上海汽车工业活动中心_上海汽车工业活动中心有限公司

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于上海汽车工业活动中心的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.2023年上海工博会地址

2.上海2019年4月15日左右有什么展览活动？

3.为期10天/展出整车1310辆 2021上海车展圆满闭幕

4.2020世界智能网联汽车大会干货：滴滴无人出租车申请体验者近4万

5.N时代来临：现代汽车高性能N系列在上海车展璀璨亮相

2023年上海工博会地址

       2023年上海工博会的地址是：上海市青浦区崧泽大道333号，国家会展中心? (上海)。

       上海工博会是中国国际工业博览会的简称，是中国最具影响力的国际工业展览会之一，由中国机械工业联合会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会等主办。是一个集展示、交流、合作于一体的国际工业展览会，旨在推动工业创新和经济发展，为全球工业领域的发展提供了重要的平台和机遇。自1999年创办以来，每年在上海举办一届，已经成功举办了22届。

       上海工博会的主题是“碳循新工业、数聚新经济“，旨在展示全球工业领域的最新技术、产品和服务，推动工业升级和经济发展。展会涵盖了工业自动化、机器人、工业设计、新能源汽车、新材料、节能环保等多个领域，吸引了来自全球30多个国家和地区的企业和机构参展。

       第23届上海工博会于2023年9月19日至25日在国家会展中心? (上海)? 举行，预计将有超过2000家企业参展，展示面积将达到28万平方米。展会期间还将举办多场论坛、研讨会和对接活动，为参展企业和观众提供交流和合作的机会。

工博会上有哪些领域的技术和产品展示

       1、航天领域：如“天问一号”火星环绕器模型。

       2、机器人领域：如节卡机器人的防水抓手功能演示，发那科“工业”协作机器人拆码垛系统，科尼s系列合成纤维绳葫芦起重机，基于abb自主移动机器人开发的abb柔性多型号优艾智合复合移动机器人等。

       3、自动化领域：如基于abb自主移动机器人开发的abb柔性多型号优艾智合复合移动机器人等。

上海2019年4月15日左右有什么展览活动？

       珠海五一车展2023在珠海市体育中心。

       4月29日，由珠海市商务局、珠海市住房和城乡建设局指导，由珠海传媒集团主办，为期3天的“2023珠海传媒集团五一人居生活展”（以下简称“人居生活展”）将于珠海市体育中心开幕。活动时间：2023年4月29日—5月1日。

       作为珠海车市、楼市的“风向标”，人居生活展已举办了20年，在历届房车展会都有成交佳绩，促进了珠海大宗商品消费发展，进一步激活了珠海消费活力。本届人居生活展，作为全市规模最大、参与品牌最全的房车商品展示交易平台，是一次房车盛宴。

上海车展介绍：

       上海车展是指由上海国际展览有限公司、中国国际贸易促进委员会汽车分会等定期举办的国际汽车展览会。上海车展成立于1985年，是中国最早的专业国际车展，也是亚洲最大的车展。它每隔一年举行一次。

       上海车展也被称为上海国际汽车工业博览会。第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆（现上海展览中心）开幕。1985年，上海大众第一辆桑塔纳开幕第一天，就有2万多人参观了车展（询问底价，查看参展情况）。共有来自22个国家和地区的328家参展商。展厅面积1万平方米，分为五个展区。

       其中，中国汽车工业展览会设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯卡车等合资汽车企业的产品。第十八届上海国际汽车工业展览会2019上海车展于2019年4月18日至25日在国家会展中心（上海）举行。车展主题是创造美好生活，展示世界汽车产业创新发展成果，加速汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能深度融合。

为期10天/展出整车1310辆 2021上海车展圆满闭幕

       1、第十八届上海国际汽车工业展览会，简称：2019上海国际车展，时间：2019年4月16日-25日，其中，地址：上海.国家会展中心(松泽大道333号）。展示范围：整车， 汽车零部件，汽车附件，汽车制造， 汽车养护用品，应用技术等。

       2、IE expo China 2019 第二十届中国环博会，时间：2019年4月15-17日，上海新国际博览中心，地址：上海市浦东新区龙阳路2345号。展示范围：水和污水处理、机械物理处理工艺、化学物理处理工艺、生化处理工艺、膜法处理、污泥和残渣的处理、成套装置等。

