奥迪Q4 etron续航_奥迪q4纯电动版续航里程

奥迪Q4 etron续航_奥迪q4纯电动版续航里程

       对于奥迪Q4 etron续航的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.上汽奥迪q5etron怎么样？,

2.奥迪q4etron的缺点

3.奥迪q4e窗可以后加装热泵空调吗

4.奥迪q4eron值得买吗

上汽奥迪q5etron怎么样？,

       挺不错的。

       上汽奥迪Q5etron，基于大众集团MEB平台打造。它的前脸采用家族化的格栅和LED矩阵式大灯，格栅内部的封闭式设计很有特点，前保险杠的设计则非常运动，车身侧面有着修长的造型，预计车身尺寸会比较可观，尾部采用简洁的贯穿式尾灯组，相信夜间点亮的效果会非常出众。

       新车目前还处于试验阶段，所以全身贴满了奥迪标志性的伪装图案，但从现场实车来看，新车采用了全新的家族式设计，标志性的大尺寸封闭格栅，搭配带镜面效果的车标以及上保险杠两侧的进风口，让整个前脸看起来有运动感与霸气感十足。

       此外前大灯组依然是奥迪惯用的LED像素矩阵式设计，搭配造型夸张的前保险杠，科技感十足且辨识度极高。

       车侧在前翼子板、侧面底部、后扰流板等处，都采用了伪装图案；轮胎尺寸为235/45 R21，轮圈采用了红色装饰条，运动感十足.车尾采用细长型的贯穿式尾灯，并采用了很少见的白色奥迪logo，与e-tron字样搭配，辨识度十足；此外造型别致的后扰流板吸引了众多年轻朋友驻足观看。

       遗憾的是在车展上无法进入概念车内看到内饰，在动力上，上汽奥迪也暂时没有透露相关信息。但在续航能力上，官方宣称，Audi concept Shanghai概念车搭载了总容量为83.4kWh的电池组，CLTC-P工况下的总续航里程大于560km。

奥迪q4etron的缺点

       2020年汽车圈最盛大Party将在本周六9月26日正式拉开帷幕，作为“金九银十”高潮的这一车坛盛会，将成为众多车企的角逐战场，对消费者来说，既能选择到优惠合适的车型，又可能提前预览到未来的发展趋势，尤其是对续航和科技性要求更高的新能源车型。

       最近几年车市热度最高车型当属新能源车型，随着科技发展，曾经限制发展的续航里程已不再让我们纠结，在设计方面的推陈出新以及在科技性上的探索才是它们最大的关注点，本届北京车展，有哪些重磅新能源车型值得关注呢？跟随我们的步伐走起吧！

       领克作为近年来倍受年轻人喜爱的品牌之一，呈现出明显的年轻化、高颜值特点。

       领克全新纯电动车已经定名为ZERO?Concept，新车定位为纯电动中大型轿跑车，将以概念车身份参加北京车展。

       从曝光图可以看出，新车将会采用分体式灯组、贯穿式前脸等家族式设计，同时还会有隐藏式门把手、贯穿式尾灯等与燃油车型进行区分。新车车身尺寸长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm，这组数据符合中大型的车型定位。

       作为重量级车型，华人运通纯电品牌高合HiPhi推出的豪华中大型SUV——?高合HiPhi?X。作为品牌首款车型，高合HiPhi?X将在2020北京车展中上市，并于2021年上半年实现交付。

       高合HiPhi?X外观造型充分还原概念车设计，从灯组到轮圈造型十分大胆，鲜亮车身颜色非常动感，与悬浮式车顶形成强烈反差，无门把手设计强烈暗示着科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距达到了3150mm。

       当车门全部开启之后，惊艳正式开始。新车保留了概念车上的六车门设计，第二排乘客除了拥有反向开启的后门以外，头顶还拥有一对可向上开启的欧翼门，整车的豪华感和科技感由此全部释放。据悉，车门控制系统除门板、电机以外，还有多达12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。

       内饰方面，新车采用了6座的座椅布局，前排采用非对称式空间设计，使得副驾驶位置空间十分宽裕，符合其豪华定位。最为醒目的无疑是三块超大屏幕，分别为16.9英寸中控屏、14.6英寸全液晶仪表以及19.9英寸超大副驾驶娱乐屏幕。除此之外，新车还将配备定制香氛系统、英国之宝定制音响系统等豪华配置。

