奥迪tts内饰_奥迪TTS内饰升级

奥迪tts内饰_奥迪TTS内饰升级

       奥迪tts内饰的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于奥迪tts内饰的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.奥迪TTS和奥迪TT有什么区别

2.奥迪tt后排中间那个是什么东西

3.奥迪TTS 、保时捷BOXSTERS 哪个好?

4.2022年前暂不停产，奥迪发布TT/TTS特别版车型官图

奥迪TTS和奥迪TT有什么区别

       奥迪TTS和奥迪TT的区别有车身尺寸不同，变速器不同，动力不同。

       一、车身尺寸不同

       1、奥迪TTS：奥迪TTS车身尺寸4191mm*1832mm*1316mm。

       2、奥迪TT：奥迪TT车身尺寸4178mm*1842mm*1352mm。

       二、变速器不同

       1、奥迪TTS：TTS tronic变速器用双离合器结构，在发动机高负荷及高速运转的情况下能够非常迅速地换挡。

       2、奥迪TT：奥迪TT匹配6速手动变速器以及quattro全轮驱动的车型的车型重量为1.5吨，零至96公里/时的加速时间仅需4.1秒。

       三、动力不同

       1、奥迪TTS：TTS搭载了6速Stronic双离合直接换挡变速箱，S-tronic在驾驶和运动模式下提供了自动运转功能。奥迪TTS的极致动力源自特制的TFSI发动机，发动机可以爆发出的最大功率达到了200千瓦(272马力)，最大扭矩则高达350牛·米。

       2、奥迪TT：奥迪TT提供了两款横置汽油机的选择，一款为四气缸涡轮增压型，还有一款自然进气式V6发动机。2.0升TFSI发动机，提供最大200马力和280牛米的动力输出，3.2升V6发动机，提供最大250马力、320牛米的动力输出。

       百度百科-奥迪TTS

       百度百科-奥迪TT

奥迪tt后排中间那个是什么东西

       两款车在综合油耗、保修政策、车身结构、内饰配置等方面略有不同。

        一、综合油耗

        2011款tts:综合油耗7.9L左右

        2013款tts:综合油耗略高，在8L左右。

        二、保修政策

        2011 tts:保修政策是两年不限里程，也就是说不管里程多少，两年内都有保障。

        2013 tts:保修政策是将时间限制在三年或里程限制在10万公里以下。

        三.车身结构

        2011 tts:是一款跑车，高度1345mm。

        2013款tts:这是一款敞篷车，软顶，高1350 mm..

        四.内部配置

        2011 tts:底盘只有前四驱。

        2013款tts:底盘为全时四驱，中央 差速器 结构为多片离合器。

        动词 （verb的缩写）行李体积

        2011款TTS:2011款行李箱容量约292-700L

        2013 TTS:2013年行李容量在250左右。

        扩展数据

        TTS配备了6速S-tronic双离合直接换挡变速箱。S-tronic提供驾驶和运动模式下的自动操作，并且可以手动控制，这让它始终感觉良好。

        奥迪TTS的终极动力来自特殊的TFSI发动机。发动机能爆发的最大功率为200 kW (272马力)，最大扭矩高达350 Nm。

        来源:百度百科-奥迪tts

奥迪TTS 、保时捷BOXSTERS 哪个好?

       奥迪tt后排中间那个是扶手箱。奥迪TT是奥迪公司旗下的一款小型跑车。自1998年推出以来，奥迪TT已经发展到第三代。轿跑车和敞篷车两种风格，作为小型跑车，主要以驾驶乐趣为主。奥迪TT敞篷版用2座布局，后排自然不适合乘坐，但即便

        奥迪tt后排中间那个是什么东西

        奥迪tt后排中间那个是扶手箱。奥迪TT是奥迪公司旗下的一款小型跑车。自1998年推出以来，奥迪TT已经发展到第三代。轿跑车和敞篷车两种风格，作为小型跑车，主要以驾驶乐趣为主。

