小米汽车试驾预约成都

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       如果您有关于小米汽车试驾预约成都的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.10月16-18日成都房车展览会：谷雨多款拖挂参展

2.成都小米手机售后维修点在哪里？

3.小米成都仓库地址

4.成都在上 车展在下——23届成都国际车展的惊喜与魅力

10月16-18日成都房车展览会：谷雨多款拖挂参展

       2020年10月16日-18日，第四届成都国际房车露营户外旅游展览会即将在成都市青羊区，国际非物质文化遗产博览园举办。谷雨房车将带来DE380L家庭版、DE420L三人版、DE420L四人版、DE480L三人版和DE480四人版拖挂房车共五款车型亮相展会现场，售价区间从7.58-9.98万元不等。感兴趣的朋友可持续关注21世纪房车官方网站及新闻动态，我们也会随时更新报道。

       谷雨DE380L家庭版?官方指导价：7.58万元起

       谷雨DE380L家庭版拖挂房车车身外观尺寸为5013×2210×2492（mm），厢体尺寸为3800×2055×1850（mm）；车身厢体为铝合金轻质骨架三明治材质（填充工艺），采用汽车大梁专用镀锌钢底盘，中置单轴设计；整备质量950kg；拖车球为欧式，尺寸为50mm；制动形式为爱科机械撞刹制动（带驻车制动）。

       外部方面，配备遮阳棚、铝合金折叠踏步、外置市电接口、外置加水口、外置淋浴花洒、驻车支腿、48V?50Ah磷酸铁锂电池、200W太阳能电池板及2kW充电逆变一体机等。由于五款车型厢体材质与底盘结构一样，余下的车型这里就不重复介绍了。

       从车头至车尾依次为卧铺区、会客区、厨房区及卫生间。家具内饰为环保板材＋防潮保温PVC地板革；车厢前部卧铺采用横置双人固定床布局，尺寸为2050×1500（mm）；两面墙壁均设有外推窗，保证采光及通风换气效果；上方两侧配有储物柜及储物槽；床铺下方配有一台220V?50L冰箱，为户外出行提供了相应的便利。最佳满足2-3人居住需求。

       会客区采用对座式卡座沙发设计，搭配升降桌临时可拼成一张尺寸为1950×950（mm）的沙发床；厨房位于车厢中部，橱柜台面规整，仿大理石纹理台面上配有不锈钢水槽及水龙头等；周围配有220V充电插座带USB充电接口；上下方均有储物柜提供了丰富的储物空间。位于乘客门顶部集成控制面板可控制车内照明及各个电器开关等；电器方面，标配一氧化碳及烟雾报警器、1P分体式家用小米空调、10L电热水器等设备。

       卫生间位于车厢尾部，采用干湿一体式设计，配备便携式座便器、洗手池及淋浴花洒等。水路系统方面，净水箱容积为120升，灰水箱容积为60升。

       丰富的选装方面包括360度全景系统、外置抽拉式灶具、电磁炉、微波炉、32寸小米液晶电视及支架、220V中央空调、2.8kg变频滚筒洗衣机、16L热水器、暖风热水一体机、手机远程智能控制系统、MPPT智能太阳能板控制器、赛特福德可旋转盒式座便器、48V?50Ah或100Ah锂电池、5kW高原版柴油取暖器＋20L底置柴油桶（带显示器）、爱科防摇摆稳定器（AKS）等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都小米手机售后维修点在哪里？

       无论你已有着有多年的“玩机”经验，还是最近几年才开始关注手机行业，想必都不会对“高通骁龙”这个名号感到陌生。作为目前高端手机SoC的第一品牌，高通这些年来推出了诸多令人印象深刻的旗舰手机移动平台，而基于这些“骁龙芯”的智能手机，如今不仅品牌和种类越来越多，同时在针对性的细分设计，以及创新性的功能开发上，也往往有着诸多令人耳目一新之处。

