宝马m5山地车_宝马m5自行车

宝马m5山地车_宝马m5自行车

       大家好，我很乐意和大家探讨宝马m5山地车的相关问题。这个问题集合涵盖了宝马m5山地车的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.m5是什么意思宝马品牌旗下的一款中大型级别车

2.新款宝马M5来了！告别天使眼，外观更具侵略性，奔驰该反省了

3.宝马M5到底值不值得买？真实车主用车一年以后这么说 | 12月长测

4.新款宝马M5雷霆版实车亮相，搭4.4T+8AT动力组合，年内即将开售

5.宝马M5的参数报价

m5是什么意思宝马品牌旗下的一款中大型级别车

       品牌旗下的一款中大型车，该车型为高性能车，由宝马m生产，车型搭载4.4升涡轮增压600马力八缸发动机，匹配八速手自一体变速箱。所有型号都是前置驱动。

       宝马m5的车身尺寸数据是多少？

       整车尺寸数据长度5001mm，宽度1903mm，高度1468mm，轴距2982mm，前轮轮距1625mm，后轮轮距1594mm。车辆为四门四座轿车，油箱容积68L，行李厢容积530L。

       宝马m5的底盘转向系统是什么？

       车辆用前四驱适时四驱形式，匹配多片离合器和中央差速器结构。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。用电动助力转向方式，使用承载式车身。前后制动器是通风盘式制动器。

       上面的m5是什么意思？和宝马品牌下的一款中大型车有关。希望对你有帮助。

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新款宝马M5来了！告别天使眼，外观更具侵略性，奔驰该反省了

       [汽车之家?新车图解]?经过昨日泄露官图的“挑逗”，今天我们终于看到了新款宝马M5?雷霆版（以下简称宝马M5）正式官图。可以看到实车图用异常艳丽的红色“警示色”，并且对外观进行了升级及细化，下面一起去看看这台车细节吧。

作为中期改款车型，可以看到宝马对这台车的前脸做了“整形手术”，整体看来，前格栅虽然是大尺寸造型，但放在整个前脸中并不突兀。整个前脸黑+红的配色搭配日行灯开启形态，异常凶狠。当然，标志性的“碳顶”决不能在这台车上缺席。

格栅整体外形并没有太大变化，内侧的黑色格栅升级成了更有力量感，类似刀刃般的造型。大灯内侧结构升级比较明显，激光大灯自然不能缺席，整体造型用了宝马最新的家族设计语言。

侧面的造型并没有太大的变化，正侧角度可能是这台车看起来最没有“侵略性”的一面，但千万不要被它侧面貌似很“友好”的造型骗到。看看黑色轮圈及其内部的刹车系统，再看看黑化雷霆版LOGO，它绝不是善茬。

来到车尾，可以看到新款宝马M5主要的变化集中在尾灯附近，新款尾灯变得更加修长、简约，点亮后极其有辨识度，显得非常具有科技感。灯组外侧还描上了黑色“眼线”，尾标也为黑化处理。

“大口径”的双边共四出排气搭配亮黑色带扩散器的下包围突出一股“狠劲儿”（当然嗓门儿也更大），可以看到实车图内的红色其实比官方效果图来的更加艳丽，也更有攻击性。

内饰方面，整体T字区造型与现款车型并没有太大变化，同样使用全液晶仪表搭配三辐多功能方向盘的组合类型，但中控屏从10.3英寸升级到了12.3英寸。可以看到方向盘“M按钮”及一键启动延续了醒目的红色涂装，用以激起你的战斗欲望。

M多功能座椅与现款车型无异，整体配置保证驾乘舒适性的同时，最大程度保留其在极限驾乘状态下的“运动感”。可以看到座椅细节依旧出色，细节处无不体现着“M家族”三色设计。

动力方面，新款M5依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并且动力系统经过优化，普通版车型最大功率为600马力，而M5?CS车型的最大功率将为625马力，与现款M5雷霆版保持一致。传动系统会继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统，官方0-100km/h加速时间为3.2秒。