        奥迪TT敞篷版用2座布局，后排自然不适合乘坐，但即便是轿跑车TT的2+2布局，其后排依然不适合乘坐人。考虑到其4181mm、1832mm、1353mm的车身尺寸，儿童 座椅 、随身背等较小的东西最适合后排。

        动力方面，奥迪TT搭载1.8T和2.0T发动机版本。1.8T发动机最大功率132 kW，最大扭矩280N/m；2.0T版本的发动机最大功率169 kW，最大扭矩370 N/m，得益于奥迪的全铝车身，当然车身重量很低，加速过程中的症状也很好。发动机匹配6速S tronic动力换挡，配备全时四驱系统。这款车以其出色的性能在市场上取得了巨大的成功。

        奥迪tt后排坐人图

        奥迪170cm后座有人群吗？

        非常拥挤

        TT测试前排空房间第一感觉是a柱倾角不小，我两个身高大的同事今天没来，不然真的要把他们放进去了。不信，看看我同事175cm的身高和车头空之间还剩多少，只有三个手指大小，你还是会对TT的空感兴趣

        2468mm的轴距并不大，TT令人羡慕的外观让人很难想象TT的空房间已经成为了标准的“行李架”或者“狗座”。同时，储物间空房间对TT来说也是奢侈品，但后备厢是特例。

        奥迪的后排座椅可以说不是给人坐的。它很窄，只能放小行李或宠物，更不用说170cm的人了。即使是1.5米的小学生也很难坐下，因为腿空小于1毫米，没有安全带。建议不要极度不适和不安全。

        新奥迪TT后排能坐人吗？

        是的，孩子们可以。成年人需要小的。大的很难挤进去，不舒服。

        2016款TTS Coupe，后排座椅看起来很薄，适合儿童或身高160cm以下的人短途乘坐。这辆车后面的座位真的不实用。个人详细查看各大汽车网站。

        你好！奥迪车型只有两个座位，所以后排没有座位。

        祝你生活愉快！希望领养~

        奥迪tt的后排座椅方便一家三口带孩子或者用来放置物品。这是奥迪为提高跑车的实用性和竞争力而取的措施！

        奥迪后座怎么坐？

        前排座位上有一把扳手。扣上，座椅向前倾斜，人进后排，上下车，前排乘客得让开。

        奥迪TT有多少门？能坐多少人？

        2扇门，标准座位数:4个。

        奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为一款跑车，TT凭借其靓丽的外观和出色的性能，在市场上取得了巨大的成功，几乎与概念车版本一模一样。

        在AudiTT的第一代早期车型中，有车主抱怨高速转弯不稳，发生了。奥迪调整了TT的 悬挂 系统，并在车尾增加了后扰流板，使得Audit T的后升力在125英里/小时时从148磅大幅降至53磅，低于BMWZ3Coupe的64磅、保时捷Boxster的68磅和奔驰SLK的104磅。

        扩展数据

        内部:

        TT的内饰用了大量的铝合金装饰板，整个车室充满了金属美感。空出风口、仪表盘等按钮均以圆形为基础，呼应了圆滑的造型。

        这些细致的设计充分展现了其出众的高贵风格。皮革和康塔塔面料制成的运动前排座椅具有连续可调的高度和加热功能，tt还有四个音响系统可供选择。奥迪的表盘有档位显示，但根据车主反馈，并不好，因为将座椅调整到合适的坐姿后， 方向盘 很容易完全遮住档位显示。

        奥迪troadster和tcoupe tro的6速手动变速器和t coupe的5档当然不会让成千上万的TT支持者失望。1档到4档一气呵成的加速注入力，在斜坡上起步或加速，也有很好的速度感。

        来源:百度百科-奥迪TT

        奥迪能坐多少人？

        二、后面两个太小不能当后备箱。

        四个座位，两个人坐很舒服！

        一般是五个人的座位，但是看你的驾照上有多少人很重要。

        虽然有四个座位，但后排的两个座位在腿空和头空之间太局促了。如果你坐在一个成年人身上，你不能抬起你的头。

        奥迪TT有多少个座位？

        奥迪有四个座位。

        奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。在早期的第一代奥迪TT中，一些车主抱怨高速转弯不稳定和。奥迪调整了TT的悬挂系统，并在车尾增加了后扰流板。

