迈腾gte插电混动续航里程_迈腾gte混动版续航

迈腾gte插电混动续航里程_迈腾gte混动版续航

       迈腾gte插电混动续航里程一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于迈腾gte插电混动续航里程的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.汽势评测|为刚需而生——试驾一汽-大众迈腾GTE

2.续航里程超900公里，一汽大众首款插电混动车型优惠能有多少？

3.迈腾GTE是混动吗

4.gte模式和混动模式区别

汽势评测|为刚需而生——试驾一汽-大众迈腾GTE

       汽势Auto-First|梁树一

       在去年年底，一汽-大众迈腾迎来中期改款之际，迈腾家族的新成员迈腾GTE也同期抵达“战场”。在售价方面，迈腾GTE两款车型的指导价分别为25.39万元、26.89万元，与两款低配的380TSI车型旗鼓相当，那么迈腾GTE究竟值不值得吗，它又有哪些独到之处呢？

       对于市面上大多数插电式混动车型而言，技术储备相对较弱的自主品牌大多采用了单速变速箱或无级变速变速箱，采用这类变速箱的理由也非常明确：平顺性强；逻辑相对简单；在电池亏电情况下可以尽最大保证动力系统不受到干扰。不过，在众多合资品牌中（也包括部分自主品牌），尤其是德系品牌，手自一体变速箱和双离合变速箱依然是主流，既是如此，车辆的动力结构自然相比前者更加复杂，当然它们的驾驶表现也参差不齐。

       相信准备购买迈腾GTE的车主最关心的是两个问题：这辆车开起来怎么样？这辆车的油耗表现如何？

       在动力方面，迈腾GTE搭载了1.4T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为150匹马力，电动机最大功率为116匹马力，系统综合最大功率为211匹马力，峰值扭矩400牛米，而变速箱采用的是代号为DQ400E的6速双离合变速箱。

       先来聊聊这辆车的油耗表现。对于插电式混合动力车型而言，油耗表现体现在两个方面，其一，电池满电状态，其二，电池亏电状态。

       这辆迈腾GTE采用了宁德时代提供的动力电池，电池容量为13kWh，纯电动续航里程为55km，这点相比常规的插电混动车型的稍有劣势，而如果用于一线城市的日常上下班通勤，似乎并不富裕。而在充电时间方面，慢充情况下充满需要4个小时。

       在电池亏电状态下，虽然发动机会为电池包进行充电，但不可否认，根据能量守恒定律，车辆的油耗情况并不会太大优势，而比较死板的工信部油耗在此刻毫无参考意义（工信部针对插电混动车型百公里油耗的大致计算方式：满电情况下将电辆跑空，余下继续行驶至100km，统计消耗燃油）。不过，由于迈腾GTE的排量较小，所以总体油耗表现尚可，通过近200km的体现（电池电量未满），这辆迈腾GTE的油耗表现大致为7L/100km，相比动力表现相近的380TSI车型有一定优势，与280TSI车型旗鼓相当。

       在驾驶感受方面，这辆迈腾GTE主要有3点令汽势Auto-First印象深刻；动力比想象中的平顺；底盘转向和迈腾燃油版车型基本一致；动力总成逻辑性强。

       事实上，对于大量采用双离合器变速箱的插电式混动车型而言，电池有电的情况下车辆的表现都是非常不错的，即便是比亚迪的双模系统，但只要车辆亏电时，动力系统的表现大多都并不够好。而在这辆迈腾GTE上，这样的问题几乎是不存在的，电池亏电时，变速箱的逻辑依旧是比较出色，且即便当电池电量较低时，电池依然会留有足够的电量来辅助车辆起步、加速，让动力来的更加顺畅。值得一提的是，在D挡模式下，车辆不会开启动能回收模式，这点更大大保证了车辆滑行时的平顺性。

       在转向系统以及底盘方面，迈腾GTE依旧是熟悉的味道，底盘扎实、转向舒适，这点非常符合广大消费者的爱好。

       为何说迈腾GTE动力总成的逻辑性很强呢，首先，其提供5中驾驶模式：纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、GTE模式，在这几种模式中混动模式是消费者日常使用最多的模式。在该模式下，轻踩油门踏板起步、加速，车辆动力一直由电动机供给，而深踩情况下发动机将同时接入；在匀速行驶时，车辆则更愿意由发动机低提供动力，不过此时发动机的转速极低；当你松开油门踏板时，车辆进入类似于空挡滑行模式，且发动机会悄无声息的关闭，对油耗也有着很大帮助。

