马自达越野车_马自达越野车有哪些

马自达越野车_马自达越野车有哪些

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于马自达越野车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.马自达CX30和CX4有啥不同？怎么选？

2.马自达cx4跟cx5有什么区别？哪个比较好？

3.14万左右买什么车？逍客和马自达CX4如何选择？

马自达CX30和CX4有啥不同？怎么选？

        5月28日，长安马自达正式发布了旗下首款跨界SUV——马自达CX-30，售价区间为12.99-17.19万元，分为8款车型。本次马自达为CX-30定义了一个全新的车型概念——“跑旅SUV”。跑是指有轿跑车的动感造型，而旅是指它拥有旅行车般的实用性，SUV的定义相信大家都很清楚，这三种元素相结合便构造出“跑旅SUV”。那么所谓的“跑旅SUV”CX-30比起充满跨界风格的CX-4有什么不同？与时下流行的轿跑SUV又有什么差异？近日，我们专程来到深圳通利华福滨店，以CX-30的2020款2.0L自动嘉悦型（下称CX-30）的实车为例，跟大家一起探寻。

        车型特点：

        一、基于马自达3昂克赛拉平台打造，定位紧凑型“跑旅SUV”

        二、外型采用魂动2.0设计语言，造型很像马自达3昂克赛拉的“升高版”

        三、车厢遵循“减法美学”布局，内饰用料有高档感

        四、搭载创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L发动机，匹配6MT/6AT变速器

        CX-30并不是马自达首款跨界风格SUV，CX-4才是。从定位来说，CX-30跟CX-4比较接近，不过它俩之间的关系并不是取代关系，更多的是竞争关系，因为CX-4是一汽马自达出品，CX-30则由长安马自达生产。CX-30是基于新一代马自达3的平台打造而来，如果说CX-4是上一代马自达3的Cross版本，那么CX-30就可以看作是新一代马自达3的Cross版本了。新车提供水晶魄动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰和珠光白共5种车身颜色可选，其中水晶魄动红是马自达的主打色。

        CX-30采用魂动2.0设计语言，前脸造型与马自达3昂克赛拉有高度相似度，同样采用了相对简洁的构型，突出巨大的盾型中网。中网格栅面积足够宽大，内部采用熏黑立体式点阵网格，提升了视觉冲击力。下沿则采用镀铬饰条装饰，勾勒出“U”字形造型并延伸至两侧大灯，犹如展翅的飞翼。值得一提的是，前脸格栅采用了主动闭合式格栅，对发动机温控有帮助，提升工作效率。

        造型修长锐利的LED前大灯为全系标配，角度略微上扬的造型搭配底部连接至中网的镀铬饰条显得精神焕发，也带来了“开眼角”的感觉，大灯还具备高度可调和延时关闭功能。全系均未配备车前雾灯，侧腮部分的灯带为横置布局的LED日行灯。

        侧面造型，CX-30并没有用凌厉的腰线来突出力量感，反而用了比较多柔和的线条，但由于它有着Coupe掀背的造型和加高的底盘，包容感很强的跨界形象依然被塑造的很鲜明。前后包围、轮眉和侧裙采用了大面积黑色饰板，犹如为短跑选手穿上了厚重的越野鞋，混搭的效果一眼便知，再加上车顶银色车顶行李架，SUV的功能性也没有缺失。

        车身尺寸长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。高度与CX-4相比提升了31mm，相比后者就多了些SUV的感觉。与同级竞品相比，CX-30在宽度和轴距方面占优，但在车身高度上依然最低，这说明它依然想保留操控的底子。

        外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，配置了LED侧转灯但没有侧置摄像头，这台车仅配备了倒车影像，而360°全景影像仅顶配车型才有。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，比较实用。

        车身同色的门把手支持前排无钥匙功能（入门车型除外），提升了用车便利性。

        前后轮规格均为215/55 R18（入门车型为215/65 R16），搭配造型饱满的五辐铝合金轮毂，看上去十分 时尚 有精神。匹配的是主打静音和舒适性的普利司通泰然者系列轮胎。

