汽车之家 福克斯 温泉_福克斯旅馆

汽车之家 福克斯 温泉_福克斯旅馆

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨汽车之家 福克斯 温泉的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.弯道才是我的家！试驾全新福克斯ST-Line

3.福克斯加入15万元“旅行团”旅行车的好处你get到了吗？

4.2021款福特福克斯到店，外观很时尚，轴距2705mm，1.5T提速8.9秒

5.1.8L+4AT曾经的WRC王者，分享福特福克斯11年用车体验

6.6年的陪伴，6万公里的里程，飞足我的福克斯归来

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       11月20日，在刚刚开幕的第十八届广州车展上，?长安福特福克斯猎装版车型正式上市，新车全系搭载1.5T+8AT动力总成，共推出1款车型，售价为15.38万元。福克斯猎装版基于三厢福克斯打造，新车上市后将征战紧凑型家用旅行车市场。

       外观方面，福克斯猎装版大体延续了海外的福克斯旅行版设计，但在细节上进行了一些改进创新。如前脸部分新车采用了更大尺寸的进气格栅搭配点阵式镀铬装饰，让整个视觉效果更显精致。而在侧面部分，新车在保留旅行版舒展优雅造型的同时在轮眉处加入塑料材质，呈现出跨界的气质。

       而在尺寸部分，福克斯猎装版的车身长宽高为4678/1841/1555mm，相比三厢版的福克斯更大，轴距则保持2705mm不变。而更长更宽的尺寸再加之旅行车的构造，因此不论是乘坐还是储物空间方面，都更具优势。

       内饰方面，福克斯猎装版则与大家熟悉的三厢版福克斯保持一致，中控台造型简约立体，悬浮式的中控大屏和旋钮式换挡机构为内饰带来了不错的科技气息，但在大体气质上，仍属于典型的家用风格。

       配置上，前后排头部气帘、车道保持、车道偏离、自动紧急刹车、全景天窗、倒车影像、无钥匙进入与启动、SYNC?3智能互联系统、LED大灯、自动空调等在新车上皆能找到，丰富且实用。

       动力方面，新车全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力为174匹，最大扭矩为243牛米，与之匹配的则为在紧凑型中罕见的8AT变速箱。而至于底盘部分，新车全系均采用的是前麦弗逊后多连杆组合。

       而除了猎装版的上市外，在本届广州车展上福特新款福克斯家族也正式上市，相较于现款车型，新车最大的变化就是在配置上进行了诸多升级，B&O音响、无线充电、氛围灯、SYNC+人机交互系统、12.3英寸中控大屏等下放至了更低价位，竞争力进一步提升。

       小结：随着福克斯猎装版的上市，集合了两厢版、三厢版、Active跨界版的福克斯家族也变得更加强大。如果你恰巧是旅行车的爱好者同时又手头稍紧的话，颜值高、空间大的福克斯猎装版建议你可以去4S店好好体验一番。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

弯道才是我的家！试驾全新福克斯ST-Line

       说起福特，相信超过80%的人第一个想到的车型就是?福克斯。但实际上，福克斯并不能算是一款历史悠久的车型，其问世至今仅有20年的历史，在福特这个百年品牌的家族中，算是比较年轻的一员。不过，年轻的福克斯曾经同样创造了十分辉煌的成绩，但是近几年长安福特福克斯的销量一直在走下坡路，本想着全新换代的福克斯能够挽回这一销量颓势，就目前的情况来看是不如人意的。而这时，福特开始发力旅行车，推出了全新的福克斯旅行版，新车延续欧版福克斯Active?Wagon车身轮廓，定位为跨界旅行车，并继续搭载1.5T三缸+8AT动力组合。那么全新福克斯旅行版的实力表现如何，能否改变福克斯目前的颓势？下面我们来详细了解一下。

       首先外观部分，全新福克斯旅行版虽然整体轮廓与三厢版福克斯很相似，但细节之处却有着很大的变化，比如前中网进行了重新的设计，内部使用了星阵式的格栅进行装饰，前保险杠两侧和底部的造型也进行了小幅度小改，使整个前脸看起来跨界气息十分浓郁。此外，新车LED大灯组内部结构也有着一些改变，点亮后辨识度非常高。