        奥迪TT的后举力从148磅大幅度降低到了53磅，时速125英里，低于宝马Z3 Coupe、保时捷Boxster、68磅和奔驰SLK同期水平。

        扩展数据:

        对于奥迪的设计师来说，TT车没有 车架 。他们的目标只有一个:设计一款独特的奥迪跑车。他们大胆地将焦点放在轮子上来塑造它的形状。

        车轮对汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整辆车看起来像是从车轮开始逐渐向外扩张。该车前后造型完全相同，与保时捷boxster相似。

        17英寸的车轮，加上造型精细的轮眉，逐渐衍生出汽车的前后曲面，然后逐渐生成车顶和车窗线条。

        车内紧实的线条，加上均衡的滚动曲线、小尾翼和铝制油箱盖，几乎像是几何图形的组合，让它看起来可爱又精致。

        来源:百度百科-奥迪TT 奥迪tt后排中间那个是什么东西 奥迪tt后排坐人图 @2019

2022年前暂不停产，奥迪发布TT/TTS特别版车型官图

       ● 挑衅保时捷 S奥迪TTS有备而来

       就拿它的奥迪R8来举例子吧：目前它是保时捷911 款最为强劲的对手，两者都在德国的土地上遍地开花。 现在又来了TTS，它是TT款的最新升级产品，而TT又与保时捷的针锋相对。这款新车会威胁到保时捷的地位吗？想象一下吧，一位大胖子要穿着自行车手的紧身衣参加环法自行车拉力赛。但是奥迪TTS是在GOLF的基础上研发而来，因此它可不仅仅是位票友。它的车身上使用了更多铝质材料，减震器更灵活（电磁减震系统），能识别更多的路况信号，再加上全轮驱动模式，使得对后轮的动力传输更恰到好处。

       奥迪TTS与 S都是各自品牌中的主打车型』 经过全面的技术优化，奥迪TTS 使用的并不是奥迪TT3.2 装载的V6 发动机，而是带涡轮增压器的四缸发动机，它的功率不再是200马力， 而是达到了272 马力。 我们进行路测的时候，它以一副美式敞篷车的姿态出现，但从外观上它并无创新之处，仍然沿袭了奥迪一贯的运动型外表：转向灯外装有亮晶晶的保护格栏，特制的18寸轮胎，更低的车门……看上去很不错，但仍然无法与保时捷BoxsterS 那自然的金棕色媲美。

       奥迪TTS的V6 发动机

       奥迪TT是以它的内在价值获得加分的。 打开车门，钻进去，立刻感觉不一般：令人想起脚下穿上耐克气垫运动鞋的感受。

       奥迪TT内饰

        运动式座椅很棒，驾驶系统看起来奢华而不复杂，只有方向盘的设计让人感觉有点累赘。高高的挡板让人有坐在浴桶里的感觉，就算是没有把电动车窗摇上来，你也不会被大风吹的头晕。

       发动车子后，发动机自信满满的响了起来。我们的奥迪TTS装载了手动变速箱，如换上一个DSG全自动变速系统，则需额外支付2150欧元。当然，照目前的情况看起来，一切顺利。车子摇摆着贴着保时捷的脚后跟出发了。但奥迪的表现不象预想的那样激烈，它安静乖巧的象头拉布拉多犬，我轻轻松松的用两根手指头就能驾驭。

       的双尾排气管在前面气势汹汹，人不禁自问，奥迪这要到什么时候才能一展身手？终于，旁边的车道空了，松开项圈，两档，车子象只勇猛的灰猎犬那样冲了出去。

       奥迪TTS装载了6速手动变速箱

        简直令人无法呼吸，奥迪TTS在保时捷掀起的逆流中嬉戏，更令人难以置信的是，这才只是两升的排量在工作。当转速到达3000时，涡轮增压器就会吸入空气，欢快的带动机件工作。

