买汽车之家原创试驾马自达c叉五_马自达c叉四多少钱图片

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       下面将有我来为大家聊一聊买汽车之家原创试驾马自达c叉五的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于买汽车之家原创试驾马自达c叉五的问题我们就开始来说说。

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2.20万不到的SUV，谁是你的菜？本田皓影VS大众途岳VS马自达CX-5

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       作为马自达旗下的一款紧凑型SUV，?马自达CX-5指导价为17.98-24.58万，车身尺寸为4555*1842*1685?mm，轴距为2700?mm，空间方面令人满意。

       这款车是5门5座SUV，配备一台2.0L?155马力?L4发动机，最大功率114kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用。

       马自达CX-5的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟马自达CX-5外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座SUV，配备一台2.0L?155马力?L4发动机，最大功率114kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用。

       以上看了这么多，对马自达CX-5你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万不到的SUV，谁是你的菜？本田皓影VS大众途岳VS马自达CX-5

       国内汽车市场上，紧凑型SUV需求旺盛，销量可观。消费者对SUV的预期不再仅仅局限于空间、配置与安全性能等方面，个性化的外观设计，较强的动力以及优异的操控体验等等成为越来越多年轻消费者的追求。在这种情况，在这种情况，一些紧跟潮流的热门车型成为了市场上的赢家，同时也收获了不错的车主口碑。马自达CX-5就是典型代表之一。

       马自达CX-5在汽车之家口碑排行榜上综合评分4.64分，车主普遍评价包括加速强劲、转向没有虚位、空间宽敞、座椅舒适、性价比高以及油耗低等等。

       临近春节，马自达CX-5不少车型有降价优惠，在售车型厂商指导价17.98-24.58万，经销商报价13.18-22.88万，优惠力度还是很大的，以性价比较高的车型马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型为例，这款车型厂商指导价19.98万，经销商报价17.38万起，最高优惠2.6万。

       马自达CX-5作为马自达旗下较为成熟的车型，独特的外观设计堪称经典，也是其受到不少消费者青睐的一个重要因素。车身尺寸4555mm*1842mm*1685mm，轴距2700mm，在同级别车型中，这样的体型中规中矩。马自达CX-5的外观设计还是颇具亮点的，可以说充分发挥了魂动设计的精髓。

       前脸部分，盾形的进气格栅力量感十足，搭配上两侧细长大灯，霸气的同时不失灵气。车身侧面线条流畅，配合饱满且层次分明的尾部设计，整个车身会给人一种惊艳的感觉。

       内饰部分，内饰部分，布局合理，用料与做工也相当扎实，中控台采用T型布局，层次感突出。悬浮式中控屏幕、高中央通道、三辐方向盘等相对流行的元素一样不缺乏。

       动力方面，马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型搭载2.0L发动机，其最大功率为：114kW，最大扭矩为：200N·m。传动方面，与之配备的是6挡手自一体变速箱，油耗6.8L/100km。

       全款购买一台马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型，裸车价18.44万（以车主提车平均裸车价计算），加上购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，总的提车花费大概为20.89万。

       不想全款买车，还可以考虑低首付方式。“低首付”方式下，首付不需要额外承担购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，提车门槛以及经济压力都比较小，且最长可分期48期，月供压力也不大。

       具体方案为：首付5.99万（30%），分期48期，月供4560元。

       不止马自达CX-5，打开汽车之家APP，在选车-1成首付中可以查看更多热门车型“1成首付”甚至0首付方案，购车详细方案还可在线咨询。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       国内SUV市场经过几年时间的井喷式发展后，到现在已经开始趋于平稳，市场主旋律变成存量争夺。所以我们可以发现，简单造台SUV就能火的市场环境已经一去不返了，必须造精品车型才能引起广泛关注，具备同级别领先的颜值和档次感尤为重要。去年底上市的广汽本田皓影就属于这类车型，而时间再往前推的话，长安马自达CX-5也是如此。另一方面，大众途观与本田CR-V是一对厮杀多年的老对手，从2010年大众途观投入国内市场以来，二者便长期保持你追我赶的局面。直至如今，老途观虽然淡出市场，但却迎来一位继承者——大众途岳，而本田CR-V不仅完成了换代，还后续在其基础上诞生出一款更加年轻化的"姊妹"车型——广汽本田皓影。由此可见，原来的战局并没有宣告结束，而是演变成年轻一代车型的交锋。那么，对于消费者而言，应该如何抉择呢？

       参与本次对比的三个具体车型分别为皓影?2020款?240TURBO?CVT两驱豪华版、途岳?2020款?280TSI?两驱豪华版PLUS和马自达CX-5?2020款?2.0L?自动两驱智尊型，三者官方指导价比较接近，分别为19.68万元、18.98万元和19.98万元。与此同时，它们也是各自车系里比较受欢迎的款型。

       本田皓影和大众途岳的造型风格有明显差异，从正面看，皓影的轮廓呈圆润视觉效果，在局部细节处还多采用弧线和圆角设计，整体给人感觉精致、秀气。途岳则与之相反，其车头多采用四边形和直线元素，显得方正威严。

       马自达CX-5相对来说简约一些，不过它拥有低高宽比的轮廓和犀利的线条，运动气息更浓一些。

       三台车都拥有全LED大灯组，皓影胜在有自适应远/近光灯切换功能，途岳则多了转向辅助灯。在前雾灯处，皓影采用的是LED光源，而途岳是普通卤素光源。?本田皓影官方叫法是羽翼式大灯，有一股朦胧剔透之感，马自达CX-5由于内部灯腔形状的缘故，被坊间称作勺子大灯。两台车的远/近光灯、日间行车灯、前雾灯都为LED光源，本田皓影拥有远/近光灯自适应切换功能，这点是马自达CX-5不具备的。