       车身侧面，全新福克斯旅行版的整体线条与海外版车型并没有发生太大变化，逐渐变窄的车窗和旅行车特有身材，使其看起来比三厢版更有味道。同时，车顶行李架和花瓣式铝合金轮毂也为其增色不少。另外，作为一辆跨界旅行车，全新福克斯旅行版的离地间隙相比同级别车型有一定的优势，相应地通过能力也更强一些。车身尺寸方面：新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，比三厢版福克斯大了一小圈，但轴距保持一致。

       车尾同样有着很强的跨界气息，全新样式的的尾灯组辨识度的很高，搭配底部银色护板彰显了时尚感。与海外最大的不同是，国产版车型把之前的单边双出排气布局，改为了双边共两出设计，这点比较符合国人的审美。

       内饰部分，全新福克斯旅行版的设计基本与现款在售车型保持一致，内饰布局较为简约，没有其它花哨元素，一切都十分耐看，用料也比较实在。同时，新车还将会采用钮式换挡机构。并标配中控大屏。

       动力部分，根据目前曝光的消息，全新福克斯旅行版将继续使用现款福克斯的1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为174马力，最大扭矩为243Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。

       总的来说，全新福克斯旅行版相比常规的两厢或者三厢版本，在颜值上更加的有格调，而且它的后排和尾箱空间也更实用。但旅行车和三缸机都是国内消费者不太感冒的东西，所以全新福克斯旅行版的市场表现如何，还是挺值得期待的。对此你有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯加入15万元“旅行团”旅行车的好处你get到了吗？

       记得小时候玩赛车游戏的时候，特别喜欢选福克斯作为生涯的开始。随着慢慢长大，便接触到了运动见长的MK1、MK2、MK3，尤其是MK2与MK3，它们成为了身边好友们如影随形的伙伴。而今天这两台福克斯ST-Line的表现，却让我惊掉下巴。

       今天我们叙述的方式不同于过去，因为本次试驾我体验了两台福克斯，ST-line版本的两厢与三厢版本，而它们相同的地方只有内饰设计了。就内饰而言，三厢和两厢版唯一的区别就在于天窗的不同，两厢版为一体式全景天窗，而三厢版为前大后小的分体式全景天窗。

       而这台ST-line版本，让我最喜欢的车内配置就是ST-line的运动座椅，包裹性好且造型非常帅气。

       言归正传，这套内饰在我看来是当下的主流水平，并且作为一款操控者之车，机械控制的空调按钮盲操非常方便，而其他的日常功能全部集中在中控屏幕上，你可以喊出“你好，福特”，它可以帮你完成你想要的导航、音乐等功能。而粗壮的方向盘上也集成了密密麻麻的按键，而这些方控足够日常使用的全部功能。而8寸的液晶仪表则依旧为福特风格，尤其是油耗等内容显示的时候，你会非常确定这是一台福特。

       在挡把左边有着自动启停的开关按钮，TCS开关以及模式选择按钮，都是驾驶员最常使用的按钮。而在其运动模式下还有着玄机，在你选择运动模式时，它会使用超增压Overboost模式，瞬间从243N·m提升至270N·m。而挡杆下方，则为电子手刹、Autohold以及储物空间，而这两个限位器非常实用，可以满足绝大部分形状的饮料。

       说完内饰，我们来聊聊大家最关心的问题，这次我们的测试地点是成都著名的跑山路段蒲虹路。我们分配的是一台两厢版车型，目前两厢与三厢都采用了集成涡轮增压、缸内直喷、双独立可变正时系统等技术的1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机，配合着6AT变速箱，最高功率130kW，最大扭矩243N·m，就像我在内饰部分说的一样，由于是运动定制调教的变速箱，所以拥有Overboost，从实际体验而言，体感加速非常迅猛，配合换挡拨片使用，驾驶乐趣十足。

       说底盘之前，我不得不说这次ST-line配备的PS4轮胎，这个轮胎无论在干地还是湿地都能提供足够的抓地力，我们排出轮胎以外的因素，EPAS电子辅助转向系统其实提供了很大的帮助。在整体转向的时候方向盘的指向相较于相对模糊的MK3而言，现在的整体感觉更加精准，TVC玩到扭力智能分配系统的加入，使得这代ST-line相比于MK3原厂的福克斯ST更加有乐趣，而SLA长短臂后桥外加降低了10mm的短簧提供了更强的支撑性。而两厢的ST-line在弯道中更加灵活，虽然有点像高尔夫GTI用大动力拽着车头走的感觉，但是循迹性是目前同级别同价位的佼佼者。

