北汽新能源ec5电池容量_北汽新能源ec5电池容量多少度电-

北汽新能源ec5电池容量_北汽新能源ec5电池容量多少度电?

       北汽新能源ec5电池容量的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于北汽新能源ec5电池容量的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.别惦记特斯拉了！这几款国产纯电车品质好，价格才十万！

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       懂车之道?新车回望2019年，新能源汽车产业受到下半年补贴退坡的影响产销量均大幅下降，但是并不妨碍新能源车型发展，在中国新能源车型已经慢慢进入市场化。一边有人在质疑新能源车型的实用性和可靠性，另外一边是新能源汽车解决了很多城市的出行难和环境污染问题，在城市短途出行，在北上广基本上全是新能源车型担当主要交通工具。

       不只是共享出行和网约车公司青睐新能源汽车，已经有很多年轻家庭选择新能源车。在10万元以下的车型居多，面对琳琅满目的纯电动汽车该如何选择呢？下面我们就来盘点几款好开不贵、性价比超高的几款车型，适合居家短途上下班代步使用的。

       1.哪吒NO1

       官方指导价:?6.68-13.98万元

       新品牌，新产品，值不值得购买呢？看看就知道了，哪吒NO1对于一些不太懂车的朋友绝对会一脸懵逼，这到底是一台什么车呢？其实哪吒NO1是合众汽车旗下的一款微型纯电轿车，在外观设计上保留了传统燃油车的风格，六边形的蜂窝前进气格栅以及上方“HOZONAUTO”的品牌Logo，让整个前脸看上去比较圆润饱满，车身侧面采用了双腰线设计，进一步提升了车身视觉效果。车身尺寸长宽高分别为3872×1648×1611mm，轴距为2370mm，后排乘坐空间略显狭小。

       内饰方面，采用左右对称式中控台布局，比较抢眼的是10寸悬浮式中控屏幕，支持AI智能语音交互系统、PM2.5空气过滤系统、360度高清全景影像车辆远程控制等。动力方面，哪吒N01搭载一台永磁同步电机，其最大功率75马力，最大扭矩为175牛米，等速续航里程为380KM，同时配备的高效的H-EPT?2.0电控系统，快充模式下可实现30分钟车辆电量从30%充至80%。

       2.欧拉R1

       官方指导价:6.98-7.98万元

       可爱萌，是它给人的第一印象，但是它另外一面是实用。欧拉R1是长城汽车集团欧拉品牌旗下的一款微型纯电轿车，它定位于一款微型纯电动车，最高7.98万元的售价极具产品竞争力。外观方面，采用双圆灯跟封闭式前格栅设计，整体外形层次感分明，比较有自己的产品特色，看上去比较呆萌可爱。车身尺寸长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm，作为一款城市代步车，短小的车身更加灵活方便。

       内饰方面，采用大量圆形和弧线设计，如圆形空调出风口、圆形换挡旋钮，以及中控上方弧形的装饰面板。配置方面，全车标配安全气囊、ABS+EBD、上坡辅助系统、胎压监测系统、低速行人警告系统、行车自动落锁等，还有倒车雷达和倒车影像，为新手司机提供便捷。动力方面，欧拉R1搭载是三元锂电池，最大续航里程可达351Km，作为纯电动的新能源车，加上一些政策补贴，确实有着不错的诱惑力，比较适合一些年轻的女性消费者。

       3.比亚迪元?新能源

       官方指导价:8.99-13.99万元

       作为全球最大的新能源汽车公司，和中国新能源汽车先锋，比亚迪的新能源车型可靠性总是排在其他车企的前面。比亚迪元（EV360为例）是比亚迪E平台下的首款量产小型SUV。外观方面，采用家族“Dragon?Face”设计语言，封闭式前格栅配合周边镀铬饰条的装饰，让整车在扩充了视觉张力的同时又不失动感，双色拼接式的外观设计搭配悬浮式车顶，比较符合时下年轻消费群体的审美标准。车身尺寸长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm，内部空间算不上太宽敞，应付一般日常生活完全够用。

       内饰方面，采用了最新的家族内饰设计风格，配备了全液晶仪表+可旋转中控屏，提升了内饰科技感。配置方面，搭载了8核CPU的DiLink车载系统，可连接4G网络，并支持下载、安装App功能等，同时支持OTA升级。动力方面，元新能源采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为130kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速为8.9秒，电池搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。

