北京车展宝马4系上市_宝马4系车展视频

北京车展宝马4系上市_宝马4系车展视频

       大家好，我很乐意和大家探讨北京车展宝马4系上市的相关问题。这个问题集合涵盖了北京车展宝马4系上市的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.全新宝马4系车型--简评

2.多款车型首发亮相，宝马携家族新成员亮相北京车展

3.全新宝马4系四门轿跑车型上市 售价35.98万起

4.北京车展回顾与展望之全新宝马4系双门轿跑

5.2020北京车展前瞻 这几款新车绝对不容错过

6.北京车展三款重磅车型，有大众灵魂，和全球首发的宝马M3/M4

全新宝马4系车型--简评

       北京车展上，宝马发布了全新?宝马4系车型，新车目前共发布3款，售价区间在36.38-45.98万元。

       新车采用了宝马最新设计语言。

       进气格栅尺寸变大，双肾已经变成了双肺，进气格栅可根据工作环境开启关闭。

       大灯依旧是LED光源双L造型，瞳孔一点蓝（激光大灯）。

       包围造型不错，但没有真实的功能性。

       侧面车身线条流畅，标配19英寸轮圈，具体规格为：前225/40R19和后255/35R。

       车身尺寸，长宽高4773/1852/1395mm，轴距2851mm。

       内饰，内饰采用撞色设计，长触位采用真皮包裹，饰板为镀铬条。中控区为LCD12.25英寸可触控大屏，宝马iDrive7操作系统人机交互同级别第一。

       配置，座椅多向电动调节、多功能方向盘、换挡拨片、车联网、分区空调、主动刹车、偏离预警、疲劳驾驶提醒等配置，还提供多样的配置包可供选择。

       动力系统，新宝马4系搭载是2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两种动力版本，低功率版最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米；高功率版最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米；均匹配8速手自一体变速箱。

       新车不多，大家凑合着看。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多款车型首发亮相，宝马携家族新成员亮相北京车展

       在此次2020北京车展上，要说热度最高的展台，宝马展台绝对算是其中之一。当中最吸引人的莫过于最新发布的全新一代M4，而且还是全球首发车型。新车的外观内饰全面升级，相对于老款车型来讲，可以说是颠覆性的改变。采用圣保罗黄的车身颜色作为官方主打色，鲜明而个性，也很符合M4的独特定位。

       外观方面，新车最吸引人的当属车头同4系一样的那两个巨大的进气格栅了。从上至下，纵向几乎充满了整个前脸，而且宽度也不小，视觉冲击力极强。如此激进的设计也是饱受争议，当然前卫的风格都是需要一定时间去考量的。进气格栅上方，还延申出几道线条，形成隆起的效果，相比4系更具力量感。包围的设计更为夸张，硬朗且锋利的线条分布在车头各处，显得战斗气息十足。狭长且犀利的激光大灯，不论是视觉，还是照明效果都无可挑剔。

       从车身侧面看去，整体轮廓十分流畅，比例也很协调，相比上代车型更显修长。与性能车相辅相成的碳纤维材质在M4上自然也不会缺席，包括前翼子板的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、外后视镜以及碳纤维车顶等。巨大的竞技风格轮毂，加上碳陶刹车系统，也预示着其不俗的性能，展现出一台性能跑车应有的姿态。

       车尾部分，全新?宝马M4也同样保持了4系的整体设计样式，不过细节差异很大，新车的整体造型肌肉感十足。固定式小尺寸扰流板和下方夸张的扩散器均采用碳纤维材质，搭配M车型标准的双边四出排气，进一步彰显了新车的战斗气息。

       内饰方面，样式与普通版车型非常接近。采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的主流双大屏设计，并搭配了宝马最新的iDrive?7娱乐系统。配备了全新M风格的三辐式多功能方向盘，手感依旧出色。做工方面依旧是宝马应有的水准，而用料才是重点。中控及门板等处采用了大面积的Merino真皮，并搭配碳纤维饰板及Alcantara材质，质感和豪华感都非常出色。

       动力方面，全新一代的宝马M4仍旧搭载3.0L双涡轮增压发动机，并有两种不同调校，普通版车型的最大功率为480马力，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，新车主要搭载8速手自一体变速箱，值得一提的是，普通版本车型还额外提供6速手动变速箱。并且，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。四驱系统的加入，使得新车的宽容度更高，上手操控变得更为容易。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马4系四门轿跑车型上市 售价35.98万起