       接着，我专门去换了一台三厢版本的ST-line测试，原本觉得两厢灵活的尾部已经是巅峰。但是刚开始入手三厢版本，你会发现三厢底盘的厚重感比MK3更加厚重，而两厢版本相较于MK3略显单薄。而把它丢入弯道时，一切都变了。多了尾厢的它就像是一台轨道车，由于纵向的底盘几何加长后提供了更高的稳定性，过弯会更加从容，也更富含乐趣，这是少见的三厢比两厢车循迹性更加优异的车型。

       最后再说回尾部，三厢的造型不再是像MK3那样长出一块，而原生的偏向于流畅的轿跑风格，原厂的双出排气、扰流板以及鸭翼都提供了更强的视觉震撼，而三厢车也为了造型考虑，把其中两个倒车雷达集成在了后反光片上。而两厢车型则是干脆利索，精致感十足，也是现在越来越少的钢炮车型。

       最后，我把福克斯与AE86放在一起，像是在怀念过去的时代。过去的日子里，两厢性能车遍地开花，而福克斯作为民用两厢车性能车的信仰车型，操控感与乐趣一直是福特粉津津乐道的话题，而MK4也是这个年代少有的一代更比一代强的民用性能车型。而可惜的是，就像旁边的AE86一样，福克斯的好友高尔夫已经确认停更，未来可能也剩下福克斯自己在两厢钢炮市场驰骋。不过，福克斯这样的经典之作，爱车之人岂能错过？

       本文来自易车号作者CarFlow车流，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021款福特福克斯到店，外观很时尚，轴距2705mm，1.5T提速8.9秒

       ▲海外版福克斯旅行车

       对于国内许多消费者来说，大家在买车时会将更多的目光集中在轿车或是SUV，而旅行车往往会被忽视掉。在我看来，造成这种现状的原因主要有两点，一是市场中所提供的旅行车相对有限，与轿车、SUV相比可选的车型较少；二是旅行车的市场被SUV所取代，对于中国更多样的路况，SUV的适应性更强一些。

       不过，如果我告诉你不久之后将会有一款性价比超高，且售价在15万左右的旅行车即将上市，你会考虑吗？没错！今天我们要说的，就是福特全新福克斯旅行版。

       ▲国产版福克斯旅行车

       其实说来也有些尴尬，虽然车型名为福克斯旅行版，但其实际面貌并未沿用海外版车型特征。从目前已掌握的中来看，国产后的新车受进气格栅形状变化影响，缺少了海外版车型的那股狠劲儿，运动感稍有欠缺。

       相反，这种慢节奏且温和的设计方式反而更能体现其偏家用的特点。至于最后怎么选择，就是仁者见仁智者见智了。

       ▲现款福克斯三厢版内饰

       关于新车的内饰，我们还没有获得相关信息，但大体可参考现款福克斯的设计样式。说实话，我个人更希望新车能将旋钮换挡变为传统的排挡，这样在长途驾驶时我的右手就不至于不知所措了。

       在车身尺寸方面，福克斯旅行版虽然在车身长度上与三厢版车型相差不多，但由于结构不同，因此储物能力会更加出色，而这也是旅行车的亮点之一。

       动力方面，新车将会搭载和现款福克斯相同的1.5T三缸发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩243牛·米，与之匹配的是一台8速自动变速箱。哎...看来这三缸问题还是没有解决啊，如今这节能减排之路真是任重而道远啊！

       最后我们来简单预测一下价格，根据以往的经验来看，新车在上市后的起售价很有可能会在12万元左右，而顶配车型则有望突破15万元，整体性价比还是蛮突出的。不过还是老生常谈的问题，相比于两厢/三厢版车型来说，它的价格还是有点小贵，不知届时消费者们能否接受。

       除了福克斯还有什么同价位旅行车可以选？

       或许经过今天咱们这一聊，有些朋友突然对旅行车产生了兴趣，那么在同等预算内，我们还有什么其他的选择呢？

       正如我开篇所说，受大环境影响，目前国内售价在15万左右的旅行车寥寥无几，除了福克斯以外，也就剩下斯柯达明锐旅行和大众C-TREK蔚领了。

       在空间对比上，福克斯与明锐的差距不大，两者的轴距都在2700mm左右，而蔚领则要相对小一些，而这主要会体现在日常乘坐、储物等方面。当然，空间小意味着价格会更便宜，就目前来看，蔚领的起售价在11.39万元，而明锐旅行版则是要13.14万元，两者相差近乎2万元。