新车在外观进行了再度进化升级，内饰中控屏从10.3英寸升级到了12.3英寸，并且针对悬架系统的阻尼做重新标定，让新车在日常的行驶舒适性方面得到提升。宝马M5将商务轿车日常舒适性及高性能车款的动力融合在一起，它们间所产生的化学反应最终能否打动你？（文/图?汽车之家?王申）

宝马M5到底值不值得买？真实车主用车一年以后这么说 | 12月长测

       宝马的M汽车，可以说是宝马汽车设计理念的极致体现，每一代的宝马M5出来都彰显着宝马最先进最前沿的设计理念，与此同时，还代表着最高技术水平以及出色的操控、强劲的动力。换句话说，如果宝马代表着驾驶者的梦想，那么宝马M就是梦想中的渴望。

       最早一代宝马M系列产生于1982年，当时宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列，用3.6升直列6缸发动机，拥有284马力。后基于此推出M3，它继承了宝马m运动车的光荣传统，亮相后就颇受好评，为宝马M赢得了口碑也赢得了市场，随后，基于宝马5系四门轿车基础上开发的m5运动轿车，更是成为了这个级别运动轿车的工业标准，至此，宝马M系车型成为了汽车性能追求者的梦想。

       近日，有海外媒体曝光了全新宝马M5的一组低伪装谍照，中的宝马M5正在进行冰雪路面测试，此为宝马M5中期改款车型，将于今年内和同中期改款的宝马5系一起发布。

       从谍照来看，虽然全新M5的整体轮廓没有多大的改变，但是整体风格却是较以往犀利了不少。首先，超大的进气格栅消失了，不再猪鼻子！在者，换装了全新风格的LED头灯，不再使用宝马标志性的天使眼LED日行灯，而是双L型车带，用半包围折线造型，整体布局和改款后的7系有点像，但是比起7系线条更为锋利，可以说，中期改款的宝马M5是正式告别了宝马标志性的天使眼大灯了。

       侧面的话，没有多大的变化，和现款几乎一致。只不过是轮毂用了新的风格，而且还换装了**的刹车卡钳，整体运动性能风更为突出。车尾则依旧保留了双边双出的排气形式，不过预计将用全新设计的尾灯。

       动力方面，目前并没有传出调整的信息，毕竟只是中期小改款，主要调整还是集中在外观上。我们推测将继续搭载现款宝马M5的4.4T的双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为626马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速3.4秒；传动系统则由8速M?Steptronic变速箱和M?xDrive智能全轮驱动系统完成。

       2006年，宝马将其M系列引入中国市场后，宝马M5算是国内正式引进的第一个高性能豪华车，这一次的换代，用某位网友的话来说：“宝马越改越好看了，而奔驰则越换越难看了”。虽然标志性的天使眼取消了，但是天使眼用了这么多年了，审美总有疲劳的一天，有句话叫不破不立，适当的做下调整，我觉得挺好的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马M5雷霆版实车亮相，搭4.4T+8AT动力组合，年内即将开售

        本期是宝马客《长期评测》2019年12月的最后一篇，本期亮相的三款车型是：M5（F90），M140i（F20），4系双门车（F32）。

       本文看点：

       时隔一年，再让车主做选择，还买M5吗？

       M140i对日常用车不友好？听听车主开了一年后的感受

       4系双门是你心中最棒的中型轿跑车吗？

       2018款宝马M5（F90）

       车主：LoKi刀刀?所在地：上海

       不知不觉关于F90的长测已整整做了一年时间，也算是给自己一个交代。本次希望通过几个关键词做个小结，回答一下过往11期的心中疑问：站在2020年，如果再让我持币待购，我会买哪台车？

       1、关于低调

       我：“老哥你这车位太小啊，感觉停不?进啊。”门卫：“人家百来万的埃尔法都能停，你几十万的车怎么不行？。”

       小得不能再小的宽体

       2、关于乐趣

       曾经看过一个帖子，因为不想上下班开车太累，卖了S63L换台S500L，当时令我困惑不已，有很大区别么？真把一台高性能车当日常用车并不是一件快乐的事情：因为极限太高，很难在开放道路开出胎响，反而偶尔开回公司的F18?520Li会有突如其来的巨大幸福感。随时随地地板油起步(反正不可能超速)，液压助力带来的沟通感，甚至不知道为什么连刹车的线都是520Li感觉更棒。我想，可能是M5为了高速性能牺牲了太多，反而导致低速毫无乐趣。

       3、老板们的意见...