       不过听到“高通”、“骁龙”就只是想各种各样的智能手机，可能就有些小看这个品牌。毕竟高通如今对于整个消费电子产业的影响，早已不再仅仅局限于手机领域。

       或许高通自己也明白，他们有必要定期“宣示”自身的技术成果和行业地位，才能让更多消费者及时了解到他们的最新动向。从2022年8月26日至8月28日，位于成都的东郊记忆国际时尚产业园里迎来了首届“骁龙嘉年华”，一场为骁龙粉丝、行业合作伙伴，以及所有数码爱好者和科技达人准备的大型线下数字**盛会。

       为何骁龙会成为手机厂商首选?这里就有明确的答案

       realme、三星、vivo、moto、中兴、努比亚、华硕、小米、OPPO、ROG、联想、Redmi、黑鲨、红魔、iQOO、一加、荣耀

       进入“骁龙嘉年华”现场，首先映入眼帘的就是这样一个印满了各大厂商LOGO的巨大展板。而在其中，则可以找到当前几乎所有的、居于市场主流地位的智能手机品牌。

       显然，这并不奇怪。毕竟大家都知道，高通骁龙如今已然成为了几乎所有手机厂商在打造高端旗舰机型时的首选。即便是有一家没有出现在这个展板上的知名品牌，历数他们目前在售的最新产品线就会发现，只在中端和入门级产品上会使用“非高通”SoC方案，而旗舰则清一色全都配备的是高通骁龙移动平台。

       为什么会这样?其实，这个问题在“骁龙嘉年华”里就能很轻松地找到答案。首先从客观上来说，与其他Android阵营的SoC方案相比，高通骁龙移动平台拥有着更高的架构原创度，比如大家熟悉的AdrenoGPU、HexagonDSP、SpectraISP、FastConnect连接单元等等，这些骁龙移动平台里的功能组件，均是由高通原创设计的架构。

       正是由于这些功能组件上的“高原创度”，使得高通可以为骁龙移动平台开发大量独占性的功能特性，从而让手机厂商可以做出各种各样差异化的产品。

       比如在大家熟悉的红魔游戏手机里，他们不仅通过在手机里“塞”进主动散热风扇的方式，实现了业界知名的长时间高性能释放能力，而且在部分机型中，当玩家为手机接驳特定外设时，还会触发GPU的进一步“自动超频”。很显然，如果不是因为高通提供了可以直接控制SoC底层的自研驱动，想要实现这样的功能显然有着更高的难度。

       又比如说，对于重视手机快充体验的朋友想必知道，iQOO方面在最近几年一直很激进地推动“百瓦级快充”的普及。特别是在最新的iQOO10Pro上，高达200W的超级快充更是首次实现了智能手机上10分钟之内就能将电量从1%充到100%的体验。

       但不知大家有没有发现，历数目前业界所有的百瓦以上“超级快充”机型，它们绝大多数都基于高通骁龙移动平台。那么，这是否意味着，高通骁龙移动平台本身对于“超级快充”的技术支持力度更高，或是高通方面对于手机厂商在骁龙移动平台“”芯片的设计支持力度更大呢?

       为“骁龙”捧场，运营商、游戏厂商、外设大厂齐聚一堂

       站在手机厂商的角度来说，当他们在选择移动平台时，显然不只是要考虑平台的技术支持力度、设计可扩展性、性能水准等，同时也必须要考虑到产品研发、制造出来后，对于同期网络环境、热门应用的适配，甚至是对于一些第三方外设的兼容性。

       “巧合”的是，这些也同样是高通骁龙相比其他竞争对手而言，优势极大的地方。

       在此次“骁龙嘉年华”现场，不止能够看到一大批手机厂商的展台，还会发现主流运营商的身影。在这其中，最近才刚刚开始放号的中国广电显然也颇为值得关注。毕竟这家运营商的到场，也意味着高通方面已经与这家备受关注的“第四大运营商”进行过充分的基础设施联调或技术合作。

       与此同时，除了硬件厂商之外，包括多家头部游戏厂商也有现身。当然，熟悉的朋友可能会觉得，这多少与高通骁龙在当前高端、特别是游戏向高端手机领域的统治地位不无关系。但除了这一点外，源自骁龙移动平台的各种独门游戏相关技术、丰富的SnapdragonEliteGaming游戏优化工具，同样也是这些游戏厂商看重的地方。

