发动机转速传感器_发动机转速传感器功能失效

1.发动机转速传感器坏了会导致缺缸吗？

2.汽车转速传感器坏了会引起哪些故障现象

3.吉利博越转速传感器位置

4.发动机转速及曲轴位置传感器起什么作用

发动机转速传感器损坏的症状是1。怠速时发动机不稳定；2.车辆在行驶中起步或减速停车时，有瞬间停顿或熄火现象；3.发动机加速性能下降；4.仪器上的速度显示有偏差；5.发动机故障灯点亮。转速传感器通常安装在分配器或发动机上，可以检测

发动机转速传感器坏了的症状是怎样的

发动机转速传感器损坏的症状是1。怠速时发动机不稳定；2.车辆在行驶中起步或减速停车时，有瞬间停顿或熄火现象；3.发动机加速性能下降；4.仪器上的速度显示有偏差；5.发动机故障灯点亮。

转速传感器通常安装在分配器或发动机上，可以检测曲轴的旋转角度。但是，一旦出现故障，就会破坏 点火系统 的工作，使发动机无法工作。由于大多数速度传感器都是磁脉冲式的，可以发出微弱的电信号，可以用万用表或示波器进行检测。

如何用万用表判断速度传感器的质量:

测量传感器两脚之间的电阻，该电阻应在0.7和1.2 kω之间:

(1)如果超过规定的电阻值，说明传感器已经损坏，应更换速度传感器；

(2)如果电阻值在规定范围内，我们应继续检查传感器与发动机电子控制单元之间的导线是否存在对地短路、对正极短路、开路或相互短路，并及时修复发现的问题。如果排除电路故障后电路故障仍未解决，则应更换速度传感器。

发动机转速多少换挡

一般来说，当发动机转速达到2000 rpm左右时，是比较经济(省油)的换挡时机，2500 rpm以上换挡对发动机更好。

换挡的最佳时间是手动最大扭矩转速的70%以上，也就是所谓的2000换挡。首先要看发动机是否属于高速发动机(最大扭矩出现的速度较高)。如果是换挡，速度可以在2500到3000之间。

一般家用1.6发动机，尽量保持转速在发动机的高效率范围内，也就是3000rpm左右，保证发动机平稳运行的同时兼顾经济性。普通用户不要过分强调“燃油经济性”，而要注重车辆的整体保养和使用成本的综合控制。捷达培养的一批“老司机”的驾驶方式已经完全过时，无法适应汽车行业产品的现状。以前“车动二挡”的体验对新车伤害很大。容易产生积碳、机油堵塞、发动机爆发力不足的后遗症。久而久之，会缩短发动机的寿命，增加用户的维护成本。 发动机转速传感器坏了的症状是怎样的 发动机转速多少换挡 @2019

发动机转速传感器坏了会导致缺缸吗？

1、怠速时发动机不稳现象;2、当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象;3、发动机加速性能下降;4、仪表上的车速显示有偏差;5、发动机故障灯亮起。转速传感器通常安装在分电器或发动机上，它可以检测出曲轴的转角。一但发生故障，会破坏点火系统的工作，使发动机不能工作。由于大多数转速传感器是磁脉冲式的，它能发出微弱的电信号，检测时可使用万用表或示波器。

转速传感器的作用:分类：

⒈按传感器的物理量分类，可包括位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器。

⒉按传感器工作原理分类，可包括电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。

⒊按传感器输出信号的性质分类，可包括:输出为开关量(“1”和"0”或“开”和“关”)的开关型传感器;输出为模拟型传感器;输出为脉冲或代码的数字型传感器。

汽车转速传感器坏了会引起哪些故障现象

发动机缺缸失火的原因及发生时的症状

发动机缺缸和失火是一个意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸发动机中有某个气缸或多个气缸不工作或不能正常工作；出现缺缸失火故障后，发动机会出现严重的抖动，导致动力不足，加速无力，油耗增高，如果是多缸失火，发动机可能会无法启动。

需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。

发动机缺缸失火的原因可分为两大类

一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。

二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。

发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸需要及时进行检修。

发动机缺缸的解决方法：

1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；

2、油路：长期不做油路清洁，导致油路中的胶质，杂志较多，喷油嘴堵塞、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养，喷油嘴线路短路或断路。用断油试验，检测出故障点，进行维修；

3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。一般出现这种情况都需要分解发动机处理。

吉利博越转速传感器位置

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

发动机转速及曲轴位置传感器起什么作用

转速传感器在分电器内，安装在变速箱离合器壳体上。

发动机转速传感器在分电器内，安装在变速箱离合器壳体上，在曲轴前端或曲轴后端，使用脉冲信号式转速传感器测量发动机转速。一些则安装在曲轴前端、凹轮轴前端或飞轮上，具体安装位置与发动机转速传感器的类型有关。

转速传感器的作用

发动机转速传感器是一种感应式传感器，获取发动机转速和曲轴准确角度位置(输入系统)。在飞轮上安装有一个单独用于发动机转速传感器的信号轮。信号轮被设计成一个带有很多齿段的轮，共分成60个齿段.每当信号轮转过传感器。

就会产生一个交流电压，其频率随看转速而变化。频率即是转速的高低.为了识别曲轴位置，信轮在两个齿段之间有一段空隙。发动机转速传感器用于识别发动机转速。

它与霍尔传感器一起识别发动机1缸点火上止点，从而确定喷油时间和点火正时。

发动机转速及曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。发动机是在压缩冲程末开始点火的，发动机电脑就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的。

通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中，这样发动机电脑就知道该什么时候给哪缸点火。

曲轴位置传感器工作原理：

曲轴传感器主要有磁电感应式、霍尔效应式和光电式：

1、磁电感应式：

磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。

永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。

2、 霍尔效应式：

霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。

当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。

3、光电式：

光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。

信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；

当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。