本田汽车 成都_

1.2020成都车展 | 鸣响四大车展“第一枪” 成都车展重磅新车抢先看

2.试驾新宝骏RS-3，与合资标杆本田XR-V/缤智还有多大差距？

3.成都温江区有4S店吗？有的话在哪里？坐什么车可以到？

4.成都的本田 思域抵押应该如何办理

5.北京现代汽车的发动机与本田发动机哪一个更优一些

合资车国产化率基本在90%左右。

出资方式:

中方转让土地使用权、厂房和资金；外商的品牌、技术、资金、人才等合资汽车都是上述合作的产物。提供国外的技术、人才、品牌在国内组装，但核心技术还是掌握在国外。

合资汽车品牌:

合资品牌包括雪铁龙、标致、斯柯达、马自达、北京吉普等。一汽集团旗下的合资品牌有一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(均为吉林长春制造)和一汽丰田(分别为吉林长春、天津和四川成都制造)。东风汽车集团旗下的合资品牌有东风雪铁龙、东风标致、东风本田(均为湖北武汉制造)、东风日产(广东广州制造)、东风大岳起亚(江苏盐城制造)、东风郑州日产(河南郑州制造)、东风裕隆(浙江杭州制造)。

2020成都车展 | 鸣响四大车展“第一枪” 成都车展重磅新车抢先看

油电混合品牌推荐：本田、丰田、比亚迪、大众、雷克萨斯。

1、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

2、丰田

说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

3、比亚迪

作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他＂。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若鹜。

4、大众

在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

5、雷克萨斯

作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。

在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智·混动车型的认可与青睐。

试驾新宝骏RS-3，与合资标杆本田XR-V/缤智还有多大差距？

本周，一年一度的成都车展即将拉开帷幕，作为疫情好转后2020年国内的首个大型车展，成都车展自然是受到了业内外人士的广泛关注。根据官方公布的消息来看，展会将于7月24日-8月2日在中国西部国际博览城举行，汇聚了120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平方米。

与此同时，相比往年本届成都车展提前至7月暑期黄金档，除了给延后至9月底的北京国际车展让路外，还肩负着刺激汽车消费、提振汽车市场信心等等重任，那么本届成都车展中究竟有哪些新车值得关注呢？一起来看看吧！

1号馆

在1号馆中，汇集了长安汽车、江淮汽车、福特、新宝骏等在内的共8个品牌。其中江淮汽车将携3.0时代下全线产品一同亮相，包含嘉悦A5、江淮iC5、嘉悦X7、嘉悦X4，与此同时品牌旗下全新SUV——嘉悦X8将迎来国内首发。

作为SUV产品阵营的最新产品，嘉悦X8定位高于嘉悦X7、嘉悦X4，与此同时新车还用了与嘉悦X7相同的家族式设计，大嘴式进气格栅搭配内部直瀑式竖向镀铬饰条，精致感十足的同时视觉效果极为凶悍。不仅如此，嘉悦X8的长宽高分别为4795*1870*1758毫米，轴距2810毫米，如此的空间表现也令新车拥有5座、6座、7座三种座椅布局可选。

除了江淮汽车以外，1号馆中的长安汽车、福特同样值得关注，虽然没有新车发布，但长安汽车2020年上半年的销量成绩大家有目共睹。而福特同样如此，在锐际、探险者等新车上市后，市场表现逐渐扭转。

2号馆

2号馆将是上汽集团的主战场，上汽大众、荣威、名爵、上汽大通MAXUS等企业将一同出展，与此同时自主品牌方面奇瑞汽车也将携旗下高端品牌星途亮相。

产品方面，2号馆同样非常热闹，其中别克旗下全新纯电车型微蓝VELITE?7即将亮相，全新昂科威S迎来上市。除此以外，上汽荣威的一大波新品，iMAX?8、ER6、MRVEL?R、i6?MAX同样将迎来首发或开启预售。

在2号馆中，买车君认为即将开启预售的荣威R?ER6非常值得关注，作为荣威品牌在高端纯电领域的首款车型，荣威R?ER6搭载了品牌为新能源车型设计的全新R标Logo，同时用了专属的设计语言，整体风格前卫动感。不仅如此，ER6也继承了荣威品牌的互联网属性，功能丰富的车机系统将给用车带来更多便利。续航部分，荣威R?ER6将搭载最大功率135千瓦的永磁同步电机，综合工况下续航620公里。