        作为全球知名的豪华运动品牌，宝马此次北京车展的阵容可谓是十分强大，不仅有全新的车型推出，还带来了品牌向电气化转型后的最新成果，为国内消费者呈现出了全新的品牌形象。接下来我们就一起来看看宝马此次的北京车展都带来了哪些重磅车型！

       纯电动中型SUV宝马iX3?北京车展正式亮相

       如今，零排放成为各大车企发展的共识。早在2014年宝马就推出了旗下i系列的两款纯电动车型，分别为宝马i3和宝马i8，展现其在新能源领域的较强技术储备。

       9月13日，宝马旗下全新的纯电动SUV宝马iX3在沈阳工厂首发并且公布了售价。新车依旧采用了宝马家族式的设计风格，前脸双肾型的进气格栅搭配上封闭式的中网和大量的蓝色新能源元素呈现出极强的辨识度。车内采用了与宝马3系相似的设计风格，不过在中控面板、方向盘以及换挡拨杆等处均使用了新能源的蓝色设计元素，营造出一种年轻活力的全新驾驶体验。

       作为纯电动汽车的宝马iX3最大的优势在于动力系统，新车搭载先进的第五代BMW?eDrive电力驱动技术，其电池、电机、电控这三大核心技术领先。去年宝马在德国慕尼黑正式启用了全新的电芯技术，通过材料研发和配比创新，电芯的能量密度有极大的提升，也正是因此宝马iX3的续航可达500km。

       此外，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。凡购买BMW?iX3的客户，宝马都将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务，而对于不具备私人充电桩安装条件的客户，仍可选择免费充电墙盒以保留未来自行安装的可能性，或选择在部分城市开通的充电卡服务，可享受2年内1800度的免费充电。截止到2020年底，宝马的公共充电网络已经覆盖了27万根充电桩，并且还在逐渐的完善。

       全新?华晨宝马5系北京车展正式上市

       在整个C级轿车市场中，BBA一直稳居销量巅峰，但是随着目前年轻消费群体的逐渐壮大，奥迪A6L和奔驰E级这些曾经主打商务的车型竞争力大不如从前，作为这个C级车市场中最“年轻”的车型，宝马5系在追求潮流的道路上一刻也没有停歇，此次北京车展上市的全新宝马5系也为消费者带来了全新的体验。

       为了迎合年轻消费者的审美，新款5系采用了更大尺寸的双肾进气格栅,呈现出了更强的视觉冲击力，“L”形的LED灯带在搭配动感的黑色前包围，营造出更加年轻运动的氛围。除此之外，新5系的大灯还采用了更为先进的矩阵式全LED大灯，具有更加出色的照明效果，有效的提升了夜间行车的安全性。值得一提的是，新车尾灯内部采用了3D立体悬浮式设计，使得整个尾部看上去具有更强的层次感，同时新车新增了量子蓝和馥郁红两种车漆颜色，能够更好地满足不同消费者审美需求。

       内饰设计上，新5系依旧保持了宝马家族式设计语言，并且将“以驾驶者为中心”的设计理念进一步贯彻下去。配置方面，新车配备了发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、HUD抬头显示、驾驶员辅助系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等，进一步提升了该车的舒适性。

       动力方面，新宝马5系将搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为204Ps和280Ps，并且有消息称该车还会搭载48V微混系统。而插电式混动版本车型搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机，匹配ZF旗下的8速手自一体变速箱，有望继续保持在PHEV车型细分市场的出色表现。

       高性能轿车全新BMW?M3和全新BMW?M4北京车展全球首发

作为宝马旗下的高性能车，宝马M?Power系列的车型在全球性能车爱好者眼中都是顶尖的存在，而宝马M3和M4两款车型因出色的性能表现和极高的性价比更是受到了全球性能车爱好者的追捧。

