奥迪urban concept_奥迪a6

奥迪urban concept_奥迪a6

       很高兴有机会参与这个奥迪urban concept问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.车门把手下开式什么奥迪车

2.奥迪Activesphere有介绍吗

3.高端纯电动汽车品牌

车门把手下开式什么奥迪车

       奥迪（Audi）也确定另一款Grandsphere Concept 4门概念车。

       在日前展示Skysphere concept电动概念车后，奥迪（Audi）也确定另一款Grandsphere Concept 4门概念车将在9月2日亮相，该车将是预览下一代A8旗舰车的设计来源。不同于Skysphere(参数|)的双门、双座设定。

       4门车型的Grandsphere有着非常明显的车长，并具有对开式车门设计，同时从预告照来看，Grandsphere也同样具有方向盘与踏板，可在Level 4自动驾驶选择下进行隐藏收折，并将仪表向后移置驾驶最适当位置，提供更宽敞舒适的乘坐空间。

       Grandsphere保留方向盘与踏板装置：

       在开启自动驾驶时隐藏收纳，同时还有超帅气的双开式车门。Grandsphere概念车具有硕大尺码，但从预告图中可见后座小型座椅设计，使前座可退到B柱后方，同时车内也没有其他萤幕配置。外观上Grandsphere概念车同样抢眼，具有锐利LED头灯、大尺寸轮框与流线斜背车顶，并很可能在车尾用时下流行的横贯式LED尾灯。

       目前关于Grandsphere概念车的资讯不多，仅确定与Skysphere 和即将推出的Urbansphere同样搭载Artemis电动车平台，其他内容还需要2021年9月2日才会公布。

奥迪Activesphere有介绍吗

       说起概念汽车大家联想到的应该都是一些充满未来科幻感的设计，它们不仅展现了汽车厂商的最新和最高端技术，同时也是汽车设计师们天马行空表现灵感的方式之一。但其实概念车可不仅仅都是那么现代，至少风格上不一定是这样。小众的品牌我们先放在一边，今天我们就来看看国内消费者最熟悉的奔驰、宝马、奥迪的三款另类复古风格概念车吧。

       梅赛德斯-奔驰

       车型名称：F-Cell?Roadster?Concept

       年份：2009年

       世界公认的第一辆汽车就是由奔驰推出的，1886年卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得了专利，也因此并称为"汽车的发明者"。该车被称为：奔驰1号，用了后置后驱的布局，搭载了一台单缸四冲程汽油发动机，最大功率0.8马力，极速仅为16km/h。

       关于卡尔·本茨的妻子贝尔塔·本茨带着两个儿子驾驶着改进版的奔驰3号，回到104公里外的娘家来证明汽车比马车更实用更便捷的故事相信大家已经非常熟悉了，而今天我们要看的这台F-Cell?Roadster?Concept概念车也是为了纪念经典的奔驰1号和那段伟大的事迹。

       与其它用来展现实力的概念车不同，F-Cell?Roadster?Concept概念车不仅是为了向历史致敬，同时也是为了给梅赛德斯-奔驰工厂的培训人员学习和训练的目的。

       F-Cell?Roadster?Concept概念车的外观设计用了复古的风格，为了纪念1886年的奔驰1号，该车虽然配备了4个车轮，但每个车轮都用了大尺寸多条辐马车车轮的设计，车身由玻璃纤维打造，同时该车用了线控驱动技术控制，因此拥有与奔驰1号相同的操纵杆设计，取代了大家熟悉方向盘。车厢内还配备了一组由纯手工缝制的皮革进行包裹的碳纤维桶形座椅。

       为了将复古风格与新技术完美的融合在一起，该车配备了一套1.2千瓦的无排放燃料电池系统，最高时速为25km/h，最大续航里程为350公里。

       梅赛德斯-奔驰工厂培训部门负责人表示："该车绝对是一台令人印象深刻的概念车，并且表面关于可持续交通和新能源领域已经成为了我们职业培训中的重要项目。

       "同时拥有奔驰1号车型经典的设计元素也不仅让年轻人了解体会到历史的伟大，而且也更能激发这些新生代力量的主动性和创造力。"

       从F-Cell?Roadster?Concept概念车这个项目开始，就有大约150位受训者和相关专业学生利用一年的时间参与研发和打造，并且在之后该项目的培训还涉及汽车机电一体化，模型构建，电子，涂层技术，制造机械，产品设计和内部任命等领域的初级员工。

       这可能是看起来最不像宝马的宝马车型了，要不是前脸的logo和标志性的双肾进气格栅，可能谁都认不出这是一台宝马，即便它是一台概念车。

       宝马

       车型名称：BMW?Z21"?Just?4/2"

       年份：1995年

       该车的首次亮相是在1995年的东京车展上，这台看上去非常有趣的敞篷跑车名为BMW?Just?4/2，而宝马内部将其称为Z21，与它同一年发布的还有一款Z18概念车，相同是它们都由BMW?Technik部门研发设计，而Z21注重驾驶乐趣，Z18则更照顾那些喜欢冒险的穿越爱好者。

