本田飞度图片大全大图_本田飞度图片大全大图及价格

本田飞度图片大全大图_本田飞度图片大全大图及价格

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨本田飞度图片大全大图的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.����ɶ�ͼƬ��ȫ��ͼ

����ɶ�ͼƬ��ȫ��ͼ

       第四代本田飞度已正式上市，官方指导价8.18-10.88万元，新车推出潮跑&潮越两个版本，动力总成均为1.5L地球梦自然吸气发动机+CVT无级变速器。

       从主力车型来看，第四代本田飞度新增不少配置，例如更齐全的被动安全（前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘）、胎压报警、驾驶模式切换、上坡、一键启动、全液晶仪表盘、LED前雾灯、大灯延迟关闭、车内PM2.5过滤装置等。考虑到同级竞争对手实力稍弱，再加上“HONDA铁粉”强大的号召力，笔者完全无需担心第四代本田飞度的后续销量。

       （源自广汽本田官方网站，仅供参考）

       山雨欲来风满楼，第四代本田飞度最近却因为减配频登头条，全系依旧为手刹、后鼓式制动、车窗仅驾驶位一键升降、后排缺失空调出风口等。更为奇葩的是，第四代本田飞度CVT潮启版（入门版）因为基础配置过于减配，连扬声器都没有！作为两厢车竟然还缺失后雨刷，被网友调侃为“静音版飞度”。

       （源自网络，仅供参考）

       标配成本较高的科技配置，却缺失如此多的基础配置，第四代本田飞度是否有些本末倒置？其实，这只不过是厂家增加利润的常规操作。

       （源自广汽本田官方网站，仅供参考）

       如果从主力车型来看，第四代本田飞度的整体竞争力还算可圈可点（除了与国际版对比轮胎、主动安全配置等有明显缺失）如果单看入门级车型就显得有些不地道了！可问题是，又有多少人会选择低配车型？

       首先从官方指导价不难看出，CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）与CVT潮享版官方指导价仅相差5000元，且两车都是自动挡车型，如果说以前玩车的朋友买手动挡车型进行改装可以不考虑扬声器、后雨刷等配置，在自动挡车型受众群来看影响却很大。毫无疑问，对于普通消费者来说，恐怕知晓CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）的具体配置后不会再贸然选择配置如此低的车型。

       （源自广汽本田官方网站，仅供参考）

       其次从厂家车源配比来看，“乞丐版”车源往往占比最低，说句不好听的话，你想买还不一定买得到！

       再次倘若恰巧有一部分消费者就是不在乎细节配置，后期也愿意自掏腰包后续改装，成功出售CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）也不会有实际性负面影响。

       最后往往是争议越大关注度更高，毕竟活在网络世界谁都有可能成为下一个“吃瓜群众”，第四代本田飞度争议越大意味着话题越高，相应的关注度也会水涨船高。抛出“静音版飞度”，却不一定卖，吸引了较高关注度让粉丝与“键盘侠”唇枪舌战，第四代本田飞度却渔翁得利，营销手段之高明值得许多车企借鉴学习。

       骂归骂，第四代本田飞度的核心竞争力还算ok，譬如依然优秀的动力总成，灵活多变的宽大空间，始终如一的稳定品质，同级领先的保值率等等。当然，如果部分配置能向国际版看齐就更好了，您认为呢？

       免责声明：文中部分源自网络，如有侵权请联系作者删除！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于很多人来说，选车的过程经常十分纠结，尤其是在自己预算不太充足的情况下，面对市场中繁多的车型，足够让你挑花眼。作为国内小型合资车市场中的佼佼者，本田飞度和大众Polo可以说一直都是年轻人购车的首选，各自都经历了几代的传承，为他们奠定了与生俱来的优势。

       8月26日，广汽本田全新一代飞度正式上市（以下简称：新款飞度），推出SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两个系列共6款车型，其官方指导售价区间为：?8.18-10.88万元，新车为飞度的第四代产品，整体延续了海外版车型的造型设计，在细节部分做出了一系列调整，动力上将继续搭载一台1.5L地球梦系列发动机。那么新款飞度有什么亮点？又值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

       新款飞度产品亮点解读

       新款飞度的外观比例依然遵循了家用小车的设计逻辑，只不过从上一代车型上凌厉与酷炫的线条转变为了可爱的萌系风格，新车前脸换装了全新造型的大灯组，在LED光源加持下，相比上一代车型有了明显的辨识度。外观设计方面整体延续了海外版车型的造型设计，用了全新的设计语言，潮跑Pro和潮越Max两个系列在格栅、中网以及雾灯等细节均用不同的样式设计，以此来凸显其不同的身份属性。