       就拿腾讯旗下的天美工作室为例，旗下的热门手游《王者荣耀》去年在上线“破晓版”大版本更新前，就曾与高通的技术团队进行了长达数月的深度技术合作，充分借助AdrenoGPU的体积光场功能，为游戏带来了更为真实的光影效果。又比如说，在即将上线的《重返帝国》里，AdrenoGPU的LRZ技术、小浮点格式、HDRFastBlend、FlexRender等多种独家技术也被悉数采用，实现了手机上前所未有的高画质与低功耗兼顾。

       对于游戏玩家来说，仅有好的画面效果显然是不够的。所以高通方面也推出了具备24bit96KHz高清音频传输能力、360度空间音频，和游戏低延迟特性的骁龙畅听技术。而如今这一技术不仅已得到了包括捷波朗、漫步者、BO、Cleer等一众头部音频厂商的支持，在国内市场还有QQ音乐这一技术合作伙伴。对于用户们来说，这也意味着他们有了广泛的高品质无线音频设备选择范围。

       除了手机，高通的市场竞争力还体现在这些地方

       前文中我们已经提及，如今“高通骁龙”的内涵其实早已不限于手机。而这一点，自然也成为了此次骁龙嘉年华中颇具看点的一部分。

       比如说在“骁龙智驾新街区”，就可以亲身体验零跑、小鹏、极氪等车企的新能源车型，感受它们更具魅力的现代化座舱交互逻辑，享受车机大屏上的多任务流畅体验。因为这些车型都使用了高性能的骁龙座舱平台，使得它们具备常规车机难以企及的高算力、AI处理能力，甚至是5G实时联网功能。

       又比如说在“骁龙XR奇幻之旅”展区，就能够看到各个品牌基于骁龙XR1、骁龙XR2平台推出的各类虚拟现实、增强现实、混合现实头显设备。与过去的同类产品相比，由于骁龙XR平台自带强劲的CPU和GPU组件，也使得这些XR设备可以脱离手机、PC独立使用，不仅大幅降低了用户的设备成本，同时也免去了麻烦且有安全隐患的连接线缆。

       再加上骁龙XR平台同样可以享受到高通自研GPU的各项独创技术优化，也使得基于骁龙XR平台的头显设备可以享受到高清晰度、高刷新率的沉浸式游戏与视频，甚至能够有效简化开发难度。而这对于方兴未艾的“元宇宙”来说，显然意义重大。

       不仅如此，凭借着更迭了三代的骁龙PC平台，高通如今也已在挑战传统低压移动x86处理器的“统治地位”。无论是采用了定制骁龙SQ平台的微软SurfaceProX，还是在今年颇受关注的联想ThinkpadX13S商务“骁龙本”，它们均展示了骁龙PC平台在超低功耗、超高续航、强劲网络连接特性等方面的显著优势。

       并且得益于高通与微软的持续技术合作，如今在最新版的Windows系统支持下，“骁龙本”已经可以实现对x86、x64架构应用程序较为完善的兼容性。而这显然也就意味着，高通奋力耕耘了数年的骁龙PC平台，如今已大有可为。

       (文章转自三易生活)

