阿维塔和蔚来档次哪个高_阿维塔和蔚来档次哪个高一点

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       现在，请允许我来为大家解答一些关于阿维塔和蔚来档次哪个高的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于阿维塔和蔚来档次哪个高的讨论，我们开始吧。

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2.阿维塔11和蔚来ES6，哪个值得我多搬两块砖？加速方面如何？

3.阿维塔11对比蔚来ES7

4.阿维塔 11 上市，极氪、蔚来、特斯拉怎么选？

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       阿维塔11的智能巡航辅助功能更好用，在国产车里边儿，智能辅助驾驶做的最好的是华为，其次是小鹏，然后才是其他。

       首先在硬件配置上，阿维塔11比蔚来ES7更高，一共配备了34个传感器，其中有三个激光雷达，蔚来ES7只有一颗激光雷达，传感器的数量只有20多个，明显没在一个量级上。

       在算力和系统方面，两款车的算力都不弱，蔚来的系统当然比不上华为。

       从两款车的实际表现来看，明显阿维塔11的表现更好，窄车位和45度斜方位停车，阿维塔11能够识别，而且能够轻轻松松停进去，蔚来ES7根本无法识别。

       两款车的驾驶辅助功能相差也很多，过大曲率弯道，阿维塔11比蔚来ES7更流畅，对隧道内的车头和路边的水马，阿维塔11都能轻松识别，并且完美避过，蔚来ES7则无法识别哈哈

阿维塔11和蔚来ES6，哪个值得我多搬两块砖？加速方面如何？

       从目前的情况来看，阿维塔11的智能化程度更高。

       先从硬件配置来的，阿维塔11配备了三34个传感器，其中包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，蔚来ES7只有一颗激光雷达，传感器的总数量是33个，明显要差了一点。

       从实际表现来看，不管是自动泊车，还是城区辅助驾驶，阿维塔11的智能化程度更高更安全。前段时间看了这两辆车的智能辅助驾驶对比视频，蔚来ES7根本无法识别的窄车位和断头路泊车位，但阿维塔11不但能够有效识别，还能像老司机那样，眼观六路，耳听八方，安全的停进去，而且位置非常正。还有在城区ICA的表现上，隧道中侧翻的车头，路旁的水马以及锥桶，蔚来ES7直接忽略，阿维塔11能够及时发现目标，并采取相应措施，明显处理的更到位，也更安全，哈哈~

阿维塔11对比蔚来ES7

       作为一名汽车爱好者，我曾经拥有过阿维塔11和蔚来ES6两款车型。在使用过程中，我可以给出以下对比评价：

       接下来我们来看看它们的区别：

1、阿维塔11

动力：阿维塔11搭载的1.5L发动机动力较强劲，加速表现出色。

燃油经济性：阿维塔11的燃油经济性非常出色，百公里油耗仅为6L左右。

操纵稳定性：阿维塔11的悬挂系统调校得当，操控稳定性较好。

制动性能：阿维塔11的刹车响应迅速，制动性能良好。

乘坐舒适性：阿维塔11的座椅舒适度较高，长途驾驶时乘坐感受良好。

通行能力：阿维塔11具备较高的通过能力，适应各种路况。

总结：综合来看，阿维塔11在动力、燃油经济性、操控稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色。

2、蔚来ES6

动力：蔚来ES6搭载的电动驱动系统带来强劲的动力输出和瞬间爆发力。

燃油经济性：蔚来ES6作为电动车，没有燃油消耗，更环保。

操纵稳定性：蔚来ES6的电动助力转向系统使得操控灵活且稳定性较高。

制动性能：蔚来ES6搭载了高性能的刹车系统，制动距离短且响应迅速。

乘坐舒适性：蔚来ES6采用了豪华座椅设计，提供了极佳的乘坐舒适感。

通行能力：蔚来ES6的电动四驱系统使得它有很好的通过能力，即使在复杂路况下也能应对自如。

总结：蔚来ES6在动力、燃油经济性、操控稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力方面都有着优秀的表现，并且作为一款电动车还具备了更环保的特点。

根据我亲身经历和对比评价，如果您更看重动力、燃油经济性和通行能力，那么阿维塔11是一个更值得入手的选择；而如果您更注重操控稳定性、制动性能和乘坐舒适性，并且追求更环保的出行方式，那么蔚来ES6则是您更好的选择。最终的决策取决于您个人的需求和喜好。

阿维塔 11 上市，极氪、蔚来、特斯拉怎么选？

       阿维塔11对比蔚来ES7

       阿维塔十一采用了前瞻汽车设计与当代时尚设计的合并，前脸部有着辨识度较强的封闭式前格栅，并且尺寸出色。而蔚来ES7的X-bar的家族式前脸设计属实令人有一点审美疲劳，车身上的线条也过于犀利，阿维塔11看起来顺眼饱满。

       如果是用来家庭代步的话我感觉你会比较注重续航方面的问题。在续航方面，阿维塔11采用的是宁德时代新一代CTP锂电池包，续航高达700km左右，百公里耗电十分优秀，而蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池。

       CLTC工况续航里程达到了480km、600km左右，远不及阿维塔11值得选择。新能源汽车，智能化我是最看重的。在这一方面，阿维塔11搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达以及13颗摄像头，而蔚来ES7则只拥有一颗超远距高精度1550nm激光雷达、7颗800高清摄像头。

