oshan_oshan是什么牌子的车

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       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于oshan的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.长安欧尚X7：颜值高、空间大、动力强！十万元SUV就看它

2.阳光明媚的夏日，正适合拍摄长安欧尚X7的美图

3.oshan什么车

4.年轻SUV的诠释，高效率强动力，全新长安欧尚X7详解

5.又一位实力派搅局者 欧尚X7 EV官图解析

长安欧尚X7：颜值高、空间大、动力强！十万元SUV就看它

       一直以来，10万级紧凑型SUV市场向来都是自主品牌的必争之地。正所谓“江山代有人才出”，随着10万级SUV销量榜首哈弗H6的销量下滑，我发现有一款新生力国产SUV异军突起，上市后就连续三个月销量破万，一月份销量更是力压皓影和昂科威这种实力派选手，而这款“爆款”SUV正是长安欧尚X7，它和长安CS75?PLUS的动力一样、不过空间更大、价格也便宜了3万，厂商指导价为7.77-11.77万。

       为何成为“爆款”？颜值、空间、动力、配置是关键！

       外观

       首先是外观颜值，谁说10万级SUV的外观只能中庸平淡？长安欧尚X7的出现算是打了他们的脸。长安欧尚X7的整体外观风格年轻、时尚，开出去，丝毫不显与它低售价相对应的廉价感。前脸采用六边形中网，这款进气格栅的名字叫做"云鹰之翼"，由内部的格栅向外进行扩散，搭配长安欧尚新车标logo，同样名为"云鹰之翼"的车标，这设计在上直接拉满。

       值得一提的是那个细长而犀利的LED大灯，它是全系的标配，并未因7.77万的起步指导价而设置卤素灯。此外，高配车型还增加自动头灯功能，为驾驶提供更为便捷的条件。

       车身侧面的设计饱满大气，车窗和侧裙都有金属镀铬条进行装饰，提高了它的档次感。

       车尾的造型厚重且富有层次感，同时还有一个亮点便是那条贯穿式的镀铬装饰条了，内部还嵌有"OSHAN"字母，代替了长安欧尚的四字标志，更符合消费者的主流审美。

       如果说外观是为了面子，那么内饰就是要自己舒适。长安欧尚X7就极大程度地满足了你在视觉和触觉上的“舒适”，环抱式的座舱非常有设计感，而且中控台、门板都采用软质材料包裹最大限度地呵护驾驶员和乘客的舒适度。

       空间

       长安欧尚X7的长宽高分别为4705mm、1860mm、1720mm，轴距为2780mm。这个车身尺寸要优于同级别车型的，所以虽然定位在紧凑型SUV，它内部空间表现却一点也不紧凑。并且后排地板是纯平的，坐在中间的乘客也不会觉得拥挤，而且后排座椅支持放倒能扩充后备箱的空间，载人拉货两不误！

       动力

       动力方面，长安欧尚X7搭载的是1.5T+7DTC的动力配方，这台1.5T“蓝鲸”系列发动机和长安CS75PLUS上的那台是同款，它此前还获得“中国心十佳发动机”的称号，它的最大功率178Ps，最大扭矩265N·m，并且还集成了350bar高压缸内直喷系统，燃烧效率更高，这对于日常驾驶的提升巨大。传动部分匹配的是长安与英国研发中心共同研发的湿式7速双离合变速箱。黄金动力组合为长安欧尚X7提供了竞争的底气。

       而且要知道这台发动机在长安欧尚X7是全系标配，让你无论选择哪个价位的款型都能够享受到这款动力足够刚猛的发动机带来的倍爽的感觉。还有很关键的一点，相比起同价位搭载三缸机的竞品，这台1.5T四缸的设计比三缸发动机先天在结构上就更有优势，稳定性更好，在开车的时候也不会有三缸发动机那么严重的抖动与噪音。

