mg7汽车报价_mg7汽车报价及图片

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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于mg7汽车报价的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.一周新车 6款新车是否有你所爱？

2.有一说一，这三台车价格定得真厚道！

3.上汽张亮：MG7是“买配置送车”，开启购车消费3.0阶段

4.有油车有电车，满足各种需求，盘点10月份即将上市的新车

一周新车 6款新车是否有你所爱？

       新车上市一波接一波，近期又有很多新车与消费者见面，涉及到很多品牌及车型，让我们来看看都有哪些。

坦克 500 2023款

售价33.50-39.50万元

       新车为年代改款车型，硬件层面，优化后雷达挡泥板，降低恶劣天气对雷达传感器的干扰；增加电磁减振器线束防护、电磁减振器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升车辆整体的耐久及可靠性。

       软件层面，车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化，全系标配车载ETC，中央电子控制器CEM电能量管理策略焕新，优化了节电策略和机制，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新。

       动力方面，精细化再调校，换挡及动力输出更平顺。优化了高速及城市低速工况的换挡策略。此外，标配变速器底护板。

       竞品：上汽大众途昂、长安福特探险者

       编者注：坦克300一炮而红以后，定位更高端、设计更豪华的坦克500也吸引了不少消费者的关注。硬派不失豪华，以及独特的非承载式车身，让它与竞品之间形成足够的差异。此次改款，这款车更具性价比。

上汽通用五菱缤果

售价5.98-8.38万元

       该车为上汽通用五菱旗下全新小型电动车，外观方面采用全新设计语言，封闭式进气格栅搭配圆角前大灯，显得时尚可爱。车身侧面，悬浮式车顶、低风阻轮圈，提升了时尚感。尺寸方面，长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。车尾部分，圆角大灯组，与前大灯形成呼应。

       内饰方面，双拼色设计，搭配镀铬饰条点缀，营造出时尚气息。配备双10.25英寸连屏、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、一体式座椅。独有的下沉式后备厢，形成“上下层”布局，满足用户多场景用车需求。

       动力方面，搭载最大功率为30千瓦和50千瓦的驱动电机，提供203公里和333公里两种续航。

       竞品：奇瑞无界Pro、零跑T03

       编者注：该车颜值高、配置不错，续航能力不低，在丰富上汽通用五菱产品品类的同时，也为消费者提供了多样化的选择，具有一定的竞争优势。

上汽大众 帕萨特 2023款

售价18.19-25.29万元

       新车为年度改款车型，在价格、外观、内饰、配置上与老款车型相同，主要变化在动力方面，换装了新型号的发动机，以满足即将实施的“国六B”排放标准。

       具体来看，分别配备了1.4T 最大功率150马，峰值扭矩为250力；2.0T 发动机分低功与高功，分别是186马力、220马力；峰值扭矩为320牛米、350牛米。280T发动机型号为1.4T EA211-DLE，相比老款区别不大。330T发动机型号为EA888-DPL，380T发动机型号为EA888-DTJ，相对老款动力更好。

       竞品：广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁

       编者注：与同级别车型相比，品牌、配置、动力等综合来看，帕萨特表现比较均衡。不论是家用，还是办公，或者接待客户都没问题。

上汽名爵 MG7

售11.98-16.98万元

       作为MG黑标首款旗舰轿跑，该车拥有极具跑车感的外观设计，大嘴式进气格栅，造型凌厉的三角式大灯组，前包围两侧的通风口都为新车增添了运动气息。车身侧面，溜背式设计搭配无框车门，营造时下跑车风范。尺寸方面，长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。车尾部分，粗壮的双边共四出排气体现着运动感，自适应三段式电动后扰流板在速度大于100km/h时，自动上升打开，提高了稳定性。

       内饰方面，提供孔雀绿、玄青黑和赤霞朱三种配色。10.25英寸全液晶仪表与33英寸中控屏组成一体式设计。配置方面，配备斑马洛神8155智能座舱系统、MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶，NGP高阶智能辅助驾驶系统，此外，新车拥有Topload可开启式玻璃穹顶、360°全景视野、APA自动泊车、RPA远程遥控自动泊车等高阶功能。

       动力方面，搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机。

       竞品：广汽传祺 影豹、长安 UNI-V

       编者注：MG黑标是MG品牌高端旗舰子序列，瞄准的是更加高端化和个性化的市场。运动感爆棚的外观、三段式电动后扰流板很吸引眼球，配置极其丰富，加上合理的售价，相信MG7一定能在年轻消费市场开拓出自己的一席之地。

