奔驰e级amg旅行版_奔驰e级amg旅行车

奔驰e级amg旅行版_奔驰e级amg旅行车

       现在，请允许我为大家分享一些关于奔驰e级amg旅行版的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奔驰e级amg旅行版的讨论，我们开始吧。

1.新款奔驰E级旅行版海外实拍 搭载3.0T+轻混系统

2.全新奔驰E级旅行版最新谍照 或将于2023年下半年全球首发

3.新款奔驰AMG E 53官图发布，前脸很有性能感，内饰升级

4.2021款奔驰AMG E63 S轿跑车/旅行车官图发布，运动气息提升明显

5.奔驰E级“全家”换新！7种内饰随便选，星辉前脸超级酷

6.奔驰e级有旅行版吗

新款奔驰E级旅行版海外实拍 搭载3.0T+轻混系统

       近日，我们从相关渠道获取到一组新款奔驰E级旅行版车型的海外实拍图。

       在外观方面，该车与新款奔驰E级轿车采用了相同的设计语言，只不过前脸部分换上了横向双幅式进气格栅，使该车的辨识度进一步提高。

       车身侧面，旅行车的造型配上奔驰AMG的五星轮毂，使该车看上去非常运动，优雅。

       在内饰方面，该车与普通车型的内饰布局相同，该车最亮眼的部分是在后尾厢处增加了两个钓鱼座椅，使该车的旅行车风格更加鲜明，并且也延续了旅行车的经典元素。

       在动力方面，该车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入了48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，与4MATIC四驱系统，最大输出功率为269kW，峰值扭矩为520N·m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰E级旅行版最新谍照 或将于2023年下半年全球首发

       旅行车为何在国内火不起来？

       要说什么的车算小众车，我想，旅行车应该是其中之一。

       虽然在欧洲，旅行车的销量如日中天，但在国内，大家对于旅行车的态度一直比较暧昧，有追捧的，也有抹黑的。之所以卖得不好，主要还是卖相。毕竟大部分还是以大为美，在实用性不如SUV，外观不如轿车的情况下，卖得不好也是情有可原。

       那如果是奔驰的E级旅行车呢？

       奔驰E级，德语全称：Mercedes-Benz?E-Klass。E在德语中是Einspritzung，字面意义是“喷射”。因为早期大部分汽车的都使用化油器装置，而奔驰E级则使用了电喷的工作方式。而后，E级的E又被翻译成了Executive的英文，代表“主管”。

       其实个人对旅行车的兴趣也不大，可能是因为没有出过国，没有留学的的经验，旅行车始终GET不到我的点。但最近在网上看到新款E级旅行即将在海外上市。

       虽然还没拿到实车，但我依旧想通过云评车的方式，跟大家一起看看这台车的表现。

       对于广大的外貌党来说，奔驰的外观总是能触及到他们的软肋。

       而奔驰E级旅行也不例外，家族式的几何多光束LED大灯，硕大的奔驰LOGO，以及微微隆起的机盖，都在阐释着奔驰独有的美学设计理念。

       至于侧面，因为是旅行车的关系，侧面的线条十分修长，整体非常优雅。

       侧面中心的一条腰线直接从车头一直延伸到车尾，动感十足。19英寸的轮毂配上低矮的车身也也显示出一定的运动低趴风格。

       在这个购车群体日益年轻的时代里，运动感，低趴才已经成为车型设计的主流。

       相对于车头而言，尾部的设计则平淡一些。尾灯的造型充满家族化的风味，但和奔驰E级的尾部相比，又感觉差了点意思。不过外观这东西，从来都是仁者见仁智者见智。

       对于那些对豪华内饰喜爱有加的人来说，奔驰的内饰从来没让人失望。

       不管是两块联动的12.3英寸中控大屏，还是支持64位的可以随车内温度变化而变化的氛围灯，还是缩小版S级后排乘坐感受，都给人一种“物超所值”的感受，没有乘坐过S级，那么这款车就是你心中的S级！

       从某种程度上来说，奔驰的长处不在于动力，在于其均衡性。但撇开奔驰的外观和内饰，我们依然可以感受到奔驰在动力系统方面的努力。E级旅行车采用一台代号为M254的2.0T+48V的发动机。