       4.北汽新能源EC5

       官方指导价:9.99-11.99万元

       在中国新能源汽车市场，销量最好的是北汽新能源，当然这是依赖于它在网约车市场的布局得力，而家用车市场和大部分新能源车企一样在艰难布局。外观方面，采用最新“峰豹美学”前脸设计，配备了封闭式的前进气格栅，彰显其电动车的身份，两侧双C型LED日间行车灯，让整个车头设计比较年轻有活力。车身侧面流畅的车身曲线，让整车看上去时尚大气。车身长宽高分别为4122/1750/1583mm，轴距2519mm，拥有不错的内部空间尺寸。

       内饰方面，整体设计简约大方，全系标配6.2英寸仪表+8英寸悬浮中控屏，并集成了高德导航、科大讯飞3.0智能语音控制系统，同时，应用了比较高大上的旋钮式换挡机构，此外，EC5还配备了360度全景影像系统和驻车雷达等安全配置。动力方面，搭载了一台最大功率为80kW（109Ps）的永磁同步电机，搭配来自孚能科技的48kWh容量三元锂电池组，NEDC综合续航里程为403km。

       小编有话说：

       通过以上四款车型的对比，哪一款适合自己相信大家心里也有数了，想突出自己的独特个性、短距离用车需求，就选择哪吒NO1、欧拉R1吧，预算充足的朋友想追求完美就选择北汽新能源EC5、比亚迪元吧，毕竟这两款车在安全、科技、驾驶上还是比较有实力的。新能源市场的发展未来潜力有多大，目前谁都不知道。（图：来源网络；文：懂车之道?刘宇?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别惦记特斯拉了！这几款国产纯电车品质好，价格才十万！

       捷达VS5

       指导价：8.48~11.28万

       从外观上看，新款捷达具有非常强烈的运动气息，与以往大众旗下的汽车款式有很多差别，首先映入眼帘的是整车采用的“套娃式”设计，前脸处配备了了镀铬装饰的多边形进气格栅，中网部分采用银色矩阵式花纹装饰，并连结两侧车灯，在汽车行驶时，宛若一条龙的眼睛，显得十分大气与耀眼。车身处采用了细长凌厉的线条连接头部和尾部，使整车看起来格外清爽，且具有浓郁的运动风格。虽然种种外部装饰令人感到惊喜，但新款捷达的的车身尺寸并没有过多看点，长为4419mm，宽为1841mm，高为1616mm，轴距为2630mm，对于一款紧凑型SUV而言，新款捷达无疑属于刚刚好的一类，不过并没有影响外观以及使用。以往的大众对汽车外观颜值上的要求并不高，常常以简易的风格为主，新款捷达的推出再次为大众旗下的汽车打下了运动风格的旗号。

       新款捷达的内饰没有过多的看点，继续沿用了大众旗下一贯的内部装饰，以简洁时尚为主，采用了烤漆面板进行装饰。虽然内饰上没有过多突破，新款捷达在配置上却体现出了一些高级感以及科技感。智能化风格强硬的当下，新款汽车固然要搭载紧追时代潮流的智能系统，新款捷达就中控台部位进行了调整，将液晶显示屏换以更大的屏幕，能够使用汽车联网等智能化功能。其中也不缺乏一些人性化设置，新车并没有完全采用全智能化自动操控，液晶显示屏处配备了USB、SD卡、AUX接口，采用了三辐式多功能方向盘与物理按键的设计风格，不仅展现出了新车的人性化，也更适合绝大多数人进行便捷的操控。

       从新款捷达的动力系统上看，其速度以及所搭载的发动机都很不错，其搭载了1.4T的发动机匹配爱信6速手自一体变速箱，能够达到150马力的输出功率，最大扭矩为250N·m。在众多同类型的紧凑型SUV汽车中，新款捷达的动力系统占有比较强的优势。其百公里最低油耗为6.2L。