       有了动力的保证，要想有出色的驾驶体验的话，底盘也是不可或缺的一环。长安欧尚X7采用了前麦弗逊+后多连杆的前后独立悬架结构，十分厚道。并且它还是同级唯一搭载柔性副车架的产品，柔性副车架在你开车的时候能够很好地消除地面以及发动机带来的震动，坐在长安欧尚X7内、无论是前排还是后排的乘客都能够拥有一个非常稳定舒适的乘坐环境。

       配置

       若不区分手动挡和自动挡，长安欧尚X7的配置实际分为四个档次。从低到高为精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型。

       精英型除了上面提到的LED大灯外，包括后视镜转向灯、尾灯、后雾灯在内也全是LED灯源，这套LED大礼包可是很多车顶配才能够看到的配置。足见厂家的厚道。

       豪华型比精英型在配置上多出了尺寸为235/50?R19的更大号轮胎、定速巡航、全景天幕、无钥匙进入和启动、皮质方向盘、皮质座椅、LED日间行车灯、电动后视镜、后排空调出风口等功能。

       尊贵型则在豪华型的基础上多出了前排侧气囊、LDW车道偏离预警、超高清360°全景影像、电动全景天窗、远程启动、集成式行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、带车联网的10.25英寸的中控大屏等一系列功能。

       顶配的旗舰型又比尊贵型多出了尺寸达到235/45?R20的大轮胎、电动后备箱、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、自动头灯、色车内氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调、PM2.5过滤系统等配置。

       四个车型怎么选？

       精英版手动挡车型指导价为7.77万元，自动挡车型则为8.77万元。如果你的预算有限，就是冲着这套动力和空间来，入手此配置也是可以的。毕竟基本配置也够用，并且LED大灯的加入，在面子上也过得去。

       但要获得完整的用车体验，我的建议还是上豪华型或尊贵型。首先是豪华型，加多一万元，光是定速巡航、全景天窗、无钥匙启动就值回票价，且还升级了轮毂，让整车的气质更上一层楼，所以花这一万块我认为值得。

       下来是尊贵型，来到这个版本，长安欧尚X7的配置功底才算表露出来，在升级的地方不仅紧跟互联潮流，而且全部抓重点。在同级别竞品中，它的科技配置也是领先的，所以非常建议预算充裕的大伙们咬牙上尊贵型，这也是我最推介入手的版本。

       最顶配的旗舰型，虽然看似整体价格来到了11.77万元，但增加的那一批“硬货”配置也值回身价，如果咱们在同级别车型中环顾一周，要想有这个配置水平没个15万可搞不定，所以想深度体验“花小钱办大事”的用户可以考虑一下旗舰型。

       并且还有一个比较良心的地方，自3月10日起，长安欧尚X7全系车型将搭载N95级空气防护系统，如果没有配置的用户则可以免费升级N95级空气防护系统，这波操作我给满分！

       写在最后

       作为一款全新车标的自主SUV，说实话，一开始听到长安欧尚X7再次月销1万+台，并且一月份销量更是力压皓影和昂科威这种实力派选手的消息时，我是半信半疑的状态，不过当我真正了解到这台车后，深深被它所折服，原来长安欧尚X7可以取得成功并不是偶然，因为它具有出色的产品力，再加上接地气的定价，这一切似乎原本就是情理之中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阳光明媚的夏日，正适合拍摄长安欧尚X7的美图

       长安欧尚是长安汽车旗下主打商用和经济性乘用车的品牌，旗下的产品大都集中在SUV和MPV车型，产品的价格更加亲民，因此也有相当的市场基础。去年年底，长安欧尚在人民大会堂高调为全新紧凑型SUV——欧尚X7举行了发布会，售价为7.77-11.77万元，分为6款车型，取得上市首月销量破万的佳绩。近期，连续有好几位朋友留言问这个车型怎么选，今天我们就以2020款1.5T自动旗舰型（下称长安欧尚X7）的实车为例，为它做车型导购分析。