小米成都仓库地址

       成都小米之家地址：成都市高新区盛和一路88号康普雷斯1栋1单元1309-1310号；

       成都旭日雁通讯技术有限公司地址：成都市锦江区三桂前街3号一楼(锦阳商厦斜对面)；

       成都欣盛达通讯设备有限公司地址：成都市高新区盛和一路88号康普雷斯A605；

       成都印象电子有限公司地址：成都市青羊区太升南路53号二楼；

       成都欣盛达通讯设备有限公司武侯分公司地址：成都市武侯区一环路南二段17号电脑城A世界708号；

       成都市远帆通讯设备有限公司地址：成都市新都区西街民生巷17号(成都医学院第一附属医院对面巷内）；

       温江鑫语通讯器材经营部地址：成都市温江区文庙街5号附45-46号；

       成都市郫县凯鸿通讯器材经营部地址：成都市郫县西大街296号(郫县清真寺旁)；

       双流县中移通信器材经营部地址：成都市双流县广都大道105号(双流客运站斜对面300米中国移动营业厅旁边）；

       华阳一方通讯经营部地址：成都市华阳镇华阳大道三段44号；

       都江堰市合力通讯器材经营部地址：都江堰市玉带桥街1号附2号(华夏广场金威世纪大酒店旁）；

       邛崃市临邛镇强博通讯器材经营部地址：邛崃市临邛镇相如街12号附1号(南街雷迪波尔对面）。

成都在上 车展在下——23届成都国际车展的惊喜与魅力

       小米成都仓库地址在四川省成都市新津区龙溪河北路318号a2-3。根据查询相关公开信息显示：小米科技是2010年成立的互联网企业，世界500强企业小米科技有限责任公司成立于2010年3月3日，是专注于智能硬件和电子产品研发、智能手机、智能电动汽车，其成都仓库地址在四川省成都市新津区龙溪河北路318号a2-3。

        8月2日，第23届成都国际车展，在西部国际博览城圆满闭幕。

为期十天的展会，共产生38907台汽车订单，成交额超68.06亿元。作为肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需重要使命的本届成都国际车展，这一份答卷堪称完美。

在车市正处于整体消费不振，疫情也还未完全消除的当下，透过这份答卷，它不仅让我们看到了作为金牌车市的成都，其购买力依然活跃、其消费力依然蓬勃；看到了可爱的成都人对未来生活依然乐观对当下日子依然从容；更让我们看到了正把打造国际消费型中心城市作为未来发展方向的成都，风景这边独好！?

       国际范与烟火气的相得益彰

素有西部车市桥头堡之称的成都，一年一度的国际车展，历来被业界誉为西部汽车消费的风向标。尤其当下，车市整体遇冷，疫情还未消除，作为全国首个A级车展，成都国际车展究竟会呈现一个什么样的效果？主机厂的态度？消费者的反应？主办方的招数？用一句万众瞩目，再贴切不过。

“有条不紊，井然有序，这一届成都国际车展相比上届又进步了不少。”寰球汽车集团董事长兼CEO、汽车商报总编辑吴迎秋先生在参观了本届车展后说。今年的成都国际车展，是从世纪城迁至西博城的第二年，但有意思的是，去年被无数人诟病的距离太远、服务不细、配套不全的话，今年已很少听见。甚至整个互联网上，也很少看到有关今年成都国际车展的牢骚和埋怨。

而与之对应的是，在本届成都国际车展这场热烈欢畅的盛宴里，无数人都品味出了不同以往的味道：

国际范十足，又烟火气满满！?

据官方统计，本届成都国际车展展出面积16万平方米，参展品牌120多个，展出车辆1500余辆，品牌活动50余场，其中全球首发新车22款，全国首发新车36款。共有来自国内外3125家媒体的9182名记者，参与了本次车展的报道。

宝马、奔驰、奥迪在本次车展的展位面积均突破了3000平米，并有多款新车发布。此外，玛莎拉蒂百年来首款混动新车Ghibli、兰博基尼的Urus?High?Gloss?Line车型，以及宾利新的“添越”，也在车展上惊艳亮相

开幕当日，以“YUE过山丘”为主题的“中国汽车先锋论坛”，受到了来自政府部门、生产厂家、行业精英和新闻媒体各界人士的广泛参与和一致好评。论坛直击行业热点、亮点、难点、痛点，用一场思想风暴开启了下半年车市的重振之旅。

如果说新车竞发、豪门争雄、先锋论坛、巨商云集，让我们看到了成都国际车展越来越足的“国际范”，那么本届车展的以展促销、以销带展，则无疑让我们看到了今年成都国际车展的又一亮点：烟火气。

从7月10日开始，有关成都国际车展的广告便开始在各大媒体、网络、电台、楼宇视频和朋友圈中频繁出现，内容直接、明了：车展买车最划算！

因为疫情原因，今年整个汽车市场在二三月份几乎被摁了暂停键，不少品牌销量被腰斩。看似四五六月份车市有些起色，但也是几家欢乐几家愁。抓住成都国际车展机会，找回上半年销量损失，成了所有经销商的渴盼。

成都世纪城会展集团展览中心副总经理杨会兰女士说：“今年成都国际车展肩负着提振市场信心和带动产业动能复苏的重任，除了做好车展的规模档次，我们最大的想法就是尽一切可能地把消费者吸引到现场，尽一切可能帮参展商卖车，帮参展商减压。”

