宝马8系双门_宝马8系双门车型

宝马8系双门_宝马8系双门车型

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马8系双门”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.优雅与激情的无缝切换 试驾宝马840i xDrive Gran Coupe

2.为什么宝马8系这么帅？设计师：因为它叫BMW THE 8

3.宝马8系适合哪些类型的人群购买？

4.宝马新款8系渲染图曝光 或将于2022年亮相

5.汽车资讯∣上汽通用五菱与大疆联合造车;新BMW 8系家族上市

优雅与激情的无缝切换 试驾宝马840i xDrive Gran Coupe

       一提到?宝马8系，对于资深车迷而言，当然忘不了1990年推出的那款E31，经典的翻灯设计加犀利的车身线条，令人过目不忘。然而，它直接替换掉了当时热销的6系，作为7系所衍生的豪华GT，高昂的售价也令其叫好不叫座，10年仅卖出了3万台。而今，全新宝马8系的推出，依然是6系为其停产让路，仿佛重复了昨天的故事。宝马好似带着这张30年前的“旧船票”，重新登上当今市场的“大船”，只是希望它的销量不要再“涛声依旧”。

       记得去年初，8系与中期改款的7系，以及宝马X7基本在同时间发布。传承经典的8系，与7系、X7以及后来的4系那巨大的“鼻孔”形成了强烈的反差。其实宝马还是想在这两个极端中去试探消费者。而8系在我眼中几乎是最完美的一台宝马，说明了我个人依然是传统的忠实拥趸。虽然GT的概念已经烂俗于街市，但当人们问到豪华GT该如何定义，恐怕我会第一个拿出这台宝马8系来为大家举例。

       简要回顾一下第一代宝马8系：

       1990?宝马推出了850i，采用了5.0?V12引擎，最大功率300匹马力，峰值扭矩450N·m。随后，宝马尝试研发M8，因成本过高而停止，推出了850CSi替代，排量增大到5.6L，最大功率380马力。

       后来宝马推出过4.4L?V8的840Ci，也没能挽救销量。也尝试打造过830i，但实际动力表现已经背离宝马初衷，于是销毁了17台试验原型车，仅在宝马博物馆保留了一台。

       随着时代的变迁，豪华GT已经不拘泥于双门四座轿跑。就像此次试驾的宝马8系Gran?Coupe，四门四座的设计也并不背离它的初衷。本身，GT就是集性能与舒适于一身的豪华跑车，人们享受激情的同时，对于实用性有所要求也无可厚非。同时，全新8系也拥有敞篷车型，但论经典，当然还是原汁原味的双门四座Coupe！毕竟，情怀需要资金维系，就算妥协市场，也可以不忘初心。

       不过两代8系相隔20年，除了双肾格栅，谈及太多传承也有些牵强。但车身线条的犀利，我觉得还是一脉相承。全新一代宝马8系的格栅与大灯的线条优雅而舒展，塑造了豪华GT应有的宽体效果，经典的M套件更像是气流在一个物体上的自然雕琢。不过8系的设计可能在这个所谓“群魔乱舞”的时代有一些保守，但对于我们这些80-90这一代的“中年”，这样的设计就是完美的定义。

       宝马8系的侧面设计会让我联想到阿斯顿·马丁Rapid。前中置发动机所带来的长车头，溜背的车尾设计，优雅而又富有战斗气息。5088/1932/1410mm的车身，3032mm的轴距，超大的尺寸更加完美的塑造了豪华。修长的车身犹如雪茄，动感中透着成熟稳重。

       细长的尾灯延续了宝马近些年来家族设计，而尾箱盖硕大的扰流不仅看起来性感，它更是作为一款豪华GT的精髓。毕竟，0-100km的加速对于它来说都是小儿科，而在它德国的故乡，高速公路的时速动辄会超过200km，此时所谓的被动安全都是浮云，尾部的下压力保证轮胎的抓地与转向的精准，这也是主动安全的重要一环。

       对于奔驰与宝马的内饰，一定是**姐与“直男”最大的争议点，就像女人喜欢珠光宝气，男人却更加青睐于科技所带来的的新鲜感。确实从这一代宝马内饰的设计上，简约通透的中控面板增加了很多亮闪闪的装饰，档次感上也有了质的飞跃。

       同时，我非常喜欢宝马8系雕刻感极强的设计，细致严谨的风格体现了德系车工艺的精湛。而与奔驰相比，真的没有所谓的好坏之分，完全是人们对于不同风格之间的喜好。而作为一台豪华GT，无边框车门当然是必须的。

