508 标致 进口_508l 标致进口

508 标致 进口_508l 标致进口

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“508 标致 进口”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.508 ���� ����

2.标致5082021款落地要多少钱？

3.标致508高性能版亮相，1.6T+双电机，零百仅需4.3S！

4.东风标致508经典2.0手动发动机与国外进口的一样么？有何区别？

5.标致508这车怎么样？

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        从新508L来到国内那一刻起，就被人骂的"狗血淋头"，一时间，咱也不知道到底是哪又冒出来那么多法系车粉丝，都在说着："要不是508L取消了无边框车门和溜背造型，我就买了"，最近，网上也曝出了关于508L在当时国产时因中法双方引发纠纷才导致以这样的样貌问世，顿时东风标致又被喷成了筛子，既然大家对"无边框车门和溜背造型"这么在意，那么508 SW能满足大家的胃口吗？

        这是不是你期待的标致

        其实早在去年的11月，上海开幕的首届中国国际进口博览会中，508 SW就已经正式亮相过，而近日有"小道消息"称508 SW将会在年底之前以进口的方式来到国内，我们先不提消息的准确性，最起码这是近些年最有希望来到国内的一台标致旅行车，原装进口、无边框车门+溜背造型，这不就是大家所期待的标致吗？

        早在508 SW刚刚问世的那段时间里，就引起了许多国内车迷的称赞，如今508 SW入华事宜又被提上征程，国内"标致粉丝"对它更是表示非常期待，其中也不乏有许多人把它吹得一塌糊涂，什么只要不阉割我就买、干翻奔驰C级旅行、最美旅行等等口号更是一抓一大把，按照这种势头508 SW来到国内后定会瞬间爆火，难道508 SW真的能将标致从水深火热之中拯救出来吗？

        你照样不买！

        对于法系车如今的整体势头来看，用"小众"二字形容它真的一点也不过分，如今的标致早已大不如前，经过这些年的摧残我真的不知道它还剩下了多少真爱粉，既然前文中我们提到了508 SW的呼声很高，那就让我先来为你们泼一盆冷水。

        如果原装进口，也就意味着来到我们国内的版本将是1.6T汽油版本匹配8速自动变速箱，很中意它对不对？你知道它在欧洲的售价是多少吗？大概36000多欧元起售，折合人民币也就是不到30万，那它若是以进口的身份来到中国后得卖到多少钱？个人认为以PSA的调性来看，这货要是不卖到35万人民币，那它们都会觉得像是白送你一样。

        至此大家可以好好想想，30多万起售，虽然它很漂亮，但是你真的能接受吗？我在标致许多论坛中逛了大半天发现期待它的人真不少，但许多人表示25万是对它的最大承受范围了，像那种"无论多少钱都要买"的大佬还真没几个，要知道奔驰C级旅行现在才32万，虽然如今3系旅行和A4 allroad在我们国内已经停售，但这两位在当时也才卖到30多万，况且这几位动力更强、外观也不比508 SW差，都是进口，这价位你给我一个不选BBA的理由。

        不是我打击各位，508 SW的最终售价真不是谁都能接受的，我知道法系车不缺真爱粉，但真正舍得掏这些钱买它的会有几个？508 SW的确很漂亮，但综合实力并没有多出色，508L不到16万起售让大家加点配置都被喷成那样，如果不是为了情怀，我相信那些论坛中的大佬都不会这么看重508 SW，但如果只论情怀，又有几个人能消费得起这样的情怀？对于508 SW来到国内，我只希望它能活下去从而慢慢满足那为数不多的法系车粉丝，走量？它旅行车的身份不支持、国内的市场氛围更不支持！

标致5082021款落地要多少钱？

       说到旅行车，可以说是在欧洲市场上非常主流的车型，随着近些年国内消费者的需求变得越来越多元化，旅行车也逐渐进入消费者的视野中。今天来介绍一款作为一款中型旅行车的全新标致508?SW。?全新标致508?SW拥有更加动感的车身外观和更高级以及偏向年轻化的内饰。全新标致508?SW的售价为27,000英镑至41,000英镑之间（约合人民币25.63万元）。