       宝沃BX7

       指导价：16.98~30.28万

       大家都知道宝沃品牌源自德国，BX7的设计是在德国的设计师完成的。车的身长宽高分别为：4715*1911*1690mm，轴距为2760mm。来到前脸，简洁是主旋律，没有多余繁琐的设计，这也是德系车在设计上的共同点。竖向排列的多幅进气格栅并没有采用夸张的镀铬，而是用哑光黑和细长的镀铬条搭配，十分简洁，并且不失品质感。大灯与进气格栅相连接，灯组内部结构比较简单，高配车型搭载了氙灯，而中低配车型则配备的是卤素，并没有采用时下流行的LED光源有点小遗憾，好在有透镜加持，在夜晚的照射范围还是能够得到保障。下方左右两侧分别搭载了雾灯。宝沃BX7的前脸整体大气，稳重，符合大多数国人对于SUV造型的期待。来到车身侧面，BX7同样十分稳重，上下两条腰线从前延伸至后尾灯，勾勒出了侧面线条，虽无亮点，但胜在耐看。车尾部分，尾灯的面积较大，点亮之后是LED的灯带形式，夜间不仅具有高级感，识别度也不错。宝沃品牌的英文字母被贴在后备箱上，当然这样的设计手法已经很常见了。下方双边共两出的排气，让我这个强迫症患者看着很舒服，而且这可是货真价实“冒气儿”的。

       BX7的内饰设计和外观保持了一直，十分稳重。这可能不讨年轻人的喜欢，但是其实真正感受这套内饰时，你会发现不管是用料还是做工都不差，品质感是我这两天使用完BX7内饰之后的感受。这一点和大众倒是很像，内饰不出彩，但是胜在好用，做工出色。BX7的内饰基本都覆盖了软性材料，各种材料之间的接缝也很紧密，按键的手感也很不错。真皮包裹的方向盘尺寸和手感都做的很到位。仪表盘采用了机械和液晶屏的组合，显示清晰，当然如果你喜欢科技感，也可以买高一个配置的豪华版，其搭载了12.3英寸的全液晶屏。

       BX7搭载的是2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩300牛米，匹配6AT变速箱，在1500转时就可以爆发出最大扭矩并持续至4500转。尽管有着224匹的马力，但是BX7的起步却十分沉稳，一旦转数超过1500转，油门便开始变得轻盈，动力输出也更畅快了。工信部公布的百公里最低油耗为8L。

       北汽新能源EC5

       指导价：9.99~11.99万

       EC5外观采用了家族式设计理念，前脸全封闭式格栅加之高亮黑横向装饰条营造出沉稳之感，同时降低了整车风阻。而侧身贯穿式上扬腰线营造出整车的俯冲姿态，搭配双“C”型LED日间行车灯，极具辨识度的同时更显运动时尚。其长宽高分别为4122*1750*1583mm，轴距为2519mm。

       在内饰上，EC5采用了简约设计，带有北汽标识的飞翼式圆通出风口设计、曲面式中控台等等，都是吸引年轻消费者的设计元素。6.2英寸液晶仪表＋8英寸的悬浮式中控屏幕是全系标配，并且集成了科大讯飞智能语音系统，高德地图，手机互联等功能。

       动力方面，北汽新能源EC5提供了一台最大70kW的永磁同步电机，最大扭矩200N·m。搭载了一块48kWh容量电池组，北汽新能源EC5的NEDC综合续航里程可以达到403km，这要得益于新车配备的北汽新能源EMD?2.0?Pro智能电控系统、One?Pedal单踏板设计。

       以上就是今天为大家推荐的几款惠州地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注惠州车资讯留言，感谢您的阅读！

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       说起新能源，最近让特斯拉闹得沸沸扬扬，不仅仅是因为它在疫情期间已经连续两个月成为销冠，还有它的种种投诉惹得大家去围观。

       但说回来，国产特斯拉model?3再便宜也得要29万，这对于我们普通吃瓜群众来说都快将近两年的工资了。其实有很多国产电动车无论是颜值还是配置、以及续航都完全能满足我们的日常生活，最主要的是只需要十多万就可以到手，那么就介绍几款这个价位的车型给大家吧。

       长城汽车欧拉R1

       NEDC工况续航里程：351km

       欧拉R1的外观给人第一感受就是"萌萌哒"，将可爱与圆形大灯的复古结合在一起，精致又经典。欧拉R1基于电动汽车专用平台ME打造，得益于电动汽车动力总成体积小的优势，相同车长下机舱占比更小。

       欧拉R1的内饰设计简洁，大量圆形元素与外观的复古范相呼应。用户对车机系统的需求也能得到满足，9英寸悬浮式触摸屏采用安卓系统，配备科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机映射、倒车影像、高德地图导航，用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息、远程启动空调、开关锁、预约充电等操作。