       媳妇一脸嫌弃：吵、颠，能开揽胜坚决不碰M5。下次买高性能车一定要先想足理由忽悠好副驾驶那位。反而4岁的儿子对M5的爱愈发强烈，我想应该是源自本能对速度与声浪的冲动。每天上车前第一件事便是拉着我跑到后备箱一脚踢开关后备箱，然后就指挥老爸开启M1模式上路…

       你满意就好

       4、关于四驱

       几年前奔驰E63升级四驱，2018年宝马F90上市，奔驰宝马步调一致地选择跟进RS系列主打的四驱科技，足以说明当马力突破瓶颈之后，四驱自重?不再是问题。反而四驱带来的起步优势与稳定性能则是大马力车的大势所趋。宝马最具代表的M3/M4系列将在G系列开始，史无前例地和F90一样换上四驱系统，足以证明高性能车将迎来全面四驱的时代，完全不必把宝马品牌限定在后驱框架里。

       5、又去修了…

       近期里程过万后每逢30km/h缓慢刹停(这也是市区缓行最多的动作)金属摩擦声已经到了无法忍受的地步，于是12月底趁着售后抽奖888元现金抵扣券换包的功夫去4S店做了个全面检查。4S店售后把声音录音上传给厂家之后，给的回馈是更换两个前刹车盘，材料费原价17000元，按厂方规定，如果5000km以内检测出类似问题可以申请前后整套刹车更换。提车的时候刹车盘异响其实已经存在，懒癌真的没治…

       用888元现金抵扣券换了这个，

       感谢厚道的宝马售后和及时提供消息的宝马客公众号

       6、关于成本，列个表作大致参考

       很荣幸能拥有这么一台对BMW而言划时代的车型：第一款四驱与后驱结合的M车型，五座、高性能、低调，可玩性高还异常全能，而且也是这台车第一次带我对改装?窥一二，还有各种M活动…

       还是那个问题，站在2020?，如果再让我持币待购，我会买哪台车？奥迪RS6?Avant只有旅行车，策略?喜；RS7很美，但进口时间未知；而梅奔E63?S限量进口，惜售保价的策?是?对胃口，4.0T低税率高配置大概率要交奢侈税；隔壁宝马便宜又大碗，全新科技加持又敞开卖，?限量，价格动?动会骨折，可谓诚意十足。

       我想还是F90?M5吧，?过后面加个Competition。

       2019年12月车辆信息：

       本月行驶里程(km）:1090

       总里程（km）：13859

       本月平均油耗（L/100km）：17.3

       本月花费：油费1421元，打蜡150，洗车100元，合计：1671元。

       车辆原配轮胎：米其林Pilot?Sport4，前：275/35/R20，后：285/35/R20

       编辑点评：

       宝马自从进入F90?M5这一代开始，开始做走量的销售策略，曾经高高在上，群体稀少的M5一下子变成了高性能四门房车中炙手可热的存在，这是一台完美的车子，虽然很多功能或配置并非日常使用，但一旦你需要的时候，M5都会给到你最佳的表现。虽然车主说再有一次机会就选择Competition雷霆版，但小编想说的是，再等等，F90?M5?CS也在路上了，最快明年就见面了...

       2018款M140i（F20）

       车主：徐小乔的拉二胡儿?所在地：北京

       年底总要做很多总结，那就来总结一下M140i这一年的使用感受吧。

       如果要用很简短的语言来总结，那就是满意。以M140i的定位和自己玩车的需求，几乎是完美契合，有种收获称心如意的大玩具的感觉。日常驾驶轻松容易，完全没有压力，能代步能接送孩子，虽然孩子会说这车声音大，但我觉得已经是很安静了。

       无论是高速还是拥堵，平顺性和舒适性都是完全可以接受的。实用性的话，虽然后排小点，但是后备箱大啊。功能配置也很齐全，除了防炫目效果鸡肋一些，其他舒适配置都很好用。

       340匹马力无论从数字和实际体验来讲，都非常过瘾。动力储备非常充足，只要踩下油门随时都能有强烈的推背感。并线扭扭屁股也是非常随意，立交桥下的掉头弯更是能甩着走。

       变速箱非常听话，手动模式干脆利落。排气声音虽然不大，但是有恰如其分的回火声浪。悬挂硬朗，但不算特别颠。转向手感均匀，方向盘粗壮握感很赞。在日常道路上，车身小马力大，很少吃亏。