       3、2019第十九届中国国际运输与物流博览会，时间：2019年4月15日至2019年4月17日，在 上海新国际博览中心举办。地址：中国上海浦东新区龙阳路2345号。展示范围：展会以“智慧物流”为主题，全面展示物流智能创新与信息化新兴技术在海·陆·空物流供应链各领域的融合应用。

2020世界智能网联汽车大会干货：滴滴无人出租车申请体验者近4万

       易车讯 4月28日，为期10天的第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2021上海车展”）在国家会展中心（上海）圆满闭幕。

       以“拥抱变化”为主题的2021上海车展是自新冠疫情以来今年全球第一个如期举办的国际A级车展，本届车展共有来自1000家知名汽车展商参与，展出总面积36万平方米；展出整车1310辆，其中全球首发车128辆。本届车展共接待观众81万人次。

       4月19日、20日两天媒体日，各大汽车厂商共举行了138场新闻发布会，再创历史新高，共有10913名中外记者竞相报道了车展盛况。展会同期共举办了近20场论坛、峰会、研讨会以及技术交流活动，聚焦碳中和、新能源、自动驾驶、软件定义汽车等众多热点话题。

“拥抱变化”成为2021上海车展主旋律

       变化一：中国新能源汽车市场化成世界焦点。2021上海车展上，无论是中国传统车企的高端品牌，还是造车新势力，甚至是国际传统豪华车企，推出的新能源车型已然达到了全部新车的一半以上。中国新能源汽车的市场化已经成为了世界的焦点，海外车企更是持续扩大在华投入。可以看到，在新能源汽车领域，中国企业的先发优势得到了充分彰显，国际巨头正积极拥抱新能源汽车产业的转型浪潮。

       变化二：智能汽车开辟转型新赛道。随着智能汽车技术的迭代，以及本届车展上包括华为、百度等互联网巨头与车企强强联合的下场造车，汽车市场正经历着从燃油车向新能源汽车、从机械化向智能化、从出行工具向生活空间的变革。这也深刻影响到了汽车企业在品牌阵营、产品规划、品牌营销等持续向年轻化的拓展和可能性边界的突破。车展上所呈现出的以智能电动为特征的发展新动能，将构筑起下一轮产业竞争的新赛道。

       变化三：科技企业赋能汽车制造。2021上海车展上，参与的科技企业数量达到了历史之最，更标志着科技巨头产品化元年的到来。位于1.2馆和2.2馆的汽车科技和供应链展区展出面积6万平方米，集中展示了在芯片、雷达、自动驾驶、智能座舱等方面的技术解决方案。如此大规模科技企业的深度参与，无疑将助力汽车向电动化、智能化、网联化、信息化地更好发展，更有望加速汽车行业的技术迭代和格局改变。

       变化四：自动驾驶技术仍是行业热点。随着中国汽车消费者对汽车智能化和自动驾驶的呼声日渐高涨，使得本届车展上自动驾驶技术以超预期的速度大放异彩，其中中国行业和企业的探索甚至可以反向输出，为全球贡献中国方案和中国经验。

N时代来临：现代汽车高性能N系列在上海车展璀璨亮相

       车东西

       文?|?六毛

       车东西9月14日消息，今天下午，年内智能网联汽车领域的又一场盛会——2020世界智能网联汽车大会在上海汽车会展中心正式开幕。同期，现场还举行了以“智联世界?引领未来”主题论坛活动。

       活动现场展出的自动驾驶汽车

       大会伊始，包括中德智能网联汽车推广应用中心、上海市智能网联汽车公共数据中心在内，共有六个与智能网联汽车相关的项目在活动现场先后完成了揭牌、启动或签约仪式。

       中国汽车工程学会理事长、清华大学教授、中国工程院院士李骏，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰，滴滴自动驾驶公司COO孟醒，地平线创始人兼CEO余凯等行业专家、从业人士先后登台，就其对智能网联汽车发展路径的思考、在智能网联汽车和自动驾驶汽车上取得的具体成果进行了分享。