       点评：虽然在不久之后，15万元的“旅行团”将会新添一位新成员，但因为本身入会车型就不多，所以留给消费者最终选择的余地仍旧十分有限。

       依我看，这就是不同地区所产生的差异化消费观，譬如北美地区消费者喜欢SUV和皮卡，欧洲消费者喜欢旅行车，国内消费者喜欢SUV等等。不过，这种观念并非是一成不变，而旅行车的优势在城市化中也会逐渐显现出来。

       比如即将到来的福克斯旅行款，以及明锐旅行款和蔚领就代表着更为务实和家用的选择，而像奥迪RS6 avant则是旅行车的终极图腾，既有空间，又比SUV有更好的操控，这个群体本身就有独特的魅力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.8L+4AT曾经的WRC王者，分享福特福克斯11年用车体验

       毫不夸张地说，到目前为止，福特福克斯仍然是福特汽车的“标杆”车型。

       国内家轿车市场整体的潜力还是可以继续挖掘的，因为上个月日产轩逸再次突破了6万台的“天花板”，而且还突破了6.5万台。这样的成绩让不少汽车厂商对于这个级别的车型市场显然是有了更大的期待了。这两年福特汽车的表现并不是很理想，为此福特汽车进行了频繁的调整，而且还推出了全新福特锐际，新车上市之后的表现达到了预期值。家轿车型的成绩对于品牌力的提升是很明显的，因此这次福特汽车再次升级了新款福特福克斯来提高竞争力，这次的升级是很有诚意的。

       现在一款家轿车型想要在市场中取得突破，必须要做的就是改变“代步车”的固有形象。日产轩逸能够取得成功，除了油耗、空间表现较好之外，神似日产天籁的外观无形之中也给这款车型加分了。我们常说：有的车型就是能让人“一见钟情”。虽然说买车要看三大件、配置，但是如果连第一眼都没看上的话，显然从第一步就失败了。因此现在的家轿车型在外观上的打造都是很用心的。目前2021款福特福克斯已经到店了，新车的这次升级究竟有没有诚意呢？

       从外观上来看，2021款福特福克斯的辨识度更高了，新车的进气格栅处理的比较圆润，全新样式的线条设计得很有想法，点阵式的中网上装饰了镀铬饰条，形成了水波纹式的样式，新车的前大灯组是倒三角形的样式，灯组的内部透镜设计的很精致，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上带有一定下压的趋势，隆起的直线强调了力量感。

       新车的两侧进气口是对称式的风格，黑色的中网上装饰了银色饰条提升质感，周边装饰了切割样式的线条来强调立体感，中间的进气口是梯形的样式，而且很修长，前保险杠较为厚实，新车的前脸更时尚了。

       新车的车身看起来相当的流畅，单横幅的腰线呈现出波浪的样式，阳光照射下的光影效果是很不错，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升高级感。车门底部的线条描述得很流畅，多幅式的银色轮毂很大气。新车尾部的样式比较高耸，后备箱盖上配备了高位刹车灯，这是个不错的设计。

       新车的尾灯组棱角分明，灯组点亮之后的视觉冲击力很不错，中间装饰了“?FOCUS”的字母标志。新车的尾部辨识灯带是三角形的样式，和双边单出的排气管结合的相得益彰，新车的颜值很高。

       来到车内，横向的线条设计得很有层次感，大部分区域是软质材料包裹的，用料上很有诚意，打孔皮质包裹的多功能方向盘握感很不错，12.3英寸的悬浮式中控屏设计的很精致，液晶样式的仪表盘提升了高级感，细节处的拉丝银色饰条强调了高级感。旋钮式换挡杆的触感不错，三厢版车型的长宽高分别为4647(4671)*1810*1454(1468)mm，轴距达到了2705mm，空间表现很不错。

       主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、无线充电等都有配备。新车提供的是1.5L、1.5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动、6挡自动、8挡自动、8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为122马力、174马力，峰值扭矩分别为153N.m、243N.m，其中1.5T车型百公里加速仅为8.9秒，动力输出还是比较充沛的。