       外观方面，两款新车均采用了全新的设计，其前脸造型与此前发布的全新4系十分相似，都采用了全新设计的更大尺寸“双肾型”格栅，搭配上熏黑的中网以及大尺寸的散热口，营造出极强的战斗气息。新车中网配备有宝马标志性的M徽标，很好地体现出新车的身份。尾部设计上，新车均采用了更具力量感的黑色固定式后扰流板，搭配上熏黑设计的LED?3D立体式尾灯组和双边共四出排气，衬托出极强的性能范儿。新BMW?M3将以马恩岛绿作为首发颜色，全新BMW?M4将以圣保罗黄作为首发颜色，展现出极强的个性化特征。

       新车的内饰设计依旧是宝马家族式的设计风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、标志性的M?Power换挡拨杆以及“丁字裤”方向盘，搭配上包裹性极强的一体式运动座椅，呈现出极强的赛道运动氛围。

       这两台新车的重点就在于动力系统上，两款新车均采用了3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱，该车还新增了6速手动变速箱车型，为手动挡驾控爱好者提供了更好的选择。新车的最大马力为480Ps，而Competition雷霆版车型的最大马力为510Ps，全系峰值扭矩均为650N·m，并且提供后驱和M?xDrive四驱多种驱动方式可选，具备极强的可玩性。

       全新高端纯电动轿车BMW?i4概念车国内首发

       要说此次北京车展消费者最期待的非全新宝马i4莫属了，作为宝马旗下的纯电动轿车，宝马i4自今年3月份首发后就让众多电动车爱好者十分向往，而在此次的北京车展这款概念车终于亮相，可以让国内的i4迷们大饱眼福。作为宝马集团首款中型高端纯电动车，未来量产版BMW?i4将揭开宝马的历史新篇章，而这款新车也展示了宝马未来电动汽车的发展方向。

       在外观设计上，全新宝马i4依旧保持了家族式的设计风格，巨大的双肾型进气格栅得到了很好的保留，而且采用了与宝马4系相似的大尺寸进气格栅设计，具有极高的辨识度，再搭配上众多的蓝色新能源元素，呈现出极强的未来感。新车采用了全新的溜背造型，与现款GT车型十分相似，营造出极强的运动氛围。

       新车内饰依旧延续了“以驾驶者为中心”的设计理念，但是采用了全新的设计风格，双联屏的设计终于在宝马车型上出现，营造出极强的科技氛围，信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置，呈现出了宝马向数字化革新的态度。

       值得一提的是，宝马i4概念车将搭载宝马iX3同款的第五代BMW?eDrive电力驱动技术，官方称该电机最大马力为530Ps，0-100km/h加速时间仅为4s，且续航能达到600km左右。

       虽然上半年的汽车市场因为新冠疫情受到了巨大的影响，但是宝马在上半年的市场表现仍旧十分优异，接下来随着更多新车型投入市场，宝马的产品矩阵将进一步丰富，品牌实力也将进一步提升，日后将为消费者带来更丰富、更优质的产品选择。

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北京车展回顾与展望之全新宝马4系双门轿跑

       日前，宝马官方公布，全新?宝马4系四门轿跑车正式上市，此次上市共推出三款车型，售价区间为35.98-44.98万元。动力方面搭载的是两种不同调校的2.0T发动机。下面让我们来看看吧。

       外观方面前脸部分的采用了家族式的设计语言，进气格栅的造型更加有质感，并经过熏黑处理，内部的网状设计看上去时尚感更强。两侧的大灯造型十分犀利，内部的LED灯组科技感十足。

       车身侧面的线条十分流畅，车身腰线立体感十足，将车身的肌肉感充分营造出来，下方的轮眉采用突出设计再搭配上全新的五辐式轮毂运动感更强。

       车尾的设计也更加立体，尾灯的造型与车头大灯相呼应，点亮后的辨识度非常高。下包围的造型更加宽厚，再搭配上双边单出的圆形排气，使得整车的运动感也更强。

       内饰部分的设计豪华也不失科技感，中控的悬浮式显示屏科技感十足，下方的空调按键也采用物理设计，操作更加方便。左侧的三幅式多功能方向盘手感很舒适，经典的电子档把也非常精致。配置方面也有所提升，比如425i?M运动套装增加了无钥匙进入、Apple?Carplay、定速巡航。而425i?M运动耀夜增加了无钥匙进入、前排座椅电动腰撑。