       作为一台百万上下的豪华GT，色彩的搭配、做工用料当然要和7系、X5这样的车型看齐。而绚丽的氛围灯，能够自由的选择多种灯光组合。其中，车内对我来说吸引力最大的，莫过于水晶激光雕刻的电子挡杆，以及宝华韦健音响，视觉与听觉上的享受，只有身临其境才能够得以充分感知。

       确实，档杆内部的切面设计，从不同的角度去观看，都会反射出8系的车型名称。而操作台的设计也更多的采用了触摸式按键，iDrive旋钮也更加一体化，而极富科技感。

       宝华韦健音响的特点还是在于塑造音场的空间层次，回声效果与远近的立体感都可以用身临其境来形容，几乎是车载音响中表现最好的，而音响中透出的旋涡式氛围灯，在视觉上也同时冲击着你的神经。

       不过这套宝华韦健音响也有一些小遗憾，就是没有宝马X7所搭载的那种鹦鹉螺扬声器，对于声音空间感的营造还是略有一些差距。

       作为一款豪华GT，宝马8系的座椅设计并不那么极端。有一定包裹性与支撑性的基础上，软硬适中，激烈驾驶时也能够抑制你身体的晃动。既然定位于一款跑车，它的坐姿相对较低，但还不至于需要特意练习上下车优雅的姿态，就算我这样一位180斤的胖纸，还不至于上下车像“塞肉”一样。

       相对于前排，我倒是觉得宝马8系的后排更有包裹性，尤其是椅垫后部向内凹陷，看起来也很像双门车型的后排座椅，更可以将乘客牢固的固定在座椅上。确实它的舒适度没法跟5系、7系相提并论。

       四座设计与后排独立的控制模块，依然能够给你带来如D级车般的视觉尊贵感，但确实考虑到购买这类车型的用户，后排通常不会拥有太高的使用率，因此腿部与头部空间够用，但不可能?特别宽敞。

       性能方面，我们试驾的这款840i?xDrive车型搭载了3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配ZF的8速变速箱，官方0-100km/h加速为4.9秒，在百万级豪华GT中也算是正常水平。而数据对于一台车来说通常是冰冷的，热血的到来，只有当你手握方向盘所真正驾驭的时候。

       豪华GT是极其适合日常驾驶的跑车，宝马8系平时能够给你带来舒适至极的感官体验。尤其是底盘所带来的扎实与厚重，能够有一种驾驶7系的错觉。当然，它更加适合平坦的公路，路感清晰但并不算极端，悬挂硬朗而有韧性，但面对较大颠簸也会让你更加明显的感知。其高速行驶中的稳健，以及更加得心应手的操控，才是它真正的精髓所在。

       宝马8系并没有炸裂的声浪，而是六缸机的高亢与清脆。一脚油门下去，340马力作用于四驱系统之上，一股强大的推背感让你紧贴于椅背，加速的过程相对于超跑，还是偏向于安静。而收油时，尾部“啪啪”的回火声更让你欲罢不能，这才是一台跑车正确的打开方式。

       尽管这是一台xDrive四驱车型，但毕竟是基于后驱平台，在激烈驾驶中尾部则显得非常活跃。但让我感觉最爽的，还是在你激烈转向时整车底盘的极端稳定，紧贴地面而让你几乎感受不到什么侧倾，完美的车身姿态与更高的极限，更有一种想开着它去跑山的冲动。

       在高速行驶中，尾部的下压力确实起到了重要的作用，它保证了车辆紧贴地面，稳健扎实而令驾驶员信心十足。但宝马8系确实不及一些德国原装的3系那样过于硬朗，毕竟豪华与舒适对于8系来说至关重要。而5秒内破百的加速在如今的新能源时代已经变得廉价，而轻量化高强度车身，底盘调校所带来极致的动态体验，并且如何兼顾更高的舒适性，才是体现它百万元的价值所在。

       虽然总有人说，豪华车不在乎性价比，然而30年前的宝马8系可能就是输在了性价比。如今，全新一代宝马8系的入门价格为96.8万，全系比6系高出了10万，但平台的升级相当于从对标奔驰的E?Coupe变为了对标S?Coupe，?从这一点来看倒是物有所值。不过豪华跑车对于富人来说并非刚需，不会像埃尔法、迈巴赫甚至去加价购买，只是在你拥有了多辆汽车后，作为生活的调味剂。因此，像宝马8系这类车型依然会保持小众。

