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特斯拉汽车价格表2021_特斯拉汽车价格表2021款
ysladmin 2024-07-04 人已围观
简介特斯拉汽车价格表2021_特斯拉汽车价格表2021款 特斯拉汽车价格表2021是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。1.??˹??
特斯拉汽车价格表2021是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。
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2.时隔五天,特斯拉再次涨价,国产Model3/Y均涨价4752元
3.特斯拉Model Y国产预售价格近50万,2021年生产交付
4.特斯拉Model Y等!2021上半三款重磅纯电动车回顾
5.国产特斯拉Model3和Y再次涨价,为什么短期内会涨的如此之快?
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自打特斯拉国产之后,关于它的种种成了汽车行业的关注点。10月1日,时值国庆中秋双节,特斯拉宣布下调国产Model?3标准续航升级版的售价,中国制造Model?3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元,长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。此次价格下调幅度分别为21650元和34150元。"只见新人笑,那闻旧人哭。"
价格调完之后,不到25万元的售价再加上特斯拉本身的品牌魅力,可以说是笼络一大票潜在客户,部分销售网点更是排起了订车长龙。但对于特斯拉的老车主来说,几乎是刀刀扎心,毕竟这已经不是特斯拉第一次悄无声息、毫无征兆的降价了。
特斯拉Model?3自2019年10月发布国产版至今,已经数次调整售价,价格落差也从补贴前35.58万元一路降到补贴后24.99万元。说好的汽车界的iPhone,说好的纯电动领域的先行者、前驱者,一年不到价格降了10万块。作为老车主,丝毫感受不到如iPhone般的保值,只能看着售价一跌再跌,摸着被扎得稀碎的心,安慰自己"早买早享受"。
事实上,此次特斯拉Model?3降价也情有可原,毕竟其电池从原来的LG改用宁德时代的磷酸铁锂,成本降低的同时,特斯拉Model?3还获得了续航里程的增加(增加23km)。但对于老车主而言,便是用更高的价格买了一辆续航更短的车,特别是刚刚提车的车主的心,怨气值飙升。
都说马斯克更像是一位梦想家,不像商人,马斯克也曾给自己贴了个"工程师"的标签,要知道特斯拉的盈利情况一直都不太乐观。但从特斯拉在国内的数次"迷之操作"来看,特斯拉并不"理想化",太会玩了、太会割韭菜了!
10月1日傍晚,特斯拉中国充电团队在微博发布:特斯拉将对超级充电站点的价格进行上浮调整。此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整。
也就是说,虽然我特斯拉售价是降了,但我提供的超级充电站的价格要涨了。你休想从我这占得多大便宜走,反正我特斯拉不亏。而对于刚买了车的车主而言,既没享受价格优惠,还要多掏充电的钱。
可能特斯拉方也觉得,羊毛也不能薅得太过分了,以致于在特斯拉中国充电团队发布消息之后一小时,对外事务副总裁陶琳便发布微博,声称要给符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。
而关于超级充电站点的价格上调,特斯拉官方是这么说的"因为全球充电网络的快速扩展,建设、运营成本在不断增加,对超级充电站点的价格进行上浮调整,是为了更好的为车主提供服务,享受超级充电。"换句话说就是,我们自己不想掏钱扩展充电网络,但你们又觉得充电不方便,不如你们每个人多花点充电费,我就多给你建些充电站点?