新款大众途岳

售价15.86-21.66万元

       新车为中期改款车型，外观内饰均有小幅升级。外观方面，采用全新的家族式设计，更加年轻运动。横向贯穿灯带，中间的大众LOGO为镜面设计。全新的前保险杠，增加了镀铬装饰。尺寸方面，长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距2680mm，车长相较老款增加了5mm。车尾部分，采用的是透明的贯穿式尾灯还有可发光的车标。

       内饰方面，最新的家族式设计，大量软质材料包覆搭配贯穿式金属条，很有质感。配置方面，升级了IQ.Drive智能辅助驾驶系统，智能程度有所提升。

       动力方面，保留2.0T动力总成之外，还首搭全新1.5T EVO II发动机。

       竞品：一汽丰田RAV4荣放、东风日产 奇骏

       编者注：新车采用全新设计，更加年轻运动，智能科技以及动力方面也有所提升，结合实在的售价，可谓加量不加价，综合实力较强，此次改款还是很有诚意的。

新款奇瑞艾瑞泽5 GT

售价7.99-10.99万元

       新车在外观上的变动并不大，沿用了老款车型的设计语言，配置方面相比于老款车型有所减配，但国内同级车市场中，依旧很能打。

       动力方面做出了一定的调整，增加了1.5T发动机与CVT变速箱的组合，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米。

       竞品：吉利缤瑞

       编者注：作为一台主打运动风格的紧凑型轿车，目标瞄准的是年轻化的市场，更实惠的售价也更能打动不少用户的心。从综合性价比来说，该车也确实是符合年轻人需求的选择。

       本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

有一说一，这三台车价格定得真厚道！

       近日有媒体爆料，朴春旭以外聘身份加入上汽乘用车，出任CMO参与荣威和MG两个品牌的营销工作。

       朴春旭曾任上海大众汽车品牌营销事业执行总监，经历了上汽大众最辉煌的时期，有知情人士称：“朴春旭从某种程度上也可以视为吴冰在上汽乘用车的助手。”

       显然，朴春旭的加入，是吴冰对上汽乘用车重新排兵布阵中的一步棋。?

       而刚刚过去的这个3月，身为上汽乘用车总经理和飞凡汽车CEO的吴冰，异常忙碌。

       月初，他出现在桂林，亲自宣布了荣威RX9（17.58-24.38万元）以及2023款荣威iMAX8（18.58-25.58万元）两款重磅新车的售价。

       其中，RX9首次将6座中大型SUV的价格下探到20万元以下。

       3月27日晚，在杭州，吴冰用一场45分钟的演讲，介绍了专属飞凡F7的极致舒适。

       而这款车20.99-30.19万元的售价，比预售价降低了七万，让媒体感叹：“这还有利润空间么？”毕竟这是一台尺寸和配置都和蔚来ET7、奔驰EQE相当的C级轿车。

       仅仅两天之后，他又现身上海，非常“心痛”地揭晓了名爵MG7(11.98-16.98万元)的售价。

       对于这台配置拉满、卖出了A级车价格的B级燃油车，吴冰说，这是“买配置送车”。

       一个月内上汽乘用车这三个品牌新车的上市表现，展现了其对销量和市场份额的极度渴望。

       事实上，去年9月出任上汽乘用车分公司总经理一职，就注定吴冰身上的担子轻不了。

       首先，飞凡R7市场表现不及预期，品牌尚未完全站稳脚跟；另一边，名爵品牌在海外强势，国内市场却差强人意；荣威品牌过去几年渐显颓势，去年销量已经只剩巅峰期的一半了……?

       总之留给吴冰的挑战很严峻。

       原本2023年三大品牌新品集中上市，摩拳擦掌准备打个翻身仗，却又偏偏迎头赶上了价格战。压低价格、让利割肉也就成了无奈之举。

       最近也有业内人士指出，以雪铁龙C6清库存“大甩卖”为代表的价格战第一阶段已经过去，以飞凡F7降价8万上市为开端的价格战第二阶段，已经到来。

       不管是主动还是被动，所有车企都加入了这场价格战争。对吴冰们来说，生死存亡之际，唯有背水一战。

NO.1 [飞凡背水一战]