       M254到底有何过人之处？其实很简单，通过无皮带的48V系统，搭配ISG电机，结构更加紧凑，车内的许多电器也可以完全脱离发动机独立运转。

       而M254上也用了AMG家族采会用上的NANOSLIDE涂层技术，通过高压电将涂层融化，并喷向缸体内壁，所以缸体可以形成了如镜面般的涂层，再经过一次特殊的研磨，使活塞何缸体的滑动摩擦减少50%，对于提升燃油经济性来说，有着巨大的意义。

       对于这个长达百年历史的斯图加特车厂而言，E级旅行车也许不是旗下最顶级的产品。但奔驰也为E级旅行车倾注了许多，全系标配的空气减震也为它的舒适性做了有力保证。

       当然，为了长途旅行能够有一点驾驶乐趣，这套空气悬挂也不会让司机如履平地，一定会保留些路感。

       我相信，很多人一定会对这类旅行车存在的必要性而提出质疑。

       的确，在国内，旅行车是有点水土不服。因为旅行车的空间并没有比传统的SUV强，通过性也只比轿车好上一点点。而延展的空间会使车内的空间变得更大，但隔音性能肯定会比传统的轿车有所下降。

       但是对于欧美人民，每年有大量的假期，旅行是他们生活的重要一部分，所以有个巨大尾箱的旅行车，深受老百姓欢迎。

       新款E级旅行车确认会于明年引进国内，至于销量，个人觉得肯定不会太好，但也不至于太差。对于那些发达的省份消费者而言，E级旅行车也是一个不错的选择。相比于烂大街的E级和C级，E级旅行版则会显得与众不同。

       旅行车作为一个特殊品类，反映了更多的地方的文化和习惯，随着国内汽车消费市场的成熟，这个细分市场也会成长，奔驰作为一线豪华品牌，E级旅行车的引进，有望起个带头示范作用，让更多的厂商推出旅行车，让更多的消费者认识认可旅行车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰AMG E 53官图发布，前脸很有性能感，内饰升级

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级旅行版最新谍照，新车有望于2023年下半年全球首发，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推2.0T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配。

       外观设计方面，全新奔驰E级旅行版会拥有类似S级的前脸设计，通过最新谍照可以隐约看到LED日间行车灯的样式，有一个类似“C”型的轮廓，同时旅行版的车型造型更利于装载大件物品。

       内饰方面，相信新车会继承S级的内饰设计，包括12.3英寸液晶仪表以及占据整个中控台的大尺寸OLED触摸屏(11.9 - 12.8英寸)，更运动、更漂亮的三辐方向盘，更精致的空调出风口，甚至更高级的内饰材质。配置方面，新车将提供整套ADAS以及高科技功能，如精密的抬头显示器和最新版本的MBUX信息娱乐系统。

       据悉，下一代奔驰E级将会是最后一代配备内燃机的车型。动力方面，新车预计将配备2.0升4缸和3.0升直列6缸发动机，并搭载48伏轻混系统，其中2.0T发动机的功率为258马力，3.0T发动机的功率为435马力。除了这两款车型之外，还会有插电式混合动力。此外，AMG 63和63 S车型还会搭载双涡轮V8发动机。

       根据易车App“销量榜”数据，奔驰E级近一年的销量为124815辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

2021款奔驰AMG E63 S轿跑车/旅行车官图发布，运动气息提升明显

       近日，奔驰正式发布了新款AMG?E?53的官图，新车采用了燃油发动机+48V轻混的模式打造，是一款很有性能感的车型。

       新款奔驰AMG?E?53的旅行版和三厢版车型都采用了相同的前脸设计，前进气格栅采用了AMG家族化的Panamericana进气格栅，它采用的是一个接近梯形的造型，不过比梯形看起来饱满，上面采用了直瀑式的镀铬条的装饰。新款奔驰AMG?E?53的大灯采用了很动感的风格打造，大灯的外轮廓很饱满，日行灯采用了一个L造型的设计，灯腔的内部采用了很饱满的LED发光体。新款奔驰AMG?E?53的前脸底部采用了很有性能感的组合包围，它的中间采用了梯形的进气格栅，上面采用了黑色的装饰。两侧采用的是很有性能感的空气导流槽的设计，上面有双刀锋的装饰，并且还有一个黑色的外轮廓，性能感十足。