       不论是Z21还是Z18最终都没有正式量产，最主要的原因就是那一年宝马正紧张筹备着发布宝马Z3。BMW?Z21最初只是一个有趣的提议，双人座、简单、富有驾驶乐趣并且价格实惠。宝马希望打造这样一款车来让更多的客户拥有一款有趣的大玩具。

       这也就是为什么它看上去完全没有宝马风格的原因了，与该品牌旗下的其它敞篷跑车不同，BMW?Z21的主要理念是研发一款不需要任何装饰的高性能汽车，最终就是该车的不少零部件都裸露在外，就连常规的门板都是可以拆除的。

       当然这样设计的前提是安全和合法，有资料显示该车主要针对英国市场，因为英国有着非常宽容的道路安全规定，所以那个时期类似风格的车型发展非常壮大，比如大家比较熟悉的英国品牌摩根。而宝马明显也看到了这个市场的潜力，想推出一款开放式座舱并能给驾驶者带来乐趣的产品。

       说到驾驶乐趣Z21无疑是成功的，尽管该车搭载了一台来自于宝马K?1100摩托车上的四缸发动机，最大功率仅为100马力。宝马当时表示：只要汽车非常轻便，您并不需要太多的马力来获得乐趣。

       事实证明他们并没有说错，Z21的整备质量仅为550千克，其发动机安装在车辆的后部，用后轮驱动，0-100km/h的加速时间仅为6秒，极速可达180km/h，并且"袖珍"的尺寸让它拥有类似卡丁车的操控体验。

       可能它看起来是有点"简陋"，但并不证明设计师和工程师们没有下功夫，比如座位前方那个不起眼的微型"挡风玻璃"，向上微翻的边缘可以让气流飞过乘客的头顶，而且在车头位置被设计成一大块的玻璃面板，以便让您躲藏在座椅的低处也能看到前方的道路。

       不过遗憾的是，虽然该车发布后关注度非常高，但售卖和正式上路依旧会面对较多的困难，而且当时宝马也正在热衷于宝马Z3车型的发布，很明显Z3的受众面更广，所以最终这台非常有趣的车型也仅停留在了概念车阶段。

       该车于2011年的法兰克福车展正式首发，并于2013年广州车展进行了国内首发，可以说它是今天3款概念车中最接近正式量产的一款，当初该车限量生产999台，每台售价约合人民币8.14万元。

       奥迪

       车型名称：urban?concept?Spyder

       年份：2011年

       不论是外观还是最初的研发理念，这款奥迪urban?concept?Spyder概念车都与前边的宝马Z21类似。只不过相比Z21车型，该车外观和内饰都更加精致，在简约复古的风格之上还加入了科技感。奥迪官方给这台车的定位是将跑车、**汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型。

       可能我们看惯了现在奥迪家族式的外观设计，千篇一律只改大小的做法有些无聊，所以urban?concept?Spyder概念车看上去颇为新颖，但其实仔细观察还是能发现不少奥迪品牌经典的设计元素。

       奥迪urban?concept?Spyder概念车用了碳纤维单体硬壳式构造设计，整个车身由碳纤维材质打造，所以该车的整备质量仅为480kg，相比前边的宝马Z21还要轻一些。车身外部连接着四个独立的21英寸轮毂，同时车轮被复合防护装置包裹着，这也是该车的亮点之一。

       据悉该车四轮外置的设计理念也是沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟"银箭'赛车的精髓，严格遵循了轻量化、高效和简约的原则，最终的结果是造就了一款没有多余重量的概念车，一款全神贯注于纯粹的运动特性的概念车。

       外观方面当然不只是这些亮点，同时具备了新的灵感源于航空工业的设计特征，包括无立柱的环形挡风玻璃。另外该车的车门也用了战斗机样式的设计，下部封死上部打开，乘客需要跨入到座舱内部，很有仪式感。

       在内饰设计方面，该车配备了两个位置较低且略微错开的座椅，奥迪形容这是一种全新的1+1座椅设计。尽管内饰设计看上去很简单，但是整个内饰都是由高品质的材料打造而成的，包括碳纤维材料和铝材料。另外驾驶舱整体由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，并且将两个座位的底架整合在一起，使得结构极其轻巧坚固。

       作为一款针对拥挤都市交通而设计的概念车，奥迪urban?concept用纯电力驱动形式。该车搭载的是两台最大动力输出为15kW（20PS），峰值扭矩输出为47Nm的电动机。奥迪官方公布的数据显示该车0-100km/h的加速时间仅为6秒，最高时速为100km/h，最大续航里程73公里。充电方面高压快充的情况下从0至80%电量的时间为20分钟，而慢充充满电量的时间为1个小时。该车搭载了一个重量为90公斤的锂离子电池位于驾驶座的后方，电池组容量7.1千瓦时。