       写在最后：这次新款福特福克斯的升级是很全面的，整体的竞争力提升了不少，目前国内的家轿车市场竞争是很激烈的，各家汽车厂商都拿出了“压箱底”的本事，确实这次新款福克斯表现得很全能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6年的陪伴，6万公里的里程，飞足我的福克斯归来

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       这是我自己的福特福克斯，一台2009款的1.8L两厢自动时尚型，也是我们家第一台私家车。说起来还真是有些讽刺，时至今日要把它卖掉的这一天我才发现，我居然没有为他写过任何一篇像样的作业，也没有为他正式的拍摄一套像样的照片。而在今天，我就要把这台福克斯卖掉了，所以请给我这个机会，让我认认真真的聊聊当初这台福克斯的经历，以及这11年以来的驾驶感受。

       思绪回到2009年的7月份，那是我记忆中非常深刻的一段时光。

       那时候我还在上大学，而我的父母刚刚购买了一套新房子，只不过因为新房子距离市区有点远，而且当时又没有公交车，因此买一台车的计划就提上了日程。正巧2009年的8月份，我们当地搞了一个车展，我便和我的父亲一起去看车，预算差不多是在13万元左右。在2009年的时候，这个价位可选的合资车型并不多，而我的亲戚已经分别买了别克凯越和标志307，为了不买同样的车型，因此就排除掉了这两款车型。剩下的就是大众朗逸、福特福克斯、丰田卡罗拉。我知道你们会问，为什么不考虑思域、轩逸、速腾这样的车型呢？因为在2009年的时候，这几款车的最低配，也要超过13万元了，对于我们家来说，这个预算确实负担不起了。对于刚才说的三款车，只有福克斯的起步排量是1.8L，而卡罗拉和朗逸的入门排量都是1.6L。再加上当时福克斯有着不小的优惠，这款两厢的1.8自动时尚型在当时的指导价是13.49万，终端的优惠有10000块钱，所以最终我买车的价格是12.49万，因此就敲定购买一台福克斯了。其实最早是打算购买一台白色的福克斯，无奈其他颜色几乎都要等，只有黑色可以提现车。我父亲为了节省时间，所以选择直接提现车，于是便有了今天我这台车。

       时光转瞬即逝，不知不觉就过了11年，当初提车时的喜悦与兴奋，早已经模糊不清了。对于我来说，这台福克斯在当年有着需要令我们非常骄傲的配置。比如用料非常软的中控台、后排独立的出风口、能够完全打开的天窗、带有转向灯的后视镜、可以用钥匙遥控开关的车窗、高低可调的座椅。这些在如今看来甚至有些可笑，但是在11年前，这些确实是值得炫耀的功能。

       当然第一个让我不满意的就是车灯的亮度，特别是我们家刚刚搬到新家的时候，由于附近的城市配套还不够完善，我们家附近的道路根本没有路灯，所以每天晚上开车回家时就会非常明显的发现车灯太暗，昏黄的近光灯照在路面上，总是有种不安全感。

       但是相比于2006款的福克斯来说，09款的大灯和尾灯都有了不小的变化，当年开在马路上还是非常自豪的，毕竟非常容易辨识出我开的是新款的福克斯！

       另一个问题就是离地间隙不够高，有时候为了停车，需要上到路沿石上面的人行道去停车，但是福克斯的前杠离地太低了，所以经常会发生托底的情况。看看前杠上面伤痕累累的状态，就知道这台车究竟遭遇什么了。

       随后在2010年，长安福特还推出了一款特别款的福克斯，叫做SVP限量版，并且这个SVP限量版只有一个配色，就是黑色的车漆，搭配红色的腰线。无奈，当年的改装还并没有这么成熟，即便是限量版上市接近2个月了，依旧买不到合适的改装件。所以我就自己定做了一套SVP的贴纸，模仿成SVP限量款。

       虽然外观上有点限量款的意思了，但是动力上还是差了很多，毕竟这只是一台1.8L自然吸气的福克斯，并且福克斯在当年也是有了名的积碳王。因为采用了一台反置安装的发动机，并且搭配的是一台技术有些老旧的4AT变速箱。所以导致这台车的发动机非常容易出现积碳。