       车子用下来整体油耗，正常驾驶的话冬天大概得11个油，夏天9个多，总体满意。但由于排量大，频繁怠速或者低速行驶，油耗上升特别快。油箱小，一般也就开个400-450公里。

       宝马的质量其实在新车落地前几年是还可以的，并不会出现什么大问题。但是4、5年以后就很难说了，为了能让车子更健康，买了延保。1系延保很便宜，值。常规保养也很便宜，就是机油要多加一点，毕竟六缸机，其他就和普通1系没有区别了。出过一次事故保险，维修价格也就是宝马的常规价格吧，除了发动机应该没有特别贵的特殊配件。每年保险价格也不贵，毕竟车价没到50w。

       这辆车在不懂车的人眼里并不会有什么特别，但是在懂车的人眼里确实是个特殊，令人羡慕的存在。也许是因为TA很稀少，也许是因为TA独一无二的配置，也许是因为TA绝版的身世。无论怎样，1系虽不会成为经典，但是六缸后驱1系，一定是汽车历史中一个短暂却又特殊的车型。

       自己能在这个时候拥有这样一量特立独行的车，是感到非常的。每天都愿意开，每次开都很开心。这辆车能够给繁忙的生活中增添些许快乐，让我短暂的做回自己，或许这就是车子超越交通工具这一属性的最好注解吧。

       感谢宝马客提供了平台，能够和大家分享自己用车的感受，希望能有更多的车友加入分享的队伍。谢谢大家。

       2019年12月车辆信息

       本月行驶里程：480km

       总里程：9980km

       本月平均油耗：10L/100km

       本月花费：油费750元

       车辆原配轮胎：普利司通S001，前：225/40/R18，后：245/35/R18。

       购车4S店：北京宝泽行宝马5S店

       编辑点评：

       2019年最后一篇长测落幕了，后驱1系，六缸1系也同样落幕了，美好时光终是画上了句号，往后的世界纵使再精彩，也比不上曾经的特别和辉煌。340马力，500N·m，这是M140i的小宇宙，爆发在每一个驾驶者的内心。

       2018款430i?M运动型（F32）

       车主：孟洋?所在地：山东青岛

       本期已经是最后一期的长测文章，一年的时间里，从购车经历，逐步适应车辆的各种操作，到进行了首次保养。多次的照片拍摄——苏州自驾游，参与BMW各类活动，再到组织青岛4系车友会，成为青岛宝马车友会大家庭的一员，参与策划组织了青岛宝马车友会近300人的年会。一年之中与BMW发生的各种故事都能够以长测的方式进行呈现。

       上半年的文章多以车辆体验为主，下半年的内容则多以活动体验为主。从一开始对写作长测文章的生疏，到后面的信手拈来，感谢宝马客提供了这么好的平台。

       经过一年的测试后，我也对这台F32?4系双门车进行一些总结：外形是绝对排第一位的，海岸蓝为整个家族中极为独特的颜色，非常吸引眼球。精准的操控，算是BMW的看家本领，转弯不拖沓，实测6.4秒的0-100km/h加速，比大部分家用车要好，不过真拼的话，后段还是略有不足的。

       空间方面，前排非常富裕，后排可以应急，后备箱空间充足。车机系统操作便捷，车载导航配合语音输入非常好用，不需要再另外使用CarPlay外连其他导航软件。

       F32?4系双门车除了众多优点之外，缺点也是存在的，比如今年6月份发生的HUD故障，尽管是小概率，最终得以更换解决，但在电子设备的测试方面，想必还是存在可以提升的地方。

       一年的驾驶中轮胎被钉子扎过三次，右前轮鼓包更换过一条轮胎，除了路况的原因之外，温度、胎压、车速都会对轮胎产生一些影响，跟扁平比过低也存在一些原因。综合优缺点，4系双门车的性价比非常高，是BMW车型里面非常值得购买的一款，但部分地区还是需要等待很久。