       动力方面，高合HiPhi?X将在前后各搭载一台最大功率200kW的电动机，续航里程为610km(工况尚不明确)，官方0-100km/h加速成绩为3.9s，整车风阻系数仅为0.27Cd。

       福特全球首款纯电动车型：福特Mustang?Mach-E将在2020北京车展上首发。

       新车作为一款纯电动SUV，Mach-E并没有采用传统的福特标识，而是选择使用了经典跑车Mustang的"野马"标识。新车在外观上大量保留了Mustang的传统设计语言，封闭式格栅设计彰显新能源身份，狭长而犀利的大灯营造科技感的同时又显得十分运动，机盖上隆起的肌肉线条使得力量感进一步凸显。

       侧面溜背式设计搭配分段式腰线，使得车身线条流畅且视觉更加修长。多辐式轮圈造型独特，轮眉及侧裙的黑化处理则更显动感。车身尺寸长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距达到了2972mm。车尾造型饱满，三段竖式后尾灯组同样是Mustang跑车的经典设计，夜间点亮极具辨识度。由于并非"油改电"车型，Mach-E在无排气口的情况下对后保险杠也有着独到的设计，进一步提升了尾部的层次感。

       作为新能源车型的Mach-E采用了与福特家族截然不同的内饰设计语言。中控区域清爽简洁，15.5英寸竖向液晶屏非常引人注目，整个车内并无采用复杂的工艺、线条来强调豪华，而是对科技感的营造非常到位。值得一提的是，福特Mustang?Mach-E还会搭载最新版本的SYNC车机系统，从整体UI、流畅度到操作逻辑都获得了国内外车主的一致好评，同时支持OTA在线升级功能，极大地提升了用车便利性。

       动力方面，以美版作为参考，Mach-E将分为标准版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版四款车型。其中GT版车型最大马力为465Ps，峰值扭矩达到了830N·m。而长续航后驱版车型顾名思义有着更强的续航能力，WLTP工况下续航里程超过了590km。

       自主品牌难道没有与海外品牌匹敌的车型吗？有，而且不止一款。

       荣威R标全新车型MARVEL-R(有些拗口)将于9月26日在2020北京车展中开启预售。外观方面，新车采用了R标家族全新的"环宇之光"设计语言，前脸采用全封闭式的设计，可点亮的R车标与贯穿式LED头灯融合，使前脸有着颇为强烈的未来科技感。下方主动式的直瀑式进气口，可以有效疏通车底气流并为驱动系统降温，从多方面提升性能并降低了能耗。

       侧面线条非常简洁且流畅，这得益于采用了隐藏式门把手的设计。双五幅花瓣式轮毂以蓝色作为点缀，彰显新能源身份。车辆尾部的贯穿式LED尾灯与头灯相呼应，上下均有可发光的品牌和车型标识，夜间点亮极具辨识度。

       据悉，新车将首次搭载华为的5G?T-BOX技术，得以实现V2X智慧出行以及5G智能座舱，成为率先实现L3级别自动驾驶的量产车。有关于MARVEL-R的内饰、动力等方面的信息，仍需等待在车展中揭晓。

       如果问及本届车展最高颜值的车型是哪一款，那么雷克萨斯LF-30概念车绝对会成为许多人的答案。

       新车在外观上延续了雷克萨斯家族的纺锤体式前格栅轮廓，纹路部分由一块可变换颜色的屏幕代替。两侧进气孔造型设计足够夸张，隐藏式LED大灯细长而尖锐，整个前脸给人以极强的视觉冲击感。车身侧面线条非常有张力，独特的车身颜色与巨大的前挡风玻璃融为了一体。最吸引眼球的是该车采用了鸥翼门的设计，将LF-30作为概念车的未来感与科技感显露得淋漓尽致。

       内饰方面，LF-30采用了两组环抱式液晶屏幕，方向盘造型科幻且大胆，搭配飞船般的大尺寸前挡风玻璃，使人坐在车内犹如穿越未来一般。据悉，新车座椅还将具有人体记忆功能，可根据乘客的身体特征来进行个性化的塑造，对驾乘感受有着巨大的提升。

       动力方面，该车将由四个轮毂电机进行驱动，最大总功率达到了400kW，峰值扭矩可达700N·m，百公里加速时间仅为3.8秒，WLTP工况下最高续航里程为500km。