       侧面部分，皓影并没有特别犀利的车身线条，再加上原本圆润的轮廓，于是看上去有些体态丰腴。为了加强层次感，设计师在接近车底之处安排了一圈黑色饰条

       途岳车身侧面是偏主流的风格，横向线条运用得中规中矩，亮点更多体现于那组18寸轮毂（比皓影大一寸）的双色风车式轮毂。

       马自达CX-5则凭借修长且气势如虹的发动机盖线条，以及斜溜的尾部，营造出向前俯冲之姿。单从设计美感来说的话（先不考虑实用性），我个人欣赏后者多一些。

       车尾方面，三台车都比较简洁，不过皓影尾窗周围进行了黑色处理，尾灯造型也更加新颖，因此更能吸引目光。从上看，二者都是双边共双出排气布局，但实际上，只有皓影货真价实，途岳的排气口隐藏在底盘下方，为单边双出形式。马自达CX-5尾部设计是从周围往中间收缩，所以形成前突后缩的体态，将运动贯穿于整副设计。

       在外观设计层面上，皓影要更甚一筹，因为它新颖独特，给人耳目一新的感觉。正如开头所言，三台车放在同级别里都拥有超高的颜值，给人第一眼缘极好，除此之外，它们既有SUV车型应该具备的气势，又不乏精致与时尚。最大区别在于设计初衷，本田皓影是在造型实用的基础上尽可能美观，途岳则更多倾向于男性消费者，马自达CX-5则是追求设计之美不妥协。

       就中控设计而言，皓影不仅从视觉效果占据上风，而且在用料层面上也更胜一筹，其采用大面积触感舒适的软质材料，并且错落有致。途岳这边，一眼望去就是典型的大众风格，而中间那一大块塑料装饰，其实在一定程度上是减分的。当然，马自达CX-5中控台也不算差，只是相比对手常规了些。

       三台车的方向盘分别是椭圆式和平底式，皓影采用的是塑料材质，手感不及途岳的真皮材质，不仅如此，皓影方向盘上面的按键质感也做得不如途岳。马自达CX-5用的是真皮材质，毫无疑问，后者手感更胜一筹。

       皓影虽然座椅和车机功能欠佳，但凭借富有豪华感的内饰设计，更容易引起好感，反观途岳，在内饰设计上并没有花太多心思。所以说，皓影在内饰对比中再下一城。内饰部分三台车各有优势，本田皓影主要在于中控设计和大天窗，马自达CX-5主要在于座椅材质和功能。至于究竟哪个更值，我想大家都有各自的判断，有些人更在意看得舒服，有些人则更在意用得舒服。

       皓影的车身长度尺寸比途岳大不少，最终主要体现在后备厢处，我们可以看到，皓影的后备厢纵深远优于途岳，因此可容纳物品的空间明显更充裕。此外，皓影的后备厢开口更大，离地高度更小，放取大件或沉重物品时要方便些。?本田皓影轴距尺寸小于马自达CX-5，但因为前者基于“MM设计理念”（乘员空间最大化,机械空间最小化）打造，而后者车头又比较长，所以前者实际乘坐空间反而远胜于对手。不仅如此，本田皓影后排地板中间只是轻微凸起，几乎可以忽略，能够为该位置乘客提供正常坐姿。

       在空间方面，皓影取得了压倒性的优势，不仅乘坐空间、储物空间胜于对手，而且在空间的灵活性和使用便利性方面，它也要更加出色。而皓影和马自达C-X5车都提供了比较多的车内储物格，不过在细节方面，一向精于此道的本田要做得更好一些，比方说各处储物格的容积做得更大，还有前排杯位提供了高低两层。本田皓影有前3+后2共五个手机充电接口，马自达CX-5是前2+后2共四个，少一个不要紧，但后排那两个的位置着实尴尬，偏偏设置在中央扶手内部，虽说后排坐满3个人时勉强也能用，但体验真不好。

       三台车其他配置的对比可以说旗鼓相当，皓影胜在驾驶辅助功能丰富，而途岳则是传统便利性功能更足。不过，考虑到上文中途岳在座椅、方向盘和车机等处的优势，所以整车配置方面最终是途岳扳回一城。至于马自达CX-5，则是传统安全性和便利性功能更足。从实用性角度来比较的话，显然后者更好。

       两台车搭载了各自品牌目前所主打的动力总成，综合性能都属于中上水平，而底盘方面二者也没有明显的优劣之分，所以这个项目算是打成平手。

       皓影在设计和空间方面领先较大，养车成本也有一定优势，而配置方面只是小幅落后，就综合产品力而言，皓影胜于途岳。但考虑实际性价比的话，我认为如果自己或媳妇不是非要皓影这副设计不可，而且当地途岳优惠达到2万元以上的话，那么选择途岳会更合理一些，毕竟这年头钱越来越难赚了。当然，你也可以当个“等等党”，看看再过几个月皓影有没有优惠。

       本田皓影和马自达CX-5这两台车不仅颜值高，而且都是属于很好开的SUV。但不得不说，在动力性方面，拥有涡轮增压加持的本田皓影，表现要明显好于马自达CX-5，哪怕后者发动机与变速箱之间匹配优异，也难以弥补爆发力上的劣势。

       那么如果是你，你会选择哪一台车呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“买汽车之家原创试驾马自达c叉五”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。