现代i20_现代i20N WRC

现代i20_现代i20N WRC

       现在，请允许我为大家分享一些关于现代i20的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于现代i20的讨论，我们开始吧。

1.N时代来临：现代汽车高性能N系列在上海车展璀璨亮相

2.现代i20N拥有204匹 目标锁定嘉年华ST和POLOGti

3.关于研究中国现当代文学比较权威的期刊有哪些

4.重磅！2020年日内瓦车展取消，今年不再举行

5.新款雷克萨斯ES、索兰托领衔，2020日内瓦车展新车抢先看！

6.2021款现代 i20 N即将上市

N时代来临：现代汽车高性能N系列在上海车展璀璨亮相

       4月18日，以“迎接汽车产业新时代”为主题的第20届上海国际汽车工业展览会（简称“上海车展”）在上海国家会展中心隆重开幕。现代汽车带着旗下高性能、氢能、电动化、帕里斯帝等全球领先技术及热门产品精彩亮相。本次车展中，现代汽车宣布高性能N品牌进入中国市场，并首次全球亮相将引进中国的首款N品牌车型—全新Elantra N的外观设计。此外，展台设立了多个独具特色的体验区域，展示代表现代汽车N品牌高性能电动化愿景的电动概念车RN22e、高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、以及专为中国市场打造的Nexo中国版、纯电动旗舰车型IONIQ（艾尼氪）6和进口硬派旗舰SUV帕里斯帝等全球领先产品。

       在现代汽车的媒体发布会上，现代汽车集团（中国）总裁李赫埈表示：“在过去的2022年，现代汽车集团勇敢地开创新篇章，通过在电动化、氢能、前沿技术等方面的持续布局，凭借前瞻技术推动行业变革，以684万辆的销量成为全球第三大汽车企业。”他还表示，“将继续强化电动化转型，重点关注软件开发和新兴业务领域的发展，进一步加固与客户、社会和员工的信任关系，通过积极改革实现新的突破。”

       在此次发布会上，现代汽车N品牌及赛车运动事业部门的Till Wartenberg副总裁正式宣布高性能N品牌进入中国市场及未来发展策略，并首次在全球展示了即将推向中国市场的首款N品牌车型——全新Elantra N的外观设计。作为在产品和技术方面受到全球好评的N品牌代表车型，全新Elantra N将成为N品牌在中国市场的开端。

       为了迎合中国消费者对高性能汽车的严格要求，即将引进中国市场的全新Elantra N车型，在遵循中国汽车市场相关规定的基础上，最大限度地保留了与全球市场销售车型相同的性能和设计。全新Elantra N在保持赛车运动的动感驾驶设计风格之余，前脸部分扩展了黑色边框，还增加了外饰彩条，使车身显得更加低矮；车尾的黑色保险杠上的船型尾翼，在细节上提升了空气动力学效率，实现了设计与性能的完美融合；侧面装饰线上的N品牌专属红色饰条等元素，彰显了N品牌的独特设计。此外，首次运用于N品牌高性能车型上的黑色阳极氧化标识，进一步强化了车型的运动气息。

       沿着主舞台向右方向，首先呈现在眼前的便是高性能N品牌专属区域。该区域以赛道为设计灵感，展示了五款具有色彩的高性能N品牌车型。最先显现的是代表现代汽车高性能电动化愿景和技术实力的高性能电动概念车RN22e以及高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74。作为N品牌技术含量最高的两款“Rolling Lab”车型，RN22e和N Vision 74均在此次活动中首度亮相于中国市场。

       沿着高性能N品牌展区继续深入，i20N WRC、Elantra N TCR、Elantra N Cup Car三款专为专业赛车运动定制的N品牌车型纷纷显现。这三款车型也是N品牌赛道血统的最佳见证。包括在2022年的WRC各站比赛中多次获得冠军的i20N WRC；在被誉为世界上最具挑战性比赛之一的纽博格林24小时耐力赛上连续两年夺得TCR组别冠军，并在2022年横扫WTCR比赛年度（车队、车手）双冠的Elantra N TCR；以及现代汽车官方改装的Elantra N Cup Car赛车。