       新车亮点：

       一、采用“仿生自然”设计理念，外观时尚大气

       二、一体式环绕座舱，用料扎实，车厢有一定的品质感

       三、入门配置高，全系配备LED大灯、悬浮式中控屏等6大核心标配

       四、全系搭载蓝鲸1.5TGDI发动机，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器

       随着科赛、科尚等车型的推出，长安欧尚完成了从商用车向乘用车的战略转移。而科尚X7则承担着提升产品品质的任务，它基于长安全新模块化PMA平台打造，定位于紧凑型SUV。外型乍一看与旗下中型SUV科赛有几分相似，但整体更显年轻时尚，更符合年轻消费者的胃口。新车提供星云红、星空蓝、星辰白和星际灰共4种车身颜色可选。

       前脸造型基于“仿生自然”理念打造而来，六边形中网内部采用了层层相间的熏黑格栅，协调的弧度配合着舒展的造型犹如空中翱翔的雄鹰，带来大气的视觉效果，底部还醒目地标注了“OSHAN”的镀铬点缀，突出品牌标识。车标也采用了全新的样式，巧妙地运用了一条修长银色镀铬饰条连接两侧大灯，提升精致感和视觉宽度。

       全系标配LED前大灯，内部矩阵式造型在“开眼角”搭配下与中网格栅自然地融为一体，功能上支持自动头灯、延时关闭和迎宾呼吸效果，点亮效果和仪式感都非常出色。

       未配备车前雾灯，侧腮部分保留了常见的“C”字造型来营造气流扩散感。这台车将LED日间行车灯布置在此处，同时该灯带还兼具了转向灯和解锁灯的功能。

       等长的前后悬让车身比例看起来协调，柔中带刚的腰线较为平直，与同样平直的车顶线条平行呼应，让车体看起来修长舒展。倾斜设计的尾窗有创意，让侧窗的前后对称性更加出色，同时底部黑色装饰营造出悬浮感。另外，车门板上的明显的内凹设计，也增强了立体的视觉效果。

       欧尚X7虽然属于紧凑型SUV的范畴，但车身尺寸较大，长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，几何尺寸在同级中有着巨大的尺寸优势。

       外后视镜采用黑色+车身同色双色拼接，外后视镜罩嵌入了修长的LED侧转向灯带提高行车安全性。功能上，支持电动调节，折叠、加热、锁车自动折叠和360°全景影像侧摄像头，有着不错的实用性。

       门把手采用车身同色，支持驾驶位无钥匙进入，门把手上方设有镀铬触控按键，提升精致感。另外，这车可选装行业领先的黑科技——Face?ID（人脸识别功能），用户只需要将自己的资料数据录入车机系统中就能像使用苹果手机一样，实现开关锁功能，让车钥匙变得多余。

       前后轮规格均为235/45?R20，大尺寸轮毂与宽大修长的车身造型相称，多辐镀铬轮毂有不俗的美观感。匹配的是朝阳SU318A系列轮胎，在越野通过性、公路舒适性和湿地安全性方面均有不错的性能。

       尾部造型相对简洁，但层次感和力量感表现得都很充分，车体部分有意的上移，压缩了尾窗的面积，敦厚的车身带来稳重的视觉感受。并未采用时下流行的贯穿式尾灯，加入一条粗壮的镀铬条与两侧尾灯相连，同样起到拉升尾部视觉宽度的效果，镀铬条上的“OSHAN”的英文标识也是提高品牌辨识度的措施。底部采用双边共双出的排气管布局，在四辐式扩散器造型下显得格外有力量感。

       尾灯同样采用LED灯源，内部五个排列的灯腔呈“L”字形，视觉效果突出，夜间的点亮效果也非常有辨识度。

       车厢内部，长安欧尚X7采用当下流行的简约风格，全系标配悬浮式中控屏并加入大面积钢琴烤漆饰板的装饰，并且中控屏的连接面板横向贯穿至副驾驶台处，搭配上方贯穿式空调出风口和哑光拉丝质感的装饰板，使得中控台层次分明，省却了机械按键，营造出前卫的科技感氛围。