作为中国汽车品牌,小鹏汽车在品牌力上要略逊色于特斯拉,其产品售价上也同样会牵制于特斯拉这一品牌,尤其是小鹏P7与国产版特斯拉Model?3在售价区间上有较大的重叠。而特斯拉Model?3一而再再而三的降价,很大可能会将小鹏P7的潜在客户吸引走。
就在特斯拉因降价深陷老车主唾骂之时,小鹏汽车第一时间站了出来,其正式发布了关于小鹏P7的保价政策。大致意思就是,2021年春节前,小鹏将维持现有价格不变,若降价将以不同形式补偿给客户(已交付的补积分,未交付的补差价)。
此番政策一出,不仅给了小鹏P7原有客户信心,也给特斯拉潜在客户放话:买特斯拉可能会降价,买我你不用担心降价,不亏。
事实上,业界人士也认为,伴随特斯拉Model?3零部件国产化率的逐步提升,未来特斯拉或将跌至20万元以内。
所以,你们会买谁家的车?还是等特斯拉Model?3跌至20万内再入手?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
时隔五天,特斯拉再次涨价,国产Model3/Y均涨价4752元
说起新能源汽车,就不得不提起特斯拉。作为世界闻名的新能源车企,特斯拉凭借高超的科技感、未来感,赢得了一批又一批消费者的喜爱,在整个新能源汽车领域,可谓是引领风骚。随着特斯拉正式落户上海,特斯拉旗下的部分车型,也开始国产制造,价格也相对降低,吸引了许多车友的关注,购买特斯拉的中国消费者人数,呈急剧上升趋势。特斯拉Model?3作为特斯拉的主力车型之一,不仅在全球市场都获得了不错的销量成绩,也成为了特斯拉首款中国本土制造车型。该车国产以后,生产成本进一步降低,价格也进行了大幅度的下跌,让许多观望许久的消费者,开始果断下手。目前,该车在国内的月销量已经突破1万辆大关,成为国内最畅销的家用轿车之一,让其它新能源轿车是羡慕不已。
而在近日,特斯拉又将国产版新款Model?3的标准续航升级版和长续航版的官方指导价,进一步下调。目前,款Model?3标准续航升级版补贴后售24.99万起(下调2.165万),新款Model?3长续航版售30.99万(下调3.415万)。这个价格,不仅让第一批购买特斯拉Model?3的车主更加欲哭无泪,就连前段时间通过拼多多购买的车主,实际购买的价格也要比这个价位高,估计他们也是后悔莫及。
最关键的是,国产版新款Model?3不仅价格大幅度下降,续航里程也有所提高。从目前得到的消息,2021款的新款Model?3标准版续航里程为468公里,比2020款标准版Model?3的续航里程多了23公里。虽然增长的续航里程,官方还没有给出具体原因,但是从技术层面分析,应该是更换了磷酸铁锂电池。
虽然特斯拉的做工比较一般,但是该车的外观造型特别时尚,车辆的科技感也是特别强。对于追求个性、科技的消费者来说,还是很有诱惑力。再加上国内许多城市的新能源汽车政策,使得原本准备购买燃油车的消费者,开始考虑新能源车型。而在众多的新能源汽车中,特斯拉不仅名声最大,品牌的高级感也很浓烈,最终也导致该品牌在国内的销量成绩呈直线上升趋势。目前,中国地区也已经成为特斯拉的主要市场。
从最初的四十多万,再到后来的三十多万,再到如今的24.99万,特斯拉Model?3的价格,就像坐了滑翔机一样,一直往下降。如此实惠的价格,也让许多消费者,不得不动心。对于其它的新能源汽车来说,可谓是压力山大,毕竟在新能源汽车领域,特斯拉的市场竞争力,真心很强。如果不能拿出硬本事,在这个价位里,其它新能源车企,很难跟特斯拉形成抗衡。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model Y国产预售价格近50万,2021年生产交付
而特斯拉敢涨价,最主要的因素仍是特斯拉拥有市场内独一档的竞争力。
去年以来连续降价的特斯拉,近期杀了个回马枪。
周三,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model3后轮驱动普通版售价从25.09万元上涨至25.5652万元;ModelY后轮驱动普通版售价从27.6万元上涨至28.0752万元,两者均上调近5000元。
而就在5天前,特斯拉已将国产Model3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元,续航从原先的468公里提高至556公里,百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。
不只是在中国市场,在美国市场,特斯拉近一个月内也已连续三次涨价。
10月23日,特斯拉宣布,Model3标准续航升级版价格从41990美元涨至43990美元;ModelY长续航版价格从54990美元涨至56990美元。
11月5日,Model3与ModelY全系列美国售价又提高了1000美元。
