东风标致206发动机布局_东风标致206发动机型号

东风标致206发动机布局_东风标致206发动机型号

       东风标致206发动机布局的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于东风标致206发动机布局的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.标致2061.6用什么发动机

2.标志206－1.4的用的什么发动机啊？

3.东风标致206发动机怎么样

标致2061.6用什么发动机

       爱丽舍、东风风神和标致都是用TU5JP4发动机。

       爱丽舍在2003年开始用这款发动机。1.6排量的206、307、C2、爱丽舍、世嘉都是用的这款发动机。东风风神和标致307用的都是这款发动机，还有富康1.6，世嘉1.6L 的发动机的型号也都是16V TU5JP4。

扩展资料：

       汽车发动机的选择：

       1、发动机的功率和扭矩并不是同时达到最大值，虽然两款发动机最大扭矩和最大功率相差无几，但右图中最大扭矩点转速和最大功率点转速更为接近。因此除了最大功率P，最大转矩T，更需要关注最大功率和最大扭矩的转速区间，转速区间越大，则相对而言，发动机的性能越佳。

       2、除此之外，更加直观的性能指标便是是否带‘T’。T代表涡轮增压技术(Turbo)，简单而言，涡轮增压可有效增压发动机进气量从而有效提高发动机的输出功率，且在高海拔地区具有更佳的动力输出。

       涡轮增压形式种类繁多，包括机械增压、废气涡轮增压、气波增压、复合增压等等，考虑到成本以及空间布置，乘用车大部分采用废气涡轮增压。在高端品牌中也有双涡轮增压或涡增压+机械增压的双增压类型。

       一般而言，在不采用其他附加技术的前提下同排量带Turbo的发动机相比于自然吸气发动机有更加优秀的动力输出。

       3、汽缸数及排量。除了以上提及的动力性能指标之外，还应当关注所选择车型发动机的汽缸数及排量，因为发动机的整机排量直接影响进入缸内的可燃混合气的体积，进而影响燃烧表现。

       从而影响整机的动力输出，汽缸数的多少不仅和排量相关而且直接影响到发动机工作的平顺性，从而影响到整车的NVH表现。

标志206－1.4的用的什么发动机啊？

       两厢206和307区别大了，除了有部分共用件，有同样的法兰西狮子血统，没什么更多共同点。1.6版206和307的发动机变速器属于一个系列，部分有小区别。

       主要是1，206是A0及车，307是A级车，底盘不一样外观也不一样，目标人群也不一样.206面对的是有梦想的时尚青年，操控，性能都优秀，307更多的是面向白领小资，更倾向与家庭，空间和舒适性看得更重。

       两厢307和三箱307，区别不大，底盘和发动机、变速器、配置、内饰、车身结构ABC柱等等基本相同，区别是

       1，307箱由掀背后门经过拉伸变成了上开的后备箱

       2，2箱主要面向欧洲市场，3箱sedan主要是面向亚非南美市场

       3，东标的3箱和其他国家的三箱在尾部细节上略有小差别

       307307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。

       两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。

       一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。

       j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷( 门 )。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。

       另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。

       206CC有1.6的好像也有2.0的.