3号馆

3号馆一定是本届成都车展中日系品牌的主战场，这里汇集了一汽丰田、东风日产、广汽本田、东风本田四大厂商，而它们之中的新品主要集中在本田的两大品牌，其中广汽本田第四代飞度、东风本田两厢版思域将再度亮相。

事实上，除了日系企业外自主品牌中吉利汽车与上汽通用五菱同样处于3号馆中，其中吉利汽车将正式发布CMA架构中文名称，五菱方面宏光MINI?EV将正式上市。不到3万元的售价、能上正规牌照、城市微型代步车，光是这三个条件就足以让五菱宏光MINI?EV备受瞩目，同时不错的空间表现、120公里-170公里的综合工况下续航成绩，也能满足该群体的需求，再次诠释了“人民需要什么，五菱就造什么”。

4号馆

WEY全新越野车、北京现代第十代索纳塔、奔驰GLA、CLA、CLA猎装版等明星产品将齐聚本届成都车展4号展馆，再加上二线豪华品牌关注度颇高的雷克萨斯与北汽集团，要说4号馆是本届车展上关注度最高的展馆买车君也觉得并不为过。

为了避免新车扎堆，4号展馆中即将上市的新车也纷纷选择了提前上市，其中北京现代第十代索纳塔将在7月22日晚间上市，而奔驰品牌的三款车型将在7月23日车展前夜正式公布售价。

与此同时，作为自主高端品牌的代表，WEY全新越野车自然是受到极大关注，根据目前公布的消息来看，WEY全新越野车有别于目前的“VV系列”，将使用全新的非承载式车身，定位紧凑型硬派越野SUV，至于新车的更多消息，还有待本届成都车展开幕时进一步揭晓。

5、6号馆

5、6号馆分别是广汽集团与一汽集团的“战场”，可以看到广汽集团旗下的广汽传祺、广汽新能源、广汽丰田等企业即将亮相，而一汽这边也拥有一汽-大众、红旗、奔腾等明星企业。除此以外，造车新势力中的威马、爱驰等企业也将悉数亮相。

其实5、6号馆的新品相对较少，其中最受瞩目的莫过于8月即将上市的红旗H9了，作为自主品牌挑战传统豪华C级车的代表，红旗H9出生自带明星光环，新车外观部分用大气、高贵等词语形容一点也不为过。而大尺寸"U"型进气格栅、一抹红车标，专属的行政4座版本等特点，也让我们看到了自主品牌想做好一款行政级轿车的决心。

11号馆

11号馆或将迎来一场传统车企与造车新势力领军企业的大战，其中东风悦达起亚、特斯拉、蔚来等品牌的展位均位于此。要说关注度最高的两款车型，买车君认为是即将上市的蔚来EC6与东风悦达起亚K5凯酷。

在轿跑SUV的大势所趋下，蔚来汽车的第三款产品蔚来EC6也锁定该细分市场，不过与传统轿跑SUV不同的是，蔚来EC6是一款纯电车型。新车最大的变化自然是用了溜背设计，更加个性动感。动力方面将提供运动版与性能版两种可选，根据不同的动力电池搭配，EC6将拥有425公里、605公里、435公里、615公里四种续航可选。

东风悦达起亚全新一代K5凯酷也即将在成都车展亮相，虽然离新车正式上市还有段时间，但丝毫不妨碍新车成为11号展馆的焦点，毕竟换代后的它依然帅到骨子里。

14号馆

14号馆汇集了宝马、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、比亚迪等品牌，其中全新一代宝马4系、比亚迪宋PLUS两款即将亮相的新车将成为14号馆的焦点。

作为宝马品牌在双门轿跑领域的代表车型，宝马4系受到了非常多年轻消费者的追捧，其最新一代车型将于本届成都车展首次在国内亮相，可以看到更加激进的外观下，全新宝马4系使用了及其夸张的纵向双肾型近期格栅，令新车成为话题焦点之时也与3系完全不同的风格。

在比亚迪宋、宋Pro征战市场多年后，本届成都中比亚迪宋PLUS即将迎来正式亮相。根据目前消息来看，比亚迪宋PLUS将拥有燃油版与纯电动两个版本，与此同时用了最新的Dragon?Face?3.0设计语言，部分元素看起来与比亚迪汉EV非常相似，与此同时车内的功能设计、空间表现方面新车同样提升明显。