       全新PEUGEOT?508?SW的醒目设计在外观细节上得到了进一步增强，包括无框门-主流汽车制造商所独有的地产汽车功能，全LED大灯和乳白色LED日间行车灯的垂直视觉特征。

       全新PEUGEOT?508的内饰不仅提高了汽车的质量和时尚设计，同时还为驾驶员和乘客带来了最佳的车内舒适感。它具有符合人体工程学的环绕式座椅，可提供五个多点程序，一系列高级和精致的内饰和室内装潢材料以及全景式开放式玻璃车顶。

       在车身侧面则是该车最美的角度，低矮的车身配合并不算长的紧凑轴距以及犀利而独特的法式旅行车线条，有着令人过目不忘的吸引力。

       饰方面则是保留了三厢车的基本布局和无边框车门并增加了全景天窗，只对配色方面稍有调整。作为一款旅行版车型，巨大的后备箱是必备的，标致508?SW后备箱常规深度为1050mm，宽1120mm，高690mm，有530升的后备箱空间，而将后排座椅放倒后，最大深度能达到1920mm。标致508?SW试图在舒适性和操控性之间取得良好的平衡，所以用19寸轮毂，尽量让大家平稳在的道路上行驶，消灭小的颠簸。

       动力方面新车在海外搭载了祖传1.6T发动机及插电混动动力总成，绝对性能并非强项，但在燃油经济性及底盘响应方面有着出色的功力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致508高性能版亮相，1.6T+双电机，零百仅需4.3S！

       目前，标致5082021款的官方指导价为1500元-224700元，我们以2021款508L360THPPureTech驾趣版2021款508L360THPPureTech驾趣版为例，该车型的官方指导价为175700元，据了解，目前襄阳市的最低报价为163700元，比官方指导价优惠了12000元。如果按照全款购买来计算，购置税14487元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为186828元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是49110元，月供金额为3384元。

       标致508车头看上去颇具厚重的感觉，较大的多边形格栅用了镀铬饰条进行装饰，散发出浓郁的硬派气息，造型狂野且抢眼。

       来到标致5082021款508L360THPPureTech驾趣版车内，该车内饰以黑色为主，搭配灰色饰板，整体造型可圈可点。另外，该车标配了上坡、定速巡航、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，标致508配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风标致508经典2.0手动发动机与国外进口的一样么？有何区别？

       PSA作为世界知名的汽车集团在国际汽车制造领域一直享有相当高的地位，虽然近两年在国内市场表现不佳，但旗下众多车下在欧洲乃至世界市场都有不错的销量表现。在2018年，标致运动部门曾宣布将开发一款高性能电气化车型，而今年日内瓦车展则正式展出了这款508?Sport?Engineered概念车。近日，标致品牌全球CEO——Jean-Philippe?Imparato表示508?Sport?Engineered即将量产，将推出轿车和旅行车两种车身形式，量产车将于2020年3月开启预订，最早在2020年10月实现交付。

       在外观方面，标致508性能版本和现款508L没有特别大区别，整体依旧用了家族化的设计，新一代的"狮吼式"前脸，搭配一左一右细长的"獠牙灯"的设计，看起来相比普通版更为"凶猛"。同时，换装的许多专属的性能套件，比如在中部进气口两端增加了两个导风口和淡绿色装饰件，搭配亚光黑的中网设计让标致508高性能版看上去更具攻击性。作为主打性能的车款，新车对悬架做了运动化升级和调校，车身高度比普通版508有所降低，但车身细节与普通版车型差别不大。