        尾部造型圆润饱满，后风挡有一定的倾斜，并增加了顶部尾翼，车身在logo处水平线成为一个突出的高点，向下有明显的内凹的曲面，这样夜晚亮度较弱的情况下可以增加周围灯光的车身反光率，提升行车安全。

        后尾灯并未采用马自达3昂克赛拉上的双圆灯腔造型，取而代之的是单圆形和向前后延伸的修长灯带，夜间点亮效果依旧出色，打造独一无二的辨识度。

        底部采用了粗壮的黑色塑胶大包围，突出于车体之外，有几分越野车的感觉，底部采用双边共双出的圆形排气管布局。

        车厢内部，CX-30延续了马自达3昂克赛拉上的“减法美学”设计风格，打造出简洁和纯粹的驾驶座舱，让驾驶员更好地专注于驾驶本身。这种以主驾驶员为中心的环抱式布局，体现了马自达一贯的以驾驶员为中心的理念。

        支持上下+前后4项手动调节的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，造型干练握感饱满，尺寸小巧，触感也比较细腻。左侧多功能按键为多媒体系统控制，右侧则为定速巡航系统控制键（高配为自适应巡航），均采用黑银相间的按键，功能布置清晰。

        仪表盘采用较为传统的三圆盘造型，左右两侧表盘均为传统的机械指针表盘，中间表盘却是圆形的7英寸液晶屏幕，可以模拟出车速表，还可以显示各种车辆信息，屏幕的清晰度比较高，还有开机画面，总体来说体验也不错。

        空调控制区被布置在中控台靠下的位置，与空调出风口处于同一水平线，采用了分层造型和较小的屏幕，温度调节旋钮则很大，用起来比较简便。下方还配备有USB插口，左侧则为全系标配的无钥匙启动按键。

        挡杆台布局较为规整，采用了钢琴烤漆的底座，较长的挡杆把位于中央，较多镀铬点缀提升了精致感。前方设有开放式储物格和带翻盖的隐藏式水杯槽，后方配置了电子手刹和自动驻车，按键+旋钮组合控制的多媒体系统控制面板位于扶手前方，使用起来也很顺手。

        中央扶手箱开口较大，深度也可观，底部面积较为紧凑，中间设有隔板，个人认为取消隔板会更实用。内置USB接口、SD卡接口和12V电源，基本可满足前排用电需求。

        方向盘左后方设有驻车雷达、牵引力控制系统开关和自动启停开关按键，按键上方均设有指示灯，能够直观显示当前功能的开闭状态。

        中控台与门板采用环抱一体式的布局，两者之间有自然的衔接，而空调出风口被隐藏在前台下方，看上去更加简洁。车厢内的用料相当不错，有缝线的部分都是皮质，而其余也都是软质的塑胶，整个车厢的触感都是比较细腻舒适的。

        前排座椅采用皮质包裹（入门车型为织物材质），皮质柔软填充物饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑。不过在调节上都是手动控制，除前后、靠背和高低调节，主驾驶座椅还能通过侧面的圆形旋钮来调节坐垫前端的高低，调整腿部支撑力的大小。

        后排座椅同样采用真皮材质包裹，坐垫和靠背足够宽大，但靠背角度较为平直，对于人体的贴合度略微欠缺。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，头部空间则为一拳，整体空间表现尚可。后排配备了带两个水杯架的翻折扶手和三个可伸缩调节的独立头枕。

        配置有地台式空调出风口，不过并未配置任何充电接口，加上隆起的地台，对于中间乘客的脚部空间有一定影响。

        除入门车型，其余车型均配备有电动天窗。

        尾厢两侧轮拱侵占了部分横向空间，纵向空间比较充裕，但可用高度一般，官方暂未公布容积，目测五人长途出行基本够用。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后与地板基本持平，可以放置大件物品。为了方便取用，三角警示架被布置在右侧内壁上，也是很另类的布置。非全尺寸备胎被放置在地板下方，周围增加了泡沫块用以隔振。