       李骏认为发展自动驾驶汽车需要突破单车智能的技术路线。单车智能存在五大“灵魂问题”，为解决单车智能的局限，李骏提出了八个方面的建议。祖似杰表示上汽将在年底正式投产L3级的5G智能汽车，并计划在今年年内完成2万个标准集装箱的运输任务。

       以下为本次大会的干货内容。

       一、上海智能网联汽车建设加速

       伴随信息化、大数据及人工智能与汽车深度融合，汽车正从传统交通向更加智能的新型出行载体进化。从战略层面，智能网联汽车已经被越来越多的国家视为抢占未来发展机遇的重要一环。

       中国在打造智能网联汽车、发展智能网联汽车产业方面，拥有得天独厚的市场及政策优势。

       今天下午的大会开幕式上，又有六个与智能网联汽车相关的项目完成了揭牌、启动及签约仪式。

       中德两国于2018年7月签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。随后，中德两国汽车工业协会共同签署了《合作备忘录》，并发起成立中德智能网联汽车推广应用中心。

       2020年8月，上海嘉定区政府和中国汽车工业协会达成合作意向，确定中德中心项目将正式落地上海嘉定。

       今天下午，中德智能网联汽车推广应用中心揭牌仪式在2020世界智能网联汽车大会上正式举行，使得这一合作最终落地。

       除了中德智能网联汽车推广应用中心，大会开幕式环节还举行了国家智能网联汽车创新中心战略合作签约仪式、国家级长三角区域车联网先导区合作共建启动仪式、5G智慧交通示范区成果发布暨二期项目的正式启动仪式。

       国家级长三角区域车联网先导区合作共建启动

       上海市智能网联汽车公共数据中心和上海市智能网联汽车重大应用场景则在开幕式上完成了揭牌与发布。

       据了解，接下来上海将推动嘉定全域开放(共463平方公里)，构建嘉定自动驾驶载人示范、临港智能公交和智慧物流、奉贤自动泊车示范、浦东金桥中心城区自动驾驶，及公交、环卫示范等联动发展的格局。

       二、中国工程院院士李骏：单车智能存在5大问题

       中国汽车工程学会理事长、清华大学教授、中国工程院院士李骏上台后表示，结合目前掌握的全球与国内情况，最终选择了今天演讲的题目《中国智能网联汽车发展需要创新突破》。

       李骏认为发展自动驾驶汽车需要新的技术路线、新的技术突破。

       在他看来，SAE制定的J3016标准，本质上针对汽车本身，也就是单车智能。

       这个标准定义了一辆车要想实现自动驾驶，需要具备的四大整车特性（DDT、ODD、OEDR、DDT?Fallback）。但是这也意味着已经预判了单车智能会在有些时候会“失败”，失败次数多了，就不能说是实现了自动驾驶。

       自动驾驶汽车需要新的技术路线

       目前，欧盟和美国的相关机构已经在针对自动驾驶汽车发展制定一些新的标准。

       就智能网联汽车而言，当前大多数企业走的都还是单车智能的技术路线。

       李骏把这些企业分为两类，第一类是以Waymo为主的，以多线激光雷达、多种传感器进行感知。他将其称为“饱和感知”。第二类以特斯拉为代表，基于摄像头和视觉感知。

       但是，以这两种方案为代表的单车智能路线，存在五大弱点。

       1、无人驾驶必须要依靠AI，AI有黑箱效应，如何克服？

       2、兰德智库认为自动驾驶需要110亿英里（约合177亿公里）的道路测试，如何实现？

       3、完全自动驾驶至少有几百万的极端工况，软件设计如何保证和验证？

       4、L3、L4、L5自动驾驶成本很高，如何进入私家车？

       5、完全自动驾驶汽车的实际行驶安全如何保证？

       针对上述的五个问题，李骏提出，需要在八个方面进行技术突破。

       首先是建立新型智能理念。其次是需要将车外赋能和单车智能结合在一起。三是建立一套自动驾驶软件学习成长系统。李骏认为，“软件定义汽车、数据开发汽车、芯片制造汽车。”

       “新一代智能网联汽车”的新型技术理念

       四是需要有云端支持、路侧等基础设施支撑；五是在安全方面，从线下安全、成长学习、线上安全三个角度确保安全性。第六个是5G。在李骏看来，5G汽车是一个复杂的系统，5G将把汽车变成数字化汽车，同时5G汽车本身又具备三大商品属性。