       “D”型方向盘造型动感，但尺寸较大，皮质包裹有着舒适饱满的握感，下方银色镂空装饰提升精致度。左右侧横辐上分别设有定速巡航和多媒体按键和拨杆，简单明了。

       仪表盘由三块全液晶屏幕组合而成，中间为7英寸屏（低配车型为3.5英寸），配合两侧的专门显示时速和转速表的屏幕，整体的视觉效果还不错，UI界面也很简洁。

       10.25英寸悬浮式中控屏（低配为7英寸）搭载了长安欧尚自主OnStyle2.0智能网联系统，支持导航、音频、上网、语音交互等功能，反馈速度和UI界面做得都比较成熟。屏幕下方保留了空调的触控式按键，并没有破坏整体的完整性。

       挡杆台布局简单清晰，通过大面积银色拉丝饰板装饰来提升金属质感，飞行器造型的挡杆顶部加入了带菱形纹理的皮革覆盖，提升品质感。左侧设置了一键启动、电子手刹和自动驻车，右侧设置自动泊车和驾驶模式选择，前方翻盖式的水杯槽。

       中央扶手箱空间表现一般，不算大也不算深，内置有两个USB接口和12电源，主要用来放置手机的。

       前排座椅采用仿皮包裹，饱满的填充物配合着不错的包裹性，而且还专门设置了肩部支撑位，人体工程考虑的比较充分。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节。另外，主驾驶位可选装座椅通风、加热和记忆功能。

       后排座椅通同样采用仿皮包裹，坐垫和靠背较为平直，填充物较为饱满拥有不错的形变量，但包裹性略差。好在后排空间充足，身高175cm拥有两拳头顶和腿部，绰绰有余，这就是长轴距带来的好处。不足的是，后排并未配备中央扶手和水杯架，细节做得略微欠妥。

       值得肯定的是后排配备有空调出风口并采用钢琴烤漆饰板来提升精致感，下方配备有一个USB接口供后排乘客使用。后排的地台平坦，保障了后排乘客的腿部空间不受侵扰。

       车顶配备有可开启的全景电动天窗，尺寸很大，有1.08㎡采光面积，同时隔热效果也做得不错。

       行李厢容积暂未公布，从图中可看出造型规整平坦，虽然两侧轮拱处突起侵占了一定的空间，但上方的空间还算比较开阔，整体的空间表现还是不错的。后排座椅支持4:6比例放倒，虽然并不能完全放平，但对于装载空间的提升还是显著的。

       动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为265Nm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均采用前置前驱。

       配置方面，长安欧尚X7分为2款手动版车型和4款自动版车型。下面我们先从手动版车型开始分析。

       一、1.5T手动版车型对比

       入门版2020款1.5T手动精英型售价为7.77万元，而高配版的2020款1.5T手动豪华型售价为8.77万元，价格贵了1万元，配置上多出了后驻车雷达、倒车影像、不可开启的全景天窗、仿皮座椅、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和后排空调出风口。考虑购车手动车型的大都是老司机，驾驶技术都比较过硬，侃弟认为入门版车型配置已足够满足日常使用，没有必要多花1万元来升级配置。

       1.5T手动版车型结论：最具性价比的为7.77万元的1.5T手动精英型，故作推荐。

       二、1.5T自动版车型对比

       入门版2020款1.5T自动精英型售价为8.77万元，而中配版的2020款1.5T自动豪华型售价为9.77万元，价格贵了1万元，配置上多出了规格为235/50?R19的轮圈、定速巡航、不可开启的全景天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和后排空调出风口。总体看来，入门版车型配置已足够丰富，这些配置都有些虚，因此入门版的足够实惠。