        动力方面，CX-30全系搭载升级版的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，最大功率116kW（158Ps）/6000rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速器。这台发动机能够发挥出13:1的超高压缩比和自然吸气缸内直喷技术的优势，通过全新凹顶活塞，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，实现更为线性的动力输出和更低的油耗。

        底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均采用前置前驱布局。这台车后悬挂虽然结构上是非独立的扭力梁式，但却很不简单，它采用了马自达独创的SEB蝶形仿生后悬挂，有所谓的“第三类悬挂”之称，其核心是支撑两侧车轮的部分较为宽大提供更充足的刚性，而中央连接的横梁则是向中间逐渐变细的，犹如蝴蝶的形状。这种结构使它在过弯时有更好的平稳性，在平直道路上两侧车轮又有一定的独立性，将传统独立悬挂和非独立悬挂的优势结合到了一起。

        侃弟点评：

        相信不少朋友会疑惑同价位的CX-4和CX-30该怎么选，其实很简单，选新不选旧。目前马自达所有在售车型中，只有CX-30和马自达3昂克赛拉是7代车型，采用了魂动2.0设计理念，而其他车型虽经过小改款，但仍然是6代车型，采用的是魂动1.0版本。CX-30拥有典型的跨界风格造型，加高的底盘使它更接近SUV，而车厢布置也更简单更有设计感，用料方面也很下本钱。升级的发动机和很有技术含量的后悬挂，使得这台车在操控性上依然保留了马自达灵敏易控的特点，在弯道中驾驶尤其让人喜爱。

马自达cx4跟cx5有什么区别？哪个比较好？

       马自达SUV全部车型：马自达CX-8、CX-5、CX-4、CX-3。

       1、马自达CX-8定位为中大型SUV，是马自达产品序列中的旗舰车型，该车标配2+3+2式的七座布局，从尺寸来看，CX-8比同价位的汉兰达、锐界等中型SUV更大，接近大众途昂。

       2、马自达CX-4则属于轿跑风格SUV。动力方面，该车采用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱。

       3、马自达CX-5作为一款合资紧凑型SUV车型，该车凭借年轻的设计风格以及出色的驾驶感受来捕获一些年轻的消费者。从性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。

       4、马自达CX-3是进口车型，定位为小型SUV，；新款马自达CX-3搭载的是经过重新调校的2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩201牛·米，同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术。

       马自达品牌介绍

       民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

       创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（MatsudaJyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。

       以上内容参考?百度百科-马自达

14万左右买什么车？逍客和马自达CX4如何选择？

       现在的汽车市场里面，德系和日系是最受消费者们欢迎，在日系品牌里面，丰田、本田、日产是三剑客，销量非常高，日系的马自达因为价格等原因，销量一直不温不火。从合资情况来看，马自达是有跟长安合资，同时也有跟一汽合资，所以在一些马自达车型尾部，可以看到长安马自达或者一汽马自达。在紧凑型SUV里面，大家看到有马自达CX-4以及马自达CX-5，那么这两款马自达车型，它们有什么区别？哪款比较好？

       从定位上面来看，两款车型都差不多，但是CX-4是属于一汽马自达，CX-5则是属于长安马自达，它们在合资厂家上面是不一样。马自达CX-4对标的日系车主要是日产逍客和本田缤智等紧凑型SUV，优势在于操控性比较好，因为车辆高度上面，它有轿跑SUV的风格，整个车身外观时尚，但是实用空间不及马自达CX-5。马自达CX-5对标的是本田CR-V，日产奇骏等，虽然车长不如马自达CX-4，但是空间还是很符合主流SUV车型，在实用性上面更胜一筹。

       一汽马自达CX-4，它的长宽高分别为：4637/1855/1524mm，轴距为：2700mm，动力搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，传动均是6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架，厂商指导价：14.88-21.58万元。长安马自达CX-5，它的长宽高分别为：4555/1842/1685mm，轴距为：2700mm，动力搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，传动均是6挡手自一体变速箱，底盘为四轮独立悬架，厂商指导价：17.98-24.58万元。