15号馆

15号馆虽然只有4家企业，但新品的数量完全不亚于其他展馆，其中路虎卫士将在7月24日上市，而长城汽车旗下全新哈弗H6、哈弗大狗、欧拉全新车型ES11也将正式与消费者正式见面。

要数其中关注度最高的，买车君认为哈弗大狗一定名列前茅，作为哈弗品牌下全新车型，哈弗大狗从命名开始就争议十足，而此举互联网企业般的操作，也让哈弗大狗吸引了无数流量。根据此前公布的申报图可以看到，哈弗全新平台下的哈弗大狗用了方正、硬派的设计语言，而这种复古又时尚的元素，也将目标消费群体锁定在了当下年轻人。

16号馆

劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、保时捷，光是听品牌名字买车君就相信16号馆的观众一定不在少数，而本次参加成都车展的超豪华品牌，也为成都这座城市带来了满满诚意。

其中，兰博基尼Urus全新特别版、玛莎拉蒂Ghibli?Fenice?限量版与杰尼亚奢享限量版车型、起售价88.8万元的保时捷Taycan后驱版等车型将悉数亮相，至于有豪车情节的你，买车君认为16号馆一定不能错过。

买车君说

从繁多的新品中不难看出，本届成都车展被各大厂商给予厚望，因为它们每一个都希望凭借着车展的巨大“带货力”，重新提振信心。在此背景下，买车君认为推出每一辆新车都是品牌拿出的诚意之作，值得细细品味。如今，距成都车展正式开幕的时间越来越近，让我们做好准备，一同迎接2020年国内的首场汽车盛宴吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都温江区有4S店吗？有的话在哪里？坐什么车可以到？

文/阮锦程

新宝骏RS-3是基于全新R平台打造的小型SUV，搭载1.5L引擎的RS-3于去年10月上市。RS-3未必是同级别最好的自主品牌小型SUV，但1.5L+CVT只售8.18万元（终端价7万元以内）绝对是国内性价比最高的SUV。

不过只有1.5L自然吸气一款动力配置，输出77kw和135Nm，显然在动力上无法与合资品牌主流的2.0L自然吸气、1.5T涡轮增压比较。所以我们这次试驾全新搭载1.5T涡轮增压引擎RS-3，新车将于2020年7月24日成都车展上市。

同样是1.5T直列4缸涡轮增压+CVT变速箱，这与当下同级标杆车型，销量最好的本田XR-V/缤智配置完全一样，所不同的是本田XR-V?220TURBO（1.5T）起步价高达14.59万元（市场价约有1万元优惠），目测比即将上市的新宝骏RS-3?1.5T要贵4~5万元。

刚好XR-V和RS-3两款车型我们都试驾过，同样是1.5T+CVT的动力两者开起来有多大差距？

RS-3上的1.5T直列4缸涡轮增压引擎

RS-3这副引擎也并非闭门造车，大家不要忘记新宝骏的背后是通用汽车。这副编号LJO的1.5T直列4缸涡轮增压引擎是按照通用汽车全球开发流程?（GPDP）开发验证，涡轮增压器用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。

该引擎累积进行了超过10000?小时的耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30?万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，以保障耐久可靠性。1.5T最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250Nm/2200~3400rpm。

本田XR-V编号L15B8的1.5T涡轮增压引擎

本田XR-V用的是编号L15B8的1.5T涡轮增压引擎，动力输出也与思域完全一样，也是本田的王牌动力：最大功率130kW（177Ps）／6000rpm，最大扭矩220Nm／1700-5500rpm。

功率输出本田要厉害许多，但扭矩方面新宝骏更出色。

而实际的试驾体验也支持了这一点：本田XR-V起步加速并没有想像中的强劲，官方百公里加速数据为8.9秒，但后续动力却是源源不断。

而RS-3的起步有完全不逊色于本田的加速表现，证明扭力大的优势还是有的，但上了高速公路再加速的能力减弱，因为最大功率输出要逊色于本田不少。

日常代步动力表现，新宝骏RS-3在城市代步不仅油门响应积极加速有劲，而且CVT搭配很平顺，动力输出基本上是很线性的。但论线性的动力表现，还是本田的1.5T+CVT还要更胜一筹，而且运动性更佳。