       高配版2020款1.5T自动尊贵型售价为10.77万元，价格比中配版贵1万元，配置上多出了前排侧气囊、车道偏离预警系统、360°全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级和6扬声器喇叭。以上丰富配置显然远超1万元价值，但考虑到裸车价已高达10.77万元，仅推荐给预算充足的用户。

       顶配版2020款1.5T自动旗舰型售价为11.77万元，价格比高配版贵1万元，配置上多出了规格为235/45?R20的轮圈、电动后备厢、真皮方向盘、彩色行车电脑、7英寸液晶仪表盘、后排USB接口、自动头灯、色氛围灯、主驾驶化妆镜、感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。以上均为不影响实际用车的舒适性配置，价格裸车价高达11.77万元，性价比显然不高。

       1.5T自动版车型结论：

       最具性价比的为8.77万元的1.5T自动精英型，预算充足的用户可考虑10.77万元的2020款1.5T自动尊贵型。

       侃弟点评：

       长安欧尚X7首先在尺寸方面很吸引人，外型的设计也很有创意，看起来成熟大气，车厢布置也很有时代感。另外，这台车诚意在于配置给得比较足，即便是最低配的也都很丰富，像LED大灯、电子驻车、双底盘软连接、集成式车身电子稳定系统、悬浮式彩色触控大屏和蓝鲸1.5TGDI发动机这六大核心是全系标配，因此无需选择高配。因此我们推荐的是1.5T手动精英型和1.5T自动精英型，预算充足的用户也可考虑1.5T自动尊贵型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

oshan什么车

       人生的第二台车，准备换个车型开。小型家轿已经满足不了我的需求了，想要去看看诗和远方，怎么能少了台SUV？?家住成都，位于四川这个旅游大省，周边好耍，好玩的地方无数。四川周边，重庆，云南，贵州，西藏，随便说一个地名出来都是如雷贯耳。山城重庆的火锅，网红轻轨。云南香格里拉，丽江大理。西藏我就不说了，那是无数玩家心中的天堂。?自从买了车以后，身体的活动半径摆脱了双脚的束缚，成都周边已经被我耍了个遍，一两日行程的景点无一落网，能限制我行程的只有包包里的票子，还有行政部签的请假条。?想去远一点的地方，换台车势在必行，小标志已经无法容纳我满满的行装和日渐发福的躯体。选一台配置丰富，空间一流，家用旅行都实用的SUV是我的目标。奈何这几年耍心太重，挣钱不多，花钱却如流水，购买新车的预算也就十万出头。看来看去，考虑到车子的硬件品质，优惠幅度，品牌等等。最后相中了我的欧尚X7，长安在国产中号召力还是不错的，X7上市以来销量很不错，有市场保有率保障。?算了，不说好处了，别人以为长安给我充值了。?天气不错，开上X7到家附近的保利两河公园，拍个提车照。

       美墅，美景，美车。美不胜收！

       高端物业的环境总是那么巴适。这张是不是拍的有点英伦城堡的味道，让我想起了唐顿庄园。

       45度再来一张，我看上x7,也有很大程度源于她的颜值。感觉长安的设计师终于上道了。

       尾部饱满，属于翘臀吧。贯穿式的镀铬横条很提神。

       看一下这别墅群，现在买这样的一栋，估计上千万吧。环境真好，还是成都绕城以内[色]