11月12日,特斯拉美国官网显示,再次将ModelY的售价提升了1000美元,长续航版售价为58990美元,高性能版的价格为63990美元。
对于近期连续上调售价,特斯拉CEO马斯克此前在2021年年度股东大会上解释说:
“我们的目标是让汽车的价格尽可能便宜。但是,我们的供应链面临巨大的成本压力,所以我们不得不暂时提高汽车价格。不过,这只是暂时的,我们希望随着时间的推移降低汽车的价格,让它们更便宜。
不过,有分析认为,“成本压力固然存在,但远未到令人担忧的地步。相反,
特斯拉的涨价之举或许为了将毛利率持续保持在高水平。
而特斯拉敢涨价,最主要的因素仍是特斯拉拥有市场内独一档的竞争力。
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本文来自华尔街见闻,作者:王眉,36氪经授权发布。
特斯拉Model Y等!2021上半三款重磅纯电动车回顾
特斯拉刚刚公布了国产版Model?Y?的预售价格,根据网站信息显示,中国制造Model?Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本,预估价分别为48.8万元和53.5万元,新车定金两万。在支付定金前可以看到网站提示,价格仅为预估,实际价格待监管机构批准,以最终公布售价为准。狡猾的特斯拉
我们在查询美国特斯拉官网可以看到,在美销售的特斯拉Model?Y车型为49900美元,根据当下美元兑换人民币的汇率来看,在美销售的Model?Y车型为342500人民币。相较于中国官网给出的预订价格,高出了将近14万。
从车型来看Model?Y就是Model?3的suv版本,对比当下Model?3的中美价格,国产Model?3标准续航版的价格为27.155万元,此款车型在美国售价为37990美元(约合人民币26.29万元),两者仅相差约1万元。
马斯克曾表示,Model?Y与Model?3的零部件共享率将高达75%,可摊薄采购费用。按计划,上海超级工厂预计2020年底实现80%的零部件本土化,这意味着国产后,Model?Y还可以节省不少硬件成本。网站显示中国版Model?Y网站显示将在2021年开始制造。而美国特斯拉Model?Y的等待时间仅仅需要3~5周,7月在美国特斯拉已经针对Model?Y进行了大幅降价。看着是不是很眼熟,特斯拉在中国使用的价格策略与美国同出一辙。中国制造的Model?Y在成本优势还没有形成前,进行高预售价格策略,等制造成本优势上来以后,公布销售价格,略减一些,又能解势吹嘘一波。其实是进行韭菜收割。所以小编认为Model?Y的价格不会有太多的惊喜。
特斯拉的光环
“市面上只有两个电动汽车品牌,一个是特斯拉,一个是其他”,这样的自信和特斯拉的自我标榜分不开。但是在这种科技,前沿,无限可能的光环下面暴露出的是特斯拉对消费者的轻视。
今年5月13日晚,数位国内车主表示,特斯拉APP大面积宕机,致使手机无法与车辆连接,不少车主处于“盲开”状态。与此同时,特斯拉引以为傲的软件及自动驾驶功能也频频发生事故,经常被车主质疑存在“刹车失灵,自动加速”等失控现象。但是官方一直对外持否认的态度,多次表明是由于驾驶者操作不当造成的。
对于售价将近50万的Model?Y,又会有多少人下单呢?马斯克手中的?Model?Y可能无法成为特斯拉新的销量担当了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
国产特斯拉Model3和Y再次涨价,为什么短期内会涨的如此之快?
随着2021年进入下半,回望上半年的中国车市,纯电动车成为了最大赢家。在今年上半于国内市场上投放的新款纯电动车之中,有三款比较有代表性的重磅车型。以下,我们将详细回溯这三款新车。特斯拉Model Y
在中国市场,受定价策略、公关风格、产品质量等因素的影响,特斯拉在成为目前纯电动车领域顶流品牌的同时,也同样是最具争议的品牌之一。
2021年1月1日,特斯拉宣布国产Model Y正式在中国市场上市。先期上市的两款车型为长续航版和Performance高性能版,起售价分别为:33.99万元,36.99万元。
国产Model Y的上市后,迅速收获大量订单,但因为产能问题,其在今年三月才达到1万辆的零售销量水准。然而,随着2021上海车展特斯拉“刹车门”事件的影响,四月,Model Y的终端销量出现大跌。
不过顶流就是顶流,不论有多少负面信息影响,特斯拉依旧是目前纯电动车市场最具号召力的品牌。因此,不论是Model Y还是Model 3的销量都重新恢复正常,好似任何事都没发生过。
随着舆论环境趋于稳定,就在近日,特斯拉官方宣布,国产Model Y标准续航版正式上市,售价27.6万元起(补贴后)。由于年初我们就已经预测会有这么一款定价低于30万元,并且搭载磷酸铁锂电池组的国产Model Y车型。因此,Model Y标准续航版的定价并未让我们觉得意外。