       我们总是说，有趣的灵魂在于他有着多面的性格，职场上可以一板正经，生活中又可以充满激情与幽默。其实宝马8系这类的豪华GT正是如此，多数时间让你享受舒适与安逸，激情在一脚油门之下瞬间爆发。成为你生活中一位有趣的伙伴，这才是拥有一台宝马8系的真正意义。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么宝马8系这么帅？设计师：因为它叫BMW THE 8

       宝马8系铝的密度约为钢的三分之一，是车身轻量化的必备方案之一。在车身的车门及前机盖内外板处前纵梁、前扭力拉杆、前后铸件减震器材料为铝，极大的减轻车身重量，铸件部位提成零件集成性。缺点是一旦发生碰撞，钣金的维修成本比较高。

       2019年9月5日，宝马8系在成都车展全新上市。作为轿跑，它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，售价售96.80-219.80万元 。

       全新BMW 8系双门轿跑车，车头部分，标志性的双肾式中网格栅，采用了更加扁平化的不规则形状，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。车型同时配备了主动闭合式进气格栅。?

       大灯内部使用了熏黑处理，双L型日间行车灯带为宝马最新样式，与上方的灯眉结合。远近光大灯均采用了LED光源，支持选装激光大灯功能，使得照射范围更广。下格栅与两侧大面积的导风槽为M运动套装标志。

       车身侧面，全新BMW 8系双门轿跑车更修长的车身比例，以及更偏向传统轿车的轮廓感。平滑倾斜的车顶弧线，搭配健硕的车身造型，让侧窗与车厢面积显得很小。腰线一直贯穿到车尾，与尾门上方线条融合，前翼子板后方的导风槽，使用了碳纤维材质，车身M标识与突出的侧裙造型。后视镜底部使用了镀铬装饰，与一圈侧窗饰条巧妙的融合在一起。

       车尾部分，延续了宽大低趴的造型。上翘的“鸭尾”配合内凹的尾门。细长的尾灯造型与车尾融合自然，熏黑处理的灯罩，内部LED灯带样式源自宝马家族样式。后保险杠两侧反光板位置，设计了獠牙状导风槽。大面积的黑色包围，以及口径宽大的扁形双边共两出排气尾喉。

       以上内容参考：百度百科-宝马8系

宝马8系适合哪些类型的人群购买？

       

        文/伍翊旸

        2018年的6月份，宝马集团在法国勒芒24小时拉力赛事之后发布了一款重磅车型，那就是沉睡20年之后被复活的宝马8系。豪华GT市场已经被奔驰S coupe占据已久，宝马急需一股强大的力量来争夺这个细分市场。当年因为成本过高而被喊停的8系被召唤而来，经过了一年多的发展，宝马8系已经从仅有coupe车型发展到拥有双门跑车、敞篷跑车、四门轿跑以及M8的完整产品线。一年多来积累的口碑和市场反馈足以说明重启8系的成功，接下来就让我带大家走进这个宝马精神的标杆。

        8系在发布之初仅有coupe车型，但已经足以惊艳世人的眼球。它几乎继承了8系概念车的所有设计语言，低矮的车身配合上锋利的造型线条，锋利凶狠的设计形成了与竞争对手S coupe的成熟稳重完全不同的视觉感受。

        8系外形设计的精髓无疑是在侧后方，侧面的出气口延展出的三条结构线在腰侧自由舒展，构成了雕塑感十足的侧面起伏。从后轮上方开始的后腰线和内收的C柱在后肩行程了健硕得隆起，与结构感极强的车尾设计组合成了8系coupe性感的侧后方视角。

        我原本以为8系 coupe已经是宝马GT车型的巅峰颜值的时候，就在2018年的年末，宝马发布了全系8系敞篷跑车，我觉得我被啪啪打脸了。因为coupe车型的设计在比例上已经接近完美，但是要鸡蛋里挑骨头的话，首先就是相比较车身的丰富层次，车顶和3柱的设计略显平庸，其次最重要的一点，就是8系coupe的C柱消失位置有些靠前，这就导致了8系coupe的车尾部分略有一些偏长。这个问题在敞篷车型上完美解决。少了B柱和C柱，8系敞篷跑车的视觉重心就完全落在了车头车尾和侧面线条上，后腰的健硕也就和后备箱面融为一体，形成了游艇甲板一样的优雅造型。