       新款奔驰AMG?E?53的侧面采用了和现款车型风格差别不大的设计，显得很有性能感，旅行版车型的侧面显得更修长一些。新款奔驰AMG?E?53旅行版车型的侧面车窗采用了镀铬的装饰条，而三厢版车型则采用的是黑色的装饰条的设计，显得更运动一些。这两款车型都采用的是贯穿式的腰线设计，视觉效果很凌厉。全新AMG?E?53旅行版车型采用的是金属色的轮毂，而三厢版本的新AMG?E?53采用的是黑色涂装的轮毂，显得更具有性能感一些。

       车尾部分，新款奔驰AMG?E?53旅行版车型的车尾部轮廓更大气一些，它的尾灯轮廓也更厚实一些，采用的是串珠式的点亮方式。而三厢版车型的尾灯则接近了三角形的造型，灯腔的内部也是采用了串珠式的点亮方式。新款AMG?E?53旅行版和三厢版车的底部包围也相同，不过旅行版车型的底部包围多了镀铬条的装饰，它们都采用了双边双出的排气设计。

       内饰方面，新款奔驰AMG?E?53的内饰采用了很有性能感的设计，它采用了全新造型的三幅式平底方向盘，方向盘上共有六个条幅，显得很个性化。新款奔驰AMG?E?53的中控台上和前侧的地台上都采用了碳纤维材质的覆盖，并且还采用了环绕风格的装饰条的设计。

       动力方面，新款奔驰AMG?E?53采用的是3.T的双涡轮增压发动机，它的最大输出功率为435马力，峰值扭矩520牛·米；另外，它还配备了一个48V的EQ?Boost?轻混系统，它可以额外产生22马力的输出。在性能表现上，新款奔驰AMG?E?53可以在4.5秒内破百，极速为250千米/小时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级“全家”换新！7种内饰随便选，星辉前脸超级酷

       不久之前，奔驰官方发布了新款AMG?E63?S的尾部细节预告图，不过该仅展示了尾部标识和部分尾灯细节，此外没有透露更多的新车信息。不过别急，奔驰官方于18日正式发布了2021款?AMG?E63?S轿跑车以及旅行版的官图。

       既然是一台AMG，所以不得不先提到的自然是它在性能方面的表现。两款新车均搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，同时根据不同的版本提供了两种动力参数，其中AMG?E?63?4MATIC+的最大功率为571马力，峰值扭矩750牛·米；E63?S?4MATIC+的最大功率为612马力，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速手自一体变速箱，而后者的百公里加速时间最快可达3.4秒，最高时速300km/h。

       值得一提的是，该发动机还具有闭缸技术，可以在四缸和八缸两种模式下运作，以此获得更好的燃油经济性表现。此外，奔驰还针对AMG?RIDE?CONTROL+悬架进行了优化，使新车不仅保证了横向和纵向支撑，同时舒适性也得到了一定的提高。三种可选的驾驶模式，以此满足不同消费者的用车需求。

       外观层面，新车基于全新奔驰E级打造，因此其外观基本延续了新款E级的设计。但作为一台定位高性能的AMG车型，奔驰仍为新车换装了AMG专属进气格栅，直瀑式的造型配合两侧大面积的进气口设计，当然还有**的刹车卡钳等设计，运动气息通过前脸就能很好的感受得到。

       尾部设计则和奔驰A级三厢版有些类似，尤其是尾灯，扁平且修长的造型通过一条粗壮的镀铬线相连，较好的拉宽了尾部视觉效果。黑色的扰流板搭配四个外露的四边形排气，一看就知道这不是一个好惹的“家伙”。

       至于旅行版车型，硕大的尾部造型就是其最明显的特征之一，更加流线型的车身设计，仍展现出了不俗的运动感。而在具体的设计上，旅行版的尾灯中多了一条白色的灯带，以此展现出更为丰富的层次感。

       内饰仍是我们熟悉的风格，不过奔驰的一体式大屏无论放在大G还是A级上，都不会让人感到突兀，并且均能成为整个内饰的焦点，当然在这台AMG?E63?S上也是如此。不过身为AMG车型，奔驰仍在细节上做足了功夫，比如大面积碳纤维材质的应用、全新的AMG?Performance方向盘等设计，都让其显得非常与众不同。与此同时，带有**缝线的运动座椅，则“暴露”了其运动定位的属性。