       此外，N品牌还将赛车运动扩展到了虚拟世界。走到高性能N品牌展区的最深处，是富有特色的N品牌《神力科莎》体验区，参观者可以在游戏中进一步体验N品牌Elantra N TCR带来的驾驶热情与乐趣。同时，现代汽车还在微博“现代汽车集团”账号上启动了评选最感兴趣N品牌车型的奖励互动活动。

       在体验了N品牌的与速度之后，转向N品牌展区左侧，这里是现代汽车氢能与电动化展区。在氢能领域，现代汽车集团积极响应中国新能源和双碳战略，从引进氢能技术、导入氢能产品以及构建氢能生态圈三个方面出发，持续推进“全方位氢能解决方案”在中国落地，以推动中国氢能产业高质量发展。在本次车展上，现代汽车展示了专为中国市场定制的氢燃料电池车NEXO中国版和集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”的沙盘模型，彰显了现代汽车集团实现氢能愿景的决心和强大技术实力。

       紧邻氢能源专区的是电动化区域，展示了现代汽车领先的电动化技术和产品。这个区域提供了亲身接触现代汽车全球顶尖纯电动汽车平台E-GMP的机会，同时还能欣赏到现代汽车的最新纯电动旗舰车型IONIQ 6（艾尼氪6），该车荣获2023年度世界年度车、世界年度电动车和世界年度汽车设计大奖。

       除了令人惊叹的展品，现代汽车还为中国消费者带来了全球风范进口硬派旗舰SUV帕里斯帝的特别媒体改装版，以别致的方式提供独特的体验和感受。

       现代汽车以N品牌为开端，进军中国高性能市场的新篇章。与现代汽车同台竞技的北京现代，作为合资企业技术实力的代表，也在本次上海车展上发布了首款智能·家居SUV车型MUFASA。这款车被定位为“智能·家居SUV”，创造了全新的“轮上智能两室一厅”产品类别，成为紧凑级SUV市场中最具有“家庭”属性的车型之一。同时，北京现代宣布2023年将转型新，通过战略转型、战略新产品和科技布局，向外界展示一个高度发展的“合资企业中国式发展方案”，让消费者感受到北京现代的未来布局和科技魅力。征程再起，华章续写。现代汽车在中国入市21年之际，以备受赞誉的高性能N品牌和其他重量级技术和产品为中国消费者呈现了一场别开生面的高能车展盛宴。现代汽车集团将以此为起点，深化在华战略布局，开启全新篇章，持续致力于与中国消费者携手共创更美好的未来！

       本文来自易车号作者车扯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

现代i20N拥有204匹 目标锁定嘉年华ST和POLOGti

       国内的小型车市场逐渐式微，如今名气最响的当属飞度GK5，不过遥想当年，Polo?GTI、嘉年华ST等性能小车都是如雷贯耳的存在。日前，现代汽车也在海外发布了旗下的最新性能车型-?i20N，该车定位小型性能车，其主要竞争对手为福特嘉年华ST、大众Polo?GTI等。

       现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌，i20N暂时没有引入国内的消息，不过北京现代的第七代伊兰特N，据闻已在产品序列上了，你们期待吗？

       i20N的外观加入了更加激进的套件，而且这台小型车的轮毂升为20英寸，配有带N标志的红色刹车卡钳，显得杀气腾腾。

       尾翼、后扩散器、后三角雾灯等设计元素，你都能在i20N的车尾找到，而且都是货真价实的性能配置。

       现代N车型标志性的性能蓝（Performance?Blue）车漆以及车身下半部红色线条的勾勒，让i20N看起来更不好惹，妥妥的性能钢炮范。可惜i20最新车型没有在国内销售，否则车主们按i20N来一套个性化升级也是极具乐趣的。

