本田hr-v_本田hrv2024新款价格

本田hr-v_本田hrv2024新款价格 _本田hrv2024新款价格

       在当今这个日新月异的时代，本田hr-v也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于本田hr-v的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.售价15.99万元起，东风本田HR-V油电“两手都硬”

3.为自我驱动型人群而生，HONDA HR-V为何与众不同？

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       以丰田和本田为代表的合资车企非常热衷于搞双车战略，其中东本和广本在各细分市场中都有车型排布，而且它们在配置，设计，动力和售价等方面大同小异，因此人们一般称之为姊妹车型，说到底就是一鱼两吃。广本在去年推出了一款全新SUV-ZR-V致在，时隔半年多之后，东本终于拿出了对应车型，而它便是我们今天的主角-HR-V。

       近期，本田HR-V正式上市，新车共推出8款配置，售价区间15.99~22.89万元。本田HR-V是ZR-V致在的姊妹车型，其定位介于XR-V和CR-V之间，动力方面提供有燃油和混动两套系统，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

       本田HR-V的整车设计比较稳重，前脸部分依旧延续本田家族式的设计风格，其中趋近于倒梯形的扁平化进气格栅内部以网状结构作为填充，中间品牌标识两侧设置细长条的银色饰板，并且将前大灯组连接，有效提升了前脸的视觉层次感。和中网一样，前大灯组也采用相对扁平的造型，看上去与某豪华品牌比较类似，不过新车在内部日间行车灯末端设置了独特的线条装饰，视觉效果比较独特。

       新车定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4569×1840×1621 mm，轴距2655mm。该车采用了传统SUV的结构设计，车侧部分平直的腰线贯穿于车身，前后轮拱以及底部侧裙部位设置厚重的黑色护板装饰，展现出硬汉气场。

       本田HR-V的尾部设计对比CR-V等车型来说更加年轻化一些，其中该车的后风挡有着一定的倾斜角度，车顶末端设置小尺寸扰流板，尾灯组为贯穿式造型，再搭配底部双边共双出的排气布局，运动气息相当浓郁。

内饰设计

       和外观独特个性的造型设计相比，本田HR-V在内饰部分并没有给我们带来什么惊喜，最近本田品牌深得大众套娃设计的精髓，自全新一代本田思域起开始应用的全新内饰全面铺开，本田HR-V也没有逃脱这样的规律。其中该车车内线条以平直为主，比较强调横向延展性，贯穿式空调出风口搭配悬浮式的中控显示屏幕的组合非常经典，同时内置第3代Honda CONNECT智能互联系统，配置方面也会搭载Honda SENSING安全超感系统。

       根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物，皮质+织物和仿皮+真皮材质包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。和本田CR-V等车型一样，该车的前排座椅也拥有宽大的造型，内部填充物厚实柔软，乘坐具有一定的陷入感，包裹性和舒适性到位。

       本田一向以空间见长，因此消费者对于该车的空间表现无需太过担心。该车后备厢开口做的较低，取放物品时会更加方便，此外后排座椅进行放倒之后基本与后备厢地板处于同一平面，空间实用性不错。

动力系统

       本田HR-V提供燃油和混动共两套动力系统，其中燃油版匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛米，传动系统方面匹配CVT无级变速箱。混动版本车型搭载输出功率为143马力的2.0L发动机，电动机输出功率184Ps，传动系统方面应用E-CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

       本田HR-V和它的姊妹车型ZR-V致在脱胎于美版HR-V，该车与全新思域同平台打造，主打年轻动感的定位，对于家庭用户和年轻消费者而言具有一定的吸引力。新车本次共推出8款配置，燃油版和混动版均有4款配置，整车售价区间15.99~22.89万元，接下来车叔将重点针对燃油版车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

       2023款240TURBO劲享版

       推荐指数：★★

       配置点评：仅具备基础功能

       指导价格15.99万元，提供倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，无钥匙启动，方向盘四向调节，ETC装置，后排座椅比例放倒，10.1英寸中控显示屏，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自动头灯，后雨刷，自动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现较为基础。