       不仅仅是上述情况，这辆车切换动力输出模式是非常频繁的，甚至会在一段短短几百米的路程中切换10余次，而体现的形式则交给了仪表盘的能量表以及下方很小的发动机转速表，驾驶者几乎难那察觉。

       除了上述3点，这辆车的动力表现也非常不错，在5种驾驶模式中，GTE模式相当于传统燃油车的SPORT模式，此时车辆的百公里加速时间仅需7.7S，虽然不敌380TSI车型，但表现在B级车细分市场已经算得上名列前茅了。最重要的是，在开启GTE模式后，车内将提供一个模拟声浪，在如此“澎湃”的声浪下，似乎会让你觉得你已经成为众人的焦点，但事实上却是“自娱自乐”……

       比较有意思的是，迈腾燃油版车型使用的是米其林轮胎，主打舒适性，而这辆迈腾GTE却使用了主打运动性的韩泰万途仕?S1evo2轮胎，虽然看起来与“GT”二字更搭，但这毕竟是一辆迈腾。

       在颜值方面迈腾GTE相比新款迈腾改变并不多，而在前脸部分能体现这辆车与众不同主要有两点：其一是中网左侧的“GTE”标识，其二是更加粗壮的下包围，但不可否认，燃油版车型的下包围看起来更能让人适应。

       在车身侧面，迈腾GTE和燃油版车型的轮圈是非常相似的，但迈腾GTE的轮圈采用了更大的切面，与市面上大多数电动车一样，在降低风阻的同时凸显自己的与众不同。

       车尾部分，迈腾GTE在后尾门下方布置了一条镀铬装饰，除此之外与新款迈腾无异，而“车标下面带字母”作为新迈腾家族的标志，确实也在无形中传递出一种高级感。

       相比外观变化，迈腾GTE的内饰更像是一辆低配迈腾燃油版车型，在设计方面、按键布局方面，二者完全一致，但为何要说它更像是一辆低配车呢，原因在于这辆顶配的迈腾GTE依然采用了物理仪表。

       不过，话说回来，这款车除了这款仪表不够档次外，配置还是非常丰富的，360°全景影像、自动泊车这类高规格的配置新车同样提供。

       而在这辆迈腾GTE的后排，分区空调、USB接口也均有提供，虽然不敌380TSI旗舰型车型上的220V电源、座椅加热等豪华配置，但与同价位的380TSI豪华型车型相比却是如出一辙的。

       汽势观点

       对于迈腾GTE而言，虽然其整体驾驶表现非常不错，但较小的动力电池似乎并没有体现出GTE车型的优势，甚至油耗表现与280TSI车型旗鼓相当。虽然它的动力相比280TSI车型要更强一些，但其售价却直逼动力更强的380TSI车型。不过，迈腾GTE不值得买吗？万万不是，对于上海、广州、深圳而言，PHEV车型是具备先天上牌优势的，但能在品质、品牌、价格之间做到权衡的PHEV车型却屈指可数，而迈腾GTE恰恰是这样一款车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航里程超900公里，一汽大众首款插电混动车型优惠能有多少？

       随着科技的不断发展，汽车行业也迎来了一波新的革命，汽车行业的绿色环保理念已经深植于人们心中。车辆的燃油效率、能源消耗和环保等成为了车主们深思熟虑必须考虑的问题。在这背景下，插电混动车型应运而生，成为了消费者购车的新选择。在众多车型中，迈腾GTE插电混动、领克05和汉三款车型备受瞩目，下面我们来对比一下这三款车型。

       一、外观设计

       迈腾GTE插电混动的外观与普通迈腾相比，差别不是很明显。纤细的HID氙气氛围灯以及下方的雾灯组和一大一小的进气格栅仍然是其外观特点。车头中央采用“D-线条”上下贯通设计，即LED日间行车灯，形成视觉上的连续性。车身侧面设计呈现出线条流畅之感，侧壁向后的倾斜设计也营造出了运动感以及运动车风格。在车尾方面，迈腾GTE插电混动所采取的设计风格与迈腾相似，熏黑尾灯组的布置及下方的“GTE”标识为其增添了些许运动感。