可贵的是，提升销量、促进消费并不单单体现在广告中，今年车展每天购车的前100位客户，每个客户都可得到车展送出的2000元购车补贴；从101位到300位之间的客户，还可参与各种实物的抽奖，最低价值也是数百元起。

每天100名，每名2000元，不是小数。这意味着，十天车展，仅是现金部分，成都国际车展组委会就送出了200万。23年成都国际车展，组委会如此大手笔、一门心思地刺激购车刺激消费，这是第一次。

其实，23年成都国际车展一直就不乏烟火气，只是今年来得更浓烈了些。

中国四大A级车展，成都国际车展受地域和条件所限，既做不到北京或上海车展那样的高大上，也赶不上广州车展那样的高富帅。因为成都既没有北京的核心价值与上海的国际地位，又不像广州那样一直有着雄厚的汽车制造业作依托，虽说今天的“成都造”已如雨后春笋，可也是从2009年以后才逐步形成。

但23年的成都国际车展，一直有着让无数城市最羡慕的“烟火气”：

人气旺、效果好、大体量体现汽车市场繁荣、最快速促进汽车消费升级。车展销量惊人。城市消费力惊人，

而最大的亮点还在于，今天的成都国际车展，已不仅仅只关乎行业，它已融进成都这座城市，甚至正在成为成都的节日：但凡车展开幕，除了行业为之躁动，城市也为之欢腾，无数市民与家庭乐在其中。

吵杂、拥挤、喧嚷、热闹，逛展就像逛庙会、车展就像展销会......历史上的成都国际车展，曾被不少外地媒体抱怨，但在国内外汽车厂商的眼里，烟火气恰恰是成都国际车展无可取代的魅力之一：既不缺人气，又不缺销量；既很高大上，又很接地气。?

人间烟火气，最抚凡人心。成都国际车展为什么最具烟火气？是因为成都这座城市就最具烟火气，“烟火了人间三千年，有什么风起云涌没有见......”是因为成都人就最具烟火气：左手快工作，右手慢生活，“喜为人先，乐容天下，进退自如，浮沉自安”。

如果说花椒与辣椒的香艳相遇，促成了川菜的经典，那么国际范与烟火气的相得益彰则成就了成都国际车展的传奇。而这一切，既是成都人热爱生活的真实写照，也是成都国际车展真正融入成都这座城市的完美体现。

       一扇向世界打开的窗

7月24日，玛莎拉蒂、兰博基尼与宾利展台。与三大豪华品牌所推新车一同现身的，还有他们的中国市场负责人：莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭（Mirko?Bordiga）、兰博基尼中国区执行总经理Francesco?Scardaon、宾利汽车中国区执行总经理安睿轲（Kim?Airey）。

不少媒体发现，今年成都国际车展上见到的国内外车企高管，又比往年多了很多。

车展开幕前日，来自法国的东风标致品牌总经理葛林德先生在媒体见面会上，有过这样一席话：成都不仅有最好的市场，还有东风标致的工厂，成都有很多地方都像巴黎。“我很喜欢这座城市！”

对很多车界大佬来说，一年中可能就只有在成都国际车展来一次成都，城市地位、综合实力、消费水平以及市民对待生活的态度，车展成为了他们了解成都最好的窗口。

在汽车行业有一句话，哪里有A级市场，哪里就有A级车展。站在国际汽车市场的角度，今天的中国已然是世界最大的A级市场，所以今天的北京、上海车展，已完全可与东京、巴黎、法兰克福等老牌车展齐名。而对于国内的汽车市场来说，成都一直被誉为中西部汽车市场的风向标和桥头堡，同样是因为有着无可争议的A级市场。

2019年中国城市汽车保有量榜单显示，成都汽车保有量为519.5万辆，仅次于北京，排名全国第二。

“中国私车第二城”！成都保持这个称号已经20余年了。而23年的成都国际车展，自然是“私车第二城”的见证者、助推者和贡献者。

最近几届的成都国际车展，但凡参观过的人都留有这样的印象：伴随着成都城市越来越漂亮、整洁、有序、人性，成都人越来越豁达、从容、自信，这一切都让成都国际车展的形象得以不断的提升和夯实。而与此同时，成都国际车展的规模、档次及服务水准也在不断地提升着成都城市的美誉度与影响力。