       随手一拍，就是美景。后视镜里的景色也让人陶醉

       车身腰线也是很犀利，能展现出X7的力量感。也能看出X7的超长轴距。

       爱旅游的人，买车怎能少了全景天窗。打开遮阳帘，车内光线通透，能看到顶上的风景，夜晚的星星

       环抱式的中控台，液晶仪表，11寸中控屏，超有科技感。放弃了4S送的脚垫，自己买了丝圈垫子，更舒适更好清理

       第二排腿部空间同价位无敌，这得益于2780毫米的轴距。

       多功能的方向盘，集成了很多功能，不一一介绍了。中间的OSHAN意为欧尚

       液晶仪表够大，显示清晰，还带人脸识别功能。不带钥匙也可以刷脸卡启动车辆

       中控触屏很灵敏，反应也快。车辆的设置都在这里面操做。还可以看爱奇艺，央视，酷我音乐。

       后排座位完全放倒，因为腿部空间太大，所以看起来顶不到前排，还有空隙

       也可以四六分放倒

       后排出风口，下面还有充电口

       从后排看出去的风景

       天气太热，这几张大家就将就看看。以后有机会再发发旅游的照片，做个游记。车友们也可以交流下使用心得。

       来个彩蛋，见识下成都的有轨电车，刚修好试运行中。难得看到辆车齐头并进。

年轻SUV的诠释，高效率强动力，全新长安欧尚X7详解

       太平洋汽车网oshan是长安欧尚最新推出的一款概念车，长安欧尚汽车是长安汽车集团全新乘用车品牌，依托长安汽车集团的全球研发、供应商体系及生产制造体系，致力于为中国?大家庭?提供驾乘品质用车。

       OSHAN概念车由长安意大利设计中心设计制造，整体造型非常具有未来感，圆润的设计风格，加上超长的轴距，使得新车内部具有非常宽裕的空间。

       内部采用2+2+3式座椅布局，独特的鸥翼门开启方式能够使得乘客上下车方便，同时独特的座椅设计各有不同，第一篇座椅设计包裹性很强，而第二排采用了可折叠的贝壳衫式临时座椅，而第三排则与车厢相连，舒适性极佳。另外，背面与正面在视觉效果上比较相似。

       从内饰图中我们可以看到，该概念车内饰极具现代感，驾驶台只有方向盘，并无中控台与仪表盘，预计将引进自动驾驶技术；第二批座椅可折叠，折叠后可作为第三排的脚架，舒适度非常高。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

又一位实力派搅局者 欧尚X7 EV官图解析

       长安欧尚旗下的第三款车型-长安欧尚X7正式上市了，新车定位为紧凑级SUV车型。目前这也是长安欧尚旗下一款重量级的车型，它担负着长安在紧凑级SUV市场上开疆拓土的重任。

       很多网友在选车的时候，每当看到一款很大的家用车，都会纠结这车有没什么配置，设计怎么不好。如果你在选车的时候也会有这样的纠结，那么你可以看看今天这款车-长安欧尚X7。

       我们从外观上看，长安欧尚X7其实与之前发布的长安CS75?PLUS有点相似的地方，整车显得运动沉稳大气，但是在一些细节之处，长安欧尚X7还是有自己很有个性的地方，我们可以看到前脸的“鹰式”进气大格栅，从前面看具有视觉震撼力。

       前大灯为不规则的设计，很多网友称之为“冰晶之瞳”，造型看上去十分锐利，并且与中网融合在一起，所以长安欧尚X7看上去整体性很好，另外前大灯全系标配了LED光源，不仅提升了质感，还实用。

       车身侧面线条舒展流畅，腰线从车头贯穿至车尾，较高的腰线让长安欧尚X7从侧面看上去十分饱满，细看还有一些肌肉感，车身尺寸方面，长宽高分别为4705x1860x1720mm，轴距达到了2780mm，在同级别车型里优势相当明显。

       在车身尾部，我们看到了贯穿式的车尾设计，不一样的是两侧的尾灯使用的是银色饰条相连接，不仅仅提升了视觉宽度，还能够对整个车尾进行比例分隔，有着很好的层次感。另外在银色饰条上印着欧尚的英文标识“OSHAN”，这也是目前自主品牌最流行的设计手法。

       在内饰方面，长安欧尚进行了全新的设计，这个是打动很多消费者的地方，无论是功能上的布局、设计语言、制造工艺都可以看得出来长安欧尚是非常用心的做这款车。设计突出的是简洁大方。各功能区域清晰布局，营造出了极高的豪华感。在用料方面，新车大部分采用了软搪塑和皮质材质，在这个级别的车当中，还是比较少见的，摸上去手感十分出众。