       领克05的外形整体风格非常时尚。黑纱面罩作为车头的主角让车头看起来更加的具有力量感。车尾同样也较为修长，灯组采用全LED灯组亮点就在于内部的LED灯盘特别具有立体感遮挡，看上去具有更高的科技感。领克05的车身比例良好，腰线修长，使侧姿看上去更加时尚。汉的外形既美观大气，又不乏豪华感，线条流畅、线段细腻自然。车身侧面线条犀利，除了强调车身的力量感与自信外，还增强了整车的时尚性；车尾采用了比亚迪特色的“尺八”镀铬条翻转设计，使其更加具有辨识度。

       总的来看迈腾GTE插电混动在外观上相比另外两款车型略显普通，领克05时尚的造型如果我们注重时尚，可以更好地满足我们的需求，汉的豪华设计特点凸显，给人高端大气上档次的视觉享受。

       二、动力表现

       迈腾GTE插电混动是一款动力比较高昂的车型，其采用的是1.4T涡轮增压发动机，功率为[155kw]，扭矩最高达到[400N·m]，同时搭载了电机和电池，百公里加速为[6.7s]，纯电动续航里程为50km左右（NEDC操作模式），非常优秀。

       领克05搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了[187kw]，百公里加速时间大约需要7.7秒，无论在哪个档段都能够提供足够动力支持，同时也非常省油。

       汉采用纯电动动力系统，最大功率达到了[102kw]，就算在高速情况下依然能够持续供电，一个小时约180公里的续航能力，而且采用了E-CVT无级变速自动变速机，换挡平顺便添了许多驾驶乐趣。

       总的来看，这三款车型的动力输出十分出色，非常符合现代消费者对于动力的需要，领克05和迈腾GTE插电混动更多的是注重动力性能的提升，而汉则注重实现零排放的空气质量改善。

       三、配置和安全性

       迈腾GTE插电混动配有自适应巡航、环视摄像机、主动安全包括ACC自适应巡航、前碰撞预警等安全配备，这些智能化安全功能的加入为驾驶提供了极大的帮助，更加安全舒适。同时，其插电混动系统也是一大亮点，给予用户更加明显的节能减排效果，用车体验十分出色。

       领克05拥有包括“XC90”在内的全球顶级车型上所配备的安全系统和高性能驾驶系统，同时其车载互联配置、驾驶辅助功能以及主动安全等方面也非常优秀。汉则采用了紧凑型的前电机和简洁的后缸设计，拥有卓越的动力性能和安全性能，同时利用电池组均衡布局来适应多变复杂的工况和路段，为每一位乘客提供更加舒适、安全的行驶体验。

       四、价格优劣

       迈腾GTE插电混动的售价在23.79万~25.29万之间，价格相对领克05和汉略微高昂。领克05车型的售价在17.58万~26.18万之间，相比于迈腾GTE插电混动来说价格更加合理照顾了更多人的需求。汉的售价在18.98万~33.18万之间，相较于领克05而言价格略高，但是汉采用的纯电动动力系统及其卓越的技术含量为其增色不少。综合来看，如果预算充足且更注重动力的话，迈腾GTE插电混动是一个不错的选项；如果注重外形时尚优美，不错的动力性能和一流的车载科技配置，领克05是一个不错的选择；而如果您注重更多的环保理念，汉将是您不可错过的一款车型。

       结论：这三款车有各自的特点，您可以根据自己的需求选择相应的车型。

迈腾GTE是混动吗

       如今传统燃油车的发展已经达到了瓶颈期，短时间内很难取得较大突破，为此广大车企纷纷把目光转向新能源车型，而在新能源车型中又分为混动、插电混动和纯电动，其中插电混动又因可加油、可充电以及超长的续航里程而出名。

       对于这样一种未来有巨大发展潜力的细分市场，作为全球汽车巨头的大众当然不会放过，于是就在2019年12月份，一汽大众首款插电混动车型迈腾GTE正式上市，但是这款车好像并没有延续燃油版迈腾的销量佳绩，再加之今年疫情影响，每月的销量还不到1000台，为此一汽大众只能通过降价来促销，而湃客最近也来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，实地调查了迈腾GTE的优惠详情。

       通过和4S店销售交谈后得知，迈腾GTE目前现金优惠可达2.5万元，优惠之后的售价为22.89万—24.39万元，另外购车还可享受最高8000元的置换补贴。贷款方面，该车可提供贴息1.1万元（相当于2年免息）的贷款政策。店里的现车也十分充足，购车的话需要查征信，如果没有查过征信，提车需要1个月左右，如果征信弄好了，家里能装充电桩，2-3天即可提车。