       欧拉R1车身使用大量铝合金和复合材料等轻量化材料，这使得其整备质量仅为990kg，其能耗仅仅为10千瓦时/100公里。欧拉R1配备了33千瓦时的三元锂电池，NEDC工况续航里程351公里，日常城市出行无需为续航担忧。

       比亚迪元EV

       NEDC工况续航里程：305/410?km

       元EV系列采用了比亚迪家族最新的"Dragon?Face"家族式前脸设计，大嘴式的进气格栅配上上扬的大灯组，让整车看起来更具动感。作为强调个性化的小型SUV，而后挂式的备胎也被大家称之为"小书包"，这一般像牧马人这样的硬派越野车设计风格，用在了小巧的元EV上后，显得更加有个性。

       在内饰方面，比亚迪元EV采用了和"大哥"比亚迪全新唐相似的设计风格，在中控台上方配备了一块大尺寸的中控液晶显示屏，提升了内饰的科技感，功能操作变得更为便捷，让整个内饰呈现出极简的氛围。

       动力方面，比亚迪元EV的的待电机最大马力分别为95Ps和163Ps，峰值扭矩分别为180N·m和280N·m，续航里程上，比亚迪元EV360系列的电池容量为42kWh，续航里程为305km。而元EV535的电池容量则是53.22kWh，续航里程可达410km。

       北汽新能源EC5

       NEDC工况续航里程：403km

       它拥有诸多当下的流行设计风格，比如，前脸采用了封闭式的前进气格栅、"C"字形设计元素以及极致的前大灯，而这些设计也为北汽新能源EC5营造出一种独特的运动气息。它也拥有4122mm×1750mm×1583mm的车身尺寸和2519mm的轴距。对于这样一款纯电小型SUV来说，它的设定更适于拥堵的大城市。

       北汽新能源EC5沿用了EX360的内饰设计，中控屏下方的实体按键更简洁，更多的功能集成在悬浮式中控屏中。搭载了科大讯飞智能语音系统，能更为精准识别指令，在i-Link车联网控制下可实现一键呼叫，还有无钥匙进入+一键启动、旋钮式电子换档、定速巡航、自动大灯、自动雨刷、倒车雷达+倒车影像、大灯延时熄灭等舒适性配置，并配备了高能空气净化系统。

       动力及续航方面，北汽新能源EC5搭载一台永磁同步电机，其最大功率为80千瓦（109马力），采用来自孚能科技容量为48千瓦时的三元锂电池组，该车NEDC综合续航里程为403km。

       几何A

       NEDC工况续航里程：410/500KM

       几何A的外观方面采用了吉利所谓的"多维流动生命体"设计语言，全系标配的LED大灯能在充电时指示剩余电量，全封闭的格栅让人一眼就能看出它纯电动车的身份。这样的设计既能彰显电动车的特点，又能降低空气阻力，已经被越来越多的电动车厂商所采用，人们也慢慢开始接受这种"伏地魔"前脸。

       几何A的中控屏采用了12.3英寸液晶屏，画面清晰度和流畅度都值得肯定。配置方面搭载L2?plus级智能驾驶系统、W-HUD抬头显示器、360度高清全景影像系统等"黑科技"，也让几何A的科技实力完全不输售价三四十万的特斯拉Model?3。值得一提的是，几何A率先在纯电动车领域内配备了行业首个车规级"CN95"高效复合空调滤芯和AQS智能空气净化系统。

       几何A选用了性能更稳定的高密度三元锂电池，其高维版车型电池容量为51.9kW·h，在NEDC工况下的续航里程达到410公里，高能版车型甚至达到500公里，电池容量为61.9kW·h。与此同时，几何A还匹配了3种充电模式，高续航版车型快充只需要0.55h，就可以由30%充至80%电量。

       总结：

       大家应该能看出来，这四款车售价是越来越高的，只有比亚迪元EV和北汽新能源EC5价位差不多，续航也不相上下，具体怎么选择就看你的喜好了。

       欧拉R1这款车售价低很适合刚参加工作的年轻女士，而且这款车确实萌萌哒，续航也不短。最后一款几何A是通过正向研发全新定义了A级纯电动轿车的安全标准、出行标准、品质标准以及美学标准。所以，要说谁是15万级最值得买的高性能纯电动车，笔者更倾向于把票投给几何A。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北汽新能源ec5电池容量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北汽新能源ec5电池容量”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。