       若问哪款车型的名字最好听，恐怕非日产Ariya莫属。

       外观方面，Ariya最亮眼的同样是独特的标识。日产的全新品牌标识采用了黑白扁平化设计，新LOGO去除了现有的徽标镀铬表面和三围外观，整体以黑色为主色调。新车延续了日产经典设计元素V-motion前格栅，狭长大灯组点亮后视觉效果突出，带有灯光效果的标识与两侧的日间行车灯带相呼应，整个前脸有着很高的辨识度。

       一条凌厉的腰线从头灯贯穿至尾灯，悬浮式车顶以及逐渐下溜的车顶线条营造出轿跑SUV的风格。车身尺寸长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm，这样一组数据也使得Ariya未来在国内市场定会倍受欢迎。车尾设计简洁大气且富有运动感，"NISSAN"字样标识及周围黑色饰板、狭长尾灯均与车头完美呼应，上扬式的底部设计使得整体更加紧凑。

       内饰方面同样一改日产中庸的设计风格，哑光黑色饰板与金色装饰线形成鲜明对比，贯穿式中控台设计独特，液晶仪表及中控屏幕采用了连体式设计。值得称赞的是，隐藏式的触控按键取代了传统的物理按键，在强调科技感的同时又将便捷性最大程度地保留了下来。

       动力方面，Ariya入门版采用单电机前轮驱动，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m；高配版则使用了日产e-POWER双电机全轮控制技术，采用四轮驱动并配有扭矩分配系统，最大功率286kW，峰值扭矩达到了600N·m，0-100km/h加速仅需5.1s。

       奥迪e-tron大家早已不陌生，本次北京车展的"国产"才是重点。从申报图信息看，国产后奥迪e-tron整体外观、内饰都将与进口版本基本保持一致，仅在装饰条等细节方面有所差别。

       国产奥迪e-tron风头，恐怕要被它的海外兄弟e-tron?Sportback抢走不少。奥迪e-tron?Sportback与奥迪e-tron出自同一平台，不同的是前者采用了溜背式造型，是一款跨界纯电动SUV。

       新车采用上扬式的侧面设计，结合溜背式车顶营造出俯冲的战斗姿态。车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距达到了2928mm。尾部保留了大量的奥迪家族式设计语言，贯穿式尾灯极具科技感，扩散器与"小鸭尾"进一步增强了其运动属性。

       内饰方面，e-tron与e-tron?Sportback均保留了奥迪的家族式内饰风格。座舱整体偏向驾驶员一侧，三块巨大的屏幕极具科技感，大量皮质材料包裹与钢琴烤漆饰板凸显豪华身份。豪华品牌在设计纯电动车型时都并未采用"极简"设计，这也是其吸引消费者的重要特点之一。

       动力方面，参考海外版车型，两款新车预计将均提供50?quattro和55?quattro两种动力版本，其中50?quattro版本最大功率230kW，WLTP续航里程为347km；55?quattro最大功率265kW，WLTP续航里程为446km。

       本次北京车展上的奥迪可谓诚意满满，除了上述两款豪华车型以外，Q4-etron也将首发亮相。

       从此前的概念车与曝光谍照来看，Q4-etron将采同样采用溜背式设计，格栅、车灯部分均保留了奥迪家族式设计，尾部保险杠造型非常运动。

       动力方面，奥迪Q4?e-tron将搭载前后两台电机，系统最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，两种电池版本的WLTP续航里程分别为420km和550km。

       据悉，新车未来将在上海安亭MEB工厂进行国产，售价将更加亲民，非常值得期待。

       从大众的展台分布图中来看，不久前被马斯克称赞的ID.4车型也将在2020北京车展中亮相。

       新车基于大众MEB架构打造，定位为纯电动紧凑型轿跑SUV。外观方面，ID.4与ID.3车型十分相似，延续了ID.3简洁化的设计理念，车身圆润且饱满。

       内饰方面，ID.4同样以简洁风格为主，与大众传统的家族式设计风格截然不同。小尺寸仪表面板使得视野更加开阔，氛围灯的存在为内饰增加了一丝温度，所有物理按键几乎都被整合在了中控屏中，清爽程度可以说不亚于特斯拉。

       有关ID.4的其它信息目前尚不明确，仍需等待在车展中揭晓。

       尽管华晨宝马iX3此前已完成亮相并公布了价格，但这并不会降低它在本届车展中的地位与热度。

       iX3外观大量保留了X3的线条与轮廓，同时采用了宝马i品牌的专属设计语言。经典的双肾造型轮廓被完美保留下来，周围采用蓝色阴影进行勾勒暗示新能源身份，中间采用简洁并具有科技感的黑色面板，隐藏式半封闭构造在降低风阻的同时使得进气降温功能完美保留。