       前刹车升级了四活塞卡钳，轮胎选用米其林的PS4S高性能街胎。大尺寸的双色轮毂边缘基本与翼子板齐平，让车辆在视觉上非常具有冲击性。车尾处，尾箱盖的线条要比普通508更有攻击性，后包围配备了黑色后扩散器和后包角，搭配极具辨识度的最新样式狮爪式尾灯，视觉上极具辨识度和冲击力。此外，整车用了流线型的设计，而且使用了最新款508L相同的无边框车门，卡钳则选用了青柠配色整体看来很年轻化。

       内饰方面，标致508高性能版用标致i-Cockpit定制化座舱设计，和普通版用大量软性材质不同的是，508性能版车型大量Alcantara翻毛皮材质覆盖于中控台、方向盘和门板等处，提升了内饰的豪华感。中控面板为碳纤维材质，也让中控看上去更符合一款性能车的调调，整套内部装饰将科幻前卫与竞技感很好地结合于一体。整体看来很有未来感。此外，细节部分双平底方向盘，液晶仪表，悬浮式中控屏，换挡拨片电子挡把、还有中控下方的钢琴式按键，都让内饰兼顾科技感的同时，提升了整体的实用性。同时，值得注意的是为了配合性能版车型的主打色，中控部分和液晶仪表也更换成以绿色为主打调的主题。不得不承认，普通车型所用的环绕式座舱，即使在性能版车型上也不需要经过什么修改，也能体现足够的科技感，在这一点上确实不得不佩服法国人的脑洞。

       新车搭载的插电式混合动力系统，与308?R?Hybrid概念车的插电混动系统相同，都用了由PureTech?200发动机+111PS马力前轴电机+204PS马力后轴电机的动力组合，系统综合最大功率368kW（500PS），四轮驱动，0-100km/h加速时间仅需4.3s。这台搭载1.6T发动机+前后轴电机的标致性能旗舰即将实现量产，最早将于2020年10月实现交付。不过，从目前国内神龙汽车旗下标致雪铁龙双品牌的销售情况看，508性能版车型可能并不会第一时间引入中国市场进行销售。同时，自PSA和FCA决定进行一系列业务整合之后，国内标致雪铁龙就显得更加尴尬了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致508这车怎么样？

       是不一样的，进口的是柴油发动机，国产是汽油的；国外的2.0L发动机是柴油版 用共轨式直喷涡轮技术。国产508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。

       标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5 by Peugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。

       现在但凡在各种社交平台上提起法系车，评论区都会出现大批的法系车粉丝，关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全，二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢，所以不知道哪股风出来，法系车竟然变成最安全的车了。网络上这么多?法吹?，但凡有十分之一的人真正的买了法国车，标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。所以今天咱们就用事实说话，看看法系车的操控和安全性到底怎样。先献上一张508内饰照

       标致508操控到底有没有真材实料？这里咱们不讨论转向手感，动力匹配这些操控指标，就直接列数据，看看法国车最擅长的麋鹿测试到底怎么样。测试数据来源于懂车帝专业测评。但遗憾的是从测试榜单来看，标致508L在德美日法韩系车中只能排第三，惜败于丰田凯美瑞之后，最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本，毕竟是一款运动取向轿车。

       标致508L安全性如何？很遗憾，标致508L既没有在中保研测试过，也没有在美国的iihs测试过（主要是法国车在美国混不下去，都退市了），至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看，差不多的车都能拿5星，要不然怎么叫五星批发部呢？所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。

       但看这成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现，这个成绩非常不错，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。

       为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。而标致508本身虽然起步售价便宜，但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊，赶上五菱宏光了。主副驾电动座椅只有顶配才有，全系没有ACC自适应巡航，更是只有顶配才有真皮座椅，这直接打消了很多消费者。要知道现在22万裸车，可以选择的太多了，为什么要选择你标致508呢？

       好了，今天关于508 标致 进口就到这里了。希望大家对508 标致 进口有更深入的了解，同时也希望这个话题508 标致 进口的解答可以帮助到大家。