       动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱，两款曜夜版还配备了换挡拨片。

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2020北京车展前瞻 这几款新车绝对不容错过

       在北京车展的宝马展台中，官方为底盘代号为G22的全新?宝马4系双门轿跑公布了正式售价区间为36.38-45.98万元。这款标准的双门四座轿跑车型拥有完美的车身比例线条，其采用全新设计语言的大尺寸进气格栅虽极具争议，但整体造型风格十分抢眼。

       外观方面，车头除了纵向延伸的连体双肾形格栅外。还搭载了可以主动开闭的挡板，此项设计不光可以在燃油经济性上做出一定的优化，同时让带给发动机更高的工作效率。开眼角式设计的狭长大灯组非常适合双门轿跑车的身份，在一定程度上延长了整体车身长度。

       车侧线条一直是双门轿跑车型所被聚焦的重点，设计感十足的溜背造型为宝马4系营造出了跑车般的视觉效果。值得一提的是，宝马设计师们还尽可能地将这台车的机舱及后悬长度延伸，并保持经典的短前悬设计。同时在A柱及C柱部分设计了大倾角以及低矮的侧窗，同时也降低了整车的视觉重心，从而将整车气息营造的更为运动。

       来到车尾，宝马全新4系带给我们的设计亮点也极为丰富，完美的角度使其看起来更像是宝马8系一样优雅。设计感十足的全新尾灯设计采用新一代设计语言，更为立体的多维度设计赋予了其独到的运动气息。灯腔内部的L型LED灯条无论是在白天还是夜晚点亮时也极具辨识度。

       虽然作为一辆双门四座轿跑车，但在整个驾驶舱设计的营造上丝毫没有敷衍，同样搭载了宝马家族的全新设计语言，豪华的内饰设计让人坐在车内竟然感受到了GT跑车的氛围，同时也体会到了宝马展现的十足诚意。值得一提的是在中央出风口区域不仅增加了一块显示屏，同时金属质感的出风口和按键的设计也将车内整体的科技感推向高潮。

       新车在动力方面搭载了最新的2.0T涡轮增压发动机，并提供高低功率两种调校版本，最大输出功率分别为258马力和184马力，传动系统匹配8AT手自一体变速箱。无论是高功率的430i车型还是低功率的425i车型，就动力输出以及操控表现而言，新车都不会让人失望。

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北京车展三款重磅车型，有大众灵魂，和全球首发的宝马M3/M4

       备受中外汽车行业和社会各界关注的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）（简称“2020北京车展”），将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，总展出面积将达到20万平米。

       虽然距离开幕还有一个月时间，但已经有不少车企宣布在这场盛会亮相或上市新车，尤其是以下几款重量级新车非常有来头、相当有看点，绝对不容错过！

       全新奔驰E级

       新款奔驰E级在今年3月份已正式在海外完成上市，国产版新款E级也即将在9月份开幕的北京车展上正式上市。新车长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

       E?260?L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E?300?L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E?350?L搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，预计新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

       领克DC1E

       DC1E是领克旗下首款全电动轿车，作为PMA平台的首款领克车型，被给予厚望。近日，龙车获得了一组领克DC1E纯电轿车的路试谍照，新车将于2020北京车展正式发布。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到2999mm。

       在动力方面，领克DC1E或将配备容量为100kWh的电池组，搭载前后双电机，拥有空气悬挂等配置，其续航里程约为700km，百公里加速时间为4.5s-8.3s之间。

       领克DC1E将在外观方面采用其家族式设计，尾部将采用时下流行的溜背式设计，整体打造出运动跨界风格，符合年轻一代的审美。让我们期待领克DC1E的正式发布。

       宝马4系双门轿跑

       全新的宝马4系双门轿跑车，将在北京车展上市。新车将推425i以及430i两种动力，其预售价36.5-46万元。

       新车使用了双肾式大尺寸格栅，中网采用矩阵式排列方式，配合黑色元素涂装及夸张的通风口造型，运动感十足。该车的车身长宽高为4768/1851/1383mm，轴距为2851mm。对比老款车型，新车的车身长的提升最为明显。

       吉利PREFACE

       吉利PREFACE是“科技吉利4.0战略”的产物，将成为CMA架构下的首款宽体轿车。整体造型与2019年上海车展上的PREFACE概念车保持一致。新车得益于CMA基础模块架构带来的灵活的延展性，具备宽阔大气的车身比例。