       然而这些都盖不过当年福克斯“操控之王”的美誉。如果对当年的中国车市有所了解的话，你就知道当时在中国有两大王者，马自达6被誉为“弯道之王”，两厢版福克斯是“操控之王”。原因就在于福克斯采用了当时同级别非常罕见的四轮独立悬挂，同时有着非常出色的转向手感。

       同时长安福特的生产工艺也是远近闻名，这台福克斯的用料做工也让我大开眼界，像是内饰对缝不齐，松动翘起的情况就已经司空见惯了。塑料零件有毛边，储物格盖子有异响，四个车门开关力度不一样，外观拼缝有接近7毫米宽，这些问题确实也是存在的。

       当然不得不说，这台车的前排乘坐还是比较舒适的，福克斯的前排座椅要比当时的其他车型稍微厚实一点，并且福克斯是支持座椅高度调节的，方向盘也是四向可调的，所以还是非常容易找到一个合适的坐姿的。织物的座椅也有足够的摩擦力，并且两个前排座椅中间还有前后可调的中央扶手，所以对于前排来说，我们全家还是足够满意的。

       为了给后排提供空调出风口，所以扶手箱里面的储物空间几乎等于没有，放个驾驶证和行驶证就基本占满了。再加上我父亲改装了一套触屏的车机，所以扶手箱里面的USB接口和AUX就全都不能用了。

       前面讲到的都是前排感受，但是来到了后排，就基本是满满的吐槽了。福克斯的后排空间实在是太小了，以我183的身高，我几乎坐不下福克斯的后排，并且福克斯的后排靠背太直了，坐在后排实在是不舒服。如今就要卖掉车了，才发现前排座椅下面，还有孩子的一双鞋和一把雨伞遗忘在里面了，突然有点心酸。

       犹记得新买车的第一天，我给福克斯拍了几张照片，回到家翻看的时候，才看到这个后排出风口和下面的储物盒居然能组成一个“囧”字，可把我乐坏了。今天再次复原这张照片，还是觉得好搞笑。

       由于马上就要卖车了，所以发动机就不再清洗了，厚厚的一层浮土也见证了这台车立下的汗马功劳。以今天的眼光来看，这台1.8L的发动机只有区区的124马力，确实称不上动力强劲。并且这台发动机也是出了名的“油老虎”，正常市区驾驶，能够轻轻松松的达到13-15升的百公里油耗。

       而且福克斯也没有发动机隔音棉，发动机的噪音能够非常明显的传递到车内，特别是起步加速的阶段，转速都会偏高，这时候就能听到源源不绝的发动机噪音。

       福克斯还有一个非常奇葩的设计，就是隐藏在车标里面的发动机盖钥匙孔，如果不是车主，估计都很难知道发动机盖的开启方式。

       之所以称这台车叫“油老虎”，除了发动机本身油耗大之外，这台4AT也绝对脱不开干系。在这11年的驾驶过程中，这台4AT给我们留下的印象基本都是负面了，降挡慢、升档慢、换挡顿挫、档杆不顺滑的毛病全都有。这台车在跑高速的时候，发动机转速能够达到3500转左右，这样高的转速，油耗高也就不足为奇了。

       相反给我留下印象最好的是这个底盘悬架，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构，导致这台车的底盘完全是个越级存在。如果对车比较了解的朋友都知道，同年份在使用这套底盘的车型，除了福克斯之外还有同年款的马自达3和沃尔沃S40。

       不论这台车好与不好，在今天我都要把他卖掉了。告别自己的第一台车，确实是一件非常难过的事情，在我驾驶它去二手车市场的路上，脑海中浮现了很多以往驾驶它的快乐记忆，仿佛自己又回到了10年前的岁月，一切都好像近在眼前。

       不过有句话是这么说的：“旧的不去新的不来”。汽车终究是个交通工具，迟早要淘汰卖掉的。至于卖掉福克斯之后换什么车，不需要大家操心了，因为我已经把新车敲定好了，究竟是什么车型呢？请大家继续关注晓晓评车，咱们下期节目再见！

       往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY?VV6?/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?/bbs/thread/f580fc30bed3c5f8/88604481-1.html?晓晓评车原始而野蛮的小牛，静态体验2010款Gallardo?LP550-2?/bbs/thread/cb4c3737f03eab1d/88683311-1.html