       除此之外，芯片和测试也都需要突破。李骏强调，现在人们的注意力更多放在了车载芯片上，但车外的芯片其实也同样重要。

       在安全测试验证方面，李骏表示，目前国内在高度自动驾驶的实验室和测试技术方面是落后的，相较之下，国外做得比较好。

       演讲最后，李骏表示，智能网联汽车的发展需要国家系统工程，并建议中国制定自己的相关标准，如场景标准、地图标准、通信标准等。

       三、上汽祖似杰：智能网联汽车是自主车企的“胜负手”

       祖似杰分享了上汽在智能网联汽车方面的实践与思考。

       最近几年，国内车市遭遇“寒冬”，今年年初再遇到新冠疫情冲击，汽车行业发展面临着诸多困难。

       在祖似杰看来，这种形势下，自主品牌向上的道路也将面临更多的困难。但另一方面，他认为未来几年仍然会是国内车企有所作为的战略机遇期，智能网联汽车则是其中最重要的“胜负手”。

       自主品牌需要发展智能网联汽车。祖似杰表示，从市场看，首购需求是自主品牌最重要的销量来源。如果产品想覆盖到主力消费人群，需要通过智能网联等手段彰显个性、展示科技标签。

       从产业生态看，智能网联汽车正成为多个创新领域的交汇点。人工智能技术的落地，产业互联网的发展，5G通信的迭代，大数据应用的探索，车规芯片的应用，北斗组网和智慧城市等都希望智能网联汽车可以成为突破口。

       除此之外，在软件定义汽车方面，当前我国汽车业基本上和全球同行处于同一起跑线，这也给自主品牌提供了宝贵的机会。

       祖似杰还分享了上汽在智能网联汽车上取得的一些成果和未来规划。

       除了和阿里集团合作打造斑马系统，上汽还在组织结构、业务落地上进行了主动进化。

       组织架构上，上汽打造了三大平台，即上汽的云中心帆一尚行，上汽人工智能实验室，上汽软件中心。

       据祖似杰介绍，帆一尚行搭建混合云架构，为智能网联汽车打造大数据存储、应用平台，为智能网联汽车提供云计算能力。

       上汽人工智能实验室目前集聚超过120名人工智能人才，聚焦机器视觉、多模态交互等AI技术，支撑智能驾驶、智能座舱等产品迭代成长。

       上个月，上汽还和地平线联合成立了人工智能联合实验室。

       上汽软件中心零束科技承担了新一代电子架构，SOA软件平台，OS和AI算力芯片等研发任务。同时也是吸引软件人才，建设软件和芯片朋友圈的重要组织。

       此外，上汽还通过联创电子公司，聚焦智能网联汽车核心的4i核心技术产业化。

       上汽的智能网联汽车发展情况

       在业务落地方面，祖似杰表示，5G智能汽车示范体验区项目已经于今天上午交付使用，以实现高速、城区拥堵以及泊车等自动驾驶场景的市场化落地。

       按照计划，上汽将在年底正式投产L3级的5G智能汽车MARVEL?R。

       同时上汽还计划在今年完成2万个标准集装箱的运输任务。“我们已经开始小范围的商业运营，明年争取完成20万个标准集装箱，按照商业实际场景进行运营。”祖似杰在现场说道。

       除了这些，上汽也在围绕电子电器架构、软件平台、数据平台进行布局，以此打造智能网联汽车基础能力。

       四、滴滴孟醒：报名体验自动驾驶的人数已接近4万

       滴滴自动驾驶公司COO孟醒分享了滴滴自动驾驶在过去四年内做的一些工作以及思考。

       据孟醒介绍，滴滴自动驾驶公司于4年前在北京成立，目前在加州、北京、上海、苏州四个地方设有办公室。上海是当前最重要的一个测试运营场景。

       今年6月底，滴滴在上海嘉定汽车城上线了滴滴自动驾驶体验，截至今天，报名人数已经达到近4万人。

       那么，滴滴是如何来做自动驾驶的？

       孟醒表示，滴滴是一家出行公司，在做自动驾驶出行时，考虑到了如何把传统出行和自动驾驶出行融合在一起。这也是滴滴做“混合派单”的原因所在。

       此外，滴滴认为能把自动驾驶做起来需要三个方面。一个是AI，即车上的智能能力。一个是需要足够多的数据，作为AI的燃料。其次是需要具备出行生态网络。

       在技术能力上，首先要具备全栈的能力。这是因为“每个模块之间上下游的关系，连接是非常紧密的，你只有每个模块都有自己的研发能力，才可以迭代足够快。我们今天关注的不是每一个模块或者说整体系统水平多高，更重要的是迭代速度有多快。”孟醒在演讲中说道。