       内饰上的变化，相对而言没有那么大，在i20的基础上，加入了性能蓝的元素，方向盘变为三幅式多功能方向盘，不过一体式的运动座椅和金属装饰的踏板，依然让人热血沸腾。

       动力上，i20N将搭载1.6T发动机，最大功率270马力，峰值扭矩275牛米。更让人兴奋的，是新车将提供6速手动变速箱，而性能车身份的象征-机械限滑差速器也出现在i20N上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于研究中国现当代文学比较权威的期刊有哪些

       指臻车讯小钢炮车型似乎是一个垂死的品种了。福特嘉年华ST或大众?Polo?Gti还在坚持。但Ibiza?Cupra，奥迪S1和雷诺ClioR.S.已经不在了。这就是为什么我们更关注?现代?i20?N的消息。据悉，新的现代i20?N将于2021年初推出。

       现代正在布局很多电动车，但也同时在发展内燃机系列的高性能车型，比如子品牌N是非常有名，特别是在WRC赛场，由N部门打造的i20?WRC赛车多年来一直在世界拉力锦标赛中比赛。

       让我们仔细看看新的现代i20N。当然，典型的现代N颜色首先吸引眼球–这种独特的蓝色正式称为"性能蓝色"。i20?N?用了18?英寸铝轮圈，巨大的车顶扰流板看起来相当醒目。还有一个额外的进气口，前中网上有一枚?N?标志。

       此外，还包括经过改装的后灯、带扩散器的后保险杠和三角形后雾灯。独特的侧裙和共七种外观颜色。内部，我们能看到独特的组合仪表，运动型方向盘，方向盘上的“性能蓝”按钮非常醒目，还有一体式运动座椅和金属踏板。

       发动机舱里是一台1.6?升四缸涡轮增压发动机，配有中冷器和特殊水泵。它可以产生?204?马力（152?千瓦）和275?牛顿米的扭矩。i20?N?车重大约是1200?公斤。现代尚未公布加速时间或最高速度。但从其同门车型起亚Ceed大致相同的参数判断，百公里加速不会超过7.4秒。

       现代为i20N匹配了一个六速手动变速箱。如果有客户需求，选装八速双离合器变速器。此外，i20N还提供机械限滑差速器。

       同时，车辆包含几种驾驶模式：普通、环保、运动、N?和?N?自定义。最后一个允许根据自己的习惯调整设置，如发动机响应和声音、转向、ESP?和转速匹配。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重磅！2020年日内瓦车展取消，今年不再举行

