风行T5EVO是油车还是电车_风行t5evo好不好

风行T5EVO是油车还是电车_风行t5evo好不好

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“风行T5EVO是油车还是电车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.风行T5 EVO实车图，197匹马力油耗6.6，最大扭矩为285 N·m

3.车展启示录：从吉利到风行，燃油车在全面电动车化？ | 聚论

4.燃油车+新能源车纷纷失速，东风风行市场份额岌岌可危！

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       2020年即将过去，在这一年里又涌现出了一大批极具智慧的网络热词。其中“集美”一词可以说是既传承了汉语言简意赅的精髓，同时又刷新了赞美之词的新高度。集美原是厦门市的地名，寓意是集天下之美。可由于某主播把”姐妹“读成了“集美”，由此成了网络上的热门称呼。女孩们都互称集美，简单两个字已经包含了“集美貌与才华一身的女子”的意思。

       而在国内汽车市场中，也有一位“集美”在前不久正式面世，被称为“第二好看SUV”的它就是我们今天要测试的主角——东风风行T5?EVO。

       过去的十年可以说是自主品牌SUV的爆发期，市面上的SUV产品如雨后春笋一般疯狂增长。可在它们当中，更多的是把做“大车”为核心设计理念，外观的任何设计都在为车内空间服务。以至于不少自主品牌SUV产品在外观设计上过于沉闷和保守，难以打动年轻消费者的心。

       在如此大环境下，以“锋动力学”为设计理念打造而成的东风风行T5?EVO在外观设计上则显得更加出类拔萃。东风风行T5?EVO的前脸造型十分凶狠，狮吼式前脸设计赋予了新车远胜同级车型的气势。獠牙式前格栅配合左右两侧狩猎眼大灯令前脸的侵略感扑面而来。

       在细节处，全新的东风风行T5?EVO不再使用东风的“双飞燕”LOGO，取而代之的是内部为一头俯冲银色雄狮的品牌全新LOGO，与新车前脸搭配在一起，给人一种不怒而威的既视感。在我们开车外出期间，不少路人看到都上前询问关于该车的详细信息，可见T5?EVO的颜值已经足够吸引眼球。

       新车侧身的造型同样流畅和舒展，微微溜背的车顶延伸至俯冲式的尾翼，加上上扬的窗线共同营造出了强烈的运动气息，这非常符合时下年轻人的审美。腾狮式凌厉腰线由前大灯一直延伸至尾部，能有效了拉伸侧身的视觉宽度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4565×1860×1690mm，轴距为2715mm。

       贯穿式尾灯、四出排气口和黑色下包围这些最为流行且充满动感的设计元素都出现在了T5?EVO的车尾上，整体风格与前脸遥相呼应。整车在设计上的协调性远胜同价位的大多数对手。

       为了充分满足年轻消费者的需求，T5?EVO还提供了7种个性炫酷车身颜色，即便是挑剔的你应该都能找到属于自己的色彩。根据实测，T5?EVO的漆膜平均厚度为108.38μm，成绩处同价位SUV中的中上水平。据官方介绍，T5?EVO的2K车漆具有耐腐蚀的特性和自修复的功能，同级车当中的确少见。

       进到车内，中控台的设计显得简约大方。流行的双联屏设计起到了“撑门面”的作用，车内的大部分功能控制都集成在全系标配的10.25英寸中控屏之中。中控台上仅保留了触碰式的空调控制面板。

       车内用料保持了自主品牌车型一贯的高水准，中控台表面采用的是大面积的软质材料，而下方则有仿碳纤维饰板进行点缀。门板上的用料亦是如此，除了软质材料外，门把手周围还用了皮革进行包裹。根据官方资料，T5?EVO车内所用材料大部分为抗菌抑菌的生态环保新材料，乙苯、甲苯、甲醛的检测含量都远低于国标。从实际体验来看，我们这台试驾车是只行驶了17km的新车，车内也并没有明显的“新车异味”。