关于成都国际车展，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树先生曾说过：“就全国来看，成都国际车展无疑是最有趋势性代表的一个车展，西部车市不仅要看成都，全国车市也要看成都！”而在今年成都国际车展的营销趋势沙龙上，中国新主流媒体汽车联盟秘书长张克环也如此评价：“成都国际车展无疑是今年中国车市的一个重要节点，它将成为今年汽车市场复苏的开始！”

成都国际车展能有今天，要感谢成都市政府的高屋建瓴与远见卓识。2018年在成都召开的世界文化名城大会上，成都市人民政府便提出了打造"三城三都"的构想，其中“高质量建设国际会展之都”赫然在列。

而作为“会展之都”每年最重要的展会，每届成都国际车展，成都市政府也是非常重视。7月26日，时任成都市市长罗强便亲临车展现场，参观展览并督导检查疫情防控，消防安全等工作，并同时强调要充分发挥车展消费带动作用，助力国内消费市场重启。

今天的成都国际车展，早已与成都这座城市融为一体，相辅相成，共生共荣。它就像一扇向世界打开的窗，而透过这扇窗口，成都的价值、成都的力量、成都的雄心，均被世界收进眼底。

汽车厂家无疑是现实而直白的。在他们的心里，对于成都国际车展的重视，就是对成都市场的重视；而对于成都车市的争夺，就是对整个西部市场的争夺。

其背后，则是对成都这座城市由衷的肯定与认可。

       快速崛起的“成都造”

相信每个去过今年车展6号馆的市民，都会留意到捷达展台背后的广告：四川娃，开捷达！

作为“成都造”汽车品牌之一，今年捷达的展位由去年的600平方米增加到了800平方米，并带来了捷达VS5，捷达VA3以及VS7三款重磅车型。

在今年的成都国际车展上，由吉利、沃尔沃、捷达、东风标致、东风雪铁龙等组成的“成都造”，绝对是一支不可忽视的力量。不仅展台总面积达到了9930平方米，而且展车总数也达256台之多。无论是参展面积还是展车台数，“成都造”均较去年明显增加。

但有谁能想到，2009年之前，成都国际车展上，“成都造”几乎为零。

成都国际车展，之所以能跻身国内A级车展，除了有赖于汽车产业在中国的高速发展，可以说，成都城市影响力的增强、城市功能的完善、居民消费能力的提升都为成都国际车展的成长提供了很好的空间与土壤。而如此好的市场环境，又怎会不引来凤凰？

有组数字很有意思：

2009年2月，吉利汽车成都工厂开建；2009年5月,一汽-大众西南基地在成都奠基；2011年2月，沃尔沃宣布首家中国工厂落户成都；2014年10月，神龙汽车第四工厂在成都奠基......

可以看出，从2009年到2014年间，成都市的汽车工业产业布局开始全面提速，而这个阶段，正是“全球汽车论坛”与成都国际车展在成都世纪城同时举办的时期，也是成都国际车展升级为A级车展后被众多汽车厂商视为“赢在成都就是赢在西部”的高速发展成熟阶段。

车展的确是一扇窗，透过这扇窗，成都的经济实力、战略地位、地理位置、城市精神彰显无遗。再加上成都市人民政府在招商引资、引凤求凰上的真心诚意，坚决态度、政策扶持和不断完善的配套设施，更是对主机厂的落户成都起到了最终的促进。

从2009年一汽大众西南基地项目在成都奠基后，成都的后发优势开始迅速显现。从此后至今的十余年时间里，成都几乎可以说是一跃进入百万产能的行列，大大领先于老牌汽车城市的速度，成功跻身全国汽车产能第二梯队。

这十余年来，仅一汽-大众西南基地的年产能就超过60万辆、实际年产销量曾超过70万辆、至今已累计生产汽车500万辆左右。

今天的成都，以龙泉为中心，已经发展为一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、极星汽车、东风标致、东风雪铁龙等11家整车制造龙头项目落地，可年产汽车超过130万辆的中国西部新“汽车城”。车型则涵盖了轿车、SUV、大中型客车、载货汽车、自卸汽车、专用汽车及新能源汽车等全系列产品。此外，还有300多家零部件配套企业全面跟进。