       就是 北大中文核心期刊 目录中的 文学理论类和文学作品类的 期刊：

       I0,I20,I210 文学理论类核心期刊表

       1 文学评论

       2 文学遗产

       3 当代作家评论

       4 中国现代文学研究丛刊

       5 文艺研究

       6 文艺理论研究

       7 中国比较文学

       8 鲁迅研究月刊

       9 南方文坛

       10 文艺理论与批评

       11 红楼梦学刊

       12 评论

       13 明清研究

       14 当代文坛

       15 民族文学研究

       16 中国文学研究

       17 新文学史料

       18 文艺评论

       19 文艺争鸣

       I21/I29(除I210) 中国文学作品类核心期刊表

       1 收获

       2 当代

       3 上海文学

       4 人民文学

       5 钟山

       6 月报. 原创版

       7 十月

       8 北京文学. 原创

       9 天涯

       10 花城

       11 中国作家

       12 长城

       13 界

       14 芙蓉

       15 清明

       16 诗刊

       17 江南

       18 长江文艺

       19 芒种

       20 作家

       21 山花

       22 短篇. 原创作品版

       这是 2011版的中文核心期刊目录，

       2014版的 中文核心期刊目录 要到 今年7月份才公布，名单 到时候会有变化的。

新款雷克萨斯ES、索兰托领衔，2020日内瓦车展新车抢先看！

       就差临门一脚，结果停办了。

       今天下午，日内瓦车展会展中心发言人表示：2020年日内瓦车展取消，今年不再举行。

       停办的原因是肺炎疫情来势汹汹。今天上午，瑞士宣布，鉴于目前的情况和新型冠状的传播，涉及1000多人的大型活动将被禁止。

       该禁令立即生效，并将至少持续到3月15日。这个时间节段，正好是日内瓦车展的举办周期：2020年日内瓦车展原3月3日至15日举办。

       “联邦委员会意识到这项措施将对瑞士的公共生活产生重大影响。然而，此举有望为瑞士人民和公众健康提供有效的保护。”

       日内瓦车展举办方表示，今年的展会不会在晚些时候推迟举行。“日内瓦车展不能推迟举行，这是不可能的，因为规模太大了，也是不可行的。”

       这一次，人们再次感受到了，世界很小，是个大家庭。在疫情面前，没有人是旁观者。如果不取积极应对措施，后果不堪设想。

       比如意大利，与瑞士接壤的意大利北部大片地区陷入瘫痪之后，各大汽车制造商和供应商已经开始从展会上撤回员工。

       最早报道日内瓦车展可能要停办的媒体是福布斯。据福布斯昨天报道，如果疫情加剧，原定在3月5日开幕的日内瓦车展可能会被取消。

       报道的依据之一是来自数据分析公司Global?Data的一份报告，里面提到，已经至少有包括凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、路虎、三菱、日产、、标致、斯巴鲁、塔塔、沃尔沃和兰博基尼等在内的13家大型车企宣布将缺席今年的日内瓦车展。

       随着疫情的蔓延，很可能会有更多车企以此为借口，陆续退出。

       创办于1924年的日内瓦车展，是欧洲唯一每年度举办的大型车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称。

       按照原，多款重磅新车将在此次车展上亮相。如，全新一代奥迪A3、宝马M340d?xDrive、保时捷新一代911?Turbo、第八代大众高尔夫GTI、现代全新一代i20等。

       据了解，目前，肺炎疫情在欧洲蔓延，瑞士已经有9例确诊病例。

       此前，原定于4月举办的北京车展受疫情影响推迟了。

       实际上，早在几天前，就已经有公司决定不再参加日内瓦车展。拜腾汽车已取消了参会，而爱驰汽车将无法及时将U6ion纯电动跨界轿跑概念车运到日内瓦，以参加新闻发布会。同时，有几家公司对车展的持续表示了担忧，并正在重新制定他们的。

       毫无疑问，日内瓦车展是一个大型活动，2017年有超过69万人参加，2018年有66万人参加。

       曾经有着“国际汽车潮流风向标”和“概念车风向标”之称的日内瓦车展，在车企营销规划当中的顺位越来越低，概念车的发布数量也一年比一年少。

       2019年的日内瓦车展，福特、捷豹、沃尔沃、现代、、路虎、DS等车企就纷纷缺席，哪怕开在家门口也不愿挪窝儿去一趟。

       有分析认为，眼下所有参展商已经制定好详细的发布规划，此时宣布车展取消，预计大部分厂商会改为线上发布的形式，按原节奏发布新车。

       从欧洲到北美，从北美到亚洲，世界五大车展正经历着黄鼠狼过年一年不如一年的日子。

       2018年的巴黎车展，明明恰逢该车展问世120周年，这么重要的时间节点，但大众、福特、沃尔沃、日产、英菲尼迪、三菱、马自达、斯巴鲁、兰博基尼等多家车企集体缺席。“这点面子都不给。”巴黎车展颜面尽失，处境相当尴尬。