       飞凡F7，一台长5米、轴距3米的中大型纯电轿车，光看这个尺寸它应该对标蔚来ET7、极氪001、还有奔驰EQE。

       所以它的预售价定在28-35万元，并没有人觉得不妥，在吴冰的心里飞凡F7肯定配得上这个价格。

       只不过，今年的汽车市场实在“太卷了”，面对迎面扑来的降价大潮，尚未完全站稳脚跟的飞凡，并没有太多的选择余地。

       但即便如此，起售价跳水到20.99万还是过于出乎意料。如果选择车电分离的模式，价格甚至可以来到14.95万元，一台高配朗逸的价格而已。

       从现场的欢呼和惊叹声中就能感受到，这是一个多么有诚意的价格。这份诚意甚至让不少媒体老师替飞凡担忧“你们能挣钱吗？”

       吴冰给了肯定的答复，这展现出了在上汽体系化能力的基础之上，飞凡的成本控制能力。

       但他同时还表示：“要通过这款车，让大众认识飞凡这个品牌，证明上汽能在中高端新能源轿车中打出一片天地。”

       飞凡F7对市场份额的渴望“瞎眼可见”，即便不亏本也一定是走薄利多销的路子。

       回望整个上汽的新能源转型进程，飞凡做出这样的定价其实也并不意外。

       面对高速增长的中高端新能源市场，上汽左手推出智己汽车，完全按照新势力的模式去运转，右手将荣威R剥离，成立飞凡品牌，整体运营更加传统。

       很多人质疑，飞凡和智己左右互搏、资源分散，其实上汽只不过是“不把鸡蛋放在同一个篮子里”而已。

       不过，由于智己L7和飞凡R7两大转型先锋官的销量都没有达到预期，上汽的中高端新能源之路也蒙上了阴影。

       此前，甚至有消息称“若销量继续不及预期，飞凡有可能被整合回上汽，并入荣威品牌。”

       由此可见，飞凡乃至上汽都非常需要一款车，来真正叩开中高端新能源的大门，证明其有足够的技术实力和资源储备，在新能源浪潮中站稳脚跟。

       有了“背水一战”的使命，飞凡F7的利润就远远没有市场份额和品牌知名度重要了，毕竟背后还站着上汽，先证明有存在的价值，才是头等大事。

NO.2 [名爵MG7，价格低到“心痛”]

       如果飞凡F7是“跳水价”，那么名爵MG7就是真正的“白菜价”了。

       14.58万的价格，就能买到一台2.0T＋9AT、261马力、轴距接近2.8米的B级轿车。

       如果不是燃油车江河日下，外加激烈的价格战，是不可能有这么实惠的价格的。

       在国内外品牌纷纷减少乃至停止燃油车开发的背景下，MG7可能是旧时代落幕之前，最华丽的表演之一了。

       对于名爵来说，MG7作为黑标旗下的旗舰车型，承担着品牌向上和进一步扩宽市场的厚望。

       在张亮看来，它本应该匹配更高的售价。“如果放在去年上市，价格高1-2万，月销量轻松过万不是问题。”

       吴冰表示：“价格压到这么低，我很心痛。”

       字里行间，透露着惋惜和无奈。但即便如此，MG7还是和飞凡F7一样，在价格利润上留有余地。

       这也展现了上汽集团出色的体系化降本能力，同时吴冰也认为，价格战打下去，对大家都没有好处。

       “如果大家都不挣钱，一定会缩减面向未来的科技投入，投入没有了，实力从哪里来？”

       在MG7上市后的采访中，名爵品牌负责人张亮表达了自己的担忧。

       他认为，为了行业的发展负责，企业还是应该保持正常的经营利润，至少毛利是正的，否则桌子翻了大家都没得吃。

NO.3 [荣威新团队、新气象]

       相较名爵和飞凡，荣威今年3月发布的两款新车关注度稍弱。

       作为互联网汽车的初代目，荣威是有过高光时刻的。

       但在新能源和智能化的浪潮中，荣威并没能守住智能的品牌标签，定位逐渐模糊，销量渐露疲态，去年全年的销量，已不足巅峰期的一半。

       透过这两台车的发布会，还是能感受到，已经沉寂蛮久的荣威，有了一些新变化。

       首先，价格依然够卷。荣威 RX9，将大 6 座家用轿直接拉至 20 万元以内， 4款车型的官方指导价为17.58万元—24.38万元；

       2023款荣威iMAX8共推出5款车型，官方指导价为18.58万元—25.58万元。

       低价可能会让荣威或者上汽乘用车的品牌向上之路更艰难。但在当下的销量和未来的品牌向上的取舍中，荣威只能先选择前者。

       此外，吴冰接手上汽乘用车之后，很快启用了新的管理团队。

       核心成员包括，荣威品牌事业部总经理的周潍、销售运营及管理总监齐亮、用户发展总监闵汉纳。

       周潍曾担任沃尔沃汽车大中华区零售管理高级总监；齐亮曾担任林肯中国南区总监；闵汉纳是上汽通用的老人，也曾在奇瑞捷豹路虎任职传播副总裁，他们都有过豪华品牌的任职经历。