       总结来说，滴滴自动驾驶的业务涉及三方面内容，即AI、数据和网络。在滴滴看来，只有这三个方面都做好了，自动驾驶出行服务才算被搞定了。

       五、地平线余凯：2030年智能汽车芯片会成为半导体最大的垂直市场

       地平线创始人兼CEO余凯分享了地平线在车载AI芯片方面的思考。

       在余凯看来，如果认为传统燃油车时代，发动机是汽车的核心竞争力、最核心的部件。那么在软件定义汽车的时代，在大数据和人工智能的时代，数据就是石油、就是能源；而芯片就是那个发动机。

       当前，整个汽车产业的价值链正发生着深刻的变化和转型。未来汽车将成为四个轮子上的超级计算机。这个过程中，芯片和操作系统是至关重要的。“这里可能是颠覆式创新而不是增量创新”。余凯在现场说道。

       余凯进一步强调了数据和数据处理能力的重要性。

       在他看来，对比Waymo和特斯拉采集到的数据量，Waymo可以算是研究院模式的创新。相比之下，特斯拉则通过影子模式，打造了算力、算法、数据于完整一体的、可以快速进化的连机版AI体。虽然特斯拉的自动驾驶能力并不完美，但真正可怕的是它的进化速度。

       余凯在演讲中说道，“如果说它的进化速度其他车企很难跟得上的时候，它就成为了智能汽车时代的定义者，平台的定义者，它对这个产业的控制力将会超过微软、英特尔、苹果。”

       关于未来，余凯认为今天大部分的自动驾驶和未来的需求相比仍有较大差距。他预计到2030年，智能汽车芯片会成为整个半导体领域当中的第一大市场。与此同时，在这个领域，很可能会诞生巨型计算平台企业，而这样的巨头企业则很可能出生在中国。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4月18日，以“迎接汽车产业新时代”为主题的第20届上海国际汽车工业展览会（简称“上海车展”）在上海国家会展中心隆重开幕。现代汽车带着旗下高性能、氢能、电动化、帕里斯帝等全球领先技术及热门产品精彩亮相。本次车展中，现代汽车宣布高性能N品牌进入中国市场，并首次全球亮相将引进中国的首款N品牌车型—全新Elantra N的外观设计。此外，展台设立了多个独具特色的体验区域，展示代表现代汽车N品牌高性能电动化愿景的电动概念车RN22e、高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、以及专为中国市场打造的Nexo中国版、纯电动旗舰车型IONIQ（艾尼氪）6和进口硬派旗舰SUV帕里斯帝等全球领先产品。

       在现代汽车的媒体发布会上，现代汽车集团（中国）总裁李赫埈表示：“在过去的2022年，现代汽车集团勇敢地开创新篇章，通过在电动化、氢能、前沿技术等方面的持续布局，凭借前瞻技术推动行业变革，以684万辆的销量成为全球第三大汽车企业。”他还表示，“将继续强化电动化转型，重点关注软件开发和新兴业务领域的发展，进一步加固与客户、社会和员工的信任关系，通过积极改革实现新的突破。”

       在此次发布会上，现代汽车N品牌及赛车运动事业部门的Till Wartenberg副总裁正式宣布高性能N品牌进入中国市场及未来发展策略，并首次在全球展示了即将推向中国市场的首款N品牌车型——全新Elantra N的外观设计。作为在产品和技术方面受到全球好评的N品牌代表车型，全新Elantra N将成为N品牌在中国市场的开端。