       2023款240TURBO劲睿版

       推荐指数：★★★★

       配置点评：提升可观，性价比较高

       指导价格16.29万元，价格提升0.3万元，匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加前排无钥匙进入，远程启动，自适应远近光，前排车窗一键升降，外后视镜锁车自动折叠，后座出风口等。功能提升幅度极为可观，性价比相对较高。

       2023款240TURBO劲潮版

       推荐指数：★★★

       配置点评：辅助功能增加

       指导价格17.49万元，增加可开启全景天窗，真皮方向盘，10.2英寸全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，车内单色环境氛围灯，化妆镜照明灯，温度分区控制等功能，辅助配置有所增加。

       2023款240TURBO劲致版

       推荐指数：★★

       配置点评：增加豪华配置，价格较高

       指导价格19.59万元，多出后排侧气囊，并线辅助，360度全景影像，倒车车侧预警，蓝牙钥匙，方向盘换挡，皮质座椅，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，Bose车内12扬声器，矩阵式灯光，转向辅助灯，车内多色环境氛围灯，全车车窗一键升降，内后视镜自动防眩目，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，空气净化器，负离子发生器等。豪华配置明显增加，不过售价偏高，性价比相对一般。

车叔总结

       相信很多朋友今天是第一次听到本田HR-V这个名字，该款车型十分特别，它在海外市场中以缤智，XR-V和ZR-V致在的形式都有存在过，不过在国内，该车则是一款名义上专属于中国市场的特供车型。从市场方面来看，该车上市之后所面临的主要竞争对手是日产逍客，大众途岳等入门级紧凑型SUV，该类产品的起售价格大约集中在15万元，相信本身产品力不弱的本田HR-V在上市之后能够凭借品牌力和影响力获得销量方面的成功。至于具体的车型选择方面，车叔还是更加推荐属于次低配的2023款 240TURBO 劲睿版，相比入门级车型，该配置在加价仅为0.3万元的基础上拥有了全套L2级智能驾驶辅助系统，舒适配置也有着明显提升，完全可以满足用户的多元化用车需求，喜欢该车的朋友可以重点考虑。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售价15.99万元起，东风本田HR-V油电“两手都硬”

       自从自主品牌开始畅销以来，合资品牌就一直被人诟病！因为自主品牌的高性价比，俨然更能深入到人心，大连屏、2.0T发动机、更智能更快速的车机系统、更厚实的用料、更宽敞的空间以及更便宜的价格等等，毫无疑问，他们很好的抓住了消费者的购买心理，以至于合资品牌被打得个措手不及，可最近车轱辘在一次试驾活动当中，找到了合资品牌中的“另类”！

本田HR-V：开始懂中国消费者了

       首先，从外观设计来看，可以看到本田HR-V更偏向于年轻化，官方将其前格栅称之为六边形中网的都市昂扬“蜂巢”进气格栅设计，但车轱辘认为它的格栅内部更像是广阔无垠的“星河”，一短一长的镀铬装饰点缀，像极了闪闪发光的星星，拖着长短不一的“尾巴”。

为了保证其整体性，不难发现，它的前车头大灯与车标是有连接性的，然后下方以及两侧都采用了熏黑式的装饰条进行修饰，为其增添了一丝神秘感。

侧面部分，整体稍显圆润，没有凌厉的线条，有的只有下方的熏黑式饰条点缀，整车的整体性非常强，另外再加上进行过熏黑式处理的轮毂，更加凸显了它是一款“外柔内刚”的产品，因为它始终能拿捏到自身的“神秘感”，让人有一种想去驾驶它的冲动。

尾部尾灯的设计和前车头大灯其实有相似之处，它采用了一个贯穿式的设计，从H车标处向两侧发散开来，尾部除了安装牌照的位置处有两条凌厉的线条以外，其余地方也以圆润为主，并且仍然有熏黑式饰条进行“氛围”的烘托，整个外观的设计理念也非常符合城市SUV的特点。