2020广州车展丨福特福克斯猎装版上市售15.38万元 带跨界包围

       15周年，转眼一瞬间，弹指一刹那，汽车之家已经陪我们走过了15个年头。15载的春秋，汽车之家的程程成长，也仿佛就像我的成长一样。回忆从接触它开始，到如今，我也有一个小伙子，变成一个大青年。15周年，值得纪念，15周年，更值得分享，15周年，分享我的福克斯我的爱车。这款福克斯如今也是有6年的年头，如今已经进家门6个年头福克斯，回想起这一路走来，我们也是有很多的回忆。趁着汽车之家15周年纪念日，咱也来分享一下我与福克斯的故事。要说到我的福克斯，先来说说这六年福克斯给我的使用感受吧。先从外观上说，福克斯也是经历好几次换代，如今的福克斯也是越来越好看，变得样子，变的外观，不变的品质，不变的驾控，不变的操控。这六年使用下来，我的福克斯已经陪我走过了足足六万公里的里程。?这就万公里，单单是保养就做过好多次。而这六万公里中，唯一让我庆幸的就是我的轮胎依旧没有更换。作为一款美系福克斯，出厂配置的安节轮胎，如今我在使用。单从轮胎表面和花纹上说，安节除正常的岁月留下的风化痕迹在，如今花纹依旧清晰。安节给我最大的感受就是耐造，耐磨，耐用，无形中的使用周期的增长，可以说这几年也是给我无形中还节约了轮胎的开支。事后我才知道，原来安节轮Assurance?Fuelmax特殊的“铠甲抓地”科技和杜邦凯芙拉科技，带来的超级耐磨，耐造的使用表现。6年的使用，近六万公里的行驶，如今看来，我的福克斯还有安节还能坚持几年。这6年，趁着汽车之家15周年之际，咱也来分享一下我和我的福克斯的故事。

       六年中，六万公里，我和我的福克斯去过云南的腾冲。

       那时候，云南，也是我与福克斯安节一路向南，我们到过的最远的地方。

       最西北，我们如过草原。

       一路像西北，一路不停歇。

       路途加油！

       六万公里的里程，如今仍在服役的原车轮胎。

       安节轮如今花纹依旧很清晰，除正常的风化外，没有任何异常，鼓包，龟裂。

       对于动力，对于装配，福克斯还是很不错的。这里还有隔音棉

       发动机，我平时保养的不错，清理的很干净。

       六万公里，没有渗漏，我很放心。

       我观察过，安节轮的胎面花纹很大，沟壑也很深，所以平时有小石子容易卡进去。不过安节轮很硬，但不影响什么。

       内饰中规中矩。

       我还是蛮喜欢福克斯的轮毂，很动感

       对于耐造，抗冲击，我还是深有体会。以前家门口的路没有修之前，经常开车出门，那一段坑洼有很长一段。平时我爱开快车，稍不注意，一不留神，就会高速压过去。那种咣咣咣的声响和冲击，有时候，真的能把轮胎硌破

       庆幸的是，我的福克斯直到路修好，也没有把我撂在半路。

       汽车之家15周年，值得庆祝。我的福克斯六周年也是值得庆祝。

       福克斯陪我六年中，无时不刻不在出力。

       福克斯带我走过祖国的大江南北，我信赖。

       这是刚提车的时候的福克斯，一转眼，六年过去了。

       如今六年过去了，我的福克斯已经行驶六万公里，安节依旧还在！对于爱车我信赖！对于安节我庆幸，我信赖！

配置亮眼，解析长安福特福克斯ACTIVE

       11月20日，?长安福特福克斯猎装版在广州车展正式上市，新车此次共推出1款车型，售价为15.38万元。

       众所周知，“瓦罐儿”车型在国内市场一直处于不温不火的状态，而造成这类情况的原因有很多，其中除了消费者观念不同之外，更重要的是留给我们可选择的车型相对有限。如今，随着福特福克斯猎装版车型的上市，消费者们终于不用再发愁了。

       外观｜旅行车爱好者的福音

       设计方面，福克斯猎装版车型并没有一味地沿用海外福克斯Active?Wagon车型的设计特征，而是在此基础上进行了适当的升级调整。不难看出，新车的前脸造型与现款福克斯十分相似，其中“L”型的日行灯与格栅顶部的镀铬装饰连接在一起，在视觉层面增加了整个前脸的宽度。