       在科技感上，长安欧尚X7营造了相当出色，带有全液晶仪表、中控台大屏、360度全景影像等操作系统，另外长安欧尚X7还有无人自动泊车功能，这个功能比较少见，而且实用性还挺高的。

       另外要提及一点的是，长安欧尚X7全系搭载N95级空气防护系统，这也是为什么欧尚X7能够迅速成为SUV市场中的黑马，靠的也就是市场上热点的把控能力，不仅仅只是对外观设计、动力、质量等层面，根据现在疫情的影响，这次欧尚X7也迅速做了调整，全系搭载N95级别的空气防护系统，也就是用心在造车。

       下面说一下动力配置，我们从尺寸上来看，长安欧尚X7算是一款大车了，所以很多网友就会担心动力问题，加上新车采用的是1.5T+7DCT的动力组合，那么这么宽大的车身，这套动力组合真的可以吗？

       长安欧尚X7全系都搭载长安蓝鲸动力，与现款在售的长安CD75?PLUS用的是同款1.5TGDi全铝发动机，最大功率为131KW（178Ps）/5500rpm，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，并且发动机符合国六排放标准。这款1.5T发动机搭载在长安欧尚X7上并没有出现很多网友说的“小马拉大车”的感受，反而是加速十分的顺畅，就算是高速上采用中后段加速也不会有明显的乏力感。长安欧尚X7的百公里加速时间在11秒左右，这个加速成绩在这个基本来说属于正常成绩，动力较为轻快，就算是在高速上超车，也不会有太大的压力。

       蓝鲸发动机采用的是“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，转速在1450rpm的时候就能够达到峰值扭矩，能在低扭的时候爆发出最高扭矩的，基本山我们只在德系车上见到过，在自主品牌力，很少发动机的性能参数能有这个表现。在能耗方面，长安的这款蓝鲸发动机的热效率为40%（普通的发动机热效率一般为37%）。

       匹配的7速双离合变速箱来自长安英国研发中心，变速箱内的零件都是来自国际知名供应商，有着很好传动效率和燃油经济性，整车动力表现非常平顺舒适，不管在市面条件下，你都感受不到顿挫感，还会让你怀疑这是一台CVT变速箱，符合现在城市用车需求。

       在不同状态驾驶风格下，我们能看到动力输出特别会不一样，如果你温柔对待油门，动力输出相对平稳，转速也是稳稳的攀升，长时间让发动机保持在低转速区间，保障燃油经济性最大化。但是当转速超过2600rpm以后，发动机的输出完全不一样了，发动机动力十分充沛，就算是在高速的状态下，也能够保证在超车的时候有足够的动力。

       转向系统设置的非常讨喜，在日常驾驶的时候显得非常轻松，道路高速公里上巡航的时候，方向盘动力会变得沉稳，也是很好的逻辑设定，就算是新手开车也能够很从容的应对。

       在安全方面，长安欧尚X7采用了大量高强度钢环车身设计，最大强度达到了1500Mpa，且比例超过了75%，使用的是激光焊接技术，从而保证了车身整体骨骼强度，另外还配备了十大安全保护系统，传统的有ABS+EBD，还有ESC电子车身稳定控制系统、ARP、HBA制动辅助系统、HBB、HHC、P档自动驻车等智能驾驶辅助系统。

       机动派AutoFactions总结：长安欧尚X7在综合表现来看，有着不俗的实力，动力匹配良好，提供了高效的动力输出，是一个不错的家用车选择。在优惠方面，长安欧尚还为一线抗疫工作者购车提供终身双保双免服务，也就是说，可以享受终身欧尚Style员权益，终身双免服务。包含基础保养免费、99.9%零部件终身维修免费，几乎是包揽了车辆终身保养、质保费用。大家怎么看呢？欢迎在下方留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年伊始之际，长安欧尚旗下全新紧凑型纯电SUV——欧尚X7?EV正式亮相。新车作为长安欧尚征战紧凑型新能源SUV市场的中坚力量，集多项科技属性于一身，例如多种驾驶模式调节与低、中、高三挡动能回收系统等。除此之外，官方虽未公布新车的电池能量密度，但公布了NEDC标准下拥有405km的续航里程表现。