       最令人感到惊喜的是，座椅面料还采用NAPPA真皮工艺。部分车型的前排座椅还带按摩、通风、加热多种功能，副驾驶位上还带有老板按键。无论是座椅功能性还是舒适性，东风风行T5?EVO都给出了足够的诚意。

       光有好的用料还不够，车内空间也是国人在挑选SUV时所重点考虑的因素。T5?EVO拥有2715mm同级领先的轴距。我们将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为900mm，测量后排前后两个椅背之间的距离。经过实测，T5?EVO的后排纵向空间为800mm，与奥迪Q3、雷克萨斯NX等车型处同一水平。值得一提的是，T5?EVO拥有全平中央通道以及后排中央头枕，对于后排中间乘客的乘坐舒适性有很好的保证。

       风行T5?EVO车内布置了37处储物空间。其中，前后门板上的储物格均能放下一瓶1.5L的大瓶装矿泉水。而在中控台下方也有一个可以放下手提包的储物格，储物空间表现是可圈可点。

       T5?EVO的配置水平在同级车当中也具备了一定的竞争力，本次测试的是T5?EVO星耀版。在车内你能看到L2+级智能ADAS系统、电动尾门、可开启的全景天窗、色氛围灯等多项提升价值感的配置。

       东风风行T5?EVO搭载的是三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145kW，峰值扭矩285Nm，参数直逼合资大厂的2.0T发动机。与发动机匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱。从测试结果来看，两者的配合相当默契。

       首先是油耗测试，我们将车辆的胎压、驾驶模式以及空调按PT8-120实测体系中的油耗测试标准进行调节，在广州大学城外环路行驶105km后回到同一个加油站的同一支油枪加满油。东风风行T5?EVO的实测百公里综合油耗为5.9L，与仪表上显示的5.8L仅相差0.1L。在紧凑型SUV的油耗排行榜上，T5?EVO的成绩已经可以跻身前十位置，且在纯燃油车当中也排在靠前的位置。

       随后我们对车辆的性能也进行了实测。经过专业仪器测量，东风风行T5?EVO的实测百公里加速成绩为9.4s。法定时速之下超车对于T5?EVO来说并非难事，并且加速时的平顺性也非常好。

       最后是隔音测试。我们使用噪音仪测量车辆在怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音。在这四种状态下，T5?EVO车内的噪音值分别为38.6dB、59.1dB、62.0dB和63.9dB。就测试成绩来看，东风风行T5?EVO的隔音水准属于同价位主流水平。

       在测试期间，我们还特地体验了一下T5?EVO的ADAS系统。系统在跟车时的加速和制动动作都较为细腻，不会给驾乘人员带来过多的不适。当有车辆在前方加塞时，系统能及时作出反应并进行制动，对于目标的感知性能确实不错。

       经过全面测试，东风风行T5?EVO在做工用料、性能以及燃油经济性上都表现出了相当不俗的实力。肉眼可见的高颜值也是它的一大卖点，走在大街小巷中，这款“第二好看SUV”绝对能为你带来极高的回头率。目前新车已经公布了预售价区间10.49-13.79万元，将于2021年3月份正式上市，届时会引起怎样的市场反响，我们期待吧！

风行T5 EVO实车图，197匹马力油耗6.6，最大扭矩为285 N·m

        东风风行旗下的?风行T5?EVO作为一款紧凑型SUV必定会是年轻人的首选汽车。

       外观方面，前脸全新的设计语言，分体式的大灯加上大嘴式的进气格栅，风行家族式的设计显得更加威武霸气，前脸的车标也更换成新的风行狮标。

       内饰方面，全新风行T5新车采用了复古风格的圆形空调出风口、液晶仪表盘和中控连体大屏等等，运用了大量皮质和软质材料包覆，红黑的撞色设计让整个内饰更加年轻运动。

       配置方面，新车全系标配定速巡航、自动驻车、前排主?/副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车影像、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、外后视镜锁车自动折叠+加热等功能，高配车型还提供360°全景影像、自动泊车、前泊车雷达、车道保持、盲区监测、电动全景天窗、液晶仪表、色氛围灯、无线充电、全新LED大灯等。