        然而这还没完，就在近日宝马发布了8系最新的细分车型The 8 Gran Coupe,也就是8系的四门轿跑车，看来宝马对于细分市场有着不小的也信，这一次的发布剑指豪华大型运动轿车保时捷Panamera，而它的设计也再一次让我看的鼻血直流。之前提到过8系Coupe的C柱消失点靠前，因此车尾显得略微过长导致整体比例有一丝违和感。要说8系敞篷跑车是通过去掉C柱来解决这个问题，Gran Coupe就是运用了四门车型的基因巧妙地解决了它。因为比coupe车型多了两个后门，因此后排乘客就需要有一定的空间要求，而头部空间的要求就迫使C柱向车尾移动，最终的结果就是C柱的消失点完美地融合在尾部上翘的鸭尾中。这样以来8系Gran Coupe的侧面比例异常协调，紧凑的尾部和修长的车头削弱了8系原本凶悍的性格，转而呈现出一种从容和优雅，可谓是把8系的产品性格演绎的淋漓尽致。

        那么究竟是什么力量再驱使宝马的设计团队在全新8系的车身比例解决方案上一再创新，设计出这一款款造型惊艳的车型呢？我认为是对极致完美的不懈追求，是对宝马品牌精神的坚持，当然也一定怀有对经典8系的敬意，那款因为对 科技 和设计的执念导致最后停产的车型：E31 宝马8系。

        诞生在1989年，E31作为宝马抗衡奔驰12缸车型的利器被推向市场。它有着对 科技 的执念，在研发阶段就已经使用了CAD软件辅助设计和风洞实验室，更是在车辆发售时首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，这也就导致E31研发和制造成本急剧增加，850i的售价甚至比某些7系还高。而到了后期出现的850 CSI车型更是配备了5.4L的12缸引擎，可以说是到达了硬件巅峰。但是高昂的售价毕竟是个软肋，加上奔驰在S级的基础上推出了SL车型，再一次将性价比不高的E31吊锤，导致E31宝马8系在十年时间内仅仅卖出3万多辆，最终在1999年被宝马喊停。

        市场竞争的失败并不能说明E31就是一款设计失败的产品，相反它协调的车身比例和硬朗的线条，加上那个神似M1的车头造型营造出的西装暴徒的形象一直在宝马迷心中屹立不倒。李老鼠不惜花重金修复就能说明它的地位。

        新8系扛着E31的旗帜满血归来，虽然放下了对技术的偏执但还是满怀着对完美的追求。对手还是那个当年击败自己的奔驰，但自己已经不是当年的自己。可想而知一场高手对决即将展开，结局如何让我们拭目以待。友情提示：奥迪已经退出群聊。

宝马新款8系渲染图曝光 或将于2022年亮相

       序言：宝马8系在国内有三个版本，分别是四门轿跑，双门轿跑和敞篷轿跑车，而它的售价也是在90万到200万不等。这款车从外观上来看，造型采用了非常经典的轿跑车型，不仅拥有宝马家族的设计语言，全新的灯组造型给人的感觉也非常犀利，加上全新的镀铬装饰以及运动车身的套件，让整辆车看上去非常的充满力量感，气势十足。

一、宝马8系

       而宝马8系的双门轿跑车型，外观线条也是非常的流畅优美，侧身的线条让整个车都看上去非常的优雅，20寸的镀晶轮毂加上蓝色卡钳，让这款车的轿跑气息展现的淋漓尽致。而车尾部的造型也和车头做了前后呼应，造型上也非常帅气，采用了夸张的尾部造型设计，加上双边双出的排气口，和全新的LED尾灯，让整个车看上去层次感十足，很有辨识度。

二、外观内饰

       而这款车在内饰方面配备了12.3寸的全液晶仪表，10.25寸的中控大屏，以及最新的运动化换挡，给人留下了非常深刻的印象，尤其是最新的水晶挡把，让这款车的内饰看上去更加的精致。而8这个数字在中国人的心中一直都是一个非常吉利的数字，像宝马的Z8和I8，极具动感的跑车造型，也是非常的经典。

三、适合年薪百万以上的老板

       而宝马新推出的8系轿跑也是受到了很多人的关注，跟传统车型相比，宝马8系的内饰变化不是特别大，而座椅造型上也更加的运动。而大家都一致认为宝马的操控性最好，所以很多人都会优先考虑宝马。而宝马7系作为旗舰轿车也是非常的奢华，配置供料都对得起她百万身价，但是由于价格也相对较贵，所以基本上都是百万年薪的老板去选择开这种车。