       最后关于售价，目前奔驰尚未给出这两款车型的价格，但外媒预估轿跑车版的起售价为108000美元（约合人民币76.4万元），旅行版的起售价为112000美元（约合人民币79.2万元）。当然这只能做参考，国内价格肯定会更高。那么这样一台奔驰AMG?E63?S，能打动你吗？

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奔驰e级有旅行版吗

       车东西

       文｜James

       3月3日下午，奔驰线上发布了第10代E级系列中期改款车型，新款E级有轿车、旅行车和全地形车三个版本，同时还有两款AMG的高性能版本。

       此外，奔驰将在年内推出E级双门跑车、敞篷跑车、专供美国市场的插混车型E350e以及专供中国市场的长轴距版本。届时，新款E级系列将有十余款车型可供消费者选择。

       ▲奔驰线上发布会现场

       作为一款中期改款车型，新款E级在外观内饰上都有变化，外观更换成奔驰最新的设计语言，内饰也有小变化，方向盘造型和功能键进行了微调。同时动力上全系标配了48V微混系统，车辆在行驶过程中燃油消耗可减少5%-10%。

       受新冠肺炎疫情影响，原定于3日开幕的日内瓦车展被迫临时取消，宝马、奥迪、大众等全球大型车企纷纷召开线上发布会，发布今年的新款车型，奔驰就是其中之一。

       奔驰E级的定位在入门轿车C级和期间轿车S级中间，目前在售的奔驰E级车型售价区间为42.98-156.08万元，是奔驰在轿车领域的中间力量，直接对标宝马5系和奥迪A6。

       2018年以来，换代的宝马5系和奥迪A6先后上市，现款E级的竞争压力加大（相差一代），通过本次中期改款，E级的外观内饰、动力系统都有小幅提升，将让其有更多的筹码与宝马5系和奥迪A6竞争。

       一、外观内饰换新?新款E级全系标配48V微混系统

       3月3日，奔驰在德国斯图加特举行了一场线上发布会，发布了新款E级车型，新款E级包括轿车，旅行车和全地形车三个版本。此外，E级双门跑车Coupé、敞篷跑车Cabriolet、专供美国市场的插混车型E350e以及专供中国市场的长轴距车型也将在年内面世。

       ▲上图：奔驰新款E级轿车?下图：在售奔驰E级轿车

       除新款E级轿车以外，奔驰还公布了新款E级旅行车和E级All-Terrain全地形车，这两款车型虽然在外观上非常相似，但是全地形车整体车身更高，与越野车型更加接近。

       ▲奔驰新款E级All-Terrain全地形车

       ▲奔驰新款E级旅行车

       内饰方面，新款奔驰E级也采用了全新的配色设计，根据奔驰公布的资料，目前共有7种不同的内饰风格。

       ▲奔驰新款E级内饰

       车内座椅也加入了全新的功能，如果提前输入驾驶员的身高信息，座椅就会根据驾驶员身高自动进行调整。同时，驾驶员也可以对座椅进行手动微调。

       ▲上图：奔驰新款E级中控台?下图：在售奔驰E级中控台

       新款奔驰E级标配两块10.25英寸的屏幕作为车机和仪表盘显示，两块显示屏并排放置。此外，还可以选配尺寸更大的两块12.3英寸屏幕。

       在动力方面，新款E级车型都配备了第二代集成式智能启动电机（ISG）。在燃油发动机方面，奔驰提供两款汽油发动机和一款柴油发动机。

       E350配备2.0L直列四缸汽油发动机，可提供最大200kW（272马力）的功率，将搭载于新款E级的轿车版本。

       E450配备3.0L直列六缸汽油发动机，可提供最大266kW（362马力）的功率，目前可以确定这款发动机会搭载于全地形车中。

       此外，还有一款E级车型将搭载直列六缸柴油发动机，可提供最大243kW（330马力）的功率。

       目前，奔驰还没有公布这三款燃油发动机的其他参数。

       除燃油发动机外，目前所有新款E级还搭载了一台48V微混电机，可额外为车辆提供15kW（20马力）的功率和最大180N·m的扭矩。

       ▲奔驰E级发动机舱

       新款奔驰E级将搭载9速自动变速箱（9G-TRONIC），这款变速箱也专为微混系统进行优化设计，提升动力传输的效率，同时也保证变速箱与动力系统完美搭配。

       另据外媒InsideEVs报道，奔驰将在今年年底针对美国市场推出E350e插混车型。E350e的汽油发动机与E350相同，都是2.0L直列四缸。此外，还额外配备了一台可驱动车轮的的大电机，功率也提升至90kW（122马力），最大扭矩440N·m。混合动力系统可产生最大232kW（315马力）的功率，700N·m的扭矩。