       值得一提的是，在荣威新管理团队亮相的同一时期，上汽的“老人”朴春旭以外聘身份加入上汽乘用车，出任CMO（首席营销官）参与荣威和MG两个品牌的营销工作。

       朴春旭于1998年起就在上汽大众工作，官至上海大众汽车品牌营销事业执行总监，经历了上汽大众最辉煌的时候，有知情人士称：“朴春旭从某种程度上也可以视为吴冰在上汽乘用车的助手。”

       回到正题，荣威新管理团队的重要课题，正是重新给形象逐渐模糊的荣威品牌一个恰当、合适的定位。周潍表示：“今年二季度，荣威将发布全新的品牌标签和定位。”

       多位上汽乘用车人士表示：“新管理团队，太卷了。高级总监开会到凌晨是常态，第二天还要接着干活。很多原来躺平的人，也开始卷起来了。”

       这股内卷之风还席卷到了经销商。据传，吴冰上任之后，荣威对经销商进行了深入走访和调查，从流程上堵上了很多漏洞。

       另外，荣威将上线网络新平台，将用户分享给经销商的同时帮助经销商提高转化率。在渠道上，还将以店中店的方式，尝试对新能源汽车的销售模式进行改革。

       这些变化暂时还没有在销量上展现成效，但有新气象总是好事，不妨再给荣威多一些时间。

NO.4 [写在最后]

       兔年伊始，吴冰在上汽乘用车干部大会上表示：“今年目标任务是突破百万销量，国内销量力争达到50万辆，确保传统赛道和新赛道‘双丰收’。”

       而对于飞凡F7，飞凡汽车在内部经销商会议上也提出了销量超越蔚来ET5的小目标。

       

       看上去，都不是很容易实现，吴冰也拿出了足够有诚意的价格。

       但这还不够，在终端利润空间有限的情况下，更加考验企业组织的成本控制能力。

       除了依仗上汽集团的优质资源，吴冰在内部会议上也要求：“要着力打造效率为先和价值创造的组织，通过不断地精益优化，充分挖掘团队潜能。"

       总而言之，由内而外，身上担子更重的吴冰几乎做了所有能做的事情。

       剩下的，还需要一点点时运。

上汽张亮：MG7是“买配置送车”，开启购车消费3.0阶段

       汽车定价是一门大学问，毕竟它是影响销量的最直接因素，大部分车型定价都在合理范围内，也有不少定价偏高。近期我们发现有几款新车上市，定价要比想象中的便宜，话不啰嗦，带大家去看看。

       ◆飞凡F7

        官方指导价：20.99-30.19万元

       飞凡F7此前给出的预售价格是28-35万元，如今上市20万出头起步，着实给了大家惊喜，要知道这是个中大型级别的电动车，车长5米，轴距3米，并且起步就有着576公里的纯电续航，长续航版本更是达到666公里。

       横向对比一些同级车型的价格大家大概就知道其价格多有诚意了，和它有着较近血缘关系的智己L7起步售价33.88万元，蔚来ET7起步售价45.80万元，虽然后者配置方面确实会好一些，但这种价格差也不会那么大，真不知道是飞凡F7定价太实在还是后者定价太虚高。

       飞凡F7里外设计都挺好看，溜背式设计+掀背式尾门够拉风，内饰三屏造型也足够科技豪华。这台车主打的是舒适性，官方称之为“巴赫座舱”，座椅确实足够舒服，在这个级别，说是最舒服的座椅一点不为过。

       新车有单电机后驱和双电机四驱版本，主打的单电机版本可5.7秒破百（四驱3.7秒），家用足够。这台车也支持换电，同时在购车时，也可选择“车电分离”购买，即只买车，电池可选择租赁，如果以这种形式购车，以售价24.99万元的长续航版本为例（续航666公里，电池容量90kWh），如果选择租赁电池，立减10万，也就是14.99万元就可以将这台F7带回家。