本田HR-V：内在大有乾坤

       和其它合资品牌不同的是，本田HR-V采用了大面积的皮质包裹，不论是触感还是观感都能给人不错的体验，前排的空调出风口，它采用了蜂巢式的设计，从中控屏一直延伸到副驾驶，拉通了车内的视觉宽度，下方仍然保留了部分实体按键以及旋钮式设计，再往下是无线充电面板以及按键式的换挡机构（燃油版是握把式的设计）。

       另外，它的换挡机构下方采用了一个镂空式的设计，并且左右两边分别安排有一个USB接口和一个type-c接口，能够满足大多数消费者的充电需求。美中不足的是，它的车机系统，虽然其中的功能够咱们日常使用，但车轱辘觉得要是再丰富一点，界面弄得再好看一点，就更好了。

本田HR-V：空间令人惊艳

       你们要知道，本田HR-V的定位是一台紧凑级SUV，同级车丰田RAV4荣放，后排给车轱辘的乘坐体验是非常拥挤的，但它不会，不论是腿与前排座椅的间距，还是头部与顶部的间距，它都把控得十分到位，反正以慵懒的坐姿坐起来，你会感觉非常舒适。

       当然，一部分得益于后排空间安排得当，还有一部分得益于座椅本身的填充物与造型的打造，实话讲，座椅不算太软，但它能在给足支撑性的同时，还能给你更好的乘坐舒适度，车轱辘认为这才是顶级座椅的打造，包括前排也一样，车轱辘试驾完一圈下来，并没有感到疲惫。

本田HR-V：操控和调教是它的核心

本田HR-V给自己的“称号”名为“都市爬山虎”，顾名思义，这代表了即便它定义为一款城市SUV，但是它仍有勇猛的“老虎”基因在其中，就算是“跑山”也完全没问题，因此此次本田HR-V的试驾地点定在了重庆的铁山坪（以山路为主）。

       车轱辘此次分别试驾了它的燃油版和混动版，其中它燃油版搭载的是1.5T+CVT无级变速的动力总成，混动版搭载的是2.0L+E-CVT（内置双电机）的动力总成，两者都有经济、标准、运动、雪地4种驾驶模式，从经济到运动，从踩油门到动力的直接反馈，是由弱到强的，如果硬要车轱辘从燃油版和混动版中选一个出来，车轱辘一定选择混动版。

       因为本田HR-V的混动版，不论是起步的初始速度，还是油门给到的动力反馈，都要比燃油版更加及时，并且在行车过程中的静谧性，混动版也要强不少，这里特别要提一下的是，混动版的动能回收做得特别棒，不论是咱们切换到何种驾驶模式，松开油门后它给到的“制动性”都不会很强烈，所以给到车轱辘的一个驾驶状态是非常舒适的。

       那么接下来再提一下它俩共同的优点，?不论是燃油版还是混动版，它的转向、油门、刹车，这三者的调教真的是如鱼得水，配合起来使用真就有一种人车合一的感觉，能给到驾驶者十足的驾驶信心。

       再就是悬挂部分，有意思的是，当车轱辘坐到驾驶座时，感觉避震效果非常明显，坐在后排时，要稍微差那么一丢丢，但整体乘坐感与驾驶感还是不错的，能打8分。

写在最后

       从本田HR-V身上，车轱辘看到了合资品牌的进步，在保留原有驾控与调教优势的同时，拿出了更多更符合中国消费者的卖点，由此可见，东风本田已经“醒”了，其它合资品牌还会远吗？

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

为自我驱动型人群而生，HONDA HR-V为何与众不同？

       在上世纪90年代，本田将轿车底盘与MM空间理念引入粗犷的SUV车型，开启了城市SUV时代。如今，随着东风本田HR-V的正式上市，国内SUV市场特征最鲜明的“R-V”家族又迎来了新成员。

       4月12日，在“潮尚生长——东风Honda R-V家族之夜暨Honda HR-V上市发布会”上，HR-V正式上市，官方指导价15.99万—22.89万元，拥有燃油和混动两种动力选择，共计8款车型。