       奥迪TTS的跑动姿态』

        驾驶的背景在这时被切换了。从城市的车水马龙中抽身，面前呈现的是多弯道的地貌。这可是保时捷的传统势力范围。

       奥迪TTS 真能给Boxster点颜色看看吗？没多久，这款奥迪的跑车与保时捷在转弯时相比，就显出了在体型上的劣势。刹车，转弯，但奥迪TTS在拐过第一个弯角时仍然显示了良好的性能。因为与奥迪TT相比，它的控制能力更强，在最小的转角中达到了最大的横向加速度。转向不足的问题被克服了。 如你能及时踩油门并按下运动ESP 按钮 （这是一个电子稳定性程序，能够严格执行转弯时的减震功能和起到调节作用），甚至能来上一个甩尾动作。不错，这正是所有赛车手闭上眼睛都在梦想的事。

       全轮驱动的牵引力也几近完美，但这就足够了吗？

       ● 真正的快感体验--属于保时捷

        坐进保时捷试试吧？一坐进位子感觉就不一样了保时捷的座位更深，更有赛车的感觉。虽然车里的设计和奥迪比起来略显老式，许多迷你的按钮也需要非常灵巧的手指才能操作自如。 但是，保时捷车里笼罩的是一种真正的赛车氛围。车后部的六缸，3.4升，295马力的发动机，即使在怠速运行状态下听起来也有保时捷一贯的气魄。离合器和变速排档运行严谨。这是真正的运动人士所要求并钟爱的。油门踩下，你的牙齿都会被震的上下打战，保时捷象只看见兔子的狐狸般敏捷出击。将转速调至4000，它会全速前进，调至5000，它会破风而行——这是奥迪TTS 的Turbo 发动机与之相比逊色的地方。

       S的内饰

        坐进保时捷试试吧？一坐进位子感觉就不一样了。保时捷的座位更深，更有赛车的感觉。虽然车里的设计和奥迪比起来略显老式，许多迷你的按钮也需要非常灵巧的手指才能操作自如。 但是，保时捷车里笼罩的是一种真正的赛车氛围。车后部的六缸，3.4升，295马力的发动机，即使在怠速运行状态下听起来也有保时捷一贯的气魄。离合器和变速排档运行严谨。这是真正的运动人士所要求并钟爱的。油门踩下，你的牙齿都会被震的上下打战，保时捷会象只看见兔子的狐狸般敏捷出击。将转速调至4000，它会全速前进，调至5000，它会破风而行——这是奥迪TTS 的Turbo 发动机与之相比逊色的地方。

       BoxsterS的仪表盘』

       同时，车辆转弯的时候，你的手心里会感觉到源源不断的搏动，在车子无比流畅的滑过一个又一个弯道时，你的脸上会无法抑制的微笑起来。这才是真正的赛车。 而且奥迪车里安装了最高每小时250 km的限速装置，所以真正的快感体验，还是保时捷。

        一旦涉及到实质的驾驶，保时捷证明自己几乎是所向披靡。它的发动机运转更出色，让人情不自禁的着迷沉湎。在赛道上，Boxster转向精确，驾驶乐趣无穷，奥迪TTS在这方面仅仅是灵活度较好，噪音吸收的更好些。

       S的后备箱』

       从保养维护上来说保时捷远比奥迪昂贵。带上PASM减震系统和运动系列配件的BoxsterS比奥迪TTS要贵上一万欧元。

       ● 小结：奥迪TTS性价比更高 驾驶乐趣保时捷BoxsterS优势明显

        因此从总得分上来看，奥迪胜在了经济角度上，可以说是性价比优胜获得者。如果是论纯粹的驾驶乐趣，没有这一层次的跑车可以和保时捷BoxsterS比肩。就算是最新的奥迪TTS也做不到。但保时捷[的领先地位并不能抹杀奥迪在新款敞篷跑车研发中做出的努力。这款奥迪跑车静则夺目，动则耀眼，更节能环保，也更在人们的经济承受能力范围之内。因此无怪乎在综合评估中获得了性价比优胜奖。