       ◆五菱缤果

        官方指导价：5.98-8.38万元

       五菱缤果上市前，大家都觉得这台车的售价应该在7-10万这个区间，如今其入门价格仅为5.98万元，顶配价格不过8万出头，可能比大家预期要便宜个1万块左右。五菱缤果是一台小型电动车，这样的价格已经和一些小一号的微型电动车价格相当了。

       目前小型电动车市场产品不多，诸如比亚迪海豚、欧拉好猫这些小型电动产品起步价格都在11/12万，如此对比，也能看出这台车性价比有多高。

       五菱缤果里外设计非常讨喜，外形圆润可爱，内饰采用联屏设计，配以旋钮挡把，同时一些撞色设计让整车内饰显得十分精致，这显然都是足够讨女生欢心的。并且这台车虽然尺寸不大，但空间表现还可以，包括后备厢都使用了下沉式设计，能尽最大化的装载物品。

       缤果采用单电机驱动，有203公里和333公里两种纯电续航，其中203公里版本电机最大功率30千瓦，最大扭矩110牛米；333公里版本单机最大功率50千瓦，最大扭矩150牛米，我们更推荐333公里版本，续航更长，同时动力表现明显也更好。

       ◆MG7

        官方指导价：11.98-16.98万元

       一台中型运动轿跑起步价只要11.98万元，这足够说明其性价比，这台车没上市之前，业内预测其起步价格大致在13万左右，顶配可能会在18万，这样来看，其实际售价要比预期便宜1万多。

       MG7最吸引人的就是颜值，可以说将运动范发挥到极致，低趴的前脸、溜背的造型、掀背式尾门、无框车门、四出排气、三段式可升降尾翼，一些运动化元素在它身上可谓齐活。

       和一些走运动路线的紧凑车不同，MG7是中级车的定位，三围4884/1889/1447（mm),轴距2778mm，尺寸不小，车内空间也挺宽敞，并没有因为溜背等影响车内空间。内饰主打的是科技感，用了联屏设计，各种智能化配置包括智能驾驶辅助等都比较齐全，虽然外形有极强的运动化特征，但本质上极具家用属性。

       新车提供1.5T和2.0T两种动力，前者发动机最大功率188马力，最大扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩261马力，最大扭矩405牛米，匹配9AT变速箱，即便是1.5T家用都足够。

       本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

有油车有电车，满足各种需求，盘点10月份即将上市的新车

        “今年，相信MG7有机会冲击所在细分市场的TOP3。”

       “20万以上预算买其他，20万以下预算买MG7！”

       以上是MG7上市后，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮在接受《车壹条》等媒体采访时的高调宣告，在车市价格战打到高潮，燃油车境况日渐艰难的当下，如名爵这样的自信表达，实在不多见。

       虽然MG7自发布后热度就一直不错，但这个细分市场也高手如云，无论其所谓的细分市场指的是相对小众的运动型轿车市场，还是主流的B级车市场，都早已经是充分竞争的成熟市场，而且现在还面临着新能源车的加速替代，所以要想在这样的状况下直接杀入TOP3，难度可想而知。

       不过，MG7底气十足，而其底气来自三方面——产品力、定价和服务。

3.0时代产品，买配置送车

       在谈及MG7的产品力时，张亮表示，如果把中国汽车工业进程分为1.0、2.0、3.0阶段，那么MG7就是3.0阶段的代表作。1.0阶段的车，好开好用就行；2.0阶段的产品，车不只要好开好用，更要豪华、优雅、高级；3.0阶段的产品，会进一步提升，将美好当成个性的表达，每个人都可以是多元化的独特存在。

       就像MG7，不仅可以运动，而且还有独特的魅力，是汽车文化的代表，也是个性化的呈现。

       “MG7这款车可以说它是跑车里的‘理想’，是家轿里的‘坦克’，跑车有驾驶乐趣，也能适用‘理想’奶爸的场景，家轿符合家庭需求，但也能像‘坦克’一样带来多元化的乐趣。”张亮这番“谐音梗”的介绍直指当前市场最热销的两大品牌。

       抛开官方论述不谈，作为一款定位轿跑的车型，MG7在性能方面的产品力的确是可圈可点的，极具优雅与动感的外观设计，在一众主打运动的“烂仔车”中显得很高级，在颜值即正义的当下，光这一项就已经可以吸一波粉了。