       从上面基本参数对比可以发现，在三大件上面，两款车都是差不多，动力排量和马力都大致相当，传动也是6挡手自一体变速箱，底盘也都是四轮独立悬架；从尺寸来看，马自达CX-4更长更矮，所以有着轿跑SUV的风格，而长安CX-5是偏短偏高，车型与常规紧凑型SUV更接近。在操控与稳定性能上面，马自达CX-4比较占据优势，在通过性和实用性上面，马自达CX-5比较有优势，两款车三大件大致相当，但是风格区别比较大，要论哪款车型比较好，明显马自达CX-5更贵一些，所以整体来说马自达CX-5要好一些，但是也有人喜欢马自达CX-4的外观，所以这个评判是根据个人需求来定。

       在SUV市场众多车型中，有一个比较独立的类别，它们的定位紧凑型SUV，却有着较为细腻的形象，日产逍客和马自达CX4就是其中的代表。

       1、逍客前脸显得非常动感，格栅使用了V字形的设计，搭配黑色饰物，个性张扬的运动气息愈发浓厚，颇有“阳光型男”的气质。马自达CX4车头呈现出运动的设计风格，多边形格栅辅以镀铬饰物，整体凌厉的造型非常具有辨识度。

       2、逍客的车身尺寸为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm。马自达CX4的尺寸为4637/1855/1524mm，轴距为2700mm。逍客在车身高度方面略有优势，而马自达CX-4则在长度、宽度、轴距方面的表现小胜一筹。

       3、逍客内饰显得颇具青春的感觉，看上去很动感。有质感的内饰，搭配银色饰物，造型非常时尚。马自达CX4内饰显得十分青春，对称式中控台采用了软性材质，加上黑色饰物，非常讨年轻人喜欢。

       4、逍客平底三幅式多功能方向盘使用了真皮材质，多功能按键的数量丰富，具有不错的实用性。马自达CX4三幅式多功能方向盘则使用的是塑料材质，多功能按键布局合理，驾驶时便利性不错。

       5、逍客仪表盘采用双圆环式造型，只能显示一些简单的行车信息。仪表盘中间配有一块5英寸的行车电脑显示屏，基本信息都能显示完全。马自达CX4单圆环式仪表盘显得比较简约，仪表盘的造型较有特点，且信息显示全面。

       6、逍客搭载了9英寸触控液晶屏，科技感十足，实用性也很丰富。马自达CX4搭载的是8英寸触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。

       7、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、并线辅助以及倒车车侧预警系统。逍客多了胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。

       8、逍客座椅采用真皮材质包裹，使用了紫色的设计，舒适性尚可。马自达CX4的座椅材质为织物，舒适度还不错。此外，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。逍客多了主驾驶座电动调节。

       9、逍客出色的实用性始终是它令国内消费者动心的主要原因，从上文的详细对比中，我们也比较直观地感受到了这一点。无论是实用的驾乘空间，还是丰富的安全与舒适配置，都为消费者今后的用车体验带来了不小的提升，同时逍客在造型上做出了不少改变，使其更倾向于目前主流的年轻化视觉观感，让消费者将更多的目光集中在它身上。

       10、马自达CX4在换装了魂动2.0的设计语言之后，它的颜值和时尚感有了不小的提升，全新标配了GVC+系统更是这次升级的重中之重。此外，厂家还新增了2.5L两驱版本和勃艮第红内饰配色，可以说是一次诚意十足的中期改款。而马自达一向引以为傲的运动感和操控品质在CX4上同样能找到。如果你的用车情况主要以单人或两人出行为主，那么选择马自达CX4这样一辆颜值抗打、燃油经济性好的紧凑型SUV，或许能带给你逍客所不具备的生活乐趣。

       今天关于“马自达越野车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“马自达越野车”，并从我的答案中找到一些灵感。