       动力方面，新车搭载沈阳?三菱?生产的1.5T涡轮增压发动机，最大功率144kW（197马力）。匹配七速双离合变速箱。你会选择这款充满运动气息的SUV吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展启示录：从吉利到风行，燃油车在全面电动车化？ | 聚论

       日前，获悉，东风?风行T5?EVO将于12月开始预售，并将于2021年3月开始销售。作为东风风行生产的新型紧凑型SUV，风行T5?EVO的内部代号为“?SX5G”，采用了新颖的设计语言，带来了十足的时尚感。

       外观方面，东风风行T5?EVO是东风风行首款采用“锋动力学”设计理念的车型。新车有一个宽大的进气格栅，两侧细长的大灯，加上霸气的远近光灯，整个设计造型突破了东风风行车型的设计风格。新车造型设计中采用了动感流畅的风格。分开设计的前大灯还突出了正面线条，并具有强烈的视觉冲击力。

       在车身尺寸上，风行T5?EVO继承了风行品牌“智能空间”的优势，长，宽，高为4565?*?1860?*?1690mm，轴距为2715mm。与同级相比，优势更加明显。在配置方面，新的全自动停车系统具有4个高清全景全景摄像头+?12个超声波雷达，可以自动识别标记的停车位和空间停车位，令我惊讶的是T5?EVO具有相同的特斯拉Mobileye?EyeQ4芯片，可以有效减轻驾驶员专注驾驶引起的疲劳。

       内饰方面，新车中央控制台上有仿碳纤维纹理饰板，看上去非常运动。四个空调出风口也令人印象深刻。新车配备两块10.25英寸屏幕，两块屏幕之间可以联动。新车支持车联网，语音识别控制等。

       动力方面，新车配备了沈阳三菱生产的1.5T涡轮增压发动机，匹配7DCT湿式双离合器变速箱，最大功率为197马力（145kW），最大扭矩为285?N·m。综合油耗为6.6?L?/?100km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油车+新能源车纷纷失速，东风风行市场份额岌岌可危！

       2020广州车展新车不多，但有一种趋势却让车聚君印象深刻。

       一、风行T5?EVO致敬蔚来ES6

       一进1.1展馆，一辆蔚来ES6映入眼帘――哦不，它是风行T5?EVO。

       圆润的车头、一对眯眯眼日行灯、大灯藏于雾灯区、一字连体尾灯，太像新势力了。以至于一位观众，困惑的问车聚君：

       “这是电动的还是插混的？”

       上一次遇到这种困惑，是吉利ICON。但ICON只是像电动车，但没有像哪一款电动车。而风行T5?EVO，直接像蔚来ES6了。

       官方的说法是：世界第二好看SUV。

       车聚君下意识的想：难道第一好看是蔚来ES6？上次用这种隐晦广告的，似乎是锤子手机的“东半球最好用的手机”，后来这手机停产了，它的创始人最近又称另一款新势力车是“500万内最好的车”。

       抛开这些噱头，风行T5?EVO的产品力从静态看还是相当不错的，带按摩功能的8向调节座椅。至少能看出满满诚意，这一点也像新势力。

       更像新势力的一点是：它用了Mobileye?EyeQ4芯片，这是新势力的经典标配，而且版本领先。这些，在本文并不重要。

       重要的是：风行为什么要致敬蔚来？

       一个去年差点要死掉的车企，创始人被称为2019年最苦的人，今年突然市值超过了通用、宝马，名列全球车企市值排行榜第7位。

       我的天呐，这种近乎一夜暴富的经历谁不艳羡？

       现实告诉我们：目前蔚来从各个角度讲，确实是中国新势力第一品牌。

       而风行本来是东风柳汽的一个子品牌，偏安于柳州，在同城神车五菱的光环下，似乎被人遗忘。它一直在努力证明自己的存在，车子的设计从三菱到大众，不断致敬，但一直没有进入主流市场。