       本月初，经过了半年发展的青岛4系车友会，进行了年会前的一次小聚，聚会的内容为跑山、拍摄、聚餐，活动进行时间约3小时，在岛城的各个景点留下了4系的身影。个人尤其喜爱深秋的八大关，别有一番韵味。

       在12月28日，青岛宝马车友会年会如期举行，本人参与了部分策划及活动拍摄工作。青岛宝马车友会成立于2014年，目前组建微信群7个，参与人数超过3000人。在全国范围内算得上规模较大的宝马车友组织，共有16名兼职的群管理人员服务车友们。

       经过近一个月的筹备，年会共计到场280人，年会活动开场播放了11月份拍摄的85辆宝马车航拍，震撼开场。发起人尚培文先生的致辞及一年活动回顾，各群管理举杯祝酒，车主才艺展示，现场互动以及抽奖环节，现场气氛高潮迭起，欢乐无限。

       发起人尚培文先生回顾2019年青马汇大事记

       现场高朋满座

       发起人介绍群管理

       年会举办后受到了车主及赞助商们的一致好评，车主们会继续参与青马汇的各类活动，赞助商们也表示2020年会继续支持宝马车友会的各类活动。2020年的青马汇活动方向主要为公益类、文体类、赛车类等，也期待更多的青岛车友们加入我们的大家庭。

       本期是F32?4系双门车长测文章的最后一期，是结束也是开始，此后，还会继续为宝马客提供内容文章和活动照片，敬请期待！在此给大家拜个早年，祝大家新年快乐，万事如意。

       2019年12月车辆信息

       本月行驶里程（km）：800

       总里程（km）：9800

       本月平均油耗（L/100km）：9.5

       本月花费：油费500元

       车辆原配轮胎：倍耐力P?ZERO，前轮胎规格：225/40/R19，后轮胎规格：255/35/R19。

       购车4S店：青岛中达宝马4S店

       编辑点评：

       4系双门车作为宝马家族的新晋车型，有着比3系更加激进运动的表现，也更为极致，独特，一袭海岸蓝的车色在车群中能让人一眼便爱上，也很感谢车主一年里分享的众多精彩内容，一台F32双门4系，B48高功率发动机，海岸蓝金属漆，可能这就是最完美的中型轿跑车吧。

       编辑总结：

       非常感谢所有车主在过去的2019年分享的精彩长测！这一年里，从轿车到轿跑车，从SAV到M高性能，我们看到了不同面的BMW，当然，也从不同车主的用车生活中找到了经验与技巧，宝马客车主长测栏目将一如既往地提供平台，为车主们提供用车分享，也为准车主们购车选车指明思路，新的一年里，你还不赶快报名参加2020年的车主长测？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M5的参数报价

       M系一贯都是宝马迷乃至全球车迷所津津乐道的焦点车系，M系不但集成了宝马豪华、舒适的车内工艺氛围，并且还承载了宝马更为纯粹、更令人着迷的以运动为主旨的造车理念。近日，全新宝马M5和新款宝马M5雷霆版正式发布。作为宝马5系的最强车型，M5凭借霸气的造型让它与新款5系已完全区分开来，更重要的是它还拥有超强整车的性能。当然，最值得说道的还是这台新款宝马M5?雷霆版，下面一起去看看这台车细节吧。

       从曝光的实车图来看，新款宝马M5雷霆版同样用了宝马家族最新的设计风格，换装了全新设计的“L”形状的LED日行灯，与老款车型相比，双肾造型的前进气格栅尺寸更大，看上去视觉冲击力更强。但作为性能版车型，新款宝马M5雷霆版将前中网进行了黑化处理，并加入了专属的字母标志，展现了特殊的身份。同时，新车下包围也进行了很大的改变，两侧更大的导流孔搭配蜂窝状的进气格栅，进一步突出性能的味道。

       车身侧面，新款宝马M5雷霆版的造型并没有太大的变化，但在普通版的基础上增加了大尺寸黑色轮圈、黑色后视镜和M标识铭牌，进一步展现身份。车尾造型与普通版车型保持一致，其尾灯组也没有太大变化，但经过熏黑处理后的灯罩造型变得更加立体，让其车尾层次感更足。而新车下方黑色保险杠、夸张的扩散器以及双边共四出的排气布局，都使得整车更具性能范。