       配置方面，50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器、20万内唯一的智能可调电控悬挂、自适应三段式电子尾、NGP高阶智能辅助驾驶系统等高阶配置，确实让MG7性价比直线拉升。对此，张亮直言，买MG7是“买配置送车”。

       最核心的动力方面，MG7也当仁不让，搭载了1.5T+7DCT和2.0T+9AT两种动力组合，后者最大马力261匹，峰值扭矩405牛·米，百公里加速时间仅需6.5秒。这样的性能参数，当得起真·轿跑车的称号。

       更何况，MG7还定出了堪称“掀桌子”的价格，新车定价区间为11.98万-16.98万元，无论是一台B级车起售价不到12万元，还是2.0T运动轿车不到15万就能买，都足够震撼人心，这一点从该车公布售价后网友的热烈讨论就能看出来。

       很显然，MG7希望用“一步到位”的价格，破局混乱市场的价格战，直击用户心智，而从该车发布后汽车论坛的网友反馈来看，这一招还是很奏效的。

服务升级，黑标专属服务已就位

除了出众的产品力和能打的价格，这一次MG7还准备好了服务上的“大招”。

       据张亮介绍，MG建立了全新黑标服务体系，核心包括优选渠道和专属服务两大部分，渠道方面，MG在全国渠道中优选了一批“黑标潮选店”，目前为止，全国已有255家门店完成了升级，覆盖全国155个城市，在很多城市的中高级商场里，MG也设立了黑标商超店。

       在黑标潮选店，会有全新的展厅形象、更专业的销售顾问和更好的售后服务响应，“我们希望通过黑标带给用户更有个性、更有品质、也更加高级的服务生态”。

       服务方面，MG将为MG7用户及以后的黑标车型用户提供专属服务，MG在全国甄选了一批销售队伍，为了确保这支销售队伍的素质，MG不仅优中选优，在全国2000多位一线顾问里，只选出了不到500位，而且还采用了猎头招聘，这在汽车行业是非常少见的。

       人员招聘到位后，MG还会对销售顾问做长时间的培训，并安排他们在MULAN车型上进行实战。同时，为了更好地管理黑标顾问队伍，MG还专门搭建了一个能级体系，定义了P1到P9的级别，对更高级别的黑标顾问给予更高的回报，以激励整个团队的士气。

把销售顾问团队搞出互联网公司的管理体制，MG在服务方面真的有点拼。

       此外，MG还为MG7提供了核心部件终身质保，这背后是品牌对新车品质的高度自信，也是对用户全生命周期的关怀。

写在最后

       从发布到上市，MG7的预热期长达8个月，这引发了很多消费者的吐槽和抱怨，更有业内人士替MG惋惜，白白错过了去年的购置税减半政策和春节销售旺季，张亮自己也直言，如果新车去年底上市，以当时的市场环境而言，大概率会成为爆款，但MG7依然决定做好所有准备再上市。

       这背后是MG对这款黑标旗舰车型的重视，所以这也足见，MG对这款车的销量预期不是说说而已，至于这个艰巨的“小目标”能否实现，让我们多给MG7一点时间。

       本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

        中国汽车市场历来有“金九银十”的说法，现在虽然10月份只剩下十几天的时间，但各大汽车厂商仍有不少的新车上市。10月份过后不久就是年前销售旺季，汽车厂商们想要抓住一年最后的机会，因此10月份剩下的这十几天时间，还是很有看点的。

        根据官方消息，一汽丰田bZ4X、名爵MG7、北京现代新款途胜L、一汽大众新款迈腾、欧拉闪电猫等车型都将陆续上市，这些车型覆盖了新能源和燃油两种动力形式以及各种细分市场，而且都有着不错的市场竞争力。消费者如果有近期或者年前购车计划，不妨关注一下这些新车。

        一汽丰田bZ4X

        推荐指数：★★

        点评：价格虚高，配置水平较低

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        不久前广汽丰田bZ4X刚刚完成上市，它的姊妹车型一汽丰田bZ4X也将10月份正式上市。目前这款车正处于前期的预售阶段，预售价格为22-30万元。值得一提的是，这款车此前已经因为各种原因而多次推迟上市，这次应该不会再“跳票”。