       比巴黎车展更惨的是法拉克福车展，今年竟然收到了“停办”的告知书。1月29日，德国汽车工业协会对外发布官方通告，称经过相关标准的权衡，从2021年起，法兰克福将不再是国际汽车博览会的举办地。同时，下一届国际汽车博览会的举办城市将在柏林、慕尼黑与汉堡中诞生。

       这个曾经向世界展示了无数汽车科技与设计理念、拥有69年历史的老牌车展，就这样意料之外又情理之中地落下了帷幕。

       再说几句

       “车展是20世纪60年代的产物，现在已经没有原来那么重要了，车展给不了汽车制造商想要的东西，也无法提供消费者想要的东西。”业内人士坦言。

       这次的疫情，加速了本已近黄昏的大型车展的没落。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款现代 i20 N即将上市

       虽然离2020日内瓦国际车展开幕还有小半月时间，但各大车企已经开始摩拳擦掌，按捺不住想要秀秀肌肉了，这不，最近各大车企纷纷发出了各自的新车预告。今天我们就先行盘点一下，已经公布的那些新车里面，哪些是值得国内消费者关注的。话不多说，我们直接进入主题。

       雷克萨斯新款ES：动力继续佛系，科技配置是看点

       根据外媒最近的报道，雷克萨斯将会在本届日内瓦车展亮相中期改款ES车型，从目前了解到的信息看，新款ES外观可能会有微调，动力则继续保持现有的“佛系”2.0L、2.5L及2.5L混动三款。

       ▲配图为现款雷克萨斯ES300h

       新车最大的看点是流媒体后视镜。早在2018年，雷克萨斯就在日本推出了流媒体后视镜版ES300h，并且提供改装服务，但海外市场迟迟没有跟进这一功能。本次改款是否会照搬日版现款设计，又或是用全新样式和车内布局，还不得而知。

       另外，据外媒推测，新车还会强化科技配置，尤其是车联网功能（落后的车机系统一直以来都是雷克萨斯最大的槽点）。

       流媒体后视镜由两根细长的外后视镜（摄像头），和车内左右各一台5寸液晶显示屏组成，具有夜视、防眩光、图像增强、雷达显示等功能，选装费用在1.5万元左右。

       近两年，因为汽车电气化浪潮，很多品牌为了让自己的车看上去更有科技范儿，纷纷尝试搭载流媒体后视镜，让这一原本属于概念车御用的设计，开始出现在市场上。只是因为各国道路法规以及价格等原因，这一充满科幻感的“高科技”没有引起太高的关注度。今年雷克萨斯有意大力推动这一技术潮流，不知道有多少消费者愿意为这个看上去很美的功能买单呢？

       雷克萨斯UX300e：日系豪华电动车排头兵

       UX300e是雷克萨斯旗下首款纯电车型，新车基于丰田TNGA?构架中的小型车GA-C平台（CH-R等车型也是这个平台）。在外观部分，UX300e基本上与现款UX系列车型保持一致，只是前脸标志性的纺锤式进气格栅将会有细微调整。

       内饰方面，UX300e在布局方面没太多变化，但在科技配置方面会进行较大的强化，首先，这次终于等到期待已久的Apple?CarPlay功能了，同时，新车还将首次支持手机APP远程控制功能，据外媒透露，新车还会配置燃油版UX300所没有的HUD抬头显示器功能。

       同时，这次UX300e还将强化车内隔音效果，首次加入主动降噪（ASC）功能。这一次，雷克萨斯在一辆入门级SUV中搭载一众科技功能，实在难得。由此也能看出，其对第一辆电动车的重视程度有多高。

       动力方面，UX300e电机功率为150kW，峰值扭矩300Nm，电池组容量为54.3kWh，NEDC综合续航里程为400公里，零百加速则为7.5秒，整体性能在同级纯电SUV中属于主流水准。

       虽然UX300e基于GA-C平台，但电机、电池组都经过定制化设计，底盘电池组布局方式也确保了会有非常低的车身重心，整车在前后配重方面也进行了优化，所以在操控性方面会继承雷克萨斯一贯的舒适风格。