       5个毫米波雷达不可否认，蔚来ES7之所以没用激光雷达，有一个重要原因，那就是贵。

       手持 30 万，想买一台面面俱到的纯电产品，在如今的国内市场中，选择可以算得上非常丰富了。

       撇开老牌传统品牌 BBA 中的宝马 iX3、售价打骨折的奔驰 EQC 以及小一号的奥迪 Q4-tron，反而新势力们成为了目前这一价格区间的新宠。

       特斯拉 Model Y 的销量多次登顶榜首、极氪 001 的订单转让加 2 万都能够交易、即将于 9 月交付的蔚来 ET5 也有着非常亮眼的订单量。

       但是这三款车对于持币购入的消费者们来说，都有一个绕不开的问题——交付周期太长。

       根据官网显示，特斯拉 Model Y 交车周期在 10—14 周（3 个月左右），长续航甚至达到 20—24 周 （半年左右）；极氪 001 交车起码 3 个月起；蔚来 ET5 将于 9 月交付，但现在下定多半明年才能提车。关键，Model Y 和 001 并不是什么刚发布才上市的车。

       所以在阿维塔 11 上市之际，我们的兴趣群里已经有很多人退了极氪 001 去下定阿维塔 11。

       那么阿维塔 11 有什么能力，会让消费者们掏出真金白银来尝鲜？

有竞争力的售价

       8 月 8 日晚上 8 点，阿维塔 11 正式上市，并同步开启大定锁单。

       在今晚的发布会上，阿维塔 11 共发布了 4 款配置，售价区间从 34.99—60 万，具体配置如下：

长续航双电机板 34.99 万（今年 12 月交付）；长续航双电机奢享版 36.99 万（今年 12 月交付）；超长续航双电机奢享版 40.99 万（明年一季度交付）；011 联名限量版 60 万（今年 12 月交付）。

       阿维塔 11 的售价给了我们很大的惊喜，主力车型 35—40 万的售价让它在同价位的几名对手中有着非常强劲的竞争力。

不是 Coupe 的溜背 SUV

       还记得去年 11 月，阿维塔 11 首次亮相的时候，大家对于这台车异形 SUV 的外观众说纷纭，其主要原因是阿维塔 11 的外观跳出了大家传统观念中对于一台 Coupe SUV 的认知。

       尤其是整辆车的头部和尾部设计，相较已经非常有新意的竞品们，阿维塔 11 又将大家的审美拉到了一个新的高度。

       阿维塔 11 的长宽高分别为 4,880 x 1,970 x 1,601 mm，定位于中大型 SUV。整体视觉观感看着非常显大，但在 SUV 组别中又显低趴，整体外观定位与极氪 001 类似。

       车头设计上，阿维塔 11 与极氪 001 和蔚来 ET5 一样采用了封闭式前脸和分体式大灯的设计，上方的两条为日行灯，并且日行灯的灯组一直向下延续到了前杠下侧。而底下类似于雾灯的设计，实则上才是阿维塔 11 的大灯灯组。

       与目前大多数采用分体式大灯的设计一样，车辆将日行灯的线条营造成了人眼视觉对焦的主体，双日行灯加泪眼的设计也减轻了不少车头的厚重感。多看几眼，你还会发现阿维塔 11 的前脸非常像科幻**里的机器人。

       相较特斯拉、极氪、蔚来的家族式前脸设计，阿维塔 11 的前脸放在路上，是非常具有辨识度的。

       来到车侧，4 台车呈现出了 4 种完全不一样的姿态。

       特斯拉 Model Y 则是非常标准的溜背 SUV 设计，车顶线条经过 B 柱后开始下滑整一个下滑程度类似于自家轿车 Model 3，线条下滑至后尾箱盖时还有一个上扬的小鸭尾。

       来到极氪 001 上，车身侧面俨然一副运动猎装轿跑的姿态。修长的车身，轿车的姿态外加大角度倾斜的尾门，是目前少有的纯电猎装车。

       然后是蔚来 ET5，同样采用了掀背的设计，不过 1,499 mm 的车身高度完完全全是轿车的车高，所以 ET5 是这四台车中最贴地、最低矮的，也会是喜欢轿车用户们的首选。

       最后我们再把目光回到阿维塔 11 上，别看阿维塔 11 是台中大型 SUV，但是这台车的车身高度真的不高，甚至在 265 40/R22 的轮毂配备下略显低趴。

我们看车身高度就能发现 1,601 mm 的身高仅比作为轿车的极氪 001 高 41 mm，甚至仅比作为紧凑级轿车的大众 ID.3 高出 33 mm。作为 SUV 的它反倒轿跑范儿十足。

       来到尾部也是阿维塔 11 较对手们更具特色的地方。

       Model Y、001、ET5 三款车均是掀背，所以车尾玻璃均是平铺在尾箱盖上的。但是阿维塔 011 是三厢轿车的设计，尾门打开后仅是盖板打开，后玻璃并不能够随动打开，这点对于一台 SUV 来说是非常独特的。

       阿维塔 011 的后窗玻璃是以一个接近直立的角度摆放的，这一点的设计让我想起了早些年间兰博基尼盖拉多的后窗设计。

       这也是较具有家族式特征的特斯拉、<a class="hidden" href="/weilaiqiche/"

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       好了，今天关于“阿维塔和蔚来档次哪个高”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“阿维塔和蔚来档次哪个高”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。