       自此，由UR-V、CR-V、HR-V、XR-V构成的东风本田R-V家族也以集结完成，实现了覆盖SUV各细分领域的全产品矩阵。而HR-V也是东风本田强电智混技术品牌发布后，首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV，选择在这个时间节点推出，对东风本田而言也有着非常深远的意义。

澎湃动力是“爬山虎”的灵魂

       作为一款运动型紧凑SUV，HR-V深得本田的空间和操控真传。

       HR-V的车身尺寸为4569mm/1840mm/1611mm，轴距2655mm，搭配更宽的仪表板和大尺寸全景天窗，从视觉上打造出宽大的空间感。同时，HR-V前脸采用了六边形中网的都市昂扬“蜂巢”进气格栅设计，H”标向两侧延伸开的一字型示廓灯，以及下方的三段式进气口，让HR-V既不失大气，又更具潮尚科技质感。

       HR-V基于思域同款最新Honda Architecture平台研发，在架控方面有着天然的优势。尤其是搭载了e:HEV强电智混技术的混动版车型，其发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。

       同时，加上混动版HR-V动力输出以电驱为主、燃油为辅，实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换，能以最优配比实现多场景高效输出，并且还搭载了自在操控的动力底盘，在低重心、高刚性、轻量化车身设计基础上，配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，大大提升了转向效率，使得HR-V兼具了越级的舒适性、静谧性和操控性。

       燃油版车型则搭载240 TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率134kW，且输出240N·m的最大扭矩只需1800rpm，这种低转高扭的特性让HR-V在高速、超车等场景下实现了更快的动力响应。

       持续、强劲的动力输出，也对应了HR-V“都市爬山虎”的产品定位。在东风本田看来，“爬山虎“象征着锲而不舍、自强不息、勇攀顶峰的品格和精神，而都市中那些年轻个性、自信从容的“自驱潮势力”，就是“都市爬山虎“的真实写照，他们正走在人生进阶的道路上，渴望更个性化的生活方式，期待在向上进阶的路上实现自我价值追求。

东本电动化进程开启新锚点

       事实上，HR-V此次最大的亮点在于混动车型，作为首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV，HR-V正以领先的技术，为产品家族化阵营掀开全新的发展篇章。

       乘联会发布的数据显示，今年3月，在大量车企进行促销的情况下，国内车市狭义乘用车总销量达到了158.7万辆，仅同比增长了0.3%，其中，SUV市场甚至出现了2.3%的同比下滑，累计销量为72.8万辆。

       更为重要的是，3月份的SUV销量排行榜中，Model Y、比亚迪宋、比亚迪元PLUS分别占领了前三席。这也意味着，SUV市场正处于缩量下行的状态，新能源对于燃油车的替代正在加速，哪怕是曾经在SUV领域“称霸”多年的东风本田，也无法改变这一发展的必然规律。

       当然，随之而来的便是新能源SUV市场逐渐取代燃油SUV市场，成为各车企的“必争之地”。不难发现，在HR-V之前，东风本田就已经开始加速SUV车型向电动化的迈进。今年3月，东风本田发布了全新的e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌，随后便相继推出了CR-V e:PHEV与HR-V?e:HEV，以更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势引领行业，赋能其品牌及产品的价值跃升。

       虽然，随着新能源时代的到来，越来越多的车企开始推出新能源SUV产品，但相比东风本田e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌下的车型，这些传统插电混动车还是用油为主，电池消耗殆尽后，由发动机驱动车辆，而且发动机还要为电池充电，增加了发动机负荷增加，从而导致油耗增加，不过，东风本田e:HEV/e:PHEV车型就不存在这些问题。

       如今，面对市场需求更细分、消费选择更多元的行业发展趋势，唯有全面进取、聚力前行，方能持续屹立时代潮头。而对于像东风本田这种节奏已经慢了半拍的传统车企而言，从自身强势的SUV市场介入，才是守住原有市场并快速实现转型的最佳出路。

       本文来自易车号作者达车汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       当“内卷”、“996、007”充斥在我们这个瞬息万变的世界里，很多人即使嘴上没有喊着“躺平”，心里已经有了选择。但还有一群人，他们并未随波逐流，但也在既定的时空里鞭策、鼓舞着自我，承担着自己的责任也享受着工作、生活带来的快乐。