       内饰部分，新款宝马M5雷霆版与普通5系一样，整体布局设计并未发生太大变化，但中控屏从原来的10.3英寸升级至12.3英寸，并搭载了最新车机系统。此外，运动方向盘、碳纤维中控装饰件等，也为其营造出了更加运动的内饰氛围。

       动力部分，新款宝马M5雷霆版搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达625马力，峰值扭矩750N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备可调控驱动形式的四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为3.3秒。底盘方面，新款M5雷霆版与M8?Gran?Coupe使用了几乎相同的悬架系统，其操控性、稳定性及舒适性相比之前的车型有所提升。据悉，新车预计将于今年年底前上市开售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       基本信息 　车型信息 2012款 宝马M5 M5 指导价(万) 185.8 厂商 宝马M 车型级别 大中型 推出年份 　最高车速(km/h) 250 官方0-100加速(s) 4.4 实测0-100加速(s) 4.39 实测100-0制动(m) 39.59 实测油耗(L) 　工信部综合油耗 10.2 整车质保 两年不限公里 车身 　长度(mm) 4910 宽度(mm) 1892 高度(mm) 1451 轴距(mm) 2964 前轮距(mm) 　后轮距(mm) 　最小离地间隙(mm) 　车重(Kg) 1945 车身结构 三厢 车门数(个) 4 座位数(个) 5 油箱容积(L) 80 行李箱容积(L) 　发动机 　发动机型号 S63B44TU 汽缸容积(cc) 　排量(L) 4.395 工作方式 涡轮增压 汽缸排列形式 V 汽缸数(个) 8 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.3 气门结构 DOHC 缸径 89 冲程 88.3 最大马力(Ps) 560 最大功率(kW) 412 最大功率转速(rpm) 6000-7000 最大扭矩(N·m) 680 最大扭矩转速(rpm) 1500-5750 发动机特有技术 Double VANOS/Valvetronic 燃油标号 号（京95号） 汽油 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 欧IV 变速箱 　简称 7挡双离合 挡位个数 7 变速箱类型 双离合（DCT） 车轮制动 　前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 265/40 R19 后轮胎规格 295/35 R19 备胎规格 无 底盘转向 　驱动方式 前置后驱 前悬挂类型 双叉臂式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 助力类型 机械液压助力 车体结构 承载式 安全装备 　驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 前排侧气囊 ● 后排侧气囊 ● 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 ● 安全带未系提示 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 操控配置 　ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 自动驻车/上坡 ● 陡坡缓降 - 可变悬挂 ● 空气悬挂 - 可变转向比 ● 外部配置 　电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 ● 铝合金轮毂 ● 电动吸合门 ○ 内部配置 　真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 方向盘电动调节 ● 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 定速巡航 ● 泊车 ● 倒车影像 ○ 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 　真皮/仿皮座椅 ● 运动座椅 ● 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 ● 前排座椅电动调节 ● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前排座椅加热 ● 后排座椅加热 ○ 座椅通风 ● 座椅 - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 - 第三排座椅 - 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 ● 电动后备厢 - 多媒体配置 　GPS导航系统 ● 定位互动服务 - 中控台彩色大屏 ● 人机交互系统 ● 内置硬盘 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 ○ 后排液晶屏 ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA ● 单碟CD - 虚拟多碟CD - 多碟CD系统 ● 单碟DVD - 多碟DVD系统 ○ 2-3喇叭扬声器系统 - 4-5喇叭扬声器系统 - 6-7喇叭扬声器系统 - ≥8喇叭扬声器系统 ● 灯光配置 　氙气大灯 ● 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(灯) ● 前雾灯 - 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 - 玻璃/后视镜 　前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 后视镜自动防眩目 ● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后风挡遮阳帘 ● 后排侧遮阳帘 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 - 感应雨刷 ● 空调/冰箱 　手动空调 - 自动空调 ● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 　自动泊车入位 - 并线 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 ○

       好了，关于“宝马m5山地车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马m5山地车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。