       新车前脸的盾形格栅尤为醒目，内部采用了纵向布局的熏黑直瀑式设计进气格栅，细长的前大灯内部拥有三颗独立光源，看上去立体感很强。新车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，前后配重比接近50:50。车身侧面采用俯冲式腰线设计，线条流畅。

       动力方面是新车的一大亮点，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米。这台发动机还搭载在了沃尔沃S60、S90、领克03的身上，动力输出强劲，有口皆碑。

       从目前已有的信息来看，作为吉利面向A级轿车市场推出的“新王牌”，PREFACE在CMA超级母体的赋能下，凭借2800mm同级最长轴距、1618mm同级最宽轮距的宽体车身优势，A级唯一2.0TD+7DCT黄金动力带来的豪华性能品质，将为当前A级轿车市场格局和行业标准带来颠覆性的冲击。

       新款大众CC猎装版

       8月24日，一汽-大众官方宣布，新款CC系列于8月24日在长春工厂正式下线，9月26日在北京车展亮相，随后将于11月正式上市。新车将推出新款CC轿车和全新的CC猎装版，外观内饰都采用了大众最新一代的设计语言，年轻时尚，而动力则继续搭载EA888?2.0T引擎。

       结合海外版，可以看出新款CC虽然整个样式与现款类似，但在细节上大众也是花了一番功夫，中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来；而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件给融入进去，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。

       新款奥迪A5

       新款奥迪A5家族将在9月26日开幕的北京车展上市发售。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰细节进行了调整，并将推出Coupe、Cabriolet及Sportback在内三种车型以供消费者选择。

       相比现款车型，新车主要变化在于前脸及尾灯组部分的升级，包括采用更为激进的大嘴式进气格栅，换装全新造型的前后大的大灯组，并且换装重新设计过后的前后保险杠。新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕及2.3英寸全液晶仪表盘，值得一提的是，MMI触控面板被取消，中控液晶屏除了采用触控设计外还带有声音回馈，操作起来更为便捷。

       动力方面，新款车型在老款动力的基础上全系配备了12V微混系统，并且匹配7速双离合和8速自动变速箱，部分车型匹配了四驱系统。

       写在最后：在全世界经历疫情冲击，产业链和供应链备受重创，全球经济呈下行趋势的背景下，北京车展作为2020年唯一的顶级国际车展，吸引了来自全世界的注目，被赋予了更多新的和特殊的使命和责任。2020北京车展的举办对提振全球汽车行业士气，助力我国汽车行业和市场的稳步复苏，促进国内大循环经济战略和世界经济稳定具有积极重要意义。本届车展不仅是展示国际汽车工业最新成果、促进各国汽车行业贸易交流的行业盛会和平台，更是见证全球汽车业同仁同舟共济、凝聚合力、共克时艰、重振行业的重要时刻。?

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北京车展最值得关注的几款上市新车，错过就可惜了！

       近几日，相信大家都被2020北京车展给刷了屏。确实，在此次的北京车展上，上至千万级、下至10万级，我们都能看到不少重磅车型。那么今天，小编也给大家罗列了在我心目中最期待的三款重磅车型。下面我们就来看看，有没有一款会是你的菜呢？

       第一款：全新宝马M3

       不得不说，宝马绝对算是本届北京车展，豪华阵营中热度最高的品牌。而且，在此次车展上，宝马也确实拿出了足够多的重磅炸弹，例如全新?宝马M3便是其中一颗。值得一提的是，在2020北京车展上全新一代宝马M3迎来了它的全球首发。

       此次发布的全新BMW?M3在前脸设计上是带来了巨大的变化，整体造型也是同最新款的4系/M4为同款；以及在配色方面，全新宝马M3是以马恩岛绿为首发颜色，夸张的进气格栅与激光大灯着实是带来了超强的视觉冲击。动力方面，全新宝马M3将搭载宝马的招牌L6发动机，最大可输出480马力；与此同时，M3也将首次推出雷霆版车型，马力则是提升至了510Ps，还有后驱、四驱可供选择。