       他们有想法、有追求、自信且坚定，依靠着一种内在的自我驱动力，朝着自己的目标前行，因而他们被冠上了“自驱潮势力”，他们就像一群城市里的“爬山虎”一样，沿着藤蔓坚定生长，一路向上。

       在近日如火如荼的汽车圈里，也有这样一款车，被称作“都市爬山虎”，它就是东风HONDA即将上市的重磅新车——HONDA HR-V。

       尽管HONDA HR-V在中国市场是一款全新车型，但其在1998年就已经诞生，历经数代更迭，拥有纯正的本田血统，在海外市场是一款与CR-V齐名的经典车型。

       如今，其最新一代车型即将在国内上市。从定位上来看，HONDA HR-V将介于XR-V与CR-V之间，是一款面向年轻市场的都市紧凑型运动SUV。

       不过要抓住有着“自驱力”的年轻消费者，颜值与操控缺一不可。从已经公布的官图来看，HONDA HR-V采用了本田新一代SUV家族设计语言，在细节上会更加突出运动感。

       新车基于思域同平台打造，车身姿态上更加低趴，更有运动气息。而头灯和尾灯都采用了流行的贯穿式设计，点亮之后辨识度更高。另外，轮毂采用更有运动感的亮黑涂装，HONDA HR-V在东风本田SUV家族中绝对算得上颜值担当。

       据悉，HONDA HR-V还将提供燃油版和混动版，在外观上的差异主要体现在中网部分。其中燃油版中网为黑色蜂窝状，混动版为点阵式造型，另外还在LOGO上增加了蓝色装饰，车尾加上了e:HEV标识。

       但作为一款面向年轻人的全新车型，外表的时尚并不是全部。HONDA HR-V还拥有4569/1840/1621(1611)mm的长、宽、高和2655mm的轴距。

       虽然在紧凑型SUV市场里，这样的外观尺寸不算突出，但本田“MM空间魔术师”设计理念下笔者对其内部空间并不担心。而紧凑的车身将带来更好的操控体验，这才是年轻人更看重的。

       说到操控，HONDA HR-V燃油版将搭载思域同款的240TURBO涡轮增压发动机，匹配LL-CVT变速箱，并采用前后全独立悬架，以增强驾驶乐趣。

       而混动版将搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，这套动力系统也已在全新第十一代思域混动车型上进行搭载，口碑表现非常出色。可以看出HONDA HR-V的混动版本已经不单单是省油了，它更多地抓住了都市年轻人群对车辆动力的需求，而高能低耗也让HONDA HR-V有了与其他混动车型竞争的资本。

       目前，HONDA HR-V具体的配置信息还没有公布，但作为代表东风本田年轻化的重磅新车，我们所熟悉的HONDA SENSING安全超感、HONDA CONNECT 3.0智导互联两大智能化技术，相信在HR-V上都不会缺席。

红点车评

       今年东风HONDA将迎来20岁生日，HONDA HR-V无疑将是“弱冠之年”最好的生日礼物。

       20年深耕中国市场，东风HONDA在国内车市有着非常辉煌的战绩，特别是SUV家族产品累计销量超过了410万台，CR-V、XR-V、UR-V等车型不仅销量长期居于合资细分市场前列，还用车众多铁粉，在用户中积累了非常良好的口碑。

       随着汽车消费市场的年轻化，用户需求也在发生变化。HONDA HR-V不仅完善了东风本田的SUV产品矩阵，更代表了东风本田品牌对年轻化、运动化、个性化的追求，而被称为“都市爬山虎”。

       我们认为“都市爬山虎”有两层意义：首先，它代表了自驱向上的精神，新车内劲十足、积极高能的产品价值，与都市年轻人敢于探索、不断超越的生活态度相契合。其次，“都市爬山虎”也将代表东风本田SUV家族承担起销量的重任，希望它未来的市场表现，能如爬山虎般稳健向上。

       本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“本田hr-v”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。