       侧面高度还原了海版车型的特点，其中双腰线的设计进一步凸显了整车的立体感。尺寸上，福克斯猎装版的长宽高数据依次为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，与现款福克斯车型保持了一致。

       尾部，如果我们遮住车辆的前半段，其实不难发现它的车尾设计与现款福克斯两厢版有着异曲同工之妙。不过作为猎装版车型，新车换装了一套带有跨界元素的后包围，同时底部的排气筒也升级为双边单出样式，提高了一定的辨识度。

       内饰|两块大屏看着过瘾

       进入到车内，福克斯猎装版车型并没有选择妥协，新车不仅在中控区域更换了一块更大尺寸的液晶屏幕，同时还引入了全液晶仪表配置，座舱科技感有着明显提升。不仅如此，新车的空调面板此次也得到了升级，在保留传统旋钮的基础上，进行了简洁化的一体式设计，迎合了时代的潮流。

       由于轴距没有变化，后排纵向空间与福克斯相同，而且地板的凸起并不明显，这无疑提升了三人乘坐时后排乘客的舒适性。

       值得一提是，作为猎装版车型，其后备箱的容积得到了进一步加强，在储物方面有着更好的表现。

       动力|依旧是熟悉的配方

       动力方面，福克斯猎装版车型搭载了一套“1.5发动机+8AT变速箱”的经典组合，最大功率为174马力，峰值扭矩为243牛·米。据工信部统计，新车的百公里油耗为5.9L/100km。

       总结

       眼下，国内合资品牌紧凑级旅行车的市场还处于蓝海状态，对于消费者而言，除了大众蔚领、斯柯达明锐旅行之外，已没有更多的选择。如今，福克斯猎装版的上市，不仅弥补了品牌在此领域的空缺，同时也为消费者提供了更多样的选择。

       唯一遗憾的是，福克斯猎装版此次只推出了一款车型，但好在新车的配置较高，跨界元素足够鲜明，在同级中市场中占得了一定的先机。因此，喜欢旅行跨界车且预算相对有限的朋友可以重点考虑这款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在快节奏的生活下，人们都是需要释放心情，去找寻一些不一样的乐趣的，那么，这个时候就需要一辆城市SUV，来满足你的的需求。

       全新福克斯Active轮拱边缘采用黑色塑料件包裹，车顶行李架与侧裙处都配以银色装饰件点缀，这些都是运动定位车型不可缺少的个性化设计，并且，全新福克斯Active还有150mm的离地间隙，接近角和离去角也分别达到了15度和23度，虽然不能跟专职的越野车相比，但完全能够满足都市青年想要解压的压抑的心情。

       在车内，全新福克斯Active中控台采用大面积的软性材料包裹，配合细腻的装饰条点缀，营造出不错的内饰质感，还搭载了一块12.3英寸的超大中控屏，这块中控屏内置福特与百度联合打造的SYNC+系统。该系统能结合真实的生活场景语境与车主进行宛如真人般的互动沟通，并且语言识别率以及识别速度非常之快，还能通过语音下达指令实现定车票、**票、点外卖等，功能设计相当贴心。而一路自驾行车难免觉得有些无聊，SYNC+系统整合了千万级娱乐内容，涵盖QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅等热门的有声内容平台以及“小度车载OS版爱奇艺”，配合上B&O音响，在车内就能享受到高等级的视听体验。安全配置方面，全新福克斯Active还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，让行车表现更为安全稳妥。

       全新福克斯Active搭载一台1.5L?EcoBoost涡轮增压双喷射发动机，匹配8AT变速箱，这套动力总成可实现128kW的最大功率以及243Nm的峰值扭矩。只看数据就足以让人有着跃跃欲试的想法。另外，全新福克斯Active还有除了常见的标准、经济、运动三种驾驶模式之外，还升级了防滑和简陋路面两种驾驶模式，以协助驾驶者安全顺利的通过一些复杂路面，在动力充足的同时，加上驾驶模式的辅助，让整部车的驾驶乐趣又上升了一梯。

       有了全新福克斯Active的智能科技以及极致操控的带领，不管快节奏下，压力有多大，这都完全不是事儿！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车之家 福克斯 温泉”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车之家 福克斯 温泉”，并从我的解答中获得一些启示。