东风标致206发动机怎么样

       随着广州车展开幕，东风标致206 1.4车型的价格悬念已经解开。除价格外，售价7.78万元的1.4L 206最引人关注的则是标致在国内首次亮相的1.4升发动机。由于此前神龙公司一直在生产1.4L富康轿车，人们不免会对国产206 1.4L发动机的来源、特性以及它和富康的1.4发动机是否存在联系存有疑问，这次我们带你深入解读东风标致206的1.4L发动机。 206 1.4车型参数东风标致206 1.4车型发动机 直列四缸、每缸2气门排量 1.360 L压缩比 10.5最大功率 56kw/5300rpm最大扭矩 120n.m/3400rpm排放标准 欧III（可达欧IV）变速箱 5速手动0-100km/h加速 13.8 秒最高车速 165 km/h整车质量 1050 kg承载质量 400 kg60km/h等速油耗 4.5 L/100km206 1.4L发动机型号TU3A，由1.4L富康使用的TU3JP型发动机改进而来 虽然从经销商和厂家的对外宣传上我们都会得到“206的1.4L发动机和富康的1.4L发动机不一样”的答案，但实际上，206的TU3A发动机和富康的TU3JP发动机并不是含糊其辞的“不一样”，相反，这两台PSA集团的TU系列发动机有着相当紧密地联系。 随着欧洲对发动机排放标准的不断提高，PSA集团的1.4升TU3JP发动机由于只能满足欧II排放标准而面临被禁止使用的危险（这也是搭载这台发动机的富康轿车不能在北京销售的原因）。于是，PSA集团针对欧洲IV号排放标准对TU3JP发动机进行了改进，主要目标是让其能够满足更加严格的欧IV排放标准。通过更新发动控制软件、使用电子节气门、增加可控恒温器、换装新的三元催化器等措施（发动机主体改动并不大），PSA最终令TU3JP满足了欧洲IV号排放标准，同时最大扭矩有所提升。PSA将这台在TU3JP技术上改进过的发动机命名为TU3A，并大量装备标致品牌的107、206、207轿车以及雪铁龙品牌的C2、C3轿车。 TU3A大量装备标致品牌的107、206、207轿车以及雪铁龙品牌的C2、C3轿车发动机动力与1.4L富康相比变化不大，整车动力参数与1.4L富康几乎相同 由于206的TU3A发动机主要强调了在TU3JP技术上对排放的升级，在动力上它与富康轿车的1.4升TU3JP发动机相差并不大。在整车动力表现上，1.4升206和富康由于具有几乎相同的质量，它们的整车动力参数也十分接近。东风标致206 1.4与富康1.4车型参数对比 富康--TU3JP/K 206--TU3A F排量 1.360 L 1.360 L压缩比 9.3 10.5缸径*行程 75*77 （mm） 75*77 （mm）最大功率 55kw/5600rpm 56kw/5300rpm最大扭矩 110n.m/3200rpm 120n.m/3400rpm排放标准 欧II 欧III（可达欧IV）变速箱 5速手动 5速手动0-100km/h加速 不大于16秒 13.8 秒最高车速 165 km/h 165 km/h整车质量 1050 kg 1050 kg承载质量 375kg 400 kg90km/h等速油耗 5.9 L/100km 5.7 L/100km标致另有更高效1.4L发动机，出于成本及适配车型因素并未引进除这台型号为TU3AF的1.4升TU系列发动机外，法国标致还有另外一台1.4升发动机——ET3。ET3是标致-雪铁龙公司与宝马公司共同研制的1.4升（1.360L）汽油发动机，直列四缸、每缸4气门，最大功率65kw/5250rpm、最大扭矩133n.m/2500rpm。这台发动机的峰值扭矩出现较早（2500rpm），而且在2000rpm至5000rpm的转速范围内都可以输出90%以上的最大扭矩，且运转更平顺、油耗更低。由于这款标致-雪铁龙公司与宝马公司研制的发动机主要适配于标致207等PSA公司的新车型，且造价较高（即使引进，整车价格也会高于国产206），故东风雪铁龙没有引进这款发动机，未来相当长时间内这款高效的1.4升发动机也不会进入国内市场。 标致的另外一台1.4L汽油发动机ET3具备更高的效率，但由于较高的造价，未来相当长时间内，标致不会把它带入中国。发动机零件半数国产；受1.6车型价格影响，1.4车型上市价格难以长时间维持此次206使用的TU3AF发动机由于在部分零件上与富康的1.4升TU3JP/K通用，所以并未采用整机进口的方式，50%左右的零配件国产化率在一定程度上降低了其制造成本。从整车销售价格来看，1.4车型7.78万元的上市价格与1.6车型的实际零售价只有3、4千元差距，如此微小的价格差也注定东风标致206 1.4车型的价格难以长时间维持，不出3个月，刚上市的1.4升206很可能就会有价格上的优惠。

       标致206的1.6发动机是从307移植过来的，这台发动机除了采用电子油门之外，没有什么其它特别值得宣扬的技术，但它胜在有十分宽广的扭力输出特性，而且从两千转到五千多转都有非常畅顺的表现，声音也十分好听。由于1.6发动机扭矩充沛，用这台手排档时可以不必刻意地留意档位，只要转速落在两千到五千转的正常范围内，整部车就有非常平顺、有力的感觉，油门反应也相当线性。在山路上开手档的206攻弯，动力传递直接，力量收放自如，弯前降不降档都问题不大，是一部很容易开得畅顺、畅快的小车。

       好了，今天关于“东风标致206发动机布局”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风标致206发动机布局”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。