       官图解析：

       长安欧尚是区别于长安汽车的全新品牌，虽为长安汽车的子品牌之一，但欧尚旗下的产品摆脱了长安CS75等车型的固有理念，使欧尚X7?EV在外观方面体现出较强的现代感。

       由六边形镀铬装饰修饰出的中网承托两侧灯组，搭配双色封闭式格栅造型体现出前所未有的精致感。下半部分的设计依旧以高标准为主，凌厉的雾灯区域与下格栅造型相辅相成，使精致的前脸造型显得尤为出彩。

       欧尚X7?EV的车侧造型融入诸多时下流行的元素在内，菱角突出的贯穿式腰线勾勒出紧致的车身，与悬浮式车顶也保证了车侧的运动氛围。此外，新车提供225/55/R18与235/50/R19两种轮圈尺寸供消费者选择。

       车身尺寸方面，欧尚X7?EV的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。4.7米的车身长度与近2.8米的轴距使其定位为紧凑型SUV。

       车尾造型保持了与前脸相同的高标准设计，延伸出的尾翼通过双色设计彰显别样的层级感，下方精致的尾灯由镀铬装饰相接，形成与前大灯组相呼应的样式。此外，即便是定位新能源车型的欧尚X7?EV的尾部依旧出现了仿双边单出排气，结合银色扰流板后，使其拥有不错的视觉冲击感。

       基于燃油版车型的升级的内饰紧跟时代的步伐，通过环抱式布局与撞色设计来营造豪华氛围。其中，全液晶仪表盘多媒体液晶屏均出现在配置表当中，仪表盘采用新能源车型常见的蓝色主题，多媒体液晶屏则融入在钢琴烤漆面板之中，提升内饰整体性的同时，也带来了一定的高级感。

       作为一款精品车型，车内用料自然无需担心。中控台区域采用大面积软质材料包裹，并在特殊区域覆盖真皮材料。有打孔真皮材料包裹的座椅与门板边的音响处均出现了彰显品质感的“OSHAN”样式的英文字母。

       配置方面，新车将根据不同配置车型分别提供前/后雷达、倒车影像、全景天窗、车顶行李架、多功能方向盘与不同尺寸等配置。

       动力系统一直是新能源车型备受瞩目的部分，欧尚X7?EV搭载最大功率204马力（150千瓦）的驱动电机，匹配磷酸铁锂动力电池组（容量未知）后，在NEDC标准下提供405km的综合续航里程。此外，新车将提供经济、舒适、运动与自定义四种驾驶模式，并支持低、中、高三挡能量回收等级。

       前景展望：

       定位于紧凑型新能源SUV的欧尚X7?EV上市后的主要对手以造车新势力的小鹏汽车G3与传统新能源汽车领域中的霸主比亚迪宋Pro?EV等车型为主。首先要承认的是，欧尚X7?EV是一款自身实力不俗，并有大品牌的技术储备作为产品背景的优势，这一点相对毫无品牌底蕴的造车新势力旗下的产品有不小的优势，但当它面对比亚迪宋Pro?EV等经过市场考验过的车型后，便显得有些力不从心。

       全文总结：

       新能源车型的续航路程固然是消费者不可不谈的痛楚，但在当下的时局，新能源车型又或许是自出品牌难得的出路。欧尚X7?EV作为长安旗下的重磅新能源SUV，自身担当的自认自然不低，从目前公布的官图中便能得知它是一款走精致路线的精品车型，如果未来该车能拥有不错的定价，再结合自身优秀的产品力，有望成为自主品牌又一匹黑马。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“oshan”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“oshan”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。