       由于日趋严苛的排放法规以及全球汽车业电动化转型，去年网上一度充斥着“?奥迪TT即将彻底停产”的传言。不过根据奥迪高层在接受访时透露的最新消息，奥迪TT将会至少销售到2021年底，所以暂时还不会停产。

       上个世纪90年代，以马自达MX-5为代表的Roadster在全世界掀起了一阵小跑热，这类车型最大的特点就是：小巧的车身，直接又灵活的操控以及相对低廉的价格。借着这股风潮，宝马推出了Z4，奔驰推出了SLK而保时捷则推出了Boxster，看着竞争对手纷纷做出回应，奥迪当然也不能坐以待毙，于是在1998年正式发布了量产TT。至于为何被命名为“TT”，据说这是为了纪念奥迪创世成员NSU英国曼岛TT（Tourist?Trophy）摩托车赛上所取得的辉煌战绩。

       凭借着“天马行空”版的设计，前沿的科技配置以及出色的驾控体验，奥迪TT一经上市便受到了世界各地消费者的青睐。第一代车型截至2005年底，仅在欧洲市场便售出了近17万辆。如今奥迪TT已经发展到第三代，然而随着市场需求的极大转变，奥迪TT早已没有了昔日的辉煌，甚至其生命周期也可能虽是终止。

       但只要一日未停产，就不能阻挡其进化的脚步。

       「TTS?Coupe?competition?plus」

       「TT?Coupe?bronze?selection」

       近日，奥迪正式发布了TT以及TTS的特别款车型官图，其中包含有2021款奥迪TTS?Coupe/Roadster?competition?plus以及2021款奥迪TT?Coupe/Roadster?bronze?selection。

       其中奥迪TTS?competition?plus依旧搭载的是一台2.0T发动机，但是凭借着302马力以及400牛·米的动力数据，使其成为了目前最强大的TTS车型。匹配熟悉的7速S?tronic双离合变速箱以及quattro四驱系统，使得coupe车型可以在4.5秒内从静止加速到100km/h，而敞篷版车型由于重量的增加，则会稍慢一些，0-100km/h加速时间为4.8秒。此外两款车型最大时速均为250km/h（电子限速），并都标配奥迪Magnetic?ride电磁减振系统。

       外观方面，特别版的competition?plus主要是进一步提升视觉上的运动感，包括20英寸的10辐式黑色高光轮圈、红色制动卡钳、固定式的后扰流板、黑色的品牌LOGO以及黑色侧面的四环拉花等。

       至于车内则是黑色为主加以红色点缀，而大面积的Na皮质以及随处可见的Alcantara材质更是进一步提升了其豪华质感以及运动感。

       相较于competition?plus车型，奥迪TT?bronze?selection主要是为常规版TT车型提供外观和内饰上的改变，以打造不一样的视觉效果。其最大的亮点是推出了包含chronos灰色、glacier白色、mythos黑色在内的全新车身涂装，以及铜色20英寸的轮圈和车身侧面的铜色四环拉花。此外，车辆尾部的双出排气也加入了镀铬装饰，并且蜂窝式前格栅也加入黑色涂装。

       车内的的变化主要是在中控台、通风孔、座椅装饰等部位用特殊颜色的装饰，并且配置上加入了更多的皮革套件和Bang＆Olufsen音响系统等。

       对于一台车型来说，20年不算长也不算短，或许我们无法无法看到第四代奥迪TT，但是潮流的独到见解，对于科技的不断创新以及对于驾驶乐趣的始终追求，终将让奥迪TT成为世界汽车的经典。其实不止我们，奥迪高层也是对TT心怀不舍，如果有天迫于市场压力TT最终停产或被替代，请相信它只是换个身份而已。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奥迪tts内饰”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。