新宝骏RS-3的内饰

但在NVH表现方面，新宝骏RS-3的1.5T比本田有优势，开起来是很宁静的一副机器，而本田是著名的噪声偏高。

本田XR-V操控轻快

在驾驶风格方面，两辆车则是完全不同。本田XR-V非常适合年轻人，它有着非常低的重心和驾驶操控响应，转向灵活又能满足一定的舒适性。而新宝骏RS-3开起来根本不像是一辆小型SUV，它的表现更像是一辆美式大车。

RS-3只求舒适

RS-3悬挂设定很软、行程很长的，加速和刹车的时候车身姿态有点摇晃，转向也是慢半拍。现在很少有车是这样的调校风格。一句话操控并非RS-3擅长的，毕竟这辆是新宝骏RS-3，不是奥迪RS3。

但不可否认的是，如果不是太喜欢驾驶的朋友，新宝骏RS-3这种风格挺舒适的，适合广泛的中国三、四、五线城市郊区的恶劣路况。

最后是油耗表现，本田XR-V是著名的省油王，但想不到新宝骏RS-3表现也不错。试驾的当天一直大雨，车上载满3个成年人从苏州城区出发，穿城而过再上高速，到达几十公里外的太湖边上。

RS-3的油耗表现很不错

最后录得平均油耗为7.2L/百公里。把油表清零后跑了一段顺畅的环湖路，平均油耗是6.6L/百公里。

总结一下，新宝骏RS-3的动力表现距离标杆的本田XR-V还有一点差距，但完全对得起它的售价。这副有通用在背后支持的1.5T+CVT动力，无论动力表现、NVH或是燃油经济性，都可以把大部分自主品牌自己研发的小排量4缸、3缸引擎比下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都的本田 思域抵押应该如何办理

有很多啊，温泉大道3段 就有本田 现代 长安 很多的（一直往下走还有新开的尼桑）。我有朋友也在那上班。你一到温江一问就能知道，我只知道从万家弯坐761 从温江客运站106 202 能到，希望能帮到你。鐧惧害鍦板浘

北京现代汽车的发动机与本田发动机哪一个更优一些

抵押是买房者(抵押人)向银行(抵押权人)借钱的方式。即买房者用所购房产作为抵押物，与银行签订抵押合同，以不转移所有权方式作为按期向银行归还的保证。此项须付利息，买房者(抵押人)按合同约定向银行还清本息后，便可收回抵押品--"房屋所有权证"与"土地使用证"。这就是说，买房者在还清之前，事实上并不真正拥有所购房屋的所有权。若违约不按期归还，银行可以依法作出处理。

按揭是国际上种通行的房产销售方式，它与抵押虽然性质不同，但在"按住房屋所有权"来保证债务(分期付款和按期还款)履行这点上殊途同归，完全一致。

抵押管理办法

为更好地支持"三农"发展，建设社会主义新农村，增加种类，保证安全。维护借贷双方合法权益，根据国家有关规定，制定本办法。

第一条 抵押是借款人向公司借款时，愿以自有或第三人财产作保证的一种方式。借款人到期不能归还本息时公司有权处理其抵押物作为偿还本息及相关费用。

第二条 办理抵押遵照国家有关规定，在平等、协商的基础上签订抵押合同。

第三条 抵押物的范围:符合法律规定的有价值和使用价值的固定资产(如房屋和其它地上建筑物、交通运输工具、机器设备);可以流通、转让的物资或财产。

以享受国家优惠政策购买的房屋抵押的，其抵押额以抵押人可以处分和收益的份额为限;有经营期限的企业法人以其房屋抵押期限不得超过其经营期限;

以具有土地使用年限的房屋作抵押的，抵押期限不得超过土地使用权出让合同规定的使用年限减去已使用年限后的剩余年限。以房屋作抵押的应将该房屋占用范围内的国有土地使用权同时抵押。

我是北京现代汽车，成都一家4S店做维修的。我的角度来说，北京现代的发动机喝本田来比较。现代的发动机是属于比较中性.07代以后的都有CVVT，功率适中，主要还是考虑节油。它不可否认的是，发动机的声音稍大，其它的还是可以。而本田的发动机他的设计第一考虑是节能。总之它门都有自己的优势。如果光是家庭使用，北京现代还是首选