        一汽丰田bZ4X与广汽丰田bZ4X属于同一款车型，各方面的差别不大。新车采用了全新的家族化设计语言，与人们熟悉的丰田燃油车有明显区别，封闭式的前脸以及覆盖整个翼子板的黑色装饰都比较有辨识度。内饰方面，一汽丰田bZ4X搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，看上去比丰田燃油车进步了不少，但仍然保留了大量的物理按键，与主流的新能源汽车有一定差距。

        新车定位于中型SUV，车长达到了4690mm，轴距则达到2850mm，空间表现还是不错的。动力方面，新车单电机版本最大功率为150kW，双电机版本最大功率为160kW，均搭载宁德时代三元锂电池，最大续航里程可达615km。从整体性能上看，这款车并没有特别突出的地方，而且价格也明显虚高，市场前景并不算乐观。

        名爵MG7

        推荐指数：★★★★

        点评：颜值较高，价格是关键

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        名爵品牌最近两年一直在向年轻化方向转型，旗下多款车型都有着明显的年轻化、时尚化特征。8月份名爵MG7正式亮相，预计将在10月份正式上市。这款车继承了名爵历史上经典车型MG7的“名号”，但整体风格发生了明显变化，而且首次采用了MG黑色车标，因此关注度还是比较高的。

        新车采用了相当夸张的前脸设计语言，中网尺寸较大，内部则通过密集的点阵式结构进行填充，有着很高的辨识度。这款车定位于B及轿车，车身长度为4884mm，轴距则达到了2778mm，同时还采用了溜背式车身，有着比较强的时尚气息。目前这款车的内饰细节尚未公布，但预计仍然会以年轻化风格为主。

        动力方面，新车提供了1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为138kW，后者最大功率为192kW。名爵品牌最近两年的年轻化算是比较成功的，吸引了大量的年轻消费者。但B级车市场竞争相当激烈，“复活”后的MG7能否凭借年轻化占领市场，目前还很难说。

        北京现代新款途胜L

        推荐指数：★★★★

        点评：操控体验进一步提升，但品牌影响力较弱

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        途胜L曾经是国内紧凑型SUV市场上的主流车型，最近几年随着韩系车的整体衰落，途胜L已经没有多少市场影响力，但现代汽车显然不想放弃这一经典车型。根据官方消息，新款途胜L有望在10月28日正式上市。

        新车在外观、内饰方面都没有发生明显变化，它采用了家族化的鳞片状中网，内部则采用环抱式座舱以及10.25英寸嵌入式中控屏，按键式换挡机构也有着比较强的吸引力。作为一款紧凑型SUV，新车的车身长度为4670mm，轴距则达到了2755mm，与同级别的合资SUV相比还是有一定优势的。

        动力方面，新车照旧搭载1.5T四缸发动机和2.0L油电混合系统两种动力形式，动力性能与现款车型差别不大，但是新车换装了8AT变速箱，为用户带来更优质的操控体验。目前合资紧凑型SUV市场的竞争相当激烈，途胜L的小改款车型进步不算特别明显，因此很难推动整体销量的提升。

        路特斯ELETRE

        推荐指数：★★★

        点评：纯电动小众车型，适合部分玩车一族

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        跑车品牌路特斯目前是吉利汽车旗下品牌，被吉利收购之后，路特斯将发展的重点放在了新能源领域。根据官方消息，路特斯品牌旗下首款纯电动SUV路特斯ELETRE即将在10月25日公布售价并开启预订，2023年开启交付。

        路特斯ELETRE采用全新的设计语言，融合了路特斯在跑车领域的各种经典设计元素，看上去攻击性十足，同时也比较符合空气动力学特征，整体的颜值还是比较高的。内饰方面新车采用了大尺寸悬浮式中控屏，同时还大量使用碳纤维材质，这也是跑车上常见的设计手法。

        路特斯ELETRE定位于中大型SUV，车身长度达到了5103mm，轴距则达到3019mm，同时还采用了比较少见的四座布局。动力方面新车搭载前后双电机，电机总功率最高可达675kW，续航里程则可以达到600km。但这些并不是重点，重点是以路特斯现在的品牌影响力，还能不能重新得到消费者的认可。

        欧拉闪电猫

        推荐指数：★★★★

        点评：整体性能比较强大，价格应该不会低

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        欧拉品牌旗下的闪电猫已经亮相很长一段时间了，关注度一直都比较高。根据官方消息，这款车将在10月27日正式上市，并且同时开启交付。新车上市后，欧拉品牌的产品阵容将进一步完善。

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