随着价格的下调,国产特斯拉Model Y标准续航版的性能也是跟着下降的。由于电池组从三元锂电池改为由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,国产特斯拉Model Y标准续航版的生产成本也随之下降。另外,在电池的物理特性方面,磷酸铁锂电池的优点在于稳定性好、使用寿命相对更长,但低温性能不佳,且能量密度比三元锂电池低。所以,特斯拉Model Y标准续航版的冬季实际续航表现是非常有待观察的,特别是在冬季会出现极寒天气的北方地区消费者,要更加注意。
除此之外,Model Y长续航版和Performance高性能版采用双电机全轮驱动,Model Y标准续航版还改为单电机后驱。新车0-100kph加速成绩5.6秒,极速217kph,国标工况下最大续航里程525公里。这里需要一提的是,由于国产Model Y在售的三款车型续航里程,是采用不同标准的测试工况得出的数据。因此,简单的数字对比并无法真实反映三款车型的实际续航里程。
虽然依旧存在各种缺点,但短时间看,特斯拉在目前中国纯电动车市场的霸主地位还难以被撼动。国产Model Y标准续航版的上市,也必然会为特斯拉的火热再加一把柴。
大众ID.4
作为大众汽车集团在中国市场投放的首款MEB纯电动平台下的车型,大众ID.4分别以上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ的形式完成了双车上市。
对于大众汽车来说,积极的推进ID.系列纯电动车的国产,除了想实现领跑中国新能源车赛道的目标外;另一个重要的目的就是为了缓解碳排放积分压力。纯电动车的销量越多,大众汽车在中国市场为碳积分所要付出的成本就越低。因此,不论是ID.4 X、ID.4 CROZZ还是最新到来的ID.6?X、ID.6 CROZZ,都将它们打造成了更适合家用需求的产品,以期望这些车有更高的销量。
不过,在现在的市场环境下,每卖一台ID.系列车型大众汽车可能都在亏钱的。因此,大众也在尽力的在不影响车辆性能的情况下降低生产成本。比如说,舆论上很受争议的国产ID.4 X、ID.4 CROZZ采用后轮鼓刹的问题。后轮鼓刹的配置,毫无疑问,大众就是为了控制成本。但后轮鼓刹是不是影响车辆的刹车性能,实际测试过后,确实没有太大差异。
其实,如果抛开后轮鼓刹看ID.4 X和ID.4 CROZZ,这两款车的基础配置水平还是很高的。包括标配:5.3英寸全液晶仪表盘(高配有AR HUD抬头显示器)和12英寸中控触屏。支持车联网、苹果Carplay和百度Carlife的车机系统。全景天窗、座椅加热、座椅按摩、倒车影像等。除此之外,这两款车型还在主动安全配置方面标配了:全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳提醒、主动刹车等。总体来看,ID.4 X和ID.4 CROZZ的产品策略就是想更讨好家庭用户的喜好。
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是因为成本提高了。国产特斯拉Model3和Y再次涨价截至目前,Model 3高性能版价格调整至36.79万元,较3月10日的34.99元上涨1.8万元;长寿命版和高性能版Model Y的价格分别为37.59万元和41.79万元,比3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万元和2万元。要知道,这距离特斯拉中国上次宣布涨价还不到5天。就在一周前,特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版刚刚经历了一轮涨价,当时涨价幅度为1万元。
为什么短期内会涨的如此之快?至于为什么价格不断上涨,特斯拉CEO马斯克在2021年度股东大会上也给出了解释。?我们的目标是尽可能降低汽车价格。但是我们的供应链面临很大的成本压力,所以不得不暂时提高车价。然而,这只是暂时的,我们希望随着时间的推移降低汽车价格,使它们更便宜?。但不能只看到事件的表面。特斯拉好像很少打广告,特斯拉好像也很少做公关。
特斯拉确实有问题,但是经不起国人的购买欲。为什么?因为我们国内造不出这样的车,就算有,也像蔚来一样,贵到无法想象。特斯拉在试驾过程中被其全新的驾驶模式所感染,想问问开车的时候谁不想扣个手机,看看周围,特斯拉好像能满足你的需求。但是,当我们观望蔚来的时候,似乎这种技术并没有完全展现出来。所以,面对特斯拉一次又一次的涨价,也不是没有道理,毕竟人家的技术这么厉害。
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今天关于“特斯拉汽车价格表2021”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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