       虽然该车的各个方面看上去都与量产车没有什么差距了，但最终还是由于一些原因没有实现量产，不得不说是一个遗憾。

       今天带大家一起回顾的都是BBA品牌中比较有代表性的独特概念车。平时大家关注概念车可能更多的是想了解一款全新的车型会是什么样子，有什么亮点。但其实除了那些最终演变成量产车的概念车之外，还有很多拥有特殊意义的车型都没有被大家了解。未来我们也会继续收集盘点有趣有意义的概念车型为大家带来介绍，感兴趣的朋友们别忘了关注豪车事，敬请期待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高端纯电动汽车品牌

       奥迪Activesphere有介绍吗？

       奥迪在官方网站上再次预告概念车Activesphere Concept即将登场，新车将会在1月26日通过线上直播发布。这款Sphere概念系列的第4款作品，目前原厂仍旧没有透露太多信息。根据之前的信息已知Activesphere Concept将定位为跨界SUV，而动力架构很可能也会是800V、120kWh的配置，此外，自动驾驶等科技性配置当然也不会缺失。

       从图中可以看到，本次预告图展示了新车的车尾设计，尾灯组为当前非常流行的贯穿式造型，两侧的灯组由中间的细条灯带相连，同时，两侧灯组内部似乎用了比较独特的光源布局，拥有非常独特的视觉效果。

       奥迪在2021年起，陆续推出了一系列的Sphere系列概念作品，已经亮相的分别是Skysphere、Grandsphere以及Urbansphere等3款概念车，分别代表了敞篷跑车、四门轿跑、SUV不同车型，而预告1月26日线上亮相的Activesphere Concept则是跨界SUV。这些都预示着未来奥迪电动车的设计走势，也是对于未来发展规划的布局规划。

       奥迪在2022年8月份时，首度预告了Activesphere Concept的即将现身，虽然没有透露太多产品信息，但奥迪表示Activesphere Concept乃是对应着纯电、自动驾驶等发展趋势，同年12月时奥迪则进行了第二波预告，这次则带来了另外一个角度的预告，车顶放着两组滑雪板，并以绝对自由、最佳户外活动组合的描述，展现Activesphere Concept的多元可能性。

       此次针对1月26日即将线上展演的预告，奥迪一样没有透露太多相关资讯，而是再次复述了先前预告内容，表示Sphere乃是奥迪对于电动车未来的诠释，至于动力架构的部分，目前虽然并未透露，但先前Sphere家族的3位成员中，除了Skysphere为单电机、80kWh的配置之外，Grandsphere与Urbansphere都是双电机、120kWh的配置，且支援800V、270kW快充功率。

       高端纯电动汽车品牌有奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯、林肯。

1、奔驰

       继EQS和EQE之后，梅赛德斯EQ品牌第三款基于EVA纯电动平台正向研发的车型和首款SUV车型EQS SUV迎来首发，定位7座大型纯电SUV，续航里程660km，预计将于今年下半年上市。新车延续了EQ家族设计语言，整体造型圆润。

2、奥迪

       在“Vorsprung 2030”全球企业战略下，奥迪的电动化速度大幅领先豪华车对手。全新奥迪urbansphere概念车展示了未来城市出行愿景，聚焦中国城市交通，背后凝聚了中国消费者的首次参与。去年7月，奥迪预告将推出三款以“sphere”为名的电动概念车，表达对未来高端智慧出行的洞见。

3、宝马

       宝马i7的首秀意味着宝马纯电动产品阵容扩展到大型豪华车细分市场。i7设计灵感来自中国，使用德国工艺打造，这也是宝马在中国发布的第5款纯电车型，其余四款分别是iX3、i3、i4、iX。不再提供短轴版本，车身前脸用了巨大的封闭式双肾格栅，以及分体式大灯，日行灯镶嵌8颗施华洛世奇水晶以及20个LED灯珠。在迎宾模式下可以形成流转效果。

4、雷萨克斯

       丰田旗下高端品牌雷克萨斯首款纯电动汽车RZ定位为“向以纯电动汽车为轴心的品牌变革转型的起点车型”。价格和续航尚未公布，据了解2022年冬季以后将在包括日本、中国、北美、欧洲在内的约50个国家投放市场。在驾驭性能方面，RZ基于雷克萨斯全新专属纯电平台打造，用轻量化、高刚性的车身。

5、林肯

       美国汽车品牌林肯正式发表纯电动SUV概念车Star Concept，象征这间百年车厂正式展开纯电动转型之路。概念车拥有基于空气动力学打造的流线型车身轮廓和前沿的智联座舱体验，完美诠释出林肯品牌未来纯电动产品的设计语言。林肯Star Concept用电动车常见的全封式车头设计，外观造型科幻简洁，传承了美国豪华车代表的身份。

       好了，今天关于“奥迪urban concept”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪urban concept”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。