       中国作为雷克萨斯全球最为重要的市场之一，UX300e早在去年广州车展上就进行了全球首发，但当时只是简单的外观展示。相信在这次日内瓦车展上，这辆今年第二季度率先在中国上市的新车，会公布更多详细的配置信息。

       当然了，消费者最关心的还是价格，你觉得雷克萨斯首款纯电SUV的价格会在哪个区间呢？

       丰田神秘新SUV：定位C-HR之下，雅力士也玩跨界？

       这两天，丰田官方对外宣布，会在日内瓦车展上展示一款全新的SUV，新车定位在CH-R之下，是一辆小型跨界SUV车型，暂定名“B-SUV”，从目前公布的这张几乎啥都看不清的预告图来看，新车尾部包括尾灯，都用简约风格，再联想到CH-R那夸张的尾灯，这辆丰田新车，至少在外观方面挺值得期待的。

       根据这张神秘的预告图，外媒勾画出一张新车草图，可以看到，这款车更加接近传统的SUV车身结构，并未用CH-R那样夸张的车顶后背设计风格，从这么“老实”的车身轮廓来看，这款车应该在空间表现上比CH-R更加实用。

       丰田官方表示，这款新SUV将会用TNGA-B平台，与全新雅力士共享一套1.5L混动发动机。并且，从预告图中可以确认，这款新车会搭载四驱系统，确实让人感觉这款车很有可能就是雅力士的跨界SUV车型。

       ▲配图为2020款全新雅力士

       目前来看，这款代号B-SUV的小型SUV，应该是本届日内瓦车展上丰田展台最具新意的一款车。TNGA-B平台+全新1.5L混动的组合，在海外已经赢得诸多多好评，所以，目前剩下最为神秘的就是外观和内饰细节（不过，丰田汽车的内饰好像也没有什么特别值得期待）。

       虽然现在能知道的信息还非常有限，但从动力配置和车型定位来看，这款主打实用风格的SUV，在国内应该会比CH-R受众更广泛，别在价格上有骚操作就行。

       全新现代i20：令人耳目一新的韩系两厢车

       现代汽车在这次展会开幕前，发布了两款两厢车的预告，一款是性能小钢炮i30?N?Line，另一款则是亲民、接地气的“小老弟”i20。

       首先在外观上，全新i20就给人耳目一新的感觉，用了新一代索纳塔开创的Sensuous?Sportiness设计语言——但整体风格与索纳塔圆润流畅的车身线条并不相同。可以很明显地看出，新i20不管是前脸、侧身还是尾部，线条感都非常硬朗，具有“阳刚气质”，甚至会觉得有几分“德味儿”。

       全新i20整体高度和宽度较现款i20分别减少了24mm和30mm，长度增加5mm，轴距则是增加了10mm，整体外观看上去更加低趴，更具运动气质。得益于轴距的加长，新车空间表现也进一步提升，后备箱增加了25升，达到了351升的实用水平。

       全新i20目前内饰信息很少，从预告图可以看出，中控台面用了极简风格。可以确定的是，在科技功能方面会有大幅提升，液晶仪表盘和中控屏尺寸均为10寸，支持Apple?CarPlay和安卓手机映射。韩系车标配功能丰富的优良传统，相信在这款车上也会继续发扬光大。

       动力方面，除了入门级的1.2L自吸四缸发动机外，新车还会提供一套1.0T?48V轻混动力系统（欧洲版车型轻混是标配），输出功率推测在100-120马力之间，匹配7速双离合变速箱（欧洲版1.2L车型还将保留6速手动）。

       看得出，全新i20各方面提升非常明显。其实，之前两厢车并不算韩系车的主战场，但这次从配置规格上来看，就家用级非性能钢炮两厢车市场来说，新i20具有相当不错的竞争力。