       现在，它认为新势力是一个最值得“致敬”的对象，而且还得是新势力的领导者。

       车聚君不欣赏这种做法，但不得不默认这种做法。

       二、吉利?星瑞能实现FOTA

       在吉利展台，主角不是哪一款车，而是一种技术：FOTA。

       我们常说的OTA，全称是Over?the?Air。意思是软件更新可以在空中完成，最早由特斯拉在Model?S上应用。

       OTA的对象，一般是车载导航、信息**系统、有时带上ADAS辅助驾驶功能。

       FOTA，全称是Firmware?Over?the?Air，即「固件」可以通过空中升级，固件包括车身、底盘、动力系统等「硬」系统的控制策略与算法。

       这个比较牛，因为需要这些系统在底层具有开放性，而且更新算法要能在线传输，还得保证数据的安全性与可靠性。

       “口口声声说OTA但不是FOTA的，都是伪智能。”吉利品牌销售公司副总经理范峻毅，掷地有声的说。

       他解释：一般人认为，燃油车很难实现FOTA。但星瑞可以像纯电车一样，实现整车OTA。

       吉利星瑞诞生于与沃尔沃合作的CMA架构，具备领先的E/E架构，先天拥有一套聪明大脑和发达神经，可以保障从云端到车端的信息安全，并能做出快速更新迭代。

       星瑞的超级动力、超级底盘、超级电子电气架构都可以OTA，具体包含六大领域：车身域、底盘域、动力域、ADAS域、车联网域、信息**域。

       首次发布的GOS?01?1.0，将于11月21日开始推送，新增以下内容：

       ▎RPA遥控自动泊车，用手机APP可实现一键泊车。

       ▎540?全景影像盲区透明补偿，全方位360度，车底180度。

       ▎整车NVH性能，不影响动力情况下对发动机、空调声音进行了优化。

       12月1日后，还会推出第2次升级。如根据中国年轻用户对汽车资讯的需求，车机实现了与字节跳动旗下火山车娱，抖音、西瓜视频、懂车帝的打通。车内刷抖音，已经不是传说。

       据称，整个FOTA过程只需30分钟左右。

       12月31日前所有购车用户可享受本次免费升级，并获得OTA一年免费升级权益。活动之后，OTA价格为5777元。

       范峻毅最后说：特斯拉给不了你的，星瑞给你。

       车聚小结

       从风行的形似，到吉利的神似，传统燃油车开始越来越像电动车。一定程度上，从业内到舆论用行动结束了一个曾经激烈的争吵：电动车是不是汽车的大趋势？

       这是好事，毕竟各国都在制定禁售燃油车时间表，比如英国提出2030年全面禁售燃油车。所以，油车提前适应一下也挺好，反正殊路同归。

       那么，电动车越来越像什么了呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       销量持续下滑，让东风风行在东风公司自主品牌序列中的地位也越来越尴尬。

       过去一段时间，东风风行动作不断，从“乘风计划”焕新战略，到更换劲狮logo，再到东风风行新能源战略，三年内实现 100% 电动化。从战略上看，东风风行虽然每一次发布战略技术，都迈出很大的步子，但从市场反馈的销量上可以看出，东风风行从根本上仍然没有解决销量问题。

       从2023年1月份反馈的数据来看，东风风行依旧非常惨淡。在转型乘用车市场之后，东风风行依旧面临，燃油车市场崩盘，新能源赛道失去竞争力等重要问题。

燃油车销量持续下滑严重

       比如说，依靠低价策略主打消费市场的风行菱智，2023年1月份的销量只有1134辆，同比下滑77.4%，环比下滑60.7%。作为东风风行销量最好的车型，东风风行依然存在销售难度较大并且消费者并不买账的情况，这对于靠商用车起步的东风东行来说，无疑是一种巨大的压力。

