捷达汽车仪中置喇叭吗_捷达汽车仪中置喇叭吗能用吗

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       我很了解捷达汽车仪中置喇叭吗这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.4进6出的dsp能加中置喇叭吗

2.汽车四声道功放 如何加装中置喇叭

3.新捷达空调继电器在什么位置？

4.老捷达鸣笛喇叭不灵敏怎么回事

5.宋pro可以加装中置喇叭吗

4进6出的dsp能加中置喇叭吗

       可以的，车子加了dsp需要dsp右边红线转接到中轴蓝线即可，常见的汽车中置喇叭有两种，一种是有专门功放的车上，这样用普通单音圈喇叭。另一种没有专门中置功放的车上要装中置喇叭的话一定要使用双音圈。因为单音圈只能接一个声道，不管左边还是右边，都只能听到一个声道的声音，等于左右中间并了一个左右，最后结果肯定是混乱的。

汽车四声道功放 如何加装中置喇叭

       太平洋汽车网凌渡仪表台能装中置音箱，凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

       大众凌渡音响怎么设置，凌渡音响怎么调才好大众凌渡音响设置方法，首先点开主界面设置的按钮，中间能看到“音响”的选项，点击进去，就能看到“平衡/衰减”、“均衡器”、“自适应车速调节”、“环绕音效”和“AUX音量补偿”的调节界面。“平衡/衰减”包含了BALANCE和FADER，而“均衡器“则包含了TRE、BASS和SUBW，另外还有自适应车速调节和AUX音量补偿的功能。

       凌渡音响调低频能够在人的身体上除了耳朵以外，也可以让身体与之产生一种共振的感觉。不管是头、骨骼还是肌肤，甚至是口腔.牙齿.身体各部位都会因低频而产生一种共振.这种共振让人感到非常的舒适，这种共振能让人有释放压力的感觉。

       大众凌渡音响改装方案，凌渡可以改什么音响大众凌渡音响改装方案，音响改装部分，前声场意大利ATI精巧6.1，入门级喇叭，却有很大的效果，首先这套喇叭与原车对比，声音会清晰很多，这样就会突出人声部分，同时中低频段弹性会好很多，这样声音就会更饱满。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新捷达空调继电器在什么位置？

       一般功放的输入级都是双声道的；可以讲线头一分二来接线即可。四声道，是把两声道立体声在多做一路输出，就是4声道。也就是两路立体声输出。四声道规定了4个发音点：前左、前右，后左、后右，听众则被包围在这中间。四声道是由由功放（即仪表盘上带旋钮的放大器）管理的，四声道功放器可以带4个喇叭，也可以带6个喇叭甚至更多。

       加装教程：

       1、中置喇叭的正极线接在左前置喇叭正极端，负极线接在右前置喇叭的正极端。

       2、这样的接法是将前置两个声道的信号相减，前声场会获得一些扩展。

扩展资料

       作用

       中置音箱在播话五声道效果（DVD的卡拉OK碟，影院效果）时是必不可少的一个音箱。在播放以上说的两种碟片时中置主要起到：碟中对白（人物对白或动物对白）声的表现作用，另包括表现定位在中间部分的其它效果。

       如果家中有VCD碟（两声道），在利用功放中的“合成解码”功能作用下中置配合双前置及双后置还可以达到模拟五声道的环绕立体效果。在选择时中置以功率较大为上。

       参考资料来源:百度百科:中置喇叭

老捷达鸣笛喇叭不灵敏怎么回事

       捷达空调继电器在汽车线路控制盒中，线路控制盒在方向盘的下边位置，打开装饰盖就可以到了。

       汽车空调继电器的工作原理：打开空调开关会给空调控制单元一个信号，同时向发动机发送请求信号，若条件允许，发动机给空调控制单元发送允许信号，空调控制单元控制压缩机继电器工作，压缩机电磁离合器吸合。

       继电器使用注意事项

       继电器允许加载的电压和电流，决定了继电器能控制电压和电流的大小，使用时不能超过此值，否则很容易损坏继电器的触点。

       继电器产生释放动作的最大电流。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。

       以上内容参考?百度百科-继电器

宋pro可以加装中置喇叭吗

       如果按下按钮，喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了，此故障在喇叭内部，可拆下喇叭盖再按下按钮，观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整;若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。

       一、学会分辨属于合理响声的异响

       汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

       二、汽车响声的鉴别方法：

       在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

       1、 正确区分正常响声与非正常响声。

       汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

       3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

       最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

       三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

       1、 车身有异响

       症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

       分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

       还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

       解决办法：

       首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

       如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

       2、 发动机有异响

       症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

       分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

       解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

       需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

       3、 变速箱有异响

       症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

       分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

       4、轮胎有异响

       症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

       分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

       5、 发动机护板有异响

       症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

       解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

       6、刹车有异响

       症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

       分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

       6、刹车有异响

       症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

       分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

       解决办法：

       制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

       太平洋汽车网宋pro可以加装中置喇叭。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

       对于音乐爱好者而言，一首动听的音乐，就能够带来一天的好心情。而想要听到优质的音乐，就必须要有高品质的音响器材。这台比亚迪宋PRO的原车音响系统配置一般，通过原车音响系统所播放出来的音乐声音不够清晰，层次感也很混乱，难以满足车主的听音需求。为了提升音响的品质，车主来到了东莞韵声汽车音响店。

       改装车型—比亚迪宋PRO经过与车主的沟通，得知车主并不大希望对爱车做过多的改动，而且车主平时也很喜欢听人声类的歌曲。根据客户的需求，改装技师为车主定制了无损升级方案。

       比亚迪宋pro音响改装配置处理器：禾弦DSP前声场：禾弦H160后声场：禾弦H161中置：诗芬尼中置在使用隔音材料对汽车的门板做了隔音处理之后，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了禾弦H160套装喇叭，这套喇叭的灵敏性高，层次感分明，而且对人声部分的还原度也非常的高，可以充分满足车主的听音需求。将其安装在门板原位刚好合适，不会对汽车的原有线路做任何改动。

       对门板做隔音处理禾弦H160中低音喇叭安装在汽车原位中低音单元原位安装喇叭的用料充足，做工精细原车使用的中置喇叭做工粗糙、用料简单，导致音乐的立体感很差，因此改装技师将汽车的中置喇叭更换成了诗芬尼中置喇叭，它可以将音乐做到仪表台上，配合前声场喇叭，可以使得音乐的立体感更强。

       原车中置喇叭将中置喇叭更换成为诗芬尼中置喇叭前声场安装效果后声场选用的是禾弦H161套装喇叭，这可以保证与前声场喇叭音乐味道的统一性。为了减少音乐的散射现象，改装技师还特意为喇叭添加了丽音圈。使得其发挥更为出色。

       后声场更换成为禾弦H161喇叭禾弦H161原位安装禾弦H161安装效果为喇叭添加丽音圈安装效果还原门板，根本看不出有任何改动痕迹在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台禾弦DSP音频处理器，它可以对音源进行优化，使得音频信号更为出色，从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。

       为汽车添加禾弦DSP升级完成后的比亚迪宋PRO，从外观上来看，丝毫看不出有任何改动过的痕迹，但是试听音乐效果，却能够发现音乐的品质有了质的提升，车主对此非常的满意。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，关于“捷达汽车仪中置喇叭吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“捷达汽车仪中置喇叭吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。