       起亚全新索兰托：最没“泡菜味”的韩系SUV，有可能会翻红

       全新一代起亚索兰托，原本在日内瓦车展前，在韩国本土首发亮相，可能也是疫情等原因吧，这款新车的全球首发将会挪到日内瓦车展现场。

       相信很多人都会一个感觉，就是这款车完全没有了以往韩系车的影子，充满肌肉感的车身条线，给人一种“硬派”的印象。如果不是前脸起亚家族化的进气格栅和logo，从侧身看，第一眼会以为这是辆欧系或者日系SUV——全新索兰托在外观方面就给人留下了一个很高的印象分。

       车身尺寸方面，新索兰托与现款几乎保持一致，但轴距增加了35mm,并且新车也会推出三排7座布局的车型。

       在内饰方面，可以用“改变巨大”来形容。从官图能看到，全新索兰托堪称惊艳，完全是比照豪华品牌的质感在打造。其沿用了新K5的一体式中控显示台面（10.25寸+12.3寸），在此基础上，新索兰托还将前出风口面板设计成了造型独特的双梯形结构，科技感非常突出。

       在动力方面，目前可以确定的是会提供混动版车型。燃油版车型预计会搭载2.5T发动机（277马力，420牛米），匹配8速双离合变速箱；混动版车型将由1.6T+单电机组成，输出功率227马力，350牛米，除此之外，起亚官方还表示，在北美市场会提供更加强劲的动力配置，具体相关信息会在车展上公布。

       索兰托曾经也在国内红极一时，但后来因为产品更迭慢，再加上日系和德系品牌在SUV市场加大力度，使其逐渐淡出了主流市场。这几年，韩系品牌虽然在中国不再是香饽饽，但在欧美可以说是混的风生水起，似乎起亚（包括现代）又重新找回了如何造一辆好SUV的感觉。很明显，全新索兰托就是一辆针对欧美市场量身打造的SUV，之后引入国内，在设计方面也不要再搞什么“专供”版本了，就这样原汁原味的，也许还能在国内市场翻红一次。

       最后说说?

       以上便是今天我们为大家带来的几款新车盘点，当然了，这只是目前已经公布的众多新车中的一小部分，相信随着日内瓦车展的临近和开幕，还会有更多新车曝光。如果读者朋友对日内瓦车展感兴趣，请继续关注线外邦或是给我们留言，我们将会持续更新日内瓦车展的最新资讯。

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印度9月汽车销量榜前10，奥拓

       北京时间10月21日消息，据国外媒体报道，在万众瞩目之下，2021款?现代i20?N即将上市。其定位低于现代汽车产品线中备受喜爱的i30?N，i20?N将成为福特嘉年华ST的直接竞争对手，该款车的研发加入了从i20双门跑车WRC中所获得的灵感。

       i20?N为买家提供了6个车身颜色选择：性能蓝、极蓝，极地白，光滑银，黄铜和幻影黑，上述所有车身颜色都可以选择与幻影黑色车顶搭配。

       其他关键的外部亮点包括定制18英寸车轮和后扰流板等等

       所有i20?N车型都配备了现代智能先进驾驶系统。

       这包括前向碰撞预警、前向避免碰撞、车道偏离预警、车道保持、盲点碰撞预警、智能限速、驾驶员注意力警告系统（包括引导车辆偏离预警、远光灯、车道跟随、车尾交通碰撞预警和带有停车引导的后视监视器）。

       i20?N还包含一个性能驾驶数据系统，其可以保存和显示驾驶数据以提高司机的跟踪技能。

       i20?N内部搭载一台1.6升GDi涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱。

       这台发动机可产生201匹马力，扭矩达到202磅尺（275牛米）。值得一提的是，i20?N仅重1190公斤（2623磅），这与i20双门WRC拉力车一模一样。该款车从0加速到每小时62英里（每小时100公里）的时间仅需6.7秒，而最高时速可达到每小时143英里（每小时230公里）。