       因为自从东风风行换标之后，首款搭载劲狮标的东风风行T5 EVO也正式亮相，本以为借助“东方风起”战略，东风风行会依靠全新的产品规划和产品战略打出自己的差异化，奠定市场，但没想到的是，换标后的东风风行越发的艰难！数据显示，2023年1月份，东风风行T5 EVO的销量只有740辆，相比去年12月份的1370辆，依然有45.9%的环比下滑。

       而东风风行换标之后的第二款全新车型，也就是东风风行战略首款MPV车型，东风风行游艇的销量则更加惨淡，2023年1月份，东风风行游艇的销量仅为306辆，环比下滑70.5%，与东风风行T5 EVO双双未能突破千辆。

       在布局上，除了风行菱智，游艇、T5 EVO东风风下还有T5车型，只不过T5车型的销量同样不够亮眼，2023年1月份的销量只有302辆，环比下滑74.8%。所以说，从东风风行的销售体量上可以看出，不管是销售渠道还是售后服务，亦或是产品竞争力，东风风行都很难在市场上得到认可。

电动化转型不够彻底

       东风风行不仅在燃油车方面出现了问题，在电动车市场，同样是岌岌可危。

       目前，东风风行推出了几款油改电的车型，包括基于燃油版景逸S50打造而来的风行S50 EV，和基于燃油版菱智M5打造而来的菱智M5 EV。二款车因为设计、技术以及油改电等因素，同样没有得到市场的认可，在燃油车销量冲高不够彻底的同时，电动化转型也是”原地踏步“。

       数据显示，2023年1月份，风行S50 EV的销量为571辆，环比下滑79.5%，而另一款纯电动车型菱智M5 EV的销量只有37辆。

       不久前，东风风行发布战略目标，表示将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并推出新能源战略下首款重磅车型—风行雷霆。

       也就是说，在燃油车不景气的时代，东风风行要全面发展新能源战略。但靠什么来实现这样的目标，其实对于东风风行来说是面临更加严峻的问题。

       新能源作为全新的竞争赛道，东风风行的首要重点是要放弃传统"油改电"的思路，走向”正向研发“领域。而目前，东风风行虽然推出了全新的EMA-E新能源专属架构。不过，这款号称基于EMA-E纯电平台架构打造的首款电车，依旧被网友质疑是东风风行T5 EVO“油改电”的产品。

       首先，从外观上看，东风风行T5 EVO和东风风行雷霆。二者几乎有着非常相似的设计风格，只不过由于纯电动车和燃油车的原因，风行雷霆前脸采用了封闭式设计。另外，东风风行雷霆和东风风行T5 EVO也有着同样的车身尺寸。风行雷霆的外观尺寸为：4600/1860/1680mm，轴距2715mm。而风行T5 EVO的长宽高为4650/1862/1690mm，轴距同样为2715mm。拥有相同的轴距，也代表着两款车很可能出自同一平台。

       其次，内饰方面，东风风行雷霆几乎没有任何改动，与风行T5 EVO的内饰基本如出一辙。这也更加坐实了风行雷霆就是基于燃油车风行T5EVO打造而来的推测。

       最后，就是动力方面，作为全面转型新能源的企业，东风风行并没有自己研发电动机，而是采购比亚迪旗下弗迪动力有限公司永磁同步电动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩340牛·米。这对于一个想要在五年内停产燃油车的企业来说，确实有些说不过去。

写在文末

       从市场上分析，电动车虽然还有较大的增量空间，但是面对比亚迪、长安、吉利、长城等自主品牌巨头公司纷纷布局并快速推出产品，已经在市场上形成自己的一套体系。而随着合资品牌纷纷转型丰田、本田、大众、日产等产品也会快速进入市场竞争。面对如此强大的汽车企业和产品规划，东风风行在技术储备、资金投入、产品矩阵、渠道运营上的动作都远远落后于市场，在这种局面下，东风风行的前进脚步会非常困难。

       本文来自易车号作者车秀小咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“风行T5EVO是油车还是电车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“风行T5EVO是油车还是电车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。