口以及一个12V车载电源（隐藏在扶手箱内部），后排则是提供了2个Type-C接口（后排空调出风口下方），后备厢不再提供额外的车载电源。美中不足的地方在于，车辆并未配备手机无线充电功能，日常充电需要在车内提前备好数据线。

       1200W的JBL音响是为追求高品质音乐用户提供的一项福利，其内置的音场效果可对低、中、高音效果自由调节。并且这套音响系统还支持音效均衡衰减，通过车机可随意调节音响系统的播放声源，设定好位置后，不会打扰到正在休息的乘客，实测效果真的很棒，这一点大家无需担心。

       喜闻乐见的是，虽然凌放将空调控制功能集成在了中控屏幕内部，但依旧贴心的为守旧派用户提供了独立的空调控制面板。其空调控制面板采用了黑色的钢琴烤漆材质，配合上LED背光数字显示，看上去给人的第一感觉就很高级。此外，PM2.5过滤和负离子发生器也算得上是空调配置上的亮点，它们能够时刻保持车内清新的呼吸环境。

       舒适性配置方面，可调光天幕为中高配车型专属，实际遮阳效果值得称赞，于此同时，凌放还保留了电动折叠遮阳板这项配置，需要时可通过车顶按键将天窗完全遮挡。作为顶配版本，实拍车辆的座椅则是采用了真皮材质包裹，且内部填充柔软、坐垫长度适中，无论是包裹感还是支撑性都能够在同级车型中排在前列。同时，车辆前排座椅还提供了通风/加热功能，均有3挡可调节，可以进一步提升夏季/冬季用车体验。

动力：双擎四驱，平顺省油

       熟悉丰田的朋友一定都知道THS混动系统，凭借着出色的油耗表现和行驶稳定性，这套混动系统广受消费者好评。而凌放搭载的正是THS混动系统当中的王牌，即2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+前后桥双电机的+E-CVT的组合。与市面常见的油电混动车型相比，这套系统不仅更省油，而且起步也会更快。

       你可能很难想像到，作为一台中型SUV的凌放，它的实际油耗竟未超过6升，这还是在我们全程正常使用空调情况下跑出的成绩，再配合上55L的大容积油箱，凌放至少能为你提供超800公里的实际续航里程，如此油耗表现，我只能说，真香。

       既然聊到了动力，那就不得不多提一嘴这台车的试驾感受。实际上，这并非我试驾过的第一一款丰田车型，而作为一名丰田车主，我对于丰田的一些“通病”还算了如指掌。但在说这些之前，请容我为大家介绍它的一些优点。

       首先，一上手这台车，它给我的感觉就是非常的熟悉，毕竟是TNGA架构下的产物，因此凌放整车的驾驶质感实际和其它的一汽丰田SUV车型并无太大区别，无非就是车重不同引起的加速体感变化。当你一脚油门下去，如果车辆是在静止状态，那么此时电机会在极短的时间内响应你的操作，并且在E-Four四驱系统的加持下，你还能感受到四个轮胎带来的强大的抓地力，用一句话总结，那就是平稳且迅猛。

       而如果你是在巡航状态下踩下油门，THS的响应又分两种状态，分别是车辆正在依靠电池内剩余的电量维持巡航，又或者车辆在发动机和电动机并联的工况下持续前进。前者，你会感受到来自发动机的稍有些迟疑的发力，这会让你有种绵绵不绝的动力正在赶来的感觉，而后者则是直接像开启了火力全开状态，伴随着发动机高转速下的嘶吼，超车动作只需短暂的3-5秒即可安全的实现（注意，任何超车动作都需要在路况良好且保证安全的前提下进行，要保持高度警惕，时刻注意两侧来车）。

       接下来再聊聊操控感受，凌放采用的是前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架组合，这也是丰田旗下混动SUV最常用的一套悬架系统，电动助力（ESP）的形式能够在日常操作中为你省去不少的烦恼。在你需要猛打方向时，这套系统的对车身侧向的支撑十分良好，这属于丰田的底蕴，也是许多自主品牌模仿不来的地方。

       或许对于一款运动定位的车型来说，偏轻的转向手感会影响到操控，但凌放不同，它从开始研发到最终上市，目标定位群体都是那些家庭用车用户。所以，凌放这样偏轻的转向力度似乎更加能够照顾到日常驾驶场景。另外虽然转向系统的调校并非指哪打哪，但那微乎其微的虚位在日常驾驶的过程中真的可以忽略不计。

       需要吐槽

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质量好性价比不高，不值得购买。

       丰田凌放这款车子整体配置比较高，安全性能比较全面，但是动力不是很足，售价在20-30万之间，价格偏高，车子性价比不高，不值得购买。

       丰田凌放是一汽丰田汽车旗下的一款高端雅致，轻奢都市SUV类型的汽车，于2011年上市，受到广大消费者的喜。

       好了，关于“凌放油电混合动力汽车怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凌放油电混合动力汽车怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。