       新款E级还配备了辅助驾驶功能，可以实现车道保持、自适应巡航、主动制动辅助等L1级自动驾驶功能。为了保证安全，在开启辅助驾驶功能以后，驾驶员必须要将手放在方向盘上。奔驰E级的方向盘具有电容感应功能，直接可以检测驾驶员的手是否离开了方向盘。

       二、48V微混系统加持下?E级AMG车型性能更强

       奔驰在发布会上还发布了新款E53?AMG高性能车型。E53?AMG分为轿车和旅行车两款车型，由内到外全部安装了AMG运动套件。

       ▲奔驰E53?AMG轿车和旅行车

       E53?AMG的动力系统同样更加强大。此次改款的E53?AMG两款车的燃油发动机与上一代参数相同，都采用3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大320kW（435马力）的功率，最大520N·m的扭矩。

       不过，这一代E53?AMG车型还配备了一台48V微混电机，而且这台电机比普通E级车型的电机更加强大，可以提供最大16kW（22马力）的功率，最大250N·m的扭矩。油电动力系统综合最大输出功率可达336kW（457马力），最大扭矩可达770N·m。

       ▲奔驰E53?AMG发动机舱

       新款奔驰E53?AMG轿车百公里加速仅需4.5秒，E53?AMG旅行车百公里加速也仅需4.6秒。AMG车型电子限速为每小时250公里，如果加装AMG驾驶套件，除了会安装更大的刹车卡钳，电子限速也会提高至每小时270公里。

       E53?AMG采用了AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9G变速箱，虽然都有9个档位，和普通版E级相同，但是AMG车型的变速箱换挡和响应速度都会更快。

       ▲奔驰E53?AMG内饰

       在内饰方面，E53?AMG车型整体与E级相似，车机也采用两块平行拼接的屏幕。不过，AMG车型加入了更多碳纤维材料，车内的运动感更加强烈。

       另据外媒报道，性能更强大的奔驰E63?AMG也将在年内发布。预计将搭载4.0L?V8发动机，将成为性能最强大的E级车型。

       结语：期待奔驰推出更多电动车型

       奔驰线上发布了新款E级，目前这款车还没有正式上市，进入中国销售的时间也还没有确定。奔驰此次为所有E级车型配备了48V微混系统，即将为美国市场推出电机功率更大的E350e轿车，都是在汽车电动化浪潮之下很有勇气的一次行动。

       奔驰E级一直以来都是奔驰中型轿车中的重要一环，这一代E级车型在外观上也更加年轻化，同时车身的线条也更加运动，整个E级产品线也逐渐面向年轻人开发运动、全地形车。此外，E级全面转向插混动力，相信其他系列推出插混动力甚至纯电动力也不会远了。

       进入2020年，车企已经不局限于开发一款或者两款电动汽车，而是希望电动汽车逐渐普及到所有产品线。新一轮电动车竞争也将更加残酷。对于汽车行业来说，传统头部车企电动化转型与新型造车企业的每一个动作，都将带动整个市场转型，电动汽车时代也将更快到来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰E级有旅行版。

       从外观来看，全新奔驰E级旅行版基本延续了全新奔驰E级轿跑版的设计风格。车的造型采用了奔驰家族最新的设计语言，在一些细节上更接近奔驰S级，整体感觉比较沉稳。

       旅行版车型提供了三种不同的前脸造型，分别是快门式、双横幅式和AMGLine式，在不失沉稳的情况下增添了一些运动感。

       相比轿跑版，旅行版的尾灯更加修长，内部灯组采用LED光源，车内排气也采用双面两出设计，整体造型非常舒适。

       全新奔驰E级旅行版的内饰设计、配置、用料均与轿跑版相同，后备厢是旅行版的亮点，相比同级车型有着绝对的优势。

       动力方面，全新E级旅行版采用与轿跑版相同的动力组合，分别搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机。传动方面，匹配9速自动变速箱，整体动力表现还是很不错的。

       今天关于“奔驰e级amg旅行版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。