       第二款：全新宝马M4

       记得在成都车展上，全新一代的宝马4系就掀起了足够大的波浪；因为激进的外观和超大的“双肾”格栅，确实是宝马近些年少有的设计。在两月后的北京车展，宝马也再度为大家带来了惊喜，让全新M4/M3一起迎来了全球首发；不同的是，此次宝马全新一代M4首发配色为圣保罗黄，整个外观看上去也都更显战斗气息。

       在打开全新一代宝马M4车门时，相信你一定会惊叹它武装到牙齿的运动感。尤其是全新的赛道桶椅加上“M4”的身份铭牌，以及镂空的座椅设计和车内大量的碳纤维装饰，都会让你感觉这更像是一台赛道版的顶尖性能车。动力方面，全新M4与一同发布的M3搭载了同款动力总成，并且这两款车也都算是宝马的灵魂车型，操控代表。

       第三款：八代高尔夫

       自1974年第一款高尔夫到来至今，四十多年的风雨历程无疑是让高尔夫成为了大众最经典的车型；甚至不少网友都说道：“大众的本身只有一台车，那就是高尔夫”。截止目前，高尔夫在全球范围内已是收获了超3500万台的累计销量；由此也能看出，这台大众真正的灵魂在全球范围内都有着极高的热度。如今，这台见证了大众帝国成长的高尔夫，在国内也终于迎来了它的第八代车型。

       目前八代高尔夫已开启了预售，预售价为15-16.5万元。此次的八代高尔夫被称作是全新数字高尔夫，是大众全球首款采用MQB?Evo平台的车型；同时也搭载了CANFD及车载以太网技术，使得八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统得到了全面提升。

       并且在八代高尔夫车内，我们也几乎看不到实体按键，就连灯光控制区都采用了全新的触控式。此次国产的八代高尔夫延续了海外版的设计，有普通版、R-Line两个版本可供选择；R-Line版本的“R”字符也用上了全新造型。在全新一代高尔夫车型，国产版是取消了手动挡车型；动力方面将继续搭载1.2T/1.4T两款发动机，和大众的7速DSG双离合变速箱。

       写在最后：以上便是小编为大家盘点的此次北京车展上，个人比较期待的三款重磅车型。其实，在此次云集了众多新车的2020北京车展上，重磅车型也远不止小编所讲的这三台；例如七代伊兰特、哈弗大狗、中款改款的奔驰E级、宝马5系等等，都是本届车展的火爆车型。那么，你们更中意哪一台呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了，作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市，今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车。

       华晨宝马新款?5系Li

       指导价格：42.69-60.39万元

       新5系只是中期改款车型，主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢，感觉从一个运动型男变成了斯文绅士，标志性的天使眼大灯也没了！车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的，融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理。

       内饰基本没啥变化，主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，就是加强了语言控制功能，不然还没有十几万的国产车先进。另外，长轴版还将配备带星空顶天窗。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的。

       动力方面当然不会有啥变化，2.0T的高低功率版本，预算充足的话还是买530Li的高功率版本，525Li适合喜欢坐的小伙伴，有点肉！宝马向来对于动力都比较抠，3系低功率版的动力还没有个飞度好！5系低功率也干不过思域。

       北京奔驰新款E级

       指导价格：43.08-64.28万元

       新车同样是现款E级的中期改款车型，所以主要的变化就是外观和内饰，外观采用了和海外版相同的设计，个人觉得前脸的设计不如老款好款，主要是大灯的设计感觉太小气了，以后再也不会有人说你的E级像C级了，而是像更便宜的A级。不过立标的前脸跟新款S级是很像的，可以给足你面子，车尾的造型就比较低调内敛了，但同样没有老款好看。

       内饰是很多人选择奔驰E级的原因，新车内饰变化不大，主要是方向盘的换了和S级一样的造型，跟海外版的明显变化有差距，看来还是想“吃老本”！

       既然是中期改款动力肯定也没变化了，还是1.5T+48V轻混、2.0T、2.0T+48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本，就是买车标和内饰，可能马路上国产车都随便超你。另外，新车我建议先别买，回头拿磁铁看看还是不是铝换钢，还有就是悬挂还会不会断，没准啥时候又召回了！

       哈弗大狗

       指导价格：11.99-14.29万元

       哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台，价格上也相差不多。外观是它最大的亮点，采用复古的硬派越野车设计，给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野，通过性会更好，接近角24度，离去角度30度?，最小离地间隙200毫米。