       为了迎合中国消费者对高性能汽车的严格要求，即将引进中国市场的全新Elantra N车型，在遵循中国汽车市场相关规定的基础上，最大限度地保留了与全球市场销售车型相同的性能和设计。全新Elantra N在保持赛车运动的动感驾驶设计风格之余，前脸部分扩展了黑色边框，还增加了外饰彩条，使车身显得更加低矮；车尾的黑色保险杠上的船型尾翼，在细节上提升了空气动力学效率，实现了设计与性能的完美融合；侧面装饰线上的N品牌专属红色饰条等元素，彰显了N品牌的独特设计。此外，首次运用于N品牌高性能车型上的黑色阳极氧化标识，进一步强化了车型的运动气息。

       沿着主舞台向右方向，首先呈现在眼前的便是高性能N品牌专属区域。该区域以赛道为设计灵感，展示了五款具有传奇色彩的高性能N品牌车型。最先显现的是代表现代汽车高性能电动化愿景和技术实力的高性能电动概念车RN22e以及高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74。作为N品牌技术含量最高的两款“Rolling Lab”车型，RN22e和N Vision 74均在此次活动中首度亮相于中国市场。

       沿着高性能N品牌展区继续深入，i20N WRC、Elantra N TCR、Elantra N Cup Car三款专为专业赛车运动定制的N品牌车型纷纷显现。这三款车型也是N品牌赛道血统的最佳见证。包括在2022年的WRC各站比赛中多次获得冠军的i20N WRC；在被誉为世界上最具挑战性比赛之一的纽博格林24小时耐力赛上连续两年夺得TCR组别冠军，并在2022年横扫WTCR比赛年度（车队、车手）双冠的Elantra N TCR；以及现代汽车官方改装的Elantra N Cup Car赛车。

       此外，N品牌还将赛车运动扩展到了虚拟世界。走到高性能N品牌展区的最深处，是富有特色的N品牌电竞《神力科莎》体验区，参观者可以在游戏中进一步体验N品牌Elantra N TCR带来的驾驶热情与乐趣。同时，现代汽车还在微博“现代汽车集团”账号上启动了评选最感兴趣N品牌车型的奖励互动活动。

       在体验了N品牌的激情与速度之后，转向N品牌展区左侧，这里是现代汽车氢能与电动化展区。在氢能领域，现代汽车集团积极响应中国新能源和双碳战略，从引进氢能技术、导入氢能产品以及构建氢能生态圈三个方面出发，持续推进“全方位氢能解决方案”在中国落地，以推动中国氢能产业高质量发展。在本次车展上，现代汽车展示了专为中国市场定制的氢燃料电池车NEXO中国版和集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”的沙盘模型，彰显了现代汽车集团实现氢能愿景的决心和强大技术实力。

       紧邻氢能源专区的是电动化区域，展示了现代汽车领先的电动化技术和产品。这个区域提供了亲身接触现代汽车全球顶尖纯电动汽车平台E-GMP的机会，同时还能欣赏到现代汽车的最新纯电动旗舰车型IONIQ 6（艾尼氪6），该车荣获2023年度世界年度车、世界年度电动车和世界年度汽车设计大奖。

       除了令人惊叹的展品，现代汽车还为中国消费者带来了全球风范进口硬派旗舰SUV帕里斯帝的特别媒体改装版，以别致的方式提供独特的体验和感受。

       现代汽车以N品牌为开端，进军中国高性能市场的新篇章。与现代汽车同台竞技的北京现代，作为合资企业技术实力的代表，也在本次上海车展上发布了首款智能·家居SUV车型MUFASA。这款车被定位为“智能·家居SUV”，创造了全新的“轮上智能两室一厅”产品类别，成为紧凑级SUV市场中最具有“家庭”属性的车型之一。同时，北京现代宣布2023年将转型新计划，通过战略转型、战略新产品和科技布局，向外界展示一个高度发展的“合资企业中国式发展方案”，让消费者感受到北京现代的未来布局和科技魅力。征程再起，华章续写。现代汽车在中国入市21年之际，以备受赞誉的高性能N品牌和其他重量级技术和产品为中国消费者呈现了一场别开生面的高能车展盛宴。现代汽车集团将以此为起点，深化在华战略布局，开启全新篇章，持续致力于与中国消费者携手共创更美好的未来！

       本文来自易车号作者车扯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“上海汽车工业活动中心”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海汽车工业活动中心”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。