       侧面车门下方的贯穿式蓝色饰板再次彰显新能源身份，而车尾下方的两块蓝色扰流板则更具有辨识度。作为豪华品牌新能源车型，iX3内饰延续了燃油版车型的设计，相信大家已非常熟悉了。

       动力方面，iX3所搭载的驱动单元采用了突破性技术，首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比此前宝马纯电车型提升高达30%。驱动单元采用励磁同步电机，无稀土元素添加以保护环境，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，同样与燃油版车型非常接近。

       除上述车型以外，今年北京车展还有非常多的新能源车型将亮相，更多现场精彩内容，请持续关注后续报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q4e窗可以后加装热泵空调吗

       奥迪q4etron的缺点如下：

       1、作为一款豪华品牌车型，奥迪Q4e-tron竟然使用的是大众ID.4车系上使用的鼓刹，有“割韭菜”的嫌疑。

       2、奥迪Q4e-tron居然没提供隔音棉和液压支撑杆。如果说因为不是燃油车型，所以奥迪Q4e-tron未在发动机舱设置隔音棉，确实挺合理；但是一台豪华车型竟然不提供液压支撑杆，那就说不过去了：这无疑会在一定程度上削弱新车的豪华属性。

       3、奥迪Q4e-tron的乘坐空间表现确实不错，但是也牺牲了部分后备箱空间：新车的后备箱容积为520L，相较于新车的车身尺寸来说，这个后备箱容积表现，只能算是及格线以上。

奥迪q4etron简介

       这款紧凑型SUV采用流行趋势的轿跑式设计，拥有宽大的前格栅，前保险杠和侧门槛上突出显示着e-tron名称。概念车采用传统后视镜和细长形的贯穿式尾灯。车辆内部延续了最近推出的奥迪Q3的设计，配备以驾驶员为中心的液晶仪表盘以及中控触摸屏幕。

奥迪q4eron值得买吗

该款车不可以后加装热泵空调。

       因为奥迪q4etron的热泵空调是由奥迪原厂进行匹配和标定的，后加装的热泵空调会对车辆的动力系统产生影响，甚至会引起安全隐患，因此，不在奥迪q4etron上后加装热泵空调。

       奥迪q4etron是奥迪推出的一款紧凑型suv，售价区间为28.99至37.71万元，车身颜色有星光蓝、量子灰、异星蓝、冰川白、暗夜红、极昼蓝等。

       奥迪q4eron值得买。

       奥迪q4eron新能源汽车的外观设计以简洁流畅为主，结合了现代与运动的元素，车体流线型美观大方。采用全新的样貌设计，让它看起来更加精致时尚。细节处采用了黑色涂装处理，线条感十足，更显车辆整体的动感和质感。

       奥迪q4eron新能源汽车的内饰设计十分注重人性化与舒适性，整体内饰用材皆是优质的软皮革和高档材质，营造着高质量感。同时，车内空间优越，搭配有多项智能化配置，例如8.6英寸中央触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、引领潮流的虚拟座舱、智能语音交互、无线充电等等，为您带来舒适、便捷的用车体验。

       对于奥迪q4eron新能源汽车的性价比，一方面，它的外观设计别具一格，舒适性极佳，操作体验也很顺畅；另一方面，它不仅拥有优秀的动力系统和出色的车辆性能，而且还可以在节能环保、壮大产业等领域具有很大的优势，因此可以说它的性价比十分高。

奥迪q4eron安全配置

       安全始终是豪华SUV的基本色，在大家关注的电池安全方面，奥迪Q4etron的铝制电池组壳体内部采用“六横一纵”加强桁架结构，保证电池在受撞击时不会变形。此外，电池内部还配备了高精度传感器，监控电芯模组的电压、电流和温度，实现实时状态监测。此外，该车电池还具有自平衡和高压短路自动下电等安全设计。

       BMS系统会实时监控整个电池包的绝缘状态，一旦发现异常会立即发出警示通知驾驶员。当BMS检测到剧烈撞击或内部电流超过1000A，存在绝缘隐患时，爆炸式Power Fuse主动保险系统会在2毫秒内切断整车所有高压电路，以保障车辆和成员的安全。

       以上内容参考：百度百科-奥迪Q4 e-tron

       好了，关于“奥迪Q4 etron续航”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪Q4 etron续航”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。