       内饰和H6也完全不一样，设计会更加狂野，中控台采用了大量平直的线条，撞色搭配则看起来运动很多，再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏，还是很讨年轻人的喜欢的。

       动力方面和H6采用同样的动力系统，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者，后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本，这个版本就能真带你去做一些越野了，不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版，不然对不起它这个外形啊！

       宝马全系4系双门轿跑车

       指导价格：36.38-45.98万元

       宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了，很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的，但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇，就不能设计成小号8系吗？非得让人难以接受，还没有3系好看。

       内饰和3系则基本上没啥区别，缺少了点运动元素，两块大屏是最大亮点，还提供M选装包，包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。

       动力还是和3系一样熟悉的配方，采用2.0T高低功率发动机，低功率最大马力只有184匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。回头看看还是奥迪A5香！

       新款保时捷Panamera

       指导价格：97.3-245.8万元

       作为Panamera的中期改款车型，新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。?说是新款外观变化真的不大，只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。

       新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，新式款多功能方向盘应该是最大亮点了，镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众。?

       底盘方面也进行了一定的调整。例如，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升，Panamera?GTS车型则搭载低功率版本的4.0T?V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加20马力，达到480马力。新车将不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本。该车型所搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛·米。

       现代帕里斯帝

       指导价格：29.88-32.98万元

       我也是佩服现代汽车的勇气，20万的胜达都卖不出去，还敢卖30万的帕里斯蒂！。外观现代已经有点走火入魔了，很多人对于现代汽车的设计觉得怪异，帕里斯蒂则给我同样的感觉，前脸采用了分体式大灯，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间，加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，不能算很大，只能说还行。

       内饰设计也没有太多让人难忘的地方，采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，大面积皮革和木纹饰板相互搭配，倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能，配置是相当齐全，这向来是韩系车的优势。

       动力方面倒是有惊喜，搭载3.5L?V6自然吸气发动机，这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。这个价位真的选择太多了，什么Q5L、XC60、探险者、撼路者、XT6……基本上什么类型的都有，唯一的优势就是这款大排量V6发动机了！

       玛莎拉蒂MC20

       指导价格：210万元

       “海王”终于要崛起了，本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12，还大量采用了三叉戟的设计元素。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升，很大一部分原因是向上开启的鸥翼门，而现在MC20也给你带来了同样的车门。不过除了拉风的外形，你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件，整备质量为1470kg，要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。

       内饰设计还是以简洁为主，大量使用碳纤维和Alcantara为主，战斗气息十足，座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置，上面则是两块10.25英寸的显示屏，另外MC20是继帕加尼Huayra之后，第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus?Faber产品的车型，咱也不知道这个音响制造商有啥好。

       动力方面，搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T?V6双涡轮增压发动机，有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗？不用担心，凭借诸多来自F1的黑科技，这款发动机升功率达到了210马力，最大功率可达630马力，匹配一台8速湿是双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅2.9秒，0-200km/h加速时间在8.8秒以内，最高速度达到325km/h，对得起200万的售价了吧！要知道最便宜的小牛也要300万！

       高合HiPhi?X

       指导价格：68.00、80.00万元

       本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi?X正式上市。很多人不知道这个车企，简单给大家科普一下，华人运通于2017年创办，是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司，其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作，之后加盟乐视汽车担任CEO。2016年底乐视系危机爆发，次年3月，丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车。也是在2017年，华人运通与悦达集团通过股权合作，已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底，悦达集团增资华人运通（江苏）技术有限公司；在悦达集团的统筹和支持下，华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队，确定了产业化落地方案和生产合作模式。此次发布的首款量产车高合HiPhi?1也将在东风悦达起亚生产，并将在年底小批量生产。

       新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来，整体设计未来感很强，前大灯的造型非常犀利，由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，此外用户也可以自定义图像。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶，这应该是本届车展最炫酷的车门了！

       内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱，满满的仪式感。

       动力方面，搭载前后两台最大功率200kW（272马力）、峰值扭矩410牛·米的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。数据和外观都能吸引眼球，但是卖七八十万，感觉交了钱就有人该去M国了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北京车展宝马4系上市”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京车展宝马4系上市”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。