       SPORT潮跑Pro系列

       CROSSTAR潮越Max系列

       细节来看，CROSSTAR潮越Max系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，SPORT潮跑Pro系列系列则使用了更加动感的前格栅，并加入跨界风格的套件，同时用大尺寸轮圈并搭配独特轮眉设计。可以说CROSSTAR潮越Max系列营造出了更高的视觉效果，相比SPORT潮跑Pro系列更要个性。

       其中SPORT潮跑Pro系列的车身尺寸为4109/1694/1537mm，CROSSTAR潮越Max系列由于车身用了更短的保险杠设定与黑色工程塑料轮眉与包边，同时悬架提升了30mm，车身尺寸为4090/1725/1567mm，两个系列车型的轴距均为2530mm。

       车身侧面，新款飞度保留了A柱三角窗的设计，有效减少了驾驶盲区，同时车身整体姿态依旧较为低矮，而后包围也用了全新设计，造型更加偏向于运动风格。此外，新车依然用前盘后鼓的制动方式，并保留了机械手刹。

       内饰和老款车型相比，变化还是比较大，中控区的布局变的更加简洁，大部分功能都被集成到了中控显示屏上，全系标配7英寸液晶仪表盘替代此前的传统机械式仪表。

       此外，方向盘也由此前的三辐变为了两辐式设计。值得一提的是，新车内饰的整体颜色用了双色设计，显得更加富有活力。（内饰配图为：潮越Max版）

       在配置方面，新款飞度全系标配了外后视镜电动调节、前排与前侧气囊、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、驾驶席6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、车身稳定控制、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、牵引力控制、斜坡等。

       CROSSTAR潮越Max系列两款车型配备了独享的8英寸触控液晶大屏，支持蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联以及4扬声器音响系统等。

       安全配置上，Honda?SENSING安全超感系统只在两个系列的顶配车型中出现，包括了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持和RDM车道偏移抑制系统。

       此外，新车较老款车型进一步优化了踏板角度，扩大了腿部空间，并调整了后排座椅后倾角度，而后排4/6分割的魔术座椅只在CROSSTAR潮越Max系列的两款车型上出现。

       至于大家关心的动力方面，新款飞度继续搭载了一台1.5L地球梦系列自然吸气发动机，其最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m，发动机参数也和老款车型保持一致，只是满足了最新的国六排放标准。

       传动系统，全系用了CVT无级变速箱，取消了老款5挡手动车型。底盘悬架用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。官方公布的百公里加速为10.6秒，百公里最低油耗为5.2L。

       双外观设计配置升级，值不值得购买呢？

       作为国内关注度一款比较较高的小型车，本次飞度的换代升级还不错，配备了诸多安全配置，并且外观还推出两种不同风格可供消费者选择，共6款车型车型，不仅可以根据自身需求的不同，挑选不同的配置，也让热爱改装的消费者拥有充分发挥的空间。

       值不值得购买呢？单就配置来看，新款飞度全系车型配备了胎压报警、车身稳定控制、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、车内PM2.5过滤等配置，可以说相比上一代车型有了明显的提升。两个系列的顶配车型中还配备了Honda?SENSING安全超感系统，可以说让整车驾驶更具乐趣。而CROSSTAR潮越Max系列两款车型最大的进步莫过于配备了8英寸触控中控屏，扬声器也是由2只增加到了4只，同时，也配备了可以4/6分放倒的后排魔术座椅。因此咖哥觉得如果预算充裕，新款飞度CROSSTAR潮越Max系列两款车型还是最值得推荐购买。但是新款飞度也给人留下了一些遗憾，比如全系顶配车型都没有配置后倒车雷达或倒车影像系统，最低配车型没有配备音响系统，轮圈还是钢圈不带轮圈罩等等。

       综合来说，虽然新款飞度在配置层面并不是占优，但是喜欢它的人更是看重飞度在驾驶感受、油耗以及乘坐储物空间上的不错表现，咖哥觉得这也是它能在小型车市场中能立足之本，而这几点在第四代新款飞度上也得到了很好的继承！大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田飞度图片大全大图”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“本田飞度图片大全大图”，并从我的解答中获得一些启示。