而在2018年的《成都市绿色智能汽车产业发展规划》中，成都还提出了将力争到2022年新能源汽车产能达到100万辆、产量50万辆，主营业务收入突破1000亿元的规划。

资本是最聪明的。透过车展看成都，资本看到了成都这座城市的消费潜力，而透过成都这座城市，资本则看到了成都作为整个西部市场桥头堡的战略价值。

成都国际车展的成长与发展，无疑是和成都城市的建设以及汽车产业的发展、汽车产能的提升同步的，而随着成都汽车产业集群的由弱到强，无疑也将为未来的成都国际车展带来更大的上升空间。

       我们的车展?我们的节日

相比本届成都国际车展的38907台订单，十天会期，天天随处可见的一家老少、带着口罩，共同逛车展的成都人同样是一道动人的风景。

一家4S店的老总便要求他的员工，一定要善待每个来看车的人。“这时还来看车展的人，都是真心想把日子过好的人！”

23年的成都国际车展，与其它车展相比，有一处最大的不同：老百姓把车展当节日看，主办方把车展当节日办。这也是为什么今年成都国际车展虽处于疫情防控期间，但仍有那么多的成都人携家带口涌进西博城的原因。

其实，从1998年第一届成都国际车展开始，每一届车展的举办，都让成都沸腾如茶。有豪车赏、有表演看，展台上还有礼物拿，最重要的是还能攀着模特照个相，在朋友圈赢得一片赞。对于生活闲适同时又喜欢看热闹的成都人来说，这种好事哪里是逛个公园、吃顿麻辣烫或看场**所能比的。

而在更多的成都人看来，车展展的根本就不是车，而是生活：满眼香车无数、美女如云，所有的大屏上，滚动的不是一家人其乐融融开着汽车去旅游，就是坐着豪车叱咤职场享受快意人生。表面上是看车展，其实是去看想要的生活。

所以，在成都每年举办的所有行业展会中，车展是一个最不像行业展会的展会。它是一个适合全家人去的地方，是短途游，是合家欢。孩子们可以在这里触摸未来，甚至找到自己的人生理想；大人们可以在这里自我激励，一面看着心仪的车型、计算着与新生活的距离，一面在心里暗暗努力。

而为了让成都国际车展变得更加地有趣有料，让成都人在车展上更加地有乐有获，成都国际车展的主办方一直不曾停止过努力。尤其去年成都国际车展搬到西博城后，由于面积的扩大和硬件的提升，主办方在“节日”的营造上有了更多的用武之地。比如经典车巡游、老爷车体验、汽车博物馆、顶级豪车免费试乘试驾，还有由华晨宇、吴青峰等明星担纲的“潮音节”等等。而今年，又增加了“未来交通艺术展区”、“抖音嗨车节”、“车展奇妙夜”等更多互动活动，并逐渐将年轻人作为关注的主体，不仅让成都国际车展更具烟火气，同时也更加时尚与人文。在2018年深圳城市贡献力量名片颁奖典礼上，其授出的5张城市名片中，IAS联合车展赫然在列，荣膺“城市贡献力量名片之了不起的汽车行业发展推动者”?。

其实，走过23年的成都国际车展，它对成都汽车行业的发展推动同样有目共睹：据统计，每十来个成都人中，就有1人在从事或间接从事与汽车相关的工作。它对成都汽车产业的发展推动同样有目共睹：今天，一座世界级的汽车产业城已在成都逐渐成型，并不断向高端化迈进。它对成都城市的发展推动更是有目共睹：它不仅给这座城市与市民带来变化与商机，也带来快乐与激情。更重要的是，它对正在打造“未来汽车城”的成都，已不可或缺；对要打造“国际消费中心城市”的成都，已不可或缺。

成都在上，它用它的魅力，成就了成都国际车展的荣光。

车展在下，它用它的荣光，让我们这座城市更有力量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“小米汽车试驾预约成都”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。