       现代汽车表示，i20?N发动机可在1750至4500转之间达到最大扭矩，在5500至6000转之间可达到最大马力。。

       上述配置使得这辆掀背小钢炮车在中高速阶段拥有令人惊艳的加速性能。

       这款发动机除了安装在i20?N上，还出现在了其他现代车型上，其中包括一个定制的涡轮增压器和中冷系统。现代汽车还将其连续可变气门持续时间（CVVD）技术应用于这款引擎上。

       正如人们先前想象的那样，这款车用的是前驱模式，消费者还可以为车辆安装“N?Corner?Carving差速器”来控制动力传递到前轮的过程。“发射控制系统”在i20?N上也成为标配。

       和i30?N一样，i20?N提供多种驾驶模式供选择，其中包括正常模式、经济模式、运动+模式、N模式以及N自动以模式。

       在N自定义模式下，驾车人可以从正常模式、经济模式、运动+模式设置中选择不同的组件，这其中包括转速匹配功能和可变消声器控制系统。

       现代i20?N将于2021年春季开始在欧洲各地上市，并于2021年上半年在澳大利亚上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       印度汽车销量榜

       众所周知，中国是全球最大的汽车市场，美国位列第二，两个汽车市场对全球汽车的消费都起到了一定的导向和参考作用，是各大车企兵家必争之地。其实有望成为第三大汽车市场的印度车市，也是很多车企品牌关注的重点。

       地区不同，用车习惯也截然不同，所以受欢迎的车型产品也会出现很明显的差异性，这一点在中美车市就能得到最好的体现，在中国畅销的大众，在美国并不算主流品牌，相反福特的皮卡车型在美国车市叱咤风云，在中国也只是少部分人的大玩具而已。

       那么在印度，这个马上要被 被称为第三大汽车市场的地区，消费者更倾向于什么类型的产品？从第一到第十依次为DZire、奥拓、雨燕、北斗星、Baleno、Brezza、现代i20、Eeco、现代Grand i10、现代Venue。看完只想感慨，还真是和中国车市没有一点相同之处。

       很多人看到这份榜单都会表示陌生，因为很多车型中国车市并没引进，比如Dzire这其实就是铃木旗下的三厢版雨燕，很多人可能都不太熟悉，但是在印度车市，这是最畅销且最热门的冠军人选。

       像是奥拓和雨燕（Swift）以及北斗星等产品，大家都不陌生，这些车型国内车市也有引入，曾经也是风靡街头的畅销车型，只不过随着消费热点的变迁，这些产品逐渐被取代。稍有留意就不难发现上榜十款车型，其中超半数都是来自铃木品牌，余下则是来自韩系品牌现代出品。

       足以证明日系品牌铃木在印度车市的垄断地位，堪比中国车市的大众，占比和份额更是有过之而无不及。余下的消费者则比较追捧韩系车，榜单仅剩的三席名额也被现代占据。不过从日系和韩系车型的占比，以及车型特性不难发现，物美价廉，省油省心并且稳定可靠，才是印度车市消费者追求的重中之重。

       也从这一点就能看出，印度车市和中国车市的最大区别，铃木品牌在中国车市已经退市，没退场之前也已经边缘化，月销量数据非常惨淡，而在印度却成了销量一哥，地位异常兼顾。韩系车在中国车市目前也是每况愈下，面临压力较大，不再是消费者首选的第一梯队阵营，但是在印度，却是可以和日系品牌相媲美，在车市中分一杯羹的存在，实力不容小觑。

       印度车市和中国车市畅销车型的不同，再一次证明了地区不同，消费需求和热点的不同，就如同小车在欧洲等地畅销，但是在中国市场却玩不转一样，显然专攻精品小车的铃木旗下产品也和中国车市热点有明显的背离，更适合人多路窄的印度，所以才能在这里混的风生水起。

       好了，今天关于“现代i20”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“现代i20”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。