汽车资讯∣上汽通用五菱与大疆联合造车;新BMW 8系家族上市

       易车讯?近日，有海外媒体曝光了一张宝马新款8系双门轿跑车的渲染图。新车的前脸和尾部采用了宝马最新的家族式设计理念。而从最新消息来看，新车可能会在2022年正式发布。

       外观方面，新款8系双门轿跑车采用了宝马最新的家族设计理念。值得一提的是，之前测试车在前保险杠中间设置了一个开口，预计是为了自适应巡航所需雷达预留的位置，而在此次的渲染图中也配备上了雷达。

       动力系统方面，预计新车与四门版本保持相同，以最大功率249kW、峰值扭矩498N·m的3.0T?L6发动机和4.4T V8汽油发动机作为主要动力配置。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。

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       ◆ 首款新狮标车型 东风标致新408发布

       2022年6月8日，东风标致新408正式发布，新车是标致品牌焕新后在中国市场推出的首款搭载新狮标车型，对外观内饰进行了重新设计，整车风格更年轻。同时，新车也正式开启预订，并有望在年内正式上市。

       ◆ 奇瑞欧萌达预售9.29-12.89万元

       6月8日，奇瑞全新紧凑型SUV——欧萌达正式开启预售，新车将采用全新设计语言，定位更年轻。动力方面，新车将搭载1.5T和鲲鹏动力1.6TGDI发动机。根据配置共有7款车型，预售区间为9.29-12.89万元

       ◆ 红旗E-HS9正式上市

       官方指导价50.98-77.98万元

       新款红旗E-HS9正式上市。新车推出8款车型，官方指导价50.98-77.98万元。外观和内饰方面，新车延续了现款车型设计，但针对配置进行调整和升级。外观方面，新款红旗E-HS9沿用了现款车型的整体设计，车头较为宽大，多用平直线条修饰，具有一定高级感。整体来看，红旗E-HS9延续了红旗H9的设计元素，作为旗舰车型，体现出了应有的稳重与霸气。

       ◆ 全新荣威RX5消息

       将6月11日开启盲订

       全新荣威RX5将在今年6月11日开启盲订。结合此前消息，新车将在今年下半年正式上市。外观方面，全新RX5采用了一套全新的设计语言，前格栅呈现沙漏造型，内部为点阵式元素，官方称之为星耀龙鳞元素，格栅上方为矩阵式LED大灯，和沙漏格栅几乎融合一体。相比现款车型，全新RX5在设计上更加激进，设计语言也迎来了较大革新。

       ◆ 乘联会：初步统计5月全国乘用车市场零售135.4万辆

       同比下降17%

       据乘联会初步统计，5月1-31日全国乘用车市场零售135.4万辆，同比下降17%（降幅较上月同期收窄17个百分点），环比增长30%；全国乘用车厂商批发155.7万辆，同比下降3%（降幅较上月同期收窄23个百分点），环比增长64%。6月1-5日，乘用车零售16.8万辆，同比下降5%，环比上周下降47%，较上月同期增长6%；全国乘用车批发16.3万辆，同比下降7%，环比上周下降64%，较上月同期增长17%。

       ◆ 新BMW 8系家族上市 售96.8-119.8万元

       6月8日，新BMW 8系家族携新BMW

       8系四门轿跑车、双门轿跑车及敞篷轿跑车在中国上市。其中，新BMW 8系四门轿跑车建议零售价为96.8万元至107.8万元，新BMW

       8系双门轿跑车建议零售价为109.8万元，新BMW 8系敞篷轿跑车建议零售价为119.8万元。

       ◆ 奥迪A8L Horch创始人版将上市 130万起

       奥迪A8L

       Horch创始人版将于6月10日正式上市。新车此前已开启预售，共推出经典型、传奇型、双色臻藏型和双色典藏型四款车型，预售价格区间130万-175万元。该车是专为中国市场量身定制的新豪华旗舰车型，在尺寸、配置、豪华度等方面进行调整与升级。A8L

        Horch创始人版拥有两款专属车漆并配有专属造型镀铬轮圈。此外，该车上市后将与梅赛德斯-迈巴赫S级竞争。

       ◆ 95号汽油或迈入10元时代

       截至6月8日晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。今年的第11轮油价调整日将在6月14日24时进行，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，95号汽油离10元关口越来越近了。

       今天的讨论已经涵盖了“宝马8系双门”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。