       迈腾GTE作为迈腾的衍生版车型，与广为人知的GTI和GTD不同，GTE是大众家族电动车型的名称后缀，说白了就是插电混动车型，而我们也从店里的2020款迈腾GTE豪华型展车看到了其中电动化的设计元素。例如前脸四横辐式进气格栅上镶嵌了“GTE”徽标，搭配“C”形的日间行车灯，让人一眼就可以认出其插电混动车型的身份。

       车身侧面迈腾GTE换装了全新造型的铝合金轮毂，半封闭式设计有利于降低风阻，从而进一步提升续航里程，轮胎使用的是米其林，规格为235/45?R18。

       来到尾部，迈腾GTE和燃油版车型保持一致，但后备箱尾门下方新增的镀铬饰条让车尾看起来更显年轻，此外大众汽车标志性的TSI尾标也换成了“GTE”标识，下方依然是双边镀铬排气装饰，而真正的排气布局在底部。

       进入车内，迈腾GTE的表现中规中矩，依然延续了大众家族式的内饰设计，虽然不令人惊艳，但是比较耐看。仪表盘没有采用最新的全液晶设计，但是机械仪表的界面还算清晰，而银色镀铬踏板的加入让车内具有一定的运动气息，黑色钢琴烤漆的三辐式多功能方向盘也更显质感。此外，迈腾GTE的座椅还采用了菱形打孔式设计，乘坐起来具有不错的舒适性。

       迈腾GTE的长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm，轴距达到了2871mm，空间方面具有一定的保证，而实际体验来看，后排坐进去之后腿部的空间比较充足，并没有因为电池组的加入而显得很局促，不过后排的“大鼓包”依然存在，在大众车上早已见怪不怪了。好在后排配有中央扶手和老板键，这点比较不错。

       动力部分，迈腾GTE搭载的是由一台1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合功率为155kW，峰值扭矩可达400N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。

       推荐车型方面，湃客当然毫无疑问地推荐豪华型，这款车型的配置基本满足日常的使用需求，优惠之后的价格在22.89万元左右，但消费者是否会花20多万元的价格去买这样一台插电混动车型，我们从迈腾GTE每月的销量也可以看出一些端倪，所以湃客猜测这款车之后的优惠还会进一步增加。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gte模式和混动模式区别

       迈腾gte是一款混动车，是一款插电式混动车。迈腾gte刚刚上市。迈腾gte采用1.4升涡轮增压发动机，最大扭矩150马力，250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转

        迈腾gte纯电续航里程

        迈腾gte纯电模式续航里程56公里，合格。

        迈腾gte是一款插电式 混合动力 汽车。 插电式混合动力 汽车不同于普通的混合动力汽车。

        插电式混合动力汽车的电池可以通过外部电源充电。这款车纯电模式续航里程更长，燃油经济性更好。

        迈腾gte采用1.4升涡轮增压发动机，最大扭矩150马力，250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的电机最大功率为85kw，最大扭矩为330 Nm。这是单电机车型，迈腾gte采用三元锂电池。

        迈腾gte采用6速双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快。双离合变速箱非常适合用于小排量涡轮增压发动机。

        迈腾gte前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

        迈腾GTE是混动吗

        迈腾gte是一款混动车，是一款插电式混动车。迈腾gte刚刚上市。

        迈腾gte采用1.4升涡轮增压发动机，最大扭矩150马力，250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的电机最大功率为85kw，最大扭矩为330 Nm。

        这款车是单电机车型，迈腾gte也采用三元锂电池。

        大多数 纯电动 汽车和插电式混合动力汽车将使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高，重量更轻，更适合家庭用车。

        三元锂电池的正极由三元材料制成。

        迈腾gte采用6速双离合变速箱。

        迈腾gte前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

        如果你对迈腾gte感兴趣，可以去当地的大众4s店试试这款车。这辆车的驾驶体验非常好。 迈腾gte纯电续航里程 迈腾GTE是混动吗 @2019

       1.GTE是大众插电式混合动力车的后缀，所以GTE的意思是插电式混合动力车。

       2.例如，全新迈腾GTE搭载了一套混合动力系统，该系统采用了与帕萨特PHEV相同的动力系统，由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组组成。

       3.纯电动模式下续航里程为56km。

       4.全新迈腾GTE拥有五种驾驶模式：纯电动模式、混合动力模式、动力保持模式、动力充电模式和GTE模式。插电式混动GTE1.4T油耗只有1.8L

       今天的讨论已经涵盖了“迈腾gte插电混动续航里程”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。